設(shè)備優(yōu)化的點檢定修之路(共42頁).ppt

1、 優(yōu)化的點檢定修之路華潤電力常熟2021-07 第一局部：導(dǎo) 入第二局部：調(diào) 研第三局部：準(zhǔn) 備第四局部：實 施第五局部：成 果 第一局部：導(dǎo) 入 1.1 澄清“點檢的概念傳統(tǒng)巡回檢查點檢巡回檢查定點定標(biāo)準(zhǔn)定人定周期定方法定量點 檢 1.2 澄清“定修的概念+-欠維修欠維修過維修過維修定修定修檢修內(nèi)容檢修工期檢修周期檢修內(nèi)容有效診斷科學(xué)評估設(shè)備停役設(shè)備復(fù)役 1.3 澄清“點檢與“定修的關(guān)系點檢與定修是統(tǒng)一體？點檢的目的和目標(biāo)應(yīng)該是什么？定修的決策根底來源于何處？定修的決策的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)是什么？靠傳統(tǒng)的巡回檢查能否實現(xiàn)定修？ 1.4 “點檢定修與“精益管理之緣以人才為核心，以改善為動力以人才為核心

2、，以改善為動力獲得世界級競爭優(yōu)勢獲得世界級競爭優(yōu)勢智慧與改善智慧與改善 以人為本以人為本 挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)持續(xù)改善消除浪費持續(xù)改善消除浪費現(xiàn)場現(xiàn)物現(xiàn)場現(xiàn)物標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化過程導(dǎo)向過程導(dǎo)向相互尊重相互尊重團(tuán)隊合作團(tuán)隊合作全員參與全員參與行動學(xué)習(xí)行動學(xué)習(xí) SDA SGA CTRKaizen TPM NOSA & 5SQ-Tools運行管理運行管理煤耗控制煤耗控制 燃料內(nèi)控燃料內(nèi)控安健環(huán)管理安健環(huán)管理點檢定修點檢定修技術(shù)管理技術(shù)管理采購管理采購管理市場營銷市場營銷人才開發(fā)人才開發(fā)知識管理知識管理物資管理物資管理融資與稅務(wù)融資與稅務(wù) 1.4 “點檢定修與“精益管理之緣TPM的設(shè)備管理目標(biāo)體系化+數(shù)字化+標(biāo)

3、準(zhǔn)化集成可復(fù)制的經(jīng)驗裝好管理包 第二局部：調(diào) 研 2.1 帶上我們的“問題取經(jīng)去 2.2 思索與總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)巡檢的信息系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)及填報缺陷，監(jiān)督巡視人員的漏檢率，至于有效的“點檢暫時還談不上。這個很困難，點檢信息+SIS信息=海量的信息；至于這些信息的用途目前尚在商榷之中。真正意義的“點檢尚未實質(zhì)性的實現(xiàn)，“定修之路-路漫漫其修遠(yuǎn)兮，只待漫漫的求索。85%以上 議題一：電力行業(yè)局部電廠實施點檢定修不成功的主要原因？2.3 我司的“可研報告原因分析：原因分析：第一層：第一層：海量信息，分析平臺不完善不先進(jìn)，海量信息，分析平臺不完善不先進(jìn)，分析手段分析手段不健全，不健全，點檢人員點檢人員“事倍功半事倍

4、功半”。第二層：第二層：基礎(chǔ)工作基礎(chǔ)工作推進(jìn)不扎實，系統(tǒng)先進(jìn)的功能因基礎(chǔ)工作缺失而成效受限。推進(jìn)不扎實，系統(tǒng)先進(jìn)的功能因基礎(chǔ)工作缺失而成效受限。第三層：第三層：盲目照抄照搬，強制推行，盲目照抄照搬，強制推行，未量體裁衣未量體裁衣，足夠深入的把握好本企業(yè)實施點檢定修，足夠深入的把握好本企業(yè)實施點檢定修的切入點和關(guān)鍵點；的切入點和關(guān)鍵點； 議題二：華潤電力是否應(yīng)推行點檢定修？是否還有更好的設(shè)備管理模式？2.4 我司的“可研報告 通過行動學(xué)習(xí)，大家一致認(rèn)為華潤電力是電力行業(yè)的新生力量，根底管理薄弱，通過行動學(xué)習(xí)，大家一致認(rèn)為華潤電力是電力行業(yè)的新生力量，根底管理薄弱，各項管理還需進(jìn)一步制度化、標(biāo)準(zhǔn)化

5、，而點檢定修是一個系統(tǒng)工程，他有如下優(yōu)各項管理還需進(jìn)一步制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，而點檢定修是一個系統(tǒng)工程，他有如下優(yōu)點：點：完善日常運行、維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在隱患，標(biāo)準(zhǔn)運行、檢修人員的日常完善日常運行、維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在隱患，標(biāo)準(zhǔn)運行、檢修人員的日常點檢行為；點檢行為；全面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的技術(shù)管理工作，提升根底工作的管理水準(zhǔn)；全面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的技術(shù)管理工作，提升根底工作的管理水準(zhǔn)；通過日常點檢和精密點檢、科學(xué)評估設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，合理安排設(shè)備檢修工作；通過日常點檢和精密點檢、科學(xué)評估設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況，合理安排設(shè)備檢修工作；華潤電力應(yīng)該推行點檢定修這先進(jìn)的設(shè)備管理模式，且在一定時間內(nèi)還沒有更好、

6、更有效的管理模式可替代。 2.4 我司的“可研報告議題三：華潤電力如何做好點檢定修管理工作？實施行之有效的組織保障措施；實施行之有效的組織保障措施；積極宣貫，提高全員對點檢定修工作的認(rèn)識；積極宣貫，提高全員對點檢定修工作的認(rèn)識；扎實完善根底性工作，量體裁衣，根據(jù)自身情況把標(biāo)準(zhǔn)建立的根本工作做實做細(xì)；扎實完善根底性工作，量體裁衣，根據(jù)自身情況把標(biāo)準(zhǔn)建立的根本工作做實做細(xì)；著眼于定修，加強信息分析管理平臺建設(shè)，以有限的人力牢牢抓住海量數(shù)據(jù)中隱著眼于定修，加強信息分析管理平臺建設(shè)，以有限的人力牢牢抓住海量數(shù)據(jù)中隱藏的關(guān)鍵有用信息以指導(dǎo)逐漸展開的定修及設(shè)備優(yōu)化管理；藏的關(guān)鍵有用信息以指導(dǎo)逐漸展開的定修

7、及設(shè)備優(yōu)化管理；以精益化的視角和高度做好點檢定修的裝包工作，保證經(jīng)驗的可復(fù)制性傳承。以精益化的視角和高度做好點檢定修的裝包工作，保證經(jīng)驗的可復(fù)制性傳承。 第三局部：準(zhǔn) 備 傳統(tǒng)的兩種模式1、嚴(yán)格要求點檢到位、考勤機2、只做精密點檢點檢點檢定修定修3.1 思路的澄清與梳理 傳統(tǒng)巡檢與維護(hù)模式傳統(tǒng)巡檢與維護(hù)模式-單環(huán)管理方式單環(huán)管理方式檢修維護(hù)調(diào) 試監(jiān) 視故 障預(yù)防性電廠經(jīng)驗制造商建議3.1 思路的澄清與梳理 傳統(tǒng)巡檢與維護(hù)模式的升級傳統(tǒng)巡檢與維護(hù)模式的升級-雙環(huán)管理方式雙環(huán)管理方式點檢定修的經(jīng)典思路點檢定修的經(jīng)典思路檢修維護(hù)調(diào) 試監(jiān) 視故 障判 斷評 估3.1 思路的澄清與梳理 傳統(tǒng)點檢定修的再

8、升級傳統(tǒng)點檢定修的再升級-以設(shè)備預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)管理分析平臺以設(shè)備預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)管理分析平臺檢修維護(hù)調(diào)試監(jiān)視故障判斷評估狀態(tài)監(jiān)測故障預(yù)警分析判斷決策3.1 思路的澄清與梳理華潤特色的華潤特色的“優(yōu)化點檢定修模式優(yōu)化點檢定修模式點檢定修系統(tǒng)點檢定修系統(tǒng)+設(shè)備預(yù)警系統(tǒng)設(shè)備預(yù)警系統(tǒng)CRPLMS點檢定修系統(tǒng)點檢定修系統(tǒng) 3.2 系統(tǒng)功能模塊的設(shè)想 點檢系統(tǒng)SIS數(shù)據(jù)精密點檢預(yù)警系統(tǒng)定修管理系統(tǒng)效果驗證預(yù)警信息設(shè)備狀態(tài)分析缺陷管理發(fā)現(xiàn)缺陷遺留缺陷及缺陷發(fā)生分析修訂點檢方案3.3 系統(tǒng)流程框架的設(shè)計 定修是最終目的，根據(jù)點檢、預(yù)警、精密點檢分析報告、缺陷等信息來源，安排檢修工程及檢修方案，做到有的放矢，

9、進(jìn)行檢修優(yōu)化； 定修管理系統(tǒng)中參加檢修工程管理功能，對檢修工程管理進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化3.4 行動的愿景和目標(biāo)預(yù)期 設(shè) 備設(shè) 備點 檢點 檢定 修定 修工 程工 程包 含包 含內(nèi)內(nèi) 容容點檢定修內(nèi)容點檢定修內(nèi)容點檢定修的基本理論、實施與內(nèi)涵點檢定修的基本理論、實施與內(nèi)涵點檢管理點檢管理定修管理定修管理標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化管理安全全過程管理安全全過程管理設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理設(shè)備備品費用管理設(shè)備備品費用管理設(shè)備全過程管理設(shè)備全過程管理設(shè)備狀態(tài)分析技術(shù)設(shè)備狀態(tài)分析技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化管理設(shè)備現(xiàn)代化管理點檢方法、標(biāo)準(zhǔn)、計劃、記錄臺帳點檢方法、標(biāo)準(zhǔn)、計劃、記錄臺帳定修計劃、記錄、項目質(zhì)量控制定修計劃、記錄、項目

10、質(zhì)量控制檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、文件包檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、文件包危險源控制、安全規(guī)程、事故分析危險源控制、安全規(guī)程、事故分析缺陷、給油脂、定期試驗、四保持缺陷、給油脂、定期試驗、四保持費用控制、合同及預(yù)決算、物資費用控制、合同及預(yù)決算、物資定修全過程、設(shè)備劣化傾向管理定修全過程、設(shè)備劣化傾向管理監(jiān)測與診斷、可靠性、風(fēng)險分析等監(jiān)測與診斷、可靠性、風(fēng)險分析等6S管理、信息化管理、績效考核等管理、信息化管理、績效考核等3.5 構(gòu)建設(shè)備點檢定修包的根本框架 第四局部：實 施 4.1 工程啟動2021年8月15日古城會議：控股公司運營部領(lǐng)導(dǎo)主持，古城工程、常熟工程領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部專家參與了啟動會議2021

11、年8月20日常熟工程點檢定修啟動會現(xiàn)場 4.2 根底準(zhǔn)備工作設(shè)備預(yù)警系統(tǒng)點檢定修系統(tǒng)SIS系統(tǒng)問題梳理SIS系統(tǒng)二次開發(fā)招投標(biāo)準(zhǔn)備工作信息調(diào)研與搜集SIS與預(yù)警接口根底臺賬的建立點檢標(biāo)準(zhǔn)的建立招投標(biāo)準(zhǔn)備工作信息調(diào)研與搜集點檢定修與預(yù)警接口 4.3 系統(tǒng)簡介-遠(yuǎn)望點檢定修系統(tǒng)現(xiàn)有IFS資產(chǎn)管理系統(tǒng)的二次開發(fā)現(xiàn)有廠級信息系統(tǒng)點檢儀器多部門參與的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的建立完善運行巡檢模塊 檢修點檢模塊 操作票管理模塊定期工作管理點檢數(shù)據(jù)分析及判斷預(yù)警 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)包模塊 定修管理7大功能模塊：大功能模塊：4.3.1 點檢定修系統(tǒng)構(gòu)架與功能 可靠性（可靠性（P P、D D）成本（成本（C C）安全、環(huán)保（安全、環(huán)保（

12、S S）有無有無備用、備用、切換切換難易度難易度故障時對故障時對其他設(shè)備其他設(shè)備的影響的影響故障發(fā)生故障發(fā)生的頻率的頻率（MTBFMTBF）故障修故障修理停運理停運時間時間（MTTRMTTR）運行運行時間時間故障導(dǎo)致故障導(dǎo)致機組效率機組效率的下降的下降總修理費總修理費（材料、（材料、人工）人工）故障對人故障對人身的危害身的危害性性故障導(dǎo)致故障導(dǎo)致發(fā)生公害發(fā)生公害的危險性的危險性4.3.2 設(shè)備類別的分級管理4.3 系統(tǒng)簡介-遠(yuǎn)望點檢定修系統(tǒng) 參加人員參加人員點檢對象點檢對象點檢方式和手段點檢方式和手段點檢目的和要求點檢目的和要求備注備注A類設(shè)備類設(shè)備運行人員運行人員良否點檢和傾向點檢良否點檢和

13、傾向點檢掌握掌握A類設(shè)備的變化趨勢，以保護(hù)設(shè)備為類設(shè)備的變化趨勢，以保護(hù)設(shè)備為首要任務(wù)首要任務(wù)主設(shè)備每隔主設(shè)備每隔2小小時巡視一次時巡視一次專業(yè)人員專業(yè)人員傾向點檢傾向點檢查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報警進(jìn)行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點檢；警進(jìn)行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點檢；維護(hù)人員維護(hù)人員良否點檢良否點檢日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人員員B類設(shè)備類設(shè)備運行人員運行人員良否點檢和傾向點檢良否點檢和傾向點檢掌握掌握B類設(shè)備的變化趨勢類設(shè)備的變化趨勢重要輔機每隔重要輔機每隔2小時巡視一次小時巡視一次專業(yè)人員專業(yè)人員傾

14、向點檢傾向點檢查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報查閱實時數(shù)據(jù)的運行記錄；對預(yù)警系統(tǒng)報警進(jìn)行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點檢；警進(jìn)行分析診斷；按點檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點檢；維護(hù)人員維護(hù)人員良否點檢良否點檢日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人日常巡視，發(fā)現(xiàn)疑點及時匯報通知專業(yè)人員員C類設(shè)備類設(shè)備運行人員運行人員良否點檢良否點檢一般巡視一般巡視無遺漏無遺漏專業(yè)人員專業(yè)人員宏觀管理宏觀管理每月全面巡視一次每月全面巡視一次維護(hù)人員維護(hù)人員良否點檢良否點檢按巡視要求檢查按巡視要求檢查4.3 系統(tǒng)簡介-遠(yuǎn)望點檢定修系統(tǒng)4.3.3 三級分工的點巡檢系統(tǒng) 4.4.1 系統(tǒng)監(jiān)視的主體-設(shè)備4.4 系統(tǒng)簡介長庚預(yù)警系統(tǒng) 4.4

15、.2 使用設(shè)備歷史數(shù)據(jù)建模-運行狀況矩陣實時數(shù)據(jù)庫實時數(shù)據(jù)庫故障預(yù)警計算引擎故障預(yù)警計算引擎參考數(shù)據(jù)參考數(shù)據(jù)偏差偏差實際值實際值一組測點的偏差模式常常是設(shè)備故障或早期故障的征兆，比方汽封泄漏，軸承損壞等模型估計值模型估計值相似性原理建模相似性原理建模歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)SIS實時數(shù)據(jù)實時數(shù)據(jù)實際值實際值4.4 系統(tǒng)簡介長庚預(yù)警系統(tǒng) 4.4.3 動態(tài)模型能夠提早發(fā)現(xiàn)故障 傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)視傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)視所有信號分開監(jiān)視跳機上限下限早期預(yù)警早期預(yù)警預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)早期偵測，統(tǒng)一監(jiān)視所早期偵測，統(tǒng)一監(jiān)視所有測點有測點傳感器B傳感器C傳感器D通過為每個傳感器實時值創(chuàng)造一個動態(tài)帶，并同其他傳感器的值關(guān)聯(lián)，我們的

16、預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)﹂_展中的故障進(jìn)行早期預(yù)警。動態(tài)報警帶動態(tài)報警帶傳感器A傳感器A時間差時間差4.4 系統(tǒng)簡介長庚預(yù)警系統(tǒng) 4.4.4 預(yù)警系統(tǒng)軟件組成局部 用現(xiàn)有數(shù)據(jù)實時監(jiān)測重要設(shè)備，提高設(shè)備的可用率，降低檢修費用和保持高效率運行實時數(shù)實時數(shù)據(jù)庫據(jù)庫故障預(yù)警效勞器端故障預(yù)警效勞器端局域網(wǎng)局域網(wǎng)/廣域網(wǎng)廣域網(wǎng)客戶端客戶端客戶端客戶端模型配置工具模型配置工具數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫計算引擎計算引擎數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)源效勞管理效勞管理4.4 中標(biāo)產(chǎn)品系統(tǒng)簡介長庚預(yù)警系統(tǒng) 4.5 系統(tǒng)介紹性能診斷系統(tǒng) 第五局部：成果展示 5.1 點檢定修系統(tǒng)運行中點檢定修系統(tǒng)運行中5 5 成果展示成果展示36 5.2 預(yù)警系統(tǒng)運行中預(yù)警系統(tǒng)

17、運行中5 5 成果展示成果展示37 5. 3預(yù)警案例預(yù)警案例引風(fēng)機軸承溫度高引風(fēng)機軸承溫度高5 5 成果展示成果展示38溫度開始明顯上升溫度開始明顯上升溫度趨于正常溫度趨于正常振動趨于正常振動趨于正常振動開始明顯上升振動開始明顯上升模型上線即開始振動報警模型上線即開始振動報警1 、預(yù)警系統(tǒng)圖示 5. 3預(yù)警案例預(yù)警案例引風(fēng)機軸承溫度高引風(fēng)機軸承溫度高5 5 成果展示成果展示392 、現(xiàn)象描述 1號爐A引風(fēng)機軸承溫度1SIS.1#DCS-AI.DCS_1835在2021年1月11日開始突然大幅度上升，實際溫度最高為62.5度，最高上偏差為21.2度。引風(fēng)機軸承溫度2(SIS.1#DCS-AI.D

18、CS_1835)在2021年1月11日開始突然大幅度上升，實際溫度最高為67.3度，最高上偏差為22度。同時，A引風(fēng)機軸承X向振動和A引風(fēng)機軸承Y向振動從2021-1-17振動開始升高。 在1月19日，停A引風(fēng)機進(jìn)行檢修，后啟動并運行，發(fā)現(xiàn)軸承溫度仍持續(xù)報警，且軸承X向振動突然增大。3、相關(guān)定值信息 引風(fēng)機的軸承的報警溫度為90。 軸承振動報警值為4mm/sr。.4、初步診斷 引風(fēng)機的運行情況如下，機組出力在637MW到300MW之間；電流在280A到150A之間；環(huán)境溫度 20到-4；并且其他所有趨勢圖都跟蹤正常。 初步診斷為引風(fēng)機軸承出了問題。 5. 3預(yù)警案例預(yù)警案例引風(fēng)機軸承溫度高引風(fēng)機軸承溫度高5 5 成果展示成果展示405 5、電廠的處理過程、電廠的處理過程 2021-1-15 2021-1-15就地檢查引風(fēng)機就地檢查引風(fēng)機1A1A內(nèi)部有明顯的異音。內(nèi)部有明顯的異音。 2021-1-19 2021-1-19晚上晚上1111點左右利用低谷停引風(fēng)機點左右利用低谷停引風(fēng)機1A1A開蓋檢查風(fēng)機機殼、開蓋檢查風(fēng)機機殼、葉輪、聯(lián)軸器螺絲均未發(fā)現(xiàn)異常，檢查引風(fēng)機出口導(dǎo)葉有一片固定螺葉輪、聯(lián)軸器螺絲均未發(fā)現(xiàn)異常，檢查引風(fēng)機出口導(dǎo)葉有一片固定螺栓有明顯松動復(fù)緊處理。盤轉(zhuǎn)葉輪聽