車工工藝學(xué)與技能訓(xùn)練教材(共125頁).ppt

1、課題一車外圓、端面和臺階課題一車外圓、端面和臺階課題二鉆中心孔、車臺階軸課題二鉆中心孔、車臺階軸課題三車槽和切斷課題三車槽和切斷課題四車簡單軸類工件綜合技能訓(xùn)練課題四車簡單軸類工件綜合技能訓(xùn)練臺階軸臺階軸1倒角倒角2端面端面3過渡圓角過渡圓角4外圓柱面外圓外圓柱面外圓 5槽槽6臺階臺階7中心孔中心孔 軸是機器中最常用的零件之一，一般由外圓柱面、端面、臺階、倒角、過渡圓角、槽和中心孔等結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成。車削軸類工件時，除了保證圖樣上標注的尺寸和外表粗糙度要求外， 一般還應(yīng)到達一定的幾何公差要求。課題一車外圓、端面和臺階課題一車外圓、端面和臺階一、車外圓、端面和臺階的車刀一、車外圓、端面和臺階的車刀1

2、. 加工不同精度的車刀加工不同精度的車刀 車削軸類工件一般可分為粗車和精車兩個階車削軸類工件一般可分為粗車和精車兩個階段。粗車的作用是提高勞動生產(chǎn)率，盡快將毛坯上段。粗車的作用是提高勞動生產(chǎn)率，盡快將毛坯上的余量車去；而精車的作用是使工件到達規(guī)定的技的余量車去；而精車的作用是使工件到達規(guī)定的技術(shù)要求。術(shù)要求。1粗車刀粗車刀 粗車刀必須適應(yīng)粗車時吃刀深和進給快的特粗車刀必須適應(yīng)粗車時吃刀深和進給快的特點，主要要求車刀有足夠的強度，能一次進給車去點，主要要求車刀有足夠的強度，能一次進給車去較多的余量。選擇粗車刀幾何參數(shù)的一般原那么是：較多的余量。選擇粗車刀幾何參數(shù)的一般原那么是：1主偏角主偏角kr

3、 不宜太小，否那么車削時容易引起不宜太小，否那么車削時容易引起振動。振動。2為了增加刀頭強度，前角為了增加刀頭強度，前角o 和后角和后角o 應(yīng)選小應(yīng)選小些。些。3粗車刀一般選取刃傾角粗車刀一般選取刃傾角s = -30，以增加，以增加刀頭強度。刀頭強度。 4為了增加切削刃的強度，主切削刃上應(yīng)磨為了增加切削刃的強度，主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，倒棱寬度有倒棱，倒棱寬度b1 = 0.50.8f，倒棱前角，倒棱前角o1 = -10 -5。 5為了增加刀尖強度，改善散熱條件，使車刀耐用，刀尖處應(yīng)磨有修圓刀尖或倒角刀尖。 6粗車塑性金屬如中碳鋼時，為使切屑能自行折斷，應(yīng)在車刀前面上磨有斷屑槽。常用的斷屑槽有直線

4、形和圓弧形兩種，斷屑槽的尺寸主要取決于背吃刀量和進給量。倒棱倒棱倒角刀尖倒角刀尖2精車刀精車刀 工件精車后需要到達圖樣要求的尺寸精度和較小的外工件精車后需要到達圖樣要求的尺寸精度和較小的外表粗糙度值，并且車去的余量較少，因此要求車刀鋒利，切表粗糙度值，并且車去的余量較少，因此要求車刀鋒利，切削刃平直光潔，必要時還可磨出修光刃。精車時必須使切屑削刃平直光潔，必要時還可磨出修光刃。精車時必須使切屑排向工件的待加工外表。選擇精車刀幾何參數(shù)的一般原那么排向工件的待加工外表。選擇精車刀幾何參數(shù)的一般原那么是：是：1為減小工件外表粗糙度值，應(yīng)取較小的副偏角為減小工件外表粗糙度值，應(yīng)取較小的副偏角r 或在或

5、在副切削刃上磨出修光刃。副切削刃上磨出修光刃。2前角前角o 一般應(yīng)大些，以使車刀鋒利，車削輕快。一般應(yīng)大些，以使車刀鋒利，車削輕快。3后角后角o 也應(yīng)大些，以減小車刀和工件之間的摩擦。也應(yīng)大些，以減小車刀和工件之間的摩擦。4為了使切屑排向工件的待加工外表，應(yīng)選用正值的刃為了使切屑排向工件的待加工外表，應(yīng)選用正值的刃傾角，即傾角，即s = 38。5精車塑性金屬時，為保證排屑順利，前面應(yīng)磨出相應(yīng)精車塑性金屬時，為保證排屑順利，前面應(yīng)磨出相應(yīng)寬度的斷屑槽。寬度的斷屑槽。修光刃修光刃2 2、加工不同結(jié)構(gòu)要素的車刀、加工不同結(jié)構(gòu)要素的車刀1 14545車刀及其應(yīng)用車刀及其應(yīng)用1 14545車刀車刀車刀按

6、進給方向的分類和判別車刀按進給方向的分類和判別245硬質(zhì)合金車刀及其特點 45車刀的刀尖角90，刀尖強度和散熱性都比90車刀好。加工鋼料用的加工鋼料用的45硬質(zhì)合金車刀硬質(zhì)合金車刀345車刀的應(yīng)用 常用于車削工件的端面和進行45倒角， 也可用來車削長度較短的外圓。45車刀的應(yīng)用車刀的應(yīng)用1、3、545左車刀2、445右車刀275車刀及其應(yīng)用175車刀車刀按進給方向的分類和判別車刀按進給方向的分類和判別275硬質(zhì)合金車刀及其特點 75車刀的刀尖角r 90，刀尖強度高， 較耐用。加工鋼料用的加工鋼料用的75硬質(zhì)合金粗車刀硬質(zhì)合金粗車刀375車刀的應(yīng)用 75右車刀適用于粗車軸類工件的外圓和對加工余量

7、較大的鑄鍛件外圓進行強力車削，75左車刀還適用于車削鑄鍛件的大端面。75車刀的應(yīng)用車刀的應(yīng)用a 75右車刀車外圓右車刀車外圓b 75左車刀車端面左車刀車端面390車刀及應(yīng)用190車刀車刀按進給方向的分類和判別車刀按進給方向的分類和判別290硬質(zhì)合金車刀及其特點 90車刀的刀尖角r 90，所以刀尖強度和散熱條件比45車刀、75車刀都差，但應(yīng)用范圍較廣。90硬質(zhì)合金精車刀硬質(zhì)合金精車刀橫槽精車刀橫槽精車刀390車刀的應(yīng)用偏刀的使用偏刀的使用a) 用右偏刀車外圓、臺階和端面b) 用左、右偏刀車臺階c) 用左偏刀車端面車端面車端面a) 右偏刀由外緣向中心進給b) 右偏刀由中心向外緣進給c) 用端面車刀

8、車端面 用右偏刀車端面時，如果車刀由工件外緣向中心進給， 那么是用副切削刃車削。當(dāng)背吃刀量較大時，因切削力的作用會使車刀扎入工件而形成凹面。為防止產(chǎn)生凹面，可采用由中心向外緣進給的方法，利用主切削刃進行車削，但是，背吃刀量應(yīng)小些。二、車刀的裝夾二、車刀的裝夾1. 裝夾車刀的要求裝夾車刀的要求1車刀裝夾在刀架上的伸出局部盡量短，車刀車刀裝夾在刀架上的伸出局部盡量短，車刀下面墊片的數(shù)量要盡量少。下面墊片的數(shù)量要盡量少。2刀柄中心線應(yīng)與進給方向垂直或平行。刀柄中心線應(yīng)與進給方向垂直或平行。3車刀刀尖應(yīng)與工件回轉(zhuǎn)中心等高。車刀刀尖應(yīng)與工件回轉(zhuǎn)中心等高。車刀的正確裝夾車刀的正確裝夾刀柄中心線與進給方向的

9、關(guān)系刀柄中心線與進給方向的關(guān)系車刀刀尖與工件回轉(zhuǎn)中心應(yīng)等高車刀刀尖與工件回轉(zhuǎn)中心應(yīng)等高a刀尖對正中心刀尖對正中心b刀尖過高刀尖過高c刀尖過低刀尖過低d留有凸頭留有凸頭e刀尖崩碎刀尖崩碎2. 車刀對中心的方法車刀對中心的方法車刀對中心的方法車刀對中心的方法3. 車刀的夾緊車刀的夾緊三、刻度盤的原理及應(yīng)用三、刻度盤的原理及應(yīng)用 車削工件時，為了準確和迅速地掌握背吃刀量，車削工件時，為了準確和迅速地掌握背吃刀量，通常利用中滑板或小滑板上的刻度盤作為進刀的參考通常利用中滑板或小滑板上的刻度盤作為進刀的參考依據(jù)。依據(jù)。 中滑板的刻度盤裝在橫向進給絲杠端頭上，假設(shè)中滑板的刻度盤裝在橫向進給絲杠端頭上，假設(shè)

10、橫向進給絲杠的螺距為橫向進給絲杠的螺距為5 mm，刻度盤一周等分，刻度盤一周等分100格，格，當(dāng)搖動中滑板手柄一周時，中滑板移動當(dāng)搖動中滑板手柄一周時，中滑板移動5 mm ，那么，那么刻度盤每轉(zhuǎn)過一格時，中滑板的移動量為：刻度盤每轉(zhuǎn)過一格時，中滑板的移動量為：5 mm 100 0.05 mm 小滑板的刻度盤用來控制車刀短距離的縱向移動，小滑板的刻度盤用來控制車刀短距離的縱向移動，其刻度原理與中滑板刻度盤相同。其刻度原理與中滑板刻度盤相同。 利用中、小滑板刻度盤作進給的參考依據(jù)必須注利用中、小滑板刻度盤作進給的參考依據(jù)必須注意：中滑板刻度控制的背吃刀量應(yīng)是工件直徑上余量意：中滑板刻度控制的背吃刀

11、量應(yīng)是工件直徑上余量尺寸的尺寸的1/2，而小滑板刻度盤的刻度值那么直接表示，而小滑板刻度盤的刻度值那么直接表示工件長度方向上的切除量。工件長度方向上的切除量。消除刻度盤空行程的方法消除刻度盤空行程的方法a反向轉(zhuǎn)動再緩慢搖動，正確反向轉(zhuǎn)動再緩慢搖動，正確b多轉(zhuǎn)動格數(shù)直接退回，錯誤多轉(zhuǎn)動格數(shù)直接退回，錯誤c反向退回反向退回1/2 圈再進給，正確圈再進給，正確四、車端面、外圓的方法四、車端面、外圓的方法1. 車端面車端面 開動機床使工件旋轉(zhuǎn)，搖動中滑板和床鞍，使開動機床使工件旋轉(zhuǎn)，搖動中滑板和床鞍，使45車刀刀尖輕觸工件端面后，退出中滑板床鞍勿車刀刀尖輕觸工件端面后，退出中滑板床鞍勿動。再移動床鞍或

12、小滑板，控制背吃刀量，搖動中動。再移動床鞍或小滑板，控制背吃刀量，搖動中滑板手柄作橫向進給，由工件外緣向中心車削。假設(shè)滑板手柄作橫向進給，由工件外緣向中心車削。假設(shè)選用選用90外圓車刀車削端面，應(yīng)采取由中心向外緣車外圓車刀車削端面，應(yīng)采取由中心向外緣車削的方法。削的方法。車端面車端面a45車刀車端面車刀車端面b90車刀車端面車刀車端面2. 車外圓車外圓1粗車粗車粗車外圓粗車外圓a對刀對刀 b縱向退出縱向退出 c進刀進刀2精車 精車的目的是為了控制背吃刀量，保證工件的加工尺寸。試切削是保證尺寸精度的一個較好的方法，即： 啟動車床， 用精車刀在外圓外表對刀后，移動床鞍縱向退出，接著操縱中滑板進刀，

13、背吃刀量小于加工余量，車削縱向長度小于5 mm后仍快速縱向退出；停車用游標卡尺或千分尺測量外圓；用游標深度尺測量臺階長度。根據(jù)尺寸精度計算好進刀格數(shù)車削。精車外圓精車外圓 試切削試切削 測量外圓測量外圓 測量長度測量長度 臺階尺寸的保證臺階尺寸的保證五、車臺階的方法五、車臺階的方法 車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階面車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階面的長度要求，還要保證臺階平面與工件軸線的垂直的長度要求，還要保證臺階平面與工件軸線的垂直度要求。車臺階時，通常選用度要求。車臺階時，通常選用90外圓車刀偏外圓車刀偏刀。刀。粗車臺階時的偏刀裝夾位置粗車臺階時的偏刀裝夾位置精車臺階時的偏刀

14、裝夾位置精車臺階時的偏刀裝夾位置臺階長度尺寸的控制方法臺階長度尺寸的控制方法六、游標卡尺的使用六、游標卡尺的使用1. 游標卡尺的結(jié)構(gòu)游標卡尺的結(jié)構(gòu) 常用的游標卡尺有常用的游標卡尺有型、型、型、型、型等幾種。型等幾種。 型游標卡尺與型游標卡尺與型游標卡尺相比較，主要區(qū)型游標卡尺相比較，主要區(qū)別是增加了微動裝置，測量爪布局位置不同，取消別是增加了微動裝置，測量爪布局位置不同，取消了深度尺，增大了測量范圍。了深度尺，增大了測量范圍。 型游標卡尺的量爪配置與型游標卡尺的量爪配置與型游標卡尺相同，型游標卡尺相同，游標局部那么與游標局部那么與型相同增加了微動裝置，無深度型相同增加了微動裝置，無深度尺，測量

15、范圍有尺，測量范圍有0200 mm和和0300 mm兩種。兩種。型游標卡尺型游標卡尺型游標卡尺型游標卡尺2. 游標卡尺的讀數(shù)方法游標卡尺的讀數(shù)方法 讀數(shù)方法以讀數(shù)方法以0.02 mm精度為例，讀數(shù)時先讀出游標零線左精度為例，讀數(shù)時先讀出游標零線左邊在尺身上的整數(shù)毫米值，接著加上游標尺上與尺身刻線對邊在尺身上的整數(shù)毫米值，接著加上游標尺上與尺身刻線對齊的刻線左側(cè)的數(shù)字齊的刻線左側(cè)的數(shù)字 0.1，再加上該數(shù)字右側(cè)刻線數(shù)，再加上該數(shù)字右側(cè)刻線數(shù)0.02， 即為被測外表的實際尺寸。即為被測外表的實際尺寸。讀數(shù)方法讀數(shù)方法3. 游標卡尺的使用方法游標卡尺的使用方法游標卡尺的使用方法游標卡尺的使用方法七、

16、臺階工件的檢測七、臺階工件的檢測1. 臺階長度尺寸可用鋼直尺或游標深度尺進行測量。2. 平面度和直線度誤差可用刀口形直尺和塞尺檢測。3. 端面、臺階平面對工件軸線的垂直度誤差可用直角尺或標準套和百分表檢測。用鋼直尺測量臺階長度用鋼直尺測量臺階長度用游標深度尺測量臺階長度用游標深度尺測量臺階長度用直角尺檢測垂直度用直角尺檢測垂直度用標準套和百分表檢測垂直度用標準套和百分表檢測垂直度技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 手動進給車削短臺階軸手動進給車削短臺階軸1. 工件圖樣工件圖樣短臺階軸短臺階軸2. 加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片課題二鉆中心孔、車臺階軸課題二鉆中心孔、車臺階軸一、切削用量的選擇一

17、、切削用量的選擇1. 粗車時切削用量的選擇粗車時切削用量的選擇 粗車時選擇切削用量主要是考慮提高生產(chǎn)率，同時兼顧刀具壽命。加大背吃刀量ap、進給量f 和提高切削速度vc 都能提高生產(chǎn)率。粗車時選擇切削用量， 首先應(yīng)選擇一個盡可能大的背吃刀量ap ，其次選擇一個較大的進給量f ，最后根據(jù)已選定的ap和f ，在工藝系統(tǒng)剛度、刀具壽命和機床功率許可的條件下選擇一個合理的切削速度vc 。2. 半精車、精車時切削用量的選擇半精車、精車時切削用量的選擇1背吃刀量背吃刀量 半精車、精車時的背吃刀量為：半精車時選取半精車、精車時的背吃刀量為：半精車時選取ap 0.52.0 mm；精車時選??；精車時選取ap 0

18、.050.8 mm。在數(shù)控車床上。在數(shù)控車床上進行精車時，選取進行精車時，選取ap 0.10.5 mm。2進給量進給量 進給量的選擇主要受外表粗糙度的限制。外表粗糙度值進給量的選擇主要受外表粗糙度的限制。外表粗糙度值小，小， 進給量可選擇小些。進給量可選擇小些。3切削速度切削速度 用硬質(zhì)合金車刀精車時，一般采用較高的切削速度用硬質(zhì)合金車刀精車時，一般采用較高的切削速度 vc 90 m/min；用高速鋼車刀精車時，一般選用較低的切削；用高速鋼車刀精車時，一般選用較低的切削速度速度 vc m/min 。在數(shù)控車床上車削工件時，。在數(shù)控車床上車削工件時， 切削切削速度可選擇高些。速度可選擇高些。二、

19、切削過程與控制二、切削過程與控制 切削過程是指通過切削運動，刀具從工件外表切削過程是指通過切削運動，刀具從工件外表上切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工面的上切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工面的過程。過程。1. 切屑的形成及種類切屑的形成及種類 在切削過程中，刀具推擠工件，首先使工件上在切削過程中，刀具推擠工件，首先使工件上的一層金屬產(chǎn)生彈性變形，刀具繼續(xù)進給時，在切的一層金屬產(chǎn)生彈性變形，刀具繼續(xù)進給時，在切削力的作用下，金屬產(chǎn)生不能恢復(fù)原狀的滑移即削力的作用下，金屬產(chǎn)生不能恢復(fù)原狀的滑移即塑性變形。當(dāng)塑性變形超過金屬的強度極限時，塑性變形。當(dāng)塑性變形超過金屬的強度極限時，金屬就從工

20、件上斷裂下來成為切屑金屬就從工件上斷裂下來成為切屑切屑形狀的分類切屑形狀的分類 在生產(chǎn)中最常見的是帶狀切屑，產(chǎn)生帶狀切屑時，切削過程比較平穩(wěn)，因而工件外表較光滑，刀具磨損也較慢。但帶狀切屑過長時會阻礙工作，并容易發(fā)生人身事故，所以應(yīng)采取斷屑措施。 影響斷屑的主要因素有： 1斷屑槽的寬度 2切削用量 3刀具角度2. 切削力切削力 切削加工時，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力稱切削加工時，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力稱為切削力。切削力是在車刀車削工件的過程中產(chǎn)生的，大小為切削力。切削力是在車刀車削工件的過程中產(chǎn)生的，大小相等、方向相反地作用在車刀和工件上的力。相等、方向相反地作用在車刀和工件上

21、的力。1切削力的分解切削力的分解1主切削力主切削力Fc 在主運動方向上的分力。在主運動方向上的分力。2背向力背向力Fp 切深抗力切深抗力 在垂直于進給運動方向上的在垂直于進給運動方向上的分力。分力。3進給力進給力Ff 進給抗力進給抗力 在進給運動方向上的分力。在進給運動方向上的分力。2影響切削力的主要因素影響切削力的主要因素1工件材料工件材料2主偏角主偏角r3前角前角o4背吃刀量背吃刀量ap和進給量和進給量f切削力的分解切削力的分解三、切削液三、切削液 切削液又稱為冷卻潤滑液，是在車削過程切削液又稱為冷卻潤滑液，是在車削過程中為改善切削效果而使用的液體。中為改善切削效果而使用的液體。1. 切削

22、液的作用切削液的作用1冷卻作用冷卻作用2潤滑作用潤滑作用3清洗作用清洗作用2. 切削液的種類及其使用切削液的種類及其使用車削時常用的切削液有水溶性切削液和油溶性車削時常用的切削液有水溶性切削液和油溶性切削液兩大類。切削液兩大類。切削液的種類、成分、性能、作用和用途切削液的種類、成分、性能、作用和用途3. 使用切削液時的本卷須知使用切削液時的本卷須知1油狀乳化油必須用水稀釋成乳化液后才能使用。油狀乳化油必須用水稀釋成乳化液后才能使用。2切削液必須澆注在切削區(qū)域圖切削液必須澆注在切削區(qū)域圖 內(nèi)，內(nèi)，3用硬質(zhì)合金車刀切削時，用硬質(zhì)合金車刀切削時， 一般不加切削液。一般不加切削液。4 控制好切削液的流

23、量?？刂坪们邢饕旱牧髁?。5 加注切削液可以采用澆注法和高壓冷卻法。加注切削液可以采用澆注法和高壓冷卻法。6 要具備環(huán)保意識。要具備環(huán)保意識。切削液澆注的區(qū)域切削液澆注的區(qū)域加注切削液的方法加注切削液的方法a澆注法澆注法b高壓冷卻法高壓冷卻法四、中心孔和中心鉆四、中心孔和中心鉆1. 中心孔和中心鉆的類型中心孔和中心鉆的類型 國家標準國家標準GB/T1452001規(guī)定中心孔有規(guī)定中心孔有A型型不帶護錐、不帶護錐、B型帶護錐、型帶護錐、C型帶護錐和螺型帶護錐和螺紋和紋和R型弧形型弧形 四種。四種。中心孔和中心鉆中心孔和中心鉆2. 中心鉆的使用中心鉆的使用1中心鉆在鉆夾頭上安裝中心鉆在鉆夾頭上安裝2鉆

24、夾頭在尾座錐孔中安裝鉆夾頭在尾座錐孔中安裝3 鉆削鉆削裝夾中心鉆裝夾中心鉆過渡錐套過渡錐套3. 中心鉆折斷的原因及預(yù)防方法中心鉆折斷的原因及預(yù)防方法1中心鉆軸線與工件旋轉(zhuǎn)軸線不一致，使中心鉆受到中心鉆軸線與工件旋轉(zhuǎn)軸線不一致，使中心鉆受到一個附加力而折斷。因此，鉆中心孔前必須嚴格找正中心鉆一個附加力而折斷。因此，鉆中心孔前必須嚴格找正中心鉆的位置。的位置。2工件端面不平整或中心處留有凸頭，使中心鉆不能工件端面不平整或中心處留有凸頭，使中心鉆不能準確地定心而折斷。因此，鉆中心孔處的端面必須平整。準確地定心而折斷。因此，鉆中心孔處的端面必須平整。3選用的切削用量不適宜，如工件轉(zhuǎn)速太低而中心鉆選用的

25、切削用量不適宜，如工件轉(zhuǎn)速太低而中心鉆進給太快，使中心鉆折斷。進給太快，使中心鉆折斷。4磨鈍后的中心鉆強行鉆入工件也易折斷。因此，磨鈍后的中心鉆強行鉆入工件也易折斷。因此， 中心鉆磨損后應(yīng)及時修磨或調(diào)換。中心鉆磨損后應(yīng)及時修磨或調(diào)換。5沒有澆注充分的切削液或沒有及時去除切屑，也易沒有澆注充分的切削液或沒有及時去除切屑，也易導(dǎo)致切屑堵塞而折斷中心鉆。因此，鉆中心孔時必須澆注充導(dǎo)致切屑堵塞而折斷中心鉆。因此，鉆中心孔時必須澆注充分的切削液，并及時去除切屑。分的切削液，并及時去除切屑。 如果中心鉆折斷，如果中心鉆折斷， 必須將折斷局部從中心孔中取出，必須將折斷局部從中心孔中取出， 并將中心孔修整后才

26、能繼續(xù)加工。并將中心孔修整后才能繼續(xù)加工。五、使用一夾一頂和用兩頂尖裝夾工件時的本卷須知五、使用一夾一頂和用兩頂尖裝夾工件時的本卷須知1. 后頂尖的中心線應(yīng)在車床主軸軸線上。2. 尾座套筒應(yīng)盡量伸出短些。3. 中心孔的形狀應(yīng)正確，外表粗糙度值要小。4. 當(dāng)后頂尖用固定頂尖時，應(yīng)在中心孔內(nèi)參加潤滑脂。5. 頂尖與中心孔配合的松緊度必須適宜。后頂尖的中心線不在后頂尖的中心線不在車床主軸軸線上車床主軸軸線上六、產(chǎn)生圓柱度誤差時找正的方法六、產(chǎn)生圓柱度誤差時找正的方法圓柱度誤差可通過調(diào)整尾座的橫向偏移量找正工件兩端圓柱度誤差可通過調(diào)整尾座的橫向偏移量找正工件兩端直徑的誤差。調(diào)整的方法是：車出工件右端直

27、徑大，左端直直徑的誤差。調(diào)整的方法是：車出工件右端直徑大，左端直徑小，尾座應(yīng)向操作者方向移動；車出工件右端直徑小，左徑小，尾座應(yīng)向操作者方向移動；車出工件右端直徑小，左端直徑大，尾座移動方向那么相反。端直徑大，尾座移動方向那么相反。尾座的調(diào)整尾座的調(diào)整車削兩端找正工件車削兩端找正工件七、千分尺的使用七、千分尺的使用1. 千分尺的種類和結(jié)構(gòu)千分尺的種類和結(jié)構(gòu)千分尺的測量精度為0.01 mm，高于游標卡尺的測量精度。千分尺屬于測微螺旋量具，千分尺千分尺2. 千分尺的讀數(shù)方法千分尺的讀數(shù)方法先讀出微分筒左側(cè)固定套管上露出刻線的整毫米及半毫先讀出微分筒左側(cè)固定套管上露出刻線的整毫米及半毫米數(shù)值；再讀出

28、微分筒上哪一格刻線與固定套管基準線對米數(shù)值；再讀出微分筒上哪一格刻線與固定套管基準線對齊這一格刻線齊這一格刻線0.01，將上述讀數(shù)相加，即為測得實際，將上述讀數(shù)相加，即為測得實際尺寸。以下圖尺寸。以下圖a讀數(shù)為讀數(shù)為7+380.01=7.38 mm，圖，圖b讀數(shù)為讀數(shù)為32+0.5+350.01=32.85 mm。千分尺的讀數(shù)千分尺的讀數(shù)3. 千分尺的使用方法千分尺的使用方法千分尺的使用方法千分尺的使用方法技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 一夾一頂裝夾車削臺階軸一夾一頂裝夾車削臺階軸1. 工件圖樣工件圖樣臺階軸臺階軸2. 加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 兩頂尖裝夾車削臺階軸兩

29、頂尖裝夾車削臺階軸1. 工件圖樣工件圖樣臺階軸臺階軸2. 加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片課題三車槽和切斷課題三車槽和切斷用車削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓和平面上的槽稱為外槽，工件內(nèi)孔中的槽稱為內(nèi)槽。把坯料或工件切成兩段或數(shù)段 的加工方法稱為切斷。一、切斷刀和車槽刀1. 切斷刀及應(yīng)用切斷刀的刀頭長度切斷刀的刀頭長度 切斷實心工件時切斷實心工件時 切斷空心工件時切斷空心工件時1高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀幾何參數(shù)的選擇高速鋼切斷刀幾何參數(shù)的選擇斜刃切斷刀及應(yīng)用斜刃切斷刀及應(yīng)用a切斷實心工件時切斷實心工件時b切斷空心工件時切斷空心工件時2硬質(zhì)合金切斷刀及

30、應(yīng)用高速切斷時，會產(chǎn)生大量的熱量，為防止刀片脫焊，必須澆注充足的切削液，發(fā)現(xiàn)切削刃磨鈍時，應(yīng)及時刃磨。硬質(zhì)合金切斷刀硬質(zhì)合金切斷刀3彈性切斷刀及應(yīng)用彈性切斷刀及應(yīng)用彈性切斷刀及應(yīng)用 彈性切斷刀彈性切斷刀 應(yīng)用應(yīng)用4反切刀及應(yīng)用反切刀及應(yīng)用反切刀及應(yīng)用 反切刀反切刀 應(yīng)用應(yīng)用2. 車槽刀及應(yīng)用車槽刀及應(yīng)用車狹窄的外槽時，將車槽刀的主切削刃寬度刃磨成與工車狹窄的外槽時，將車槽刀的主切削刃寬度刃磨成與工件槽寬相等，一次直進車出。車較寬的外槽時，可以用屢次件槽寬相等，一次直進車出。車較寬的外槽時，可以用屢次車削的方法來完成，但必須在槽的兩側(cè)和底部留出精車余量，車削的方法來完成，但必須在槽的兩側(cè)和底部留

31、出精車余量，最后根據(jù)槽的寬度和位置進行精車。最后根據(jù)槽的寬度和位置進行精車。車外槽車外槽 車狹窄的外槽車狹窄的外槽 車較寬的外槽車較寬的外槽二、切斷刀和車槽刀的刃磨要求二、切斷刀和車槽刀的刃磨要求1. 切斷刀的卷屑槽不宜磨得太深，一般為0.751.5 mm。卷屑槽刃磨太深，刀頭強度低，容易折斷。切斷刀的卷屑槽切斷刀的卷屑槽卷屑槽太深卷屑槽太深2. 不允許把前面磨低或磨成臺階形，這種刀切削不順暢， 排屑困難，切削負荷增大，刀頭容易折斷。3. 刃磨切斷刀和車槽刀的兩側(cè)副后角時，應(yīng)以車刀底面為基準，用鋼直尺或直角尺檢查。前面被磨低前面被磨低用直角尺檢查兩側(cè)副后角用直角尺檢查兩側(cè)副后角4. 如果副后角

32、出現(xiàn)負值，切斷時刀具會與工件側(cè)面發(fā)生摩擦；副后角太大，那么刀頭強度差，切削時容易折斷。副后角為負值副后角為負值副后角太大副后角太大5. 刃磨切斷刀和車槽刀的副偏角時，要防止出現(xiàn)以下問題刃磨副偏角時容易產(chǎn)生的問題刃磨副偏角時容易產(chǎn)生的問題 副偏角太大副偏角太大 副偏角為負值副偏角為負值 副切削刃不平直副切削刃不平直 車刀左側(cè)磨去太多車刀左側(cè)磨去太多三、車外圓槽的方法三、車外圓槽的方法車外圓槽的方法車外圓槽的方法四、切斷四、切斷1. 切斷刀的裝夾切斷刀的裝夾切斷刀的裝夾必須注意：切斷刀的裝夾必須注意：1切斷實心工件時，切斷刀的主切削刃必須嚴格切斷實心工件時，切斷刀的主切削刃必須嚴格對準工件的回轉(zhuǎn)中

33、心，主切削刃中心線與工件軸線對準工件的回轉(zhuǎn)中心，主切削刃中心線與工件軸線垂直。垂直。2刀柄不宜伸出過長，以增強切斷刀的剛度和防刀柄不宜伸出過長，以增強切斷刀的剛度和防止振動。止振動。2. 切斷方法切斷方法切斷方法切斷方法3. 容易產(chǎn)生的問題和本卷須知容易產(chǎn)生的問題和本卷須知1被切斷工件的平面產(chǎn)生凹凸不平的原因被切斷工件的平面產(chǎn)生凹凸不平的原因2切斷時產(chǎn)生振動的原因切斷時產(chǎn)生振動的原因3切斷刀折斷的原因切斷刀折斷的原因4本卷須知本卷須知刀尖偏斜使工件平面內(nèi)凹刀尖偏斜使工件平面內(nèi)凹技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 刃磨切斷刀和車槽刀刃磨切斷刀和車槽刀1. 刃磨高速鋼切斷刀刃磨高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀刃

34、磨高速鋼切斷刀的步驟刃磨高速鋼切斷刀的步驟2. 刃磨帶圓頭車槽刀刃磨帶圓頭車槽刀帶圓頭車槽刀帶圓頭車槽刀帶圓頭車槽刀刃磨方法與直形車槽刀相似，只是在刃磨主切削刃圓弧時有區(qū)別。圓頭的刃磨方法是以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀尾帶圓頭車槽刀圓頭的刃磨帶圓頭車槽刀圓頭的刃磨技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 車削外圓槽車削外圓槽1. 工件圖樣工件圖樣外圓槽工件外圓槽工件2. 加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片加工工藝卡片課題四車簡單軸類工件綜合技能訓(xùn)練課題四車簡單軸類工件綜合技能訓(xùn)練一、軸類工件車削工藝分析一、軸類工件車削工藝分析工藝分析時一般考慮以下幾個方面：工藝分析時一般考慮以下幾個方面：1. 1. 用兩頂尖裝夾車削軸類工件，至少要裝夾用兩頂尖裝夾車削軸類工件，至少要裝夾3 3次，次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后精即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后精車第一端。車第一端。2. 2. 車短小的工件，車短小的工件， 一般先車某一端面，這樣便一般先車某一端面，這樣便于確定長度方向的尺寸。車鑄鍛件時，最好先適當(dāng)于確定長度方向的尺寸。車鑄鍛件時，最好先適當(dāng)?shù)?/p>