熱力發(fā)電廠課程設(shè)計(jì) 孫磊

1、 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計(jì)緒論1 設(shè)計(jì)目的：1. 掌握整個(gè)熱力發(fā)電廠的原則性熱力系統(tǒng)的熱力計(jì)算（熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算方法）；2. 熟悉熱力發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)圖主要內(nèi)容及設(shè)計(jì)要求；3. 在已知數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并繪制發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖；4. 計(jì)算原則性熱力系統(tǒng)：要求額定工況的下熱力計(jì)算，計(jì)算額定工況下的熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，各處的汽水流量、抽汽量、疏水量、凝結(jié)水量的大小；5. 設(shè)計(jì)熱力發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)1) 對(duì)部分局部熱力系統(tǒng)分析說明：A. 主蒸汽及旁路系統(tǒng)，再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)；B. 給水系統(tǒng)；C. 高壓、低壓回?zé)岢槠俺跸到y(tǒng)的說明；D. 主凝結(jié)水系統(tǒng)；E. 抽真空系統(tǒng)；F. 鍋爐的排污系統(tǒng)；G. 廠用

2、汽系統(tǒng)；H. 全廠的疏、放水系統(tǒng)；I. 發(fā)電機(jī)的冷卻水系統(tǒng)；2) 設(shè)計(jì)及繪制發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)3) 完成全面性熱力系統(tǒng)的答辯；6編制熱力發(fā)電廠課程設(shè)計(jì)說明書。主機(jī)的選擇 1汽輪機(jī)的選擇（1） 汽輪機(jī)型式：（由課程設(shè)計(jì)任務(wù)書及電廠型式確定）凝汽式機(jī)組N300-16.17/538/538（2） 單機(jī)容量選擇：300MW 2鍋爐的選擇（1）鍋爐型式及容量：（根據(jù)鍋爐是汽輪機(jī)的匹配選擇）DG-1000/16.67-1強(qiáng)制循環(huán)汽包爐鍋爐額定蒸發(fā)量為1000t/h.（2）鍋爐參數(shù)： 鍋爐過熱器出口額定蒸汽壓力宜為汽輪機(jī)額定進(jìn)汽壓力的105%，過熱器出口額定蒸汽溫度宜比汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度高5。冷段再熱蒸汽管

3、道、再熱器、熱段再熱蒸汽管道額定工況下的壓力降，分別為汽輪機(jī)額定工況高壓缸排汽壓力的2%、4.0%、2.0%，再熱器出口額定蒸汽溫度宜比汽輪機(jī)中壓缸額定進(jìn)汽溫度高5。原則性熱力系統(tǒng):凝汽式發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)由鍋爐本體汽水系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體熱水系統(tǒng)、機(jī)爐間的連接管道系統(tǒng)和全廠公用汽水系統(tǒng)四部分組成。鍋爐本體汽水系統(tǒng)主要包括鍋爐本體的汽水循環(huán)系統(tǒng)，主蒸汽及再熱蒸汽（一、二次蒸汽）的減溫水系統(tǒng)、給水調(diào)節(jié)控制回路，及鍋爐排污水和疏放水系統(tǒng)等。汽輪機(jī)本體熱力系統(tǒng)主要包括汽輪機(jī)面式回?zé)峒訜崞鳎ú缓跗鳎┫到y(tǒng)、凝汽系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)、本體疏放水系統(tǒng)。機(jī)爐間的連接系統(tǒng)主要包括主蒸汽系統(tǒng)，低、高溫再熱蒸汽系統(tǒng)和給水系

4、統(tǒng)（包括除氧器）等。再熱式機(jī)組還有旁路系統(tǒng)。全廠公用汽水系統(tǒng)主要包括機(jī)爐特殊需要的用汽、啟動(dòng)用汽、燃油加熱、采暖供汽、生水和軟化水加熱系統(tǒng)、煙氣脫硫的煙氣蒸汽加熱系統(tǒng)等。新建電廠還有啟動(dòng)鍋爐向公用蒸汽部分供汽的系統(tǒng)。因此，發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)主要由鍋爐、汽輪機(jī)和以下各局部熱力系統(tǒng)組成：一、二次蒸汽系統(tǒng)，給水回?zé)峒訜岷统跗飨到y(tǒng)，補(bǔ)充水引入系統(tǒng)，軸封汽及其他廢熱回收（汽包爐連排擴(kuò)容回收，冷卻發(fā)電機(jī)的熱量回收）系統(tǒng)，輔助蒸汽系統(tǒng)。發(fā)電廠機(jī)組型號(hào)為：N300-16.17/538/538，為國產(chǎn)機(jī)組，配東方鍋爐廠生產(chǎn)的DG-1000/16.67-1型強(qiáng)制循環(huán)汽包鍋爐及國產(chǎn)QSFN-300-2水-氫-氫

5、冷發(fā)電機(jī)。機(jī)組汽輪機(jī)為單軸三缸兩排汽、一次中間再熱、8級(jí)不調(diào)整抽汽?；?zé)嵯到y(tǒng)為“三高、四低、一除氧”，除氧器采用滑壓運(yùn)行，七級(jí)回?zé)峒訜崞骶O(shè)置了疏水冷卻器，以充分利用本機(jī)疏水熱量來加熱本級(jí)主凝結(jié)水。三級(jí)高壓加熱器分別都設(shè)置內(nèi)置式蒸汽冷卻器。為保證安全性三臺(tái)高壓加熱器的疏水均采用逐級(jí)自流至除氧器，四臺(tái)低壓加熱器的疏水逐級(jí)自流至凝汽器。補(bǔ)充水從凝汽器補(bǔ)入，除氧器采用第4段抽汽。給水泵設(shè)有兩臺(tái)汽動(dòng)式調(diào)整泵，一臺(tái)電動(dòng)式備用泵；汽動(dòng)式給水泵由凝汽式小汽輪機(jī)帶動(dòng)，其汽源來自4段抽汽，排汽進(jìn)入主凝汽器。為保證鍋爐的汽水品質(zhì)，對(duì)凝結(jié)水需全部過程經(jīng)過處理，故設(shè)有凝結(jié)水除鹽裝置，及相應(yīng)的升壓泵。 5局部熱力系統(tǒng)設(shè)

6、計(jì)說明5.1 主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)包括從鍋爐過熱器出口至汽輪機(jī)進(jìn)口的主蒸汽管道，和通往各用新蒸汽的支管。對(duì)于中間再熱式機(jī)組還包括再熱蒸汽系統(tǒng)，即從汽輪機(jī)高壓缸排汽至鍋爐再熱器入口的冷再熱管道,和從再熱器出口至汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)口的熱再熱蒸汽管道。5.1.1主蒸汽系統(tǒng)的選擇主蒸汽系統(tǒng)型式主要是從可靠性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性、方便性四個(gè)方面來進(jìn)行分析比較?；谏鲜鏊膫€(gè)方面，300MW的蒸汽中間再熱式機(jī)組都是大容量機(jī)組，其工作參數(shù)高的大直徑新蒸汽管和熱再熱蒸汽管均為耐熱合金鋼管，價(jià)格昂貴，有的還要耗用大量外匯來進(jìn)口，此時(shí)單元制主蒸汽系統(tǒng)的管線短、閥門少、投資省等優(yōu)點(diǎn)顯得很重要。單元式機(jī)組的控制系統(tǒng)是

7、按單元設(shè)計(jì)制造的，各單元的情況不盡相同，而且同容量相同蒸汽初參數(shù)的再熱式機(jī)組的再熱參數(shù)卻相互間有差異,所以再熱凝汽式機(jī)組應(yīng)采用單元制主蒸汽系統(tǒng)。主蒸汽管道接法采用常規(guī)的“雙管-單管-雙管系統(tǒng)，整個(gè)管系不設(shè)電動(dòng)主氣閥，以減少運(yùn)行壓損。但是爐側(cè)總管上裝有永久性供鍋爐水壓實(shí)驗(yàn)用的可卸的堵板閥。為保證主蒸汽管系不超壓，在主蒸汽管道鍋爐側(cè)設(shè)置了彈簧式安全閥和壓力控制式釋放閥。再熱蒸汽管道分為熱段和冷段2部分，都采用“雙單雙”制接法，在靠鍋爐側(cè)都設(shè)置永久性的供鍋爐水壓實(shí)驗(yàn)用的可卸閥芯式堵板閥。本設(shè)計(jì)300MW汽輪機(jī)主蒸汽管道系統(tǒng)是從鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)各有一根引出管，經(jīng)斜三通后匯集成單管；到汽輪機(jī)處再經(jīng)

8、斜三通分成兩根支管，分別接到汽輪機(jī)兩側(cè)主汽閥。從主汽管接給水泵汽輪機(jī)新蒸汽管道、高壓旁路管道及軸封供汽管道。由于汽輪機(jī)自動(dòng)主汽閥具有可靠的嚴(yán)密性，主蒸汽管道不再裝設(shè)任何隔離汽閥，汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)、沖轉(zhuǎn)及升速使用主汽閥內(nèi)旁路閥及調(diào)節(jié)閥。在鍋爐過熱器出口的主蒸汽管道是安裝兩只彈簧式安全閥和一只電磁泄壓閥。設(shè)置電磁泄壓閥的目的是為了避免彈簧安全閥過于頻繁動(dòng)作，運(yùn)行人員可以在控制室內(nèi)操作。主蒸汽管道設(shè)計(jì)有通暢的疏水系統(tǒng)。在鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)的主蒸汽管道上，各連接有一路放氣管（啟動(dòng)放氣用）、一只彈簧式安全閥和一只電磁安全閥。兩個(gè)斜三通之間的單管上，引出汽輪機(jī)高壓旁路管道、去鍋爐給水泵汽輪機(jī)的高壓蒸汽管

9、道和至汽輪機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)的高壓汽源管道。在靠近主汽門斜三通前設(shè)有疏水點(diǎn)?？拷鳉忾T前兩側(cè)的主蒸汽管道上，裝設(shè)有疏水管和暖管用的疏水蒸汽管道。5.1.3主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)的全面性熱力系統(tǒng)及運(yùn)行A 用新汽支管的引出（1）汽輪機(jī)加熱裝置用汽本設(shè)計(jì)高、中壓缸為雙層缸，設(shè)有汽缸夾層加熱裝置、法蘭螺栓蒸汽加熱裝置，都用新汽加熱，所用蒸汽應(yīng)從電動(dòng)主汽門之前的主汽管上引出，在主汽管暖管的同時(shí)，汽缸夾層和法蘭螺栓裝置要同時(shí)暖管，其疏水引至第8級(jí)混合比回?zé)峒訜崞?。?）輔助蒸汽用汽在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前就要投運(yùn)的輔助蒸汽，也應(yīng)從電動(dòng)主汽門之前引出。輔助蒸汽用于：汽輪機(jī)軸端汽封供汽以前，汽封系統(tǒng)也應(yīng)暖管，一般在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)

10、前15min左右 向軸封送汽。采用自密封汽封系統(tǒng)的機(jī)組，汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)仍須輔助汽源。鍋爐啟動(dòng)時(shí)需加熱蒸汽，以建立正常水循環(huán)，控制汽包上、下壁溫差，縮短啟動(dòng)時(shí)間，節(jié)約燃油，使鍋爐點(diǎn)火后過熱器、再熱器有蒸汽冷卻。鍋爐點(diǎn)火后用的燃油，需先用蒸汽加熱。機(jī)組起、停、甩負(fù)荷時(shí)，向除氧器供汽等等。（3）小汽輪機(jī)用高壓蒸汽源機(jī)組主給水泵是由小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的，正常運(yùn)行時(shí)用主機(jī)的回?zé)岢槠?。小汽輪機(jī)的汽源為雙汽源自動(dòng)內(nèi)切換，所用另一高壓汽源為新蒸汽。（4）引至高壓旁路系統(tǒng) B.汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)的高、中壓缸自動(dòng)主氣門前后，各調(diào)速氣門前后，汽缸及各個(gè)抽氣管逆止門前后，高壓缸排氣逆止門前后，高中壓內(nèi)外缸的疏水、高、中

11、壓導(dǎo)氣管，以及高、中壓主汽管的最低點(diǎn)都設(shè)有疏水點(diǎn)。小氣輪機(jī)的氣管道上也設(shè)有疏水點(diǎn)。所有疏水管、疏水門均有足夠的內(nèi)徑，疏水管具有一定的坡度，以便疏水排放流暢。每路疏水具有兩只閥門，其中一只為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，有閥開關(guān)位置指示，并可在主控室內(nèi)操作。本機(jī)組采用反向氣流冷卻，在高壓缸排氣逆止閥處并聯(lián)設(shè)置反向流閥門，在主汽門后管道上設(shè)置一通氣閥。正常運(yùn)行時(shí)，反向流閥和通氣閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。機(jī)組啟動(dòng)、沖轉(zhuǎn)、升速過程和甩負(fù)荷停機(jī)過程中，依靠反向流閥，通氣閥建立一股小流量的反向蒸汽流過高壓缸，以防止高壓缸過熱。 5.2 旁路系統(tǒng)旁路系統(tǒng)是蒸汽中間再熱單元機(jī)組熱力系統(tǒng)的重要組成部分，它是指高參數(shù)蒸汽不進(jìn)入汽輪機(jī)，而是經(jīng)

12、過與汽輪機(jī)并聯(lián)的減溫減壓器，將降壓減溫后的蒸汽送入再熱器或低參數(shù)的蒸汽管道或直接排至凝氣器的連接系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)一般有三種旁路：新汽繞過汽輪機(jī)高壓缸流至冷再熱蒸汽管道的稱為高壓旁路（級(jí)旁路），再熱后蒸汽繞過中、低壓缸，直接引入凝汽器的稱為低壓旁路（級(jí)旁路），新汽繞過整個(gè)汽輪機(jī)而直接引至凝汽器的稱為大旁路（級(jí)旁路）。旁路系統(tǒng)采用高壓旁路和整機(jī)旁路兩級(jí)串聯(lián)。高壓旁路用以保護(hù)再熱器，在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用于暖管，此時(shí)蒸汽通過疏水管至凝氣器。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，用以迅速提高再熱氣溫使接近中壓缸溫度，但是再熱管段上向空排氣門要打開。整機(jī)旁路用以在各種工況時(shí)將剩余蒸汽排至凝氣器。主蒸汽超壓時(shí)，能自動(dòng)動(dòng)作而使主氣閥不動(dòng)作或者

13、少動(dòng)作，起安全閥的作用。旁路管道與主蒸汽管道一樣，也采用耐熱合金鋼材制造。本設(shè)計(jì)機(jī)組采用兩極串聯(lián)旁路系統(tǒng)：由鍋爐來的主蒸汽繞過汽輪機(jī)高壓缸，經(jīng)I級(jí)旁路系統(tǒng)減溫減壓后進(jìn)入鍋爐再熱器，以防止再熱器超溫或燒壞。由再熱器加熱出來的再熱蒸汽又繞過汽輪機(jī)的中、低壓缸，經(jīng)級(jí)旁路減溫減壓后排入凝汽器，經(jīng)低壓旁路減溫減壓后的蒸汽，在進(jìn)入凝汽器之前，壓力和溫度仍很高，為保證凝汽器的安全運(yùn)行，在凝汽器頸部裝有膨脹擴(kuò)容式減壓減溫裝置。本設(shè)計(jì)電廠300MW汽輪機(jī)選用高、低壓二級(jí)旁路系統(tǒng)，它由高壓旁路控制閥、高壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓旁路控制閥、低壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、液控站組成。旁路容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的16%。由于

14、減壓減溫都在同一閥體內(nèi)完成，故不另設(shè)減溫器。5.3 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)是發(fā)電廠熱力系統(tǒng)的重要主管道之一，對(duì)發(fā)電廠的安全、經(jīng)濟(jì)、靈活運(yùn)行至關(guān)重要。結(jié)合機(jī)組的形式、容量和主蒸汽系統(tǒng)的形式，我們選擇了單元制系統(tǒng)。其優(yōu)缺點(diǎn)與單元制主蒸汽系統(tǒng)相同。因其系統(tǒng)簡(jiǎn)單、投資省，適用于中間再熱凝汽式發(fā)電廠。5.3.1給水泵的選擇基于變速給水泵的如下優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約廠用電；簡(jiǎn)化鍋爐給水操作臺(tái)；易實(shí)現(xiàn)給水全程調(diào)節(jié)；能適應(yīng)機(jī)組滑壓運(yùn)行和調(diào)峰需要；提高機(jī)組的安全可靠性；便于給水泵的啟動(dòng)。另外基于汽動(dòng)泵的主要優(yōu)點(diǎn)：安全可靠；節(jié)省投資；運(yùn)行經(jīng)濟(jì)；增加供電；便于調(diào)節(jié)；容量不受限制。因此，選用汽動(dòng)調(diào)速給水泵。（兩臺(tái)汽動(dòng)調(diào)整給水泵正常運(yùn)行

15、，一臺(tái)電動(dòng)給水泵備用。）5.3.2給水系統(tǒng)的全面性熱力系統(tǒng)300MW機(jī)組的給水系統(tǒng)全面性熱力系統(tǒng)，為半容量泵組，即兩臺(tái)半容量汽動(dòng)泵為經(jīng)常運(yùn)行，其前置泵為與之不同軸串聯(lián)連接方式；一臺(tái)半容量電動(dòng)定速泵為備用泵，并與其前置泵為同軸串聯(lián)方式。設(shè)計(jì)時(shí)考慮了既可用電動(dòng)泵啟動(dòng)，也可用汽動(dòng)泵啟動(dòng)。高壓給水經(jīng)3個(gè)高壓加熱器加熱后進(jìn)入鍋爐省煤器，高加給水旁路采用大旁路系統(tǒng)。當(dāng)任何一個(gè)高壓加熱器故障時(shí)，3個(gè)高加都必須同時(shí)解列，給水走旁路。三臺(tái)臥式高壓加熱器的給水側(cè)為單流程大旁路方式，其進(jìn)口設(shè)一電動(dòng)三通閥，出口為快速電動(dòng)閘閥，當(dāng)任何一個(gè)高壓加熱器故障解列時(shí)，這兩個(gè)閥門同時(shí)動(dòng)作切除三個(gè)高壓加熱器并投入旁路運(yùn)行。為防止高

16、壓加熱器超壓，其汽、水側(cè)均設(shè)有彈簧式安全閥。 汽動(dòng)給水泵采用小汽輪機(jī)帶動(dòng)，小汽輪機(jī)有兩個(gè)自動(dòng)主汽門，其汽源分別引自汽輪機(jī)的第四段抽汽和新蒸汽，并能自動(dòng)內(nèi)切換。兩臺(tái)汽動(dòng)泵運(yùn)行時(shí),當(dāng)給水量約為278t/h(機(jī)組負(fù)荷約為32%額定負(fù)荷)時(shí)，四段抽汽已不能滿足給水泵功率要求，自動(dòng)內(nèi)切換為新蒸汽，隨負(fù)荷繼續(xù)降低，四段抽汽量逐漸減少，新蒸汽量相應(yīng)地逐漸加大，直到給水量約為150t/h時(shí)止，即完全切換為新蒸汽。若單泵運(yùn)行,可維持給水量為600t/h，此時(shí)高低壓蒸汽同時(shí)進(jìn)汽。5.4 回?zé)岢槠到y(tǒng)本機(jī)組有八級(jí)不調(diào)整回?zé)岢槠鳛槿_(tái)高壓加熱器、一臺(tái)滑壓除氧器和四臺(tái)低壓加熱器的加熱蒸汽，另有一臺(tái)軸封冷卻器。凝結(jié)水

17、全部精處理，串聯(lián)在中壓凝結(jié)水泵出口，無凝結(jié)水升壓泵。三臺(tái)高壓加熱器H1、H2、H3均設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段和疏水冷卻段。高壓加熱器組疏水逐級(jí)自流至滑壓除氧器H4，H5也設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段，H5、H6、H7、H8均設(shè)置疏水冷卻段，其疏水逐級(jí)自流至凝汽器。第18段抽汽管道沿蒸汽流向先裝1個(gè)逆止閥，后裝上一個(gè)電動(dòng)閘閥，要求靠近汽輪機(jī)抽汽口（第2段抽汽管道上的閥門靠近冷再熱蒸汽管道 ）。逆止閥的主要作用是防止汽輪機(jī)進(jìn)水和甩負(fù)荷時(shí)回?zé)岢槠苤姓羝沽魅肫啓C(jī)。 在汽輪機(jī)抽汽口到逆止閥門之間的抽汽管道低位點(diǎn)和電動(dòng)閥到加熱器之間管道低位點(diǎn)各裝設(shè)一個(gè)輸水閥，以便疏水到凝汽器，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。 在第4段抽汽總管

18、是靠近汽輪機(jī)處裝設(shè)兩個(gè)逆止閥和一個(gè)電動(dòng)閥，另在去除氧器、輔助蒸汽聯(lián)箱和給水泵汽輪機(jī)的蒸汽管道是各再設(shè)1個(gè)電動(dòng)閘閥和1個(gè)逆止閥。這是因?yàn)槌跗魇?個(gè)容積很大的混合式加熱器，一旦汽輪機(jī)的抽汽壓力突降，除氧器給水箱內(nèi)飽和水迅速汽化產(chǎn)生大量蒸汽，若倒流入抽汽管內(nèi)將引起汽輪機(jī)超速。輔助蒸汽聯(lián)箱及給水泵汽輪機(jī)都有外部汽源（非汽輪機(jī)抽汽），他們都有可能倒入汽輪機(jī)，所以加裝上述逆止閥可防止汽輪機(jī)由上述原因引起超速。 所有的抽汽管道設(shè)的疏水閥在機(jī)組負(fù)荷低于15%額定負(fù)荷時(shí)能自動(dòng)開啟。 除氧器可滑壓運(yùn)行，滑壓范圍是 0.1410.705MPa。啟動(dòng)時(shí)，由輔助蒸汽聯(lián)箱供汽，并維持除氧器壓力為0.132 MPa。隨著

19、負(fù)荷增加，當(dāng)?shù)谒亩纬槠麎毫Υ笥?.132 MPa時(shí)，自動(dòng)切換至第4段抽汽；當(dāng)機(jī)組降負(fù)荷，第4段抽汽壓力降至0.141 MPa時(shí)，自動(dòng)切換到輔助蒸汽。停機(jī)時(shí)，由輔助蒸汽供汽，并維持除氧器壓力為0.141 MPa。 5.5 除氧系統(tǒng)在凝汽器中，經(jīng)過初步除氧的主凝結(jié)水進(jìn)入除氧器深度除氧，除氧用加熱汽源為汽機(jī)四段抽汽，備用蒸汽采自輔汽聯(lián)箱。再沸騰管系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生水擊和振動(dòng)，可設(shè)置1臺(tái)除氧給水循環(huán)泵，以便機(jī)組啟動(dòng)前使除氧水箱中的化學(xué)除鹽水能均勻迅速的加熱除氧。除氧器設(shè)有啟動(dòng)循環(huán)泵SP,供啟動(dòng)制水時(shí)加熱給水箱內(nèi)的貯水,經(jīng)1.52h加熱到100以上開始除氧。加熱期間啟動(dòng)循環(huán)泵連續(xù)運(yùn)行,以保證均勻加熱,此時(shí)

20、成為大氣壓力式除氧器。當(dāng)機(jī)組升負(fù)荷至20%額定負(fù)荷時(shí)，即自動(dòng)開啟四級(jí)抽汽閥同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉備汽源的進(jìn)汽閥，除氧器自行投入滑壓運(yùn)行方式。簡(jiǎn)稱為定滑運(yùn)行方式，滑壓范圍為20%100%額定負(fù)荷。5.6 加熱器疏水系統(tǒng) 回?zé)峒訜崞魇杷到y(tǒng)是回收加熱器內(nèi)抽氣的凝結(jié)水即疏水，保持加熱器中水位在正常范圍內(nèi)，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。（1）高壓加熱器疏水系統(tǒng)高加疏水在大于30%T-ECR工況運(yùn)行時(shí)，采用熱經(jīng)濟(jì)性較高的逐級(jí)自流的方式疏至除氧器，高加水位由電動(dòng)疏水調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，在啟動(dòng)初期，高壓加熱器疏水通過各臺(tái)高壓加熱器的汽側(cè)放水直接排至地溝。低負(fù)荷時(shí)， 3號(hào)高加(抽汽壓力最低者)疏水疏入5號(hào)低加(低加中抽汽壓力

21、最高者)，因?yàn)榈拓?fù)荷時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)性不明顯，同時(shí)如果流入5號(hào)低加，對(duì)其熱沖擊較大，易發(fā)生振動(dòng)，故設(shè)置一根30%流量的低負(fù)荷疏水管至汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器I(即加熱器事故疏水?dāng)U容器)，以保證低負(fù)荷疏水的通暢。又考慮到高壓加熱器為臥式布置，其水位允許波動(dòng)小，如果調(diào)節(jié)閥故障，采用手動(dòng)旁路控制水位較難操作，易使汽水混合物進(jìn)入疏水冷卻段甚至疏水管造成汽、水兩相共存引起振動(dòng)，故疏水調(diào)節(jié)閥都不設(shè)手動(dòng)旁路，如果調(diào)節(jié)閥任一臺(tái)出現(xiàn)故障，便解列所有高壓加熱器。 每臺(tái)高加的事故疏水都單獨(dú)接入汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器I，每根管道上設(shè)有兩道電動(dòng)閥，能迅速全關(guān)和全開，從而保證事故疏水能迅速排走以防汽機(jī)進(jìn)水。（2）低壓加熱器疏水系統(tǒng) 正

22、常運(yùn)行時(shí)，各低壓加熱器的疏水用疏水調(diào)節(jié)閥逐級(jí)自流入低壓加熱器H8，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥直接排入凝汽器。每臺(tái)低加都設(shè)有單獨(dú)的事故疏水管路至汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器I，管路上都設(shè)有能快速啟閉的電動(dòng)閘閥。5.7 主凝結(jié)水系統(tǒng)5.7.1 設(shè)置兩臺(tái)容量為100%的凝結(jié)水泵，一臺(tái)正常運(yùn)行，一臺(tái)備用，運(yùn)行泵故障時(shí)連鎖啟動(dòng)備用泵。5.7.2 低壓加熱器設(shè)置主凝結(jié)水旁路，當(dāng)某臺(tái)加熱器故障解裂或停運(yùn)時(shí)，凝結(jié)水通過旁路進(jìn)入除氧器，不會(huì)因?yàn)榧訜崞魇鹿识绊懻麄€(gè)機(jī)組的正常運(yùn)行。每臺(tái)加熱器都設(shè)置一個(gè)旁路。5.7.3 設(shè)置凝結(jié)水最小流量再循環(huán)，可以使凝結(jié)水泵在啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)不發(fā)生汽蝕，同時(shí)保證軸封加熱器有足夠的凝結(jié)水量流過，使軸封汽能完

23、全凝結(jié)下來，以維持軸封加熱器中的微負(fù)壓狀態(tài)，在軸封加熱器后的主凝結(jié)水管道上設(shè)有返回凝汽器的凝結(jié)水最小流量再循環(huán)管道。5.7.4 在凝汽器熱水井底部、最后一臺(tái)低壓加熱器的出口凝結(jié)水管道上，除氧器水箱底部都接有排地溝的支管，以便在機(jī)組投運(yùn)前，沖洗凝結(jié)水管道時(shí)，將不合格的凝結(jié)水排入地溝。5.8 全廠公用汽水系統(tǒng)單元式機(jī)組,為保證機(jī)組安全可靠地啟停，以及在低負(fù)荷或異常工況下提供必要的汽源，同時(shí)能向電廠有關(guān)輔助車間提供生產(chǎn)加熱用汽，設(shè)有全廠公用的輔助蒸汽系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)300MW機(jī)組的輔助蒸汽系統(tǒng)，全廠設(shè)置一條輔助蒸汽母管，每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一個(gè)壓力為0.660.83MPa的輔助蒸汽聯(lián)箱。各臺(tái)機(jī)組的輔助蒸汽聯(lián)箱互

24、為備用。聯(lián)箱上有安全閥以防超壓。為減少啟動(dòng)供汽損失，提高其經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá)到約30%時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸排汽參數(shù)為1.168MPa、229.4，第四段抽汽壓力達(dá)0.265MPa，輔助汽源由啟動(dòng)鍋爐供汽切換到汽輪機(jī)高壓缸排汽、除氧器加熱蒸汽切換到四段抽汽。隨機(jī)組負(fù)荷增加，除氧器滑壓運(yùn)行（0.1470.88MPa）。機(jī)組負(fù)荷增至額定負(fù)荷85%時(shí)，四段抽汽參數(shù)達(dá)0.67MPa、355338，減溫器將溫度從338降到輔助汽溫度200時(shí)，輔助汽源即切換到四段抽汽。額定工況時(shí)，四段抽汽能供廠用蒸汽為50t/h。機(jī)組負(fù)荷超過30%，汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)自行供汽(自密封汽封系統(tǒng))。啟動(dòng)鍋爐宜配12臺(tái)，其容量不宜考慮裕量和主機(jī)沖轉(zhuǎn)調(diào)試用汽。因其利用率低，有關(guān)系統(tǒng)應(yīng)該力求簡(jiǎn)單、可靠和運(yùn)行操作簡(jiǎn)便，其配套輔機(jī)也不宜過多配置。5.9 主廠房?jī)?nèi)的冷卻水系統(tǒng)5.9.1 發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng) 汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)可以是空氣、氫氣、水等。本設(shè)計(jì)的300MW機(jī)組配QFSN-300-2型發(fā)電機(jī)，其定子、轉(zhuǎn)子均采用水冷卻的雙水內(nèi)冷式，定子