深基坑維護(hù)施工

1、機(jī)場(chǎng)高速污水總管（南六公路遠(yuǎn)東大道）深基坑圍護(hù)施工方案上海建工橋隧筑港工程有限公司機(jī)場(chǎng)高速污水總管（南六公路遠(yuǎn)東大道）項(xiàng)目經(jīng)理部2007年12月30日一、 工程概述機(jī)場(chǎng)高速污水總管工程（南六公路遠(yuǎn)東大道）位于南匯區(qū)六灶鎮(zhèn)和祝橋二鎮(zhèn)，由42座SMW工法井和42段16502000混凝土“F”型鋼承口頂管組成，其中26#-27#頂管中間有一座400M2的矩形沉井。工法井開(kāi)挖深度為5.5M至9.92M不等，底板標(biāo)高由-1.700M只-6.220M不等，地面標(biāo)高大約在+3.5M左右，大部分井位處于與周祝公路平行的農(nóng)田、民宅中。與機(jī)場(chǎng)高速公路紅線相距2.8M，施工環(huán)境不太理想，42座工法井中頂管工作井平面

2、尺寸為8000×4500MM2；圓形工作井R=8000MM，接收井平面尺寸為5500×4000MM2；圓形接收井R=5600MM，攪拌樁樁深為16.25M至26.57M不等。地質(zhì)情況如下表：土層層號(hào)土層名稱(chēng)厚度（m）層底標(biāo)高（m）參透系數(shù)KV / KH(10-7cm/s）土層描述及其他1填土0.20.742.704.173.341.24以粘性土為主，夾植物根莖及少量碎磚、石子，土質(zhì)松散2浜土0.300.871.701.980.60-0.82灰黑色淤泥質(zhì)土，夾腐植物，具臭味褐黃色粉質(zhì)粘土0.302.122.901.971.230.161.25/1.80含氧化鐵銹斑及鐵錳質(zhì)結(jié)核

3、，稍顯光滑、高干強(qiáng)度、高韌性灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土0.302.937.401.02-3.16-6.641.38/1.97含云母，夾薄層粘質(zhì)粉土或粉砂團(tuán)塊，土質(zhì)不均，稍顯光滑、中等干強(qiáng)度、中等韌性?shī)A灰色砂質(zhì)粉土0.501.803.60-0.46-1.64-3.003690/5060含云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)不均勻，搖震反映迅速、低干強(qiáng)度、低韌性灰色淤泥粘土7.208.8410.80-13.00-14.27-15.621.09/1.6含云母、有機(jī)質(zhì)，夾粉土、粉砂團(tuán)塊，下部夾少量貝殼碎屑，土質(zhì)尚均勻，光滑、高干強(qiáng)度、高韌性1灰色粘土5.306.728.80-19.58-20.86-23.081.21/1

4、.84含云母、有機(jī)質(zhì)，夾粉土、粉砂團(tuán)塊，下含泥鈣質(zhì)結(jié)核、半腐植物根莖，土質(zhì)尚均勻，光滑、高干強(qiáng)度、高韌性3灰色粉質(zhì)粘土1.102.634.50-24.01-24.50-25.45含云母、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉土或粉砂，稍顯光滑、高干強(qiáng)度、高韌性暗綠色質(zhì)粘土2.303.495.00-22.87-24.52-24.61含鐵錳質(zhì)結(jié)核、鐵銹斑點(diǎn)，土質(zhì)較好，光滑、高干強(qiáng)度、高韌性，下部漸變?yōu)椴蔹S色草黃色粘質(zhì)粉土未鉆穿未鉆穿含氧化鐵條紋、云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)欠均勻，搖震反應(yīng)迅速、低干強(qiáng)度、低韌性二、 施工方案（一）、樁長(zhǎng)20M以?xún)?nèi)的施工方案1、挖去表層土，使樁長(zhǎng)實(shí)際為18M左右，采用比較輕巧、靈活的二軸機(jī)雙

5、排700MM成樁，成樁后截面寬度為1200MM，大于原三軸機(jī)的650MM寬度，采用425#新鮮普通硅酸鹽水泥，水泥摻量13%，水灰比0.5，攪拌樁雙頭搭接200MM，并按照室內(nèi)水泥土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)定水泥土試件的抗壓強(qiáng)度，以確定和校核水泥土配合比，28天齡期的水泥土抗壓強(qiáng)度不小于1000Kpa。2、具體做法開(kāi)挖導(dǎo)溝 鉆機(jī)定位（用經(jīng)緯儀校核垂直度） 攪拌機(jī)拌漿 攪拌樁二噴三攪施工 固定H型鋼插入的定位設(shè)備 將涂刷過(guò)隔離劑的H型鋼就位 用45KW振動(dòng)錘插入H型鋼 施工下一根樁，直至結(jié)束。3、質(zhì)量保證措施：1）、鉆機(jī)就位要垂直，用經(jīng)緯儀多次校核，開(kāi)鉆后，中途校核不少于2次。2）、攪拌樁的搭接及施工設(shè)備

6、的垂直度補(bǔ)救是依靠重復(fù)套鉆來(lái)完成的，所以復(fù)鉆要認(rèn)真，仍然要用經(jīng)緯儀校核。3）、水泥攪拌樁在下沉和提升過(guò)程中注入水泥漿液，嚴(yán)格控制下沉和提升速度，下沉速度為1M/Min，提升速度為2 M/Min。4）、H型鋼插入（1）、水泥攪拌樁施工完畢后，吊機(jī)應(yīng)立即就位，準(zhǔn)備吊放H型鋼。需拔出的H型鋼應(yīng)預(yù)涂減摩劑，以便主體結(jié)構(gòu)完成后拔出回收。（2）、起吊前在距H型鋼頂端0.2M處開(kāi)一個(gè)中心孔，孔徑約4CM，裝好釣具和固定鉤，然后用25T吊機(jī)起吊H型鋼，必須保持垂直。（3）、在溝槽定位型鋼上設(shè)H型鋼定位卡固定，定位卡必須牢固、水平，然后將H型鋼底部中心對(duì)正樁位中心并沿定位卡利用振動(dòng)錘垂直插入水泥攪拌樁體內(nèi)，至設(shè)

7、計(jì)標(biāo)高，用線錘或經(jīng)緯儀控制垂直度，垂直度應(yīng)小于3%。（4）、當(dāng)H型鋼插放到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用8吊筋將H型鋼固定。溢出的水泥土必須進(jìn)行處理，控制到一定標(biāo)高，以便進(jìn)行下道工序施工。（5）、待水泥土攪拌樁硬化到一定程度后，將吊筋與槽溝定位型鋼撤除。（6）、H型鋼均可在內(nèi)部結(jié)構(gòu)澆筑完畢并覆土后予以拔除。主要拔除設(shè)備有1臺(tái)100T液壓千斤頂，1臺(tái)液壓油泵，1臺(tái)25T吊車(chē)以及自制頂升夾具裝置等。液壓千斤頂沖程1M，對(duì)H型鋼進(jìn)行反復(fù)頂升，直到可用吊車(chē)將H型鋼吊出。H型鋼拔出后留下的空隙采用水泥漿回填。以上為SMW工法的施工方案，這只是深基坑工程的一個(gè)圍護(hù)組成部分，開(kāi)挖和底板又是深基坑的另兩個(gè)重要組成部分。4、按

8、設(shè)計(jì)意圖，本工程開(kāi)挖是采取逆作法施工，并且在開(kāi)挖前對(duì)坑底土體進(jìn)行注漿加固，并采用井點(diǎn)進(jìn)行預(yù)降水，降水深度應(yīng)達(dá)到底板以下1M以上。1）、降水處理如下：設(shè)雙層井點(diǎn)，第一層井點(diǎn)設(shè)置在底板口上，地面下深度不大于6M，第二層井點(diǎn)打入底板下1M，第二層井點(diǎn)要選用大功率真空泵在土體開(kāi)挖到一定深度后啟用。2）、注漿法施工要求：本工程地基軟土層較厚，進(jìn)水井和頂管工作接收井下基底需進(jìn)行注漿處理，具體做法如下：（1）、注漿形式為劈裂注漿，注漿孔間距為1.2M，梅花形布置，注漿壓力0.2Mpa0.3Mpa，漿液注入率15%，注漿流量為710L/Min。（2）、注漿漿液為水泥漿，水泥采用32.5普硅水泥，施工時(shí)水泥出廠

9、期不得超過(guò)2個(gè)月，漿液水灰比取0.50，漿液初凝時(shí)間為12H。（3）、漿液內(nèi)添加劑為：A、減水劑（木質(zhì)素）摻量為水泥用量0.5%；B、凝固劑（水玻璃）用量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，一般為水泥用量的0.5%-3%。（4）、為降低成本并增加漿液的觸變性能，可用磨細(xì)粉煤灰部分代替水泥，摻入量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，一般為水泥重量的20%-30%。（二）、樁長(zhǎng)超過(guò)20M的施工方案1、攪拌樁采用三軸機(jī)，成樁直徑為650，搭接200MM，采用32.5級(jí)新鮮普硅水泥，水泥摻入比為20%，水灰比為1.52，深層攪拌樁28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度q281.0Mpa，滲透系數(shù)不應(yīng)大于10-7CM/S。2、插入深層攪拌樁內(nèi)的H型鋼采用HM5

10、00×300×10×20型鋼，H型鋼插入深層攪拌樁前表面應(yīng)涂刷減摩劑，與圍檁間采用泡塑板隔離，覆土完成后拔出，邊拔邊注漿充填，頂管進(jìn)出洞口時(shí)，只可切斷H型鋼，不可將型鋼拔出。3、基坑開(kāi)挖前，應(yīng)采用壓密注漿對(duì)坑底土體進(jìn)行加固處理，并采用內(nèi)井點(diǎn)進(jìn)行預(yù)降水，降水深度應(yīng)達(dá)到底板以下1M以上。在開(kāi)挖到第一道圍檁中心線以下300MM時(shí)澆筑頂部鋼筋混凝土圍檁，待圍檁混凝土強(qiáng)度大于80%后可繼續(xù)開(kāi)挖，在開(kāi)挖到第二、三道圍檁中心線以下300MM前架設(shè)第二、三道鋼圍檁及鋼斜撐或澆筑鋼筋混凝土圍檁?；娱_(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)于4小時(shí)內(nèi)澆筑素混凝土墊層，并在48小時(shí)內(nèi)澆筑頂管坑底板。4、基

11、坑開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有滲漏，必須及時(shí)封堵。5、為保證基坑周邊已有建筑物或地下管線的安全和施工的順利進(jìn)行，應(yīng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形和被保護(hù)對(duì)象的位移。如發(fā)現(xiàn)基坑的側(cè)向變形增加較快，或基坑底部有隆起現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止開(kāi)挖，并及時(shí)回填土。待找出原因并采取加固措施后方可繼續(xù)開(kāi)挖。6、同樣在開(kāi)挖前預(yù)降水應(yīng)在底板以下1M以上。采用雙層井點(diǎn)施工，底板以下3M采用注漿加固。（三）、本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和分析對(duì)策、特點(diǎn)：1.作為這高速公路的污水總管是順著高速公路紅線外側(cè)2.8米的位置鋪設(shè)污水總管，所以必須走在高速公路的前面施工。如圖：高速公路軸線高速公路紅線（邊線）井位頂管軸線否則無(wú)法施工，現(xiàn)在高速公路施工已經(jīng)起步，工期壓力很大。2.本標(biāo)段6公里頂管（1#30#）沿線在六灶、祝橋二鎮(zhèn)七村的村落和農(nóng)田中施工，要穿越嚴(yán)橋港、新興二隊(duì)河、夾行港、徐家典當(dāng)河等十幾條河浜，沒(méi)有施工道路，全線鋪設(shè)便道施工；不少井位靠近河浜很近，還有不少魚(yú)塘井位要移開(kāi)，所以施工場(chǎng)地很小，道路的借地工作也很困難，大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，給施工帶來(lái)不便。、難點(diǎn):1.有的井離河浜太近，又沒(méi)有地方移位，井體開(kāi)挖后井型穩(wěn)定和抗?jié)B，底板穩(wěn)定和不隆起都是很關(guān)鍵的難點(diǎn)。2.地基加固后，坑內(nèi)降水很困難。3.因?yàn)橛械木x河太近，底板的抗?jié)B很困難。、對(duì)策：1. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求把好開(kāi)挖時(shí)逆作法的要求