大型低速柴油機高壓油泵修理

1、高壓油泵拆卸HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI目錄一、高壓油泵簡介page 3-4二、柱塞泵式噴射系統(tǒng)page5-5三、高壓油泵工作原理page6-7四、高壓油泵的實物圖與分解圖page 8-9五、高壓油泵拆解page10-11六、Overhaul page12-13七、高壓油管無脈動page13-13八、Shock absorber page14-1520一 簡介1 主機的每一個汽缸都裝有它自己的 VIT 燃油泵， 燃油泵安裝在與汽缸相連的凸輪軸上面的 roller guide housing； 泵體下方有兩個孔，上面一個孔裝有調(diào)節(jié)燃油噴射定時油桿（氣動控

2、制單調(diào)高壓油泵） ，下面一個孔裝有調(diào)節(jié)燃油噴射量的油桿。2 、泵的上蓋裝有 puncture valve Puncture valve包過個用于與主機氣動系統(tǒng)作動的活塞。當(dāng)氣動系統(tǒng)關(guān)閉或主機停止，puncture valve作動，燃油打循環(huán)，旁通油流到回油管。而運行中，空氣停止供給，puncture valve（穿刺閥）關(guān)閉。3 Suction valve 裝在套筒上。燃油從Suction valve 上部四周的一圈小孔進入，從其中間泵出。4 泵套筒在泵殼內(nèi)從上部到下部起到引導(dǎo)作用。三個低摩擦的密封環(huán)裝于套筒的環(huán)槽內(nèi)，密封套筒和外殼。套筒的下面兩個密封環(huán)之間有一放殘孔。5 泵套筒下面有兩圈螺紋

3、，和定時桿連接，通過與其嚙合的上面的尺桿作動，從而調(diào)整相對于柱塞的垂直位置。最初噴進汽缸的燃油可以通過servo-air汽缸來調(diào)整。6 定位銷安裝在泵殼的一側(cè)，定位泵套筒的垂直度。7 套筒上有兩個回油孔，柱塞上下運動打開和關(guān)閉兩個孔。拉動timing rack,柱塞轉(zhuǎn)動，柱塞與回油孔相對位置改變，從而噴進汽缸內(nèi)的燃油量改變。兩個檢查螺母裝于套筒上回油孔相對的泵殼上。當(dāng)柱塞斜槽與回油孔相通時，燃油從回油孔噴出時，燃油會擊打檢查螺母，當(dāng)其腐蝕時，需更換。8 、柱塞有一 guide block ， guide block 在 regulating guide 內(nèi)的milled keyway 運動。在

4、 plunger foot 和 roller guide 之間，柱塞轉(zhuǎn)動 roller guide 的間隙大約 0.1mm。9 、調(diào)節(jié)導(dǎo)管能夠在泵座的底部轉(zhuǎn)動，在外觀的齒輪輪廓與下部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復(fù)，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個線標(biāo)記，齒條通過spring-loaded連接頭與調(diào)節(jié)齒輪連接在一起，萬一泵柱塞被卡住，調(diào)節(jié)齒輪能保持燃油泵不被卡住。定時導(dǎo)管在泵座上也能被轉(zhuǎn)動，外觀的齒輪輪廓與上部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復(fù)，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個線標(biāo)記。 定時齒條桿與servo-air 缸相連接， 通過調(diào)節(jié)軸的位置來控制， 通過旋入連接

5、來控制 barrel 的上下位置。10 、吸振器安裝在泵座上，來平衡燃油進入帶來的沖擊力，吸震器由一個缸帶著一個彈簧的活塞組成。燃油吸入時，使其活塞被壓入，減少了對套筒的沖擊。二 柱塞泵式噴射系統(tǒng)主機的型號為 HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI 。 其系統(tǒng)包過高壓油泵、噴油器和高壓油管。高壓噴油泵是柱塞泵，它可以產(chǎn)生60MPa-150MPa的高壓。柱塞由噴油泵凸輪經(jīng)滾輪驅(qū)動。 凸輪固定在凸輪軸上， 并通過凸輪軸傳動機構(gòu)由曲軸帶動。 凸輪按一定時刻頂動滾輪， 從而保證了噴射定時要求。柱塞上行其上端面封閉回流孔時， 泵腔中的燃油受到壓縮； 當(dāng)油壓升高到克服suc

6、tion valve 的彈簧的彈力和高壓油管中的殘余壓力時，suction valve打開，壓力油經(jīng)高壓油管泵入噴油器空間。當(dāng)其油壓大于噴油器彈簧的預(yù)緊力時，針閥向上跳起，高壓油經(jīng)噴孔噴入汽缸。當(dāng)柱塞下部的斜槽邊緣開啟回油孔時，泵腔高壓燃油經(jīng)斜槽回油至進油空間， suction valve 關(guān)閉。此后當(dāng)噴油器空間的油壓低于彈簧預(yù)緊力時，針閥落座，噴油結(jié)束。柱塞下行時泵腔內(nèi)為充油過程。三 高壓油泵工作原理高壓油泵為回油孔式高壓柱塞泵；當(dāng)柱塞隨高壓油泵的凸輪的轉(zhuǎn)動下行至最低位置過程，套筒內(nèi)腔的壓力不斷減小，而當(dāng)套筒外腔（油腔）的壓力大于內(nèi)腔的壓力，套筒內(nèi)腔的 Suction valve 在壓差的作

7、用下打開，燃油從油腔通過Suction valve進入套筒內(nèi)腔。當(dāng)柱塞從最低位置被高壓油泵的凸輪頂起開始泵油行程時，部分燃油經(jīng)回油孔流回進油腔， 直到柱塞上部端面將回油孔關(guān)閉， 燃油才開始壓縮。柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞斜槽打開回油孔時，柱塞上部的高壓燃油即經(jīng)柱塞頭部的直槽和環(huán)形槽與回油孔相通而流回進油空間。此后柱塞繼續(xù)上行至最高位置，燃油一直流回進油空間。柱塞下行時泵腔經(jīng)回油孔充油。若在柱塞的往復(fù)運動中， 調(diào)節(jié) timing rack ； 柱塞逆時針轉(zhuǎn)動， 供油始點不變，終點延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，順時針轉(zhuǎn)動柱塞，柱塞有效行程減小。當(dāng)柱塞頭部的直槽對準(zhǔn)回油孔時，泵腔中的燃油在柱塞

8、的全部上行行程中都會經(jīng)回油孔流回進油空間， 此為停油位置， 即停車位置。Timing rack 和 regulating rack根據(jù)負載來自動調(diào)節(jié)；timing rack在負載超過78%時會作動，調(diào)節(jié)噴油定時， 改變噴油提前角， 調(diào)整最高爆發(fā)壓力（若噴油提前角過大，滯燃期增長，最高爆發(fā)壓力過高；若噴油提前角過小，滯燃期增長，排氣溫度上升） 。 Regulating rack會隨負載的增加不斷作動，直到達到最大限制。四-高壓油泵的實物圖與分解圖-Suction valvePlug screwFuel returnSafety/control airGuide bushingsleeveRegu

9、lating guideFuel outletTime pieceShock absorberPuncture valveShock absorberRJfl,沏：PLATt 93:01-13五 高壓油泵拆解1)故障：timing rack 或 regulating rack 積碳、不靈活、咬死2)安全準(zhǔn)備：停止主機、 關(guān)閉啟動空氣、 安全空氣、 合上盤車機、 關(guān)閉潤滑油、關(guān)閉燃進口、打開示工考克3)準(zhǔn)備工具：開口梅花雙頭扳手M(13/1519/24/27/30/36) 、 內(nèi)六角(7/8/14)、開口扳手(46/50/55/60) 、打擊扳手(46/50/55/60) 、扭力扳手、專用工具、

10、滑車4)分解步驟：1、 打開放殘孔，拆卸所有放殘管和連接在puncture valve 的管子，拆卸高壓油管2、 拆下 timing driver 和 regulating driver ，打開泵座的檢查鏡，旋下泵座的固定螺栓。3、 拆卸上蓋在threaded holes 上的螺母，安裝兩個eye screws在threaded holes卸扣和鋼絲串接在eye screw里4、 拆卸 regulating unit的固定螺母，將其 regulating rack拉至最外端；將其高壓油泵吊出。5、 安裝兩個拆卸螺栓在上蓋的threaded holes;拉出上蓋（suction valve）,通

11、過上緊拆卸螺栓讓 puncture valve松動；當(dāng)上蓋松動時，取下拆卸螺栓，吊起上蓋（ puncture valve和 suction valve） ；取下墊片6、 將專用吊套筒/活塞的工具的法蘭放在柱塞套筒上（定位銷） ； 上緊工具上的兩個螺栓至套筒上； 旋松專用工具主軸上的止回環(huán)，按下主軸至柱塞；轉(zhuǎn)動主軸使兩個銷進入柱塞上蓋上的兩個孔；上緊主軸中心的螺栓柱塞。7、 拆卸 timing unit 的固定螺母； 同時將 timing rack 的定位銷拆卸； 安裝專用工具提取器， 通過銷將 timing 嚙合桿連接在拉桿上；轉(zhuǎn)動拉桿末尾的螺母， timing rack 向外移動，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)螺

12、母直到銷達到工具的最外端，此時套筒脫離timing guide ；拆卸下套筒的定位銷 。這個時候用測量工具測量到泵座的距離。（對于在泵本體上拆時需要測量，而對于整體拆下的則不需要。 ）8、 拉出專用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。9、 將泵體倒轉(zhuǎn)過來，旋下 guide bush 的固定螺母，依次取下guide bush regulating guide、regulating rack、sleeve （用木頭從另一個端擊打出來） 、 timing rack、 timing rack 。10、 用柴油油清潔各部件，用壓縮空氣吹凈（注意檢查柱塞和套筒有無磨損和咬死痕跡著重清潔timing guid

13、e 和regulating guide）11、 更換 packing o-ring sealing ring （加熱至 100，使用專用工具，記得使用工具壓緊）12、 安裝時需注意套筒的定位銷孔與本體銷孔對位13、 timing rack 與 timing guide 和 regulating rack 與 regulatingguide 的圓點對齊14、 guide bushing 的定位銷15、 上蓋螺母的上緊扭矩300Nm ， suction valve 上緊扭矩900Nm 和 puncture valve 的上緊扭矩890Nm六 Overhaul1、 barrel/plunger 組件

14、A.在臺鉗上用軟的墊片墊住barrel/plunger夾住。拆除密封 環(huán)。拉出plunger。用火油清潔barrel與plunger并用空氣吹干。B.安裝新的密封環(huán)時必須在100c的開水中浸泡至少5minC.用安裝seal的專用工具安裝seat安裝后要用seizer （扣 押器）壓緊密封環(huán)。D.清潔與大修后，潤滑各部件裝復(fù)。用 MoS2潤滑plungerE. 裝復(fù) plunger 至U barrel 內(nèi)。2、 suction valveA.在臺鉗上用軟的墊片墊住 suction valve夾住。用錘子與銅棒從閥的推片上打出彈座。力簧B.拆除所有部件放在柴油中清洗C.檢查slide是否有損壞，如

15、有損壞將換新D.用裝seal的專用工具更換所有的sealE.清潔與大修后，潤滑各部件裝復(fù)。F.檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等 5min后看是否有油通過 slide/housing。3、 puncture valve A.拆除 o-ring ,用錘子與銅棒拆下各 組件放在干凈的柴油 中清洗各組件。B.檢查閥座所 有的圓錐座與slide。C.用裝seal的專用工具跟換所有的sealD.按照P90901132U進行裝復(fù)。E.檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等 5min后看是否有油通注意：在組裝各部件時要對所有部件進行潤滑。七高壓油管無脈動高壓油管無脈動，有兩種可能：一種是高壓油泵至噴油器的系統(tǒng)之間有氣體

16、， 由于氣體的可壓縮性， 使其油壓低于噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力，噴油器不噴射；第二種是由于puncture valve不能夠及時復(fù)位， 導(dǎo)致啟動時燃油仍然在打循環(huán)， 油壓低于噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力，噴油器不噴射。第一種故障處理方法： 用扳手 M27 旋松噴油器與高壓油管的接頭放氣。第二種故障處理方法：用兩個M19 的扳手拆開高壓油泵上的puncture valve（穿刺閥）的接頭，用專用的工具上下拉動puncturevalve（穿刺閥），使其關(guān)閉。八 shock absorber分解圖1、 檢查Shock absorber的性能應(yīng)該被定期檢查。首先旋下尾蓋上的螺栓檢查；在操作中，通過thread hole的空氣是有脈動的（在shock absorber里，活塞運動時空氣的脈動發(fā)生，空氣被壓縮被迫通過 thread hole）。同時，檢查活塞的上緊度，通過shock absorber的放殘管內(nèi)有油流出來判斷。流出來的油應(yīng)多次確認是否乳化。2、 拆卸將lock washer敲平，旋下尾蓋的螺栓（尾蓋內(nèi)有彈簧，應(yīng)均勻旋下四根螺栓）；取下蓋子、彈簧導(dǎo)套