箱梁首件總結(jié)

1、連霍高速渭南西出入口連接線改造工程瀝青路面首件總結(jié) 中交一公局二公司 連霍高速渭南西出入口連接線改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部連霍高速渭南西出入口連接線改造工程預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工總結(jié)一、施工依據(jù)(1)工程招標(biāo)文件及施工圖；(2)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(3)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (4)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程(5)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(6)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案根據(jù)以上規(guī)范和規(guī)程以及施工圖紙，2014年8月1日我部完成了第一聯(lián)（12-15）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁第一次砼澆筑施工，現(xiàn)將施工工藝及所取得的施工參數(shù)及結(jié)果分析匯總?cè)缦隆６?、施工概況1、箱梁位置支架方案及砼況：渭清線高

2、架橋橋第五聯(lián)（12-15），混凝土強(qiáng)度為C50，箱梁設(shè)計(jì)方量為：694.8m3。第一次砼澆筑實(shí)際方量為：328m3。 支架采用碗扣支架搭設(shè)，腹板下立桿間距為90×60cm（橫向×縱向），橫桿層高為120cm；底板下立桿間距為90×90cm（橫向×縱向），橫桿層高為120cm；翼板下立桿間距為90×90cm（橫向×縱向），橫桿層高為120cm支架頂設(shè)置頂托，橫梁處立桿間距為60×60cm（橫向×縱向），橫桿層高為120cm支架頂設(shè)置頂托。頂托上10×15cm方木沿橫向布置，方木接頭設(shè)置在頂托處，縱橋向設(shè)置1

3、0cm×10cm方木。支架底座下設(shè)置底托，落在砼基礎(chǔ)上。2、施工準(zhǔn)備時(shí)間2014年5月10日-2014年7月31日下午，其中包括支架搭設(shè)、模板安裝、堆載預(yù)壓、鋼筋加工及安裝等工序的時(shí)間。3、混凝土澆筑時(shí)間：2014年7月31日19點(diǎn)46分-2014年8月1日4點(diǎn)16分。4、人員組織及工作安排（1）項(xiàng)目部配置人員：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3人、技術(shù)人員1人、試驗(yàn)人員3人、材料保障人員1人、安全員2人（包括電工），全程現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)。（2）施工隊(duì)伍配備人員30人，具體安排如下：施工班長(zhǎng)：1人，全程負(fù)責(zé)安排工人施工；混凝土振搗：10人，其中振搗工5人，每人負(fù)責(zé)一道腹板及對(duì)應(yīng)周邊箱室、橫梁混凝土振搗，

4、并每人配置一個(gè)人提送振搗器；箱室混凝土抹面：6人，每2人負(fù)責(zé)一個(gè)箱室的抹面；翼板與邊腹板倒角清理及抹面：2人，每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)邊腹板；鑿毛：2人，負(fù)責(zé)全部混凝面的鑿毛工作；支架及模板檢查：2人，負(fù)責(zé)全部支架及模板的檢查工作；電工：1人，負(fù)責(zé)施工過程中安全用電；其他零工：2人，負(fù)責(zé)施工過程中的雜活；后勤保障；2人，負(fù)責(zé)施工過程中后勤保障。養(yǎng)生：2人，負(fù)責(zé)混凝土凝固以后覆蓋土工布及時(shí)灑水養(yǎng)生； 5、機(jī)械組合施工用電為變壓器電源，另租一臺(tái)發(fā)電機(jī)暫時(shí)作為備用電源。泵車2臺(tái)，1臺(tái)為施工使用，1臺(tái)備用，混凝土運(yùn)輸罐車8臺(tái)。50振搗棒6根、其中3根為施工中使用，3根為備用。30振搗棒2根，1根為施工中使用，1

5、根備用。6、混凝土配合比（1）該配合比按照C50設(shè)計(jì)。配合比比例為水泥：礦粉：砂：碎石：水：外加劑=425：50：694：1131：150：15.2；（2）要求塌落度180-220mm。7、澆注過程在澆注的過程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了明確的分工，并由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在振搗過程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)控，整個(gè)過程工人都是有序進(jìn)行，抓住重點(diǎn)和要點(diǎn)，尤其是對(duì)錨具部位振搗，更是加大振搗力度，確保振搗密實(shí)。三、質(zhì)量結(jié)果及分析箱梁的內(nèi)模拆除后，對(duì)其外觀進(jìn)行觀察，總體上能滿足質(zhì)量要求，但局部個(gè)別地方出現(xiàn)少量的氣泡，表面不順滑，線性不平順，局部出現(xiàn)脹模，部分倒角振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩，露鋼筋等現(xiàn)象，無支架變形、地基下沉現(xiàn)

6、象，對(duì)于上述出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析如下：1、局部出現(xiàn)氣泡及蜂窩麻面原因（1）、振搗過程中未能將砼振搗密實(shí)就進(jìn)行下層砼的澆注；（2）、振搗過程中，沒有很好的控制振搗棒的提棒速度，振搗棒的提棒速度過快；（3）、混凝土塌落度過大，振搗底板混凝土?xí)r，倒角處混凝土外流；（4）、振搗工粗心，局部區(qū)域漏振。2、表面不順滑，線性不平順，局部出現(xiàn)脹模原因（1）、表面不順滑，是因?yàn)檎駬v工在振搗的過程中，離內(nèi)模的振搗距離沒把握好。（2）、內(nèi)摸安裝完成后，加固體系有欠缺，不完善，導(dǎo)致在混凝土澆筑的時(shí)候出現(xiàn)線性差。（3）澆筑腹板時(shí)，放置混凝土?xí)r不對(duì)稱，導(dǎo)致偏心受力，造成線性不順滑。四、處理措施及解決方案根據(jù)以上結(jié)果，我部特

7、組織專題會(huì)議，經(jīng)過商討，通過施工總結(jié)，決定采取以下措施和方案來解決以上問題。1、局部出現(xiàn)氣泡及蜂窩麻面問題處理措施：采取等強(qiáng)度砂漿或混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)前先清除周邊松散混凝土，再用水濕潤(rùn)，然后才對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)要用扁鐵抹平表面，使表面圓潤(rùn)順滑，施工中調(diào)好黑白水泥用量，使施工后盡量與周邊混凝土色澤和線性一致。解決方案：（1）、振搗過程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員加大監(jiān)控力度；（2）、振搗過程中，控制振搗棒的提棒速度，防止振搗棒的提棒速度過快；（3）、嚴(yán)格控制混凝土塌落度，防止振搗底板混凝土?xí)r，倒角處混凝土外流；（4）、對(duì)振搗工進(jìn)行教育，提高工人振搗責(zé)任心，杜絕局部區(qū)域漏振。2、表面不順滑，線性不平順，局部出現(xiàn)脹模處理措施：對(duì)局部區(qū)域脹模嚴(yán)重，線性不平順過大的段落，采用人工鑿除，必要時(shí)，在鑿除后再用等強(qiáng)度砂漿抹平表面。解決方案：（1）、振搗工在振搗的過程中，把握好離內(nèi)模的振搗距離，同時(shí)項(xiàng)目部技術(shù)人員加大監(jiān)控力度。（2）、內(nèi)摸安裝完成后，完善改進(jìn)加固體系，防止混凝土澆筑的時(shí)候模板偏心受力。（3）澆筑腹板時(shí)，盡可能澆筑腹板時(shí)對(duì)稱放置混凝土，使兩側(cè)模板受力均勻。五、結(jié)論經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)及