福建 泉州洛陽橋

1、河北趙州橋 河北趙州橋趙州橋又叫安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計建造的，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。采取這樣巨型跨度，在當(dāng)時是一個空前的創(chuàng)舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個 “敞肩拱”的新式橋型。這是一個了不起的科學(xué)發(fā)明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當(dāng)長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀(jì)時，法國泰

2、克河上才出現(xiàn)類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的杰出貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝。 北京盧溝橋 北京盧溝橋盧溝橋位于北京西南郊的永定河上，聯(lián)拱石橋。橋始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經(jīng)修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側(cè)筑有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩

3、端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細(xì)。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽于世。蘆溝橋久已聞名中外。意大利人馬可波羅的馬可波羅行紀(jì)一書,對這座橋有詳細(xì)的記載。1937年七七事變在此發(fā)生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀(jì)念性建筑物。 廣東潮州廣濟(jì)橋 廣東潮州廣濟(jì)橋廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長51

4、5米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時稱濟(jì)州橋。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，稱廣濟(jì)橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開能合，當(dāng)大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。然后再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關(guān)活動式大石橋。廣濟(jì)橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱中國古代四大名橋，屬于全國重點保護(hù)文物，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。 編輯本段其他著名古橋福建泉州安平橋安平橋是我國現(xiàn)存古代最長的石橋,享有“天下無橋長此橋”之譽

5、。位于中國福建省泉州晉江安海鎮(zhèn)和泉州南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋?qū)儆谥袊糯B梁式石板平橋，始建于南宋紹興八年(1138年)，前后歷經(jīng)13年建成，明清兩代均有修繕。目前的橋全長為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側(cè)設(shè)有欄桿。橋墩用長條石和方形石橫縱疊砌筑法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存 331座，狀如長虹。長橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著雌雄石獅與護(hù)橋?qū)④娛瘛Ｕ鶚蛏厦娴臇|、西、中部分別設(shè)有五座涼亭，以供人休息，并配有菩薩像。兩邊水中建有對稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕

6、刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩位護(hù)橋?qū)④?，?.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執(zhí)劍，是宋代石雕藝術(shù)的精華。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現(xiàn)存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護(hù)單位之一。 四川瀘州龍腦橋 四川瀘州龍腦橋龍腦橋位于四川省瀘州市瀘縣大田鄉(xiāng)龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年1398年)建。平橋，東西走向，長54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀。中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜“寶珠”，完全鏤空，可用手撥動。風(fēng)起時，龍鼻發(fā)出響聲。象鼻卷曲，長牙

7、上伸，胖身下垂，神態(tài)自若，給人以安詳、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。該橋為石墩石梁式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構(gòu)件本身相互壘砌承托。在建筑技術(shù)上具有較高的價值，是我國古代橋梁罕見之作。為全國重點文物保護(hù)單位。 福建泉州永春東關(guān)橋 福建泉州永春東關(guān)橋東關(guān)橋又稱“通仙橋”，位于福建省泉州市永春縣東關(guān)鎮(zhèn)東美村的湖洋溪上，歷來是交通要沖，為閩中、南往返的必經(jīng)之地。東關(guān)橋始建于南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無僅有的長廊屋蓋梁式橋，全長85米，寬5米，共六墩五孔兩臺，橋基采用“睡木沉基”，船形橋墩以上部分為木材構(gòu)造，技藝之精湛，構(gòu)造之奇生特實屬罕見。現(xiàn)為省重點文物

8、保護(hù)單位，并被載入中國名勝詞典。 浙江溫州泰順泗溪東橋 浙江溫州泰順泗溪東橋泗溪東橋位于浙江溫州泰順的泗溪鎮(zhèn)下橋村, 為疊梁式木拱廊橋。始建于明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。處在“將軍逗獅”風(fēng)水模式中的溪東橋，“虹氣臨虛，影搖波月”。橋拱上建有廊屋15間，當(dāng)中幾間高起為樓閣。屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞云吐霧之勢。此橋無橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見。東溪早時以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首

9、書“達(dá)尊有二”匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱為“師徒橋”。因此橋外型美觀，號稱“最美的廊橋”。 江西婺源彩虹橋 江西婺源彩虹橋婺源有一種頗有特色的橋廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂?shù)臉?，這種橋不僅造型優(yōu)美，最關(guān)鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。 宋代建造的古橋彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周圍景色優(yōu)美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風(fēng)光，會讓人深深體驗到婺源之美。 江蘇揚州五亭橋 江蘇揚州五亭橋五亭橋位于揚州瘦西湖畔，整個建筑造型別

10、致，比例適當(dāng)，把穩(wěn)重大方和玲瓏剔透巧妙地結(jié)合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間回廊相連。中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內(nèi)吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個洞外都有一幅不同的景物。每當(dāng)晴夜的月滿，每個洞內(nèi)各銜一月，別具詩情畫意。 廣西三江程陽橋 廣西三江程陽橋程陽橋又叫永濟(jì)橋、程陽風(fēng)雨橋等，位于廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮(zhèn)北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建于1912年，歷時12年。整座橋長77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二臺三墩，橋墩為六面柱

11、體，上下游均為尖形，迎水角 68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質(zhì)橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質(zhì)梁柱鑿榫衡接構(gòu)成重檐翹角，橋的兩旁鑲著欄桿，橋中有五座塔閣式橋亭。飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結(jié)構(gòu)，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設(shè)有長凳供人憩息。程陽橋是侗寨風(fēng)雨橋的代表作，是目前保存最好、規(guī)模最大的風(fēng)雨橋，也是中國木建筑中的藝術(shù)珍品。現(xiàn)為全國重點文物保護(hù)單位。 云南建水雙龍橋 云南建水雙龍橋雙龍橋位于云南省建水縣城西3公里處，是一座17孔大石拱橋，橫亙于瀘江河和塌沖河交匯處的河面上，因兩

12、河猶如雙龍盤曲而得名。清乾隆年間始建3孔，后因塌沖河改道至此，又于1839年續(xù)建14孔。整座橋由數(shù)萬塊巨大青石砌成，全長148米，橋?qū)?5米，寬敞平坦。橋上建有亭閣3座，造型別致。中間大閣為三重檐方形主閣，高近29米，邊長16米，層檐重疊，檐角交錯。拾級登樓，可遠(yuǎn)眺萬頃田疇，千家煙火。南端橋亭為重檐六角攢尖頂，檐角飛翹，玲瓏秀麗。雙龍橋是云南省石橋中規(guī)模最大的一座，它承襲我國連拱橋的傳統(tǒng)風(fēng)格，是我國古橋梁中的佳作，為省級重點文物保護(hù)單位。 山西晉祠魚沼飛梁 山西晉祠魚沼飛梁魚沼飛梁位于山西省太原市區(qū)西南的晉祠圣母殿前，是一座精致的古橋建筑。北宋時與圣母殿同建，為我國現(xiàn)存古橋梁中的孤例。四周有勾

13、欄圍護(hù)可憑依。古人以圓者為池，方者為沼。因沼中原為晉水第二大源頭，流量甚或大，游魚甚多，所以取名魚沼。沼內(nèi)立三十四根小八角形石柱，柱頂架斗拱和枕梁，承托著十字形橋面，就是飛梁。東西橋面長15.5米，寬5米，高出地面1.3米，東西向連接圣母殿與獻(xiàn)殿；南北橋面長18.8米，寬3.3米，兩端下斜至岸邊，與地面平。整個造型猶如展翅欲飛的大鳥，故稱“飛梁”。飛梁北魏時已存在。飛梁南北橋面的東西兩側(cè)，原來也有石質(zhì)臥獅一對，但現(xiàn)在只留下東北和東南端的兩個。造型生動，均作與幼獅嬉戲狀。似與飛梁為同時遺物。 北京后門橋 北京后門橋后門橋原稱萬寧橋，位于北京的中軸線上，在地安門以北，鼓樓以南的位置。由于與前門南北

14、相對，京城百姓俗稱地安門為后門，因而此橋也叫后門橋。橋始建于元代的至元二十二年(1285年)，開始為木橋，后改為單孔石橋。元代在北京建都城大都后，為解決漕運，在郭守敬的指揮下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大運河北上的漕運船只，經(jīng)通惠河可直接駛?cè)氪蠖汲莾?nèi)的積水潭。而萬寧橋是積水潭的入口，并且設(shè)有閘口，漕船要進(jìn)入積水潭，必須從橋下經(jīng)過。萬寧橋在當(dāng)時所起的作用是巨大的。由于交通便利，又毗鄰皇城，加之景色不遜江南，因此，當(dāng)時萬寧橋附近商肆畫舫云集，絲竹悅耳，酒香醉人，好一派繁華景象。萬寧橋在元大都的建筑設(shè)施中具有重要的地位，它也是北京漕運歷史的見證。 浙江紹興廣寧橋 浙江紹興廣寧橋廣寧橋位于浙江省紹興市區(qū)東，系紹興現(xiàn)存最長七折邊型石拱橋。始建于南宋高宗以