措施專(zhuān)項(xiàng)方案(技術(shù)標(biāo))總結(jié)

1、XX 項(xiàng)目穿孔鋁板幕墻、玻璃雨棚、鋁方管格柵、欄桿工程（措施專(zhuān)項(xiàng)方案）腳手架搭設(shè)方案考慮安全、經(jīng)濟(jì)等因素，本工程采用落地式多排鋼管外腳手架的方式。材料計(jì)劃序號(hào)材料名稱(chēng)型號(hào)1鋼管 48X3.02扣件旋轉(zhuǎn)、直角、對(duì)接3鍍鋅鋼跳板4安全網(wǎng)5水平網(wǎng)兜勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)工種數(shù)量（人）工作內(nèi)容1架子工30腳手架搭設(shè)及拆除220鋼板網(wǎng)、安全網(wǎng)、水平網(wǎng)兜等鋪設(shè)及普工拆除外腳手架總體規(guī)劃外架需要采用落地式多排腳手架。落地式腳手架立面示意圖外架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)（1）落地式腳手架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)搭設(shè)二層結(jié)構(gòu)落地式腳手架時(shí)，應(yīng)在架體外側(cè)間隔8m設(shè)置一道斜向拋撐。拋撐采用6m長(zhǎng)1鋼管，并用旋轉(zhuǎn)扣件固定在外腳手架上，與地面的傾角為45-60

2、 度之間，連接點(diǎn)中心距離主節(jié)點(diǎn)距離不大于300mm。落地式腳手架臨時(shí)斜向拋撐示意圖外腳手架材料選擇鋼管腳手架鋼管采用外徑為 48mm，壁厚 3.0mm的鋼管，鋼管最大長(zhǎng)度不應(yīng)超出 6m，且每根鋼管的最大質(zhì)量控制在 25kg。同時(shí)，腳手架鋼管的表面質(zhì)最及外形應(yīng)符合下列要求：(1 ）新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管壁厚及外徑偏差不應(yīng)大于-0.5mm，端面偏差不應(yīng)大于1.7mm。(2 ）舊鋼管表面銹蝕深度應(yīng)小于 0.5mm，彎曲變形各種桿件鋼管的端部彎曲 L1.5m 時(shí)，不應(yīng)大于 5mm。立桿鋼管彎曲當(dāng) 3mL

3、4mm時(shí)，不應(yīng)大于 12mm；當(dāng) 4mI 6m時(shí)，不應(yīng)大于20mm；水平桿斜桿的彎曲L6m，不應(yīng)大于 30mm。(3 ）所用鋼管均應(yīng)符合CI 形象要求，外架立桿及水平桿刷成黃色：剪刀撐刷成黑黃相間顏色。扣件(1 ）扣件包括直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件及其附件。(2 ）腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N·m時(shí)，不得發(fā)生破壞。(3 ）扣件驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證；舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑動(dòng)的螺栓必2須更換：新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。鋼絲繩斜拉鋼絲繩采用 6X19 鋼絲繩，選用直徑為 16mm

4、鋼絲繩，并使用 4 個(gè)繩卡，（繩卡與鋼絲繩的連接方式如下圖）鋼絲繩之間采用直徑為 18mm的花籃螺桿進(jìn)行固定拉結(jié)。鋼絲繩繩卡作法花籃螺栓腳手板腳手板采用鍍鋅鋼跳板，并用配套卡扣與小橫桿連接，所有結(jié)構(gòu)施工層架體上均滿(mǎn)鋪剛跳板；每隔一組剪刀撐設(shè)置一道高度為200mm施工層擋腳板，固定在立桿外側(cè)，擋腳板刷紅白警示油漆。鍍鋅鋼跳板擋腳板示意圖安全網(wǎng)本工程安全網(wǎng)全部采用綠色阻燃密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)體豎向連接時(shí)采用網(wǎng)眼連接方式，每個(gè)網(wǎng)眼應(yīng)用 16 鐵絲與鋼管固定，網(wǎng)體橫向連接時(shí)采用搭接方式，搭接長(zhǎng)度為 200mm。水平安全兜網(wǎng)采用尼龍網(wǎng)，在相鄰兩層剛跳板之間需設(shè)置一道水平安全兜網(wǎng)。外腳手架構(gòu)造要求(1 ）立桿

5、3腳手架立桿基礎(chǔ)高度不在同一高度時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不大于lm，靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。示意圖如下：立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立桿接頭不能在同一步距內(nèi)，兩相鄰立柱接頭在高度方向上錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離應(yīng)不大于步距的1/3 。立柱頂端應(yīng)高出建筑物檐口上皮高度不小于1.5m。（2）橫桿由于本工程使用鋼跳板作為腳手板，因此小橫桿需設(shè)于大橫桿之上，并采用直角扣件與大橫桿扣緊。同時(shí)，大橫桿設(shè)在立桿內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)度不小于三跨，采用直角扣件與立桿扣緊，直角扣件不得朝上，防止雨水進(jìn)入。每一主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一小

6、橫桿，用直角扣件扣接并嚴(yán)禁拆除，同時(shí)在每跨的大橫桿上增設(shè)一道小橫桿，確保剛跳板放且在三根小橫桿上。相鄰大橫桿對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于 500mm，并應(yīng)避免設(shè)在跨中；若采用搭接，接頭長(zhǎng)度不應(yīng)小于lm，并應(yīng)等距設(shè)置不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應(yīng)小于100mm。每一主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 150mm。操作層上支承鋼跳板下需增設(shè) 1 道小橫桿。（3）剪刀撐剪刀撐跨越 5 根立桿，與地面夾角為 45-60 度，桿件接長(zhǎng)采用搭接，剪刀撐的兩根斜桿均與立桿或與相近的小橫

7、桿相連，在架體外側(cè)搭設(shè)連續(xù)剪刀撐。剪刀撐搭設(shè)示意圖如下：4外腳手架立面示意圖剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)應(yīng)采用搭接接，搭接同腳手架立桿搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于lm，并應(yīng)采取不少于3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。剪刀撐搭設(shè)方法示意圖剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 15Omm。(4 ）連墻件本工程腳手架與建筑物采用剛性連接方式，整體間距為兩步二跨，由于考慮本工程層高，部分框架柱離外架距離較遠(yuǎn)，為確保架體穩(wěn)定，連接件在結(jié)構(gòu)層水平需加密處理，加密后水平間距不得大于1.5m。剛性連墻件具體做法：在混凝土內(nèi)預(yù)

8、埋鋼管，并保留部分在混凝土面上，然后再用鋼管和扣件與架體連接。連墻件采用雙扣件連接，且連墻桿必須外架內(nèi)外立桿上。不同位置連墻件設(shè)置示意圖如下：5連墻件與樓板拉結(jié)連墻件與剪力墻拉結(jié)連墻件與框柱拉結(jié)（5）腳手板本工程腳手板選用鍍鋅鋼跳板，結(jié)構(gòu)施工層、拆模層等必須滿(mǎn)鋪。鋼跳板鋪設(shè)采用對(duì)接平鋪，且應(yīng)設(shè)里在橫向水平桿上。腳手板對(duì)接構(gòu)造示意圖（6）橫向斜撐在腳手架開(kāi)口處軍均需設(shè)置由下至上的橫向斜撐。6腳手架開(kāi)口處橫向斜撐設(shè)置示意圖外腳手架搭設(shè)流程落地式腳手架搭設(shè)流程按規(guī)范要求搭設(shè)落地式多排鋼管外腳手架，外架搭設(shè)在地下室結(jié)構(gòu)頂板上，下墊木板。其搭設(shè)順序：在地面基礎(chǔ)上墊設(shè)木板、逐根樹(shù)立桿井與第一排大橫桿扣緊、

9、安裝第一排小橫桿并與立桿扣緊、安裝第二步大橫桿與各立桿扣緊、安第二步小橫桿、安裝第三步大橫桿、安裝第三步小橫桿、安裝第四步大橫桿和小橫桿、安裝拉結(jié)桿、接立桿、加設(shè)剪刀撐、鋪10號(hào)槽鋼、掛安全網(wǎng)。外腳手架驗(yàn)收及檢測(cè)腳手架檢查(l）檢查腳手架的整體和局部的垂直偏差，特別要注意腳手架的轉(zhuǎn)角處和斷口處的垂直度。如發(fā)現(xiàn)垂直度有異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加固和消除隱患。(2 ）各類(lèi)扣件的涂油和緊固，檢查扣件時(shí)先檢查扣件的外觀，而后將扣件上的螺栓逆時(shí)針?lè)较蛩蓭籽缆菁y，再涂油緊固螺栓至規(guī)定的力矩范圍內(nèi)。(3 ）檢查鋼跳板有否松動(dòng)、懸挑，還要檢查四周是否用扎牢，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。(4 ）連墻件的檢查，檢查連墻件是否齊

10、全和完好，有無(wú)松動(dòng)、移動(dòng)。(5 ）要對(duì)外包安全網(wǎng)、外挑安全網(wǎng)、安全隔離設(shè)施、外側(cè)擋板、欄桿和接地防貫等安全設(shè)施進(jìn)行檢查，保證這些安全設(shè)施完整、牢固，能正常發(fā)揮安全作用。如果有損壞者要及時(shí)調(diào)換，如有松動(dòng)者應(yīng)及時(shí)緊固，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和開(kāi)口要及時(shí)連通。7不同部位施工方案由于幕墻形式較多，我司針對(duì)本工程特點(diǎn)采用不同方法施工，分區(qū)域和施工段進(jìn)行安裝，根據(jù)總包進(jìn)度進(jìn)行安排。例如：對(duì)于雨棚等存在鋼結(jié)構(gòu)的幕墻類(lèi)型，我司盡量安排好其材料運(yùn)輸和安裝過(guò)程，采用及時(shí)有效的臨時(shí)措施。構(gòu)件運(yùn)輸總體部署：（1）根據(jù)工程進(jìn)度的需要，構(gòu)件原則上將按運(yùn)輸計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行，對(duì)于超長(zhǎng)、超寬或者超重的構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行合理的分段劃分，滿(mǎn)足

11、最大運(yùn)輸限制，確保運(yùn)輸安全。如果現(xiàn)場(chǎng)安裝計(jì)劃變更，業(yè)主或者總包單位必須事先發(fā)出書(shū)面通知，運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)調(diào)整。（2）在運(yùn)輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運(yùn)的構(gòu)件情況，將調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，并在運(yùn)輸計(jì)劃（含調(diào)整計(jì)劃）的指定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地或者現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地。（3）我們將預(yù)先根據(jù)每批次的構(gòu)件特點(diǎn)和工程進(jìn)度，對(duì)于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)籌安排，對(duì)構(gòu)件的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)缆返茸龀隹b密的計(jì)劃，并安排足夠的運(yùn)輸工具裝運(yùn)大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運(yùn)輸中所需的相應(yīng)配套措施。另外，對(duì)尺寸較大的構(gòu)件將制作專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸擱置件。（4）運(yùn)輸操作之前，將責(zé)令承運(yùn)方對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的每一輛車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查和正規(guī)的

12、保養(yǎng)措施；并要求承運(yùn)方提交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的準(zhǔn)運(yùn)報(bào)告，以保證車(chē)輛能準(zhǔn)時(shí)、安全地到達(dá)目的地。（5）對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸，我們將對(duì)每一輛車(chē)輛配備2 名以上的駕駛員，保證車(chē)輛在行駛途中24 小時(shí)不停且安全的運(yùn)行。（6）對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸，我們還將根據(jù)構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃和路線情況，安排每天白天和晚上的裝運(yùn)構(gòu)件工作。對(duì)于大型構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)盡量安排在車(chē)輛較少的夜間進(jìn)行。（7）對(duì)裸露構(gòu)件將進(jìn)行加固包裝。每批裝運(yùn)前，須對(duì)發(fā)運(yùn)包裝進(jìn)行認(rèn)真檢查，如不符合包裝技術(shù)要求的，應(yīng)立即退還重新包裝。在運(yùn)輸規(guī)程中保證在交貨時(shí)不松散、不破損。（8）將在每批構(gòu)件、在每個(gè)構(gòu)件交接點(diǎn)上派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好貨物的裝車(chē)、交接等工作。（9）對(duì)于本工程運(yùn)輸承運(yùn)商的考核、選用將

13、嚴(yán)格按照“運(yùn)輸承運(yùn)商服務(wù)考核控制程序”的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到優(yōu)勝劣汰，力爭(zhēng)選擇最優(yōu)秀的承運(yùn)商參與本工程構(gòu)件的運(yùn)輸。構(gòu)件包裝要求和標(biāo)識(shí)要求：8包裝的總體要求：包裝的產(chǎn)品需產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，隨行文件齊全，漆膜干燥。包裝是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，運(yùn)輸，裝卸條件等要求進(jìn)行作業(yè)，做到包裝緊湊，防護(hù)周密，安全可靠。產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無(wú)損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。包裝材料與構(gòu)件之間應(yīng)有隔離物，避免磨損與互溶；所有箱上應(yīng)有嘜頭、重心與起吊標(biāo)志；裝箱清單中，構(gòu)件號(hào)要明顯標(biāo)出；大件制作托架，小件、易丟件采用捆裝和箱裝；包裝材料與構(gòu)件的顏色應(yīng)有顯著的區(qū)別；涂料等具

14、有失效期的物品應(yīng)注明生產(chǎn)日期與有效期；分段運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件采取補(bǔ)強(qiáng)措施；打包時(shí)，突出的零件盡量朝向包裝箱內(nèi)側(cè)，避免運(yùn)輸過(guò)程中碰撞變形；包裝依據(jù)安裝順序和土建結(jié)構(gòu)的流水分段，分單元配套進(jìn)行包裝；裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應(yīng)排列整齊，緊湊，穩(wěn)妥牢固，不得串動(dòng)，必要時(shí)將構(gòu)件固定于箱內(nèi)。以防在運(yùn)輸和裝卸時(shí)滑動(dòng)和沖撞，箱的充滿(mǎn)度不得小于 80%。高強(qiáng)螺栓連接板宜用工廠螺栓固定在在構(gòu)件上隨構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。包裝方式：構(gòu)件單根重量 5 噸時(shí)，采用單件裸裝運(yùn)輸。桿件單重 2 噸且為不規(guī)則構(gòu)件也采用單件裸裝運(yùn)輸。構(gòu)件單根重量小于2 噸時(shí)且為規(guī)則構(gòu)件，主要采用以下幾種包裝方式。9包裝標(biāo)識(shí)要求：構(gòu)件發(fā)運(yùn)前須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項(xiàng)

15、目名稱(chēng)，構(gòu)件號(hào)，構(gòu)件數(shù)量，構(gòu)件重量。構(gòu)件單重大于 10 噸時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件頂面、兩側(cè)面上用 40mm寬的線，劃 150mm長(zhǎng)的“十”字標(biāo)記，代表重心點(diǎn)。在構(gòu)件側(cè)面上標(biāo)起吊位置及標(biāo)記。包裝應(yīng)將同一區(qū)域的小構(gòu)件打包在一起。不同單元的構(gòu)件不能混包。包裝的最小尺寸及重量：不低于500 公斤，或 1 立方米。包裝的最大重量：不超過(guò)20 噸。捆包后的發(fā)運(yùn)標(biāo)記：木箱：箱子的頂面及側(cè)面用漏字板噴字（紅色，字體為 50X40mm）或用打印紙打印密封于防水透明材料固定于箱體外。鋼結(jié)構(gòu)捆包件或裸裝件：兩邊貼上嘜頭。10構(gòu)件裝載要求及方法構(gòu)件裝載及加固要求：構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，跟具構(gòu)件規(guī)格，重量和長(zhǎng)度選用相匹配的載重汽車(chē)。汽車(chē)裝

16、載不得超過(guò)核定中的載重量；大型貨運(yùn)汽車(chē)載物高度從地面起宜控制在4m以?xún)?nèi)，寬度不超出車(chē)廂，后端不超出車(chē)身 2m。鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度未超出車(chē)廂后擋板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平方或放下；超出時(shí)，構(gòu)件，欄板不準(zhǔn)遮擋號(hào)牌，轉(zhuǎn)向燈，制動(dòng)燈和尾燈。鋼結(jié)構(gòu)的體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后才能裝車(chē)。封車(chē)加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車(chē)底板上的投影的夾角一般接近45 度。通常使用的加固材料有：支架，墊木，三角木（包括剛才制作的），擋木，方木，鐵線，鋼絲繩，鋼絲繩夾頭，緊線器，導(dǎo)鏈等；加固車(chē)時(shí)，用鐵線（或鋼絲繩） 拉牢。形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁，或下壓式捆綁。裝載時(shí)保證均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，確保運(yùn)輸?shù)陌踩?。?gòu)件裝載方法：

17、管柱，箱型， H 型等體積較大構(gòu)件一般采取裸裝運(yùn)輸，長(zhǎng)度較長(zhǎng)但截面積不大的構(gòu)件采取捆扎方式，小構(gòu)件裝箱運(yùn)輸。大構(gòu)件典型裝載形式如下：箱型吊車(chē)梁11箱型吊車(chē)梁裝載示意圖H 型鋼構(gòu)件梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)載示意圖超常規(guī)尺寸構(gòu)件的運(yùn)輸措施本工程的超常規(guī)構(gòu)件的說(shuō)明構(gòu)件制作必須滿(mǎn)足運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)度、質(zhì)量要求。構(gòu)件安裝順序分成套供貨。本工程構(gòu)件主要為汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格遵守公路超長(zhǎng)、超寬運(yùn)輸規(guī)定。為保證運(yùn)輸?shù)膶?shí)效及合理性，我們采取工地現(xiàn)場(chǎng)人員與加工廠發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，通過(guò)之間的反饋信息，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。12超寬、超重構(gòu)件的運(yùn)輸方案在運(yùn)輸實(shí)施前，編制“超重、超寬”構(gòu)件專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案及“超重、超寬”構(gòu)件專(zhuān)項(xiàng)

18、裝卸車(chē)方案，針對(duì)運(yùn)輸組織、人員、車(chē)輛安排、運(yùn)輸路線、成品保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案等方面作出精心布署和交底。對(duì)超寬構(gòu)件在加工廠與工地分別設(shè)置專(zhuān)人管理，負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)手續(xù)的辦理，確保構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)人為關(guān)系導(dǎo)致構(gòu)件的延期。超寬構(gòu)件采用公路運(yùn)輸，對(duì)超寬運(yùn)輸車(chē)輛所需要經(jīng)過(guò)的路線，實(shí)地考察，并對(duì)所經(jīng)過(guò)的路段在整個(gè)運(yùn)輸期間的整修狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，確保車(chē)輛的順利通過(guò)。對(duì)于超寬構(gòu)件的公路運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，除遵守交通管理部門(mén)審批的運(yùn)輸路線外，必要時(shí)將提請(qǐng)交通管理部門(mén)給予協(xié)助，對(duì)于較難行路段，將安排前后引導(dǎo)警示車(chē)進(jìn)行提醒，確保構(gòu)件順利運(yùn)輸。對(duì)于特種車(chē)輛安排，則提前和運(yùn)輸公司簽定合同，確保運(yùn)輸車(chē)的及時(shí)到位。對(duì)于超

19、寬構(gòu)件，應(yīng)在構(gòu)件邊緣設(shè)置明顯警示燈，告知車(chē)寬，警示后面車(chē)輛。由于超寬車(chē)輛有時(shí)需占用兩個(gè)車(chē)道，因此，進(jìn)城時(shí)間安排在凌晨 2： 005： 00，到達(dá)交貨地點(diǎn)后，及時(shí)報(bào)驗(yàn)和卸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)間盡快離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于構(gòu)件存在“超重、超寬”之一的運(yùn)輸，需要時(shí)須申請(qǐng)辦理特別通行證，保證順利運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸方式及安排經(jīng)沿途勘察，根據(jù)承重，架空路線凈高及彎道半徑，根據(jù)以前類(lèi)似性質(zhì)的工程運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)；故直接采用汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。采用公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)輸周期短、減少中間倒運(yùn)裝卸時(shí)間，一般當(dāng)天就能從工廠到達(dá)工地等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)福州市交通管理規(guī)定，貨車(chē)進(jìn)入市區(qū)時(shí)間為每晚 22 點(diǎn)以后。前一周提供出貨清單，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)出運(yùn)清單量安排車(chē)輛，

20、一般在下午兩、三點(diǎn)鐘到達(dá)裝貨地點(diǎn)裝車(chē)；當(dāng)構(gòu)件進(jìn)入市13區(qū)時(shí)，執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ü芾硪?guī)定，大構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，選擇晚上 12 點(diǎn)后入城。在進(jìn)城時(shí)，可采取前面車(chē)輛告知和構(gòu)件安裝警示標(biāo)記裝置，以確保運(yùn)輸安全。本工程構(gòu)件運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸。我司曾承接過(guò)各種大型超寬、超高、超長(zhǎng)和超重構(gòu)件的從加工廠至工地的運(yùn)輸。具有豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。具體行走路線由運(yùn)輸隊(duì)實(shí)際考察后確定運(yùn)輸過(guò)程中成品保護(hù)措施吊運(yùn)大型，超長(zhǎng)型和重型構(gòu)件必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用合適的工夾具，索具，嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則，以防止在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，撞擊，變形，墜落或其他損壞。裝載時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，清點(diǎn)上車(chē)的箱號(hào)及打包號(hào)，車(chē)上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要捆扎，防止構(gòu)

21、件松動(dòng)遺失。在運(yùn)輸過(guò)程中保持平穩(wěn)，車(chē)輛裝運(yùn)時(shí)，對(duì)超長(zhǎng)，超寬，超高的構(gòu)件運(yùn)輸，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職駕駛員運(yùn)送，并設(shè)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)特殊路段的協(xié)調(diào)指揮，同時(shí)在車(chē)輛上設(shè)置標(biāo)記。嚴(yán)謹(jǐn)野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量，外形尺寸，并檢查吊具，索具的情況，防止發(fā)生意外。構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)組織卸貨，分區(qū)堆放好，能轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝位置的盡快吊運(yùn)置施工區(qū)段的相應(yīng)位置，減少二次搬運(yùn)。汽車(chē)吊示意圖我司擬用總包塔吊 ( 能為我司使用 ) 和配備 1 臺(tái)汽車(chē)吊對(duì)鋼桁架部位進(jìn)行施工作業(yè)。與總包方的工作截面及配合1、土建主體驗(yàn)收配合14建筑幕墻是土建主體的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)建筑建主體起著保護(hù)和裝飾的作用，幕墻安

22、裝是在土建主體工程完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，以主體結(jié)構(gòu)為依托而存在的。所以，土建主體的質(zhì)量制約著建筑幕墻的整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全。我司在幕墻施工時(shí)，配合業(yè)主、總包方等對(duì)土建主體進(jìn)行檢查。若有質(zhì)量不符合要求情況，及時(shí)反饋，制定方案實(shí)施修復(fù)。2、埋件施工配合埋件是幕墻的根，埋件質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到幕墻的安全性與使用壽命，根生不牢，則整個(gè)系統(tǒng)會(huì)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此要把埋件施工配合作為該工程的重點(diǎn)工作來(lái)抓。埋件圖包括平面布置圖、埋件的結(jié)構(gòu)位置圖與埋件加工圖，由設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)，業(yè)主與設(shè)計(jì)院認(rèn)可與會(huì)簽。之后，平面布置圖交與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部進(jìn)行施工，埋件加工圖則交由生產(chǎn)部作為加工依據(jù)。根據(jù)招標(biāo)文件顯示，本工程預(yù)埋件不在招標(biāo)

23、范圍之內(nèi)，但須對(duì)幕墻預(yù)埋件的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查、修補(bǔ)。如我司有幸中標(biāo)，定標(biāo)后將在合理時(shí)間內(nèi)完預(yù)埋件的檢查修補(bǔ)工作，確保預(yù)埋件埋設(shè)的準(zhǔn)確性，更好地為幕墻安裝服務(wù)。3、測(cè)量放線配合施工測(cè)量放線工序是每一項(xiàng)工程進(jìn)行施工的先導(dǎo)，也是現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它既是施工中必不可少的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)又貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中，成為施工質(zhì)量控制管理技術(shù)指導(dǎo)的有效手段。我司進(jìn)場(chǎng)后，總包須提供本工程的標(biāo)高、定位基準(zhǔn)點(diǎn)、線，供我司進(jìn)行測(cè)量放線之用。我司將在進(jìn)場(chǎng)前熟悉施工圖紙和施工方案，了解軸線柱網(wǎng)的布置特點(diǎn)，根據(jù)總承包提供的標(biāo)高、定位基準(zhǔn)點(diǎn)采用全站儀對(duì)坐標(biāo)定位控制點(diǎn)（由前期施工單位提供） 進(jìn)行引測(cè)并同時(shí)復(fù)核前期施工單

24、位的設(shè)點(diǎn)位置是否正確。如有問(wèn)題要及時(shí)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位及時(shí)處理。4、進(jìn)度銜接配合我司的施工計(jì)劃將在總包提供的總體工程施工計(jì)劃的基礎(chǔ)之上進(jìn)行編制，以便我公司安排的施工進(jìn)度與整個(gè)工程的建設(shè)周期協(xié)調(diào)。我們接受總包有關(guān)方面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理規(guī)定，堅(jiān)決遵照?qǐng)?zhí)行。服從業(yè)主和總包的進(jìn)度統(tǒng)一安排，根據(jù)工期要求和總進(jìn)度關(guān)鍵工序的要求合理安排幕墻工程的施工進(jìn)度；通過(guò)幕墻工程的進(jìn)度，促成其它分包商進(jìn)度按照總進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行施工。5、施工部署配合15施工中，積極響應(yīng)業(yè)主、建筑師、監(jiān)理、總包的意見(jiàn)和建議，服從業(yè)主、建筑師、總包的統(tǒng)一調(diào)配，和總包及其他專(zhuān)業(yè)分包商做好各方面的配合。在質(zhì)量和工期方面及現(xiàn)場(chǎng)施工方面，服從

25、總包的統(tǒng)籌管理和指揮，服從總包的總體協(xié)調(diào)，符合總包各項(xiàng)管理規(guī)定。6、平面布置配合我司將對(duì)自己施工區(qū)域的場(chǎng)地做好管理工作并服從土建總包方管理，配合總包方完成現(xiàn)場(chǎng)的安全文明工作。幕墻的大部分構(gòu)件將在我方的加工廠加工，加工好之后按計(jì)劃分批次運(yùn)輸至施工場(chǎng)地，幕墻材料到現(xiàn)場(chǎng)后，即刻運(yùn)送到需要安裝位置附近的幕墻面板材料堆放處妥善放置，盡量減少材料在場(chǎng)地的二次搬運(yùn)；滿(mǎn)足施工需要的前提下，盡量緊湊合理，不用（或少用）施工用地；保證場(chǎng)內(nèi)施工道路暢通。7、成品保護(hù)配合在施工過(guò)程和竣工后，與總包配合，作好成品保護(hù)工作，避免損壞，若有損壞，我方將及時(shí)更換損壞的幕墻板塊；工程全部完工后，經(jīng)認(rèn)真自檢，再行向總包、監(jiān)理交驗(yàn)收申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)