駕駛技術(shù)——合理操作自動(dòng)變速器

1、駕駛技術(shù)合理操作自動(dòng)變速器 駕駛技術(shù)合理操作自動(dòng)變速器 小型汽車的自 動(dòng)變速器采用液壓耦合的特殊原理，而非一般概念上理解的 純機(jī)械齒合。 這就要求使用者必須熟悉原理， 正常合理操作， 才能更好的發(fā)揮其卓越性能和延長(zhǎng)使用壽命。 怎樣才算 是合理的操作自動(dòng)變速器，是很多尤其新司機(jī)們遇到的問 題。 絕大多數(shù)司機(jī)，包括許多老司機(jī)也不例外，學(xué)車用 的是手動(dòng)檔，教練反復(fù)教唆的就是要勤換檔。 為了能讓 自己減少換檔的麻煩，都市一族更傾向于駕駛自動(dòng)變速車 輛。然而，若要更好的發(fā)揮自動(dòng)變速性能和延長(zhǎng)使用壽命， 同樣需要根據(jù)路面情況進(jìn)行必要的檔位選擇。 普通自動(dòng) 檔車輛的基本檔位通常是 P （泊車）、R （倒車）

2、、D （前進(jìn)） 以及用在其他非正常路面狀態(tài)的3、2、1 （或L）幾個(gè)低速檔，更高級(jí)些的還包括 S（ SUPER DRIVER超車提速）、雪 地模式等等 對(duì)于各檔位的適用范圍，本馬列舉說明如 下： 1.正常行駛起步使用一一D檔。 （解釋：）平路上，由于沒有過大的路面行駛阻力，通?？梢灾苯邮褂?D檔；2.臨時(shí)停車等候使用一一N檔。（解釋一： ）當(dāng)遭遇紅燈、 臨時(shí)等候等通常不需要熄火的情況下， 配合手剎使用（杜絕長(zhǎng)時(shí)間腳踩剎車踏板的毛?。Ｄ芘R時(shí) 釋放變速箱的負(fù)荷，減低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，防止動(dòng)力傳遞而帶動(dòng) 車輛移動(dòng)。（解釋二：）也有人習(xí)慣在這個(gè)時(shí)候，將檔位推向 P 位置。但據(jù)本馬心得，不建議如此操作地理由

3、很簡(jiǎn) 單，畢竟是因?yàn)榕R時(shí)不熄火停車， 沒有必要造成 D N R P的長(zhǎng)程檔位轉(zhuǎn)換（重新起步時(shí)需要再多進(jìn)行一次反向 操作），對(duì)自動(dòng)變速箱內(nèi)部造成反復(fù)沖擊。 （操作要領(lǐng)： ） 直接從D檔位將檔桿推向N檔位，不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕 ，養(yǎng)成良好習(xí)慣。這樣，不會(huì)誤進(jìn) R檔位，有效避免對(duì)變 速箱造成沖擊。同樣道理，需要前進(jìn)時(shí)直接撥動(dòng)檔桿到D檔位（不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕，這樣也不用擔(dān)心突然掛進(jìn) 不必要的其他低速檔位）。自動(dòng)變速箱的這種人性化設(shè)計(jì)，就是要將駕駛者從對(duì)換檔提示的緊張注視中解脫出來， 更好的關(guān)注路面動(dòng)態(tài)，談笑風(fēng)生地輕松駕駛。3 倒車當(dāng)然只能使用 R檔。（解釋：）從任何方向進(jìn)入R檔，都必須按動(dòng)檔位鎖止按

4、鈕，否則不能進(jìn)入。（操作要領(lǐng)：）必須等車輛完全停止后，才能進(jìn)行此項(xiàng)操作。否 則容易對(duì)波箱造成異常沖擊。前進(jìn)中的車輛如果異常推放進(jìn) 入R檔位，會(huì)對(duì)波箱造成嚴(yán)重沖擊。設(shè)計(jì)合理完善的波箱， 會(huì)主動(dòng)抑制這種異常操作。換言之，會(huì)暫時(shí)鎖止波箱，停止 工作。此時(shí)，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，等待一段時(shí)間，再重新 啟動(dòng)即可解除波箱的異常鎖止。4 收車停放必須使用 一一P檔。（解釋：）此檔位的功能是中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，同時(shí)利用波箱中液壓耦合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來鎖止驅(qū) 動(dòng)輪的自由滾動(dòng)，達(dá)到停車靜止的目的。所以，通常車輛設(shè)計(jì)要求在停車時(shí)不推放到 P 檔位，鑰匙將無法拔出。 （操 作要領(lǐng)：）為了減輕由于車輛傾斜停放的滑動(dòng)力對(duì)波箱造成

5、 的承載負(fù)荷，停車同時(shí)應(yīng)該拉緊手制動(dòng)（部分車型為腳制動(dòng) 自鎖踏板）。5 拖車時(shí)使用 N 檔。（解釋：）遇到車輛拋錨，被迫拖車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用吊拖（吊起驅(qū) 動(dòng)輪）形式拖吊。只要釋放手剎，讓被動(dòng)輪在地面滾動(dòng)，對(duì) 車輛無任何不良影響。 如果被動(dòng)輪不能正常滾動(dòng)，以驅(qū) 動(dòng)輪落地的拖行方式就要注意控制車速在四五十時(shí)速以下， 速度太快無益于自動(dòng)變速箱。普通非吊拖 （軟拖、硬拖），因?yàn)槭撬妮喼赝闲?，自?dòng)變速箱雖然放置 N 檔位置，也同 樣是要注意拖行速度，有助于保護(hù)自動(dòng)變速裝置。 6.非常路面使用3、2、1（或L）檔。（解釋：）很多開了無數(shù)年自動(dòng)變速器車輛的老司機(jī)，問及這些 檔位的使用情形時(shí)，皆面面相虛地不知所

6、以，回答多數(shù)是： 沒用！ &用不上！這些低速檔的實(shí)際用途不可小看（參見后面的“合適前進(jìn)檔位的選擇”段落）。經(jīng)常見到在地下停車場(chǎng)的陡峭斜坡上， 減速坎前， 顛簸路面， 冰雪路面， 長(zhǎng)距離下坡，總是用 D 檔加油或滑行通過的大有人在。這些 操作都是極其不正確和伴隨著安全隱患。 A. 為了適 應(yīng)各種路面，越是艱險(xiǎn)崎嶇， 檔位的選擇就越是要低。（1或 L 檔適用于在崎嶇不平的顛簸路面以及非常陡峭的斜坡。）2 檔適用于泥濘和雪地。當(dāng)然也適用于普通的爬坡）；B 根據(jù)下坡的陡峭程度，選用合適的檔位，越陡的斜坡， 檔位選擇必須越低， 以期得到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力。 否則，單純使用 D 檔，長(zhǎng)距離下坡的后果，

7、與手動(dòng)檔空擋滑 行下坡的后果無異，極易因剎車過熱引起熱衰退而導(dǎo)致剎車 失效。（參見后面的 “合適前進(jìn)檔位的選擇” 段落）C 雪地駕駛應(yīng)選用 2或 3檔模式，以發(fā)動(dòng)機(jī)來控制車速相對(duì)要來 得更安全些。有些車還專門設(shè)計(jì)有雪地駕駛模式的選擇，讓 起步更平緩，有效減輕了驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。沒有該裝置的車 輛，起步時(shí)不要給油，讓其怠速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)緩慢起步即 可。 以下，讓我們通過實(shí)踐來嘗試自動(dòng)變速器的換檔要 領(lǐng)。 首先，必須革除不良的駕駛習(xí)慣手持檔把頭， 拇指作按動(dòng)鎖止按鈕狀。這在突然急剎車時(shí)，很容易導(dǎo)致緊 張的異常操作而錯(cuò)誤進(jìn)檔到 R檔位或P檔位，令高速行進(jìn)中 的車輛嘎然停止，自動(dòng)變速箱大受沖擊傷害（萬一遇到這

8、樣 的誤動(dòng)作，可以先熄火，等待一段時(shí)間后再嘗試重新啟動(dòng)車 輛）。不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕的換檔方式有以下幾種 一、 正常行駛中，需要車輛減速停止時(shí)（如紅綠燈 路口，收費(fèi)站，塞車等），只要將 DN （可以滑行），停 止后重新起步再 ND直接推動(dòng)即可。二、 但高速行駛中不建議如此（反復(fù)）操作，理由是高速中D N 雖然沒有問題，但再從 N回到D加速的時(shí)候，車輛的初始行駛速度仍很高，自動(dòng)變速箱內(nèi)部壓力突增，顯而易見是不妥的。 三、 在崎嶇路面上，使用 1 或 L 檔位通過后，可以直接向前推動(dòng)檔桿，變?yōu)?1/L 2 3 D的操作。操作同時(shí)要注意收油門進(jìn)行。注意不能反向操作（如果需要 反向操作時(shí)，必須按動(dòng)檔桿

9、鎖止按鈕，同時(shí)車速要配合好， 不能以高速減檔）。合適前進(jìn)檔位的選擇： 選擇合適的檔位需要經(jīng)驗(yàn)積累，在實(shí)踐中掌握，通常感覺是路面允 許通過的速度與檔位配合相當(dāng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升很快，而車速卻跟不上時(shí)，需要收油進(jìn)檔；當(dāng)轉(zhuǎn)速提升緩慢，車速不快，則需要收油減檔； 下坡中，車速滑行變快，需要 經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間踩剎車時(shí)，必須減檔；下坡中，車速滑行變慢，幾乎不需要踩剎車，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，可以考慮 進(jìn)檔。 超車時(shí)的動(dòng)力提升： （不良駕駛者通常在超 車時(shí)表現(xiàn)得 “肉”氣十足， 以為正在非常小心謹(jǐn)慎地駕駛中。 其實(shí)，這并不安全，甚至還是非常危險(xiǎn)的）為了盡快超越車輛，縮短超車時(shí)間，減小并線時(shí)的潛伏危機(jī)。正常行駛 中經(jīng)常需

10、要突然提速發(fā)力超車，手動(dòng)檔當(dāng)然是以呼一腳空油 同時(shí)減檔達(dá)到。 而自動(dòng)變速器的車輛， 除了打開 S（SUPER DRIVER發(fā)力外，更直接的可以通過狠踩油門踏板，得到強(qiáng) 制KEEP DOW降檔響應(yīng)，會(huì)令車速遽然飆升。當(dāng)超車過程沒有完全結(jié)束前，油門踏板不要輕易放松，放松后再踩 下則檔位將自動(dòng)向上跳動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力減小，直接 影響干凈利落的超車收式動(dòng)作。百米沖刺提速技 巧： （屬于高級(jí)駕駛范疇， 需要多加鍛煉方能熟練掌握， 初學(xué)者慎之） 采用左腳剎車技法，右腳呼動(dòng)油門踏板， 保持發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速。當(dāng)綠色信號(hào)點(diǎn)亮，突然放左腳剎車， 右腳繼續(xù)按壓油門， 車子有如疾矢離弦， 可獲得強(qiáng)烈推背感。 沖刺動(dòng)

11、力對(duì)比手動(dòng)檔毫不遜色。 適時(shí)掌握好檔位的變 換，也能得到手動(dòng)檔的駕駛樂趣。否則，充其量只能算是個(gè) 折磨車輛的劊子手。自動(dòng)擋車駕駛注意事項(xiàng)和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)擋車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕 駛技術(shù)的傻瓜車。 其實(shí)，自動(dòng)擋汽車雖然省去了離合器踏板， 使駕駛變得更加簡(jiǎn)單輕松，但若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變 速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延 長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。技術(shù)顧問給我們指 出了幾個(gè)自動(dòng)擋車的駕駛注意事項(xiàng)。 起步緩加油 駕 駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高 而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪 費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

12、速均勻提高。車速提 高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度 提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。 在行駛中，盡 量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn) 行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，這 樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中磨擦片磨損加 劇和自動(dòng)變速器油溫過高。 別空擋滑行 一些司機(jī)駕 駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車的時(shí) 候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其 實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速器里 的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 在瞬間達(dá)到 3000 轉(zhuǎn) / 分鐘， 而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔?，齒輪

13、容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響使用壽命。 所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。 等燈用 N 擋 部分駕 駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在 D 擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但 若停車時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入 N 擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋 桿在 D 擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間 踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升 高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較 高的情況下， 更為不利。 駐車掛 P 擋 很多司機(jī)認(rèn)為， 自動(dòng)擋車的 P 擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在 P 擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際 上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一 方面， P 擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減 輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦在 P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車