營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求詳解

1、營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求( JT/T198-2004 ) 詳解1.范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運車輛技術(shù)狀況等級的評定內(nèi)容、評定規(guī)則、等級劃分、評定項目和技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于營運車輛。2.規(guī)范性引用文件：下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 18276-2000 汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)GB 18352 輕型汽車污染物排放限值及測量方法GB 18565-2001

2、營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 GB/T 18566 運輸車輛能源利用檢測評價方法 QC/T 476 車輛防雨密封性限值 3.評定的內(nèi)容：評定營運車輛整車裝備及外觀檢查、動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等。4.評定規(guī)則：4.1 評定原則：4.1.1 營運車輛應(yīng)達到GB18565規(guī)定的要求。 營運車輛技術(shù)等級評定項目和技術(shù)要求按第5、6條規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 營運車輛的技術(shù)等級評定的檢測方法應(yīng)按GB18565規(guī)定的方法執(zhí)行。4.2 等級劃分：營運車輛技術(shù)等級劃分為一級、二級、三級。5.技術(shù)等級為一級的評定項目及技術(shù)要求：注：帶“

3、*”項目屬分級評定項目。5.1 整車裝備及外觀：* 整車裝備與標(biāo)識：a. 整車裝備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好，車體應(yīng)周正；車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m以內(nèi)測量)高度差不大于20mm；左右軸距差不得大于軸距的1.2/1000。b. 車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。c. 營運車輛的車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。* 車架、車身、駕駛室：a. 車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。b. 車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，車架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形，螺栓和鉚釘不得缺少或松動，車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固。c. 車身外

4、部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物。d. 駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。e. 駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜。f. 表面無銹跡、無脫掉漆。* 車門、車窗：a. 車門和車窗啟閉輕便，不得有自行開啟現(xiàn)象，鎖止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好。b. 玻璃應(yīng)完好無損。 駕乘座椅：a. 貨箱的欄板和地板應(yīng)該平整；客車車身與地板應(yīng)密合，應(yīng)有防止發(fā)動機廢氣進入車廂內(nèi)部的有效措施。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。乘客座椅間距不得沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。b. 車長大于6m的客車同方向座椅的座間距不得小于650mm，

5、面對面座椅的座間距不得小于1200mm。 臥鋪(載客汽車)： 臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用“1+1”或“1+1+1”縱向布置(與車輛前進方向相同)，臥鋪寬度應(yīng)不小于450mm，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于350mm。 行李架(艙) (載客汽車)：中級、中級以上車長大于或等于9m的營運客車和臥鋪客車車身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時，其頂架載荷按每個乘客10kg行李核定，且行李架長度不得超過車長的三分之一。5.1.7 安全出口(載客汽車)、安全帶：.1 車長大于6m的客車，如車身右側(cè)僅有一個乘客上下的車門時，應(yīng)設(shè)置安全門或安全

6、窗。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置車頂安全出口。其臥鋪布置為上、下雙層時，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用安全門時應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推開。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。.2 安全門應(yīng)滿足下列要求：a. 安全門的凈高不得小于1250mm，凈寬不得小于550mm；b. 門鉸鏈應(yīng)在門前端，向外開啟角度應(yīng)不小于100º，并能在此角度下保持開啟,同時設(shè)有開啟報警裝置；c. 通向安全門的通道寬度應(yīng)不小于300mm，不足300mm時，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道；d. 車內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開門把手，車外把手距地面高度應(yīng)不大于1800mm；e. 關(guān)閉時應(yīng)能鎖止；f. 在安全門或安全窗處應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)志

7、和操作方法，字體高度應(yīng)不小于20mm。.3 安全窗應(yīng)滿足下列要求：a. 安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3×105mm2，且能內(nèi)接一個400mm×600mm的橢圓；車輛后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4×105mm2，且能內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形；b. 安全窗應(yīng)易于向外推開或用手錘擊破玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。.4 汽車安全帶a. 座位數(shù)小于或等于20(含駕駛員座椅，下同)或者車長小于或等于6m的載客汽車和最大設(shè)計車速大于100km/h的載貨汽車和牽引車的前排座位必須裝置汽車安全帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒

8、有座椅或護欄的座椅應(yīng)安裝汽車安全帶。安全帶應(yīng)有認證標(biāo)志。b. 臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶。c. 汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足夠的強度。 車廂、地板、護輪板(擋泥板)：a. 貨箱的欄板和地板應(yīng)該平整；客車車身與地板應(yīng)密合，應(yīng)有防止發(fā)動機廢氣進入車廂內(nèi)部的有效措施。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。乘客座椅間距不得沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。b. 轎車應(yīng)裝有護輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其他車輛的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。* 車輪、輪胎：微型車輛胎冠花紋深度不小于3.2mm，其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小于3.5 mm，其余輪胎花紋深度不小于2.5

9、mm。懸架裝置：a. 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。b. 減振器應(yīng)齊全有效。c. 車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形，各接頭和襯套不得松曠和移位。 傳動系、車橋：a. 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。b. 離合器踏板力應(yīng)不大于300N。c. 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時不得有異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象。d. 變速器和分動器，換檔時齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象，換檔時變速桿不得與其他部件干涉。運行中無異響。e. 傳動軸在運轉(zhuǎn)時不得發(fā)生振抖和異響，中間軸

10、承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。f. 驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且無異響。g. 前、后橋不得有變形和裂紋。 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，橫、直拉桿及球銷：轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。對車輛進行改裝或修理時，橫直拉桿不得拼焊。 制動裝置(行車、應(yīng)急、駐車)： .1 車輛應(yīng)具有行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動功能。.2 行車制動系制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車原廠規(guī)定的有關(guān)技術(shù)條件。.3 車輛的行車制動必須采用雙管路或多管路。.4 檢查汽車是否具有有效的應(yīng)急制動裝置。如受檢汽車沒有應(yīng)急制動裝置或?qū)ζ鋺?yīng)急制動性能有質(zhì)疑時，應(yīng)按規(guī)定檢驗其應(yīng)急制動性能。.5 應(yīng)急制動性能要求：汽車在制動試驗臺上，

11、應(yīng)急制動起作用時，其測得的制動力應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 汽車應(yīng)急制動力要求車輛類型應(yīng)急制動力總和占整車重量百分比，允許操縱力，N手操縱腳操縱座位數(shù)9載客汽車30400500其他載客汽車26600700載貨汽車236007005.1.14 螺栓、螺母緊固：a. 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。b. 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。 燈光數(shù)量、光色、位置：a. 所有前照燈的近光都不得眩目。b. 汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。c. 全掛車應(yīng)在掛車前

12、部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300mm400mm，距車箱外側(cè)應(yīng)小于150mm。d. 車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車長大于10m的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器?；貜?fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照燈照射時，在照射位置就能確認其反射光。e. 裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠近光變換裝置，并且當(dāng)遠光變?yōu)榻鈺r，所有的遠光應(yīng)同時熄滅。同一輛車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮。f. 車輛的前位燈、后位燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動機熄火時仍能點亮。g. 空載高為3m以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈。h. 車輛

13、應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當(dāng)遠光燈、近光燈或前霧燈打開時，后霧燈才能打開。后霧燈可以獨立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時為止，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開。車輛(掛車除外)可以選裝前霧燈。i. 車輛應(yīng)裝有危險報警閃光燈，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開關(guān)的控制。危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz；起動時間應(yīng)不大于1.5s。j. 汽車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見時則視為滿足要求。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至少一對側(cè)轉(zhuǎn)向燈。5.1.16 信號裝置與儀表：a. 車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠

14、光指示信號燈。b. 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目。c. 各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時，另一條應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機動車的正常行駛。d. 車輛照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。e. 車輛前、后轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30m可見；前、后位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。制動燈的亮度應(yīng)明

15、顯大于后位燈。f. 車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，分線路保險完善的客車除外。g. 車速里程表、水溫表、機油壓力表、電流表、燃油表、氣壓表等各種儀表和信號裝置應(yīng)齊全有效。 漏氣、漏油、漏水、漏電：a. 連接件密封性：汽車上各連接件無漏油、滲水和漏氣現(xiàn)象。b. 發(fā)電機技術(shù)性能良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。 底盤異響：車輛運行中底盤應(yīng)無異響。 發(fā)動機異響：發(fā)動機運轉(zhuǎn)應(yīng)無異響，運轉(zhuǎn)和加速時不得有回火放炮現(xiàn)象。5.1.20 潤滑：a. 各部潤滑良好，發(fā)動機機油壓力應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。b. 變速箱

16、、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定。 滅火器： 營運車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。 車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡：a. 車輛(掛車除外)必須在左右各設(shè)置一面后視鏡；車長大于6m的平頭客車和平頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。b. 車輛車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)、車后50m以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m、寬3m范圍的情況。c. 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。d. 安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能

17、。 側(cè)面、后下部防護裝置(載貨汽車)：a. 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除外。b. 除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時，必須裝備能有效防止其他機動車和非機動車等從車輛后下方嵌入的防護裝置。5.2 動力性：* 驅(qū)動輪輸出功率：汽車驅(qū)動輪輸出功率的限值按表2中額定值的要求。表2 汽車驅(qū)動輪輸出功率的限值汽 車 類 別汽 車 型 號額定扭矩工況額定功率工況直接檔檢測車速(VM)km/h校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率vm直接檔檢測速度VPkm/h校正驅(qū)動

18、輪輸出功率/額定功率VP額定值mr允許值ma額定值 pr允許值 pa載貨汽車1010、1020系列汽油車6075509065401030、1040系列汽油車607550906540柴油車5575509070451050、1060系列汽油車607550906540柴油車5075508070451070、1080系列柴油車5075508070451090系列汽油車407550807045柴油車5575508070451100、1110系列1120、1130系列汽油車-柴油車5070458065401140、1150、1160系列柴油車5075508065401170、1190系列柴油車557550

19、806540半 掛 列 車1)10t半掛列車系列汽油車407550807045柴油車50755080704515t、20t半掛列車系列柴油車45704570654025t半掛列車系列柴油車457550756540客 車6600系列汽油車607045856035柴油車4575507565406700系列汽油車506540806035柴油車5570457560356800系列汽油車406540856035柴油車4570457560356900系列汽油車406540856035柴油車6070458560356100系列汽油車406540856035柴油車4070458560356110系列汽油車40

20、6540856035柴油車5570458060356120系列柴油車606540906035轎 車夏利、富康95/652)65/602)40/352)-桑塔納95/652)70/652)45/402)-注：5010系列5040系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)2，其他系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許下調(diào)4。1)半掛列車是按載質(zhì)量分類。2)為汽車變速檔使用三檔時的參數(shù)值。 滑行性能：.1用底盤測功機檢測時,按底盤測功機檢測滑行距離規(guī)定的方法測得的初速為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表3的規(guī)定。用底盤測功機檢測滑行距離：a.

21、汽車輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，傳動系潤滑油油溫不低于50b. 根據(jù)測試汽車的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤測功機的相應(yīng)當(dāng)量慣量，當(dāng)?shù)妆P測功機所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測試汽車的當(dāng)量慣量需要時，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動慣量級，但應(yīng)對檢測結(jié)果作必要的修正。c. 將試驗車輛驅(qū)動輪置于底盤測功機滾筒上，啟動汽車，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速(30km/h)后，置變速器于空檔，利用車臺系統(tǒng)儲藏的動能，使其運轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動。d. 記錄汽車從30km/h開始的滑行距離。表3 車輛滑行距離要求汽車整備質(zhì)量M，kg雙軸驅(qū)動車輛滑行距離，m單軸驅(qū)動車輛滑行距離，mM<1000104130100

22、0M40001201604000<M50001441805000<M80001842308000<M11000200250M>11000214270.2 路試檢測時，按路試檢測滑行距離規(guī)定的方法測得的初速為30km/h滑行距離應(yīng)符合表3的規(guī)定。路試檢測滑行距離：a. 應(yīng)在平坦(縱向坡度不應(yīng)超過1)、干燥和清潔的硬路面上進行。風(fēng)速不大于3 m/s 。b. 車輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。c. 被試車輛行使速度高于30km/h后，置變速器于空檔，開始滑行，當(dāng)速度為 30km/h時用速度計或第五輪儀測量滑行距離。d. 試驗至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。5.2.2.3

23、按滑行阻力測試規(guī)定的方法測得的滑行阻力Ps，應(yīng)符合Ps1.5M·g式中， Ps滑行阻力，N； M汽車的整備質(zhì)量，kg； g重力加速度，9.8m/s2。 滑行阻力測試：a. 應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進行。b. 車輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。c. 解除制動，置變速器于空檔。d. 用拉力傳感器拉(或用壓力傳感器推)被試車輛，當(dāng)被試車輛從靜止開始移動時，記下傳感器的拉(壓)力值。.4 車輛的滑行性能符合5、5或5中任一項即為合格。5.3 燃料經(jīng)濟性：* 等速百公里油耗：不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的103。5.4 制動性： 制動力：.1 汽車在制動試驗臺上測出的制動

24、力應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4 臺試制動力要求制動力總和與整車重量的百分比，軸制動力與軸荷的百分比，空載滿載前軸后軸6050601)1)空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求.2 臺試時的制動氣壓和制動踏板力要求：a. 滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓額定工作氣壓；液壓制動系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車：500N；其他車輛：700N。b. 空載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓600kPa；液壓制動系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車：400N；其他車輛：450N。* 制動力平衡：在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對

25、前軸不得大于16；對后軸不得大于20；當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60時，在制動力增長全過程中，同時測得的左右輪制動力之差的最大值不得大于后軸軸荷的5。 制動協(xié)調(diào)時間：汽車制動協(xié)調(diào)時間(指在急踩制動時，從踏板開始動作至制動力達到表4規(guī)定的制動力75時所需的時間)：對采用液壓制動系的車輛不得大于0.35s；對于采用氣壓制動系的車輛不得大于0.56s。* 車輪阻滯力：各軸的阻滯力均不得大于該軸軸荷的2.5。 駐車制動： 當(dāng)采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動的制動力時，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20；對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛，

26、限值為15。5.5 轉(zhuǎn)向操縱性 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量：.1 前軸采用非獨立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向測滑量，用測滑儀(包括單、雙板)按轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗規(guī)定的方法檢測時，測滑量值應(yīng)不大于5m/km。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法：a. 將車輛對正側(cè)滑實驗臺(對于單版式側(cè)滑儀，將車輛的一側(cè)車輪對正側(cè)滑板)，并使轉(zhuǎn)向盤處于正中位置。b. 使車輛沿臺板上的指示線以3km/h5km/h車速平穩(wěn)前行，在行進過程中，不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。c. 轉(zhuǎn)向輪通過臺板時，測取橫向側(cè)滑量。.2 前軸采用獨立懸架的汽車，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格。* 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量：最大設(shè)計車速大于或等于100km

27、/h的汽車為15º，最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車：20º 。 懸架特性：用于對最大設(shè)計車速大于或等于100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車。.1 用懸架檢測臺按檢驗規(guī)定的方法檢測時，受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率(被測汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值)應(yīng)不小于40，同軸左右輪吸收率之差不得大于15。用懸架裝置檢測臺檢驗：a. 汽車輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載，不乘人(含駕駛員)；b. 將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置；c. 啟動檢測臺，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動，使振動頻

28、率增加過振蕩的共振頻率；d. 在共振點過后，將激振源關(guān)斷，振動頻率減少，并將通過共振點；e. 記錄衰減振動曲線，縱坐標(biāo)為動態(tài)輪荷，橫坐標(biāo)為時間。測量共振時動態(tài)輪荷。計算并顯示動態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。.2 用平板檢測臺按檢驗規(guī)定的方法檢測時，受檢車輛制動時測得的懸架效率應(yīng)不小于45，同軸左右輪懸架效率之差不大于20。用平板檢測臺檢驗：a. 平板檢測臺平板表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污；b. 駕駛員將車輛對正平板臺以5km/h10km/h的速度駛上平板，置變速器于空檔，急踩制動，使車輛停??；c. 測量制動時的動態(tài)輪荷；記錄動態(tài)輪荷的衰減曲線；d. 計算并顯示懸架效率和

29、同軸左右輪懸架效率之差值。5.6 前照燈： 發(fā)光強度：汽車每只前照燈遠光光束發(fā)光強度應(yīng)達到如下要求：兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。測試時，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。采用四燈制的汽車，其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時，視為合格。 光束照射位置：.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度為0.6H0.8H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度),其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100mm。.2 四燈制前照燈,其遠光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕前10m處，光束中心離地高度為0.85 H 0.90 H，水平位置要求左燈向左偏不得大

30、于100mm，向右偏不大于170mm；右燈向左向右偏均不大于170mm。.3 汽車裝用遠光和近光雙光束燈時以調(diào)整近光光束為主。對于只能調(diào)整遠光單光束的燈，調(diào)整遠光單光束。5.7 排放污染物控制按GB18352通過型式認證裝配點燃式發(fā)動機的輕型汽車，應(yīng)進行雙怠速試驗；其他裝配點燃式發(fā)動機的車輛應(yīng)進行怠速試驗。按GB18352通過型式認證裝配壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，應(yīng)進行排氣可見污染物試驗；其他裝配壓燃式發(fā)動機的車輛應(yīng)進行自由加速煙度試驗。* 汽油車怠速污染物排放：輕型CO3.5；HC700×10-6重型CO4.0；HC1000×10-6* 汽油車雙怠速污染物排放：M1類怠速：

31、CO0.7；HC135×10-6高怠速：CO0.25；HC90×10-6N1類怠速：CO0.85；HC180×10-6高怠速：CO0.45；HC130×10-6* 柴油車自由加速煙度：Rb3.6* 柴油車排氣可見污染物光吸收系數(shù)(m-1)：2.25.8喇叭聲級： 汽車?yán)嚷暭壴诰嘬嚽?m、離地高1.2m 處用聲級計測量時，其值應(yīng)為90dB(A) 115dB(A)。5.9 車輛防雨密封性：客車防雨密封性按GB/T 12480的檢測方法進行檢驗，應(yīng)達到QC/T 476的有關(guān)要求。*5.10 車速表示值誤差：車速表示值誤差0+15。6.技術(shù)等級為二級的評定項目

32、和技術(shù)要求：6.1 技術(shù)等級為二級的評定項目：與一級的評定項目相同。6.2 技術(shù)等級為二級的技術(shù)要求：除以下八個評定項目外，其他項目的技術(shù)要求與一級相同，應(yīng)為合格。并且，八個項目中至少有三項應(yīng)達到規(guī)定的一級技術(shù)要求。 6.2.1 整車裝備與標(biāo)識：a. 整車裝備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好。車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m內(nèi)測量)高度差不大于40mm；左右軸距差不得大于軸距的1.5/1000。b. 車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。c. 營運車輛的車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。6.2.2 車門、車窗：a. 車門和車窗啟閉輕便，不得有自行開啟現(xiàn)象，鎖

33、止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好。b. 玻璃不得缺損。6.2.3 驅(qū)動輪輸出功率： 表2中允許值的要求。6.2.4 等速百公里油耗：按GB/T 18566-2001運輸車輛能源利用檢測評價方法進行評價。6.2.5 車輪阻滯力：進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5。6.2.6 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量： a. 最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的汽車：20°，b. 最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車： 30°。6.2.7排放污染物控制：6.2.7.1汽油車怠速污染物排放除6.2.7.2規(guī)定的其它M、N類裝配點燃式發(fā)動機的車輛應(yīng)按GB/T 3845規(guī)定的方法進行怠速

34、試驗，怠速試驗排氣污染物限值見表5。表5 裝配點燃式發(fā)動機的車輛怠速試驗排氣污染物限值車 輛 類 型輕型車重型車CO，HC，10-6 1)CO，HC，10-6 1)1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車4.512005.020001995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車4.59004.51200注1)HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。6.2.7.2汽油車雙怠速污染物排放按GB 18352通過型式認證的輕型汽車應(yīng)進行雙怠速試驗或加速模擬工況(ASM)試驗。裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗按GB/T 3845-1993附錄C規(guī)定的方法進行，其排氣污染物限值見表6。表6 裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物

35、限值車 輛 類 型怠 速高 怠 速CO，HC，10-6 1)CO，HC，10-6 1)2001年1月1日以后上牌的照的M12)類車輛0.81500.31002002年1月1日以后上牌的照的N13)類車輛1.02000.5150注1) HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。2) M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)(含駕駛員)不超過6人,且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg。3 )N1還包括設(shè)計上乘員數(shù)(含駕駛員)超過6人，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500kg的M類車輛。6.2.7.3 柴油車自由加速煙度除.4規(guī)定的其它裝配壓燃式發(fā)動機的車輛應(yīng)按GB/T 3846進行自由加速煙度試驗，自由加速試驗煙度排放限值見表7。表7 裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗煙度排放限值車 輛 類 型煙度值，Rb1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車4.71995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車4.06.2.7.4 柴油車排氣可見污染物：按GB 18352通過型式認證的裝配壓燃式發(fā)動機的車輛，應(yīng)按GB 18285-2000 附錄B進行自由加速排氣可見污染物試驗，排氣可見污染物限值見表8。表8 裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗排氣可見污染物限值車 輛 類 型光吸收系數(shù),m-12001年1月1日以后上牌照的在用車2.52001年1月1日以后上牌的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車3