路基樁板結(jié)構(gòu)施工專項(xiàng)方案133

1、目錄一、工程概況11.1工程簡介11.2地形地貌特征11.3地質(zhì)與水文11.4氣象特征11.5主要工程數(shù)量11.6場(chǎng)地布置21.7工期安排2二、人員、機(jī)械設(shè)備安排情況22.1施工隊(duì)伍劃分：22.2施工機(jī)械設(shè)備：3三、總體施工方案33.1工程特點(diǎn)、難點(diǎn)33.2總體施工方案33.3施工工藝43.4連續(xù)板施工方法8四、施工保證體系104.1施工組織機(jī)構(gòu)104.2施工管理目標(biāo)11五、質(zhì)量控制要點(diǎn)154.1施工控制154.1施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施164.2質(zhì)量檢測(cè)：16六、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及其他施工保證措施165.1安全措施165.2合理規(guī)劃施工用地175.3臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)175.4生活區(qū)

2、環(huán)境保護(hù)措施175.5文明施工、防塵措施175.6環(huán)境保護(hù)措施185.7防火安全保證措施18一、工程概況1.1工程簡介埋入式樁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)里程范圍為DK899+687DK901+156.35段路基，樁采用C40混凝土鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，樁長1028m，結(jié)構(gòu)中間的樁橫向間距4.6m，縱向間距4.5m，結(jié)構(gòu)端部與橋、隧相接處以及設(shè)伸縮縫處兩側(cè)，橫向主線設(shè)3根樁、變截面段設(shè)5根樁、車站段設(shè)6根樁，樁中心間距2.5m，沿縱向設(shè)置5排，樁布置見樁板結(jié)構(gòu)縱斷面圖。板采用C40鋼筋混凝土澆筑，板厚0.7m，寬10.1m、24.6m，上部與底部各設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，受力鋼筋采用HRB400鋼筋，構(gòu)造鋼筋采用HR

3、B335鋼筋。板下設(shè)0.1m厚C25混凝土找平層。1.2地形地貌特征DK899+687DK901+156.35段工點(diǎn)位于*附近，地形較陡，地勢(shì)左高右低，地表為旱地。線路以填挖相間通過該段。工點(diǎn)小里程端接陽坡莊隧道，大里程端接下小岔大橋。1.3地質(zhì)與水文DK899+687DK901+156.35段路基工點(diǎn)處地層上部第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土，沖擊砂質(zhì)黃土；下部上第三系泥巖；底部為華力西期花崗巖。工點(diǎn)范圍局部有地下水，埋深約為12m。工點(diǎn)處地下水為第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化而變化。地下水對(duì)混凝土存在氯鹽，硫酸鹽侵蝕性，侵蝕等級(jí)為L1、H1。1.4氣象特征

4、海拔較高，氣候干燥。土壤最大凍結(jié)深度0.97m，該工點(diǎn)所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度值為0.2g（相當(dāng)?shù)卣鸹玖叶劝硕龋┑卣饎?dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。1.5主要工程數(shù)量表1-1DK899+687DK901+156.35段路基板樁結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注鉆孔樁m/根17822/1020C40砼13988mC40鋼筋混凝土m17182板及托梁C25混凝土m2384找平層HRB400鋼筋kg3692564HRB335鋼筋kg17792141.6場(chǎng)地布置鋼筋、鋼筋籠、模板在DK900+870線路右側(cè)空地處設(shè)鋼筋加工廠下料加工完成，汽車?yán)连F(xiàn)場(chǎng)。樁基及板身、找平層砼均采用4#攪拌站混凝土。附

5、樁板結(jié)構(gòu)施工平面布置圖：1.7工期安排計(jì)劃2014年4月1日至2014年6月30日完成樁板結(jié)構(gòu)全部工程。二、人員、機(jī)械設(shè)備安排情況2.1施工隊(duì)伍劃分： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，下設(shè)鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電、樁基班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織77人施工。施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員及勞動(dòng)力如表2-1、2-2。表2-1管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)備注1*施工負(fù)責(zé)人 2*技術(shù)主管 3*安全員 4*質(zhì)量員 5*領(lǐng)工員 表2-2勞動(dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備 注1模板工10立模及加固 2鋼筋工20鋼筋加工及安裝 3混凝土工15混凝土澆筑及養(yǎng)生 4電焊工8鋼筋焊接 5鉆機(jī)

6、操作手12鉆機(jī)操作、檢查及維護(hù) 6機(jī)修工2機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修 7普工10協(xié)助其他工種及場(chǎng)地清理 合計(jì) 77 2.2施工機(jī)械設(shè)備： 由于本工程工期緊，根據(jù)工程施工需要，擬投入3套模板，并配備所需的機(jī)械，具體見下表2-3。表2-3主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率單 位數(shù) 量備 注打夯機(jī)HW602kw臺(tái)4基坑回填插入式振搗棒ZX501.1kw套6鋼筋調(diào)直切割機(jī)ZX301.1kw套3GT4/144kw臺(tái)1旋挖鉆75kw臺(tái)3電焊機(jī)10kw臺(tái)2吊車1625噸輛1挖機(jī)卡特200輛1三、總體施工方案3.1工程特點(diǎn)、難點(diǎn) DK899+687DK901+156.35段路基為濕陷性黃土（自重差）；施工現(xiàn)場(chǎng)

7、嚴(yán)重缺水；施工便道過長，較陡。鋼筋籠吊裝是本工程的安全重點(diǎn)。3.2總體施工方案路堤段將原地面平整，測(cè)量放樣進(jìn)行路基素土擠密樁及過渡段級(jí)配碎石，填筑4%水泥改良土至樁頂標(biāo)高進(jìn)行鉆孔樁施工，埋設(shè)護(hù)筒比路基面高出0.5m，鉆孔樁完成后，測(cè)量樁長，焊接鋼筋籠，灌注混凝土，樁基完成后開挖破除樁頭，樁基檢測(cè)，平整場(chǎng)地，再澆筑C25混凝土找平層，鋼筋綁扎安裝，澆筑C40混凝土板身。路塹段開挖至基床底層下部，填筑改良土至板底標(biāo)高，進(jìn)行灌注樁施工，鑿樁頭，樁基檢測(cè)，平整場(chǎng)地，再澆筑C25混凝土找平層，鋼筋綁扎安裝，澆筑C40混凝土板身。施工計(jì)劃安排 表3-1施工計(jì)劃安排表項(xiàng) 目開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間備 注場(chǎng)地平整20

8、13.10.12013.10.15土方填筑2014.2.152014.5.15鉆孔樁施工2014.4.12014.6.15C25找平層施工2014.4.102014.6.5樁板結(jié)構(gòu)鋼筋施工2014.4.122014.6.28樁板結(jié)構(gòu)混凝土施工2014.4.122014.6.30保濕、養(yǎng)護(hù)2014.4.122014.7.283.3施工工藝施工順序場(chǎng)地平整填筑路基本體、橋涵及板路過渡段樁孔定位埋設(shè)護(hù)筒鉆孔檢孔及清孔下鋼筋籠灌注混凝土樁破樁、檢測(cè)鑿除樁頭至樁頂設(shè)計(jì)高程澆注板底混凝土找平層立模澆注鋼筋混凝土承臺(tái)板板兩側(cè)夯填6%水泥改良土、壓實(shí)。路基施工路基施工采用水泥改良土進(jìn)行填筑，橋涵過渡段采用級(jí)配

9、碎石填筑。每層攤鋪20cm,推土機(jī)攤鋪并檢查攤鋪厚度并進(jìn)行調(diào)整，平地機(jī)整平，人工整修，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓完成，檢測(cè)壓實(shí)度。灌注樁施工鉆孔灌注樁樁徑為1.0m，樁長分別為：10m/83根、11m/121根、12m/95根、13m/8根、14m/15根、15m/272根、16m/11根、18m/11根、10m/73根、22m/11根、23m/55根、24m/145根、25m/4根、26m/12根、27m/12根、28m/92根?；鶚杜帕胁捎眯辛惺?，沿線路方向布置。鋼筋籠中N1、N2采用HRB400螺紋鋼筋，主筋直徑為22mm，按單根鋼筋排列，均勻布置。樁身表面混凝土至鋼筋籠最外側(cè)鋼筋凈保護(hù)層厚度保證不

10、小于5cm，樁主筋N1、N2伸入承臺(tái)板內(nèi)55cm。環(huán)形箍筋N3采用直徑12mmHRB335鋼筋，加強(qiáng)筋N4為直徑16mmHRB335鋼筋自身搭接部分采用雙面焊。定位筋N5采用6cm鋼帶，每隔2米一組，每組4根均勻布設(shè)于加強(qiáng)筋N4周圍。樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢。鉆孔時(shí)起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或套筒，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至項(xiàng)目部指定的棄碴場(chǎng)。施工樁時(shí)，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上20cm左右。并保證在鑿毛樁頂后樁頂標(biāo)高和樁身質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。樁頂設(shè)計(jì)高程以及樁頂以上露出鋼筋長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。混凝土灌注應(yīng)連接導(dǎo)管，澆筑每50cm進(jìn)行振搗直至樁頂

11、。灌注樁質(zhì)量控制應(yīng)貫穿施工的全過程，施工過程中必須隨時(shí)檢查施工記錄，并對(duì)照施工工藝對(duì)每根樁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。檢查重點(diǎn)是：水泥用量、樁長、鋼筋用量等。 .1埋設(shè)護(hù)筒施工前，根據(jù)控制網(wǎng)用坐標(biāo)放樣法精確測(cè)放樁位并做好放樁記錄。根據(jù)放出的樁位中心點(diǎn)，過樁位中心點(diǎn)拉正交十字線在護(hù)筒外80-100cm處設(shè)置控制樁，然后在樁位處挖比護(hù)筒外徑大20cm的圓坑，深度1.7m，在坑底填筑20cm的粘土，夯實(shí)。把護(hù)筒采用鋼絲繩吊放進(jìn)坑內(nèi)，在護(hù)筒上找出護(hù)筒的圓心（可采用拉正交十字線法），然后通過控制樁放樣，把樁位中心找出，移動(dòng)護(hù)筒使護(hù)筒的圓心與樁位中心重合，平面允許誤差為50mm，同時(shí)用水平尺（或吊線錘）校驗(yàn)護(hù)筒豎直度，

12、垂直線傾斜不大于1%，方可在護(hù)筒周圍回填最佳含水量的粘土，分層夯實(shí)，夯填時(shí)要防止護(hù)筒偏斜。.2鉆機(jī)就位 根據(jù)本工程的地質(zhì)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選用旋挖鉆機(jī)。鉆孔機(jī)就位時(shí)，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移。根據(jù)測(cè)量所放樁孔中心，將鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，并保證鉆桿中心同樁孔中心在同一鉛垂線上。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，要在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。鉆機(jī)就位誤差：水平高差不超過3mm；中心偏差不大于15mm。.3鉆孔確定鉆機(jī)位置，在鉆機(jī)位置四周灑白灰線標(biāo)記。標(biāo)記位置，定位。將旋挖鉆機(jī)開至白灰線標(biāo)記位置，不再挪動(dòng)。連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心。通過鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備

13、調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。開始鉆孔作業(yè)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)先慢后快，開始每次進(jìn)尺為40-50cm，確認(rèn)地下是否不利地層，進(jìn)尺5米后如鉆進(jìn)正常，可適當(dāng)加大進(jìn)尺，每次控制在70-90cm。.4成孔檢查成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉渣厚度等進(jìn)行檢查，檢測(cè)前準(zhǔn)備好檢測(cè)工具，鋼尺、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6D（D為孔徑）?？咨畈捎娩摮邷y(cè)定。測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算孔深。以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面，用鋼尺測(cè)量孔深并記錄，測(cè)量時(shí)測(cè)量五處（中心一處，四周對(duì)應(yīng)護(hù)樁各測(cè)量一處）孔深按最小測(cè)量值，當(dāng)最小測(cè)量值小于設(shè)計(jì)孔深時(shí)繼續(xù)鉆進(jìn)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員

14、應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測(cè)孔徑和孔的豎直度，檢孔器對(duì)中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，如不能順利下至孔底時(shí)，用鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔處理。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1；虛渣厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定：對(duì)于直徑1.5m的樁，300mm；對(duì)于直徑1.5m的樁或樁長40m或土質(zhì)較差的樁，500mm。樁位誤差不大于50mm。.5清孔孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。鉆到預(yù)定孔深后，必須在原深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土（10轉(zhuǎn)/分鐘），然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。注意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn),提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。清孔后，用鋼尺檢測(cè)孔深。.

15、6鋼筋籠加工和安裝鋼筋籠的主筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。接頭經(jīng)外觀檢查和力學(xué)性能檢測(cè)合格后，才能正式進(jìn)行施工，配料時(shí)將接頭互相錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭小于50%。骨架箍筋用鋼筋彎曲機(jī)彎制，均采用單面焊，焊接長度不小于10d，箍筋點(diǎn)焊或綁扎在主筋上，采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d。鋼筋籠加工和安裝允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向加工后的全長：主筋間距10；箍筋間距20；骨架外徑10；骨架傾斜度0.5%；保護(hù)層厚度：20。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，鋼筋籠制作完成后，用汽車吊車裝入平板汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)用汽車吊車吊裝入孔。當(dāng)加工成多節(jié)吊裝時(shí)，先將底節(jié)鋼筋籠采用汽車吊提升后，垂直

16、入孔，用兩根50mm鋼管穿入底節(jié)鋼筋籠放置在孔口鋼護(hù)筒，再吊裝上節(jié)鋼筋籠與之對(duì)接，節(jié)與節(jié)之間用單面焊連接，焊縫長度不小于10d。在鋼筋籠上焊接定位筋，使鋼筋籠在孔內(nèi)居中，保證鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到要求。.7安裝混凝土導(dǎo)管砼采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-300mm，螺絲扣連接。檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應(yīng)清理干凈，有局部凸凹的導(dǎo)管不予使用。導(dǎo)管試拼、編號(hào)根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高，孔底標(biāo)高，考慮墊木高度，計(jì)算導(dǎo)管所需長度對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行試拼（標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行編號(hào)。試拼時(shí)最上端導(dǎo)管用單節(jié)長度較短的導(dǎo)管（

17、0.5m），最底節(jié)導(dǎo)管采用單節(jié)長度較長的導(dǎo)管（4.0m）。導(dǎo)管采用吊車配合人工安裝，導(dǎo)管安放時(shí)，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時(shí)用吊車先將導(dǎo)管放至孔底，然后再將導(dǎo)管提起40cm，使導(dǎo)管底距孔底40cm。導(dǎo)管高度確定后，用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度，用卡盤將導(dǎo)管卡住。.8灌注混凝土混凝土拌合前，由試驗(yàn)室提供混凝土配合比。測(cè)定拌合料場(chǎng)砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土。每車混凝土出站前，試驗(yàn)室試驗(yàn)人員，檢測(cè)混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸稣緯r(shí)，試驗(yàn)室人員須在運(yùn)輸單上填寫出站時(shí)間，出站時(shí)坍落度，若為冬季

18、施工時(shí)，還需填寫混凝土的出站溫度?；炷吝\(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸，冬季施工時(shí)，罐車運(yùn)輸罐應(yīng)用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度損失。每車混凝土灌注前檢測(cè)混凝土出場(chǎng)、入模的坍落度和出場(chǎng)、入模溫度，坍落度，溫度應(yīng)在5度以上。 人工配合吊車、料斗卸料入模，樁頭4米范圍內(nèi)進(jìn)行振搗密實(shí)。砼按一定厚度澆筑，必須在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。施工過程中要防止砼在輸送時(shí)產(chǎn)生離析，使砼入模后灰漿和骨料分離，影響到砼成品的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。3.4連續(xù)板施工方法連續(xù)板施工工序按先澆1#段,合攏段2#段兩批完成，先澆筑1#段長27m，合攏段2#段長1m，1#段施工完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后，再澆筑

19、合攏段2#段。合攏時(shí)板體溫度應(yīng)控制在15度左右，2#合攏段施工完成后，在連續(xù)板的頂面及側(cè)面涂瀝青，并及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)及板頂填料的施工。詳見樁板結(jié)構(gòu)縱斷面圖。待樁基強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)開挖基坑，鑿毛樁頭至設(shè)計(jì)高程高出0.1m，鋪設(shè)C25混凝土墊層0.1m（樁頂高出墊層0.1m以保證其伸入連續(xù)板0.1m），待施工完成后混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行鋼筋混凝土連續(xù)板施工。連續(xù)板沿縱向至橋并與橋尾之間預(yù)留伸縮縫一道，縫寬3cm，伸縮縫位內(nèi)填充泡沫橡膠板。樁板結(jié)構(gòu)伸縮縫處，設(shè)置托梁，線路段梁下設(shè)置3根樁縱向設(shè)置5排，變截面段梁下設(shè)置5根樁縱向設(shè)置5排，車站段梁下設(shè)置6根樁縱向設(shè)置5排，將樁板結(jié)構(gòu)

20、置于托梁上，并在連續(xù)板預(yù)留3cm的伸縮縫，伸縮縫內(nèi)填充泡沫橡膠板。樁板結(jié)構(gòu)在無柱雨棚、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)處設(shè)預(yù)留孔，為1m1m方孔，孔的具體里程見專業(yè)圖紙。主筋鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。接頭經(jīng)外觀檢查和力學(xué)性能檢測(cè)合格后，才能正式進(jìn)行施工，配料時(shí)將接頭互相錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭小于50%。分部鋼筋均采用單面焊，焊接長度不小于10d，加工和安裝允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向加工后的全長：主筋間距10；箍筋間距20；外徑10；骨架傾斜度0.5%；保護(hù)層厚度：20。伸縮縫施工完成后，在連續(xù)板的頂面及側(cè)面涂瀝青，并及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)及板頂填料的施工。樁板結(jié)構(gòu)接地每根樁基礎(chǔ)內(nèi)應(yīng)該有一根鋼筋與連

21、續(xù)頂板內(nèi)的一根縱向鋼筋連接，每塊連續(xù)頂板內(nèi)與樁基礎(chǔ)連接的2根縱向鋼筋再通過2根橫向鋼筋連接成閉合圈。連接處采用搭接焊；樁基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋要求距離混凝土表面不小于70mm。在每塊連續(xù)頂板內(nèi)的閉合鋼筋圈兩端各有一個(gè)連接點(diǎn)焊接一根截面為50mm的鍍錫銅纜，長度約為2米。焊接工藝要求：焊縫長度為單面焊接長度不小于100mm，雙面焊接長度不小于55mm，鋼筋間十字交叉時(shí)，采用14mm或16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接（焊接長度同前）。施工要求：鍍錫銅纜應(yīng)穿過級(jí)配碎石層露出，待軌道施工完成后接至軌道板的接地端子。軌道專業(yè)施工時(shí)的接地端子應(yīng)按照預(yù)留鍍錫銅纜的位置設(shè)置。 四、施工保證體系4.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)

22、目管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們將按照“高效精干”的原則，根據(jù)標(biāo)段的特點(diǎn)和甘青公司要求，按照項(xiàng)目法及架子隊(duì)的管理模式要求組織施工，全面履行合同規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。成立“中鐵一局寶蘭客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目書記1名、總工程師1名、副經(jīng)理1名。工區(qū)內(nèi)設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、機(jī)電部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等職能部門，下設(shè)隧道施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、路基施工隊(duì)和拌合站。施工隊(duì)按架子隊(duì)模式設(shè)立，主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為我單位員工，主要從京石客專、蘭新第二雙線、西寶客專、向莆鐵路已完工隊(duì)伍中調(diào)遣。人

23、員均具有鐵路大中型鐵路干線建設(shè)或鐵路客運(yùn)專線等工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。中鐵一局寶蘭客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)副經(jīng)理 總工程師 書記 經(jīng)理 試驗(yàn)室辦公室計(jì)合部財(cái)務(wù)部機(jī)電部物資部安質(zhì)部工程部隧道施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)拌合站路基施工隊(duì)圖1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2施工管理目標(biāo)4.2.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，無重大、大工程質(zhì)量事故，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工、材料設(shè)備無隱患，線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制，主體工程質(zhì)量零缺陷，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求；鐵路實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的

24、110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。4.2.2質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量部門根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，制定詳細(xì)的質(zhì)量過程管理措施，定期或不定期舉行活動(dòng)，分析質(zhì)量存在問題，制定對(duì)策，采取措施不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)量自查體系由項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)、架子隊(duì)三級(jí)組成，項(xiàng)目經(jīng)理部為自檢內(nèi)控核心，安質(zhì)部為實(shí)施單位，工部和試驗(yàn)室配合。工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”的檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自查簽認(rèn)驗(yàn)收制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。自檢依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、

25、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤控制。自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性和有效性，并確保自檢率達(dá)到100%。凡屬檢查工程項(xiàng)目，首先由架子隊(duì)、工區(qū)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)工程檢查證。工區(qū)質(zhì)量負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理職工質(zhì)量培訓(xùn)夜校專職質(zhì)檢工程師工程部安質(zhì)部設(shè)備部物資部綜合辦公室專職質(zhì)檢員工地試驗(yàn)室項(xiàng)目總工程師主管生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理圖2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2.3安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全較大以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故和“三違”行為；爭(zhēng)

26、創(chuàng)集團(tuán)公司安全樣板工地；爭(zhēng)創(chuàng)甘青公司或股份公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地。4.2.4安全體系按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；安全領(lǐng)導(dǎo)小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，工區(qū)安全工程師、架子隊(duì)安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。工區(qū)安全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理職工質(zhì)量培訓(xùn)夜校專職安全工程師工程部安質(zhì)部設(shè)備部物資部綜合辦公室專職安全員工地試驗(yàn)室項(xiàng)目總工程師主管生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理圖3 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2.5文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理滿足鐵路建設(shè)項(xiàng)

27、目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志、鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范和甘青公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。4.2.6環(huán)、水保保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家環(huán)保、水保有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)定，制定科學(xué)合理的環(huán)、水保措施并切實(shí)落實(shí)，避免對(duì)沿線水質(zhì)及周圍環(huán)境產(chǎn)生污染，杜絕重大環(huán)境污染事故；科學(xué)、合理的確定棄碴場(chǎng)位置并采取必要防護(hù)措施。努力把工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表及地下水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，建成具有中國特色的環(huán)保型客運(yùn)專線。4.2.7職業(yè)健康目標(biāo)貫徹國家、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)衛(wèi)生部門勞動(dòng)衛(wèi)生管理?xiàng)l例精神，落實(shí)各項(xiàng)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施；杜絕傳染病、地方病的發(fā)生及流行，保障施工人員的身體健康，保證施工順利進(jìn)行；

28、改善作業(yè)環(huán)境，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，把職業(yè)病控制在最低限度。實(shí)現(xiàn)控制施工中無病亡事故。五、質(zhì)量控制要點(diǎn)4.1施工控制樁位測(cè)量準(zhǔn)確，護(hù)筒埋設(shè)中心線與樁中心線吻合，誤差小于50mm，護(hù)筒傾斜度小于1%。鋼筋籠同一截面鋼筋連接接頭不超過50%，應(yīng)間隔搭接，鋼筋接頭采用單面焊接。砼灌注前應(yīng)嚴(yán)格對(duì)樁底標(biāo)高、鉆孔垂直度、中心位置偏差自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審核。砼灌注過程中應(yīng)認(rèn)真填寫原始記錄。由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。應(yīng)嚴(yán)格控制樁位，鋼筋砼樁采用鉆孔灌注法施工，嚴(yán)禁水鉆，鉆孔深度到位后，應(yīng)檢查樁端情況。起落鉆頭應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁?？椎滋撏吝^多

29、：操作過程中要及時(shí)清理虛土，必要時(shí)可二次投鉆清土。塌孔縮孔：注意土質(zhì)變化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上層滯水層滲漏等情況，要會(huì)同有關(guān)單位研究處理。樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等，要嚴(yán)格按操作工藝邊澆筑混凝土邊振搗的規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁把土和雜物混入混凝土中一起澆筑。當(dāng)出現(xiàn)鉆桿跳動(dòng)、機(jī)架晃搖、鉆不進(jìn)尺等異常現(xiàn)象，要立即停鉆檢查?；炷翝仓两咏鼧俄敃r(shí)，隨時(shí)測(cè)量頂部標(biāo)高，以免過多截樁和補(bǔ)樁。鉆孔進(jìn)入砂層遇到地下水時(shí)，鉆孔深度不超過初見水位，以防塌孔。4.1施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施塌孔旋挖鉆在鉆孔時(shí)，孔壁原狀土體受到撓動(dòng)，破壞松軟土層挖空，鉆孔深度大于空樁的穩(wěn)定極限，使原本松動(dòng)土層塌孔。起落鉆頭應(yīng)均勻，不

30、得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。偏孔可將鉆機(jī)鉆頭提起到偏斜處反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直；鋼筋籠變形鋼筋籠在制作過程中成形堆放、運(yùn)輸、起吊、入孔等過程中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的技術(shù)措施和操作規(guī)定作業(yè)。4.2質(zhì)量檢測(cè)：樁基采用低應(yīng)變法，對(duì)全部樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)質(zhì)量有懷疑的，應(yīng)鉆取樁芯鑒定，檢查樁身強(qiáng)度，不允許出現(xiàn)不合格樁。做出樁身完整性判定并按要求編制檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)納入竣工文件。六、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及其他施工保證措施5.1安全措施施工時(shí)樁頂?shù)孛嬖O(shè)置排水溝，溝斷面尺寸不小于0.3*0.3m，防止雨水進(jìn)入樁孔內(nèi)。特殊工種及專業(yè)技術(shù)工種必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員從事技術(shù)含量高、危險(xiǎn)的作業(yè)；在鉆孔樁施工時(shí)，停挖或夜間休息時(shí)，孔口必須覆蓋，并且做出明顯的警示標(biāo)志。防止人或野生動(dòng)物掉入孔內(nèi)，造成傷亡； 孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具，挖出的土渣必須及時(shí)運(yùn)走，孔口周邊2m范圍內(nèi)禁止堆放土渣；工地用電要注意安全，挖孔照明工作用36V以下的安全電壓，水泵及其他設(shè)施用漏電保護(hù)器，確?，F(xiàn)場(chǎng)用電的安全；做好職工進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全教育，進(jìn)行安全技術(shù)的交底。現(xiàn)場(chǎng)各崗位人員必須在現(xiàn)場(chǎng)，尤其是安全員隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。電工、電焊工、司機(jī)必須有操作證，否則不準(zhǔn)上崗，嚴(yán)禁其他人員操作。施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴(yán)禁使用?，F(xiàn)場(chǎng)電線架設(shè)統(tǒng)一