路基土方工程技術(shù)交底書

1、施工技術(shù)交底簽到表編號：工程名稱二廣高速公路工程懷集至三水段第三十一合同段起訖樁號K107+760-K111+635施工部位路基工程交底項目路基土方施工交底內(nèi)容：詳見路基土方施工技術(shù)交底書編號GH31-JDS-005交底人交底時間接受人姓名單位或部門崗位姓名單位或部門崗位二（連浩特）廣（州）公路懷集至三水段高速公路第三十一合同段（k107+760-k111+635）路基土方工程施工技術(shù)交底書編號GH31-JDS-005廣東省長大公路工程有限公司二廣高速公路懷集至三水段第三十一合同段項目經(jīng)理部2007年9月20日一、工程基本概況本合同段位于廣東省懷集縣坳仔鎮(zhèn)與懷城鎮(zhèn)之間，全長3.875Km，起訖

2、樁號為K107+760K111+635；主線整體式路基寬度32m ，路基挖土方206萬m3 ，挖除非適用性材料38120m3；路堤填筑利用土方155萬m3。結(jié)構(gòu)物臺背回填53606m3。二、主要施工方案及方法1、路基填筑施工（1）土方路堤填筑施工基底處理根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設(shè)計要求采取相應(yīng)的方法進行基底處理施工，特別是水塘、稻田耕作區(qū)的基底處理應(yīng)清除腐性土，采取排水疏干或基底處理（換填、盲溝等）后填筑。根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗方法進行試驗。路堤填料選擇路堤填筑前，先對填料進行土工試驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取

3、監(jiān)理認可的措施進行處理。在施工過程中定期對填料進行抽檢。路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側(cè)邊線。施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。控制路堤分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。a、填筑路堤采用水平分層填筑，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m設(shè)一組標高點，每層的松鋪

4、厚度應(yīng)根據(jù)試驗段確定，一般不大于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填50cm寬以上，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。b、攤鋪整平攤鋪作業(yè)采用推土機初平，再用平地機精平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。c、控制最佳含水量對部分可能填筑土質(zhì)的路基要選擇最佳控制含水量，

5、路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-2%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，適當晾曬，以應(yīng)降低填土的含水量。當含水量低于-2%時，適當灑水潤濕。d、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，振動壓路機重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖1。穩(wěn)壓振動輾壓封面輾壓采用自重1820t壓路機以35km/h

6、的速度排壓。采用激震力大于45t的壓實機械以24Km/h的速度振動碾壓。采用自重1820t壓路機以35km/h的速度排壓。采用自重18壓實機械以45Km/h速度碾壓，必要時采用小振幅振動碾壓。圖1 碾壓施工工藝流程圖e、路基檢測路基采用水平分層填分層壓實，每層填筑壓實后，及時進行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一層路堤填筑。壓實度檢測采用灌砂法。填土路基壓實標準見表1。路基填筑至設(shè)計標高并修整完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合表2規(guī)定。 土路基壓實標準表 表1填挖類型路面底面起深度范圍（CM）壓實度（%）填土路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤>15093零填

7、及路塹路床08096 土質(zhì)路基施工質(zhì)量標準 表2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率和方法1壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計值3縱斷高程（mm）+10，-15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺，每200m測2處×10m尺7坡度（）±0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處f、預留沉降量路堤填筑考慮施工時和竣工后路基本體的沉降，根據(jù)填高、填料種類及壓實條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結(jié)果等情況，確定預留沉降量。另外考慮線

8、路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當調(diào)整預留沉降量。路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺及預留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度加2。（2）土石混填路堤施工膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和巖化巖石不得直接用于路堤填筑。天然土石混填路堤中，中硬、硬質(zhì)石料最大粒徑不超過壓實層厚度的23；石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，CBR值應(yīng)符合表3的規(guī)定，石料最大粒徑不大于壓實層厚度。路基填料最小強度要求 表3填挖類型路面底面起深度范圍（CM）填料最小強度CBR(%)填土路基上路床0308下路床30805上路堤801504下路堤>1503零填及路塹路床0308

9、零填及路塹路床30805填筑應(yīng)符合以下規(guī)定：1)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。2)土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實。3)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。4)壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。5)土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大石，宜分層或分段填筑。6)填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面無孔洞。7)中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，

10、應(yīng)進行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。（3）路槽整形、邊坡整修路堤填筑至路床頂面，先恢復中線，每20m設(shè)置一樁，進行水準測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計要求修筑路拱，并進行壓實。路槽整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱路肩的整修壓實。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。路基邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。邊坡面按設(shè)計要求綠化種草。（4）路基過渡段施工與橋涵臺背過渡填筑施工填筑按層厚20

11、cm對稱水平攤鋪壓實。填筑涵頂3m以下時，采用無振動碾壓，填筑到涵頂3m以上后，使用振動碾壓。碾壓機械難以碾壓到的地方，采用小型振動壓實機械進行碾壓，其夯壓分層厚度不得超過20cm，夯壓次數(shù)視試驗情況定。橋涵背缺口填筑時，填土接觸面坡度超過（1:1.25）(1:1.5)時，均挖成臺階，然后夯填。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求。涵洞兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于150mm。填料宜采用透水性材料。輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。與路塹過渡段路堤和路塹的過渡方式分為填筑和開挖兩種，在路基縱向使路塹強度和剛度均勻過渡。陡于1

12、:1自然坡，采用填筑為主的過渡方式。緩于1:1的自然坡填筑工作量大，采用開挖為主的過渡方式。在填筑之前應(yīng)進行基地處理，應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側(cè)，臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致、位置重合?？v向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺階。（5）高路堤本項目高填方路基較多，施工時采取以下措施：清除基底耕植土、腐植土等表層土，并予以壓實，壓實度不低于90%（重型），路基填筑前對地基承載力進行測定，壓實后的地基承載力不小于200kPa。嚴格按照分層填土、分層壓實，控制好每層的壓實度，在檢測符合要求后才進行下一層填筑。高填方路基在填料上宜采用碎石土等優(yōu)質(zhì)填料填筑，嚴禁采用高液土、

13、腐植土等不良填料填筑。經(jīng)過路堤穩(wěn)定性驗算，對穩(wěn)定性較差的路段采用加筋處理。土工格柵鋪設(shè)層數(shù)、間距、鋪設(shè)范圍和錨固長度通過計算確定。每一層填筑厚度根據(jù)所采用的填料確定，但是不得超過規(guī)范要求的厚度。如果填料來源不同，且性質(zhì)差異較大，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。在路基填筑的過程中，對已填筑好的路堤進行防護，防止邊坡沖刷。（6）路基強夯路基強夯按廣賀司2007594號文及二廣高速公路懷集至三水段沖擊增強補壓管理辦法（試行）執(zhí)行，已下發(fā)各施工段，如有變動，以最新文件為準。2、路塹開挖（1）開挖的基本要求1、土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。2、開挖土石均自上而下進行，當

14、開挖至擋墻頂時，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。機械開挖時，需有人工配合。3、施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。4、開挖平臺臺面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。5、開挖形成的邊坡按設(shè)計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。6、在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。7、盡量考慮以挖作填，必須棄舍時本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田的原則：8、路塹上方及和路堤邊坡上不棄土。9、山坡上棄土，要連

15、續(xù)堆填；山坡下棄土，每隔適當距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出。10、沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。12、貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓。（2）主要施工方案及方法路塹開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖，較深路塹采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖，路塹較長時適當開設(shè)馬口，以增加工作面。a、一般土質(zhì)路塹施工土質(zhì)路塹采用機械開挖、預留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡

16、預留20cm，底部預留20cm。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。路塹開挖后表面要平順整齊，表面做成向兩側(cè)的排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化?；彩┕r，提前對基床底層范圍內(nèi)的地質(zhì)進行檢驗，若發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計外的軟土地基，則及時上報設(shè)計單位、監(jiān)理單位、業(yè)主進行軟基處理。b、地下水路塹施工有地下水路塹開挖時，必須做好地面排水，施工場地內(nèi)，不得存積地表水，軟化路基面，施工中，要隨時將滲出的地下水排出施工場地。C、石質(zhì)路塹施工石質(zhì)路塹需采用爆破施工時，施工前另進行專項技術(shù)交底。d、邊坡坡率過度段處理同級邊坡當坡率變化時，作內(nèi)插漸變處理，為了保證平順過渡，按設(shè)計邊坡過渡

17、段長度不小于10m。3、半挖半填路基施工施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于塹、堤接合部位和填方的密實程度。我們將嚴格遵循設(shè)計要求，按規(guī)定程序與作業(yè)要求施工，并建立分層檢驗簽證制度。施工程序見圖2所示。施工場地清整測量放樣排水系統(tǒng)施工砌筑下?lián)跏┕龅厍逭謱悠鲋_階修建上擋路基附屬分層開挖臺階圖2 半挖半填施工流程圖開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側(cè)地面水的排除和地下水的處理；側(cè)溝、排水溝的滲水可能危及路基穩(wěn)固時，須有防滲的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基，為使基床部分的強度一致，防止發(fā)生不均勻沉降而引起軌道病害，在線路中心靠山一側(cè)不小于2.0m，在路基面下1.2m范圍內(nèi)，換

18、填符合基床土的填料。將陡坡從下到上均做成1.0m寬的臺階，按照路堤填筑施工方法進行施工，可以避免路基產(chǎn)生錯位。傍坡半挖半填路基填堤，須根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業(yè)方法。施工關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺階處理和半路堤部分的分層壓實工藝，必須認真按有關(guān)施工設(shè)計和要求進行施工。施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑動穩(wěn)定問題產(chǎn)生，包括改善基底條件、設(shè)置支撐建筑物（路堤坡腳部分加設(shè)護堤、設(shè)置擋土墻、加強排水）等。4、路基整修 1）恢復各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果

19、及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準后方能動工。2)土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。3)在整修需加固的坡面時，應(yīng)預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。4)土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標高后應(yīng)采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。5)修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的

20、或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。6)填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。7)在路面鋪筑完成后或鋪筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。8)路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。9)對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應(yīng)做好排水設(shè)施，復工前應(yīng)對路基各分項工程予以修整。10)路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨后，應(yīng)控制施工機械車輛在土質(zhì)路基上通行。若不可避免時，應(yīng)將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復部分重新壓實。 四、保證質(zhì)量措施1.保證質(zhì)量的管理措施（1）推行全面質(zhì)量管理，健全機

21、構(gòu)，制定職責范圍，明確職責范圍，明確工作方法，制定各種制度，如測量交接樁制、技術(shù)交底制、工程日志制、測量復核制、隱蔽工程檢查制、驗工簽認制、工序驗收交接制、混凝土澆筑分工掛牌負責制、鋼筋試驗制、混凝土配合比選試制、混凝土試件制做試驗制、定期質(zhì)量教育制、技術(shù)檔案制、竣工資料編制等。以優(yōu)質(zhì)工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量。（2）做好施工準備工作，熟悉設(shè)計文件并進行認真核對，同時進行現(xiàn)場施工調(diào)查，然后編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，以合理的施工工藝和標準化的工作程序，確保工程質(zhì)量。（3）對關(guān)鍵工序的工作人員，進行技術(shù)培訓，經(jīng)考試方可持證上崗。導線點從交接樁、施工測量、竣工測量，始終要實行測量專人負責制。每

22、一工序未經(jīng)測量檢查，不準進入下一工序，確保結(jié)構(gòu)各部位符合設(shè)計規(guī)定。（4）做好測量資料及樁點的交接、復測、核對工作。對中線、水準（5）做好工序技術(shù)交底工作，對工班人員進行全面交底，內(nèi)容為：工程情況、施工方法及步驟、各工序操作要求、技術(shù)標準、質(zhì)量要求。使技術(shù)質(zhì)量標準全面貫徹落實到施工一線，以標準規(guī)范和施工工藝操作確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量標準按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準6-11頁。五、安全保證措施1、主要危險源控制根據(jù)路基土方工程施工的特點，主要的危險源有：作業(yè)人員未按規(guī)定使用個人勞動防護用品、用明火燒雜草沒有設(shè)防火帶、在交通主干線或便道挖土方時無設(shè)安全標志牌、不按規(guī)范挖方、

23、采用風鎬時風管接頭脫落、風管破裂，作業(yè)開始前未認真作業(yè)環(huán)境、作業(yè)面排險不徹底、作業(yè)人員站立位置不正確、土方施工機手未按操作規(guī)程操作等。主要危險源的安全控制措施，除要按施工組織設(shè)計、技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)范及有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行外，現(xiàn)行控制措施有：施工方案、安全技術(shù)交底、安全管理規(guī)定、安全檢查等。2、設(shè)備、防火、防汛、用電安全技術(shù)措施（1）施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，

24、滿足施工需要。（2）做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作。現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn)場用電必須有專職電工負責。防護、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設(shè)專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產(chǎn)損失。（3）為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守人員。3、路基土石方施工安全保證措施（1）做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。（2）做好司機的安全教育，落實安全責任制。（3）做好線路沿線臨時便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故。（4）施工時，指派專人負責各種機械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。（5）陡坡路堤等處設(shè)置護攔等安全設(shè)置。（6）線路沿線經(jīng)過水塘較多，做好職工安全教育，嚴禁游泳，杜絕工外傷害事故。六、環(huán)境保護、水土保持措施1、環(huán)境保護措施（1）加強對管理人員及施