預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工組織設(shè)計

1、XX橋梁工程施工組織設(shè)計 建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人： 審核人：編制時間： 年 月目 錄第一章 編制說明-1第二章 工程概況-1第三章 施工準(zhǔn)備-2 1. 技術(shù)準(zhǔn)備-2 2. 施工前的準(zhǔn)備工作-2第四章 施工部署和主要施工方法-24.1. 施工部署-24.2. 各分部分項工程的主要施工方法-3. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)-3 墩臺及蓋梁施工-5 橋面板梁施工-6 橋面鋪裝及附屬設(shè)施-9 測量控制-11. 土方開挖-12. 瀝青砼路面施工-12. 路邊石安裝-164.2.9. 人行道施工-17. 鋼筋工程-18 模板工程-18 混凝土工程-19第五章 施工進(jìn)度計劃及各階段的保證措施-19 5.1

2、. 施工進(jìn)度計劃安排-19 5.2. 保證施工進(jìn)度計劃措施-20 5.3. 總施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖-20第六章 施工機(jī)械配置計劃-20第七章 勞動力安排計劃-22第八章 施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)-23第九章 施工現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施布置-26第十章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施-28第一章 編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項目編號：ZZJC-09-027)，及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。二、招標(biāo)文件規(guī)定的施工工期。三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。A、道路施工工程師手冊、公路項目施工管理、山東省市政工程預(yù)算定額、山東建筑安裝工程費用定額、山東省市政工程施工定額。B、材料、勞動力和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情

3、況。C、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和施工要求。第二章 工程概況1、工程概況 XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機(jī)動車道5米+分隔帶2米+機(jī)動車道22米+分隔帶2米+非機(jī)動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。合同工期：90天第三章 施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場情況制定分部分項工程施工組織設(shè)計；

4、組織測量人員對現(xiàn)場坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核、測試，增設(shè)控制點，對施工段原地貌進(jìn)行定位、放線、復(fù)測，對主要控制點做永久性樁，并加以保護(hù)。2、施工前的準(zhǔn)備工作考察當(dāng)?shù)夭牧闲星?，原則上質(zhì)量上乘、價格合理；組織施工機(jī)具、勞動力進(jìn)場；落實土源，修整臨時灰土拌合場地；施工用水、電引到現(xiàn)場；確定機(jī)具、材料放置地點及臨時設(shè)施搭設(shè)等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，以免施工時損壞。第四章 施工部署和主要施工方法4.1施工部署施工總體順序是指導(dǎo)整個施工的關(guān)鍵線路，包括施工段劃分、施工進(jìn)度計劃等關(guān)鍵因素，對施工進(jìn)行指導(dǎo)和制約?，F(xiàn)針對本工程的實際特點，強(qiáng)調(diào)如下部署原則：加強(qiáng)施工過程中的動態(tài)管理，合理安排

5、勞動力和施工設(shè)計的投入，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。本工程的總體施工順序以“全線開工、流水作業(yè)、重點突破關(guān)鍵工序，按施工總進(jìn)度控制”為原則。本工程主要建筑物工期為90個日歷天，保證工程質(zhì)量，安全施工，實現(xiàn)合同工期、降低工程成本，滿足業(yè)主使用要求。根據(jù)本工程具有單項工作量較大，工期較緊的特點，需對施工順序及工序進(jìn)行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進(jìn)行動態(tài)的計劃調(diào)度，使工程能夠正常、有序進(jìn)行。為此，本工程可分為施工準(zhǔn)備期、鉆孔灌注樁施工期、預(yù)應(yīng)力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及附屬施工期、竣工掃尾期。4.2主要施工方法本工

6、程施工關(guān)鍵，一是橋梁空心板預(yù)制，混凝土質(zhì)量控制；二是鋼鉸線張拉雙向控制（張拉力與伸長量）； 三是下部鉆孔灌注樁。這些問題均涉及施工機(jī)具設(shè)備和施工技術(shù)經(jīng)驗的綜合問題。根據(jù)招標(biāo)文件的橋梁設(shè)計圖紙，參照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)有的機(jī)具設(shè)備條件，對本工程主要項目的施工采取措施如下：上部結(jié)構(gòu)：由于橋梁跨徑較小，故選用聯(lián)合架橋機(jī)進(jìn)行逐孔架設(shè)，將梁板在預(yù)制場預(yù)制好后運至現(xiàn)場，可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通通航。待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法。下部結(jié)構(gòu):基礎(chǔ)施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，承臺與墩身均采用鋼模，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)。 混凝土采

7、用商品混凝土。墩臺身混凝土采用混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況及設(shè)計文件，本橋基礎(chǔ)施工擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，汽車吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，水下混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵灌注水下混凝土。1、施工準(zhǔn)備（1）、材料試驗所有原材進(jìn)場須按規(guī)定進(jìn)行外觀檢測或復(fù)試。鋼筋進(jìn)場前首先進(jìn)行外觀檢測，然后按批次進(jìn)行原材復(fù)試和鋼筋接頭試驗。原材料：按同廠、同爐號、同級別、同生產(chǎn)工藝、同進(jìn)場時間為一驗收批，每批重量不大于60噸。電弧焊：按同鋼筋級別、同接頭形式300個接頭為一批，不足300個時仍作為一批。每批成品中切取3個接頭作拉伸試驗。水泥同品種，同標(biāo)號水泥，以同

8、一出廠編號為一驗收批，每批總量不超過100噸。在每批水泥中取樣12公斤。砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以600噸為一驗收批且10天內(nèi)達(dá)不到600噸仍為一驗收批，不足上述數(shù)量以一驗收批論。作品質(zhì)鑒定時砂子1020公斤，石子約30公斤。作混凝土配合比時砂子100公斤，石子200公斤。（2）、設(shè)備報驗用于本工程的大型機(jī)械設(shè)備首先經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不得使用。進(jìn)場的鉆機(jī)要提供合格證；操作工人要提供上崗證；測量儀器要提供檢驗證書；（3）、技術(shù)交底分項工程開工前首先由項目部對各施工隊和各施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，簽字存檔。（4）、開鉆前對鉆桿和導(dǎo)管的長度進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記。另須對導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗。（5）、開鉆前

9、測好護(hù)筒標(biāo)高，鉆機(jī)就位后測好鉆機(jī)平臺標(biāo)高，并做好詳細(xì)記錄。（6）、在鉆孔樁施工期間要實行掛牌施工，標(biāo)示牌上要注明鉆頭、鉆桿方量尺寸等。（7）、提供詳細(xì)的地質(zhì)資料，便于施工。現(xiàn)場要設(shè)置安全警示標(biāo)志。2、搭設(shè)鉆機(jī)平臺鉆孔灌注樁施工前首先利用萬能桿件在樁位軸線前后3m搭設(shè)鉆孔平臺支架，萬能桿件支架采用在浮吊船上拼裝，吊裝就位的方法，然后用槽鋼縱橫搭設(shè)鉆孔灌注樁的施工平臺。3、埋設(shè)護(hù)筒先在樁位中心四周2米以外定四點樁位復(fù)核點，接著在護(hù)筒位置進(jìn)行土方開挖人工鋼釬探樁。開挖深度必須將護(hù)筒埋入自然土1.0m，然后放入護(hù)筒高度一般為2米，超過高度時應(yīng)加接護(hù)筒。由現(xiàn)場施工員復(fù)核，測量員用經(jīng)緯儀校正偏差<2

10、.5m后方可回填，護(hù)筒四周土方用粘土回填并夯實，防止漏漿，護(hù)筒上口標(biāo)好十字線，護(hù)筒底部用ø10圓鋼定出樁位中心點后以便鉆機(jī)就位對中，樁位在水中的，應(yīng)把樁位引到固定地方保存好，反復(fù)檢查，鉆孔前先埋好護(hù)筒，用線錘復(fù)核使護(hù)筒和樁中心在同一條線上。在鋼架上應(yīng)做好樁中記號，以便鉆機(jī)就位對中，其中護(hù)筒分里護(hù)筒和外護(hù)筒，里護(hù)筒直徑為1.5m。4、安裝鉆機(jī)（1）、鉆機(jī)中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，并用經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向校正鉆架垂直度，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆

11、具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（2）、測量鉆機(jī)平臺標(biāo)高，作為孔深控制的基準(zhǔn)點。5、泥漿的制備及循環(huán)凈化（1）、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于鉆碴沉淀。在每兩個墩之間的合適位置設(shè)置泥漿池，并在合適的位置設(shè)置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁的總泥漿總池。（2）、施工中采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。在正式鉆孔前，應(yīng)先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。泥漿指標(biāo)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-200

12、3要求。（3）、施工中鉆碴隨泥漿從護(hù)筒口流出進(jìn)入沉渣池。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉淀后由泥漿泵送入鉆機(jī)鉆桿內(nèi)進(jìn)入孔底，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴處理：正循環(huán)鉆機(jī)鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽泥漿至指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境。6、鉆孔施工（1）、鉆孔前，按設(shè)計資料繪制地質(zhì)剖面圖，供鉆孔施工時核對。（2）、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒角處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿

13、空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，保證鉆孔垂直。（3）、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法，在粘土中鉆進(jìn)，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進(jìn)尺不得太快。在砂土或軟土層中鉆進(jìn)，宜用平底鉆頭、控制進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、稠泥漿鉆進(jìn)。檢查并記錄地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異及時報請設(shè)計及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。（4）、泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆井速度。為了避免泥漿泵損壞時停工，每兩臺鉆機(jī)應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。（5）、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，按規(guī)定填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項。7、清碴清碴采用泥漿循環(huán)的方式進(jìn)行。8、第

14、一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計高程后，采用換漿法清孔，鉆頭提離孔底1020cm空鉆，以中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多的泥漿換出，直到測出出漿口泥漿達(dá)到相對密度為1.031.10，粘度為1720s，含砂率小于 2%，肢體率98%為止。同時保證孔底沉碴厚度設(shè)計范圍值，即滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2003的規(guī)定。9、鋼筋籠加工及吊放（1）、鋼筋籠是在制作場內(nèi)分節(jié)制作，設(shè)圓形保護(hù)層墊塊。采用加勁筋成型法，加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時，按圖紙設(shè)計尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋

15、的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。（2）、由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運及安裝。鋼筋骨架在制作場制作好后，轉(zhuǎn)運至墩位后吊上平臺，最后用汽車吊配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔

16、壁。（3）、第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位置時，穿進(jìn)100mm鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊焊接，采用搭接焊接，先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，盡快澆注混凝土，防止坍孔。（4）、在最后一節(jié)鋼筋籠頂設(shè)4根工作鋼筋，對稱布置并與機(jī)架焊牢，根據(jù)設(shè)計鋼筋籠頂標(biāo)高和實測機(jī)架標(biāo)高，推算出吊筋長度，確保其頂高程。（5）、安裝聲測管:設(shè)置三根50mm聲測管，相應(yīng)的主筋伸到柱底，三根

17、聲測管位置成等邊三角形狀。10、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備灌注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，清孔的方法是：利用特制彎頭，從導(dǎo)管壓入相對密度1.031.10的較純泥漿替換出孔內(nèi)廢泥漿進(jìn)行清孔，待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。11、成孔檢查（1）、孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進(jìn)行，是根據(jù)設(shè)計樁徑制作籠式探孔器入孔檢測?；\式探孔器用12和16的鋼筋制作，其外徑等于鉆孔的設(shè)計孔徑，循環(huán)鉆機(jī)成孔的長度等于孔徑的46倍。檢測時

18、，將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無阻。（2）、孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。12、灌注水下混凝土（1）、采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長密閉試驗。水密試驗時的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大壓力P的1.3倍(P=rchc-rwHw，式中：P為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力kPa；rc混凝土拌和物的重量24KN/m3；hc導(dǎo)管內(nèi)混凝土的最大高度m，以導(dǎo)管全長計；

19、rw井孔內(nèi)水或泥漿的重量KN/m3；Hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度m)，即0.7Mpa。試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機(jī)架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。混凝土灌注期間時用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。（2）、水下混凝土坍落度以1822cm為宜，并有很好的的和易性，保證坍落度降低至15cm的時間不少于1小時。水下混凝土采用商品混凝土，用混凝土輸送泵(汽車泵)將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。（3）、水下灌澆注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)

20、過計算，使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于1m。（4）、使用拔球法(球栓用木料或鋼板制成，球的直徑大于導(dǎo)管直徑1cm1.5cm，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設(shè)一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)混凝土達(dá)到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底)灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為40cm左右。水下混凝土灌注必須連續(xù)進(jìn)行，隨灌隨拆管，中途停息時間不超過15分鐘。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于2.0m，一般控制在26m之間。（5）、在混凝土灌注過程中，設(shè)

21、專人經(jīng)常測量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉?biāo)高用測量錘測量，測量時以測繩懸吊。當(dāng)混凝土灌至鋼筋籠低標(biāo)高時，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。（6）、水下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計0.8m左右，待樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后將多于混凝土用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留0.3m，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。14、樁位檢測鉆孔樁的實際樁位，受施工中各種因素的影響會偏離原設(shè)計樁位，因此要對全部樁位進(jìn)行復(fù)測，并在復(fù)測平面圖上標(biāo)注實際樁位坐標(biāo)。復(fù)測樁位時，樁位測點選在新鮮樁頭的中心點，然后測量該點偏移設(shè)計樁位的距離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁

22、位復(fù)測平面圖上，測量儀器選用全站儀。15、有關(guān)注意事項（1）、嚴(yán)禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工；（2）、澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。同時，對澆注過程中的一切故障均要記錄備案。（3）、在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導(dǎo)管漏水。（4）、防止孔斜措施鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進(jìn)時，主鉆桿與動滑輪保持在同一垂線上。鉆進(jìn)中的加壓給進(jìn)隨地

23、層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當(dāng)加快給進(jìn)速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進(jìn)。 墩臺及蓋梁施工本橋梁工程設(shè)計采用柱式門形墩，其端部通過系梁連接，墩頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，因此整個橋梁下部結(jié)構(gòu)的系梁、墩柱及帽梁分次澆筑形成。樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進(jìn)行系梁、墩柱、帽梁的施工。一、承臺施工1、承臺基坑開挖及破樁頭開挖前進(jìn)行開挖放線，開挖線根據(jù)承臺尺寸留出排水溝和立模工作寬度。為縮短工期，本工程所有承臺均由挖掘機(jī)放坡開挖。視土質(zhì)情況，坡比擬定1:0.5左右，挖至距施工標(biāo)高20cm時，改用人工清底。承臺底鋪設(shè)15cm碎石，上澆3cm細(xì)石素混凝土底板，以利放樣、鋼筋和模板的定位及鋼筋保護(hù)層的控制?；?/p>

24、坑開挖中，同時用風(fēng)鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂設(shè)計標(biāo)高。2、承臺鋼筋架安裝承臺鋼筋安裝前要先對鋼筋制作進(jìn)行檢查驗收，符合要求后才允許進(jìn)行安裝。承臺底層鋼筋安裝時，按設(shè)計保護(hù)層厚度設(shè)置與承臺砼同標(biāo)號的混凝土墊塊。承臺主筋安裝時焊接接頭交替錯開，符合規(guī)范要求。上下兩層主筋間設(shè)架立筋支撐。根據(jù)設(shè)計要求墩身主筋需埋入承臺80cm，安裝時先進(jìn)行精確定位，并用定位筋焊接牢固，不使其在承臺混凝土澆注中移位。3、承臺立模承臺立模前在素混凝土底板上精確測放承臺縱橫軸線、立?？刂凭€，并報監(jiān)理驗收后進(jìn)行立模。模板采用單塊1m2以上的鋼模。4、承臺混凝土澆筑承臺澆注前，先行對承臺模板、鋼筋進(jìn)行檢查驗收，并排除基坑內(nèi)積水。承

25、臺混凝土采用C25商品混凝土，澆筑時采用分層斜向澆筑的方式進(jìn)行?；炷帘仨氄駬v密實，混凝土頂層界面要平整，要精心操作，嚴(yán)防裂縫產(chǎn)生。混凝土保養(yǎng)要及時、充分。混凝土澆筑過程中設(shè)專人對模板支撐進(jìn)行檢查。5、承臺基坑回填承臺拆摸混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后進(jìn)行基坑回填。回填前先行排除基坑內(nèi)的積水和雜物。為縮短工期及上部搭設(shè)支架的需要，承臺基坑回填采用毛片回填。二、墩身施工1、墩身底面砼鑿毛墩身范圍內(nèi)的承臺頂面在墩身施工前需仔細(xì)鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。2、墩身鋼筋架安裝墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯開50d。直線段主筋自上而下保持豎直，曲線段安設(shè)

26、計弧度控制好主筋的彎曲半徑。箍筋按設(shè)計圖間距設(shè)置并綁扎牢靠，墩身縱向兩側(cè)面主筋用架立筋定位，以保證主筋間距。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)的精確定位和安置。墩身主筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制墩壁砼保護(hù)層厚度。3、墩身立模墩身立模前先在承臺頂面上放出墩身縱橫軸線及墩身模板外邊緣控制線。墩身模板采用壁厚4mm的定制鋼模。墩身兩側(cè)模板間采用拉桿對拉，拉桿豎向間距為60cm，橫向間距為70cm。鋼模前后兩外側(cè)面每面輔以鋼管支架護(hù)架固結(jié)。墩身模板安裝前先行對鋼模的幾何尺寸、平整度、拼縫、焊接等進(jìn)行出廠檢查驗收及試拼裝，符合設(shè)計要求后用于工程安裝。模板組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用汽吊吊

27、裝就位。就位時模板底腳上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進(jìn)行外部支撐，上緊對拉螺栓。4、墩身砼澆筑墩柱身砼澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并用水泥砂漿嵌塞好模板底部的縫隙，并報請監(jiān)理進(jìn)行對模板，鋼筋的全面檢查驗收。墩身砼采用C30商品砼，泵車輸送砼直接入模。砼澆筑中設(shè)專人對模板進(jìn)行檢查，砼至墩身頂部時，嚴(yán)格控制標(biāo)高。5、墩身養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除前與拆除后均應(yīng)保持墩身濕潤，以利墩身砼強(qiáng)度的增長以及防止表面裂縫的產(chǎn)生。因墩身外側(cè)面為立面不易持水，故定專人灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。三、蓋梁1、支架地基的處理蓋梁的支架主要支承在承臺上，兩端支架地基夯實，然后澆筑砼基礎(chǔ)。2、支架

28、的搭設(shè)蓋梁采用小鋼管支架與6×8cm方木或5cm的木板及1.2cm竹膠板相結(jié)合。3、測量放樣測量儀器用全站儀，采用坐標(biāo)法放樣，放出蓋梁中心線或控制邊線，然后根據(jù)幾何尺寸確定模板位置。4、鋼筋的綁扎鋼筋在加工場內(nèi)加工成形后，用汽車吊至蓋梁底模上進(jìn)行綁扎，施工時要特別注意預(yù)埋件的定位。5、模板的制作與安裝模板采用整體鋼模。底模下鋪6cm×8cm的方木，側(cè)模用小鋼管及上中下三層對拉鋼筋固定。模板表面應(yīng)光潔，無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。6、砼澆筑（1）、一般要求：澆筑砼前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、管道以及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板的縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，并涂

29、刷脫模劑。（2）、砼的澆筑順序：砼的澆筑順序是先底板和肋板根部，后肋板，再頂板，應(yīng)分層澆筑，每層厚度30cm左右。（3）、振動器的操作要求：插入式振動的插入間距不超過30cm，不得平拖，不得緊靠預(yù)埋管件，不得緊靠模板，不得用振動器代替锨、鏟平填砼。分層澆筑時振動器必須插入下層砼510cm。砼密實的標(biāo)志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛漿。（4）、施工縫的處理：每個塊件的接縫應(yīng)作施工縫處理，要求如下：A、鑿除砼表面的水泥砂漿和軟弱層，但必須等砼的強(qiáng)度達(dá)到下列要求時方可進(jìn)行：水沖鑿毛時，須達(dá)到0.5Mpa。人工鑿除時，須達(dá)到2.5Mpa；風(fēng)鎬鑿毛時達(dá)到10Mpa。B、對鑿毛的結(jié)合面，用水沖洗。在

30、澆筑前對豎直縫涂刷一層水泥凈漿，對于水平縫，抹一層12cm厚的水泥砂漿。（5）、在砼的澆筑期間，在機(jī)器口要隨時檢查混合料的質(zhì)量，在澆筑現(xiàn)場，要有鋼筋、木工、張拉、起重及技術(shù)人員等方面專人在現(xiàn)場檢查支架、模板、管道、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)有松動變形、移位時及時處理。7、蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝保證蓋梁的原設(shè)計尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡膠條，防止漏漿和出現(xiàn)接縫條紋。擬汽車式起重機(jī)配吊斗吊砼入模，為防止主承重梁受載撓曲后導(dǎo)致蓋梁與墩柱根部砼開裂，澆筑砼的順序嚴(yán)格控制，先澆筑蓋梁跨中和懸臂部份，然后逐步向根部澆筑，砼入模30cm 振搗一次，排氣完

31、全，保證蓋梁外光內(nèi)實，光滑平整。振動砼時嚴(yán)禁振棒接觸側(cè)板，防止側(cè)面砼出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。橋面板梁施工一、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板1、材料（1）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用1860MPa的高強(qiáng)低松弛產(chǎn)品。鋼鉸線進(jìn)場后分批驗收。并在使用前，妥善保管，防止在堆放，運輸和安裝過程中損傷變形或發(fā)生有害的銹鐵。（2）波紋管用厚0.35mm鋼帶卷制，長度為6-7m。2、模板加工預(yù)制場設(shè)置于橋頭的空地上，地膜直接支承在碎石墊層上，側(cè)模用特制鋼模制若干扇拚裝，端模用鋼制模，芯模采用活動構(gòu)件制作成可抽拔鋼模。模板加工嚴(yán)格按施工規(guī)范有關(guān)加工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保尺寸準(zhǔn)確、線條順暢、表面平整光潔。3、鋼筋加工、綁扎鋼筋采用現(xiàn)場下料、綁扎成型。由于

32、灌注樁鋼筋籠較長采用分節(jié)搭接焊，其他構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接長采用焊接方法，鋼筋及電焊接頭做力學(xué)分析試驗。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。在鋼筋綁扎的同時，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋安裝，預(yù)應(yīng)力管道均按圖紙要求準(zhǔn)確就位，且加設(shè)足夠定位筋定位，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工過程中不產(chǎn)生移位。 4、混凝土澆筑（1）、混凝土采用商品混凝土。（2）、澆筑混凝土?xí)r，采用插入式、平板式振動器進(jìn)行振搗。在振搗過程中，避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（3）、混凝土澆筑完成并初凝后，立即開始養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般要求（1）張拉機(jī)具a、張拉機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場

33、時進(jìn)行檢查和校驗。b、錨具及夾具、張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)、定期校驗。（2）錨具和夾具a、錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力張拉的要求。用預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨夾具組合件進(jìn)行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預(yù)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的90%。b、錨夾具須經(jīng)過技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定。錨夾具進(jìn)場時應(yīng)分批進(jìn)行抽檢。（3）張拉應(yīng)力控制a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方法和控制應(yīng)符合設(shè)計要求。b、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在±6%以內(nèi),斷絲率不大于1%。c、張拉時，應(yīng)使用千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。d、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)填寫施

34、工記錄。（4）后張法施加預(yù)應(yīng)力a施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度檢測，張拉時強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度的90%。b穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水分和雜物。c后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用超張拉方法，其張拉程序：0-初始張拉噸位-張位噸位持荷兩分鐘后錨固。d預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后即可進(jìn)行壓漿。（5）孔道壓漿a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)在24小時內(nèi)壓漿，壓漿采用40Mpa水泥漿。b、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫而定，一般不宜超過3050min。水泥漿在使用前和壓注過程應(yīng)經(jīng)常攪動以防沉淀堵關(guān)。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機(jī)排除。d、壓

35、漿應(yīng)緩慢，均勻地進(jìn)行。e、壓漿使用活塞壓漿泵。壓漿的最大壓力0.50.7Mpa，每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。f、壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實情況。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組7.07*.7.07*7.07cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。g、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得少于+5ºC，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35ºC，壓漿宜在夜間進(jìn)行。h、對埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆

36、筑封錨混凝土。i、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行移運和吊裝。j、孔道壓漿時填寫施工記錄。二、砼養(yǎng)護(hù)與試件管理砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。出場至存梁場的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5時，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保持在20到30。三、板梁出場板梁出場主要利用兩臺40T行車進(jìn)行，吊裝至存梁場并按規(guī)范要求堆放。四、板梁堆放板梁采用四點支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采用2020方木,板梁最多可疊放三層。五、板梁安裝1、安裝準(zhǔn)備工作（1）、構(gòu)筑物自檢對預(yù)制板，墩臺帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進(jìn)行量測檢查。（2）、放線預(yù)制板：板梁表

37、面2米和梁端立面中心線墨線彈放。墩臺帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點標(biāo)高測量。（3）、資料報驗將實測實量數(shù)據(jù)填寫資料報監(jiān)理會同復(fù)檢，安裝前請質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場檢驗。2、吊裝工藝（1）、架橋機(jī)縱行過孔首先鋪好一條2.3米寬軌距的鐵軌，將架橋機(jī)上兩臺起重小車開到架橋機(jī)尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機(jī)一道過孔。將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至縱向過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運行方向應(yīng)一致）。上述工作完成后，即可將架橋機(jī)懸挑過孔（

38、架橋機(jī)過孔時，運梁車只允許使用慢速）。當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對面橋墩（橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼軌墊實，液壓托滾卸荷，此時卸脫連接器。液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機(jī)并用枕木墊實墊穩(wěn)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。（架橋機(jī)縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應(yīng)墊實、墊穩(wěn)）先空車在橫移軌道上來回試一下，沒有問題，便可喂梁、架梁。（2）、 喂梁、架梁兩起重小車開到橋架尾部將運梁前端開

39、到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運梁車同步向前開，縱行至運梁車到達(dá)起重小車可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。預(yù)制梁吊裝到位后，為保證梁體的側(cè)向穩(wěn)定，可用型鋼臨時支撐以增加梁體的側(cè)向穩(wěn)定和梁體豎直。（3）墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。（4）、安放支座當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。（5）、吊裝順序 整個架橋

40、機(jī)吊裝施工從預(yù)制場地開始從全力向新農(nóng)方向依次進(jìn)行，每跨的吊裝從中間向兩邊進(jìn)行，使的帽梁的受力均勻。六、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工要點1、安裝板梁時，必須確保軸線尺寸、水平尺寸和標(biāo)高尺寸準(zhǔn)確，支座板安裝準(zhǔn)確。2、嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，吊車司機(jī)必須持證上崗、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富、精神飽滿，嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。3、整體吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。4、連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。5、架橋機(jī)過孔時運梁車與架橋機(jī)縱向運行那一段路軌必須垂直對面橋墩，并且每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。6、連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防止其

41、下滑。7、架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，雜組裝現(xiàn)場進(jìn)行吊裝及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后架橋機(jī)才可過孔、架梁。8、橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時應(yīng)檢查其限位距離是否準(zhǔn)確。9、架橋機(jī)吊梁橫移時，后橫移軌道必須按扎反拉擋板，架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。10、吊裝時間應(yīng)盡可能選擇在白天，并定期檢查吊具、索具。起吊時應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。11、在架橋機(jī)架橋施工范圍內(nèi)，禁止行人通行和進(jìn)行其它作業(yè)。 橋面鋪裝及附屬設(shè)施一、混凝土橋面1、施工工藝橋

42、面鋪裝施工前橋面要進(jìn)行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實，待鉸縫砼強(qiáng)度大于70%后，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后，再進(jìn)行橋面鋪裝施工。鋪裝層在縱向以橋面連續(xù)進(jìn)行分段，橫向分塊以橋梁中軸線和距人行道兩邊30的邊線進(jìn)行分塊，使整個橋面鋪裝施工在橫向上分三次完成。施工時應(yīng)保證鋪裝層厚度，并注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實養(yǎng)護(hù)工作。在澆筑之前，用12鋼筋做撐腳將鋼筋網(wǎng)撐起并將欄桿、伸縮縫、支座墊板、通氣孔、泄水管等預(yù)埋及預(yù)埋件鋼筋按設(shè)計圖紙要求預(yù)埋到位。2、施工要點橋面混凝土的鋪裝注意事項有以下幾點：a、所有梁與梁之間的縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板。b、橋臺或橋墩上梁端與胸墻或梁端頭之間的縫隙，除按

43、連續(xù)板做法以外者，均須用軟料堵嚴(yán)，不得使石子或砂漿進(jìn)入。c、在橋中線外測出橋面裝梁后的縱斷面，除在橋中及兩橋臺設(shè)測點外，最遠(yuǎn)每隔2m測一點。d、根據(jù)設(shè)計橋梁縱坡，計算相應(yīng)點應(yīng)澆筑混凝土的厚度，最好堆設(shè)面積10cm見方的砂漿堆（注意砂漿強(qiáng)度應(yīng)與橋面鋪裝層相同）。e、再按縱斷面上不同各點高程根據(jù)設(shè)計橫斷面坡度，也按每2m一點計算該點的高程，亦可按堆砂漿堆的方法控制澆混凝土高程；如果橋面寬度允許，夯板長度適宜，則可在相應(yīng)的縱斷面點的兩便道附近設(shè)一相應(yīng)高度的砂漿堆，以控制夯板一端的高程。f、按上列各點澆筑混凝土，使用平板振搗器振實并進(jìn)行抹面，拉毛。抹面時應(yīng)嚴(yán)格控制高程。二、伸縮縫安裝1、施工工藝伸縮縫

44、應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，并向監(jiān)理工程師報送伸縮裝置出廠規(guī)格性能證書。間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度為15-20°C范圍時進(jìn)行安裝。伸縮縫施工時，嚴(yán)格按廠方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。2、施工要點（1）伸縮縫設(shè)施表面必須與橋面接順，不得有高、低的差異。行車跨越伸縮縫時，應(yīng)無顛簸感。（2）伸縮縫與橋面鋪裝層相接之混凝土應(yīng)有一定的寬度，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)高于橋面鋪裝層的強(qiáng)度，也可澆筑鋼纖維混凝土。（3）埋設(shè)伸縮縫的預(yù)埋螺栓必須牢固，螺栓要與主梁錨固筋焊接，以加強(qiáng)螺栓埋設(shè)的強(qiáng)度。（4）伸縮縫的焊接工作，應(yīng)于安裝前全

45、部焊好，伸縮縫鐵件與主梁上的預(yù)埋鋼板之間不得加零塊墊板，如果伸縮縫鐵件高度不足時，應(yīng)加整塊鋼板，在安裝前與鐵件焊成整體，在與主梁預(yù)埋鋼板連焊時，只許見平焊口。在焊接時，不宜在0ºC以下氣溫進(jìn)行。三、人行道、欄桿及泄水管施工1、施工工藝欄桿為鋼筋砼基礎(chǔ)預(yù)埋不銹鋼復(fù)合管扶手結(jié)構(gòu)，施工中每聯(lián)處應(yīng)斷開設(shè)置斷縫，并且在伸縮縫處的縫寬應(yīng)與伸縮縫寬度一致。人行道護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管扶手采取預(yù)先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時將鋼管預(yù)埋，成型后焊接組裝護(hù)欄扶手的施工方法進(jìn)行。人行道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼底座，上鋪彩色地面磚。橋梁泄水管采用鑄鐵材料，矩形構(gòu)造，對稱的布置在橋梁兩側(cè)。泄水管安裝時進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，其

46、頂部加設(shè)泄水管蓋，防止雜物落入堵塞泄水管。2、施工要點（1）人行道構(gòu)件必須與主梁橫向連接，同時應(yīng)鋪墊M10的水泥砂漿，人行道面應(yīng)有橫向坡度，以使雨水排向車道。（2）人行道板必須在人行道梁與主梁錨固后方可安裝；如無人行道橫梁時，人行道板應(yīng)由里向外的順序鋪設(shè)。（3）鋪裝人行道板，應(yīng)注意使縱梁接頭與人行道板的接縫應(yīng)在同一斷面上，人行道抹面時，縱梁接頭處的人行道面應(yīng)沿縱梁接頭方向刻縫。（4）欄桿塊件必須在人行道鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi)容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿與人行道施工前后流水作業(yè)，必須有統(tǒng)一的測量工作，在每隔固定距離施放線位固定點，以保證欄桿柱、欄桿的線位

47、與人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應(yīng)。（5）在安裝欄桿或安裝欄桿柱時，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺處均須作特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則的裂縫，影響美觀或使用。（6）安裝欄桿前，應(yīng)拆除橋跨的支架或腳手架，上部構(gòu)造已處于承受全部靜載情況下進(jìn)行。四、橋臺搭板及護(hù)坡施工橋臺搭板的施工在道路路基施工結(jié)束后，采取開槽方法施工，嚴(yán)禁采用亮槽施工。橋臺搭板的鋼筋綁扎、砼澆筑施工方法與系梁、墩柱的施工方法相同，但在與橋臺相接處的深入橋臺的預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用圓鋼，并加設(shè)鋼管，以形成活動鉸接形式，以免造成剛性連接，使搭板損壞。橋臺處兩側(cè)的漿砌塊石護(hù)坡采用鋪漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法。塊石護(hù)坡砌筑時

48、保證線形平順，不出現(xiàn)折點。塊石砌筑時不允許有通縫，臨時間斷處應(yīng)設(shè)在沉降縫位置。塊石應(yīng)分皮臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不能采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。塊石砌體的灰縫厚度為23cm，各砌層的塊石要安裝穩(wěn)固。砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后再用碎石嵌填，不能采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石的方法。塊石砌筑必須大面朝下，且第一皮塊石基礎(chǔ)必須座漿，基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分如為臺階狀，上級階梯的石塊至少壓砌下級階梯的1/2，相鄰階梯的塊石要相互錯縫搭接。.測量控制一、控制測量（一）平面控制系統(tǒng)的建立1、開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點（應(yīng)不少于三個點）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)

49、或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核（此項測量工作進(jìn)行時，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時，將進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測點復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測量工作。2、起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點加密測量。（1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采

50、用平行線法，在道路紅線以外、綠線以內(nèi)，距中心線右側(cè)50米外，以中線樁為準(zhǔn)，測設(shè)一排平行中線的控制樁。其樁距為墩身外邊線一側(cè)平移50cm（具體布置見附圖）（2）平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按工程測量規(guī)范GB50026-93規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。（3）平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。（4）經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測或重測，并重新進(jìn)行報驗。（

51、5）在工程施工中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。（二）高程控制系統(tǒng)的建立1、對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準(zhǔn)基點（不應(yīng)少于2個點）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，測量水準(zhǔn)基點時采用S1型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。2、水準(zhǔn)點加密測量（1）水準(zhǔn)路線的確定按點埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋水準(zhǔn)點標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)基點形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水

52、準(zhǔn)點間距離控制在80120m，以確保在進(jìn)行施工測量高程放樣時能引測高程。（2）測設(shè)方法：外業(yè)測量時采用精密水準(zhǔn)儀，按工程測量規(guī)范GB50026-93規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。（3）外業(yè)測量完成后及時進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計算，僅當(dāng)通過平差計算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時，形成文字成果報送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時查找錯誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測或重測，直至合格為止。（4）定期復(fù)核：對已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果應(yīng)報送監(jiān)理部確認(rèn)。（三）相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測1

53、、此項測量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場。2、聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點布設(shè)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測時兩個標(biāo)段應(yīng)提供相鄰的兩個以上的控制網(wǎng)點參與測設(shè)。3、平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測。二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在

54、原設(shè)計部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放線的依據(jù)。三、施工測量放線以上測量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時進(jìn)行報驗，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)。（一）鉆孔樁施工定位放線：1、依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點坐標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計算無誤的各鉆孔樁中心坐標(biāo)，反算出待測樁位至測站控制點的水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測站控制點、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心樁。2、采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。3、每個鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測孔深度樁底標(biāo)高使用。4、每個樁施工完，應(yīng)復(fù)測各樁中心實際位移量，此項限差為50mm。（二）基礎(chǔ)承臺、墩