飛輪發(fā)電機(jī)示例

1、飛輪發(fā)電機(jī)示例吉姆·沃森Jim Watson一個美國人叫吉姆·沃森內(nèi)置約翰迪尼的系統(tǒng)，這是二十英尺（6米）長的一個版本，一個更大的版本。吉姆的版本不僅動力本身，而是產(chǎn)生12千瓦多余的電力。那另外12千瓦的功率必須是一個相當(dāng)尷尬的傳統(tǒng)科學(xué)，所以他們要么忽略它，或否認(rèn)它曾經(jīng)存在過，盡管事實上，它被證明在一個公開研討會。這就是吉姆的設(shè)備看起來像：查斯·坎貝爾Chas Campbell工作相當(dāng)獨(dú)立，澳大利亞叫查斯·坎貝爾，發(fā)現(xiàn)了同樣的效果。他發(fā)現(xiàn)，如果他用了一個交流電動機(jī)插入電源，它是可能去完成更多的工作，該金額需要來驅(qū)動電機(jī)。他用自己的電機(jī)驅(qū)動一系列軸，其中之

2、一有一個沉重的飛輪安裝就可以了，像這樣的：最終軸驅(qū)動一個標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)和查斯發(fā)現(xiàn)他可以從發(fā)電機(jī)，電氣主設(shè)備，需要更大的電流，他的主驅(qū)動電機(jī)沒有通電的電氣設(shè)備。CHAS然后把它的一個階段再當(dāng)系統(tǒng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，在他交換了他的電機(jī)電源從墻上的插座，以他自己的發(fā)電機(jī)。該系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，供電本身和駕駛等設(shè)備也是如此。傳統(tǒng)的科學(xué)說，這是不可能的，這只是表明，傳統(tǒng)的科學(xué)是過時，需要升級，彌補(bǔ)系統(tǒng)這樣的地方多余的能量從本地環(huán)境流入。下面是如何查斯·坎貝爾的系統(tǒng)設(shè)置一個圖：另一個人已經(jīng)把網(wǎng)絡(luò)上的視頻，顯示出同樣的原則的變化。在他的案件中，飛輪非常輕，并具有連接左右車輪的輪輞簡單的撥片：然后，他的目標(biāo)是水從一個高

3、功率的水泵強(qiáng)大的射流，直接在槳，驅(qū)動車輪輪快速脈沖序列。軸，其上的車輪被安裝，驅(qū)動一個標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)電機(jī)的燈是普通燈泡：真正有趣的部分是下一個，因為他再拔去電供應(yīng)給水泵和切換過來的發(fā)電機(jī)，車輪驅(qū)動。其結(jié)果是，在泵的權(quán)力本身和提供多余的電力可用于對功率等電氣設(shè)備。這樣的安排是這樣的：再次，傳統(tǒng)的科學(xué)說，這是不可能的，這反過來表明，傳統(tǒng)科學(xué)已經(jīng)過時，需要擴(kuò)大到包括這些觀察到的事實。約翰·貝迪尼John Bedini現(xiàn)在，讓我們考慮由約翰·迪尼，另一個才華的男人在美國建立了一個裝置。他建立了一個電池供電的電機(jī)，在電機(jī)軸上的飛輪。這當(dāng)然，聽起來不像驚人的東西，但緊縮的是，這個電機(jī)跑在他的

4、工作室三年以上，保持它的電池在這段時間內(nèi)完全充電 - 現(xiàn)在是驚人的。這樣的安排是這樣的：是什么使這種布置不同于標(biāo)準(zhǔn)的建立是由電池供電的電動機(jī)不直接連接到電池，而是被供給一系列快速的直流脈沖。這有兩方面的影響。首先，驅(qū)動電動機(jī)的該方法是非常有效的電來講，其次，當(dāng)飛輪驅(qū)動與一系列脈沖，它拿起額外的能量從本地環(huán)境。一種其它不尋常的特點是，在電動機(jī)軸旋轉(zhuǎn)與安裝其上的永久磁鐵的盤的方法。這些掃過去匹配的一組連接到一個固定板上的線圈，形成一個普通的電發(fā)生器和其中產(chǎn)生所得到的電功率被轉(zhuǎn)換成直流電流，并反饋給驅(qū)動電池充電，并且保持其電壓。標(biāo)準(zhǔn)理論說，像這樣的系統(tǒng)必須是小于100有效，因為直流電動機(jī)是小于100的效率（真）和電池是遠(yuǎn)低于100的效率大關(guān)（真）。因此，得出的結(jié)論是，該系統(tǒng)不可能