柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報告()

1、柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報告一、序言1二、實(shí)驗(yàn)安排1三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?四、儀器與設(shè)備1五、實(shí)習(xí)步驟2六、拆裝原則2（一）拆卸原則2（二）裝配原則2七、注意事項(xiàng) 3八、拆裝過程3九、重點(diǎn)講解（機(jī)體組部分） 7（一）機(jī)體組概述 7（二）結(jié)構(gòu)講解7十、感想與收獲 1 0一、序言柴油機(jī)作為一種大功率的發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械之中。身為農(nóng)機(jī)類專業(yè)學(xué)生的我們除了要掌握柴油發(fā)動機(jī)的相關(guān)理論知識， 對柴油機(jī)的拆卸和裝配有所了解。所以學(xué)校開設(shè)了柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)課 程對我們以后無論是是學(xué)業(yè)還是工作都有很大的幫助。二、實(shí)驗(yàn)安排1 .小組成員9人，指導(dǎo)老師1名2 .拆卸發(fā)動機(jī)3 .對照實(shí)例分組講解發(fā)動機(jī)相關(guān)機(jī)構(gòu)，系

2、統(tǒng)及主要零部件（個人負(fù)責(zé)機(jī)體 組的講解）4 .發(fā)動機(jī)裝配三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? .通過對發(fā)動機(jī)整機(jī)的拆裝，進(jìn)一步熟悉發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī) 構(gòu)、潤滑系、冷卻系、機(jī)體和缸蓋等組成部分的結(jié)構(gòu)和工作原理。2 .觀察分析主要零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。3 .初步掌握發(fā)動機(jī)拆裝的一般知識，正確掌握普通工具和專用工具的使用 方法。四、儀器與設(shè)備1.4115T柴油發(fā)動機(jī)一臺2 .普通工具和專用工具；3 .零件架和零件盒；4 .翻轉(zhuǎn)架一臺五、實(shí)習(xí)步驟1 .分組后清點(diǎn)工具、觀察所拆卸發(fā)動機(jī)的外部結(jié)構(gòu)。2 .按步驟拆卸發(fā)動機(jī)。3 .觀察各零部件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)。4 .看懂本組所拆發(fā)動機(jī)后，再觀察其他發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，尤其

3、注意與 本機(jī)結(jié)構(gòu)的異同。5 .分小組進(jìn)行交流和質(zhì)疑。6 .清洗零部件，安裝發(fā)動機(jī)。7 .收拾并清點(diǎn)工具，打掃場地。六、拆裝原則（一）拆卸原則1 .清潔機(jī)器表面，觀察外部結(jié)構(gòu)。2 .先拆外部后拆內(nèi)部，先拆部件總成，再分解為零件。3 .拆下的螺釘、螺母、墊片等零件，在不妨礙檢查和修理工作的情況下 應(yīng)裝回原處，以免丟失或搞錯，不能裝回的則分別放在容器內(nèi)，拆下的零件 有秩序的放置在零件架上。4 .正確使用工具，拆螺釘、螺母時應(yīng)用合適的扳手，盡量不用活動扳手， 一般選扳手順序?yàn)樘淄舶馐?、梅花扳手、開口扳手；拆卸有配合關(guān)系的零 件時，要用專用工具，如軸承、皮帶輪等，切忌硬敲打，以免損壞。（二）裝配原則1

4、.裝配前要清洗零件，做好檢查、鑒定工作。2 .裝配順序基本上與拆卸時相反，先拆的零部件后裝、后拆的零部件先3 .緊固零件時，幾個螺釘固定的（平面）要分幾次均勻地擰緊，以免受力不均勻造成損壞，尤其是M10以下的螺釘，不能用力過大，以免擰斷.重要部 位的螺栓，如連桿軸承螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓等要按說 明書規(guī)定的順序和扭力分幾次用扭力扳手均勻上緊（一般為23次）。4 .有技術(shù)要求的配合間隙，要按規(guī)定調(diào)整合適，有緊度的配合件，要按規(guī) 定的工藝裝配。5 .拆裝時，凡是有記號零部件應(yīng)對號擺放，裝配時必須對準(zhǔn)記號，如正時齒輪、多缸機(jī)活塞連桿、主軸承瓦等。七、注意事項(xiàng)1 .某些轉(zhuǎn)動部件，如齒輪等

5、，在拆裝調(diào)整時，需轉(zhuǎn)動前一定要先通知他人，以免發(fā)生擠傷手指等意外事故。2 .在翻轉(zhuǎn)拆裝架（或吊車翻轉(zhuǎn)）時，也必須通知他人，翻轉(zhuǎn)后及時插入插銷（遵守吊車安全操作規(guī)程），避免轉(zhuǎn)動。若將部件總成分解，觀察后應(yīng)及時復(fù)原，以免零件散失。八、拆裝過程4115T柴油發(fā)動機(jī)裝配過程順序部件或零件使用工具備注1壓缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒卜哀面涂一些油2挺柱加適量機(jī)油預(yù)潤滑3吊裝曲軸M27套筒、扭清川H爭，對號入座，表面預(yù)潤滑，力扳手扁緊主軸承蓋螺母必須按3-2-4-1-5鏟、手錘、扭緊力矩為20-24kg.m、分2-3次擰機(jī)油壺緊、緊對螺母，轉(zhuǎn)動次曲軸，應(yīng)靈活無卡澀現(xiàn)象4裝活塞連桿M22套筒木對號入

6、座、注意燃燒室方1可、連桿瓦組把裝活塞工蠱方向、活塞環(huán)開口位置、預(yù)潤滑、具扭力板各缸轉(zhuǎn)動靈活、主軸承螺母扭力手機(jī)油壺13-17 kg.m5曲軸后油封、M14開口扳裝紙墊密封、1、4缸在上止點(diǎn)時與裝飛輪殼和子 M17 M19定位銷對正、飛輪殼和飛輪扭緊力飛輪M21套筒、扁7-9kg.m鏟，手錘6裝定時齒輪M18 M19紙墊用黃油貼上預(yù)固定室底板、機(jī)油M13套筒、細(xì)注意機(jī)油管銅墊管、凸輪軸、鐵絲銷，扁凸輪軸用機(jī)油預(yù)潤滑邊轉(zhuǎn)動邊往里油泵齒輪、中鏟，手錘推間齒輪所有齒輪必須對準(zhǔn)記號7曲軸前端油M19 M13擋油盤方向盤、定時齒輪M22 M17套室蓋、調(diào)凸輪筒軸軸向間隙8裝機(jī)油泵、集M17 M14注意定

7、位銷，裝機(jī)油泵時先對好銷子濾器、機(jī)油管M27開口扳手在緊螺釘9裝油底殼M13套筒均勻擰緊10裝前支架，起動爪皮帶輪M32套筒11裝輔助板M17套筒,M19套筒翻轉(zhuǎn)90度、翻轉(zhuǎn)后拆除輔助板12裝氣缸墊缸氣缸蠱總成M22套筒，扭力扳手，短接桿注意平放、方向（噴油器與油泵方向）緊缸蓋螺釘必須按順序分 2 3次緊到扭矩1923 kg.m13裝挺桿注息放入柱凹坑內(nèi)14小起動機(jī)水管（出水）M13扳手15裝氣門罩框連同發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管M13扳手裝密封墊16裝氣門搖臂M17扳手先將兩段組合后再裝，緊螺母時平均分兩次扭緊注意搖臂調(diào)整螺絲凹坑與挺桿對正17裝機(jī)油濾清器M16扳手18裝噴油泵總M16 M19 扳用黃油貼

8、上紙墊、對準(zhǔn)花鍵中寬槽推成、各缸油管、前蠱手M13套筒進(jìn)，接頭密封墊2個不要漏裝19調(diào)整氣門間隙M17扳手，改錐厚薄規(guī)減壓桿在非減壓位置，按工作順序1-3-4-2調(diào)氣門間隙-進(jìn)、排氣門間隙0.4mm ,排氣門間隙0.45mm20裝水泵總成M18套筒裝好密封墊21裝機(jī)體側(cè)面上兩個窗蠱M14扳手22裝排氣管M14套筒23裝氣缸蓋罩接減壓手柄M27套筒24柴油過濾器架及過濾器M14 M17 套筒25小起動機(jī)離合器傳動箱M19套筒注意白紙墊26發(fā)動機(jī)皮帶松緊調(diào)吊架M16 M13,M14扳手27小起動機(jī)總成M17 M13扳手注意白紙墊28裝風(fēng)扇葉片、掛皮帶、調(diào)風(fēng)扇皮帶緊度M13套筒先對準(zhǔn)泵總成上的螺孔用

9、3-5 kg力壓卜皮帶、側(cè)壓卜距離為 1020 mm29裝空氣濾清器M14扳手，改錐注：拆卸按相反順序進(jìn)行九、重點(diǎn)講解（機(jī)體組部分）（一）機(jī)體組概述機(jī)體組是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)，是組成燃燒室的主要零部件，是曲柄邊桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。4115T柴油發(fā)動機(jī)主要由氣門室蓋罩，氣門室框，汽缸蓋，汽缸墊，氣缸體體，油底殼六 部分以及分布在各零件上的油道，水道，氣道。（二）結(jié)構(gòu)講解1. 氣門蓋罩作用：形成氣缸蓋上部分的密封腔，主要用來密封氣缸蓋及配氣 機(jī)構(gòu)等零部件，防止灰塵污染機(jī)油或灰塵進(jìn)入加快氣門傳動機(jī)構(gòu)的磨損。 及潤滑油的泄漏。材料：鑄鋁。同類材料還有鋁合金、鐵質(zhì)、塑料等結(jié)構(gòu)特

10、點(diǎn)：上方開有曲軸箱通風(fēng)口2. 氣門室框作用：增大氣門室空間。支撐氣門室蓋罩。密封。材料：鑄鋁特點(diǎn)：除了上連氣門室罩蓋，下連汽缸蓋外開有進(jìn)氣孔，與進(jìn)氣 歧管相連。3. 汽缸蓋作用：是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室材料：鑄鋼。同類材料有一般采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合 金鑄造。特點(diǎn)：(1)氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套；(2)有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)、排氣通道；(3)有燃燒室或噴油器座孔；注：(1)水冷發(fā)動機(jī)的汽缸蓋有整體式，分塊式，單體式三 種。整體式是所有氣缸公用一個氣缸蓋。分塊式是兩個或三個氣缸共用一 個氣缸蓋。單體式是每個氣缸有一個汽缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)只有單體式

11、汽缸 蓋(2)汽油機(jī)的燃燒室按形狀劃分，有浴盆式式燃燒室、 楔形燃燒室、半球形燃燒室等。柴油機(jī)燃燒室一般采用分割式燃燒室，分 類方法按照主副燃燒室之間的連接通道是否和副燃燒室相切。如果相切則 是渦流室燃燒室，否則為預(yù)燃室燃燒室。4. 氣缸體作用：是發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動 機(jī)各運(yùn)動件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。水冷式發(fā)動機(jī)通常將氣缸體與上曲 軸箱鑄成一體，簡稱氣缸體材料：鑄鋼特點(diǎn)：(1)氣缸排列形式為直列式(2)氣缸套類型為濕式曲軸箱結(jié)構(gòu)為龍門式注：(1)發(fā)動機(jī)氣缸排列方式基本上有三種：直列式、V型和水平對置式三種(2)氣缸套有兩種結(jié)構(gòu)，即干式和濕式，如圖所示。干 式氣缸套

12、不直接與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔中的，由于缸套 自上而下都支撐在缸體上，所以可以加工得很薄，壁厚一般為1-3mmi濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水接觸到缸套的中 部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必須比干式缸套厚一點(diǎn)，一般壁 厚為5-9mm為了保證徑向定位，氣缸套外表面有兩個凸出的圓環(huán)帶，即 上支承定位帶和下支承密封帶，軸向定位利用上端凸緣實(shí)現(xiàn)。(3)氣缸體有三種結(jié)構(gòu)型式，即平底式、龍門式和隧道式，如下圖所示。5. 汽缸墊作用：氣缸墊用來保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面間的密封，防止漏氣、漏水、漏油等。材料：鋼。汽缸墊的分類有金屬一一石棉氣缸墊，金屬骨架一 一石棉墊，金

13、屬片式氣缸墊三類6. 油底殼作用：儲存機(jī)油和封閉機(jī)體或曲軸箱材料：由薄鋼板沖壓，除此外還有鋁合金鑄造而成特點(diǎn)：(1)在油底內(nèi)部基本都會設(shè)有檔板、隔層，用以減輕汽 車顛簸時油的振蕩以及對沉入油底殼的油泥、油垮等起隔層作用，防止再 次吸入循環(huán)。在油底殼內(nèi)還設(shè)有放油螺栓，并在螺栓的前部設(shè)有永磁體, 以吸取因磨損而形成的金屬碎屑。(2)為保證車輛傾斜是仍有較好的吸油性能，局部油底 殼深度較大。(3)為保證具有較好的密封性，密封邊緣需要有較高的 強(qiáng)度，十、感想與收獲通過為期兩天的柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)，個人感覺收貨頗豐。首先，在知識的積累上。我們把所有的零部件從一個完整的機(jī)體上拆 下來，又重新把所有零件裝到一個整體上，這讓我們體會到了前所未有的 成就感。在這個過程中，我們把課本上所學(xué)到的知識與實(shí)物對應(yīng)。不僅加 深了記憶，又?jǐn)U展了知識面。而且在實(shí)驗(yàn)過程中我們積極主動地學(xué)習(xí)，我 們?nèi)琊囁瓶实南蚶蠋熕魅≈R，把課堂上沒講過的，講過又沒聽懂的知識 向老師提問，老師又以其豐富分知識儲備為我們解答問題，讓我充分領(lǐng)略 了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的精妙之處，每一個小地方都散發(fā)著智慧的光芒。這充