機械設計課程設計(單級蝸桿減速器)

1、機說 明 書設計題目 :一級蝸桿減速器 專業(yè)班級 :學生姓名 :指導老師 :xx 學院機械工程學院目 錄1、機械設計課程設計任務書 -(22、機構運動簡圖 -(43、 運動學與動力學計算 -(54、傳動零件設計計算 -(85、 軸的設計計算及校核 -(126、箱體的設計 -(167、鍵等相關標準的選擇 -(178、減速器結構與潤滑的概要說明 -(189、設計小結 -(19 10、參考資料 -(201. 機械設計課程設計任務書 2. 機構運動簡圖電 機聯(lián) 軸 器蝸 桿 器 聯(lián) 滾 輸 送 帶3. 運動學與動力學計算3.1電動機的選擇計算按工作要求和條件選取 Y 系列一般用途全封閉自扇冷鼠籠型三相

2、異步電動機。wP d P =kw工作機所需的功率: kwFV P w 1000=所以aFV d P 1000=kw由電動機至工作機之間的總效率:6543421=a其中 1 2 3 4 5 6分別為聯(lián)軸器,軸承,窩桿,齒輪,鏈和卷筒的傳動效率。查表可知 1=0.99(彈性鏈軸器 2=0.98(滾子軸承 3=0.73單頭窩桿 4=0.90鑄造的開式齒輪傳動 5=0.96(滾子鏈 6=0.96(卷筒 所以:55. 096. 096. 090. 073. 098. 099. 04=x x x x x a p=142028.9/min49.1m wn i r n =筒軸的 工 作轉(zhuǎn)速為60*100060

3、*1000*0.949.1*350Vnw D=rmin根據(jù)機械設計基礎中查的蝸桿的傳動比在一般的動力傳動中; i=60600,電動機的轉(zhuǎn)速的范圍因為N=(2080*n=(2080 x49.1=9823928r/min在 這 個 范 圍 內(nèi) 的 電 動 機 的 同 步 轉(zhuǎn) 速 有 1000r/min和1500r/min,2800r/min.三種傳動比方案, 綜合考慮電動機和傳動裝置的情況來確定 最后的轉(zhuǎn)速,為降低電動機的重量和成本,可以選擇同步轉(zhuǎn)速 1500r/min。根據(jù) 同步轉(zhuǎn)速查表 10-100確定電動機的型號為 Y90L1-4。2.21m a n i n =由于為蝸桿傳動,傳動比都集中在

4、蝸桿上,其他不分配傳動比。蝸桿轉(zhuǎn)速和電動機的額定轉(zhuǎn)速相同 蝸輪轉(zhuǎn)速:min /67. 633. 221420r n =3. 1. 3. 2轉(zhuǎn)矩 m N n p T mm d . 01. 24142057. 39550*9550=m N i T T d . 77. 2399. 0*1*01. 240111=*=mN i T T . 27. 51498. 0*99. 0*3. 22*77. 231212=*=m N i T T . 85. 49397. 0*99. 0*1*27. 51423323=*=將所計算的結果列表: 4. 傳動零件的設計計算 4.1蝸桿蝸輪設計計算 5. 軸的設計計算及校核

5、 5.1輸出軸的設計 5.2蝸桿軸的設計 6. 箱體的設計計算 6.1 箱體的結構形式和材料采用下置剖分式蝸桿減速器(由于 V=1m/s4m/s 鑄造箱體,材料 HT150。6.2鑄鐵箱體主要結構尺寸和關系 7. 鍵等相關標準的選擇本部分含鍵的選擇聯(lián)軸器的選擇,螺栓,螺母,螺釘?shù)倪x擇墊圈,墊片的 選擇,具體內(nèi)容如下: 16 根據(jù)軸設計中的相關數(shù)據(jù)，查表 10-43機械設計基礎課程 設計 ，選用聯(lián)軸器的型號 HL3。 GB5014-85 7.3 螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇 考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結構，以及其他 因素的影響選用 螺栓 GB5782-86， M10*35， 數(shù)量為 3 個

6、 M12*100， 數(shù)量為 6 個 螺母 GB6170-86 M10 數(shù)量為 2 個 M12， 數(shù)量為 6 個 螺釘 GB5782-86 M6*20 數(shù)量為 2 個 M8*25， 數(shù)量為 24 個 M6*16 數(shù)量為 12 個 *（參考機械設計基礎課程設計圖 10-8 裝配圖） 7.4 銷，墊圈墊片的選擇 選用銷 GB117-86，B8*30，數(shù)量為 2 個 選用墊圈 GB93-87 數(shù)量為 8 個 選用止動墊片 1 個 選用石棉橡膠墊片 2 個 選用 08F 調(diào)整墊片 4 個 *（參考機械設計基礎課程設計圖 10-8 裝配圖） 有關其他的標準件，常用件，專用件，詳見后續(xù)裝配圖 GB5014-

7、85 M10*35 M12*100 M10 M12 M6*20 M8*25 M6*16 GB117-86 B8*30 GB93-87 止動墊片 石棉橡膠墊片 08F 調(diào)整墊片 17 8.減速器結構與潤滑的概要說明 8.減速器結構與潤滑的概要說明 在以上設計選擇的基礎上，對該減速器的結構，減速器箱體的結構，軸承端 蓋的結構尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。 8.1 減速器的結構 本課題所設計的減速器，其基本結構設計是在參照 機 械設計基礎課程設計 圖 10-8 裝配圖的基礎上完成的， 該項減速器主要由傳動零件（蝸輪蝸桿） ，軸和軸承，聯(lián) 結零件（鍵，銷，螺栓，螺母等） 。箱體

8、和附屬部件以及 潤滑和密封裝置等組成。 箱體為剖分式結構，由 I 箱體和箱蓋組成，其剖分面通 過蝸輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；采用 圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配 時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有 窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑 油，窺視孔平時被封??；通氣器用來及時排放因發(fā)熱膨 脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副 標尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低；為了排除油液和清洗減 速器內(nèi)腔，在箱體底部設有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來提 升箱體，而整臺減速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的 吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定在機架或地基上。 8.2 減速

9、箱體的結構 該減速器箱體采用鑄造的剖分式結構形式 具體結構詳見裝配圖 8.3 軸承端蓋的結構尺寸 詳見零件工作圖 8.4 減速器的潤滑與密封 蝸 輪 傳 動 部 分 采 用 潤 滑 油 ， 潤 滑 油 的 粘 度 為 118cSt （100°C）查表 5-11機械設計基礎課程設計 軸承部分采用脂潤滑，潤滑脂的牌號為 ZL-2 查表 5-13 機械設計基礎課程設計 8.5 減速器附件簡要說明 該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋， 通氣空，油標，吊環(huán)螺釘，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其 結構及裝配詳見裝配圖。 具體結構詳見裝配圖 具體結構裝配圖 詳見零件工作圖 潤滑油 118Cst

10、 潤滑脂 ZL-2 詳見裝配圖 18 9.設計小結 9.設計小結 通過設計一級蝸桿減速器，覺得自己受益非淺。 機械設計課程設計是機械設計課程的一個重要環(huán)節(jié)， 它可以讓我 們進一步鞏固和加深學生所學的理論知識， 通過設計把機械設計及其 他有關先修課程（如機械制圖、理論力學、材料力學、工程材料等） 中所獲得的理論知識在設計實踐中加以綜合運用， 使理論知識和生產(chǎn) 實踐密切的結合起來。而且，本次設計是我們學生首次進行完整綜合 的機械設計，它讓我樹立了正確的設計思想，培養(yǎng)了我對機械工程設 計的獨立工作能力； 讓我具有了初步的機構選型與組合和確定傳動方 案的能力；為我今后的設計工作打了良好的基礎。 通過本

11、次課程設計，還提高了我的計算和制圖能力；我能夠比較 熟悉地運用有關參考資料、計算圖表、手冊、圖集、規(guī)范；熟悉有關 的國家標準和行業(yè)標準（如 GB、JB 等） ，獲得了一個工程技術人員 在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。 當一份比較象樣的課程設計完成的時候， 我的內(nèi)心無法用文字來 表達。幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書， 讓我感覺做一個大學生原來也可以這么辛苦。但是，所有的這一切， 都是值得的，她讓我感覺大學是如此的充實。 19 在次，我還要感謝 xx 老師對我這次課程設計指導付出的苦心與 汗水，對我本次課程設計，作出過幫忙與關心的同學表示感謝，謝謝 你們，沒有你們，我一個人無法完成本次設計。 10.參考文獻 10.參考文獻 1、 吳宗澤主編 機械設計 -北京：高等教育出版社， 2001 席偉光 楊光 李波主編 機械設計課程設計 -北京： 高等教育出版社， 2003 （2004 2、 重印） 吳宗澤主編 機械設計課程設計手冊 2 版 -北京： 高等教育出版社， （2003 1999 3