汽車底盤構(gòu)造與維修

1、精選文檔座位號學(xué)校： 專業(yè)： 班級： 姓名： 密封線內(nèi)不得答題密絕密啟封前 連云港中等專業(yè)學(xué)校20172018學(xué)年第一學(xué)期16級汽車班中專班 汽車底盤構(gòu)造與修理學(xué)科期中考試試卷 本試卷分為第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。試卷滿分100分?？荚嚂r間90分鐘。留意事項：1.答卷前考生務(wù)必將學(xué)校、專業(yè)、班級、姓名填寫在答題紙密封線內(nèi)。2.考生必需用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在答題紙上，假如答案不填寫在答題紙上，成果將無效。3.考試結(jié)束，考生將第卷、第卷及其答題紙一并交回。同學(xué)們：你們好！試卷并不難，只要你認(rèn)真認(rèn)真地做，肯定能發(fā)揮出自己最好的水平！ 一、單選題（3×20=60）1.關(guān)于A

2、BS，下列說法錯誤的是( )A.可將車輪滑動率把握在較為抱負(fù)的范圍內(nèi)B.可使制動力最大C.在積雪路面，可使制動距離縮短D.可提高輪胎壽命2.裝有 ABS 系統(tǒng)的汽車，輪速傳感器向電腦發(fā)出交變（ ）信號。A.電流 B.頻率 C.電阻 D.電壓3.使轉(zhuǎn)向輪自動回正，并使轉(zhuǎn)向輕松的是( )A.主銷后傾 B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾 D.前輪前束4.為適應(yīng)傳動軸工作在長度方面的變化，通常傳動軸布置接受( )A.伸縮花鍵 B.萬向節(jié)叉C.空心軸管 D.扭轉(zhuǎn)減振器5.以下哪個不是懸架的組成部分( )A.彈性元件 B.導(dǎo)向裝置 C.減振器 D.傳動軸 6.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要作用是操縱轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使（ ）

3、偏轉(zhuǎn)。 A.轉(zhuǎn)向軸 B.轉(zhuǎn)向輪 C.轉(zhuǎn)向節(jié) D.轉(zhuǎn)向盤 7.下列關(guān)于非獨立懸架轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的描述，錯誤的是( )A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接，并用螺母固定，其大端用錐形孔與球頭銷柄部連接。B.為了防止運動的相互干涉，直拉桿兩端均接受球頭銷連接。C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時，可使兩端接頭同時向里或向外移動，即可轉(zhuǎn)變橫拉桿的工作長度，以此可調(diào)整前輪前束值。D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷向左偏轉(zhuǎn)一個角度，同時通過梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷偏轉(zhuǎn)肯定的角度，這時汽車將向左轉(zhuǎn)向。8.在解除制動時，液壓制動主缸的出油閥和回油閥的

4、開閉狀況是( )A.先關(guān)出油閥再開回油閥B.先開回油閥再關(guān)出油閥 C.兩閥都打開D.兩閥都關(guān)閉9.輪胎胎面的羽狀磨損,主要是由于( )A.外傾角過小 B.胎壓過低C.輪胎換位不合理 D.前束調(diào)整不當(dāng)10.非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)的車輪由（ ）車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架或車身上。 A.分開式 B.整體式 C.半軸式 D.全軸式 11.關(guān)于單向助勢平衡式車輪制動器的說法錯誤的是( )A.兩制動蹄各用一個單向活塞制動輪缸 B.兩制動蹄的布置是中心對稱的 C.兩制動輪缸的布置是中心對稱的 D.兩輪缸內(nèi)的油壓是不相等 12.非平衡式車輪制動器在前進(jìn)方向制動時，前蹄和后蹄分別為( )

5、A.助勢蹄，減勢蹄 B.減勢蹄，減勢蹄 C.助勢蹄，助勢蹄 D.減勢蹄，助勢蹄 13.關(guān)于雙向平衡式車輪制動器的說法錯誤的是( )A.前制動蹄的長度大于后制動蹄 B.兩制動蹄的兩端接受浮動支承 C.制動時支點在周向位置浮動 D.接受雙向活塞制動輪缸 14.下面關(guān)于非獨立懸架說法正確的是( )A.結(jié)構(gòu)簡單 B.強度高 C.成本高 D.行車中關(guān)輪定位變化大 15.在我國對于低壓胎尺寸標(biāo)記B-d，下列說法正確的是( )A.B為輪輞直徑，d為斷面寬度，單位都為英寸。B.B為斷面寬度，d為輪輞直徑，單位都為英寸。C.B為斷面寬度，d為輪輞直徑，單位都為毫米。D.B為輪輞直徑，d為斷面寬度，單位都為毫米。

6、16.交叉式液壓傳動裝置布置形式，多用于對前輪依靠性最大的汽車傳動系布置形式是( )A.FR B.RR C.FF D.nWD 17.自動變速器制動器的作用是( ) A.連接 B.固定 C.鎖止 D.換擋 18 .轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大（ ）到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并轉(zhuǎn)變力的方向。 A.齒輪軸 B.拉桿支架 C.轉(zhuǎn)向盤 D.轉(zhuǎn)向齒條 19.以下哪項不是機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單邊轉(zhuǎn)向不足的緣由( )A.轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對 B.轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲變形 C.轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng) D.轉(zhuǎn)向盤自由行程偏小 20.下列關(guān)于獨立懸架中轉(zhuǎn)向橫拉桿的描述，有誤的一項是( )A.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有一根B.轉(zhuǎn)向橫

7、拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連，用防松螺母擰緊C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度可以調(diào)整前輪前束值D.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有兩根二、多選題（2×10=20）1.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋應(yīng)滿足哪些基本需求( )A.轉(zhuǎn)向 B.制動 C.變速 D.傳力2.液壓制動系的三功能組合閥包含哪些組件( )A.故障警告燈 B.計量閥 C.比例閥 D.載荷傳感比例閥3.單排行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪，行星架和齒圈三者齒數(shù)關(guān)系是( ) A.太陽輪齒數(shù)比齒圈多 B.齒圈是三個中齒數(shù)最多的 C.可以把行星架齒數(shù)看成是等于太陽輪與齒圈齒數(shù)之和 D.太陽輪是三個中齒數(shù)最少的 4.關(guān)于鼓式車輪制動器，下列說法中正確的是( )

8、A.簡潔非平衡式車輪制動器中沒有助勢蹄B.單向助勢平衡式車輪制動器在倒車時兩蹄均為從蹄C.單向助勢平衡式車輪制動器在前進(jìn)和倒車制動時制動效能全都D.雙向助勢平衡式車輪制動器在倒車制動時兩蹄均為領(lǐng)蹄5.制動踏板余量過小會造成( )A.制動作用滯后 B.制動作用減弱C.制動失效 D.制動跑偏6.下列描述正確的有( )A.轉(zhuǎn)向器按其結(jié)構(gòu)形式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。B.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器，按其傳動副中的指銷數(shù)目，可分為單銷式和雙銷式兩種。C.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器傳動效率高，機件磨損小，操縱省力，使用壽命長，廣泛應(yīng)用于輕型汽車上。D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡潔，輕松，傳力桿件少，修理便利

9、，操縱靈敏等優(yōu)點，目前廣泛應(yīng)用于接受前輪獨立懸架的輕、微型汽車和中、高級乘用車上。7.制動距離關(guān)系到行車平安。它與（ ） 等因素有關(guān)。A.車速 B.制動踏板力 C.制動系的壓力 D.路面狀況8.踏板余量減小的緣由主要有( )A.制動間隙過大B.盤式制動器自動補償調(diào)整不良C.制動管路內(nèi)進(jìn)空氣D.缺少制動液9.在驅(qū)動橋的檢修作業(yè)中,下列選項中屬于主減速器殼的檢查項目的有( )A.殼體檢查B.各部分螺紋檢查C.主減速器縱軸線對橫軸線的垂直度公差D.圓錐齒輪的嚙合間隙與嚙合印痕10.接受齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時，不需（ ），所以結(jié)構(gòu)簡潔。A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B.轉(zhuǎn)向搖臂 C.轉(zhuǎn)向直拉桿 D.轉(zhuǎn)向橫拉桿三、推斷題（2×10=20）1.自動變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必需更換全部油液。( )2.為了避開運動干涉，傳動軸中設(shè)有由花鍵套和花鍵軸組成的滑動花鍵聯(lián)接。( )3.整體式動力轉(zhuǎn)向器是由轉(zhuǎn)向動力泵、轉(zhuǎn)向把握閥、轉(zhuǎn)向動力缸和機械轉(zhuǎn)向器組裝在一起構(gòu)成 ( )4.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器異響。( ) 5.當(dāng)放開離合器踏板時，回位彈簧帶動分泵推桿將液壓油推回總泵內(nèi)，在離合器踏板回位彈簧和總泵液壓油的作用下，離合器踏板回位，這就是在接合時離合器液壓操縱機構(gòu)的工作過程。 ( )6.國產(chǎn)子午線輪胎斷面寬度單位為公制mm。( )7.四輪驅(qū)動的傳動效率比二輪驅(qū)動高( )8.全