瀝青路面再生機與間歇式攪拌站配套技術(shù)

1、瀝青路面再生機與間歇式攪拌站配套技術(shù)一、前言瀝青混合料路面（以下簡稱瀝青路面）使用一定年限后，不能滿足交通的需要，必須進行養(yǎng)護或大修。在養(yǎng)護、大修重建過程中，會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料，這些物料中的石料和瀝青還具有一定的使用價值，如果不能合理有效回收利用，不僅浪費資源、增加道路修建成本，而且還會污染環(huán)境。因此從降低成本和環(huán)保出發(fā)，重新利用廢舊瀝青混合料成了公路建設(shè)和發(fā)展的必然。國外20世紀30年代起，瀝青混合料再生技術(shù)就開始應(yīng)用。到上世紀70年代末、80年代初，瀝青路面再生技術(shù)概念不斷完善，再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。到90年代初，就地熱再生技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，多種再生機組及技術(shù)在美國和加拿大

2、開始應(yīng)用。我國從上世紀90年代起公路交通事業(yè)高速發(fā)展，城市道路改擴建任務(wù)也日益加大。當時重點是放在建設(shè)上，很少關(guān)注養(yǎng)護問題，十幾年后的今天，道路出現(xiàn)不同程度的損壞，人們意識到養(yǎng)護的重要性。因為我國高速公路建設(shè)起步晚，技術(shù)力量儲備較少，經(jīng)濟基礎(chǔ)差，氣候環(huán)境復雜，交通車輛超載嚴重；公路設(shè)計、施工、材料等方面受傳統(tǒng)觀念影響，有的地區(qū)把習慣的薄層表面處治、瀝青碎石路面的施工經(jīng)驗和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法不加改造地沿用到高速公路；還有某些交通部門領(lǐng)導急功近利、盲目搶工期，使相當一部分高速公路瀝青路面使用情況很不理想，甚至發(fā)生了通車頭幾年就不得不面對大規(guī)模的維修。因此舊瀝青路面再生問題提到議事日程上來。各地紛紛組織人

3、力物力研究解決相關(guān)的技術(shù)問題，政府部門也出臺了相關(guān)政策，鼓勵舊瀝青混合料的回收和利用。可以說，推廣瀝青路面再生技術(shù)是我國可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分。二、如何實現(xiàn)配套的瀝青路面再生機的技術(shù)問題在間歇式攪拌站（廠）基礎(chǔ)上，如何加配再生機械，這種設(shè)備又怎樣才能滿足瀝青混合料的再生要求，國內(nèi)不少工程機械制造專家，吸取國外的先進技術(shù)和經(jīng)驗，結(jié)合間歇式攪拌站（廠）的特點，采用諸多的新工藝、新材料，從實用、高效、經(jīng)濟、環(huán)保等原則出發(fā)，研發(fā)出符合我們國情的瀝青路面再生機。根據(jù)生產(chǎn)能力分ARM1000、ARM2000和ARM3000等，這些機械較好地解決了以下技術(shù)問題：1.如何合理地對片狀和塊狀舊瀝青混

4、凝土進行破碎和篩分問題瀝青路面翻修時不論是機械銑刨，還是人工開挖，都必須進行破碎和篩分，只有這樣才能保證再生料添加后的級配。破碎的舊瀝青混凝土，既粘又硬，原有的石料還不能進一步破碎。因此選擇反擊式破碎原理，對傳統(tǒng)破碎機進行改造，達到基本上破壞原有石料粒徑、大塊不卡死，細料不粘結(jié)的目的。篩分則根據(jù)用戶要求，一般可進行四種不同顆粒料的分級。2.如何解決不同粒徑的再生料配比問題通過篩分的三種再生料，按一定的比例進行混合，然后進入加熱滾筒。級配的控制是采用高精度皮帶稱來準確控制冷料供給，通過變頻器及時改變不同規(guī)格料的供給量和比例。稱重終端儀表顯示累計量和正在進行中的每小時的供給量。3.如何合理地對再生

5、料進行加熱問題為防止附著在石料上的瀝青在加熱過程中進一步老化，采用氣流加熱方式加熱，熱氣流對再生骨料的加熱是一種長時間溫和的加熱方式。防止瀝青老化的另一種方式，是將3cm以下的瀝青砂不通過干燥滾筒而直接進入到攪拌鍋，通過骨料對其進行加熱。4.如何防止再生料在輸送過程中的粘結(jié)問題再生料在輸送過程中會因含有瀝青而到處粘結(jié)，造成堵塞。為防止輸送過程中粘結(jié)問題，首先采用熱氣流對再生料的通道進行加熱，再采用電加熱方式對料倉和稱量斗進行恒溫加熱。在結(jié)構(gòu)上采用獨特的放料門結(jié)構(gòu)，在開門放料的過程中利用汽缸動力來破拱，確保放料暢通。5.如何合理準確地控制再生料和骨料之間的配比問題間歇式攪拌站（廠）優(yōu)勢在于可準確

6、控制不同規(guī)格材料的比例，保證成品料的級配。而所配的瀝青再生機對再生料有獨立的稱重系統(tǒng)，不影響原有攪拌站的稱重系統(tǒng)。采用PLC采集原有攪拌站（廠）的稱重、放料、故障反饋等信號，使再生料稱重系統(tǒng)和原攪拌站（廠）之間工作協(xié)調(diào)，為確保計量準確，采用二次補償原理來提高每一批次的稱量精度。瀝青再生機與原來攪拌站（廠）要合理匹配，做到能隨意調(diào)節(jié)再生料和新骨料之間的比例和溫度，不使用再生料時不影響攪拌站（廠）正常生產(chǎn)；路面等級要求不高時啟動攪拌站（廠）的攪拌缸、瀝青供給系統(tǒng)、引風系統(tǒng)全部采用再生料加瀝青攪拌，也能滿足道路施工的要求?？傊?，要使瀝青再生機攪拌站（廠）與配套，必須要自動控制元件靈敏而有效，各種指示

7、、報警系統(tǒng)及時而準確，不僅自動化程度要高，而且操作方便快捷，才能便于推廣。三、瀝青路面再生方式分類舊瀝青路面的再生方式主要有就地再生和廠拌再生兩類，前者又可分為就地熱再生和就地冷再生兩種方式。就地熱再生施工即用一臺綜合式再生重鋪機組，連續(xù)實現(xiàn)加熱、耙松、再生劑添加、加熱攪拌、攤鋪等工藝方案。該方案要求公路面層損傷較輕，而且聯(lián)結(jié)層和基礎(chǔ)層較完好。舊路面鋪層厚度大于50mm，且路面各種病害損壞深度小于50mm，舊瀝青針入度超過20（1/10mm），裂縫面積少于40%.就地熱再生特點是施工周期短，對交通干擾小，運輸量小，環(huán)保性好，但設(shè)備系統(tǒng)復雜，技術(shù)水平要求高，一次性投資大。工藝柔性較差，不能利用現(xiàn)

8、有的攤鋪設(shè)備和技術(shù)。如維特根的RX4500和芬蘭的KM3000RS，日本格林環(huán)保養(yǎng)路設(shè)備有限公司生產(chǎn)的AR2000等。就地冷再生施工工藝可對100mm至500mm的破損路面及路基進行再施工，先銑削粉碎并收集舊路面材料，加入一定數(shù)量的石灰、水泥、乳化瀝青或泡沫瀝青等添加劑，攪拌后作為再生后的基層混合料使用。在此基層上再罩上一層磨耗層和適宜的表面處置作為面層，成型新的道路供使用。廠拌再生則是將銑削的舊瀝青路面材料運送到攪拌廠（站），破碎、篩分處理后根據(jù)不同的舊材料以及翻新道路的要求，部分或全部采用舊材料，添加一定的瀝青或再生劑，加熱攪拌后運送到施工現(xiàn)場，攤鋪、碾壓。廠拌再生又分連續(xù)式和間歇式兩種。

9、廠拌再生過程、質(zhì)量易于控制，可對不同的舊材料進行再生，適用于生產(chǎn)多種材料的再生，施工周期長，對交通干擾大，運輸費用也大，但可利用現(xiàn)有的施工設(shè)備，投資小，上項目比較容易。四、為何要選擇與間歇式攪拌站（廠）來使用瀝青路面再生機選擇間歇式攪拌站（廠）的瀝青路面再生機，來回收和利用廢舊瀝青混合料的理由是：（1）在投資成本上，間歇式攪拌站（廠）加配再生機明顯優(yōu)于其他類型的再生設(shè)備。統(tǒng)計資料顯示，我國用于等級路面施工的瀝青攪拌站98%以上是間歇式，如果在間歇式攪拌站（廠）基礎(chǔ)上加配再生機，可以避免重復投資，能有效節(jié)約成本。（2）對舊瀝青混合料回收再利用，不是簡單的再加熱和重新攤鋪。為了滿足公路使用性能的要求，必須通過加入新的集料和瀝青，使之能夠完全達到新攪拌混合料同等的質(zhì)量。間歇式攪拌站能夠準確計量新集料和補充新瀝青。舊瀝青路面在銑刨或翻挖過程中，原有的骨料級配已經(jīng)破壞，如果回收利用時不對再生料進行篩分和補充新集料和瀝青，就難于保證骨料的級配和油石比，也就不能滿足公路施工及使用性能的要求。（3）間歇式攪拌站（廠）采用的是單獨加熱技術(shù)，專門為再生料配備一個獨立的滾筒和加熱器，為準確控制溫度提供了保障。有了這種條件，