2018一建公路工程教材填方路基施工

1、2018一建公路工程教材：填方路基施工2018年一級建造師歷年真題、模擬題盡收其中，全部由業(yè)界權(quán)威名師精心解析，精細化試題分析，完美解析一網(wǎng)打盡，在線做題請進2018年一級建造師考試報名時間預(yù)計6月左右，考試時間預(yù)計9月中旬，為了幫助考生們更好的梳理考點，小編特為大家整理了2018一級建造師公路工程教材：填方路基施工，包括路基填料的選擇、路床填料、路堤填料、填石路堤填料、土石路堤填料、路堤施工技術(shù)、土質(zhì)路堤施工技術(shù)、土質(zhì)路堤施工工藝流程、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)、土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點、土質(zhì)路堤施工規(guī)定、填石路堤施工技術(shù)、土石路堤施工技術(shù)、高路堤施工技術(shù)、粉煤灰路堤施工技術(shù)，趕緊來開森學學習吧。更

2、多一級建造師報名條件、一級建造師備考指導等信息請持續(xù)關(guān)注開森學官網(wǎng)一級建造師頻道。1B411015 填方路基施工一、路基填料的選擇(一)路床填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm ，路床填料應(yīng)均勻，其最小承載比應(yīng)符合表 1B411015-1 的規(guī)定。路床壓實度要求應(yīng)符合表 1B411015-2 的規(guī)定。注:1.該表 CBR 試驗條件應(yīng)符合現(xiàn)行公路土工試驗規(guī)程) JTG E40 的規(guī)定。2. 年平均降雨量小于 400mm 地區(qū)，路基排水良好的非浸水路

3、基，通過試驗論證可采用平衡濕度狀態(tài)的含水率作為 CBR 試驗條件，并應(yīng)結(jié)合當?shù)貧夂驐l件和汽車荷載等級，確定路基填料 CBR 控制標準。注:1.表列壓實度系按現(xiàn)行公路土工試驗規(guī)程) JTG E40 重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度。2. 當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標準。(二)路堤填料的一般要求1.路堤宜選用級配較好的礫類士、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2. 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。3. 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技

4、術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。4. 季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。5. 液限大于 50% 、塑性指數(shù)大于 26 、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。6. 浸水路堤、橋涵臺背和擋土墻墻背宜采用滲水性好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細粒土填筑時，可采用無機結(jié)合料進行穩(wěn)定處理。7. 路堤填料最小承載比應(yīng)符合表 lB411015-3 的規(guī)定。路堤壓實度要求應(yīng)符合表1B411015-4 的規(guī)定。注:1.當路基填料 CBR 值達不到表列要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。2.

5、 當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。注:1.表列壓實度系按現(xiàn)行公路土工試驗規(guī)程JTG E40 重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度。2. 當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。3. 路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模雖要求的前提下，通過試驗論證，壓實度標準可降低12 個百分點。(三)填石路堤填料要求山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路堂和隧道爆破后的石料。硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料;軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料;膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖

6、石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3 ，不均勻系數(shù)宜為 1520 。填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層厚不得大于 0.4m ，填料粒徑不得大于 150mm ，其中小于 5mm 的細料含量不應(yīng)小于30% ，且鋪筑層表面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑時，可視需要設(shè)置土工布作為隔離層。路床填料粒徑應(yīng)小于 100mm(四)土石路堤填料要求膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3; 石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其 CBR

7、 值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。二、路堤施工技術(shù)(一)土質(zhì)路堤施工技術(shù)1.土質(zhì)路堤施工工藝流程(如圖 1B411015-1 所示)2. 土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)(1)填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方式作業(yè):水平分層填筑:填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方式?？v向分層填筑:依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于 12%用推土機從路重取料、填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。橫向填筑:從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。由于填土過厚，不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、

8、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。聯(lián)合填筑:路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分段進行，每段距離以 2040m 為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。(2) 機械填筑路堤作業(yè)方式推土機填筑路堤作業(yè)方式推土機作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。推土機作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。挖據(jù)機

9、填筑路堤作業(yè)方式利用挖掘機填筑路堤施工，一般有兩種方式:一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機施工比較方便。另一種方式則配合運土車輛，挖掘機挖土裝車后，運至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑，這是挖土機填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機都能適用，而且一般在取土場比較集中且運距較長的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機配合施工。3. 土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點(1)壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實速度以 24km/h 最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓粘土時最高可達 1216km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實機械的作業(yè)速度，應(yīng)在填

10、方前作試驗段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時參照執(zhí)行。(2) 碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。(3) 在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當曲線半徑超過 200m 時，可以按直線段方式進行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊 1/41/3 輪跡;對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的 1/2。(4) 縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊12m ，以確保接頭處平順過渡。4. 土質(zhì)路堤施工規(guī)定(1)性質(zhì)不同

11、的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm，填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于 100mm(2) 對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基 層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。(3) 在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%4%雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。(4) 每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。(5) 每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。(

12、6) 路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實;當原地面縱坡大于 12% 或橫坡陡，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于 4% 、寬度大于 2m臺階。(7) 填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 : 1 坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于 2m。(二)填石路堤施工技術(shù)1.填石路堤施工工藝流程(如圖 lB411015-2 所示)2. 填筑方法(1)豎向填筑法(傾填法) :以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填

13、筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。(2) 分層壓實法(碾壓法) :自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是:在路基面以下 O.5m 為第一級臺階， O. 5 1. 5m 為第二級臺階，1. 53. Om 為第三級臺階， 3.0m 以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段如圖 1B411015-2所示。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀

14、，臺階間距視具體情況和適應(yīng)機械化作業(yè)而定，一般長為 100m 左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。(3) 沖擊壓實法:利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力勞實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。(4) 強力開實法:用起重機吊起窮錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。該方法機械設(shè)備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料

15、，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的勞實難題。對強窮施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。填石路堤強力勞實法施工要點:強力勞實法簡要施工程序填石分層強勞施工，要求分層填筑與強勞交叉進行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取，以后各層根據(jù)第一層的實際情況調(diào)整。每二分層連續(xù)擠密式窮擊，窮后形成窮坑，窮坑以同類型石質(zhì)填料填補。由于分層厚度 45m ，填筑作業(yè)以堆填法施工，裝運須大型裝載機和自卸汽車配合作業(yè)，鋪筑須大型履帶式推土機攤鋪和平整，資坑回填也須推土機完成，每層主芳和面層的主窮與滿窮由起重機和棄錘實施，路基面須振動壓路機進行最后的壓實平整作業(yè)。強勞法與碾壓法相比，只是勞實與壓實的

16、工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強勞法控制資擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強勞法須進行資坑回填。分層厚度施工分層線采取與設(shè)計路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實的均勻性。強窮壓實要求分層進行。分層厚度 5.0m 左右，高度 20m 以內(nèi)的填石路堤分四層進行，其中底層稍厚，但不超過 5.5m ，面層稍薄，一般為 4.0m層厚控制:由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號計算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標高，作為分層填筑之依據(jù)。各層窮點間距布置各層窮點采用錯位布置，即上層窮點位于下層四窮點間，以獲得良好的擊實效果。縱向上第-層和第三層在道路中線

17、上布置窮點，并向兩側(cè)展布;第二層和第四層在距中心線兩側(cè) 2. 25m 處布置窮點，窮點間距 4. 5mX4. 5m強窮石質(zhì)填料的粒徑控制一般為 40cm 以內(nèi)，最大粒徑不超過 60cm; 施工過程若發(fā)現(xiàn)窮錘歪斜，應(yīng)及時將坑底整平再窮;在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時，涵背、墻背6m 范圍填石以碾壓法施工，強窮施工一定要遠離涵墻、擋土墻外 6m 作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全;測量儀器架設(shè)在距離窮點 30m 遠處;窮機操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等;窮錘下落時，機下施工人員應(yīng)距窮點 30m 外或站在勞機后方。3. 壓實質(zhì)量標準不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標

18、準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標，并符合表 1B411015-5 的要求。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測應(yīng)采用水袋法進行。注路面底面以下深度"欄，括號中數(shù)字分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。4. 填石路堤施工要求(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(2) 路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3) 二級及二

19、級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1. 0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。(4) 巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。(5) 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。(6) 壓實機械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機。(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。(三)土石路堤施工技術(shù)1.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜

20、用推土機鋪填，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。2. 土石路堤施工要求(1)壓實機械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機。(2) 施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3) 土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實。(4) 碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。(5) 壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。(6) 土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。(7)