帕薩特速01N自動變速箱故障維修診斷方法

1、帕薩特速01N自動變速箱故障診斷方法上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5配備了01N型自動變速器。該款變速器是一種4速全電控自動變速器，其液力變矩器具有鎖止功能。1.控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點01N型自動變速器的控制模塊TCM通過監(jiān)控液壓控制單元、車速傳感器、多功能開關(guān)、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、換擋鎖止電磁閥、數(shù)據(jù)傳輸接線器、線路控制開關(guān)、制動燈開關(guān)、低速擋開關(guān)、起動機保持繼電器、制動開關(guān)、強制降擋開關(guān)、ATF油溫傳感器及自動變速器擋位顯示等信號，來準確地確定自動變速器的換擋時間與換擋品質(zhì)。當上述某一系統(tǒng)發(fā)生故障時，TCM將執(zhí)行緊急運行模式(ERM)。此時變速器所有其他電控功能將無法起作用，變速器只能處

2、于液力3擋接合狀態(tài)，不過R擋、1擋依然可以使用。另外，當自動變速器處于緊急運行模式時不能檢查油位。在變速器的執(zhí)行元件中有7個電磁閥(圖15)，它們受TCM控制，將來自油泵的油壓直接分配給相應(yīng)的換擋元件。其中有2個電磁閥在換擋期間起作用，以保證換擋的平順性；1個電磁閥調(diào)節(jié)主油壓；4個電磁閥分別控制離合器和制動器。此外，執(zhí)行元件還包括換擋桿鎖止電磁閥、起動鎖和倒車燈繼電器。北京博睿通達自動變速箱維修全國知名品牌、是目前全國最大型的汽車自動變速箱維修點之一。北京市唯一變速箱閥體維修店。本維修站始終堅持“誠信為本”的經(jīng)營方針，憑借高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)比同行低的價格和良好口碑，已為北京及周邊省市奧迪、寶馬、別

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5、當鎖止離合器接合時，變速器的前進擋由液力變矩器的打滑方式變?yōu)闄C械直接驅(qū)動的方式。01N型自動變速器的機械結(jié)構(gòu)部分主要由1個行星齒輪組、3個離合器、2個制動器及1個單向輪組成。其中行星齒輪組是由1個小太陽齒輪、1個大太陽齒輪、3個短行星齒輪、3個長行星齒輪、行星齒輪架及齒圈組成。變速器在工作時，閥體通過油壓控制離合器、制動器的動作，以完成液力變矩器和行星齒輪組之間的動力傳輸。如果離合器K1工作，就會驅(qū)動小太陽齒輪。離合器K2(圖16)則是用來驅(qū)動大太陽齒輪的，離合器K3驅(qū)動行星齒輪架，制動器B1制動行星齒輪架，動力是通過齒圈輸出的。手動閥位于“D”擋時，變速器的各擋傳動路線如下。1擋時，TCM通

6、過控制電磁閥EV4使離合器K2分離，單向輪參加工作，行星齒輪架固定不動，動力傳遞由渦輪軸離合器K1小太陽齒輪短行星齒輪長行星齒輪齒圈。2擋時，電磁閥EV4使離合器K2分離，制動器B2由電磁閥EV2控制將大太陽齒輪制動。動力傳遞由渦輪軸離合器小太陽齒輪短行星齒輪長行星齒輪齒圈。3擋時，離合器K1和K2接合，小太陽齒輪和大太陽齒輪被同時驅(qū)動，由于2個太陽齒輪的直徑不同，行星齒輪組被固定，整個行星齒輪組就作為一個整體輸出動力。變速器處于機械3擋時，TCM控制電磁閥EV3使離合器K3接合，直接驅(qū)動行星齒輪架，手動閥控制離合器K1、K2接合，行星齒輪組被鎖定，動力直接通過離合器K3進行傳遞。4擋時，自動

7、變速器控制模塊控制電磁閥EV1和EV4，使離合器K1和K2分離，同時控制電磁閥EV2使制動器B2接合。這樣動力通過離合器K3驅(qū)動行星齒輪架繞大太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，此時大太陽齒輪被固定，動力得以通過齒圈輸出。倒擋時，閥體手動閥供給離合器K2和制動器B1壓力，離合器K2驅(qū)動大太陽齒輪，制動器B1制動行星齒輪架，動力傳遞經(jīng)離合器K2大太陽齒輪長行星齒輪齒圈。3.常見故障的分析01N型變速器加注的是德國大眾公司專用變速器油，零件號是G052162A2，規(guī)格為1 L裝。差速器部分則需單獨加注合成油，一旦給變速器加注錯誤的變速器油，對自動變速器的損壞將是致命的。(1)行星齒輪組異常磨損在對此款變速器實際維修過程

8、中，常會見到行星齒輪組的異常磨損(圖17)，有些車輛甚至是只行駛了幾萬公里就出現(xiàn)此種情況。我們認為導致此故障發(fā)生的原因包括以下幾點：液力變矩器內(nèi)過臟。自動變速器的2個進油孔1個在閥體上，有濾清器保護，另1個在變矩器內(nèi)的輸入軸前端，無濾清器保護。如果變矩器內(nèi)過臟，輸入軸上的潤滑油路有可能被堵塞，導致行星齒輪潤滑不良，造成早期磨損。變矩器內(nèi)過臟可能是由摩擦片燒蝕產(chǎn)生的粉末進入造成的。閥體中一些調(diào)壓閥卡滯在泄油一側(cè)。變速器的油液液面過高也會造成部件異常磨損。一般來講，自動變速器內(nèi)不使用飛濺潤滑，行星齒輪機構(gòu)在接觸到油液后會產(chǎn)生大量氣泡，將嚴重影響傳動機構(gòu)的潤滑效果，從而導致傳動機構(gòu)過早磨損。在行星齒

9、輪機構(gòu)發(fā)生異常磨損時，附近的離合器和制動器有時會出現(xiàn)嚴重燒蝕，有時工作正常，原因是離合器、制動器可以利用自身的工作油液來進行潤滑。因此，在行星齒輪機構(gòu)出現(xiàn)異常磨損時，離合器、制動器并不一定損壞。在實際維修工作中，通過認真分析對比，我們還發(fā)現(xiàn)在整個變速器的潤滑油路中存在一些缺陷，正是這些缺陷導致行星齒輪組過早磨損。在01N型變速器中，行星齒輪組的潤滑問題是整套潤滑系統(tǒng)中的最薄弱環(huán)節(jié)。通過分析及實際試驗，經(jīng)過我們改進的潤滑系統(tǒng)工作狀況良好，潤滑效果明顯。(2)變速器完成大修后無倒擋、1擋當變速器總成經(jīng)過大修后，常會出現(xiàn)無倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機械部分時有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動器B2的間隙

10、調(diào)整不當，造成變速器在工作過程中離合器之間發(fā)生干涉，動力無法正常輸出。對于該制動器的間隙如何正確調(diào)整，應(yīng)參考維修手冊。另外，對變速器外部的機構(gòu)也應(yīng)進行仔細檢查。如換擋機構(gòu)的位置調(diào)整，換擋拉線的正確安裝等也非常重要。變速器出現(xiàn)無倒擋或其余擋位的癥狀時，還有可能是變速器閥體的手動閥機構(gòu)調(diào)整不當。當手動閥機構(gòu)調(diào)整位置不正確時，變速器會輕則無倒擋或1擋，嚴重時會無前進擋。當然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時要仔細分析，逐一排查。(3)換擋沖擊過大當出現(xiàn)車輛停止狀態(tài)下變速器由P或N擋進前進擋或倒擋車輛振動嚴重、行駛中升擋瞬間車輛明顯闖動的故障時，故障原因主要包括：元件調(diào)整不當、性能下降或損壞，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高，節(jié)氣門位置傳感器信號不良導致升擋過遲，主油路調(diào)壓閥(圖18)故障導致主油路油壓過高，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動機電腦故障。總之，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過程中不要盲目拆卸，一定要對變速器的各部位做到全面檢查、認真分析。(4)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時變速器掛擋易熄火當出現(xiàn)發(fā)動機怠