淺析我國(guó)果品物流體系的優(yōu)化

1、淺析我國(guó)果品物流體系的優(yōu)化姓名：王晨學(xué)校：河北大學(xué)專業(yè)：管理科學(xué)與工程學(xué)號(hào)：20091391淺析我國(guó)果品物流體系的優(yōu)化摘要：對(duì)國(guó)內(nèi)果品物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，通過(guò)借鑒當(dāng)前國(guó)外果品物流體系的發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)闡述我國(guó)果品冷鏈物流發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，并提出優(yōu)化建議，包括加強(qiáng)果品采后產(chǎn)地預(yù)冷控制、發(fā)展更先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備、加快第三方冷鏈物流企業(yè)建設(shè)、培養(yǎng)果品冷鏈物流專業(yè)人才和政府給予果品冷鏈產(chǎn)業(yè)更多政策扶持等。關(guān)鍵詞：果品物流；冷鏈；現(xiàn)狀；優(yōu)化Abstract:：The current status of fruit logistics was analyzed deeply，and expound

2、ed the development of the fruit logistics aboard . At the same time，focused on giving a detailed statement of the main problems faced by the cold chain industry in China and reformative suggestion was put forwards .Keywords：Fruit logistics；Cold chain；Current status；Optimize1引言我國(guó)是果品生產(chǎn)大國(guó)，特別是水果已成為繼糧食之后

3、我國(guó)種植業(yè)中的第三大產(chǎn)業(yè)，并且在產(chǎn)量上位居世界第一位1。但長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)一般只重視果品的采前栽培、病蟲(chóng)害防治，卻忽視采后處理，致使在采后流通過(guò)程中果品的損失相當(dāng)嚴(yán)重2,3。這導(dǎo)致果品跨地區(qū)和跨季節(jié)銷售遇到困難，也對(duì)農(nóng)戶增收造成影響。雖然我國(guó)近年來(lái)發(fā)展了果品冷鏈物流流通模式并取得了階段性進(jìn)展，但至今還未形成完整而獨(dú)立的冷鏈體系。冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是指在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到最終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系4。在果品的冷鏈流通過(guò)程中，遵循3T原則，即流通時(shí)間 (time

4、)、溫度(temperature)和耐藏性(tolerance)要達(dá)到果品特定的要求。同時(shí)，還要滿足3M條件，即冷藏保鮮的工具和手段(Means)、方法(Methods)以及管理措施(Management)要達(dá)到一定的要求5。2我國(guó)果品物流現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題2.1我國(guó)果品物流現(xiàn)狀隨著我國(guó)果品冷鏈物流模式的形成，果品冷鏈流通的比例逐步提高，達(dá)到5%，冷藏運(yùn)輸率達(dá)到15%。果品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，全國(guó)冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱6。但是，我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，果蔬冷鏈物流

5、體系尚不完善，主要表現(xiàn)在：（1）冷鏈物流損耗很大：發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在5%以下，而我國(guó)損失率卻在25%至30%左右7。（2）冷鏈物流比例偏低：發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬的冷鏈流通率達(dá)95%以上，而我國(guó)大部分果蔬仍在常溫下流通。（3）冷鏈物流成本高：按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐食品物流成本最高不超過(guò)總成本的50%，而我國(guó)易腐食品的物流費(fèi)用占到食品總成本的70%8。2.2我國(guó)果品冷鏈物流面臨的問(wèn)題2.2.1設(shè)施不足、技術(shù)落后 我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。全國(guó)原有冷藏設(shè)施陳舊老化，新的冷鏈物流設(shè)施投入不到位且區(qū)域分布不平衡9。 主

6、要表現(xiàn)在：（1）作為果品流通體系的重要內(nèi)容和首要環(huán)節(jié)，果品預(yù)冷，特別是產(chǎn)地預(yù)冷環(huán)節(jié)在我國(guó)較為薄弱。由于成本問(wèn)題，我國(guó)目前經(jīng)常使用的預(yù)冷方法是自然通風(fēng)降溫或者冷庫(kù)預(yù)冷方式，耗時(shí)較長(zhǎng)，效果較差。（2）冷藏運(yùn)輸工具相對(duì)落后，我國(guó)大多數(shù)的水果只能在火車棚車或普通卡車中利用冰制冷運(yùn)輸，有時(shí)甚至是常溫環(huán)境運(yùn)輸10，導(dǎo)致水果在運(yùn)輸途中大量腐爛損失。（3）冷庫(kù)發(fā)展不完善，2002年，我國(guó)冷庫(kù)容量?jī)H為750萬(wàn)t左右，其中大約600萬(wàn)t為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代籌建11。目前這批冷庫(kù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距，不能再滿足現(xiàn)代果品冷鏈流通的需要。2.2.2信息化、標(biāo)準(zhǔn)化滯后我國(guó)果蔬冷鏈物流信息化工作起步較晚，信息化程度較

7、低。主要表現(xiàn)在：信息缺乏交流和共享，出現(xiàn)農(nóng)戶“賣難”和消費(fèi)者“買難”的信息不對(duì)稱；運(yùn)輸過(guò)程中，果蔬儲(chǔ)存環(huán)境的變化無(wú)法監(jiān)測(cè)控制；果蔬產(chǎn)品在銷售時(shí)其產(chǎn)地、生產(chǎn)時(shí)間等信息無(wú)法查詢12。與此同時(shí)，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作近年來(lái)也取得較快進(jìn)步，但是仍不能滿足產(chǎn)業(yè)需求。2.2.3第三方冷鏈物流企業(yè)缺乏參與目前我國(guó)果品流通過(guò)程中，大部分情況下是農(nóng)戶靠自身力量進(jìn)行一些簡(jiǎn)單而分散的運(yùn)輸儲(chǔ)藏，或者是果蔬批發(fā)商和果蔬加工企業(yè)自辦一些低水平、重復(fù)建設(shè)的物流公司13，相反卻缺乏在全國(guó)有影響力的第三方冷鏈物流企業(yè)。2.2.4 專業(yè)人才缺失我國(guó)在果品物流和配送方面的專業(yè)教育和研究還需要完善。在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有1

8、0所左右，僅占我國(guó)全部高等院校的1%，導(dǎo)致人才缺乏，制約了冷鏈物流技術(shù)和管理的進(jìn)步14?？傮w而言，設(shè)施不足、技術(shù)落后以及專業(yè)人才和資金的缺乏制約了我國(guó)果品冷鏈物流體系的發(fā)展。而這些問(wèn)題反過(guò)來(lái)又加大了果品冷鏈建設(shè)的難度，并造成水果季節(jié)周期性失衡和價(jià)格劇烈波動(dòng)，影響了果農(nóng)的收入乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。所以，消除這些制約因素，已經(jīng)刻不容緩。3當(dāng)前國(guó)外果品冷鏈的發(fā)展?fàn)顩r在美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額占食品產(chǎn)品的比重很大15。目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用了水果采后預(yù)冷、氣調(diào)貯藏、洗果、涂蠟、分級(jí)和冷鏈運(yùn)輸規(guī)范配套的處理方式，水果采后商品化處理量幾乎達(dá)到了100%，形成了完整的果品冷鏈體系。美國(guó)和

9、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)在運(yùn)輸過(guò)程中全部使用冷藏車或者冷藏集裝箱，并配以EDI(Electronic Data Interchange)系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮水果的流通冷鏈，使新鮮果品具有極大的冷藏運(yùn)輸率和運(yùn)輸水果完好率16。特別是在德國(guó)，他們始終保證果品處在一種保質(zhì)的冷藏鏈中運(yùn)行。德國(guó)的冷藏庫(kù)采用風(fēng)冷式，風(fēng)機(jī)在電腦的控制下調(diào)節(jié)庫(kù)溫，確保果品保鮮2至5天。另外，德國(guó)的保鮮包裝種類繁多，對(duì)各種果品分級(jí)包裝，貼上標(biāo)簽。與此同時(shí)，德國(guó)擁有全世界第四長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)，這種優(yōu)質(zhì)的公路運(yùn)輸條件確保了果品及時(shí)運(yùn)送。而德國(guó)政府采取的嚴(yán)厲

10、監(jiān)管措施，也成為物流保鮮體系的有力保障。日本在上世紀(jì)90年代也已在水果冷鏈上形成一個(gè)比較成熟的市場(chǎng)體系，具有了比較完整先進(jìn)的冷鏈處理加工技術(shù)和配套設(shè)備。在水果農(nóng)產(chǎn)品處理上，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)地預(yù)冷冷藏車運(yùn)輸?shù)蜏乩涔窕蛸u店銷售”的冷鏈流通17。日本國(guó)內(nèi)較為普及的預(yù)冷方式主要包括強(qiáng)制通風(fēng)預(yù)冷、差壓通風(fēng)預(yù)冷、真空預(yù)冷、冷水預(yù)冷等18。根據(jù)不同產(chǎn)品和流通形態(tài)的特點(diǎn)，日本國(guó)內(nèi)采用適當(dāng)?shù)谋ｕr包裝技術(shù)，比如在櫻桃、桃、草莓等易碰傷水果的包裝上，廣泛使用緩沖材料，并使用特制的保鮮箱，吸收水果散發(fā)的乙烯成分，控制水果過(guò)熟19。與此同時(shí)，日本政府對(duì)果品流通的支持主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，如直接提供資金，完善公路交通網(wǎng)，

11、在各地建立大型批發(fā)市場(chǎng)、預(yù)冷倉(cāng)庫(kù)、冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施20。4我國(guó)果品物流體系優(yōu)化的建議4.1加強(qiáng)果品采后產(chǎn)地預(yù)冷控制預(yù)冷是果品產(chǎn)后進(jìn)入冷鏈流通的第一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)?？茖W(xué)試驗(yàn)表明，未經(jīng)預(yù)冷的果品如果直接利用冷藏車運(yùn)輸，不但增加運(yùn)輸工具的熱負(fù)荷，而且這種未經(jīng)預(yù)冷的水果，會(huì)使運(yùn)輸工具內(nèi)產(chǎn)生溫度波動(dòng)，使水果貨物的質(zhì)量得不到保證。所以要加強(qiáng)我國(guó)水果預(yù)冷的控制以及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和普及，生產(chǎn)一些讓普通果農(nóng)能接受的物美價(jià)廉的預(yù)冷設(shè)備，提高果品的預(yù)冷率。4.2發(fā)展更先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備首先是要解決冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力不足。比如在發(fā)展大型冷藏車的同時(shí)，還要發(fā)展小型冷藏車，保證市場(chǎng)需要小批量果品時(shí)不會(huì)造成運(yùn)輸成

12、本上的浪費(fèi)。另外，還要加強(qiáng)冷藏集裝箱的研發(fā)，并研究更科學(xué)的包裝技術(shù)，分級(jí)管理，滿足不同種類果品冷鏈物流的需要。冷庫(kù)的建設(shè)也遵循此原理，對(duì)溫度進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，保證不同種類果品的保鮮需求。完善果品冷鏈物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建立公共信息發(fā)布平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，并建立水果冷鏈物流加工配送中心，使物流、信息流和資金流能夠有機(jī)結(jié)合。4.3加快第三方冷鏈物流企業(yè)建設(shè)由于果品供應(yīng)鏈涉及到眾多行業(yè)和部門，導(dǎo)致內(nèi)部缺乏有效的控制機(jī)制或者企業(yè)之間、部門之間的合作性與協(xié)調(diào)性不密，易于使供應(yīng)鏈銜接不確定和運(yùn)作不確定19。為了使果蔬產(chǎn)品冷鏈與現(xiàn)代化大市場(chǎng)、大流通對(duì)接，應(yīng)該讓能提供一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè)甚至第四方物流

13、企業(yè)，讓他們完成果蔬產(chǎn)品從農(nóng)戶到消費(fèi)者的流通任務(wù)20。第三方物流企業(yè)通過(guò)與農(nóng)戶簽訂契約，規(guī)定雙方在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及利益分配和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟确矫娴臋?quán)利和義務(wù)，建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作關(guān)系21。隨著社會(huì)發(fā)展，專業(yè)的第三方物流將成為果品冷鏈物流市場(chǎng)的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。當(dāng)前就有越來(lái)越多的水果生產(chǎn)商選擇了第三方物流企業(yè)來(lái)外包自己的冷鏈物流業(yè)務(wù)。4.4培養(yǎng)果品冷鏈物流專業(yè)人才當(dāng)前我國(guó)果品冷鏈物流的專業(yè)人才十分缺乏，因?yàn)楣防滏溔瞬挪坏枰哂修r(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏方面的專業(yè)知識(shí)，還需要具有物流供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)。這就需要國(guó)內(nèi)科研院所、大專院校和企業(yè)通力合作，注重多培養(yǎng)這方面的專業(yè)人才，并多提供給這些人才實(shí)踐的機(jī)會(huì)，

14、以改變我國(guó)果品物流人才缺失的現(xiàn)狀。4.5政府應(yīng)給予果品冷鏈產(chǎn)業(yè)更多政策扶持通過(guò)對(duì)國(guó)外果品物流情況的介紹可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展還需要政府方面給予更多的政策支持和投資優(yōu)惠政策。政府應(yīng)號(hào)召科研院所加強(qiáng)對(duì)果品冷鏈的整體規(guī)劃研究，政府還應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，并強(qiáng)化與行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃的方向性引導(dǎo)。5結(jié)語(yǔ)本文對(duì)我國(guó)果品物流體系存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并針對(duì)性地提出了發(fā)展策略。我國(guó)果品冷鏈物流的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，但隨著這個(gè)體系的逐步優(yōu)化、隨著相關(guān)技術(shù)的升級(jí)、隨著專業(yè)人才的培養(yǎng)以及政府扶持政策的介入，我國(guó)果品產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)健康持續(xù)發(fā)展，果品物流將給百姓生活帶來(lái)更多便利和實(shí)惠。參考文獻(xiàn)：1 我國(guó)

15、果蔬儲(chǔ)藏保鮮現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)EB/OL.中國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng):http/.2007.2 張計(jì)劃.我國(guó)食品冷鏈的困境與對(duì)策J.特區(qū)經(jīng)濟(jì),2005(6):269270.3 我國(guó)果蔬汁飲料加工現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策J.食品與機(jī)械,2000(2):46.4 周云霞.食品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策研究J.物流科技,2007(10):137139.5 葉海燕.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究J.商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2007(3):38.6 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì).農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃Z. 發(fā)改經(jīng)貿(mào)20101304號(hào).7 趙一夫.中國(guó)生鮮蔬果物流體系發(fā)展模式研究M.北京:中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社,2008:12.8 周云霞.食品冷鏈物流發(fā)展對(duì)

16、策研究J.物流科技,2007(10):138.9 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì).農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃Z. 發(fā)改經(jīng)貿(mào)20101304號(hào).10 孫金萍.新時(shí)期鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)策J.制冷學(xué)報(bào),2000(1):56.11 葉尉南.我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)的現(xiàn)狀及人世后冷庫(kù)建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)J.冷藏技術(shù),2002(2):59.12 Enli Lü,Huazhong Lu,Dongxia Zhang. Investigation and Analysis of Fruits and Vegetables TransportationC.2010 ASABE Annual International Meeting,2010.13 孫莉.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策J.安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院報(bào),2009(3):41.14 董曉梅,李曉梅.中國(guó)物流與配送發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件分析J.黑龍江交通科技,2009(6):175.15 Van der Vorst J G A J. Product traceability in food-supply chainsJ. Acreditation and Quality Assurance,2006,11:3337.16 鄭海浪.冷凍