MARPOL公約50題

1、 第32期船長(zhǎng)班船舶管理課堂練習(xí)題三70題（MARPOL公約50題、壓載水公約12題、美國(guó)油污8題）一、MARPOL公約50題1）4、MARPOL公約是目前國(guó)際上（ ）方面影響最大、適用范圍最廣的國(guó)際公約。 P209A保障海上人命安全 B防止船舶造成海洋污染 C海船船員培訓(xùn)與發(fā)證 D海船船員值班2）5、MARPOL公約自生效以來(lái)，有效地控制了由于（ ）造成的海洋污染。 教材沒(méi)有海難事故；操作性排放；人為因素；不可抗拒的自然災(zāi)害。A B C D，3）7、MARPOL公約的六個(gè)技術(shù)性附則中不包括（ ）。A防止油污規(guī)則 B防止船舶生活污水污染規(guī)則C防止船舶造成大氣污染規(guī)則 D防止船舶壓載水污染規(guī)則4

2、）65、MARPOL公約附則的名稱叫做（ ）。A防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則 B防止海運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)污染規(guī)則C防止船舶垃圾污染規(guī)則 D防止船舶造成大氣污染規(guī)則5）14、根據(jù)MARPOL公約議定書，當(dāng)需要按規(guī)定向最近的沿岸國(guó)報(bào)告時(shí)，報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括（ ）。船舶基本情況；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和事故類型；有害物質(zhì)的數(shù)量和類別；船東地址、保險(xiǎn)公司和船舶代理等信息。A B C D， P2106）16、根據(jù)MARPOL公約議定書，有責(zé)任發(fā)送報(bào)告的任何人，應(yīng)利用最快捷的電信通信渠道，最優(yōu)先地將報(bào)告發(fā)送給（ ）。P210A船旗國(guó)主管機(jī)關(guān) B最近的沿岸國(guó) C船籍港海事主管機(jī)關(guān) D國(guó)際海事組織7）27、根

3、據(jù)MARPOL公約附則，在特殊區(qū)域外，400總噸及以上的船舶將機(jī)器處所的油類或油性混合物排放入海，應(yīng)滿足的條件包括（ ）。船舶正在航行途中；油性混合物經(jīng)濾油設(shè)備處理；未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15ppm；未混有貨油殘余物。 P213A， B C D8）31、根據(jù)MARPOL公約附則，在特殊區(qū)域外，將油船貨油區(qū)域的油類或油性混合物排放入海，應(yīng)滿足的條件包括（ ）。正在途中航行；距最近陸地50海里以上；瞬間排放率不超過(guò)30升/海里；排油監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)以及污油水艙正在運(yùn)轉(zhuǎn)。 P213 還有排放總量的控制A B C D，9）30、根據(jù)MARPOL公約附則，對(duì)排油的控制的例外情況不包括（ ）。 （教材

4、沒(méi)有）A將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全B將油類或油性混合物排放入海，系為救助海上人命所必需C將油類或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其設(shè)備損壞的緣故（應(yīng)措施減到最低）D將油類或油性混合物排放入海，系船長(zhǎng)明知會(huì)卻輕率行事而招致船舶損壞的緣故10）38、根據(jù)MARPOL公約，（ ）新油船必須設(shè)有雙層底和包圍貨油艙的邊艙。 P212（教材沒(méi)有）A5000載重噸及以上的 B6005000載重噸 C600載重噸以下的 D所有11）39、根據(jù)MARPOL公約，（ ）及以上的原油油船應(yīng)設(shè)置使用原油洗艙的貨油艙清洗系統(tǒng)。A150載重噸 B5000載重噸 C1萬(wàn)載重噸 D2萬(wàn)載重噸 P

5、21312）40、根據(jù)MARPOL公約，油船的貨油區(qū)域包括（ ）。 教材沒(méi)有P213貨油艙；貨油泵艙；壓載水艙；污油水艙。A， B C D13）42、根據(jù)MARPOL公約，當(dāng)船舶進(jìn)行機(jī)器處所的（ ）作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第部分。燃油艙壓載；燃油艙清洗；燃油艙污壓載水排放；燃油艙洗艙水排放。A B C D， P21414）43、根據(jù)MARPOL公約，每當(dāng)船舶機(jī)艙進(jìn)行（ ）作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第部分。添加燃油；添加散裝潤(rùn)滑油；使用燃油；使用散裝潤(rùn)滑油。A B C D，15）48、根據(jù)MARPOL公約，每當(dāng)150總噸及以上的油船進(jìn)行（ ）作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第部分。 貨油艙清洗

6、；原油洗艙；貨油艙里壓載水的排放；專用壓載水的排放。A B， C D P214-21516）49、根據(jù)MARPOL公約，每當(dāng)150總噸及以上的油船進(jìn)行（ ）作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第部分。 清潔壓載水的排放；污油水艙里水的排放；污油水艙排放作業(yè)后的閥門關(guān)閉；來(lái)自貨油艙的殘油處理。A， B C D P215 概念P211(10)(11)17）MARPOL公約有關(guān)油類記錄薄的規(guī)定，說(shuō)法正確的是 。船舶添加燃油、燃油艙壓載、燃油艙排放壓載水等每項(xiàng)作業(yè)完成后，應(yīng)由高級(jí)船員或有關(guān)作業(yè)負(fù)責(zé)人在油類記錄簿第部分相應(yīng)的記載項(xiàng)下簽字。油類記錄簿第部分，船長(zhǎng)應(yīng)逐頁(yè)簽字。油類記錄簿應(yīng)使用船旗國(guó)的官方文字記錄。持

7、有國(guó)際防止油污證書的船舶，還應(yīng)用英文或法文或西班牙文記錄。當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以船旗國(guó)官方文字的記錄為準(zhǔn)。油類記錄簿應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后留船保存3年。貨油艙清洗、原油洗艙、貨油艙里壓載水的排放、專用壓載水的排放，應(yīng)由高級(jí)船員或有關(guān)作業(yè)負(fù)責(zé)人在油類記錄簿第部分相應(yīng)的記載項(xiàng)下簽字。A B. C. D.18）52、MARPOL公約附則中所提及的化學(xué)品液貨船不包括（ ）。A裝運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶 B全部散裝有毒液體物質(zhì)貨物的油船C部分散裝有毒液體物質(zhì)貨物的油船 D專用油船19）53、MARPOL公約所提及的最近陸地是指根據(jù)國(guó)際法劃定的（ ），澳大利亞?wèn)|北海岸除外。A領(lǐng)?；€ B臨海岸線 C海岸線

8、 D沿岸國(guó)陸地 P21120）59、適用于MARPOL公約附則的500總噸的裝運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶，在船上應(yīng)備有（ ）。油類記錄簿第部分；油類記錄簿第部分；貨物記錄簿；垃圾記錄簿。A B， C D， P217P214P22121）根據(jù)MARPOL公約附則,當(dāng)裝運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶進(jìn)行（ ）作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐艙填寫貨物記錄簿。液貨的裝載、移駁、卸載；液貨艙里壓載水的排放和液貨艙的清洗；污油水艙里水的排放；專用壓載水的排放。A B C D，22）64、根據(jù)MARPOL公約附則，裝運(yùn)散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶必須備有一本經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的，并適用于本船的（ ）。 (教材沒(méi)有)A程序與布置手冊(cè) B程序

9、認(rèn)可手冊(cè) C液貨操作手冊(cè) D防止液貨污染手冊(cè)23）19、MARPOL公約附則的特殊區(qū)域不包括（ ）。A海灣區(qū)域 B阿曼海區(qū)域 C墨西哥灣區(qū)域 D紅海區(qū)域24）68、根據(jù)MARPOL公約附則，裝有有害物質(zhì)的包裝件應(yīng)永久地標(biāo)以正確的（ ）。 P218A技術(shù)名稱 B商業(yè)名稱 C學(xué)名 D品名25）69、根據(jù)MARPOL公約附則，在裝有有害物質(zhì)的包裝件上標(biāo)注正確的技術(shù)名稱和貼標(biāo)簽的方法，應(yīng)能使該記號(hào)在海水中浸沒(méi)至少（ ）后仍然可以從包裝件上辨認(rèn)出來(lái)。A3天 B1個(gè)月 C3個(gè)月 D6個(gè)月26）72、MARPOL公約附則中提及的船舶生活污水包括（ ）。 P219廁所、小便池的排出物；醫(yī)務(wù)室排水孔的排出物；裝

10、有活動(dòng)物處所的排出物；混有廁所、小便池、醫(yī)務(wù)室排水孔、裝有活動(dòng)物處所的排出物的其他廢水。A B， C D，27）根據(jù)MARPOL公約附則規(guī)定，船舶可以適當(dāng)選擇配備以下（ ）生活污水排放和處理設(shè)備。生活污水處理裝置；生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)；集污艙；生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。A， B， C D P21928）根據(jù)MARPOL公約附則第11條，船舶生活污水的排放標(biāo)準(zhǔn)是 。 P219.未經(jīng)粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陸地12海里以外海域，航速不低于4節(jié)，以一定的速率排放，不得將集污艙里的生活污水即刻排光。.經(jīng)生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陸地3海里以外海域，航速不低于4

11、節(jié)，以一定的速率排放，不得將集污艙里的生活污水即刻排光。.在符合MARPOL公約附則第9條規(guī)定的生活污水處理裝置正常運(yùn)行下，排除物在周圍水中不產(chǎn)生漂浮固體，也不使周圍海水變色時(shí)，船舶的生活污水可直接排放入海。.如果生活污水和公約其他附則所列的污水混在一起，則排放標(biāo)準(zhǔn)還要考慮滿足其他附則的要求。A B， C D，29)MARPOL公約附則規(guī)定，除本附則第7條另有規(guī)定外，禁止排放 入海。合成繩、合成纖維漁網(wǎng)、塑料垃圾袋、塑料制品的焚燒爐灰、食用油、家禽食物殘?jiān)麬、 B、 C、 D、30）MARPOL公約附則第1條定義，提及的船舶垃圾包括（ ）。船上產(chǎn)生的任何變質(zhì)或未變質(zhì)的食料，包括水果、蔬菜、奶制

12、品、家禽、肉類產(chǎn)品和食物殘?jiān)仁称窂U棄物；產(chǎn)生于船舶正常營(yíng)運(yùn)期間并需要連續(xù)或定期處理的生活廢棄物、操作廢棄物、貨物殘留物和焚燒爐灰；船舶正常營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的塑料及塑料制品、食用油、漁具和動(dòng)物尸體；航行過(guò)程中的捕魚活動(dòng)和為把包括貝類在內(nèi)的魚產(chǎn)品安置在水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施內(nèi)，產(chǎn)生的鮮魚及其各部分。A， B C D31）MARPOL公約附則第7條，當(dāng) 可以不遵守附則第3、4、5和6條規(guī)定的船舶垃圾排放要求（標(biāo)準(zhǔn)）。.為保障船舶和船上財(cái)產(chǎn)安全或挽救海上人命所必需的排放時(shí)；.在采取了一切合理的預(yù)防措施來(lái)防止垃圾意外滅失或使其降至最低限度的前提下，由于船舶或其設(shè)備損壞而導(dǎo)致垃圾意外滅失時(shí)；.采取了一切合理的預(yù)防措

13、施的前提下，發(fā)生漁具意外滅失時(shí)；或者，為保護(hù)海洋環(huán)境、船舶或船員安全，而必須拋棄船上漁具時(shí)；.船舶在海上航行中，出現(xiàn)船上留存的食品廢棄物明顯會(huì)立刻危害船上人員的健康時(shí)；A， B C D32）根據(jù)MARPOL公約附則的規(guī)定，以下垃圾排放入海說(shuō)法正確的 。.在特殊區(qū)域外，船舶在航，經(jīng)粉碎或研磨達(dá)到能通過(guò)篩眼不大于25毫米粗篩的食品廢棄物，可在距最近陸地3海里以外，盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地處理入海。.在特殊區(qū)域外，船舶在航，未經(jīng)粉碎或研磨處理食品廢棄物，可在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地處理入海。. 在特殊區(qū)域內(nèi)，船舶在航，經(jīng)粉碎或研磨達(dá)到能通過(guò)篩眼不大于25毫米粗篩且未受任何其他類型的垃

14、圾污染的食品廢棄物，可在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地處理入海。.動(dòng)物尸體，須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地。A， B C D33）根據(jù)MARPOL公約附則第6條，南極地區(qū)排放垃圾入海說(shuō)法正確的 。. 各締約國(guó)，如其港口內(nèi)有來(lái)往于南極區(qū)域的船舶掛靠，有義務(wù)根據(jù)船舶使用需求，確保盡快為所有船舶提供可接收所有垃圾的充足的實(shí)用設(shè)施，不使船舶發(fā)生不當(dāng)延誤。. 各締約國(guó)須確保懸掛其船旗的船舶在進(jìn)入南極區(qū)域前，船上有足夠容積儲(chǔ)存船舶在該區(qū)域營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的所有垃圾，且已完成離開該區(qū)域后把這些垃圾排至某一接收設(shè)施的安排。.船舶在航，經(jīng)粉碎或研磨達(dá)到能通過(guò)篩眼不大于25毫米粗篩且未受任何其他類型的垃圾污染的食

15、品廢棄物，可在距最近陸地或最近冰架12海里以外，盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地或最近冰架處理入海。.食品廢棄物中的禽類和禽類部位在內(nèi)的外來(lái)鳥類產(chǎn)品須經(jīng)無(wú)菌處理，方可排放。A+ B. + C+ D+34）根據(jù)MARPOL公約附則第1條、第4條，在特殊區(qū)域外，無(wú)法以常用卸載方法回收的貨物殘留物排放入海的說(shuō)法正確的是 。.當(dāng)船舶處于在航狀態(tài)，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的地方排放，.清洗甲板后，殘留在甲板上的貨物粉塵或船舶外表面的灰塵也是貨物殘留物。.排放入海的貨物殘留物不得含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)，.干燥的、潮濕的或夾雜在洗滌水中裝卸過(guò)量溢出物且不含任何有害海洋環(huán)境的物質(zhì)，也可

16、排放。A+ B. + C+ D+35）根據(jù)MARPOL公約附則第1條、第4條，在特殊區(qū)域外，有關(guān)動(dòng)物尸體及其排放入海的說(shuō)法正確的是 。.動(dòng)物尸體系指任何作為貨物被船舶載運(yùn)并在航行中死亡的動(dòng)物尸體。.動(dòng)物尸體系指任何作為貨物被船舶載運(yùn)并在航行中被實(shí)施安樂(lè)死的動(dòng)物尸體。.船舶在航，且盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地處理入海。.船舶在航，須經(jīng)無(wú)菌處理后，在距最近陸地12海里以外，盡可能地遠(yuǎn)離最近陸地處理入海。A+ B. + C+ D+36）根據(jù)MARPOL公約附則第4條，在特殊區(qū)域外，貨艙、甲板和外表面清洗水排放入海的說(shuō)法正確的是 。.當(dāng)船舶處于在航狀態(tài)，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的地方

17、排放；.含有清潔劑或添加劑的貨艙、甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在這些清潔劑、添加劑對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的情況下，方可排放；.貨艙、甲板和外表面清洗水包括夾雜有裝卸過(guò)量溢出物的洗滌水；A+ B. + C+ D+37）根據(jù)MARPOL公約附則第6條，在特殊區(qū)域內(nèi)，甲板和外表面清洗水排放入海的說(shuō)法正確的是 。.當(dāng)船舶處于在航狀態(tài)，且距最近陸地不少于12海里以外的盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的地方排放；.含有清潔劑或添加劑的甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在這些清潔劑、添加劑對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的情況下，方可排放；.含有貨物殘留物、清洗劑或添加劑的貨艙洗艙水也屬于“甲板和外表面清洗水”，按其標(biāo)準(zhǔn)

18、排放；A+ B. + C+ D+38）根據(jù)MARPOL公約附則第6條，在特殊區(qū)域內(nèi)，無(wú)法以常用卸載方法回收的貨物殘留物（貨艙洗艙水），須在滿足下列 條件后方可排放。.當(dāng)船舶處于在航狀態(tài)，排放包含殘留物的貨艙洗艙水須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地或最近冰架不少于12海里。.貨艙洗艙水中包含的貨物殘留物、清洗劑或添加劑不包含任何被列為對(duì)海洋環(huán)境有害的物質(zhì)；.出發(fā)港和下一目的港都在特殊區(qū)域內(nèi)，船舶在這些港口間航行時(shí)不會(huì)駛出特殊區(qū)域；且這些港口沒(méi)有足夠的接收設(shè)施；. 只有在對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的情況下，甲板和船舶外部表面清洗水中含有的清潔劑或添加劑才可以排放入海。A+ B. + C+ D+39根據(jù)MARPOL公約附則第

19、10條， 的適用公約的船舶都應(yīng)張貼垃圾處理公告標(biāo)牌。公告標(biāo)牌應(yīng)使用 ，國(guó)際航線船舶還須使用英語(yǔ)、法語(yǔ)或西班牙語(yǔ)。A總長(zhǎng)12米或以上的/ 船員的工作語(yǔ)言 B總長(zhǎng)50米或以上的/船旗國(guó)官方語(yǔ)言C150總噸及以上的/ 船員國(guó)籍國(guó)官方語(yǔ)言 D500總噸及以上的/本國(guó)語(yǔ)言40）根據(jù)MARPOL公約附則第10條，以下關(guān)于船舶垃圾管理計(jì)劃表述正確的是（ ）。.垃圾管理計(jì)劃應(yīng)以書面形式用本船船員工作語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)編寫；.100總噸及以上的船舶，經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)15人或以上的船舶，須配備垃圾管理計(jì)劃且船員均須執(zhí)行；.垃圾管理計(jì)劃須提供書面的有關(guān)垃圾減少、收集、存儲(chǔ)、加工和處理，包括船上設(shè)施使用的程序；.垃圾管理計(jì)劃

20、中，還須指定一名或多名人員負(fù)責(zé)執(zhí)行垃圾管理計(jì)劃。A+ B. + C+ D+41）根據(jù)MARPOL公約附則第10條，駛向本公約其他締約國(guó)管轄權(quán)范圍內(nèi)的港口或離岸式碼頭的 船舶，以及固定或浮動(dòng)平臺(tái)，均須配備垃圾記錄薄。A總長(zhǎng)12米或以上和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)12人或以上的 B400總噸及以上和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)15人或以上的C100總噸及以上和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)15人或以上的 D400總噸及以上和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)12人或以上的42）根據(jù)MARPOL公約附則第10條，有關(guān)垃圾記錄薄的描述正確的是 .垃圾記錄薄無(wú)論是否為官方日志的一部分或其他形式，均須使用本附則附錄中規(guī)定的格式。.每次排放入?；蚺胖聊骋唤邮赵O(shè)施，或完成焚燒作業(yè)，須及

21、時(shí)記錄在垃圾記錄薄中并且由主管高級(jí)船員在排放或焚燒作業(yè)的當(dāng)日簽署。垃圾記錄薄每頁(yè)記錄完成時(shí)須由船長(zhǎng)簽字。. 垃圾記錄薄須至少使用英語(yǔ)、法語(yǔ)或西班牙語(yǔ)填寫。如垃圾記錄薄同時(shí)還以船舶的船旗國(guó)官方語(yǔ)言填寫的，在出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)或不一致情況時(shí)，須以船旗國(guó)官方語(yǔ)言填寫的為準(zhǔn)。.每次排放或焚燒作業(yè)記錄須包括日期和時(shí)間、船位、垃圾的種類以及排放或焚燒垃圾的估計(jì)量。.垃圾記錄薄須留存在船舶，以備在所有合理時(shí)間內(nèi)隨時(shí)可查。該記錄簿在完成最后一次記錄后須至少保留2年。A+ B. + C+ D+43）根據(jù)MARPOL公約附則第10條，若發(fā)生本附則第7條例外中所指的任何排放或意外滅失時(shí)，則 。.適用公約的船舶須將這種排放或滅

22、失在垃圾記錄薄和船舶官方日志中同時(shí)予以記錄；.400總噸以下的船舶須將這種排放或滅失在船舶官方日志中予以記錄；. 400總噸及以上和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)15人或以上的船舶須將這種排放或滅失在垃圾記錄薄中予以記錄；記錄包括排放或滅失的位置、環(huán)境和原因，排放或滅失物的詳情，以及避免或盡可能減少該類排放或滅失的合理預(yù)防措施。A+ B. + C+ D+44）根據(jù)MARPOL公約附則第10條，公約締約國(guó)的主管對(duì)?？科涓劭诘墓s適用船舶的垃圾記錄簿或航海日志進(jìn)行檢查，并可制作副本。有關(guān)該副本，說(shuō)法正確的是 。.締約國(guó)的主管可要求船長(zhǎng)證明該副本是有關(guān)記錄的真實(shí)副本；.經(jīng)船長(zhǎng)證明是船舶垃圾記錄薄或船舶航日志某項(xiàng)記錄的真

23、實(shí)副本，可在任何的訴訟程序中作為該項(xiàng)記錄中所記錄事實(shí)的證據(jù)。.締約國(guó)的主管當(dāng)局檢查根及制作垃圾記錄薄或船舶官方日志副本須盡可能迅速進(jìn)行，不使船舶發(fā)生不當(dāng)延誤。.垃圾記錄薄或船舶航日志某項(xiàng)記錄副本的真實(shí)性也可由負(fù)責(zé)垃圾處理的主管高級(jí)船員簽署證明，其效力等同船長(zhǎng)的證明。A+ B. + C+ D+45）根據(jù)MARPOL公約附則，對(duì)于在釋放控制區(qū)域內(nèi)使用的燃油，要求燃油供應(yīng)商提供其硫含量不超過(guò)（ ）的相關(guān)證明文件。A4.5%m/m B1.5%m/m C0.5%m/m D0.1%m/m船上使用的任何燃油,其含硫量不得超過(guò)下述限制:2012年1月1日以前 4.50%m/m2012年1月1日及以后 3.50

24、%m/m2020年1月1日及以后 0.5%m/m船舶在排放控制區(qū)域內(nèi)營(yíng)運(yùn),船上所用燃油的含硫量不得超過(guò)下述限制:2010年7月1日以前 1.5%m/m2010年7月1日及以后 1.0%m/m2015年1月1日及以后 0.1%m/m46）適用MARPOL公約附則第18條和附錄的規(guī)定,每一艘船舶應(yīng)以加油記錄單的方式對(duì)供應(yīng)船上的燃油加以記錄。在該記錄單中應(yīng)如實(shí)記錄（ ）。接受燃油供應(yīng)的船名和IMO編號(hào)；加油港口與加油日期；燃油供應(yīng)商的名稱、地址以及電話號(hào)碼；燃油名稱、加裝數(shù)量、15C時(shí)的密度、含硫量。 P223 A B C.， D47）101、根據(jù)MARPOL公約附則，以下關(guān)于加油記錄單(燃油交付單

25、)表述有誤的是（ ）。A加油記錄單應(yīng)保存在船上容易取到的地方以供隨時(shí)檢查B該加油記錄單應(yīng)在燃油供應(yīng)上船之后在船上保存1年(3年) P223C締約國(guó)政府的主管當(dāng)局可以登船檢查船舶的加油記錄單D加油記錄單應(yīng)按IMO制定的指南規(guī)定附一份所供燃油的代表樣品 考慮到IMO制定的指南的要求, 燃油交付單須附有一份所供燃油的代表樣品(存船至少12個(gè)月)48）根據(jù)MARPOL公約附則第16條，船上焚燒只允許在船上焚燒爐中進(jìn)行，除了在正常船舶操作過(guò)程中產(chǎn)生的污油和油渣可在主、輔發(fā)電機(jī)或鍋爐內(nèi)焚燒外，但這種焚燒不得在（ ）時(shí)進(jìn)行。碼頭；港口；內(nèi)河中；沿海水域。 P224A B C D，49）1973年MARPOL

26、公約的適用范圍（第3條）是 。 教材沒(méi)有.有權(quán)懸掛一締約國(guó)國(guó)旗的船；.無(wú)權(quán)懸掛一締約國(guó)國(guó)旗，但在另一締約國(guó)管轄下進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船；.任何軍艦、軍事輔助船，國(guó)有或國(guó)營(yíng)且暫時(shí)只用于政府非商業(yè)性服務(wù)的船不適用本公約；但締約國(guó)政府應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證這種船在合理和可行的范圍按本公約的規(guī)定行事；.任何時(shí)候、任何地點(diǎn)、任何軍艦、軍事輔助船均不受公約制約；A B C D，（說(shuō)明：現(xiàn)行的MARPOL公約是“73/78公約”，就是在73年公約基礎(chǔ)上，有個(gè)78年的議定書。而78年議定書吸收了73年公約的內(nèi)容，使二者合為一天，即73/78公約，凡加入78議定書者就自然遵守73年公約而不必另簽字批準(zhǔn)。73/78公約至今又

27、經(jīng)過(guò)了若干的修訂。）50）23、除非另有明文規(guī)定，MARPOL公約附則適用的對(duì)象為（ ）。（教材P211參考下一題）A所有船舶？ B所有貨船 C所有遠(yuǎn)洋船舶 D所有油船24、根據(jù)MARPOL公約附則，150總噸及以上油船和400總噸及以上的非油船應(yīng)進(jìn)行（ ）。初次檢驗(yàn)；年度檢驗(yàn)與期間檢驗(yàn)；換證檢驗(yàn)；必要時(shí)的附加檢驗(yàn)。 教材P211A B C D，二、壓載水公約等12題1）3、國(guó)際船舶壓載水控制與管理公約要求，適用公約的每一船舶在國(guó)外港口可能要受到PSC官員的檢查，此種一般性檢查僅限于（ ）。核實(shí)船上是否持有有效證書；檢查壓載水記錄簿；進(jìn)行船舶壓載水取樣；對(duì)船舶壓載水艙和管系進(jìn)行檢查。 P225

28、A B C D，2）4、根據(jù)國(guó)際船舶壓載水控制與管理公約，如果（ ），則PSC官員可進(jìn)行詳細(xì)的檢查。船舶未持有有效證書；有明顯依據(jù)認(rèn)為船舶或其設(shè)備的狀況與證書要求的細(xì)節(jié)有重大不符；船長(zhǎng)或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序；船長(zhǎng)或船員未執(zhí)行船上壓載水管理程序。A， B， C D教材P225 “有明顯理由相信船長(zhǎng)或船員不熟悉基本的?！?）7、根據(jù)船舶壓載水管理規(guī)則，當(dāng)（ ）時(shí)，應(yīng)填寫壓載水記錄簿。 （教材P226，表達(dá)不盡相同）在船上加裝壓載水；對(duì)船上的壓載水進(jìn)行循環(huán)處理；將船上的壓載水排放到海中或岸上的接收設(shè)施中；船上的壓載水的意外或異常排放。A B C， D4）8、壓載水記錄簿在完成最后一頁(yè)的

29、最后一項(xiàng)記錄后應(yīng)在船上至少保留（ ）。A1年 B2年 C3年 D5年 （教材沒(méi)有，船存2年，后，公司存3年）5）17、當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí)，在壓載水管理記錄簿中應(yīng)記錄加裝或排放壓載水的（ ）等內(nèi)容。日期和地理位置；艙室名稱；溫度和鹽濃度；數(shù)量。 （教材沒(méi)有）A， B C D6）11、根據(jù)船舶壓載水管理規(guī)則，以下關(guān)于壓載水更換，表述有誤的是（ ）。P227A應(yīng)在距最近陸地至少200海里和水深至少200米以上的地點(diǎn)進(jìn)行B如不能滿足距最近陸地200海里以上和水深200米以上，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離最近陸地進(jìn)行C在任何情況下，應(yīng)距離最近陸地至少50海里、水深至少200米進(jìn)行D當(dāng)無(wú)法滿足A或B或C的要求，應(yīng)禁止船

30、舶進(jìn)行壓載水更換7）10、以下關(guān)于壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)表述有誤的是（ ）。P227A壓載水更換量應(yīng)達(dá)到該船所載壓載水量的95%B注入排出壓載艙3倍容積的水量，應(yīng)被視為滿足壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)C如能證明滿足了至少95%的更換量，注入排出少于壓載艙3倍容積的水量可接受D如能證明注入排出了壓載艙3倍容積的水量，少于95%的更換量也可以被接受8）12、如船長(zhǎng)合理地確定，由于（ ）的原因，壓載水更換會(huì)威脅船舶的安全或穩(wěn)性，或會(huì)威脅到船員或乘客，則可不要求符合壓載水更換的規(guī)定，但應(yīng)在壓載水記錄簿中作出記錄。P227惡劣天氣；船舶設(shè)計(jì)或應(yīng)力；設(shè)備失靈；任何其他異常狀況。A B C D，9）20、根據(jù)控制和管理船舶壓載水

31、指南，關(guān)于壓載水更換，以下表述有誤的是（ ）。 （教材P229）A如使用逐一更換法和注入頂出法更換壓載水均不可行時(shí)，唯有停止更換B在不可能實(shí)施壓載水更換的情況下，壓載水可被保留在壓載艙或貨艙內(nèi)C如壓載水不能被保留在壓載艙或貨艙內(nèi)，船舶應(yīng)按港口國(guó)的要求排放最少量的壓載水D如果港口國(guó)提供了壓載水和沉積物的接收設(shè)施，這些設(shè)施應(yīng)酌情予以使用10）21、根據(jù)控制和管理船舶壓載水指南，在海上更換壓載水的主要方法有（ ）。 （教材P229）逐一更換法；注入頂出法；直接更換法；排出注入法。A， B C D11）18、根據(jù)控制和管理船舶壓載水指南，為了減少有害水生物和病原體通過(guò)船舶壓載水傳播的影響，應(yīng)采取的預(yù)防措施包括（ ）。 （教材P229）加裝壓載水時(shí)應(yīng)盡量避免帶入可能有害的水生物、病原體；可行時(shí)，應(yīng)盡量減少或避免加裝壓載水；及時(shí)清除壓載艙內(nèi)的沉積物；避免非必要的壓載水排放。A B C， D12）13、滿足國(guó)際壓載水控制與管理公約的船舶，主管機(jī)關(guān)應(yīng)確保在完成規(guī)定的檢驗(yàn)后，向其頒發(fā)有效期（ ）的（ ）。（教材沒(méi)有）A不超過(guò)5年 / 國(guó)際船舶壓載水管理證書 B不超過(guò)3年 / 國(guó)際船舶壓載水控制證書C不超過(guò)2年