性能轉(zhuǎn)轂簡介

1、性能轉(zhuǎn)鼓簡介AVL-ZOLLNER48英寸 4WD底盤測功機(jī)測試系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)格是設(shè)計用于雙軸機(jī)動車性能檢測，適用于前驅(qū)、后軀和全時四驅(qū)車輛的轎車和越野車，最大軸重4500kg。性能轉(zhuǎn)鼓具有不受環(huán)境影響、高效率、高可重復(fù)性、高準(zhǔn)確性等優(yōu)點為性能試驗的進(jìn)行提供了一個良好的平臺。它可以真實的模擬車輛當(dāng)時在道路上的所受到的各種阻力，再現(xiàn)道路上車輛行駛情況，具有無以能比的可重復(fù)性和高效性。性能轉(zhuǎn)鼓高精度的測量手段可以精確的測量出試驗車輛的實際行駛速度、里程和時間，保證了試驗數(shù)據(jù)的可靠性。另外轉(zhuǎn)鼓還提供了恒力、恒速、恒加速三種模式可供選擇試驗。 底盤測功機(jī)電氣部件底盤測功機(jī)機(jī)械部件 滾筒直徑:48” (1

2、219.2 mm 0.1mm)滾筒外沿距離:2743 mm滾筒內(nèi)沿距離:914 mm最大允許軸重:4500 kg最大測試速度:250 km/h平衡等級:2.5 根 據(jù) ISO 1940滾筒表面:金屬火焰噴涂 全部旋轉(zhuǎn)部件的基本慣量:2478kg旋轉(zhuǎn)方向:2軸距調(diào)整范圍:2100mm-4700mm慣量模擬范圍：800kg-5000kg獨立冷卻風(fēng)扇最大流量100,000立方米小時該系統(tǒng)有雙軸底盤測功機(jī)組成，單軸的測功機(jī)技術(shù)參數(shù)如下(另一軸相同)：最大恒定拖動功率:198kW從108km/h到250km/h最大恒定吸收功率:220kW從108km/h到250km/h最大拖動功率(60s):297kW

3、從108km/h到200km/h最大吸收功率(60s):330kW從108km/h到200km/h最大拖動功率(10s):370kW 從108km/h到200km/h最大恒定牽引力在拖動狀態(tài):6600N 到108 km/h最大恒定牽引力在吸收狀態(tài):7333N 到108km/h最大恒定牽引力在拖動狀態(tài)(60s)：9900N到108km/h最大恒定牽引力在吸收狀態(tài)(60s):11000N到108km/h最大恒定牽引力在拖動狀態(tài)(10s):12333N到 108km/h最大恒定牽引力在吸收狀態(tài)(10s):13333N到 108km/h單軸的底盤測功機(jī)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)如下(另一軸相同)模擬車重下的最大加速

4、度:5.4m/s2/3500kg和2.9m/s2/5400kg可用于道路模擬的拖動力:1000N實際車速測量偏差:0.2km/h0.1%和2250km/h0.01%實際牽引力測量偏差:0.1%滿量程牽引力測量重復(fù)性偏差:0.03%滿量程實際加速度測量偏差:1%或0.005m/s2損失補(bǔ)償偏差:5N距離測量分辨率(可視):0.01m時間測量分辨率(可視):10ms時間測量偏差:10ms恒速設(shè)定偏差:0.05%滿量程恒加速度設(shè)定偏差:0.2%滿量程慣性和道路模擬偏差:1%的計算值慣性和道路模擬重復(fù)性偏差:1%道路模擬和慣量響應(yīng)時間:100ms慣量模擬設(shè)定:1lb或1kg該系統(tǒng)的主要功能如下：調(diào)節(jié)恒

5、定牽引力調(diào)節(jié)恒定速度調(diào)節(jié)恒定加速度慣量和道路模擬在道路模擬模式下系統(tǒng)軟件按照中國的汽車性能測試標(biāo)準(zhǔn)，完成下列試驗測量參數(shù)的采集、運算、顯示、貯存、打印及繪圖。1GB/T12545-2001等速行駛?cè)加拖牧吭囼濭B/T12545-2001多工況燃油消耗量試驗GB/T12545-2001加速行駛油耗2GB/T12544-90最高車速試驗3GB/T12543-90起步，連續(xù)換擋加速試驗4GB/T12547-90最低穩(wěn)定車速5GB/T12543-90直接擋加速6GB/T12536-90滑行試驗7GB/T12539-90模擬爬坡試驗8汽車驅(qū)動輪輸出功率試驗性能轉(zhuǎn)鼓可以真實的模擬車輛在道路上的所受到的各

6、種阻力，再現(xiàn)道路上車輛行駛情況。同時，性能轉(zhuǎn)鼓高精度的測量手段可以精確的測量出試驗車輛的實際行駛速度、歷程和時間。所以，只要求再現(xiàn)道路阻力和高精度測量的擴(kuò)展試驗都可以通過性能轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行。如：排氣背壓、校正儀表及怠速油耗等測量值的記錄和處理 記錄實際速度值 記錄實際加速度值 記錄實際牽引力值應(yīng)力傳感器靜態(tài)誤差 ： 0.02%應(yīng)力傳感器放大器精度等級 ： 0.03 記錄實際行駛距離值 時間測量數(shù)據(jù)模擬 電慣量模擬為了調(diào)節(jié)底盤測功機(jī)的慣量來對應(yīng)實際車重，可以采用電慣量模擬。所測得的加 速度乘上所需慣量和試驗臺基礎(chǔ)慣量的差，就可以得到所需牽引力 。 道路模擬參數(shù)可以從參數(shù)表中得到，或者在任何時間自由輸入，牽引力量值在任何速度下 在線計算。道路模擬參數(shù)由試驗車輛在真實道路上滑行測得140至0km/h各點滑行時間輸入控制系統(tǒng)結(jié)合滑行時車輛總質(zhì)量在轉(zhuǎn)鼓上由系統(tǒng)自動計算并驗證所得。 道路模擬數(shù)據(jù)的儲存每種類型的車輛相關(guān)的道路模擬參數(shù)可以存貯在參數(shù)表中，最多可以存貯200組參數(shù)。這些數(shù)據(jù)包括F0、F1和F2，可以直接使用在同型車輛的性能試驗中，避免同型車輛每次試驗都要計算道路模擬數(shù)據(jù)。油耗儀AVL 油耗儀可滿足在低油耗和短時間測試的條件下保證高精度系統(tǒng)提供如下測試數(shù)據(jù)和功能: 顯示油耗值： kg/h 和g 測量和顯示真實油耗，測試頻率10