精選輪機(jī)概論50題

1、輪機(jī)概論補(bǔ)充題1泵的輸出功率是指： A. 原動(dòng)機(jī)傳給泵的功率 B. 單位時(shí)間內(nèi)傳給液體的能量 C. 軸功率D. 單位重量的液體所增加的能量2柴油機(jī)在下列哪種情況下，可能出現(xiàn)藍(lán)色排煙？ A. 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) B. 正常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)C. 掃氣壓力太低D. 大量滑油在氣缸內(nèi)燃燒 3船舶動(dòng)力裝置是為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員生活、財(cái)產(chǎn)和人員的安全需要所設(shè)置的_的總稱。 A.主推進(jìn)裝置及其系統(tǒng) B.主、輔動(dòng)力裝置及系統(tǒng) C.全部機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng) D.主機(jī)、副機(jī)及鍋爐4船舶的收到功率是指_。 A.主機(jī)發(fā)出的功率 B.主機(jī)功率傳遞至主軸尾端，通過船尾軸管提供給螺旋槳的功率 C.對(duì)于汽輪機(jī)通常用軸功率表示D.對(duì)于

2、柴油機(jī)通常用制動(dòng)功率表示5作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同的情況下，重量最輕的是： A. 蒸汽機(jī) B. 蒸汽輪機(jī)C. 燃?xì)廨啓C(jī) D. 柴油機(jī)6四沖程柴油機(jī)工作過程中壓縮沖程活塞的動(dòng)態(tài)為： A. 活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) B. 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) （壓縮下到上）C. 活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部D. 活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部7柴油機(jī)超熱負(fù)荷的主要參數(shù)指標(biāo)是： A. 輸出功率 B. 爆壓C. 排氣溫度 D. 冷卻水溫度8下列哪一項(xiàng)敘述是正確的？ A. 高速柴油機(jī)宜采用二沖程 B. 大型低速柴油機(jī)宜采用二沖程 C. 船用中速柴油機(jī)一般均采用二沖程D. 增壓柴油機(jī)均是二沖程柴油機(jī)9在氣缸尺寸和轉(zhuǎn)速等相同的

3、條件下，二沖程柴油機(jī)的功率是四沖程柴油機(jī)的_倍左右。 A. 0.6 B. 0.7C. 1.7 D. 2.610如果柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可能出現(xiàn)排煙的顏色是： A. 淡灰色 B. 蘭色C. 黑色 D. 白色11雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時(shí)，為防止超負(fù)荷，值班駕駛員在操作時(shí)應(yīng)當(dāng)： A. 降低內(nèi)槳主機(jī)油門 B. 降低外槳主機(jī)油門C. 先降低內(nèi)漿后降低外漿油門D. 同時(shí)降低內(nèi)、外漿油門 12限定最大舵角的原因主要是： A. 避免轉(zhuǎn)舵時(shí)間太長 B. 避免轉(zhuǎn)舵扭矩太大C. 避免舵機(jī)尺寸太長D. 因轉(zhuǎn)船力矩隨舵角的變化存在最大值 13空調(diào)裝置中的加濕器一般在攝氏氣溫低于_度時(shí)投入工作。 A. -5 B. +5C.

4、 +10D. 0 14船舶動(dòng)力裝置按推進(jìn)裝置的類型一般分為_。蒸汽動(dòng)力裝置；雙燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置；燃?xì)鈩?dòng)力裝置；柴油機(jī)推進(jìn)動(dòng)力裝置；核動(dòng)力裝置A. B.C.D. 15當(dāng)船舶從前進(jìn)工況改為倒航工況時(shí)： A. 主機(jī)功率變化，船體阻力不變 B. 船體阻力變化，主機(jī)功率不變C. 船體阻力不變，螺旋槳推力變化D. 船體阻力、主機(jī)功率都變化 16柴油機(jī)的下止點(diǎn)是指： A. 氣缸的最低位置 B. 工作空間的最低位置C. 曲柄處于最低位置D. 活塞離曲軸中心線的最近位置 17船舶正常航行時(shí)，主機(jī)操作是根據(jù)： A. 駕駛臺(tái)命令 B. 船長命令C. 輪機(jī)長命令D. 船舶工況18四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角是指： A.

5、 上止點(diǎn)前后 B. 下止點(diǎn)前后C. 上止點(diǎn)前D. 排氣結(jié)束后19海船舵機(jī)的電動(dòng)舵角指示器在最大舵角時(shí)的指示誤差不應(yīng)超過： A. ±0.5 ° B. ±1 ° C. ±1.5 °D. ±2 °20轉(zhuǎn)舵速度太慢的最主要原因是： A. 工作油壓低 B. 工作油溫低C. 舵葉負(fù)荷大D. 油泵排量小 21液壓起貨機(jī)的安全保護(hù)裝置是指： A. 剎車裝置 B. 失壓保護(hù)裝置C. 油壓過載保護(hù)裝置D. 以上均是 22當(dāng)柴油機(jī)以正常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能出現(xiàn)排煙的顏色是： A. 淡灰色 B. 蘭色C. 黑色D. 白色23在排液壓力高、排量

6、低、能自吸的場(chǎng)合下泵水，通常采用： A. 往復(fù)泵 B. 離心泵C. 齒輪泵D. 螺桿泵24下列泵中干吸能力最好的泵是： A. 葉片泵 B. 齒輪泵C. 往復(fù)泵 D. 漩渦泵25煙囪排煙中有火星,原因可能是_。燃燒不良；噴油嘴漏油；氣缸內(nèi)潤滑油過多；排氣管有積碳 A. B.C.D. 26下列哪一項(xiàng)敘述是錯(cuò)誤的？ A. 柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)功率 B. 增壓手段可應(yīng)用于二沖程柴油機(jī)，也可應(yīng)用于四沖程柴油機(jī)C. 柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)效率（錯(cuò)） D. 船用柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電輔機(jī)均可采用廢氣渦輪增壓27衡量柴油機(jī)工作粗暴性的主要參數(shù)是： A. 最高排煙溫度 B. 最大爆發(fā)壓力C. 最

7、大噴油量D. 平均壓力升高速度 28海船柴油機(jī)氣缸蓋、氣缸套等高溫受熱部件用_冷卻。 A. 淡水 B. 海水C. 柴油D. 風(fēng)29柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)空氣應(yīng)在_進(jìn)入氣缸。 A. 壓縮行程 B. 膨脹行程 C. 進(jìn)氣行程D. 排氣行程30船舶柴油機(jī)主機(jī)從低速加速到全速應(yīng)逐漸加大油門是為了防止主機(jī)： A. 超功率負(fù)荷 B. 超熱負(fù)荷C. 超機(jī)械負(fù)荷 D. 超機(jī)械負(fù)荷和功率負(fù)荷31柴油機(jī)換向操縱試驗(yàn)時(shí)間，按規(guī)定不大于： A. 15s B. 45sC. 28sD. 35s32海船柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電副機(jī)分別用_、_ 啟動(dòng)。 A. 壓縮空氣、電動(dòng)機(jī) B. 壓縮空氣、壓縮空氣 C. 電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)D. 電動(dòng)機(jī)

8、、壓縮空氣33評(píng)定柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的指標(biāo)是： A. 活塞的平均轉(zhuǎn)速 B. 增壓壓力大小C. 曲軸轉(zhuǎn)速高低D. 活塞的平均轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速高低 34四沖程柴油機(jī)工作過程中進(jìn)氣沖程活塞的動(dòng)態(tài)為： A. 活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) （進(jìn)氣上到下）B. 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)C. 活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部D. 活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部35在航行阻力增加時(shí)，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對(duì)調(diào)距槳應(yīng)： A. 調(diào)大螺距 B. 調(diào)小油門C. 調(diào)小螺距 D. 調(diào)大油門36從能量關(guān)系上說，_是船、機(jī)、槳能量系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器。 A. 柴油機(jī) B. 推力軸C. 螺旋槳 D. 船體37船舶在全速前進(jìn)時(shí)施行緊急倒車操縱，將引起：

9、、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化 、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化、增壓器發(fā)生喘振 A. 、 B. 、C. 、D. 38對(duì)船舶動(dòng)力裝置的造價(jià)影響最大的是： A. 船舶的用途 B. 船舶的形式C. 船舶的尺度D. 船速 39在港內(nèi)航行，“微速前進(jìn)”的功率與轉(zhuǎn)速是_。 A.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速 B.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速 C.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速 D.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速40柴油機(jī)做功的工質(zhì)是： A. 空氣 B. 燃油C. 可燃混合氣D. 燃?xì)?41提高柴油機(jī)功率的最有效措施： A. 增加沖程長度 B. 加強(qiáng)潤滑，提高機(jī)械效率C. 減少每循環(huán)沖程數(shù)D. 提高平均指示壓力 42錨機(jī)的

10、過載拉力應(yīng)不小于額定拉力的： A. 1.5倍 B. 2倍C. 1.1倍D. 3倍43. 煙囪排煙呈白色，可能的原因是：A. 燃燒不良B. 個(gè)別氣缸不發(fā)火燃燒C. 潤滑油在缸內(nèi)燃燒D. 主機(jī)機(jī)械負(fù)荷過大44船舶動(dòng)力裝置組成之一的輔助裝置是指_。A.產(chǎn)生電能和熱能的裝置；B.除主推進(jìn)裝置外的所有機(jī)械、設(shè)備及裝置；C.除主推進(jìn)裝置外其他能產(chǎn)生能量的裝置；D.除主動(dòng)力裝置外其他產(chǎn)生機(jī)械能的所有機(jī)械。45開航前的沖車是利用_轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)。A.盤車機(jī) B.壓縮空氣 C.向氣缸內(nèi)供油發(fā)火 D.人力46柴油機(jī)是一種_。A.壓燃式外燃機(jī) B.點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)C.點(diǎn)燃式外燃機(jī) D.壓燃式內(nèi)燃機(jī)47暖機(jī)的作用有：減小熱應(yīng)力 改善發(fā)火性能 減小氣缸內(nèi)的高溫（應(yīng)該是：低溫）腐蝕 改善啟動(dòng)性能A. B.