機(jī)加工藝題庫(kù)

1、機(jī)加工藝題庫(kù)一、填空題1.在制訂機(jī)械加工工藝過(guò)程中， 工序 是構(gòu)成工藝過(guò)程和制定生產(chǎn)計(jì)劃的基本單元。2.機(jī)械加工工藝過(guò)程中，在 加工表面 和 加工刀具 都不變的情況下，所連續(xù)完成的那部分工序，稱為工步。 3.工藝基準(zhǔn)是工藝過(guò)程中采用的基準(zhǔn)，按其作用的不同可以分為 工序基準(zhǔn)、 定位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn) 和裝配基準(zhǔn)。4. 大批量生產(chǎn)箱體常采用的定位方式是 一面兩孔 ，它是屬于基準(zhǔn)選擇原則中的 的 基準(zhǔn)統(tǒng)一 原則。5.加工精度的高低是以有關(guān)尺寸、形狀和 位置 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)表示的，通常在生產(chǎn)中，加工精度的高低是以 加工誤差 的大小來(lái)表示。6. 機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)誤差分為 軸向跳動(dòng) ， 徑向跳動(dòng) ， 角度擺動(dòng) 。7.工

2、件裝夾中由于 工序 基準(zhǔn)和 定位 基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差，稱為基準(zhǔn)不重合誤差。8.車削加工中，大部分切削熱傳給 切屑 。 9.常用的三種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別為 齒輪傳動(dòng)、 帶傳動(dòng) 、 鏈條傳動(dòng) 。 10.工件上用來(lái)確定工件在夾具中位置的點(diǎn)、線、面稱為 基準(zhǔn) 。11. 工藝系統(tǒng)是由 機(jī)床 、 夾具 、 刀具 、 工件 構(gòu)成的完整系統(tǒng)。12.常用夾緊機(jī)構(gòu)中的 螺旋夾緊機(jī)構(gòu) 是手動(dòng)夾緊中應(yīng)用最廣泛的一種夾緊機(jī)構(gòu)。13.根據(jù)工序的定義，只要 工人 、 工作地點(diǎn) 、工作對(duì)象（工件）之一發(fā)生變化或?qū)ぜ庸げ皇沁B續(xù)完成，則應(yīng)成為另一個(gè)工序。 14.采用轉(zhuǎn)位夾具或轉(zhuǎn)位工作臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)在加工的同時(shí)裝卸工件，使

3、 基本 時(shí)間與 輔助 時(shí)間重疊，從而提高生產(chǎn)率。 15.尺寸鏈的特征是關(guān)聯(lián)性和 封閉性 。 二、單項(xiàng)選擇題1.當(dāng)有色金屬（如銅、鋁等）的軸類零件外圓表面要求尺寸精度較高、表面粗糙度值較低時(shí)，一般只能采用的加工方案為（ C ）A.粗車精車磨削 B.粗銑精銑C.粗車精車超精車 D.粗磨精磨2.基準(zhǔn)重合原則是指使用被加工表面的（A ）基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。A.設(shè)計(jì) B.工序 C.測(cè)量 D.裝配3.為改善材料切削性能而進(jìn)行的熱處理工序（如退火、正火等），通常安排在（A ）進(jìn)行。A.切削加工之前 B.切削加工之后 C.磨削加工之前 D.粗加工后、精加工前4.加工套類零件的定位基準(zhǔn)是（ D ）。A.端面 B.外

4、圓 C.內(nèi)孔 D.外圓或內(nèi)孔5.在車床上加工某零件，先加工其一端，再調(diào)頭加工另一端，這應(yīng)是（B ）。A.兩個(gè)工序 B.兩個(gè)工步 C.兩次裝夾 D.兩個(gè)工位6.試指出下列刀具中，哪些刀具的制造誤差不會(huì)直接影響加工精度（B ）。A.齒輪滾刀 B.外圓車刀 C.成形銑刀 D.鍵槽銑刀7.在大量生產(chǎn)零件時(shí)，為了提高機(jī)械加工效率，通常加工尺寸精度的獲得方法為（ B ）。A.試切法 B.調(diào)整法 C.成形運(yùn)動(dòng)法 D.劃線找正安裝法8.在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差(中間大、兩頭小)，其最可能的原因是（ D ）。A車床主軸剛度不足 B兩頂尖剛度不足 C刀架剛度不足 D工件剛度不足9、牌號(hào)

5、T9的碳素工具鋼,數(shù)值9的含義是 （B ） A,0.09% B 0.9% C9% D90% 10、工藝基準(zhǔn)是在工藝過(guò)程中所采取的基準(zhǔn) ,它不包括 ( D ) A.工序基準(zhǔn) B.定位基準(zhǔn) C.測(cè)量基準(zhǔn) D.平面基準(zhǔn)11、一對(duì)齒輪的材料加工都相同,則接觸疲勞破壞先發(fā)生在 ( B ) A大輪B小輪C同時(shí)D不一定 12、下面哪個(gè)屬于間隙配合 （ A ） A H7/f6 B H8/k7 C K6/h5 D H9/h9 13、液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于 ( C ) A 泵的工作壓力 B 溢流閥的調(diào)定壓力 C 負(fù)載 D減壓閥的壓力 14、 下面四種敘述中，（D ）是正確的。 A、變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 B、靜

6、載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 C、變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生 D、變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生 15、 工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為（B ）。 A、轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸 D、固定心軸 16.主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)交換齒輪箱、進(jìn)給箱、絲杠或光杠、溜板箱的傳動(dòng)，使刀架作（ B）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 A；曲線 B；直線 C；圓弧 17.（ C）的作用是把主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送給進(jìn)給箱。 A；主軸箱 B；溜板箱 C；交換齒輪箱 18. 車床的絲杠是用（A ）潤(rùn)滑的。 A；澆油 B；濺油 C；油繩 D；油脂杯 19. 粗加工時(shí)，切削液應(yīng)選用以冷卻為主的（ C） A；切削液 B；混合液 C；乳化液 20.刀具的前角

7、面和基面之間的夾角是（ C）。 A；楔角 B；刃傾角 C；前角 21.車外圓時(shí)，切削速度計(jì)算式中的直徑D是指（A ）直徑。 A；待加工表面 B；加工表面 C；已加工表面 22.粗車時(shí)為了提高生產(chǎn)率，選用切削用量時(shí)，應(yīng)首先取較大的（ B） A；背吃刀量 B；進(jìn)給量 C；切削速度 23.切斷時(shí)的背吃刀量等于（B ）。 A；直徑之半 B；刀頭寬度 C；刀頭長(zhǎng)度 24.麻花鉆橫刃太長(zhǎng)，鉆削時(shí)會(huì)使（B ）增大。 A；主切削力 B；軸向力 C；徑向力 25.精車球面時(shí)，應(yīng)（A ）。 A；提高主軸轉(zhuǎn)速 B；提高進(jìn)給速度 C；提高中小滑板的進(jìn)給量 26.為了確保安全，在車床上銼削成形面時(shí)應(yīng)（A）握銼刀刀柄。

8、A；左手 B；右手 C；雙手 27.滾花時(shí)應(yīng)選擇（ C）的切削速度。 A；較高 B；中等 C；較低 28.硬質(zhì)合金車刀高速車削螺紋，適應(yīng)于（C ）。 A；單件 B；特殊規(guī)格的螺紋 C；成批生產(chǎn) 29.車床上的傳動(dòng)絲杠是（A ）螺紋。 A；梯形 B；三角 C；矩形 30.工藝過(guò)程中所采取的基準(zhǔn)為工藝基準(zhǔn)，按用途分下列不屬于工藝基準(zhǔn)的是（ B ）A、定位基準(zhǔn) B工步基準(zhǔn) C、測(cè)量基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn) 31.加工套類零件的定位基準(zhǔn)是（D ）。A.端面 B.外圓 C.內(nèi)孔 D.外圓或內(nèi)孔32.磨刀、調(diào)刀、切屑、加油屬于單位時(shí)間哪部分。（C ）A.基本 B.輔助 C.服務(wù) D.休息33.車床主軸軸頸和錐孔

9、的同軸度要求很高，常采用（B ）來(lái)保證。A. 基準(zhǔn)重合 B.互為基準(zhǔn) C.自為基準(zhǔn) D.基準(zhǔn)統(tǒng)一34.平鍵連接中，傳遞轉(zhuǎn)矩是依靠鍵與鍵槽的（C ）。.上下平面 .兩端面 .兩側(cè)面 .兩側(cè)面與底面35.常用的光整加工方法中只能減少表面粗糙度的是（C）。.研磨.高光潔度磨削.超精加工36.軸類零件加工時(shí)最常用的定位基準(zhǔn)是（C）。.端面.外圓面.中心孔.端面和外圓面37.軸類零件定位用的頂尖孔是屬于（A）。.精基準(zhǔn).粗基準(zhǔn).互為基準(zhǔn).自為基準(zhǔn)38.定位消除的自由度少于六個(gè)，但滿足加工精度要求的定位稱為（B）。.完全定位.不完全定位.過(guò)定位.欠定位39.試指出下列刀具中，哪些刀具的制造誤差不會(huì)直接影響

10、加工精度（B）。.齒輪滾刀.外圓車刀.成形銑刀.鍵槽銑刀40.車削時(shí)，車刀刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡若平行于工件軸線，則不為（C）。.車外圓.車螺紋.車圓錐面.車孔三、多項(xiàng)選擇題1.車床主軸的純軸向竄動(dòng)對(duì)（ AD ）加工無(wú)影響。 A車內(nèi)孔 B。車端面 C. 車螺紋 D.車外圓 E.車倒角2. 滾切直齒圓柱齒輪、滾刀的安裝角取決于（ AD ） A、滾刀的螺旋升角 B、工件的齒數(shù) C、滾刀的回轉(zhuǎn)方向 D、滾刀的旋向 E、工件的回轉(zhuǎn)方向3.工藝過(guò)程中所采取的基準(zhǔn)為工藝基準(zhǔn)，按用途可分為（ACDE）A、工序基準(zhǔn) B工步基準(zhǔn) C、測(cè)量基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn) E、定位基準(zhǔn)4.反映砂輪特性的五大要要素有（ ABCDE ）A、

11、顆粒 B、結(jié)合劑 C、硬度 D、組織 E、磨料5.可以用來(lái)銑平的銑刀有（ ABD ）A、圓柱形銑刀 B、端銑刀 C、鍵槽銑刀 D、三面刃銑刀四、判斷題1鉸孔可以提高孔的尺寸精度。減小孔的表面粗糙度，還可以對(duì)原孔的偏斜進(jìn)行修正。（ ）2鉆出的孔一般應(yīng)經(jīng)擴(kuò)孔或半精鏜等半精加工，才能進(jìn)行鉸孔。 （ ）3.不完全定位消除的自由度少于六個(gè)，沒(méi)有滿足加工精度要求。 （ ）4.同種磨料制成的各種砂輪，其硬度相同。 （ ）5.單件、小批量生產(chǎn)宜選用工序集中原則。 （ ）6.輔助支承起定位作用，而可調(diào)支承不起定位作用。 （ ）7.菱形銷用在一面雙銷定位中，消除了垂直于連心線方向上的過(guò)定位。 （ ）8.裝配精度與

12、裝配方法無(wú)關(guān)，取決于零件的加工精度。 （ ）9.夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離加工部位，以防止夾緊變形。 （ ）10.過(guò)盈心軸定位一般用于精加工，此時(shí)可保證工件內(nèi)外圓的同軸度，且可利用過(guò)盈量傳遞扭矩。 （ ）11.斜楔夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖能力只取決于斜角，而與長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。 （ ）12.粗基準(zhǔn)定位時(shí)，一般正在加工的表面就是零件的精基準(zhǔn)。 （ ）13.在相同的工藝條件下，加工后的工件精度與毛坯的制造精度無(wú)關(guān)。 （ ）14.細(xì)長(zhǎng)軸加工后呈紡錘形，產(chǎn)生此誤差的主要原因是工藝系統(tǒng)的剛度。 （ ）15.工序分散則使用的設(shè)備數(shù)量多，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大。 （ ）16.V型塊定位,工件在垂直于V型塊對(duì)稱面方向上的基準(zhǔn)位移誤差等于零

13、。 （ ）17.車工在操作中嚴(yán)禁帶手套。 （ ）18.車床運(yùn)轉(zhuǎn)500h后，需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。 （ ） 19.切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。 （ ）20.鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金硬度高、耐磨性好、耐高溫，因此可用來(lái)加工各種材料。 （ ） 21.90度車刀（偏刀），主要用來(lái)車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。 （ ） 22.精車時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。 （ ） 23.一夾一頂裝夾，適用于工序較多、精度較高的工件。 （ ） 24.軟卡爪裝夾是以外圓為定位基準(zhǔn)車削工件的。 （ ） 25.麻花鉆刃磨時(shí)，只要兩條主切削刃長(zhǎng)度相等就行。 （ ） 26.使用內(nèi)徑百分表不能直接測(cè)的工件的實(shí)際尺寸。 （ ）

14、27.車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后在精車，逐漸將圓球面車圓整。 （ ） 28.公稱直徑相等的內(nèi)外螺紋中徑的基本尺寸應(yīng)相等。 （ ） 29.三角螺紋車刀裝夾時(shí)，車刀刀尖的中心線必須與工件軸線嚴(yán)格保持垂直，否則回產(chǎn)生牙型歪斜。 （ ） 30.倒順車法可以防止螺紋亂牙，適應(yīng)與車削精度較高的螺紋，且不受螺距限制。 （ ）31.所有零件在制定工藝過(guò)程時(shí)都應(yīng)劃分加工階段。 （ ）32.拉孔前工作須先制出預(yù)制孔。 （ ）33.滾切直齒圓柱齒輪時(shí)，齒輪滾刀的安裝軸線應(yīng)平行于工作臺(tái)。 （ ）34.車床主軸的徑向跳動(dòng)不影響加工軸的圓度誤差。 （ ）35.磨削燒傷的類型有回火燒傷、淬火燒傷、正火燒傷及退火

15、燒傷。 （ ）36.直進(jìn)法車削螺紋，刀尖較易磨損，螺紋表面粗糙度值較大。 （ ） 37.加工脆性材料，切削速度應(yīng)減小，加工塑性材料，切削用量可相應(yīng)增大。 （ ） 38.采用彈性刀柄螺紋車刀車削螺紋，當(dāng)切削力超過(guò)一定值時(shí)，車刀能自動(dòng)讓開(kāi)，使切削保持適當(dāng)?shù)暮穸?，粗車時(shí)可避免扎刀現(xiàn)象。 （ ）39. 分析工件定位被限制的不定度時(shí)，必須考慮各種外力對(duì)定位的影響。 ( )40. 在相同的工藝條件下，加工后的工件精度與毛坯的制造精度無(wú)關(guān)。 （ ） 41.高速鋼螺紋車刀，主要用于低速車削精度較高的梯形螺紋。 （ ）42.梯形內(nèi)螺紋大徑的上偏差是正值，下偏差是零。 （ ） 43.對(duì)于精度要求較高的梯形螺紋，一

16、般采用高速鋼車刀低速切削法。 （ ）44.工藝過(guò)程包括生產(chǎn)過(guò)程和輔助過(guò)程兩個(gè)部分。 （ ）45.機(jī)械加工中，不完全定位是允許的，欠定位是不允許的。 ( )五、解答題1、減小或消除應(yīng)力的辦法是什么? 答：回火或去應(yīng)力退火，使加熱過(guò)程中的熱應(yīng)力與殘余應(yīng)力疊加，超過(guò)材料 的屈服極限引起塑性變形，從而使殘余應(yīng)力松弛并穩(wěn)定； 時(shí)效處理，可分為自然時(shí)效和人工時(shí)效兩種，自然時(shí)效是將鑄件置于露 天場(chǎng)地半年以上，便其緩緩地發(fā)生形，從而使殘余應(yīng)力消除或減少，人工時(shí) 效是將鑄件加熱到550650進(jìn)行去應(yīng)力退火，它比自然時(shí)效節(jié)省時(shí)間，殘余應(yīng)力去除較為徹底。等等。 2、 切削液的主要作用是什么？ 答：切削液又稱冷卻潤(rùn)滑液，主要用來(lái)降低切削溫度和減少摩擦。此外，還有沖去切屑的清洗作用，從而延長(zhǎng)刀具的使用壽命和提高表面的質(zhì)量。 3、為什么提高切削速度和刀具的刃磨質(zhì)量，可以減小加工表面粗糙度值？答：提高切削速度和刀具的刃磨質(zhì)量，可以減小加工表面粗糙度值，因?yàn)椋?）刀具刃口表面粗糙度會(huì)“復(fù)印”在工件表面上，所以提高刀具的刃磨質(zhì)量，可以減小加工表面粗糙度值。2）在低、中切削速度下，切削塑性材料時(shí)容易產(chǎn)生積屑瘤或鱗刺，提高切削速度有利于抑制積屑瘤或鱗刺的產(chǎn)生，從而可以減小加工表面粗糙度值。4、如果零件的表面沒(méi)有燒傷色是否就說(shuō)明零件的表面層沒(méi)有被受熱損傷？為什