汽車檢測站設計

1、一、設計目的隨著我國汽車保有量的快速增加，汽車性能的檢測日益重要。為了全面貫徹汽車技術管理中的“定期檢測，強制維護，視情修理”的原則，以加強汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的工作，為使汽車服務工程專業(yè)學生對汽車檢測站工藝等方面的只是有較全面深入的了解，并將所學知識運用于實際，特進行二周的汽車檢測站專題設計。二、設計任務 利用所學的汽車專業(yè)知識，按大型或中型檢測站要求考慮，至少設置兩條檢測線。其中一條為安全環(huán)保檢測線，一條為綜合檢測線。三、檢車站概述1.服務范圍檢測站的儀器設備盡可能采用國外先進設備，是其檢測水平達到國內領先水平。該站的服務面向社會，能接受公安、交通管理、環(huán)保、計量標準等部門的委托，

2、承擔社會車輛有關安全、環(huán)保節(jié)能等方面的檢測。具體服務范圍包括以下五個方面：（1）安全檢測。按照交通部頒布的汽車制動技術規(guī)范及其有關規(guī)定，對車輛的安全可靠性進行檢測。（2）環(huán)保檢測。通過對汽車尾氣的測試和分析以及對噪音的測定，盡量降低有害排放，減少噪音，貫徹國家環(huán)保標準，保障人民的身體健康。（3）保修質量檢測。按照交通部頒布的汽車修理技術標準對維修車輛的維修質量進行檢測與監(jiān)督，以保證維修車輛的技術狀況良好。（4）節(jié)能檢測。通過檢測，除進行必要的保修措施外，將車輛運行狀態(tài)調整至最佳狀態(tài)，使之達到降低油耗之目的。（5）為科研服務。承擔接受有關部門（商檢、計量、保險）委托的檢測任務。2.檢測站類型A級

3、綜合檢測站。能承擔在用車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況的檢測任務。3.綜合檢測站的組成 業(yè)務大廳、檢測車間、維修車間、停車場、試車道及輔助設施等。4.檢測項目安全檢測、環(huán)保檢測、保修質量監(jiān)測、節(jié)能檢測和有關部門委托檢測任務。4.1A級站所承擔的檢測項目及設備配備要求見表1.1。表1.1 序號 檢測項目 檢測設備 A級站 1 動力性 1.1 發(fā)動機功率 汽車發(fā)動機檢測儀 1.2 底盤輸出功率 汽車底盤測功機 1.3 加速時間 2 經濟性 等速百公里油耗 汽車底盤測功機、油耗儀

4、3 制動性能和滑行性能 3.1 軸載質量 軸(輪)重儀 3.2 制動力 制動檢測儀 3.3 制動力平衡 3.4 車輪阻滯力 3.5 駐車制動力 3.6 制動系統(tǒng)協調時間 3.7 制動踏板力 制動踏板力計 3.8 駐車制動裝置操縱力 操縱力計 3.9 ABS性能 ABS檢測儀 * 3.10 滑行距離或滑行時間 汽車底盤測功機 4 轉向操縱性 4.1 側滑量 側滑檢測儀 4.2 車輪定位 車輪定位檢測儀 4.3 轉向角 轉向角檢測儀 5 懸架特性 5.1 振幅或頻率 懸架性能檢測儀 * 5.2 吸收率 5.3 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 6.1 汽油車廢氣排放 汽車排放氣體檢測儀 6.2 柴油車

5、廢氣排放 煙度計 7 前照燈 7.1 前照燈發(fā)光強度 前照燈檢測儀 7.2 前照燈光軸偏移量 8 車速表、里程表示值 車速表檢測儀(或汽車底盤測功機) 9 汽車噪聲 9.1 客車車內噪聲 聲級計 9.2 駕駛員身旁噪聲 9.3 車外噪聲 10 車身防雨密封性 噴淋裝置 * 11 汽車側傾角 汽車側傾角檢驗儀 * 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測量儀 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 13 發(fā)動機診斷 汽車發(fā)動機檢測儀 發(fā)動機示波器 曲軸箱竄氣量檢測儀 氣缸壓力表 14 底盤診斷 車輪動平衡機 汽車底盤間隙檢測儀 傳動系游動角檢測儀 不解體探傷儀 測溫儀 秒表 注：1 -必須執(zhí)行項；*-選擇

6、執(zhí)行項；×-不執(zhí)行項。 2 購置新設備時，應選購其中最先進的、功能更齊全的。4.2檢驗車型 表4.2 我國運營車輛車型分類（單位：m）類別車種汽車長度(m)汽車寬度(m)汽車高度(m)平均長度(m)轎車5.0m以下1.9m以下1.5m以下4.253m微型客車4.0m以下1.5m以下2.0m以下3.396m微型貨車3.349m輕型客車7.0m以下mm5.970m輕型貨車mm6.693m中型客車mmm8.659m中型貨車mm8.099m大型客車10.0m以上2.4m以上m11.377m重型貨車mm9.804m四、汽車檢測站工作量和人員計算1.設計綱領：所設計汽車檢測站的年檢能力為：2.2

7、萬輛。 2.汽車檢測站工藝路線流程 3.工作制度及工作量3.1工作制度汽車檢測站的工作制度:指每年的工作日數241日，每日的工作班數1班，每班的工作時數8小時。3.2生產工作量每年的工作日數d用下式計算：d=d0-(di +dx + ds) =365-(11+104+18)=232日式中：d0每年的日數，取365日； di國家規(guī)定節(jié)日休息，2013年取11日；dx全年星期日天數，每周為雙休日，共計104日；ds一設備年檢修日數，年檢修兩次，每次710日。年工作時間分名義工作時間和實際工作時間。用Tm和了Tn表示： Tm= dtj (h) =232*8=1856 h Tn =Tm (h) =18

8、56*85%*85%=1340.96 h 式中: Tm名義年度工作時間,h； Tn一實際年度工作時間,h；tj每日工作延續(xù)時間，h；取8h工人出勤率；取85%工時利用率。取85%汽車檢測站的年度工作量，可用下式計算： 式中：Z汽車檢測站的年生產綱領，輛次； t一檢測每輛車的工時定額，h輛次。檢測車間年度工作量跟生產綱領和每輛車的平均檢測工時定額有關，下面給出了各檢測項目的作業(yè)工時定額，據此可估算每輛車的平均檢測工時定額。各檢測項目作業(yè)工時定額（單位：min）安全環(huán)保工位： 綜合線：噪聲0.51.5 前輪定位 1015煙度1.52.0 發(fā)動機綜合檢測3040廢氣1.02.0 機油分析 1.04.

9、0側滑0.10.5 曲軸箱串氣量 2.05.0燈光0.52.0 底盤檢查 1.0外 檢1.01.5 轉向 3.0軸承重 0.5 外 檢 1.01.5制動系 1.53.0 懸 架 2.03.0速度表 1.0 車輪平衡 5.010.0底盤測功 520根據現有以上參數估算得安全環(huán)保檢查項目工時總和為7.614min，取0.2h。綜合檢測項目工時總和為63107.5min，取1.43h。假設其中只有15%的車輛需要進行綜合檢測。那么安全環(huán)保線的年工作量為： =22000*0.2 =4400 h式中：Z汽車檢測站的年生產綱領，輛次；這里取22000輛次 t安一檢測每輛車的工時定額，h輛次。取0.2h輛次

10、。綜合檢測線的年工作量為： =1.43*22000*0.15 =4719 h那么，年工作總量為：Q=Q安+Q綜=4400+4719=9119 h4.工作人員 汽車檢測站的人員可分為生產工人(檢測員)、輔助工人、非生產人員(管理、技術、質量負責人)。4.1生產人員生產人員需經有關部門培訓，考核，取得合格證后，方能上崗。人數可根據年度工作量和年工作時間來計算。Rm=Q/Tm=9119/1856=4.9 取5人Rn=Q/Tn=9119/1340.96=6.8 取7人式中：Rm出勤人數，人； Rn在冊人數，人。4.2非生產人員輔助人員是根據檢測站設備的數量、設備維修時間、車輛外部清洗和調整工作量、動力

11、設置情況等實際情況確定的。門衛(wèi)室人員：設兩個門衛(wèi)室，需工作人員2名業(yè)務大廳人員：需兩個窗口，2名業(yè)務員，同時安排2名接待人員，共計4人洗車人員：需安排2人。調修車間人員：每天檢測車輛中20%的車輛需要，維修或調試，平均一小時內要維修或調試4輛車，需安排兩組人員，每組兩人（一主一輔），共計4人檢測車間輔助人員（一般取在冊人數的10%） 即為1人。所以，需非生產人員13人。4.3輔助人員 非生產人員一般按全站總人員的18計算。其中：管理人員8，則這里應該為2人，工程技術人員6,這里估算為2人，其他服務人員4，估算為1人。計算得非生產人員約5人。合計，該檢測站的總人數為25人。五、汽車檢測線的工藝布

12、局1.檢測工位數 檢測線工位數，可按下式計算： 式中：檢測站每天平均檢測車數，95輛 每輛車的平均檢測作業(yè)時間，h輛； 工位日有效作業(yè)時間，h取6h1.1安全環(huán)保檢測線 =0.2h 故 D安=（95*0.2）/6=4 安全環(huán)保檢測線上需4個工位1.2綜合檢測線=1.43h 故D綜=（95*1.43*0.15）/6=4 綜合檢測線上需4個工位2.工位與檢測線2.2檢測線長度若該檢測線上有D個工位檢測線長度計算公式：L=l*D+li*(D-1)+2Z 式中：被檢汽車長度，m； 前后兩車輛之間的安全距離，m； 工位(或車位)數； 兩端安全保護距離，m。保證所有車都能檢測，故由表4.2取l=12m，

13、b=4m故安全環(huán)保檢測線長度： =12*4+3*3+2*3=63 m （其中，li取2m，D為4個工位，Z取3m，安全環(huán)保4個工位）檢測線的長度應符合建筑上柱距的要求，取6的倍數 。因此，此處將檢測線的長度修正為=66 m 綜合性能檢測線長度：=12*4+3*3+2*3=63 m （其中，取2m，D為4個工位，Z取3m，綜合性能檢測線4個工位）修正為66m安全環(huán)保檢測線面積=66*9=594 綜合檢測線面積=66*9=594 合計：檢測車間的面積為S=+=594+594=1188 2.3檢測線寬度檢測線寬度：B=b+2cb-被檢汽車寬度（m）c-兩側安全保護距離（m）檢測線寬度=2.5+2*2

14、.5=7.5 m檢測線的寬度應符合建筑上柱網尺寸的要求，取3的倍數因此將此值修正為=9 m2.4檢測線面積檢測線面積 F=L*B安全環(huán)保檢測線面積=66*9=594 綜合檢測線面積=66*9=594 合計：檢測線的面積為S=+=594+594=1188 3.檢測線的工位布局3.1雙線綜合檢測線通道工位布局如圖 圖3.1 雙線綜合檢測站平面圖布置示意圖1- 汽車資料輸入及安全裝置檢測工位 2-側滑制動工位 3-燈光尾氣工位 4-車底檢查工位 5-發(fā)動機檢查及外觀檢測工位 6-車輪定位工位 7-制動工位 8-底盤測功工位3.2安全環(huán)保檢測線各工位檢測項目（1）汽車資料輸入及安全裝置檢測工位：汽車上

15、部全部燈光、安全裝置、防護裝置、操縱裝置、工作儀表和車身檢查。（2）側滑制動工位：側滑檢測、軸重檢測、制動檢測、車速表檢測。（3）燈光尾氣工位：前照燈檢測、尾氣檢測、煙度檢測、喇叭聲級檢測。（4）車底檢測工位：車輛底部的外觀檢查。3.3綜合檢測線各工位檢測項目（1）發(fā)動機檢查及外觀檢測工位：發(fā)動機性能測試、車輛上部全部燈光、安全裝置、防護裝置、操縱裝置、工作儀表和車身檢查。（2）車輪定位工位：車底外觀檢查、車輪定位檢測及校正、車輪平衡量檢測校正，轉向輪側滑量、轉向輪定位參數、轉向盤自由轉動量、和轉向力、傳動系游動角度等的檢測校正。（3）制動工位：檢測各軸軸重、各輪制動力及阻滯力、駐車制動力等。

16、（4）底盤測功工位：可模擬汽車道路行駛，可組織較多的設備同時或交叉地對汽車底盤、電器設備和車身等進行動態(tài)綜合檢測診斷。3.4設備選擇設備選擇(參照汽車運輸企業(yè)設計指導書)名稱型號廠家車輪動平衡儀8EB日本彌榮工業(yè)社底盤測功機CDM-1000日本彌榮工業(yè)社燃油數字計量計DF-312日本彌榮工業(yè)社廢氣分析儀ALTAS-100日本彌榮工業(yè)社煙度計FBY-2佛山分析儀器廠側滑試驗臺SST-1050B日本彌榮工業(yè)社制動試驗臺BT-1010D-A日本彌榮工業(yè)社發(fā)動機分析儀ETS-45ADP日本彌榮工業(yè)社汽車綜合檢測儀CTM-1山東淄博無線電二廠發(fā)動機示波器AS-31A日本安全株式會社發(fā)動機無外載測功儀WJ

17、C-2上海轉速表廠大燈檢測儀HTL-3日本彌榮工業(yè)社前照燈檢測儀ALT-300日本彌榮工業(yè)社四輪定位儀HCH2淄博海川電子車輪定位儀R121LRAVATRONTC聲級計ISM-100日本彌榮工業(yè)社噪聲分析儀HY901衡陽儀表廠輪胎充氣機AT-300日本彌榮工業(yè)社頂置式輪胎充氣表104英國氣動元件有限公司軸重儀SL-IA-10日本彌榮工業(yè)社汽車輪重儀DQL-5青島第二計量儀器廠轉向盤自由轉動量檢測儀GPZJ-100大昌格普底盤間隙檢測儀GPJX-100大昌格普轉向盤轉向力檢測儀GPZJ-100大昌格普懸架檢測儀GPXX-30大昌格普速度表檢測儀ASW-100V日本安全株式會社六、汽車檢測站總平面

18、布置1.檢測站總平面圖布置1.1停車場按照汽車綜合性能檢測站能力通用要求（GB/T17993-2005）的要求，檢測站應設置有停車場，停車場面積應與檢測能力相適應，不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設施共用。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應有明顯的標識加以區(qū)分和分開設置。進檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應符合檢測工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現象，以保證檢測車輛行進有序，安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設計能通過的最大型車輛計算）數量的1.52.5倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設計能通過的最大型車輛計算）數

19、量的34倍即可。若檢測站通行能力強，且日檢測數量較多時，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設置專職人員對車輛進行指揮和調度，以充分保證場內車輛安全、有序，從而確保檢測線高效運行。根據檢測站的檢測任務、檢測高峰期的車輛數以及檢測一輛車平均所需要的時間來設計停車場的面積大小。一般平均檢測一輛車需要1525min。=1.5S=1.5*1188=1782 取的面積為檢測車間面積的 1.5 倍 =3S=3*1188=3564 取的面積為檢測車間面積的 3 倍S停=1782+3564=5346m21.2辦公綜合樓 該辦公綜合樓面積應根據檢測工位數、停車場能容納的車輛數及試車道的車輛數的總和所帶來的客戶人數（按2-

20、3人/車計，）乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務大廳內各種設施所需的配套面積來設計。同時，在大廳內設置上線車輛檢測動態(tài)顯示裝置，增加檢測工作的透明度，以充分展示檢測的公正性。檢測大廳旁邊設有駕駛員休息處，供等待辦理檢測業(yè)務手續(xù)的駕駛員臨時休息。此外還設有水房和衛(wèi)生間等。(每人的平均活動面積可以取 6)S業(yè)務大廳=95*3*6=1710m2 S辦公綜合樓=2*S業(yè)務大廳=2*95*3*6=2*1710=3420m2將辦公綜合樓建為兩層，二樓作為辦公樓，一樓作為業(yè)務大廳。因此占地面積1710m2。1.4 檢測廠房檢測車間內包括檢測線、登錄室、檢測間配房、辦公室等設施。檢測線面積通常占到整個車間面積的7

21、5%85%。根據建筑上的要求，參考建筑地基基礎設計規(guī)范（GBJ7-89），檢測線長度應符合柱距的要求，取6的倍數；寬度小于18米時取3的倍數，大于18米時取6的倍數。檢測線為單線布置時可按F=LJ×WJ計算檢測線面積；若為雙線，按F=1.8LJ×WJ（推薦式）計算。S車間=S檢=1188/0.8=1485m21.5檢測站的輔助設施檢測站的輔助設施是為車輛檢測提供服務和保障的各種設施的總稱。一般包括檢測所需的能源供給設施，公用設施，洗車臺，淋雨試驗臺以及車輛調修設施等。在規(guī)劃設計時在充分滿足其功能的前提下，應相對分隔，以保證安全生產。雖然檢測站沒有高大建筑，但站內強電、弱電分

22、布復雜，而檢測站是一個向社會提供公正檢測數據的技術服務機構，人身安全、財產安全、檢測數據安全是正常開展檢測業(yè)務的保障，在規(guī)劃設計時對各種設施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足建筑物防雷設施規(guī)范（GB50057）的要求。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設備較多，且為了保證站內美觀，各種線路一般都鋪設在地下和走暗線，在規(guī)劃設計時必須滿足通用用電設備配電設計規(guī)范（GB50055）。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計算機控制，為保證其控制可靠有效，數據信息不會因突然停電而丟失，應配置不間斷電源，在條件許可下，應配置發(fā)電設備，以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。1.7站外道路站外道路

23、為城市型，道路結構為瀝青混凝土路面，主要道路寬7米12米，廠房引道寬4米，道路轉彎半徑：主要道路12米，次要道路9米，主要道路滿足大車進出要求，站區(qū)道路組成環(huán)形車道，以利消防，部分道路設人行道，人行道寬度一般為1.5米2米。項目面積/m2檢測車間1485待檢停車場3564已檢停車場1782辦公綜合樓1710洗車60庫房120調修車間160食堂1002.檢測站的總平面布置圖如下：七、能源、經費估算1.參照汽車診斷與檢測技術張建俊 表1 生產消防綠化水表項目消耗指標備注汽車外部清洗0.050.15m3/輛次水力式底盤測功0.40.8L /MJ消防每股水量股數按消防要求定綠化噴灑1.01.5L/m2

24、每日噴灑12次表2 生活用水表項目消耗指標（L/天/人）備注檢測線1520維修車間1520辦公區(qū)1018飲用開水231.1 用水量計算用水量包括生產用水和生活用水生產用水：生產用水可折合0.2 /輛次 ，該檢測站的年檢綱領為22000輛，那么用水估計在0.2*22000=4400左右，水的密度為1000kg/，則年生產用水大概在4400t左右生活用水：生活用水包括檢測線、車間、辦公區(qū)、宿舍、飲用等等、折合每人每天用水100L/d*人 ，每年工作日為232天，則生活用水為100*10-3*232*25=580也就是年生活用水為580t用水量=生產用水+生活用水 =4400+580 =4980 t ，即該檢測站年用水量在4980t左右1.2用電量檢測站用電等于生產用電加上生活用電的綜合 其中根據汽車修理企業(yè)設計金秉吉，陳靜怡編著可知，生活用電占企業(yè)用電的6%左右，生活用電等于檢測站面積乘以單位容量再乘以年工作日數照明用電單位容量擬定為6 w/, 由此可知年度生活用電為6*10985*1856/1000=122329kwh那么企業(yè)年用電量總和在122329/6%=2.0*106 kwh1.3利潤每輛車平均檢測費用200元，洗車、調修收取40元（50%的車）。則年收入：W=22