分離式立體交叉橋現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)精品

1、 分離式立體交叉現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)一、設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)（一） 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）2、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02586）3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）4、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-20025、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）（二） 設(shè)計(jì)計(jì)算基本假定和取值1、各結(jié)構(gòu)檢算荷載按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）第9.2條進(jìn)行計(jì)算和組合，取最不利截面荷載進(jìn)行檢算。2、檢算的受壓桿件按兩端鉸接的壓桿進(jìn)行計(jì)算，受彎桿件按兩端鉸接的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算。3、鋼材的容許應(yīng)力按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02586）第條取值，即：、木材的容許應(yīng)力按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02586）第條取值，即：二、碗扣式腳手架滿堂支架檢算 （一） 支架簡(jiǎn)介 采用滿堂搭設(shè)支架形式,力桿沿橋梁橫向采用變桿距60cm、90cm布置，腹板處為60cm，其他為90cm；沿橋梁縱向也采用變桿距45cm、90cm進(jìn)行布置,即兩端橫隔板實(shí)心處為45cm，中間空心板處為90cm。箱梁模板采用20mm厚木膠板，直接支撐模板的小棱采用松木,沿橋梁縱向布置間距為25cm。支撐小棱的大棱采用方木。（二）、模板檢算： 1、荷載： 1）箱梁自重：實(shí)心處方木間距25cm，梁高1.44m： 空心處底板厚20

3、cm，頂板厚22cm： 2）施工人員及機(jī)具： 3）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： 2、 彎曲強(qiáng)度檢算：模板檢算按兩端固定梁內(nèi)力反力和彎矩進(jìn)行檢算。荷載組合取均布荷載： 取延方木方向一米長(zhǎng)作為計(jì)算單元：3、撓度檢算 最大剪力：右圖為剪力圖 撓度 滿足要求。（三）、小棱檢算: 小棱截面為10×10cm紅松,間距為25cm,支撐在橫梁上，跨度有45cm和90cm兩種，。（考慮木材在使用過(guò)程中，有一定的含水率，需對(duì)橫紋承壓的彈性模量進(jìn)行進(jìn)行折減公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范P52表）。1、荷載：1）模板： 2）箱梁自重: 經(jīng)過(guò)分析，在跨中空心部分的各斷面，橫橋向方木間距為25cm，順橋向跨度為90

4、cm。在墩柱兩測(cè)的實(shí)心梁處，橫橋向方木間距為25cm，順橋向跨度為45cm。則有中腹板處集中荷載最大。中腹板實(shí)心處： ；空心處， 3） 施工人員及機(jī)具的荷載：4） 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： 2、彎曲強(qiáng)度檢算： 在跨度為90cm間距時(shí)產(chǎn)生了最不利荷載，計(jì)算均布荷載彎曲強(qiáng)度（考慮木材在使用過(guò)程中，有一定的含水率，對(duì)允許應(yīng)力進(jìn)行折減，折減系數(shù)0.9。公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范P52表）： 3、撓度演算：按90cm間距的受力荷載的演算，最大剪力（右圖為剪力圖）： 符合要求。（四）、 大棱檢算：大棱選用大棱采用方木，分三種情況：一類受力，梁端實(shí)心部分受力范圍45cm，跨度取最大值90cm，箱梁荷載為

5、 二類受力，空心板處受力范圍為90cm，跨度了90cm，箱梁荷載為三類受力，腹板處受力范圍90cm，跨度為60cm，箱梁荷載最大值為最小值為:。查表得：大棱采用方木： 1、荷載：1）模板及方木：；2）箱梁混凝土自重：實(shí)心處： ；空心處，并按上面三種情況進(jìn)行受力計(jì)算；3） 施工人員及機(jī)具：4） 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：1、 彎曲強(qiáng)度(允許應(yīng)力折減系數(shù)0.9。公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范P52表）:一類受力 二類受力 三類受力：3個(gè)受力類型，最大值為，說(shuō)明一類受力位置為最不利位置。則彎曲強(qiáng)度檢算：最后1類受力，可以簡(jiǎn)化成梯形荷載受力，最大值為，最小值為。將梯形荷載進(jìn)行分解，如下圖：荷載受力圖 剪

6、力圖撓度計(jì)算彈性模量進(jìn)行進(jìn)行折減公路橋鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范P52表）： 滿足要求。（五）、滿堂支架立桿檢算 計(jì)算中延梁的橫斷面方向分析立桿受力情況，主要有三種情況要分析：1、梁端實(shí)心部分：箱梁重量為，其中小棱受力長(zhǎng)度為 0.45m,大橫桿跨度取較大值為0.9m。2、梁空心板處：箱梁重量為,其中小棱受力長(zhǎng)度為 0.9m,大橫桿跨度為0.9m。3、中腹板受力：箱梁重量為最大值。其中小棱受力長(zhǎng)度為 0.9m,大橫桿跨度為0.6m。第1種:梁端實(shí)心部分受力情況驗(yàn)算：1、荷載：1）模板及方木： 2）箱梁實(shí)心處混凝土自重：16.848KN/m ；3）施工人員及機(jī)具：4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：5）縱橫梁

7、及支架自重按高計(jì)算：2、立桿軸力檢算：立桿承受的最大荷載（立桿步距1.2m，允許荷載30KN）:3、立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算 橫桿步距取1.2m 查表得 Q235鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)時(shí)，=0.744。 第2種受力情況比第3種穩(wěn)定，故不予演算。 第3種: 中腹板受力情況驗(yàn)算： 1、荷載： 1）模板及方木： 2）箱梁實(shí)心處混凝土自重： ；3）施工人員及機(jī)具： 4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： 5）縱橫梁及支架自重按高計(jì)算： 2、立桿軸力檢算：立桿承受的最大荷載（立桿步距1.2m，允許荷載30KN）: 3、立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算 橫桿步距取1.2m 查表得 Q235鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)時(shí)，=0.744。 所以支架立桿滿足要求。（六）、地基