高速公路土方路基技術(shù)交底

1、鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路 JXZT-5 標(biāo)河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所ZT-5 標(biāo)駐地辦ZT-5標(biāo)駐地辦土方路基技術(shù)交底1、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁， 樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度 2.2清除填方范圍內(nèi)的草皮， 樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師 認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。2、選擇適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作 好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度不超過20cmo每層填筑前用白灰撒方格，按照自卸汽車運(yùn)輸量和每層攤鋪 厚度控制方格面積。每層填料鋪設(shè)的寬

2、度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬 度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠 的壓實(shí)度。4、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖、 裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按照每方格用土量嚴(yán)格控制卸 土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)分成不同作業(yè)段時(shí)， 先填地段應(yīng)按不大于1: 5坡度放坡，并且對(duì)坡面隨填筑層同 時(shí)碾壓。如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度 應(yīng)大于200cm。以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。5、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水 車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量（土2%的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6、當(dāng)路堤寬度、松鋪厚度和

3、填土含水量等符合要求后， 用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照 先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。7、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度， 每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后可進(jìn)行 上一層填筑。8 、路堤在填筑前，根據(jù)路堤填料的類型，設(shè)計(jì)施工要 求，選擇一段地形簡(jiǎn)單、線路平順的路段、長(zhǎng)度100m作為路堤填方前的試驗(yàn)路段施工。通過試驗(yàn)段施工，確定路堤土 石方的松鋪厚度、施工順序及方法、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、 檢測(cè)方法等各項(xiàng)參數(shù)。利用試驗(yàn)確定的各項(xiàng)參數(shù)，指導(dǎo)大面 積路堤施工。9、分層填筑：路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚 度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般

4、最大松鋪厚度不得大于 30cm。路基填筑所用設(shè)備需監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。其施工作業(yè)方 法是經(jīng)試驗(yàn)段試驗(yàn)成功并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)方法。填方作業(yè)要求在每 3 層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面 滿足設(shè)計(jì)縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并 實(shí)行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平” ，在要求的超填 邊緣灑灰線，人工整坡，要求坡面平整，線條順直，以保持 邊坡整潔。10、灑水、晾曬：選擇合適的含水量，路基填土的含水 量應(yīng)控制在最佳含水量的 2%范圍內(nèi)，當(dāng)含水量超出該范圍 時(shí)采取懸耕機(jī)翻松晾曬的辦法降低填土的含水量。當(dāng)含水量 低于該范圍時(shí)采用灑水車灑水悶濕攪拌的方法。11、 填筑寬度每邊超出設(shè)計(jì)寬度不小

5、于30cm,確保邊坡 穩(wěn)定。12、路堤分層填筑，分層碾壓，當(dāng)檢測(cè)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì) 要求后方可進(jìn)行下到工序。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)，先施 工路段端必須預(yù)留不陡于 1:5 的坡面，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于2m寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。13、路基分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合橫縱坡要求， 不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。路基兩側(cè)超填部 分應(yīng)與路基一起分層填筑、壓實(shí)，不得出現(xiàn)帖皮現(xiàn)象。14、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先解決排水問題， 完善臨時(shí)排水系統(tǒng)， 嚴(yán)禁出現(xiàn)積水。15、多雨季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填料含水量。16、為保證施工質(zhì)量，舊路護(hù)坡道按原坡率挖除。17、路基外側(cè)存在斜坡時(shí)，且與路基刷坡相交時(shí)，可根

6、據(jù)具體情況考慮開挖臺(tái)階 （ 坡率陡于 1:1.25 時(shí)） 。臺(tái)階大小 按底寬 1.5m 考慮，高度根據(jù)斜坡坡率而定。18、當(dāng)邊坡表層土體壓實(shí)度小于 85%時(shí)，可采取加大清 坡厚度的措施清除表土， 路基邊坡清坡寬度 75cm清坡后再 作挖臺(tái)階處理。19、在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度， 以利于排水， 并注意天氣預(yù)報(bào)， 及時(shí)碾壓成型， 防止填土被雨水泡軟。路基表面做4%橫坡，路基出原地面1M （如土質(zhì)為沙性土，降至 50CM后，沿路基邊坡每隔 20M 做臨時(shí)泄水槽并在路基上做臨時(shí)擋水碾，防止因降雨破壞路 基。路基兩側(cè)做臨時(shí)排水系統(tǒng)與地方排水系統(tǒng)聯(lián)通，防止因 降雨破壞地方人民

7、財(cái)產(chǎn)，引起不必要的糾紛。20、進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土 不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。21 、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整 邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。22、含水量的檢測(cè)與控制 ：強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓 實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水 量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能 可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳 含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 2%23、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及方法（見下表）。土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢杳方法和頻率權(quán)值高速公路壓實(shí)度零填及挖方（m0-0.30 96按附錄B檢杳。密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處30-0.80 96填方（m）0-0.80 96 94 1.50 93彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求按附錄1檢杳3縱斷高程（伽）+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面2中線偏位（伽）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎 道加HY YH兩點(diǎn)2寬度（伽）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處2平整度（伽）153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺2橫坡（%+0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處124、路基施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員同工地試驗(yàn)室密切聯(lián)系及時(shí)通報(bào)每日土方完成量，工地實(shí)驗(yàn)室結(jié)合每日土方