GB606785起重機(jī)械安全規(guī)程

1、起重機(jī)械安全規(guī)程GB 6067-851985-06-06 發(fā)布 ,1986-04-01 實施為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對起重機(jī)械的設(shè)計、制造、檢驗、報廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。起重機(jī)的強度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足GB3811-83起重機(jī)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī)( 包括冶金起重機(jī))、 門式起重機(jī)、裝卸橋、 纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。本規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。1 金屬結(jié)構(gòu)

2、1.1 結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。1.2 結(jié)構(gòu)件焊接要求1.2.1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于JB928-67焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)中二級焊縫，或 JB 1152-81鍋爐和鋼制壓力 容器對接焊縫超聲波探傷中一級焊縫的規(guī)定。1.2.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。1.2.3 焊條應(yīng)符合GB 981-76低碳鋼及低合金高強度鋼焊條的規(guī)定；焊縫應(yīng)符合GB 985-80手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸與 GB986-80埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸的規(guī)定。1.2.4 焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工

3、代號鋼印。1.3 高強度螺栓連接必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。1.4 司機(jī)室1.4.1 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1.4.2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5KN/m2(250kgf/m2) 的靜載荷。1.4.3 在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。1.4.4 開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度大小1050mm勺欄桿。并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來。1.4.5 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。1.4.6 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺時，門應(yīng)向外開；司機(jī)室外面沒有走臺時，門應(yīng)向里開。司機(jī)室外有無

4、走臺都可采用滑動式拉門。司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2m時，一般應(yīng)設(shè)置走臺。1.4.7 除流動式起重機(jī)和司機(jī)室底部無碰人危險的起重機(jī)外，與起重機(jī)一起移動的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于2m。1.4.8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1.4.9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對司機(jī)的危害。1.4.10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。1.4.11 內(nèi)部工作溫度高于 35

5、C的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。工作溫度低于5c的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。1.4.12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。1.4.13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。1.5 欄桿高度應(yīng)為1050mm并應(yīng)設(shè)有間距為350mm勺水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于 70mm 的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受 1kN(100kgf)來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)承 受4.5

6、kKN(450kgf)的載荷而不被破壞。1.6 直立梯梯級間距宜為300mm所有梯級間距應(yīng)相等；踏力f距前方立面不應(yīng)小于150mm梯寬不應(yīng)小300mm當(dāng)高度大于10m時，應(yīng)每隔6-8m設(shè)休息平臺；當(dāng)高度大于 5m時，應(yīng)從2m起裝設(shè) 直徑為650-800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為 500mm安全圈之間，應(yīng)用 5根均勻分布 的縱向連桿連接。安全圈的任何位置都應(yīng)能承受 1kN(100kgf)的力而不破斷。直立梯通向邊緣敞開的上層平臺時，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級踏桿，應(yīng)高出 1050mm扶手頂端應(yīng)向平臺彎曲。1.7 斜梯應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。斜梯高度大于10m時，應(yīng)在

7、7.5m處設(shè)休息平臺。在以后的高度上，每隔 6-10m設(shè) 休息平臺。梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。表1 對斜梯的要求11與水平圓夾角()606511113011113511140114515055梯級間距(mm)2352451111160111117511118511200121022511踏板寬度(mm)160145111131011112801112491122612081801.8 起重機(jī)上的走臺寬度(由欄桿到移動部分的最大界限之間的距離)對電動起重機(jī)不應(yīng)小于500mm對人力驅(qū)動的起重機(jī)不應(yīng)小于400mm上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺，其凈空高度不應(yīng)小于1800mm.走臺應(yīng)能承受3kN(300kgf)移

8、動的集中載荷而無塑性變形。1.9 防滑梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。1.10 金屬結(jié)構(gòu)的報廢1.10.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。1.10.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計承載能力的87%寸，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對無計算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。1.10.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時， 應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力的分布的措施，或停止使用。1.10.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于一般橋

9、式類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)?值在水平線下，達(dá)到跨度的1700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。2主要零部件2.1 吊鉤2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報廢。2.1.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。2.1.4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。2.1.5 材料a.吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；b.鍛鉤一般應(yīng)用GB699-65優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一月技術(shù)條件中規(guī)定的 20 鋼；c.板鉤一般

10、應(yīng)用 GB 700-79普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的A3、C3鋼，或GB 1591-79低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的 16Mn鋼。2.1.6 吊鉤的檢驗a.人力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以 1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進(jìn)行試驗；b.動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，檢驗載荷按表2取值：表2吊鉤的檢驗載荷額定起重量I檢驗載 荷 I額定起重檢驗載荷tkN | tf|t|ktf0.120.26.312512.50.1252.50.25816016.00.163.20.321020020.00.240.412.525025.00.2550.51631531.50.326.30.632040040.00.480.

11、82550050.00.5101.032600600.6312.51.2540700700.8161.650850851202.06310001001.25252.58012001201.6323.210014301432404.011215801582.5505.01251725172.53.2636.31401890189大于16041超載33%11808.01等于或1511100110.0注：額定起重量。指吊鉤于正常使用情況下，所允許承受的最大質(zhì)量c.吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形情況下，開口度的增加不 應(yīng)超過原開口度的 0.25%;d.吊鉤應(yīng)能可靠地支持住 2倍的檢驗載

12、荷而不脫落；e.對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對每批 具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能、應(yīng)按表 3的要求 抽檢。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作100%的材料機(jī)械性能檢 驗。檢驗結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。2.1.7 檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：a.額定起重量；b.廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名；c. 檢驗標(biāo)志；d.生產(chǎn)編號。表3吊鉤材料性能抽檢數(shù)量額定起重量5%但不100%小于或等于50少于3件大于502.1.8 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時，應(yīng)報廢:a.裂紋；b.危險斷面磨損達(dá)原尺

13、寸的 10%c,開口度比原尺寸增加15%d.扭轉(zhuǎn)變形超過10° ;e.危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；f,板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50%寸，應(yīng)報廢襯套；g,板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%寸，應(yīng)報廢心軸。2.1.9 吊鉤上的缺陷不得焊補。2.2 鋼絲繩2.2.1 起重機(jī)械用的鋼絲繩， 應(yīng)符合GB1102-74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。2.2.2 鋼絲的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表4和表5的要求：表4機(jī)構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)1機(jī)構(gòu)工作級別M8111M1, M2,1I1M311 1M41 1M5M6M71安全系數(shù)6 I7111914111114.55注： 對于吊運危險物品的起升用鋼絲繩，

14、一般應(yīng)用比設(shè)計工作級別高一級的工作級 別的安全系數(shù)。對起升機(jī)構(gòu)工作級別為 M?又M?8的某些冶金起重機(jī)，在保證一定壽命 的前提下，允許用低的工作級別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不得小于6。 臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。2.2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲受力的均衡裝置。2.2.5 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%2.2.6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。

15、2.2.7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。2.2.8 吊運溶化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的綱絲繩。表5其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用途I安全系數(shù)支承動臂用I4起重機(jī)械自身安裝用I2.5纜風(fēng)3.5吊掛和捆綁2.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求：a.用繩卡連接時，應(yīng)滿足表6的要求，同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%b.用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于 30mm連接強度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%表6用繩卡連接時的安全要求綱絲繩直徑(mm) 7-1619-2728-3738-45繩卡數(shù)量

16、(個)3456繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊； 繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 6倍c.用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破 斷拉力的75%d.用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；e.用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固 地貼合，連接強度應(yīng)達(dá)到綱絲繩的破斷拉力。2.2.10 鋼絲繩的維護(hù)a.對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；b.鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；c.鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；d.安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止 劃、磨、碾壓和過度彎曲；

17、表7鋼絲繩報廢斷絲數(shù)I繩鋼絲繩結(jié)構(gòu)(GB1102-174)I繩6W(19)繩 6X (37)繩 6X(19)I一個節(jié)距中的斷絲數(shù) I111安全系數(shù)交互捻同向捻小于6-726同向捻1211141316223015 表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，粗鋼絲每根相當(dāng)于1.7根細(xì)鋼絲。 一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。e.綱絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；f.領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；g.對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對端部的固定連接、 平衡

18、滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。2.2.11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗和報廢標(biāo)準(zhǔn)報廢此標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中。2.2.12 對于符合GB1102?74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上， 也可按下述要求檢查報廢：a.鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時；b.鋼絲繩有銹蝕或磨損時， 應(yīng)將表7報廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲 數(shù)報廢；表8折減系數(shù)表鋼絲表面磨損量或銹蝕量% I 10 I 15|20125|30-40| 大于40 折減系數(shù)85757060500c.吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。2.3 起重用焊接環(huán)形鏈2.

19、3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值：表9焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)I光卷筒或滑輪I鏈輪I捆綁物品I吊掛用（帶小使用情況I11手動 I機(jī)動I手動I機(jī)動 II鉤，小環(huán)等）I I I I I I安全系數(shù) I 3|6|4|8651.1.2 焊接環(huán)形連的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6-71合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的20Mn2或20MnVffl制造。1.1.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進(jìn)行 50呦定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應(yīng)簽 發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：a.質(zhì)量等級標(biāo)志，每隔20個鏈環(huán)長度或每米長度（二者中取小值）上，明顯地壓 印或刻印質(zhì)量等級的代號；b.在

20、鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標(biāo)志。1.1.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；a.裂紋；b.鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達(dá)原長度的5%c.鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%2.4 卷筒2.4.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。2.4.2 多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。2.4.3 用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒 體宜采用鋼材制造。2.4.4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。2.4.

21、5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a.裂紋；b.筒壁磨損達(dá)原壁厚的 20%表10 卷筒和滑輪h1、h2值機(jī)構(gòu)工作級別h1h2M1 M21416M3M41618M51820M62022.4M722.425M82528注： 采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，應(yīng)按機(jī)構(gòu)工作級別取高一檔的數(shù)值。 對于流動式起重機(jī)，可不考慮工作級別，?。?h1=16; h2=18o2.5 滑輪2.5.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2,不應(yīng)小于表10的數(shù)值。平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h 平 不得小于0.6h2。 對于橋式類型起重機(jī)，h平 應(yīng)等于h2o對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10,但最低不得小于8

22、。2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂絞；b. 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；c. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；e. 其它損害鋼絲繩的缺陷。2.6 制動器2.6.1 動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。人力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。2.6.2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常

23、閉式制動器。2.6.3 吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2 套制動器。2.6.4 每套制動器安全系數(shù)，不應(yīng)小于表11 的規(guī)定：2.6.5 制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。2.6.6 制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力。2.6.7 制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。2.6.8 帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺拴連接、鉚接、焊接等鋼性連接型式。2.6.9 人力控制制動器，施加的力與行程不應(yīng)大于表12 的要求：2.6.10 控制制動器的

24、操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。2.6.11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對制動器進(jìn)行檢查。2.6.12 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂絞；b. 制動帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c.彈簧出現(xiàn)塑性變形；d,小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%表11制動器的安全系數(shù)況機(jī)構(gòu)1安全系數(shù)使用情1起升機(jī)構(gòu)11的1.5重要的1.75具有液壓制動作用的液壓傳動1.25L吊運熾熱金屬或危險品I裝有2套支持制動器時，對每11,25的起升機(jī)構(gòu)I 一套制動器IH對于2套彼此有鋼性聯(lián)系的驅(qū) 動裝置，每套裝置裝有2套支持1.15動器時，對每一套制動非平衡變幅機(jī)構(gòu)1.75在工作狀態(tài)時I 1

25、.25平衡變幅機(jī)構(gòu)I在非工作狀態(tài)時I 1.15表12人的控制力與行程I施加的力要 求I操 作 方 法 I1 行程，cmINKgf一般宜采I 手控1001040I111用值I 腳踏1120|12|25手 控12002060最大值 I111腳踏30030302.7 制動輪2.7.1 制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。2.7.2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a.裂紋；b.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%c.其它機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%d.輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c 的要求。2.8 在鋼軌

26、上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨損原厚度的50%c.輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%d.踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%e.當(dāng)運行速度低于50m/min時，橢圓度達(dá)1mm當(dāng)運行速度高于 50m/min進(jìn)，橢 圓度達(dá)0.5mm時。2.9 傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a.裂紋；b. 斷齒；c.齒面點蝕損壞達(dá)嚙合面的 30%且深度達(dá)原齒厚的10%寸；d.齒厚的磨損量達(dá)表13所列數(shù)值時：表13齒輪齒厚的允許磨損量比較的基準(zhǔn)I齒厚磨損達(dá)原齒厚 的用途I傳動 級I第一級嚙合 I其它級嚙合起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)1020閉式I11其它機(jī)構(gòu)|15|25開式齒輪傳動I30Ie

27、.吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動齒輪的磨 損限度，達(dá)本條中c、d項中數(shù)值的50%寸。2.10 齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)了下述情況之一時，應(yīng)報廢：a.裂紋；b. 斷齒；c.齒厚的磨損量達(dá)表14所列數(shù)值時。表14齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度用 途I齒厚的磨損達(dá)原齒厚的 %起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)I15其它機(jī)構(gòu)I202.11 氣動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45N/cm2(4.5kgf/cm2),安全閥壓力按設(shè)計要求調(diào)整。2.12 液壓系統(tǒng)2.12.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%2.12.2 液

28、壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。2.12.3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。2.12.4 液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應(yīng)超過40 Co2.12.5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm2.12.6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。2.12.7 手動換向閥在操縱時的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。2.12.8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油；按說明書要求定期換油。2.13 潤滑設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑

29、點應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè) 計要求定期潤滑。2.14 為吊運各類物品而設(shè)的專用輔具應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個月檢查一次；用其允許承 載能力的2倍，懸吊10min后才$ 2.2.11和2.3.4等條款的報廢要求對照檢查，確認(rèn)安 全可靠后，方可繼續(xù)使用。2.15 常用簡易起重設(shè)備2.15.1 新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/1000 ； 多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每 5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/200 。

30、組裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠；桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，不積水；桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進(jìn)行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。2.15.2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。2.15.3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。纜風(fēng)繩越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于7m。纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合

31、表18 規(guī)定。2.15.4 卷揚機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。卷揚機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20 倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15 倍。鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。卷揚機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無導(dǎo)常，方可開始吊運。重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支柱。吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，防止意外事故。2.15.5 手拉葫蘆的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)。2.15.6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，

32、齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。齒條、螺桿、柱塞在表15 的試驗截荷下不得失去穩(wěn)定。表 15 齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷額定起重量I 大于20120-401 大于40I I I試驗載荷（對額定起重II量的倍數(shù)）I 1.5 I 1.3 I 1.25當(dāng)千斤頂置于與水平面成6 °角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min 時，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整。千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅實。多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步、均衡。3 電氣設(shè)備3.1 總要求起重機(jī)

33、的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232?82 «電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3.2 供電及電路3.2.1 供電電源起重機(jī)應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流 380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。3.2.2 專用饋電線總斷路器起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器。總斷路器的出線端不應(yīng)連接與起

34、重機(jī)無關(guān)的其它設(shè)備。3.2.3 起重機(jī)總斷路器起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器。短路時，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ堋Ｔ诘孛娌僮鞯男⌒蛦瘟浩鹬貦C(jī)上可以不設(shè)總斷路器。3.2.4 總線路接觸器起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動力回路或控制回路。起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。3.2.5 控制電路起重機(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。3.2.6 遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。3.2.7 起重電磁鐵電路交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時還應(yīng)有備用電源。3.2.

35、8 饋電裸滑線3.2.8.1 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16 的規(guī)定。 否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。表 16 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差項目I 安全距離與偏差（mm） 距距面高 度小于3500距汽車通道高度大于6000距一般管道大于1000距氧氣管道及設(shè)備于 1500距易燃?xì)怏w及液體管道I大于3000I相鄰滑線導(dǎo)電部分和對接地的凈距I大于30I滑接器距滑線末端距離I大于200I固定裝設(shè)的型鋼滑線，其終端支架距滑線末端距離I小于或等于800I滑線膨脹補償裝置的間隙I10-20I型鋼滑線與起重機(jī)軌道的實際中心線平行度偏差I(lǐng)小于或等于長度的1/1000 ,但最大偏

36、差：10滑線接觸面之間的等距偏差I(lǐng)同上I型鋼滑線與起重機(jī)軌道沿滑線全長平行度的最大偏差I(lǐng)小于或等于10I懸吊滑線間的弛度偏差I(lǐng)小于或3.2.8.2 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。3.2.8.3 滑線的安全標(biāo)志供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。3.2.9 電線及電纜起重機(jī)必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單芯線時，截面積不得小于1.5mm人2;采用多股多芯線時，截面積不得小于1.0mm2對電子裝置、伺服機(jī)構(gòu)、傳感元件等能確認(rèn)安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。電氣室、操

37、縱室、控制屏、保護(hù)箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。港口工作的起重機(jī)宜用船用電纜。3.2.10 電纜卷筒和收放裝置電纜供電的起重機(jī)，移動距離 10m以上時，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運行速度同步。3.2.11 電氣配線3.2.11.1 室外工作的起重機(jī)，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。3.2.11.2 室內(nèi)工作的起重機(jī)，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護(hù)措施。3.2.11.3 不同機(jī)構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)

38、線，穿管時應(yīng)分開，照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。3.3 對主要電氣元件的安全要求3.3.1 總要求電氣元件應(yīng)與起重機(jī)的機(jī)構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時，其溫升不應(yīng)超過額定允許值。起重機(jī)的工況條件和環(huán)境條件如有變動，電氣元件應(yīng)作相應(yīng)的變動。3.3.2 自動開關(guān)自動開關(guān)應(yīng)隨時清除灰塵，防止相互飛弧；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連接牢固。3.3.3 接觸器接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密、防止粘連、卡阻?？赡娼佑|器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。3.3.4 過電流繼電器和延時繼電器 過電流繼電器和延時繼電器的動作值，應(yīng)按設(shè)計要求調(diào)整。不可把

39、觸頭任意短接。3.3.5 控制器控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠?？刂破鞯牟僮髁?，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。操作手柄或手輪的動作方向應(yīng)與機(jī)構(gòu)動作的方向一致。直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護(hù)裝置。3.3.6 制動電磁鐵電磁鐵的銜鐵應(yīng)動作靈活準(zhǔn)確、無阻滯現(xiàn)象，吸合時鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無異常聲響。電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計要求。電磁鐵的行程應(yīng)符合機(jī)構(gòu)設(shè)計要求。3.4 電氣保護(hù)裝置3.4.1 主隔離開關(guān)起重機(jī)進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。在地面操縱的小型單梁起重機(jī)可以不設(shè)。3.4.2 緊急斷電開關(guān)起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能

40、切斷起重總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。3.4.3 短路保護(hù)3.4.3.1 起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器來實現(xiàn)短路保護(hù)。3.4.3.2 起重機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)由籠型異步電動機(jī)拖動時，應(yīng)單獨設(shè)短路保護(hù)。3.4.4 失壓保護(hù)和零位保護(hù)起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)。3.4.5 失磁保護(hù)直流并激、復(fù)激、他激電機(jī)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。直流供電的能耗制動、渦流制動器調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。3.4.6 過流保護(hù)3.4.6.1 每套機(jī)構(gòu)必須單獨設(shè)置過流保護(hù)。對籠型異步電動機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)可例外。3.4.6.2 三項繞線式電動機(jī)可在兩相中設(shè)過流保護(hù)。用保護(hù)箱保護(hù)的系統(tǒng)，應(yīng)在電動機(jī)第三相上設(shè)總過流繼電器保護(hù)。

41、3.4.6.3 直流電動機(jī)可用一個過電流繼電器保護(hù)。3.4.7 超速保護(hù)鑄造、 淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)。3.4.8 接地3.4.8.1 接地的范圍起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的外殼、管槽，電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。檢修時應(yīng)保持接地良好。3.4.8.2 接地的結(jié)構(gòu)3.4.8.2.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機(jī)，一般可通過車輪和軌道接地。必要時應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它的有效措施。3.4.822接地線連接宜用截面不小于150mm2勺

42、扁鋼或10mm2勺銅線，用焊接法連接。接地線連接，應(yīng)按GBJ 232?82電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范第十五篇，<接地裝置篇>規(guī)定檢驗。3.4.8.2.3 嚴(yán)禁用接地線作載流零線。3.4.8.3 起重電磁鐵接地的要求由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵，其外殼與重機(jī)之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。3.4.8.4 懸掛式控制按鈕站接地的要求懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣連接。3.4.9 接地電阻與絕緣電阻3.4.9.1 接地電阻起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點的接地電阻均不得大于4Q。3.4.9.2 對地絕緣電阻主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時，回路的

43、對地絕緣電阻一般小于0.5MQ潮濕環(huán)境中不得小于0.25MQ。測量時應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行。司機(jī)室地面慶鋪設(shè)絕緣墊。3.5 照明、信號3.5.1 起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。3.5.2 照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過24V的系統(tǒng)除外。3.5.3 手提行燈應(yīng)采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器，還必須符合 3.4.8.2.3 規(guī)定。3.5.4 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)照明，照度應(yīng)不低于30lx 。3.5.5 起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室及機(jī)務(wù)

44、專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于5lx 。3.5.6 障礙信號燈總高大于30m的室外起重機(jī)在下列情況之一時，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈a. 周圍無高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時；b. 有相碰可能時c. 有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險障礙時。障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。3.5.7 起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信 號 信號指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。4 安全防護(hù)裝置4.1 設(shè)置各種起重機(jī)應(yīng)按要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置，并須在使用中及時檢查、維護(hù)，使其保持正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。4.2 安全防護(hù)裝置及要求4.2.1 超載限制器

45、a. 超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%；b. 當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；c. 起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。4.2.2 力矩限制器a. 力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%；b. 起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。4.2.3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報警信號。4.2.4 下

46、降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證綱絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。4.2.5 運行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運動的極限位置時，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運動。4.2.6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。4.2.7 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。4.2.8 聯(lián)鎖保護(hù)裝置a. 動臂的支持停止器與動臂變幅機(jī)構(gòu)之間，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，使停止器在撤去支承作用前，變幅機(jī)構(gòu)不能

47、開動；b. 進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時，起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)不能開動；c. 司機(jī)室設(shè)在運動部分時，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)通道口的門打開時，起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)不能開動。4.2.9 水平儀，應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。4.2.10 防止吊臂后傾裝置，當(dāng)保證變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止吊臂后傾。4.2.11 極限力矩限抽裝置，應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計規(guī)定的力的矩時，能發(fā)生滑動而起保護(hù)作用。4.2.12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。4.2.13 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋，對于在軌道上露天

48、工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動。4.2.14 風(fēng)級風(fēng)速報警器，應(yīng)保證在露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時發(fā)出的報警信號并宜有瞬時風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力。在沿海工作的起重機(jī)，可定為當(dāng)風(fēng)力大于7 級時能發(fā)出的報警信號。4.2.15 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時打支腿的流動式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。4.2.16 回轉(zhuǎn)定位裝置，應(yīng)保證流動式起重機(jī)在整機(jī)行駛時，使上車保持在固定位置。4.2.17 登機(jī)信號按鈕，應(yīng)裝于起重機(jī)上易于安全觸及的位置。4.2.18 防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)，當(dāng)小車檢修時不能傾翻。4.2.

49、19 檢修吊籠。用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。4.2.20 掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm， 支承架距軌面不應(yīng)大于20mm兩者合為一體時，距軌面不應(yīng)大于10mm。4.2.21 軌道端部止擋，應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。4.2.22 導(dǎo)電滑線防護(hù)板a. 橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；b. 橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或綱絲繩與滑線的意外接觸；c. 橋式起重機(jī)作多層布置時，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板；d. 其它使用滑線的起重機(jī)，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。4.2.23 倒退報

50、警裝置，流動式起重機(jī)向倒退方向運行時，應(yīng)發(fā)出清晰的報警音響信號和明滅相間的燈光信號。4.2.24 起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、 傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。4.2.25 露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。5 使用與管理5.1 使用5.1.1 安全操作一般要求a. 司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼線繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除；b. 開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦給以斷續(xù)鈴聲或報警；c. 操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；d. 當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可

51、以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；e. 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；f. 工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常；g. 在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住，對于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7 級時，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定?。籬. 司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。5.1.2 安全技術(shù)要求5.1.2.1 有下述情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：a.

52、超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等：b. 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等；c. 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加補墊等；d. 被吊物體上有人或浮置物；e. 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。5.1.2.2 司機(jī)操作時，應(yīng)遵守下述要求：a. 不得利用極限位置限制器停車；b. 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器；c. 吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；d. 起重機(jī)工作時不得進(jìn)行檢查和維修；e. 所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢