上面層(AC-13)SBS改性試驗(yàn)段總結(jié)

1、甬臨線寧海段（K53+000K60+233）2015年路面大修工程瀝青上面層（AC-13C SBS改性）試驗(yàn)路段總結(jié)浙江良和交通建設(shè)有限公司甬臨線寧海段2015年路面大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部2015年10月5日目 錄1、 試驗(yàn)路段概況 2、 試驗(yàn)?zāi)康?、 批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比 4、 機(jī)械設(shè)備和人員組成5、 瀝青混合料試拌 6、 瀝青混合料攤鋪 7、 瀝青混合料壓實(shí)方案 8、 上面層松鋪系數(shù) 9、 施工縫處理方法10、 試鋪路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果 11、 結(jié)論和意見 瀝青上面層（AC-13C SBS改性）試驗(yàn)路段總結(jié)一、 試驗(yàn)段概況 甬臨線寧海段(K53+000K60+233)2015年路面大修工程由浙

2、江良和交通建設(shè)有限公司承建，里程樁號(hào)為K53+000-K60+233，路線全長7.233公里，本次設(shè)計(jì)路段斷面寬度26.5m，行車道寬度為27.5m ，中央分隔帶寬度為1.5m ,左側(cè)路緣帶寬度為20.5m ，右側(cè)路緣帶寬度20.5m ，輔道寬度為24m，工程定位為路面大修工程，將舊水泥混凝土路面改建為瀝青路面，根據(jù)道路兩側(cè)建筑物與道路的凈距離大小及舊水泥砼路面破損程度，路面行車道、輔道結(jié)構(gòu)形式設(shè)置如下：1、路面結(jié)構(gòu) （1）共振碎石的行車道路段：4cmSBS改性瀝青砼（AC-13c，摻0.3%玄武巖纖維/集料采用玄武巖）6cm中粒式SBS改性瀝青砼（AC-20C,摻0.3%）8-20cm瀝青砼

3、（AC-25）+原老砼面板共振碎石化作為基層。2、橋頭接坡除56+361新建橋需要橋頭地基處理及K57+333鳬溪橋外。其余橋頭段10m（鳬溪橋左半幅兩側(cè)接坡40m，右半幅80m）范圍內(nèi)挖除兩塊24cm厚水泥混凝土板塊，采用級(jí)配碎石作為調(diào)平層，然后分層加鋪瀝青混凝土面層4cmSBS改性瀝青砼（AC-13c，摻0.3%玄武巖纖維/集料采用玄武巖）6cm中粒式SBS改性瀝青砼（AC-20C,摻0.3%）8-20cm瀝青砼（AC-25）+級(jí)配碎石調(diào)平層。 3、橋頭路基處理 K56+361小橋?yàn)樾陆?，需要?duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行河道開挖。距離新建橋橋臺(tái)位置2m范圍內(nèi)路基反開挖，以預(yù)留橋臺(tái)施工面。反開挖路段要求

4、滿足級(jí)配碎石回填厚度100cm。橋頭搭板下挖除老路至老路路基底，然后回填級(jí)配碎石墊層，最后分層實(shí)施素混凝土墊層+橋頭搭板+搭板鋪裝。4、試驗(yàn)段施工組織此次試驗(yàn)段樁號(hào) 左幅ZK58+000-ZK59+000長1000m。本次試驗(yàn)路僅施工上面層即厚 4cmAC-13C改性瀝青上面層。施工日期：2015 年 10月3日，施工天氣情況：晴，氣溫：28，施工最高氣溫：30，最低氣溫：25，風(fēng)力：小于 3 級(jí)。在試鋪前，項(xiàng)目部按已編制的瀝青面層施工方案制定實(shí)施細(xì)則。在原材料的組織進(jìn)場(chǎng)與檢測(cè)、混合料配合比的申報(bào)、拌和機(jī)的調(diào)試、試拌崗位責(zé)任的明確、施工人員的技術(shù)交底、中面層的自檢及報(bào)檢等方面做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

5、，并嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的要求來組織施工，以確保瀝青上面層的施工質(zhì)量。在指揮部、駐地辦的全過程督導(dǎo)下，經(jīng)項(xiàng)目部全體員工的努力，于2015 年10月3日，順利完成了瀝青上面層的試鋪工作。通過試驗(yàn)段試鋪施工，主要確定并檢驗(yàn)了采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和碾壓及施工質(zhì)量、進(jìn)度等方面的要求，以及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序，明確了碾壓時(shí)間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號(hào)與噸位、壓路機(jī)振幅、頻率與行走的組合等，并確定了瀝青上面層松鋪系數(shù)。為瀝青上面層大面積施工提供了相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和依據(jù)。二、 試驗(yàn)?zāi)康臑r青路面結(jié)構(gòu)層

6、施工前，選定一段300-400m長的路段作為試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的目的和內(nèi)容主要有一下幾個(gè)方面：1、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；2、通過試拌確定拌合的上料速度、拌合數(shù)量及拌合時(shí)間、拌合溫度等控制參數(shù)。以考察計(jì)算機(jī)打印裝置的準(zhǔn)確性；3、通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定瀝青混合料的松鋪系數(shù)、縱橫接縫處理方法等；4、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量；5、確定試驗(yàn)段的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)方法，測(cè)定

7、出試驗(yàn)段的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為全面施工提供數(shù)據(jù)分析和技術(shù)支持；6、確定拌合站的生產(chǎn)能力和作業(yè)段的施工長度，為制定施工計(jì)劃提供依據(jù)；7、確定符合工程實(shí)際的施工組織方式和管理措施，建立人員、機(jī)械調(diào)配制度，建立各級(jí)人員聯(lián)絡(luò)和指揮方式；8、全面檢查瀝青面層的施工質(zhì)量，以充分暴露施工弊端，以利于全面施工中有效的技術(shù)改進(jìn)。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為本工程的施工依據(jù)。三、 批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比情況石屑規(guī)格為：0-2.36；碎石規(guī)格為：2.36-4.75、

8、4.75-9.5、9.5-13.2；瀝青為：改性瀝青，由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購，各種原材料性能檢測(cè)送樣各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收。 礦料級(jí)配組成：1#料：2#料：3#料：4#料：礦粉=22：30：13：32：3，最佳瀝青用量：5.2%。試驗(yàn)結(jié)果符合瀝青混凝土規(guī)范要求。四、 機(jī)械設(shè)備和人員組成 、使用的主要機(jī)械設(shè)備和數(shù)量（見下表）序號(hào)設(shè)備名稱型 號(hào)數(shù) 量備 注1瀝青拌和樓DG420012 攤鋪機(jī)F141C23 雙鋼輪壓路機(jī)CC62224輪胎壓路機(jī)XP30125智能瀝青灑布車自行式16自卸車15T157裝載機(jī)徐工2 、人員組成情況及分工職責(zé) 本次試驗(yàn)路段成立了試驗(yàn)試拌試鋪領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：王良明

9、；副組長：黃宏平； 組員：沈根南、張俊娟、洪水表、劉擎、吳群輝、金兼全、周宗坂、寧秀英；下設(shè)：a 封層小組；b瀝青前、后現(xiàn)場(chǎng)小組；c 檢測(cè)試驗(yàn)小組；d 測(cè)量放樣小組；e 安全后勤小組。 五、 瀝青混合料試拌 為驗(yàn)證拌和樓生產(chǎn)的瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量可行性，按生產(chǎn)配合比和擬定的試驗(yàn)路段拌和方式進(jìn)行了混合料的試拌，整個(gè)試拌及試驗(yàn)路段的拌和過程中，我們按以下要求進(jìn)行混合料生產(chǎn)的：1、拌和站的調(diào)試與標(biāo)定 拌和場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)做好臨時(shí)防水、防雨、防火等安全措施。拌和站采用 DG4200 型瀝青混凝土拌和站，經(jīng)安裝調(diào)試，拌和樓運(yùn)行基本正常，能夠滿足中面層的正常生產(chǎn)，能夠預(yù)定控制中面層的正常生產(chǎn)。 拌和站調(diào)試

10、和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計(jì)量部門提供的標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼校對(duì)拌和站控制室的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實(shí)際計(jì)量重量的差值達(dá)到設(shè)備和設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，拌和站標(biāo)定的計(jì)量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)。否則應(yīng)調(diào)整稱量部件和系統(tǒng)的參數(shù)，直至達(dá)到要求。除此之外，拌和站調(diào)試還應(yīng)檢查調(diào)整各組成部分的電路和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，使各部分均處于最佳的工作狀態(tài)。減少后期生產(chǎn)的設(shè)備故障率。 集料溫度宜比瀝青溫度高 10-20，本次試拌集料溫度控制在185，拌和生產(chǎn)中應(yīng)注意調(diào)整冷料的上料速度，觀測(cè)干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況，保持相對(duì)穩(wěn)定的出料溫度。影響拌和站出料溫度穩(wěn)定的最主要因素是石料的含水量。若石料

11、生產(chǎn)過程中未能充分注意防雨，其石料進(jìn)場(chǎng)時(shí)含水量已變較大，則對(duì)拌和站生產(chǎn)的溫度控制十分不利。因此在雨季，石料加工的成品在運(yùn)抵拌和場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行防雨覆蓋，細(xì)集料搭設(shè)防雨棚。經(jīng)測(cè)量，本次試拌瀝青混合料出廠溫度均在 170185之間，滿足規(guī)范要求。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉裝入儲(chǔ)料倉，防止受潮。為保證拌制的瀝青混合料質(zhì)量，冷料倉中的石料不能串倉。2、冷料上料速度 冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，以達(dá)到最終生產(chǎn)時(shí)，各級(jí)料在稱量過程中不等料、不溢料，既提高產(chǎn)量又降低成本，施工現(xiàn)場(chǎng)還要做到相對(duì)清潔。調(diào)整冷料上料速度的同時(shí)應(yīng)注意生產(chǎn)成品的級(jí)配情況。因?yàn)榘韬驼灸芸刂频募?jí)配點(diǎn)只有幾個(gè)，當(dāng)級(jí)配不能充分滿足設(shè)計(jì)要求

12、，有必要重新組織冷料上料程序或骨料重新分級(jí)，經(jīng)過試拌調(diào)整本拌和樓各冷料倉上料速度。3、拌和溫度 在導(dǎo)熱油加溫控制管路上瀝青溫度進(jìn)行必要的完善。對(duì)各儲(chǔ)罐實(shí)行有效溫度控制，以保證對(duì)生產(chǎn)使用的瀝青儲(chǔ)存罐具有較強(qiáng)的升溫能力，從而保證瀝青的送料溫度及連續(xù)不間斷的輸送瀝青。本次試件瀝青的加熱溫度控制在 165-175之間。 瀝青混合料的試拌溫度（） 瀝青加熱溫度 控制在165-175之間 礦料溫度 控制在180-200之間 混合料出廠溫度 控制在170-185之間4、拌和時(shí)間 混合料拌和時(shí)間應(yīng)能使集料所有顆粒都能均勻的裹覆上結(jié)合料為止，拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。瀝

13、青混合料拌和45秒，其中干拌時(shí)間5秒，濕拌時(shí)間40秒（礦粉在噴灑瀝青前進(jìn)入干拌）。 瀝青混合料宜隨拌隨用。攤鋪前提前2小時(shí)通知拌和站做好準(zhǔn)備工作。拌和站在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得低于設(shè)計(jì)圖紙中的規(guī)定，高于195的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄。 出場(chǎng)溫度表車輛序 號(hào)123456789101112131415出場(chǎng)溫 度1771751791761811831771731801781751761811831775、拌和站的生產(chǎn)記錄 為便于全面掌握瀝青混合料拌和站的生產(chǎn)情況，拌和站站長應(yīng)填報(bào)拌和站每日生產(chǎn)記錄。該記錄包括生產(chǎn)日期、開停機(jī)時(shí)間、生產(chǎn)瀝青混合料種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、

14、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、導(dǎo)熱油溫度、石料溫度、拌和時(shí)間、加料、卸料時(shí)間，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因等生產(chǎn)內(nèi)容，便于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到心中有數(shù)，并通過控制室溫度，打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。 六、 瀝青混合料的攤鋪方案 下述試驗(yàn)路段攤鋪鋪實(shí)施具體過程和試驗(yàn)路段擬定的攤鋪方式相同，具體過程為： 1、 攤鋪前，測(cè)量好標(biāo)高，并按標(biāo)高計(jì)算攤鋪厚度，并對(duì)中面層進(jìn)行清掃。 2、 厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，按厚度及根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的松鋪系數(shù) 1.2 進(jìn)行高度控制并每10m設(shè)一鋼絲支架拉緊鋼絲，超高路段每5m 設(shè)支架,采用2臺(tái)F141C攤鋪機(jī)實(shí)施半幅半寬鋪筑。3、 攤鋪機(jī)調(diào)整好熨平板的震搗或夯

15、錘壓實(shí)裝置，調(diào)整夯錘儀表至2.5，同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高初始?jí)簩?shí)度盡可能一致。 4、攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，沒有縫隙，攤前采用電加熱提前1小時(shí)預(yù)熱至不低于100。 5、攤鋪機(jī)起步速度，控制在1.5米/分鐘左右，待攤鋪20米左右時(shí)，攤鋪速度逐漸調(diào)整到2米/分鐘左右，均勻、穩(wěn)定連續(xù)攤鋪至試鋪段結(jié)束。 6、本次試鋪路段離拌和場(chǎng)22km，選用15輛解放15T載重自卸車進(jìn)行運(yùn)料作業(yè)，確保了攤鋪連續(xù)進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前始終有5輛以上車待料。 7、運(yùn)料車有良好的篷布覆蓋設(shè)施，運(yùn)輸過程中延長覆蓋時(shí)間和覆蓋厚度，減少溫度散發(fā)，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布。 8、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車倒退到攤鋪機(jī)

16、前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車就掛空檔，靠攤鋪機(jī)攤動(dòng)前進(jìn)。9、防離析技術(shù)措施 、調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的檔板前混合料高度在全寬范圍內(nèi)保持一致。、攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm以上厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，攤鋪機(jī)盡量不攏斗，減少面層離析。 、拌和站儲(chǔ)料倉向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)分層裝料，移動(dòng)次數(shù)不少于三次，按先裝靠近車頭位置，再裝車尾，最后裝中間的次序進(jìn)行裝料。 、在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前檔板下部加設(shè)

17、柔格板；送料車增加尾側(cè)檔板，并多級(jí)頂升卸料，攤鋪機(jī)受料斗翼板慢速合攏，不使鏈板送料器的鏈板外露。 、運(yùn)料車每次卸料必須倒凈。10、攤鋪溫度 采用數(shù)字顯示插入熱電溫度計(jì)檢測(cè)，混合料的出廠溫度（170-185）和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪溫度（不低于160），溫度在運(yùn)料車專用測(cè)溫孔量測(cè)，插入深度大于150mm。 到場(chǎng)溫度表車輛序 號(hào)123456789101112131415到場(chǎng)溫 度168166165167170168167164170166164168165170167攤鋪溫度檢測(cè)記錄表樁號(hào)K58+020K58+150K58+200K58+300K58+400K58+520K58+650K58+780K58+

18、800實(shí)測(cè)溫度163165165162163164167165164七、 瀝青混合料的壓實(shí)方案 1、 瀝青混合料壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為確定最佳的組合方式，按項(xiàng)目部現(xiàn)有施工機(jī)具，確定了試壓方案：1）初壓，以CC622振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)靜壓2遍，碾壓速度控制在2 3km/h，由路外側(cè)向中心碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)及時(shí)進(jìn)行修整。2）復(fù)壓，碾壓段長度控制在20m左右，先以CC622振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2遍（高頻低幅），碾壓速度控制在3 4km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度為200mm。再以輪胎壓路機(jī)XP301靜壓2遍，共四遍，碾壓速度控

19、制在3 4km/h，相鄰碾壓帶重疊1/3 1/2的碾壓輪寬度。輪胎壓路機(jī)開始碾壓時(shí)，人工以噴霧器向輪胎表面噴灑適量防粘劑，防止粘輪。輪胎達(dá)到較高溫度，無粘輪現(xiàn)象時(shí)停止噴灑。3）終壓，以CC622雙光輪壓路機(jī)靜壓2遍（光面），碾壓速度控制在4 5km/h。2、 壓路機(jī)碾壓的順序：將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段或坡道上時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高處碾壓，碾壓方向與路中心線平行連續(xù)、均勻碾壓。中途不得改變碾壓線路和碾壓方向，碾壓時(shí)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。3、 為保證壓實(shí)度和平整度，

20、在混合料不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)盡可能在攤鋪后較高溫度進(jìn)行。碾壓時(shí)應(yīng)遵循：“緊跟、高頻、低幅、少水”的原則，混合料的攤鋪后緊跟著開始碾壓，不得等候；不得在低溫下反復(fù)碾壓，防止磨料石料棱角、壓碎石料、破壞石料嵌擠。4、 碾壓溫度：根據(jù)拌和的出料溫度，本次試鋪初壓溫度控制在不低于150。碾壓段長度：攤鋪機(jī)攤鋪20米后，即開始初壓，初壓完成后，馬上進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓后緊跟終壓，終壓溫度控制在不低于90。 樁 號(hào)初壓溫度（）復(fù)壓溫度（）終壓溫度（）K58+10016314999K58+23016215196K58+30016414896K58+44015914897K58+580

21、16114996K58+63016314795K58+75016414997K58+890162147935、 壓路機(jī)速度：壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度按下表參考值選用。復(fù)壓壓路機(jī)震動(dòng)時(shí)振動(dòng)頻率為35-50HZ；振幅為 0.3-0.8mm。輪胎壓路機(jī)冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于 0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15KN。 壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最快適宜最快適宜最快鋼輪壓路機(jī)2-333-444-55輪胎壓路機(jī)3-44 各種壓路機(jī)碾壓速度（km/h）6、壓路機(jī)安裝限速裝置，以保證確定的碾壓速度難以控制。碾壓輪在

22、碾壓過程中，應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除，對(duì)鋼輪壓路機(jī)可涂刷色拉油隔離劑，但嚴(yán)禁涂柴油。當(dāng)采用碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑，如洗衣粉）方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始階段，可適當(dāng)烘烤，涂少量隔離劑，也可涂少量噴水加洗衣粉的混合劑，并先到高溫區(qū)碾壓，使輪胎盡快升溫后停止灑水。 7、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，不同碾壓方案區(qū)域設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。 8、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停壓路機(jī)或其它車輛。 并派專人看管防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 八、 上面層松鋪系數(shù) 攤鋪前對(duì)中面層進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并定點(diǎn)（每

23、斷面路邊緣各兩點(diǎn)，中間一點(diǎn)， 1/4 處各一點(diǎn)）測(cè)量中面層頂面標(biāo)高并記錄，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)。按初設(shè)松鋪系數(shù)1.22計(jì)算松鋪標(biāo)高進(jìn)行鋪筑。依據(jù)松鋪厚度（松鋪標(biāo)高中面層頂面標(biāo)高）/壓實(shí)厚度（壓實(shí)后標(biāo)高中面層頂面標(biāo)高）=松鋪系數(shù)確定。試驗(yàn)段統(tǒng)計(jì)了10個(gè)斷面，共計(jì)30個(gè)點(diǎn)，得出松鋪系數(shù)為1.2比初設(shè)松鋪系數(shù)1.22略大，以后大面積施工將依據(jù)此次試鋪確定的松鋪系數(shù)1.2的標(biāo)準(zhǔn)松鋪系數(shù)施工。九、 施工縫處理方法 試驗(yàn)段長 1000m，連續(xù)施工，中間無縱縫，橫縫僅有開工和停工兩條，未經(jīng)處理待各項(xiàng)指標(biāo)通過檢驗(yàn)合格，正式投入施工時(shí)按以下方法進(jìn)行處理。 、全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈

24、懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置。用鋸縫機(jī)割齊后鏟除。 、攤鋪前，將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青， 攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱至不低 于100，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化。 、碾壓時(shí)間鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向鋪面層，每次移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。 、碾壓完畢后對(duì)平整度作專門測(cè)量，如不符合及時(shí)處理。十、 試鋪路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果（見附表） 十一、 結(jié)論意見 1、建議施工用松鋪系數(shù)的確定。 經(jīng)1000米長的試驗(yàn)路段的試

25、鋪，壓實(shí)成型前后的標(biāo)高測(cè)定，實(shí)際松鋪系數(shù)為1.2，原初定松鋪系數(shù)1.22成型后的試驗(yàn)段下面層的平整度、橫坡、標(biāo)高等均符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。因此建議在正式上面層鋪筑施工時(shí)，松鋪系數(shù)按1.2進(jìn)行松鋪控制作業(yè)。2、建議施工用瀝青混合料配合比確定 根據(jù)試驗(yàn)路段成果表明，瀝青混合料質(zhì)量比較穩(wěn)定，各材料級(jí)配較穩(wěn)定，成型后的瀝青上面層，各項(xiàng)檢測(cè)、試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求。證明試鋪的瀝青上面層配合比實(shí)驗(yàn)報(bào)告是正確的、可行的。大面積施工時(shí)采用此配合比。3、建議施工用混合料各施工環(huán)節(jié)溫度控制范圍。 （1）、瀝青加熱溫度 控制在165-175之間 （2）、礦料溫度 控制在180-200之間 （3）、混合料出廠溫度 控制在170-185之間 （4）、混合料攤鋪溫度 不低于160 （5）、初壓溫度 不低于150 （6）、復(fù)壓溫度 不低于130 （7）、終壓溫度 不低于90 （8）、開放交通溫度 不高于50 4、建議施工時(shí)的平均攤鋪速度 經(jīng)過試鋪，結(jié)合拌合樓生產(chǎn)能力，施工時(shí)的氣溫、混合料運(yùn)距等情況。施工時(shí)正常的攤鋪速度宜控制在2.0米/分-2.5米/分為宜。上面層最大攤鋪速度不能超