R12V280ZJ型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊20130327

1、R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊南車戚墅堰機車有限公司2013 年 3 月R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 1 頁 共 121 頁目 錄第一章第一章柴油機總體柴油機總體 .7 7第 1 節(jié)柴油機概述 .71.1 四沖程柴油機理論工作循環(huán) .71.2 四沖程柴油機實際工作循環(huán) .81.3 柴油機名稱.91.4 柴油機氣缸布置及旋向.91.5 柴油機起吊.10第 2 節(jié)柴油機總體布置 .112.1 總體概述.112.2 柴油機外形.11第 3 節(jié) 柴油機技術(shù)參數(shù) .133.1 基本結(jié)構(gòu)參數(shù).133.2 主要工作參數(shù).133.3 柴油機安全保護.

2、143.4 柴油機牽引特性.14第 4 節(jié) 柴油機主要部件技術(shù)規(guī)格 .14第二章第二章 柴油機運用及維護保養(yǎng)柴油機運用及維護保養(yǎng) .1616第 1 節(jié) 柴油機運用 .161.1 柴油機運用安全常識.161.2 柴油機用油水要求.161.3 柴油機起機前準備.191.4 柴油機盤車.191.5 柴油機甩車.201.6 柴油機起動.201.7 柴油機升降速.201.8 柴油機加減載.211.9 柴油機停機.211.10 柴油機停放.21第 2 節(jié) 柴油機維護保養(yǎng) .222.1 日常維護.222.2 每 1000020000 公里維護.232.3 每 2000040000 公里維護.252.4 機油

3、報廢化驗指標.262.5 注意事項.262.6 柴油機主要零部件擰緊力矩表.26第 3 節(jié) 柴油機封存與啟封 .283.1 柴油機封存.283.2 柴油機啟封.30第三章第三章 柴油機各系統(tǒng)及主要部件柴油機各系統(tǒng)及主要部件 .3131R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 2 頁 共 121 頁第 1 節(jié) 機體總成 .311.1 結(jié)構(gòu)簡介.311.2 機體.321.3 主軸承蓋螺柱和氣缸蓋螺柱.331.4 氣缸套.331.5 主軸瓦.341.6 各觀察孔蓋.341.7 前后油封.351.8 增壓器支架.351.9 主要工裝工具.351.10 易損易耗件.36第

4、 2 節(jié) 油底殼組裝 .372.1 結(jié)構(gòu)簡介.372.2 油底殼檢查及使用.372.3 油底殼安裝.382.4 易損易耗件.38第 3 節(jié) 連接箱 .393.1 結(jié)構(gòu)簡介.393.2 連接箱預裝.39第 4 節(jié) 機體支承 .404.1 結(jié)構(gòu)及安裝.404.2 主要技術(shù)要求.40第 5 節(jié) 油氣分離器 .415.1 結(jié)構(gòu)簡介.415.4 易損易耗件.41第 6 節(jié) 盤車結(jié)構(gòu) .426.1 結(jié)構(gòu)介紹及安裝.426.2 盤車位與鎖定位操作.426.3 使用.43第 7 節(jié) 曲軸總成 .437.1 結(jié)構(gòu)簡介.437.2 曲軸總成拆卸及組裝.447.3 主要工裝工具.457.4 易損易耗件.45第 8

5、節(jié) 卷簧減振器 .458.1 結(jié)構(gòu)簡介.458.2 卷簧減振器拆裝.468.3 卷簧減振器使用.478.4 主要工裝工具.478.5 易損易耗件.47第 9 節(jié) 大圓薄板聯(lián)軸節(jié) .479.1 結(jié)構(gòu)簡介.479.2 聯(lián)軸節(jié)使用.48R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 3 頁 共 121 頁第 10 節(jié) 活塞總成 .4810.1 結(jié)構(gòu)簡介.4810.2 活塞總成組裝檢查.4910.3 易損易耗件.49第 11 節(jié) 連桿總成 .5011.1 結(jié)構(gòu)簡介.5011.2 連桿總成組裝檢查.5011.3 連桿預組裝.5111.4 活塞連桿組分解.5111.5 活塞連桿組

6、組裝.5211.6 主要工裝工具.5311.7 易損易耗件.53第 12 節(jié) 齒輪傳動裝置 .5312.1 結(jié)構(gòu)簡介.5312.2 齒輪傳動裝置組裝間隙.5412.3 齒輪傳動裝置拆裝.5412.4 主要工裝工具.5512.5 易損易耗件.55第 13 節(jié) 配氣機構(gòu) .5613.1 結(jié)構(gòu)簡介.5613.2 氣門驅(qū)動機構(gòu).5613.3 氣缸蓋總成.5813.4 主要工裝工具.6013.5 易損易耗件.61第 14 節(jié) 燃油系統(tǒng) .6114.1 燃油精濾器.6314.2 燃油進回管路.6414.3 噴油泵.6614.4 噴油器.6714.5 易損易耗件.69第 15 節(jié) 電噴控制系統(tǒng) .7015.

7、1 電噴控制系統(tǒng)組成.7115.2 信號檢測系統(tǒng).7115.3 電噴控制器.7415.4 電噴工作過程簡介.7615.5 常見故障處理.7715.6 故障編碼.80第 16 節(jié) 柴油機增壓和進排氣系統(tǒng) .8116.1 增壓器.8216.2 進排氣管路.8516.3 中冷器.85第 17 節(jié) 冷卻水系統(tǒng) .8717.1 概述.87R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 4 頁 共 121 頁17.2 冷卻水泵.8917.3 主要工裝工具.9117.4 易損易耗件.91第 18 節(jié) 機油系統(tǒng) .9218.1 概述.9218.2 機油泵.9418.3 主要工裝工具.

8、9518.4 易損易耗件.96第四章第四章 柴油發(fā)電機組總裝配與調(diào)整柴油發(fā)電機組總裝配與調(diào)整 .9797第 1 節(jié) 概述 .97第 2 節(jié) 柴油發(fā)電機組總裝配及調(diào)整 .972.1 機體檢查.972.2 安裝氣缸套.982.3 水系統(tǒng)第一次水壓試驗.982.4 安裝曲軸組和主軸承蓋.982.5 安裝凸輪軸.992.6 安裝大圓薄板聯(lián)軸節(jié).992.7 安裝盤車機構(gòu).1002.8 安裝活塞連桿組.1002.9 安裝推桿下體.1012.10 安裝噴油器回油管.1012.11 確定第一缸上止點.1012.12 安裝齒輪傳動裝置.1012.13 安裝穩(wěn)壓箱.1022.14 氣缸蓋密封環(huán)厚度的測定.1022

9、.15 安裝氣缸蓋總成.1022.16 安裝凸輪軸齒輪.1032.17 安裝測速傳感器.1032.18 安裝噴油器.1042.19 安裝搖臂軸座等.1042.20 安裝噴油泵高壓油管.1042.21 第二次水系統(tǒng)試驗.1052.22 安裝油底殼裝配.1052.23 安裝柴油機支承（一）及工藝支承.1052.24 安裝減振器裝配.1052.25 安裝前油封罩蓋.1062.26 安裝水泵.1062.27 安裝后油封裝配.1062.28 安裝連接箱裝配.1062.29 安裝主發(fā)電機裝配.1072.30 安裝支承（二）.1072.31 安裝氣缸蓋罩蓋.108R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手

10、冊 V.020130312第 5 頁 共 121 頁2.32 安裝觀察孔蓋.1082.33 安裝增壓器支架.1082.34 安裝進排氣系統(tǒng).1082.35 安裝燃油系統(tǒng).1092.36 安裝機油系統(tǒng).1092.37 安裝冷卻水系統(tǒng).1092.38 第三次柴油機水系統(tǒng)水壓試驗.1092.39 柴油機機油系統(tǒng)油壓及沖洗試驗.1092.40 安裝防火罩.1102.39 安裝柴油機銘牌.1102.41 柴油發(fā)電機組落成檢查.1102.42 柴油發(fā)電機組出段.110第 3 節(jié) 柴油機重要零部件標識 .1103.1 主要零件標識清單.1113.2 重要標識.112第五章第五章 柴油機常見故障判斷與處理柴油

11、機常見故障判斷與處理 .115115R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 6 頁 共 121 頁第一章第一章柴油機柴油機總體總體R12V280ZJ 型柴油機是南車戚墅堰機車有限公司（以下簡稱戚墅堰公司）為滿足我國鐵路大功率調(diào)車機車和新一代鐵路次干線、支線內(nèi)燃機車的需要，在與 AVL 合作開發(fā)的R16V280ZJ 型柴油機的基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新，結(jié)合消化吸收引進技術(shù)，開發(fā)的新一代高可靠性、低油耗和低排放的機車柴油機。該柴油機最大程度的采用了 280 系列柴油機的成熟零部件和結(jié)構(gòu)，提高了柴油機零部件的通用系列化和運用可靠性。對柴油機的燃燒系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)及配氣系統(tǒng)

12、等進行設計優(yōu)化，改善柴油機的綜合性能，特別是降低柴油機部分負荷的燃油消耗率及改善排放。采用 ABB 公司研制的鐵路機車用 TPR56 高壓比渦輪增壓器，采用BOSCH 公司單體電控泵燃油噴射裝置及 HAINZMANN 的電子控制系統(tǒng)等等。第第 1 1 節(jié)節(jié)柴油機柴油機概述概述1.1 四沖程柴油機理論工作循環(huán)R12V280ZJ 型柴油機的工作循環(huán)是周期性的將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。每次循環(huán)由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個沖程組成，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈（720）完成一個工作循環(huán)，柴油機周而復始的循環(huán)上述工作過程，從而使其保持連續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。在柴油機每個工作循環(huán)過程中，燃燒需要三個要素：氧氣

13、、燃油和熱量。1.1.1 進氣沖程進氣沖程是四沖程柴油機每個工作循環(huán)的第一個階段。在這一階段，活塞在氣缸中從上止點開始下移，進氣門在配氣凸輪的驅(qū)動下打開，新鮮空氣通過增壓器增壓并經(jīng)中冷器冷卻后，經(jīng)穩(wěn)壓箱、氣缸蓋進氣道進入氣缸，給燃燒室提供氧氣。當活塞往下運動到下止點時，進氣門關(guān)閉。進氣沖程準備了燃燒所需的三要素之一：氧氣。柴油機工作循環(huán)如圖 1-1-1 所示。1.1.2 壓縮沖程壓縮沖程是四沖程柴油機每個工作循環(huán)的第二個階段。在這一階段，活塞在氣缸中從下止點上行，進排氣門關(guān)閉，整個燃燒室被封閉，壓縮過程開始。隨著活塞的不斷上行，在進氣沖程進入氣缸內(nèi)空氣不斷被壓縮，空氣壓力、溫度不斷升高。當燃燒

14、室內(nèi)的溫度升高到一R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 7 頁 共 121 頁定值時，產(chǎn)生了燃燒所需的第二要素：熱量。當活塞在接近上止點時，噴油器將柴油以霧狀噴入燃燒室，燃燒室中具備了燃燒所需的第三個要素：燃油。當霧狀的燃油與高溫高壓的空氣接觸，燃油自發(fā)點燃了。這就開始了循環(huán)的第三個階段：燃燒膨脹沖程。至此曲軸旋轉(zhuǎn)了一整轉(zhuǎn)。圖 1-1-1 柴油機工作循環(huán)1.1.3 燃燒膨脹沖程燃燒膨脹沖程是四沖程柴油機每個工作循環(huán)的第三個階段。在這一階段，噴入氣缸內(nèi)的柴油與高溫高壓的空氣混合后迅速燃燒，燃燒壓力、燃燒溫度都急劇上升，這種高壓的燃燒氣體作用在活塞頂上，推動活塞

15、下移，并通過連桿轉(zhuǎn)動曲軸向外界輸出功率。此沖程即是將燃氣熱能轉(zhuǎn)化為機械功的作功過程。1.1.4 排氣沖程排氣沖程排氣沖程是四沖程柴油機每個工作循環(huán)的第四個階段，也是最后一個階段。在這個階段，活塞在下止點時，排氣門打開，氣缸內(nèi)廢氣向外排出，活塞從下止點繼續(xù)上行，直到活塞再次到達上止點排氣門關(guān)閉為止。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 8 頁 共 121 頁至此，柴油機完成了一個工作循環(huán)，即四個沖程；曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈來完成整個工作循環(huán)。1.2 四沖程柴油機實際工作循環(huán)柴油機的實際工作循環(huán)中存在著許多不可逆的損失，因而不可能達到理論循環(huán)的熱效率和循環(huán)平均壓力。分析

16、這些損失，柴油機工作循環(huán)主要是受工質(zhì)成分、傳熱損失、換氣損失、燃燒損失等因素的影響。為了更好的組織柴油機的工作循環(huán)，提高柴油機工作過程的熱效率。針對 R12V280ZJ 型柴油機的實際工作循環(huán)簡要進行闡述。1）為避免活塞由下止點向上止點移動過程進行排氣時產(chǎn)生過大的阻力，以減少耗功并進行充分排氣，因此，往往是排氣門在活塞到達下止點前打開。2）排氣門在活塞到達上止點時就關(guān)閉，會使排氣沖程接近結(jié)束時產(chǎn)生較大節(jié)流作用，缸內(nèi)壓力又會上升，使排氣耗功和殘余廢氣量增加。所以往往有一個排氣延遲關(guān)閉角。這樣還可以利用排氣管中氣體的流動慣性將氣缸內(nèi)廢氣吸出，以增加進氣充量。3）進氣過程中，進氣門是提前打開的，當活

17、塞從上止點下移開始進氣時，進氣門已有一定開度，在氣體慣性作用下增加進氣充量，當然這個提前角過大會使缸內(nèi)的上一循環(huán)的殘余廢氣倒灌到進氣管。4）同樣，進氣門是在活塞到達下止點后才關(guān)閉的，否則會由于沒有這個遲閉角，因進氣道節(jié)流作用使進氣流動的慣性無法利用，減少吸入氣缸內(nèi)新鮮空氣，或因過大節(jié)流，使缸內(nèi)負壓增大，增大吸氣耗功。5）在實際工作循環(huán)中有一個進氣門提前開、排氣門遲后關(guān)的所謂進排氣門重疊角，可以利用增壓空氣壓力高于排氣管內(nèi)壓力將殘留在氣缸內(nèi)廢氣清掃出去，降低廢氣溫度，改善活塞、氣門等零部件的工作條件。根據(jù)上述情況，實際柴油機的進排氣門開閉按設計的配氣相位要求進行。6）由于燃燒的有限速度和噴油至著

18、火需要一段物理、化學的準備期，故希望燃燒能在上止點后不久就結(jié)束，以增加后期膨脹比。因此噴嘴供油不是在上止點，而是在上止點前一定的角度，此即噴油提前角。R12V280ZJ 柴油機為上止點前 16曲軸轉(zhuǎn)角。1.3 柴油機名稱R12V280ZJ 柴油機參照 GB/T 725-2008內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編號規(guī)則的規(guī)定進行命名。具體如下：12：表示該柴油機氣缸數(shù)為 12 個。V：表示該柴油機兩列氣缸為 V 型排列。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 9 頁 共 121 頁280：表示該柴油機氣缸直徑為 280。Z：表示該柴油機采用廢氣渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻。J

19、：表示該柴油機用于鐵路機車。1.4 柴油機氣缸布置及旋向?qū)?R12V280ZJ 型柴油機，安裝兩只增壓器、高溫中冷水泵、主機油泵以及油氣分離器的一端稱為柴油機自由端；柴油機連接箱連接主發(fā)電機的一端稱為柴油機主發(fā)電機端，也稱為柴油機功率輸出端。面向柴油機主發(fā)電機端，右手側(cè)稱為為柴油機的右側(cè)，氣缸編號從柴油機自由端到主發(fā)電機端，分別為 R1、R2、R3、R4、R5、R6 缸；左手側(cè)稱為柴油機的左側(cè)，氣缸編號從柴油機自由端到主發(fā)電機端，分別為 L1、L2、L3、L4、L5、L6 缸。右手側(cè)增壓器為右增壓器，左手側(cè)增壓器為左增壓器。柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)方向：面向柴油機主發(fā)電機端，柴油機曲軸順時針方向旋轉(zhuǎn)。圖

20、 1-1-5 R12V280ZJ 型柴油機定向及旋轉(zhuǎn)方向視圖1.5 柴油機起吊注：柴油機整機起吊必須注意操作人員安全，整機吊運作業(yè)必須遵守重大物件的裝卸作注：柴油機整機起吊必須注意操作人員安全，整機吊運作業(yè)必須遵守重大物件的裝卸作業(yè)安全管理規(guī)則和做好安全防護工作。業(yè)安全管理規(guī)則和做好安全防護工作。R12V280ZJ 型柴油機和戚墅堰公司其它 280 系列柴油機一樣，采用成熟可靠的吊裝方式，即采用氣缸蓋緊固螺柱安裝吊具進行起吊。R12V280ZJ 型柴油機質(zhì)量（干重）：23500kg，長R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 10 頁 共 121 頁寬高：412

21、2mm1804mm3098mm。起重能力必須滿足重量和體積要求。R12V280ZJ 型柴油機采用整機吊具進行起吊，吊具承載能力要滿足該柴油機重量要求，吊具使用前，需檢查吊具是否有裂紋，各零件是否正常，轉(zhuǎn)動應靈活，不應卡滯。吊具應定期進行探傷檢查。柴油機整機吊具的安裝位置為 L1L2、L4L5、R1R2、R4R5 氣缸之間的氣缸蓋緊固螺柱上。柴油機整機一般情況下通過安裝于機體下部的四個支承座座落在專用的存放架上，或座落在四個專用的存放座上，注意柴油機底部的油底殼不能成為座落面，也不能碰到地面，因油底殼為薄鋼板焊接件，不能承載。吊裝完畢后拆除吊具并妥善放置。第第 2 2 節(jié)節(jié)柴油機總體布置柴油機總

22、體布置2.1 總體概述柴油機采用球墨鑄鐵整體鑄造的機體，左右兩列各 6 個氣缸按 V 型 50夾角排列，在 V型角中間，自下而上布置主油道、冷卻水腔和空氣腔。安裝懸掛式曲軸的主軸承孔深埋在機體立板中部，兩個 M523 的主軸承螺柱將主軸承蓋緊固在機體上，另外用兩根 M332 的水平螺栓將主軸承蓋拉緊。用蠕蟲狀石墨鑄鐵澆鑄的氣缸蓋由 4 個 M483 的螺柱緊固在機體上。濕式油底殼用螺栓與機體連接，柴油機由 4 個支承承載，其內(nèi)的錐形橡膠堆除了承載以外，還有定位與隔振作用。合金鋼全纖維擠壓加工的曲軸前端錐度壓裝曲軸齒輪和卷簧減振器，由曲軸齒輪驅(qū)動機體前端齒輪箱內(nèi)的凸輪軸齒輪和水泵、機油泵的齒輪。

23、曲軸后端用法蘭連接大圓薄板聯(lián)軸節(jié)，該聯(lián)軸節(jié)與主發(fā)電機轉(zhuǎn)子相連。機體后端面安裝連接箱，連接箱與主發(fā)電機定子連接。兩根凸輪軸分置在機體左右列氣缸孔的外側(cè)，每兩個氣缸共用一節(jié)凸輪軸，左右凸輪軸各由 3 節(jié)組成，通過法蘭螺栓連接。在凸輪軸孔上方的機體頂面上安裝配氣推桿及噴油泵。對配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)的檢修比較方便。柴油機自由端布置高溫水泵、中冷水泵、油氣分離器和增壓器支架。在增壓器支架內(nèi)腔布置了柴油機燃油精濾器和冷卻水腔。兩臺 ABB TPR56 型增壓器安裝在增壓器支架上。柴油機采用串接模件式脈沖轉(zhuǎn)換器增壓系統(tǒng)（MPC 系統(tǒng)） 。一臺雙流程中冷器安裝在空氣穩(wěn)壓箱的上方。兩臺主機油泵安裝在柴油機油底殼前

24、端。柴油機配置盤車機構(gòu)聯(lián)鎖，曲軸箱壓力傳感器和機體兩側(cè)曲軸箱觀察孔(有防爆功能)等安全保護裝置。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 11 頁 共 121 頁2.2 柴油機外形 表 1-2-1 R12V280ZJ 型柴油機外部零件名稱清單序號序號部件名稱部件名稱序號序號部件名稱部件名稱1MPC 進排氣系統(tǒng)管路8連接箱2中冷器 KLQ1189中冷水泵3增壓器 TPR5610高溫水泵4冷卻水系統(tǒng)管路11機油泵5氣缸蓋總成12大圓薄板聯(lián)軸節(jié)6油氣分離器13支承7防火罩裝配14油底殼圖 1-2-1 R12V280ZJ 型柴油機外形圖R12V280ZJ 型柴油機運用與

25、維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 12 頁 共 121 頁圖 1-2-2 R12V280ZJ 型柴油機外形圖第第 3 3 節(jié)節(jié) 柴油機技術(shù)參數(shù)柴油機技術(shù)參數(shù)3.1 基本結(jié)構(gòu)參數(shù)型號： R12V280ZJ型式： 四沖程、直噴式燃燒室、廢氣渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻缸徑： 280mm行程: 300 mm壓縮比： 13氣缸總排量： 221.6 L缸數(shù)及排列 12 缸，V 型，夾角 50 度3.2 主要工作參數(shù)標定轉(zhuǎn)速：1000r/min最低工作轉(zhuǎn)速：400r/min最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：330r/min標定功率：3530kW 最大爆發(fā)壓力：15.5MPa 標定功率時的平均有效壓力：1.91MPa各

26、缸爆發(fā)壓力允差：0.8MPaR12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 13 頁 共 121 頁各缸壓縮壓力允差：0.25MPa標定功率下燃油消耗率：油耗模式 1983%g/kWh柴油機質(zhì)量（干重）：23500kg柴油機外形尺寸：(長)4122mm(寬)1804mm(高)3098mm 柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)方向：面對輸出端順時針方向發(fā)火次序： R1 R5 R3 R6 R2 R4 L2L4L1L5L3L6配氣定時：進氣門開 上止點前 49進氣門關(guān) 下止點后 40 排氣門開 下止點前 68排氣門關(guān) 上止點后 54供油提前角：上止點前 16柴油機冷卻水溫度：803，最高 95柴

27、油機燃油工作壓力：0.40.6MPa柴油機機油溫度：803，加載時最低進口溫度 40柴油機機油壓力：標定轉(zhuǎn)速時滑油進口壓力500kPa 最低工作轉(zhuǎn)速滑油進口壓力100kPa柴油機起動方式：電機啟動柴油機正常起動水溫：20 (特殊狀況下，柴油機應能在環(huán)境溫度40、最 低水溫 4下順利起動)3.3 柴油機安全保護超速保護裝置緊急停機保護機油壓力保護機油溫度保護冷卻水溫度保護曲軸箱壓力保護盤車機構(gòu)連鎖保護增壓器超速保護R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 14 頁 共 121 頁3.4 柴油機牽引特性表 1-3-1 R12V280ZJ 型柴油機牽引特性轉(zhuǎn)速下的功率

28、檔位檔位轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 r/minr/min功率功率 kWkW檔位檔位轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 r/minr/min功率功率 kWkW14002305840180025205706880234036409707920282548001400810003530第第 4 4 節(jié)節(jié) 柴油機主要部件技術(shù)規(guī)格柴油機主要部件技術(shù)規(guī)格R12V280ZJ 型柴油機是戚墅堰公司 280 缸徑系列化產(chǎn)品，主要部件如機體、曲軸、氣缸蓋、活塞、連桿以及齒輪傳動系統(tǒng)等都借鑒原 16 缸機的結(jié)構(gòu)或者材料、或者直接與 16 缸機通用，滿足了柴油機設計系列化、通用化的要求，就 R12V280ZJ 型柴油機主要部件技術(shù)規(guī)格及參數(shù)詳見表 1-4-1。

29、表 1-4-1 R12V280ZJ 型柴油機主要部件規(guī)格序號序號主要部件名稱主要部件名稱結(jié)構(gòu)型號或材料結(jié)構(gòu)型號或材料備注備注1機體球墨鑄鐵整體鑄造-2氣缸蓋蠕墨鑄鐵鑄造-3曲軸連續(xù)纖維鍛造合金鋼-4活塞鋼頂鋁裙組合油冷5連桿鍛鋼并列連桿6減振器卷簧式-7增壓器廢氣渦輪增壓ABB TPR56FV33-VTG8中冷器雙流程管片式銅中冷器-9主機油泵齒輪式輸出流量 9172Lmin10水泵齒輪式流量 2167 L/min11噴油泵電控泵Bosch A416 810 33312噴油器低慣性多孔閉式Bosch Y431 K02 43313電噴控制器MVC 01/20-24Heinzmann14燃油精濾器

30、復合纖維氈濾芯濾清精度 10mR12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 15 頁 共 121 頁第二章第二章 柴油機運用及維護保養(yǎng)柴油機運用及維護保養(yǎng)柴油機的使用壽命和安全可靠性，不僅僅取決于柴油機的設計結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量，而且和柴油機正確的運用以及認真地維護保養(yǎng)密切相關(guān)。柴油機使用須知：柴油機使用須知： 柴油機使用和管理人員應具有高度的安全意識，并嚴格遵守安全操作規(guī)程。柴油機使用和管理人員應具有高度的安全意識，并嚴格遵守安全操作規(guī)程。 柴油機使用和管理人員應進行嚴格的培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。柴油機使用和管理人員應進行嚴格的培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。 柴油機使

31、用和管理人員應具有較強的責任心和技術(shù)素質(zhì)。柴油機使用和管理人員應具有較強的責任心和技術(shù)素質(zhì)。第第 1 1 節(jié)節(jié) 柴油機運用柴油機運用1.1 柴油機運用安全常識柴油機使用應嚴格遵守安全規(guī)則，認真執(zhí)行防范措施，由此可以避免大多數(shù)事故的發(fā)生，現(xiàn)將一般的安全預防措施簡述如下： 所有旋轉(zhuǎn)零件的外部都必須牢固地安裝防護裝置。 上崗工作時須穿工作服和戴工作帽。在某些場合，視需要穿防護鞋和戴防護眼鏡或其它防護用品。 當柴油機在封閉室內(nèi)運轉(zhuǎn)時，為防止聽力受損，應戴防護耳器。 應及時擦凈柴油機表面的機油、燃油及冷卻水。 柴油機起動前，柴油機上不準留有工具、抹布及其它雜物。 柴油機剛停機時應注意其表面零部件高溫防燙

32、。 柴油機上電噴線路、測試線路應定期檢查，但不得隨意拆裝。 柴油機零件不得擅自拆裝修理或更換。 柴油機運行中應密切注意保護裝置的報警顯示。 柴油機附近不得存放易燃、易爆及易揮發(fā)物質(zhì)，應注意防火。 柴油機或機車指定位置應備有滅火裝置。1.2 柴油機用油水要求柴油機的運用需要定期檢查和補充柴油機正常工作所需的燃料、潤滑機油以及冷卻水。R12V280ZJ 型柴油機運用前，首先必須清楚加注何種燃料、何種潤滑機油以及何R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 16 頁 共 121 頁種冷卻水來保證其可靠安全的運用，以下就燃油、機油及冷卻水的相關(guān)要求作出介紹。1.2.1 燃

33、油要求R12V280ZJ 型柴油機使用 GB 252-2000輕柴油中規(guī)定的燃油，具體牌號由用戶按照當?shù)禺敃r的環(huán)境及氣候要求選用，但 10 號輕柴油不使用。針對 R12V280ZJ 型柴油機，燃油主要關(guān)注表 2-1-1 中所列技術(shù)指標。表 2-1-1 R12V280ZJ 型柴油機燃油主要指標燃油牌號燃油牌號項目項目0 0-10-10-20-20-35-35-50-50十六烷值4550%回收溫度30090%回收溫度355鎦程95%回收溫度365運動粘度(20) mm2/s3.08.02.58.01.87.0凝點() 0-10-20-35-50機械雜質(zhì)（%）無灰分 % (m/m)0.01水分 %

34、(V/V)痕跡閃點(閉口)5545酸度(mgKOH/100ml)5硫含量 % (m/m)0.21.2.2 機油要求R12V280ZJ 型柴油機使用中國鐵道行業(yè)標準規(guī)定的單級四代柴油機油（含鋅） 。機油中不應含有機械雜質(zhì)、水溶性酸堿和水，否則將會加快零部件磨損。機油的具體技術(shù)要求按 TB/T 2956-2009鐵路內(nèi)燃機車柴油機油中規(guī)定的單級四代油執(zhí)行。針對R12V280ZJ 型柴油機，機油主要關(guān)注表 2-1-2 所列技術(shù)指標。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 17 頁 共 121 頁表 2-1-2 R12V280ZJ 型柴油機機油主要指標項目項目指標指標

35、運動粘度（100）mm2/s14016.0粘度指數(shù)90傾點()-3閃點(開口)()220機械雜質(zhì)（質(zhì)量分數(shù)）%0.01水分（質(zhì)量分數(shù)）%痕跡總堿值(mgKOH/g)12鈣含量（質(zhì)量分數(shù)）%0.42鋅含量（質(zhì)量分數(shù)）%0.121.2.3 冷卻水要求R12V280ZJ 型柴油機所用冷卻水必須清潔，水質(zhì)硬度和酸堿度應適當。水質(zhì)過軟，對柴油機水系統(tǒng)侵蝕過大。水質(zhì)過硬，礦物質(zhì)多易形成水垢影響散熱。而酸堿度過強會增加零部件的腐蝕。根據(jù) 280 系列柴油機多年來的運用經(jīng)驗，冷卻水應選用防垢、緩蝕效果顯著的 TB/T 1750-2006 中的 3 號防腐蝕添加劑冷卻液。冷卻水具體要求如下所述。1）冷卻水采用去

36、離子水或蒸餾水。2）水質(zhì)標準應符合表 2-1-3 的要求。表 2-1-3 R12V280ZJ 型柴油機水質(zhì)主要指標項目項目指標指標外觀無色透明PH 值5.07.5氯離子濃度5 mg/L鈣鎂離子總濃度0.05 m mol/L3）冷卻水選用 TB/T 1750-2006 中的 3 號防腐蝕添加劑。4）配方后的冷卻液應達到表 2-1-4 的要求。表 2-1-4 R12V280ZJ 型柴油機冷卻液主要指標項目項目指標指標外觀清晰透明、基本無色PH 值8.010.0總離子濃度45005500 mg/LR12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 18 頁 共 121 頁氯離子

37、濃度10mg/L鈣鎂離子總濃度0.05m mol/L1.3 柴油機起機前準備R12V280ZJ 型柴油機起機前應按照表 2-1-5 對應項目進行檢查。對新購置柴油機的啟用或長期存放后起動的柴油機應針對柴油機的具體存放情況及狀態(tài)進行起機前的檢查。表 2-1-5 R12V280ZJ 型柴油機起機前檢查項目項目項目啟用或長期啟用或長期存放后起動存放后起動短期存放（停機短期存放（停機2424 小時以上起動）小時以上起動）日常運用正日常運用正常起動常起動外觀檢查線路檢查各重要螺栓/螺母緊固檢查打開各觀察孔蓋檢查打開放水閥檢查盤車檢查甩車檢查電噴控制器狀態(tài)加注燃油，油位檢查排除燃油濾清器空氣燃油系統(tǒng)檢查各

38、閥門開/關(guān)正確性油位檢查機油水分檢查機油系統(tǒng)開啟機油泵，油壓檢查水位檢查排除冷卻水系統(tǒng)空氣冷卻水系統(tǒng)系統(tǒng)冷卻水預熱1.4 柴油機盤車R12V280ZJ 型柴油機和其它 280 系列柴油機一樣，盤車采用盤車機構(gòu)來進行。盤車前，先打開柴油機各缸示功閥，拔出盤車機構(gòu)的限位銷，拉出齒輪軸，使該軸上的小齒輪和聯(lián)軸節(jié)上齒輪盤嚙合?？肯尬粰C構(gòu)的彈簧力，使限位銷進入齒輪軸第二條槽內(nèi)，R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 19 頁 共 121 頁以防止齒輪軸的竄動。此時，小齒輪旁的擋板已和行程開關(guān)的觸頭脫開，行程開關(guān)常閉觸點斷開，切斷柴油機起動電路，防止在盤車時起動柴油機，以

39、免發(fā)生意外。使用專用棘輪扳手套在齒輪軸六角頭上，搖動扳手，即可使曲軸轉(zhuǎn)動。若在手動盤車中感到卡滯或困難時，應停止盤車，尋找原因，消除故障，不應強行盤車。盤車完畢，去掉專用扳手，拔出限位銷，使齒輪縮回盤車機構(gòu)中，將擋板壓住行程開關(guān)觸頭。松開限位銷，使銷頭進入齒輪軸的第一條槽里。轉(zhuǎn)動齒輪軸，使限位銷插入環(huán)槽的孔中，應使限位銷手把凸肩座落在體上的凹槽內(nèi)。檢查擋板是否壓緊行程開關(guān)的觸頭，確保起動電路被接通，柴油機可隨時準備起動和運轉(zhuǎn)。1.5 柴油機甩車R12V280ZJ 型柴油機甩車工作是在示功閥處于開啟狀態(tài)，不向缸內(nèi)供燃料的情況下，用起動電機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，使各氣缸內(nèi)的積存液體甩出。甩車是防止柴油機發(fā)

40、生水錘、油錘事故的有效措施之一，也是檢查氣缸蓋等零部件有無異常的一種方法。尤其是在柴油機停放較長時間后首次啟機前，必須進行甩車。甩車前，一定要啟動預潤滑油泵，使柴油機充分潤滑，預潤滑時間一般為 4060s。如停放時間過長，可適當延長預潤滑時間。預潤滑完成后，關(guān)閉預潤滑油泵，按下啟動按鈕，由啟動電機帶動柴油機運轉(zhuǎn)，進行甩車，甩車過程中，密切觀察各氣缸中排出的殘存物，有無異狀或異音。確認狀態(tài)良好后，即可用扳手關(guān)閉各缸示功閥，甩車結(jié)束。1.6 柴油機起動柴油機起動前的檢查和準備工作完成后，打開柴油機穩(wěn)壓箱放水閥，放出水或污物。柴油機正常起動油水溫度應達到 20，司機按下“柴油機啟動按鈕”經(jīng)過 45s

41、 延時后，柴油機應能迅速起動。若連續(xù)起動三次不成功，應立即停止，待查明原因并排除故障之后才允許再起動。柴油機起動時應傾聽柴油機的工作聲音，注意觀察有無異音或異味或其他異?，F(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應立即停機，查找原因。故障未排除前，嚴禁嘗試起動。柴油機起動后，應使柴油機在 400r/min 下惰轉(zhuǎn)，并做如下檢查：打開冷卻水和燃油系統(tǒng)的放氣閥，排除管路中空氣，關(guān)閉穩(wěn)壓箱放水閥；觀察油位和水位是否正常，各系統(tǒng)的管路有無泄漏；細聽各缸發(fā)火是否均勻；觀察柴油機轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定；進行外觀檢查。確認正常后，柴油機起動結(jié)束。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 20 頁 共 121 頁1

42、.7 柴油機升降速柴油機在不加載的情況下，轉(zhuǎn)速從 400r/min 到 1000r/min 的范圍內(nèi)可以平穩(wěn)的升降。根據(jù)需要來調(diào)節(jié)柴油機空載時的轉(zhuǎn)速。但空載低速運轉(zhuǎn)時間不宜持續(xù)，以免燃燒室和增壓器內(nèi)引起積碳和結(jié)焦。1.8 柴油機加減載柴油機機油、冷卻水溫度低于 40時，柴油機不得加載，此時，柴油機應調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速在 600800r/min 進行空載預熱。在柴油機加減載荷的操作上，應注意以下事項。 柴油機轉(zhuǎn)速及載荷的提高或降低應逐漸而且均勻。 柴油機從空載加載至滿負荷，或從滿負荷減載至空載，其時間不少于 30s。 非特殊情況下，不允許突加或突減柴油機的負荷和轉(zhuǎn)速。 柴油機加載運行時，應注意觀察柴油機運

43、行狀態(tài)和顯示數(shù)據(jù)在要求范圍內(nèi)。 柴油機保護動作卸載后，應及時分析原因并排除故障，恢復柴油機功能。在確認上述各項準備工作完成以后，方可進行加減載。1.9 柴油機停機1.9.1 正常停機正常停機時，應緩慢地降低柴油機的負荷，待機油、冷卻水溫度降至 60，讓柴油機空載運行幾分鐘后方可停機。在寒冷季節(jié)停機時，應注意保溫，機油、冷卻水溫度不低于 20，或者應將冷卻水和機油從柴油機內(nèi)放干凈，以保護柴油機。必要時，在柴油機停車后檢查各運動件的緊固情況，打開檢查孔蓋檢查柴油機的內(nèi)部情況。1.9.2 非正常停機緊急情況下，人為采取的緊急停機措施如切斷燃料供給或電噴線路等，柴油機保護動作引起的柴油機停機稱為非正常

44、停機。 非正常停機時，應立即開啟起動機油泵向柴油機機油系統(tǒng)供油非正常停機時，應立即開啟起動機油泵向柴油機機油系統(tǒng)供油 2min2min 左右，保左右，保證柴油機運動件和增壓器運動件有一定的潤滑。證柴油機運動件和增壓器運動件有一定的潤滑。 非正常停機后，必須查找原因，排除故障，確認正常后方可恢復運行。非正常停機后，必須查找原因，排除故障，確認正常后方可恢復運行。 R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 21 頁 共 121 頁1.10 柴油機停放1.10.1 短期停放柴油機短期停放指機車正常運行計劃中的停放（小于 24 小時） ，一般不做特殊處理，在冬季，應注意

45、機油、冷卻水溫度，防止柴油機凍裂。1.10.2 較長期室外停放較長期停放指正常運行計劃之外的機車柴油機的停放（大于 24 小時，小于一個月）。 需將柴油機機油、冷卻水放干凈，并將所有排油、排水閥置于開啟位置。 放出燃油濾清器內(nèi)的燃油。 用布將增壓器排氣口和柴油機呼吸口封閉，防止雨水和異物落入。1.10.3 長期停放柴油機長期停放需進行封存處理，具體事宜詳見封存與啟封章節(jié)。第第 2 2 節(jié)節(jié) 柴油機維護保養(yǎng)柴油機維護保養(yǎng)為使柴油機正常運行和延長使用期，除了注意柴油機的正確運用外，維護保養(yǎng)也是非常重要的。用戶應根據(jù)柴油機的使用環(huán)境和工作狀況，制定切實可行的維護保養(yǎng)計劃，以下就 R12V280ZJ

46、型柴油機就維護保養(yǎng)方面作出介紹，以供參考。2.1 日常維護2.1.1 油水位檢查 檢查冷卻水液位 檢查燃油油位 檢查機油油位及顏色 其它2.1.2 數(shù)據(jù)監(jiān)視 柴油機功率 柴油機轉(zhuǎn)速R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 22 頁 共 121 頁 冷卻水壓力和溫度 機油壓力和溫度 燃油壓力 增壓器轉(zhuǎn)速 渦輪進口溫度 曲軸箱壓力 其它2.1.3 常規(guī)檢查 外觀泄漏檢查 線路接觸檢查 重要緊固件檢查 氣門間隙檢查 凸輪滾輪狀態(tài)檢查 爆發(fā)壓力檢查 壓縮壓力檢查 進氣系統(tǒng)密封性檢查 盤車檢查 傳動齒輪齒面檢查 油底殼濾網(wǎng)檢查 活塞缸套表面狀態(tài)檢查 連桿螺栓有無松動檢查

47、配氣機構(gòu)零件檢查 燃油機油耗檢查 增壓器葉輪檢查 聲音異常檢查 氣味異常檢查 其它R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 23 頁 共 121 頁2.2 每 1000020000 公里維護2.2.1 油水位檢查 檢查冷卻水液位 檢查燃油油位 檢查機油油位及顏色 其它2.2.2 數(shù)據(jù)監(jiān)視 柴油機功率 柴油機轉(zhuǎn)速 冷卻水壓力和溫度 機油壓力和溫度 燃油壓力 增壓器轉(zhuǎn)速 渦輪進口溫度 曲軸箱壓力 其它2.2.3 常規(guī)檢查和日常維護 2.1.3 常規(guī)檢查項目一致。2.2.4 特殊檢查 檢驗噴油器 檢查中冷器有無漏水 檢查水泵水封 檢查油氣分離器，視情況清洗 檢查穩(wěn)壓箱

48、內(nèi)是否有水 化驗冷卻水，若任一限值超標，應更換冷卻水 化驗機油，若任一限值超標，應更換機油 檢查噴油泵安裝及相關(guān)零部件R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 24 頁 共 121 頁 起機檢查噴油器回油量 檢查氣缸蓋螺柱螺母、水平螺栓、主軸承螺柱螺母有無松動 檢查增壓器安裝螺柱螺母、穩(wěn)壓箱螺柱螺母、排氣管卡箍螺母、中冷器管接座螺柱螺母等緊固狀態(tài) 檢查燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)管路及接頭不應泄漏，橡膠和塑料件不允許老化和龜裂。2.2.4 易損易耗件更換 更換燃油精濾器濾芯 盤車機構(gòu)齒面涂潤滑脂2.3 每 2000040000 公里維護2.3.1 油水位檢查 檢查冷卻

49、水液位 檢查燃油油位 檢查機油油位及顏色 其它2.3.2 數(shù)據(jù)監(jiān)視 柴油機功率 柴油機轉(zhuǎn)速 冷卻水壓力和溫度 機油壓力和溫度 燃油壓力 增壓器轉(zhuǎn)速 渦輪進口溫度 曲軸箱壓力 其它2.3.3 常規(guī)檢查和日常維護 2.1.3 常規(guī)檢查項目一致。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 25 頁 共 121 頁2.3.4 特殊檢查和 2.2.4 特殊檢查項目一致。2.3.5 易損易耗件更換 更換燃油精濾器濾芯 盤車機構(gòu)齒面涂潤滑脂2.4 機油報廢化驗指標每 1000020000 公里及 2000040000 公里柴油機維護是需進行機油化驗，機油化驗結(jié)果達到表 2-2-

50、1 所列任意一項指標時，應予以報廢，更換新機油。表 2-2-1 R12V280ZJ 型柴油機機油報廢指標項目項目指標指標運動粘度（100）mm2/s12 或17閃點(開口)()180機械雜質(zhì)（質(zhì)量分數(shù)）%0.8水分（質(zhì)量分數(shù)）%0.1總堿值(mgKOH/g)2斑點試驗（級）2.5石油醚不溶物重量%4.5注：石油醚不溶物重量與容量體積換算允許使用公式： Y=2.79X-0.8式中：Y-石油醚不溶物體積比值 X-石油醚不溶物重量比值。2.5 注意事項 以上維護內(nèi)容不包括柴油機在實際運用中臨時發(fā)生的其它維護保養(yǎng)工作。 對增壓器和中冷器等重大外購件的維護參照供應商編寫的維護說明書進行。2.6 柴油機主

51、要零部件擰緊力矩表表 2-2-2 R12V280ZJ 型柴油機主要緊固件力矩序號序號緊固件名稱緊固件名稱擰緊力矩擰緊力矩工具名稱工具名稱備注備注1主軸承蓋安裝螺柱螺母1000Nm 載入機體，螺母擰緊，最終伸液壓拉伸器螺紋涂二硫化鉬R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 26 頁 共 121 頁序號序號緊固件名稱緊固件名稱擰緊力矩擰緊力矩工具名稱工具名稱備注備注長量 1.151.20mm2氣缸蓋安裝螺柱螺母0.650.75 mm液壓拉伸器14.0MPa3連桿螺釘短螺釘轉(zhuǎn)角 95；長螺釘轉(zhuǎn)角110專用扳手組裝時，螺釘與連桿蓋上的刻線對齊，螺紋涂二硫化鉬4機體水平螺

52、栓1500Nm力矩扳手分 50、500 Nm 二次擰緊，螺紋涂二硫化鉬5平衡塊螺釘343Nm、736Nm、1127Nm 分三次交替擰緊同一曲柄臂上的2 個螺釘力矩扳手平衡塊螺釘頭部的貼合面和螺紋上涂上二硫化鉬潤滑劑6減振器蓋板組緊固螺栓80Nm力矩扳手7曲軸與大圓薄板聯(lián)軸節(jié)連接螺栓1570Nm螺栓擰緊前須在螺栓的螺紋處及螺母結(jié)合端面上涂二硫化鉬機油潤滑劑8大圓薄板與過渡盤315Nm力矩扳手9過渡盤與電機連接螺栓315Nm力矩扳手10穩(wěn)壓箱螺柱螺母65Nm力矩扳手裝蝶簧墊片12（693FG）11噴油泵螺柱螺母200Nm力矩扳手12噴油泵端的高壓油管螺母150Nm力矩扳手13燃油進油法蘭裝配的安裝

53、螺栓77Nm力矩扳手螺栓 M12X5514調(diào)壓閥的安裝螺栓77Nm力矩扳手螺栓 M12X8015所有 L 形支架的安裝螺栓77Nm力矩扳手螺栓 M12X2516進回油接頭安裝螺栓（一） 77Nm力矩扳手17進回油接頭安裝螺栓（二） 77Nm力矩扳手18噴油器套管鎖緊螺母588638 Nm專用扳手螺紋涂厭氧膠19燃油管裝配156Nm力矩扳手20調(diào)壓閥燃油出口接頭150Nm力矩扳手21噴油器套管鎖緊螺母600Nm650NmQSC12-31-01-10422搖臂軸座安裝螺母350NmM221.5R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 27 頁 共 121 頁序號序號

54、緊固件名稱緊固件名稱擰緊力矩擰緊力矩工具名稱工具名稱備注備注23噴油器壓塊雙頭螺柱螺母雙頭螺柱 30Nm 載入，螺母 1005Nm 擰緊螺柱 AM1455螺母 M1424凸輪軸聯(lián)接螺母先以 755Nm 擰緊，然后用轉(zhuǎn)角法將螺母轉(zhuǎn)過 35525排氣管卡箍38Nm40Nm26增壓器底腳螺栓140Nm第第 3 3 節(jié)節(jié) 柴油機封存與啟封柴油機封存與啟封經(jīng)試驗合格的柴油機，需長時間存放和遠距離運輸，為防止銹蝕和保證重新啟用后的可靠工作，必須做好柴油機的封存和啟封工作。3.1 柴油機封存3.1.1 柴油機封存要求1）封存期 存放期在一個月以上，六個月以下時作短期封存。 存放期在六個月以上時，作長期封存。

55、2）封存條件 封存工作必須在柴油機出廠試驗后或停止工作后 372h 內(nèi)進行。 封存應在清潔的室內(nèi)進行。室內(nèi)應通風，相對濕度為 4560%，室溫 10以上，周圍無腐蝕性氣體。3）封存用油 外部封存用工業(yè)凡士林。 內(nèi)部封存用脫水處理后的內(nèi)燃機車四代柴油機機油及 0#防銹油。機油脫水處理的方法為將機油加熱到 110以上，時間 12 小時。3.1.2 柴油機短期封存1）封存前的準備 柴油機內(nèi)油、水溫度應為 2535，這時利用輔助機油泵泵油，至機油壓力表R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 28 頁 共 121 頁出現(xiàn)壓力為止。 用干燥的壓縮空氣吹凈柴油機的外表面。

56、放出全部機油、柴油和冷卻水，然后用干燥的壓縮空氣將水系統(tǒng)內(nèi)的水吹干。 打開柴油機的全部觀察孔蓋，檢查柴油機所有可見零部件。如發(fā)現(xiàn)有銹蝕時，應用浸油的細砂布（200#）將銹蝕處擦掉，并用浸以汽油的不掉毛的軟布擦凈，然后涂上封存用的新機油。對鋁制的零件，用浸油的細砂布將銹蝕處理掉。處理銹蝕過程中不得污染其它零件。2）內(nèi)部處理 用帶有噴頭的專用油槍，從噴油器安裝孔向每個氣缸壁均勻噴入 300350cm3封存用的機油或防銹油。 安裝柴油機和增壓器的各觀察孔蓋及各接口堵蓋，如進、排氣口，進、出水口，機油進、出口及燃油進口。3）外部處理 內(nèi)部處理完成后方可進行外部處理。 利用刷子在未油漆零部件表面上涂一層

57、工業(yè)凡士林或防銹油。如：噴油泵、高壓油管、水泵、機油泵、盤車機構(gòu)、聯(lián)軸節(jié)、示功閥、機體等柴油機外部未油漆的加工表面。 橡膠件禁止涂油。 當柴油機封存處理安排在試驗后立即進行時，必須裝上各蓋罩和堵。3.1.3 柴油機長期封存1）封存前的準備除必須同樣完成短期封存前規(guī)定的準備工作外，還應從油底殼中取出濾網(wǎng)，并用清潔柴油清洗濾網(wǎng)及油底殼，然后重新裝好濾網(wǎng)。2）內(nèi)部處理 用帶有噴頭的專用油槍，從噴油器安裝孔向每個氣缸壁均勻噴入 300350cm3封存用的機油或防銹油。 用帶有機油粗濾器及油箱的循環(huán)油泵裝置，將封存用機油打入柴油機潤滑油系統(tǒng)，循環(huán) 1520min。在此期間，不斷盤動曲軸，使機油均勻地分布

58、于各摩擦表面。此時，從油底殼放油口排出的機油需經(jīng)過濾（網(wǎng)孔每邊 1mm）方能回油箱。亦可往油底殼注入防銹油或封存用機油，然后起動柴油機，空轉(zhuǎn) 12min，使油充滿機體內(nèi)各部分。R12V280ZJ 型柴油機運用與維護保養(yǎng)手冊 V.020130312第 29 頁 共 121 頁 將 95%的燃油和 5%的防銹油的混合油在柴油機 400 r/min 的情況下，從測量油箱送入燃油系統(tǒng)、噴油泵、噴油器，時間約 5min。 排凈油底殼里的機油后，擰好螺堵，安裝各觀察孔蓋及各接口堵蓋，并蓋堵增壓器進排氣口，柴油機機油和水進出口。3）外部處理 除按短期封存需做的各項工作外，還需對緊急停車按鈕及復原手柄涂上一層

59、工業(yè)凡士林或防銹油。 外露的法蘭管口需用塑料布或板類加以密封。 封存完畢后，作封存紀錄和填寫封存標簽，其內(nèi)容包括：封存日期、封存有效期、封存方法、操作者及檢驗人員蓋章。4）封存期的保養(yǎng) 已封存的柴油機應保存在室溫為 1030的清潔庫房內(nèi)，相對濕度為4560%，庫房及周圍應無腐蝕性氣體。 長期封存柴油機的庫房還應有水泥、瀝青或木磚地面，通風良好并保持清潔。清掃時防止灰塵飛揚。 一個月內(nèi)不少于一次打開所有的觀察孔蓋，進行認真檢查。如發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象，因按規(guī)定及時處理。如發(fā)現(xiàn)油不夠時，則應補涂相同牌號的封存用油。 封存期間應每隔 710 天盤動曲軸 23 圈。 長期封存的柴油應用帆布或塑料布罩罩住。布

60、罩應有通風口。3.2 柴油機啟封 取下所有包裝蠟紙和封口用的塑料布或板類，用浸汽油的軟布擦凈柴油機外部封存的涂油。 打開各檢查孔蓋和氣缸蓋罩，檢查各部有無明顯銹蝕并酌情處理。 使用 5060的熱水循環(huán)預熱柴油機的高低溫冷卻系統(tǒng)，當循環(huán)水溫逐漸升高到 90時，打開放水閥將預熱循環(huán)水放出，再灌入柴油機正常使用的冷卻水，使柴油機預熱至 4560。 在預熱完的柴油機上，打開油底殼放油閥，放出所有封存用油。然后，泵入40以上的新機油，柴油機盤車 510min 后，在將這些機油放掉。 將新的機油加入柴油機中。 進行柴油機啟動前的全面準備和檢查工作，判斷運動零件、配氣、供油、增壓R12V280ZJ 型柴油機