綜合物流運營管理信息化解決方案

1、綜合物流運營管理信息化解決方案行業(yè)概述國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展過程中，各種業(yè)務(wù)主體對于物流的需求也在不斷提高，從原來單一的物流服務(wù)需求，逐漸演變成了對倉儲、配送、公路、海運、鐵運以及多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈管理等多種物流服務(wù)的綜合性的需求，多樣性和綜合性的需求也帶來了更大的管理難度，對于支撐業(yè)務(wù)運作的IT系統(tǒng)也有著更高的要求。綜合物流將多種運輸方式進行組合，連接起鐵路貨站、公路貨站、航空貨站，形成跨越區(qū)域廣泛的綜合型物流網(wǎng)絡(luò)，能夠同時滿足倉儲、配送、公路、海運、鐵運以及質(zhì)押監(jiān)管等多種物流業(yè)務(wù)的需求。，幫助企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺，提升綜合競爭能力。綜合物流運營模式分析如下：4PNT綜合物流運營管理信息化方案綜

2、合分析行業(yè)運營模式，發(fā)貨人通過網(wǎng)點或倉庫完成前端集貨，通過分撥中心貨物進入干線運輸，達到目的城市后，借助多級分撥中心和網(wǎng)點完成末端的運輸和配送；發(fā)貨人完成前端集貨后，通過各種運輸方式將貨物從啟運地運往目的地，抵達目的地后，借助短駁、各級運輸網(wǎng)點及網(wǎng)絡(luò)將貨物運送至收貨人手中。整個過程包括了自營方式、委外方式和多種運輸方式的靈活組合?？蛻魧ο髇 制造商/分銷商n 第三方物流服務(wù)商n 第三方供應(yīng)鏈服務(wù)商業(yè)務(wù)需求綜合物流運營管理信息化對信息系統(tǒng)的主要需求如表所示：倉儲管理運輸管理 能在同一倉庫中管理不同客戶的貨物，并可根據(jù)客戶情況制定個性化的服務(wù)及收費方案； 能對分布在不同地點的多個倉庫在同一系統(tǒng)中進

3、行管理； 既能實現(xiàn)精細化倉庫作業(yè)，又能滿足中轉(zhuǎn)倉快速簡約作業(yè)的特點； 既能與訂單源頭系統(tǒng)進行對接，又能與入庫運輸和出庫運輸協(xié)同作業(yè)。 能夠?qū)ω浳镞\輸時間、運輸方式、運輸量、運輸路線、承運商做統(tǒng)一規(guī)劃； 能夠管理貨物從起運至運抵全過程的跟蹤和監(jiān)控，尤其是在多種運輸方式組合的情況下； 能夠同時管理自有運輸資源和委外運輸資源； 能實現(xiàn)運費試算，并且準確計算出業(yè)務(wù)費用。供應(yīng)鏈管理 不體現(xiàn) 既能同時支持多種運輸方式的管理，又能使之協(xié)同作業(yè)； 既能管理多業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)操作，又能提供中央監(jiān)管控制； 在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中，能實現(xiàn)不同場景下的費用計算、核銷； 能提供上游客戶和下游供應(yīng)商的業(yè)務(wù)訪問入口； 能幫助企業(yè)開展資

4、金服務(wù)的業(yè)務(wù)； 能跟蹤并監(jiān)控供應(yīng)鏈執(zhí)行過程中各個環(huán)節(jié)，配合資金服務(wù)，把控特定環(huán)節(jié)的作業(yè)； 能支持智能終端設(shè)備的作業(yè)，適應(yīng)不同地點和不同環(huán)境下的物流作業(yè)； 能提供標(biāo)準的API接口，有利于系統(tǒng)擴展。方案內(nèi)容4PNT綜合物流運營管理信息化解決方案的整體藍圖如下圖所示： n 多業(yè)務(wù)單元協(xié)同化運作平臺按照客戶要求，實現(xiàn)訂單的協(xié)同管理，提高信息共享度和單據(jù)處理效率。實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一調(diào)度，形成中控中心，提高各種物流資源的利用率。支持物流業(yè)務(wù)中的多種業(yè)務(wù)模式，如在運輸管理中，可以支持集卡、零擔(dān)、普貨運輸?shù)榷喾N模式，而且將運輸、配送、倉儲、報關(guān)、貨代、堆場等多種物流業(yè)務(wù)集中在同一平臺下進行運作，能夠

5、有效解決多個系統(tǒng)之間的接口不暢和協(xié)同困難的問題。n 可自由組合配置的物流服務(wù)方案根據(jù)不同客戶的獨特需求，可將各種物流服務(wù)進行動態(tài)的組合。在物流方案中可以定義不同的物流服務(wù)之間的組合和邏輯關(guān)系，通過選擇不同的物流方案，可以使各種物流業(yè)務(wù)有效協(xié)同。n 支持自有運輸資源和外部運輸資源的調(diào)度管理在綜合物流發(fā)展歷程中，逐漸從重資產(chǎn)的競爭演變?yōu)橘Y源整合能力的競爭，系統(tǒng)能同時管理自有運輸資源和外部運輸資源；對自有車輛支持運力資源調(diào)度，運輸任務(wù)下達到駕駛員；對外部車輛運輸過程進行記錄和跟蹤重要節(jié)點信息；結(jié)合車載終端等智能設(shè)備的集成，實時掌空運輸全過程，使得整個物流作業(yè)透明化。n 全程跟蹤綜合型的物流過程，方式

6、靈活多變，周期可能較長，系統(tǒng)可對業(yè)務(wù)處理進行全程跟蹤，讓客戶實時了解到業(yè)務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，提高客戶服務(wù)水平；對業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行監(jiān)控，及時掌握業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況，為公司決策提供依據(jù)；實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的可視化，并解決業(yè)務(wù)過程難以控制和費用成本高昂的難題。n 物流金融系統(tǒng)能夠應(yīng)對金融和物流的新要求，提供質(zhì)押監(jiān)管系統(tǒng)，對關(guān)鍵的參數(shù)設(shè)置預(yù)警規(guī)則，配合巡查設(shè)置、多級審批等處理方式，從而形成對企業(yè)的風(fēng)控體系的有力支撐，對貨物的安全進行有效保障，讓用戶及時監(jiān)控異常狀態(tài)，滿足物流金融業(yè)務(wù)的要求。方案價值n 完整的支持綜合物流業(yè)務(wù)的開展集運輸管理、配送管理 、關(guān)務(wù)管理、倉儲管理、貨代管理、中轉(zhuǎn)倉管理、監(jiān)管質(zhì)押、堆場管理、物流金融、

7、計費結(jié)算的一體化的綜合物流管理系統(tǒng)，對每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行流程管控，通過流程配置建立起各環(huán)節(jié)之間相互制約關(guān)系，滿足供應(yīng)鏈對業(yè)務(wù)節(jié)點的管控需求，有效整合不同業(yè)務(wù)線的物流資源，提高業(yè)務(wù)效率，降低綜合成本，使公司資源得以合理化和最大化的利用。同時，提供了統(tǒng)一豐富的對外API，對接上游第三方系統(tǒng)、下游第三方系統(tǒng)、海關(guān)、國檢系統(tǒng)。n 可根據(jù)客戶進行個性化服務(wù)方案定制個性化服務(wù)系統(tǒng)能將多種物流業(yè)務(wù)模式進行組合，滿足客戶的多樣化需求，通過一套綜合系統(tǒng)的應(yīng)用便實現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的處理。通過統(tǒng)一的物流服務(wù)中心進行服務(wù)和作業(yè)方案的配置，加強了業(yè)務(wù)之間的協(xié)同處理能力，有利于工作時效性的提高?？梢詾槊恳豁椃?wù)方案建立獨立的計費方案，在處理業(yè)務(wù)的同時，可清晰計算收支款項。n 集成先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓物流更智能系統(tǒng)支持GPS/GIS、智能終端、一維二維條碼識別技術(shù)、電子標(biāo)簽揀貨技術(shù)、移動揀貨車、移動數(shù)據(jù)終端等物流輔助作業(yè)技術(shù)?？梢詫ξ锪髯鳂I(yè)的進行全程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況的預(yù)警。幫助企業(yè)有效改善管理，使業(yè)務(wù)活動按照規(guī)范化、程序化的方式進行，并有效提升企業(yè)形象和客戶滿意度。n 幫助企業(yè)提供多元化服務(wù)，助力企業(yè)升級轉(zhuǎn)型系統(tǒng)立足于平臺化、互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計架構(gòu)，通