一次設備培訓課件

1、一、變壓器部分二、互感器部分三、斷路器部分1.1.1概述1.1.1.1基本要求 變壓器在投運前應作全面檢查，變壓器本體、冷卻裝置、套管、儲油柜及其他所以附件均應無缺陷，不滲油，變壓器上應確無遺留雜物。1.1.1.1.1.變壓器主體方面（1）變壓器本體。1）內部鐵芯經過檢查（即吊鐘罩檢查）應正常。2)電氣試驗結果應符合規(guī)程要求。3）油化分析數據應符合標準，油質良好。4）銘牌、標牌、相色應正確、齊全、油漆整潔。5）鐵芯引下接地線裝置應有供測量的斷開連接點，本體鐘罩應有倆處不同位置的上下連接并與接地網聯(lián)通，以防止鐘罩接地不良。（2）冷卻器附件。1)風扇、潛油泵旋轉方向應正確，且無雜音。2）所有蝶閥均

2、應在開啟位置，安裝正確，方向一致。3）分控制箱整潔干燥，控制正常。(3)調壓裝置。1）無載調壓分接開關位置應符合調度規(guī)定檔位，且三相一致。運行檔要復測直流電阻。2）有載調壓開關裝置遠方及就地操作動作可靠，指示位置正確。（4）套管。1）套管式高壓引線對外殼（大地）之間的外絕緣，應無破損。油位指示正確，高壓套管末屏小套管引出線應可靠接地。2）套管的電氣、油化分析試驗結果合格。（5）其它事項。1)油循環(huán)系統(tǒng)閥門應開啟，各放氣部位應放盡殘留空氣。全部緊固件應處于完好、齊全、緊固狀態(tài)。變壓器全部密封膠墊應富有彈性。密封良好。2）與變壓器所連接的全部控制、電源電纜均應采用耐油電纜線。3）變壓器沿氣體繼電器

3、管道方向應有1%1.5%的升高坡度，其它通向氣體繼電器的總管的連管應有2%4%的升高坡度。4）變壓器各側引線接頭應緊固，相間即對地距離符合規(guī)定。1.1.1.1.2保護裝置及測量儀表(1)保護裝置。1）儲油柜（油枕）油位指示應正常，吸濕器（呼吸器）裝置正確、呼吸通暢、硅膠（藍色）有效。2）凈油器均應處于投入狀態(tài)，除酸硅膠有效。3)氣體繼電器應為防震型擋板式，動作流速經校驗合格，輕重氣體繼電器觸點分別接信號及跳閘，其它保護系統(tǒng)及電源系統(tǒng)也均處于正常狀態(tài)。4）壓力釋放閥應有試驗合格證，裝置合理。（2）測量儀表。 測溫應分別裝設壓力溫度表、熱電偶溫度表，并均應校驗合格，以監(jiān)視上層油溫及線圈溫度。還應按

4、規(guī)定裝設其它運行參數監(jiān)視儀表。若主變?yōu)殛P口計量點，則各側均應裝設符合計量要求的電量表計。1.1.1.2變壓器的運行狀態(tài)1.1.1.2.1正常運行狀態(tài)變壓器通電后，會由于鐵芯中通過交變磁通和線圈中流過電流而產生的損耗簡稱鐵損、銅損以及其它雜散損耗。電、磁作用會引起機械震動從而發(fā)出聲響。正常運行時一般應注意監(jiān)視以下幾方面：（1）變壓器運行時發(fā)出的電磁響聲應是連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲，而冷卻器運行時發(fā)出的聲音為風機聲、潛油泵運轉時，聲音也是均勻的，無雜音。(2)變壓器一、二次側三相電流、電壓、有功及無功功率、油面溫度等參數均在其銘牌及規(guī)程規(guī)定的范圍內，同一側的各相電流應基本平衡。（3）變壓器油流系統(tǒng)運行

5、應正常，無滲漏油現象。變壓器各類保護裝置均應處于正常運行狀態(tài)。1.1.1.2.2異常狀態(tài)當變壓器運行中有下列現象時，屬于異常狀態(tài)。(1)嚴重漏油。油系統(tǒng)由于密封部位存在制造安裝不良、膠圈料質不合格、焊接質量差等隱患，運行中溫度變化時，因油與膠墊的熱脹冷縮、油位壓力變化、冷卻器機械振動等原因，均能導致各結合部位滲漏油。若發(fā)生嚴重的漏油則應視為異常，嚴重的滲漏將導致油位的降低。（2）油位過低。在環(huán)境溫度為30，空載運行時油位標上油位低于該刻度線，應視為油位過低，須注油處理。（3）油位過高。在環(huán)境溫度為+40，變壓器滿載時油位標上油位超過該刻度線，應視為“油位過高”，應放油處理。（4）油枕、套管上看

6、不到油位。油枕是為了使變壓器油因熱脹冷縮能進行“呼吸”并保持變壓器必要的油位而設計的。油枕內看不到油位的原因是多方面的，如注油未按要求，假油位，嚴重漏油等。變壓器套管一般采用電容式套管，其中充油，但與變壓器不連通，若看不到油位則多為油漏入變壓器本體。（5）變壓器油碳化。變壓器油變成發(fā)黑色，出現碳化現象。大多是變壓器內部局部過熱引起的。（6）絕緣油定期色譜分析試驗有乙炔或氫氣、總烴超標且不斷趨于嚴重。（7）變壓器內部有異常聲音。變壓器運行中，內部發(fā)出不均勻的放電聲或“咕?！甭暤取＃?）有載調壓分接開關調壓不正?；瑱n，無載分接開關直流電阻數值異常。(9)變壓器套管有裂紋或較嚴重破損，有對地放電聲，

7、接線樁頭接觸不良有過熱現象。（10）氣體繼電器輕瓦斯連續(xù)地動作、間隔趨短，氣體繼電器內氣體不斷聚集。（11）在同樣溫度和負荷下，變壓器油溫不正常，且不斷上升。(12)其它如冷卻系統(tǒng)等有不正常情況。1.1.1.2.3事故狀態(tài) 變壓器在運行中的異常狀態(tài)往往就是事故狀態(tài)的前奏，如果處理不當或延誤處理，便會轉化為事故。（1）上述各異常狀態(tài)繼續(xù)發(fā)展成嚴重狀態(tài)，而使變壓器事故跳閘。（2）對變壓器正常運行一般要求項目中發(fā)生不符要求現象且有可能使變壓器燒損的情況。（3）變壓器發(fā)現有隱患、火花、響聲很大且不均勻或有爆裂聲。（4）變壓器著火 變壓器處于事故狀態(tài)時影響變壓器的正常供電。為事先發(fā)現事故苗子，應注意觀察

8、、聯(lián)系調度、匯報上級迅速處理或將主變退出運行。在事故處理時，值班人員應堅守崗位、注意安全，并按變電運行現場規(guī)程規(guī)定進行工作。在緊急情況下，為爭取時間，應經分析采取果斷措施，甚至拉閘處理，同時進行匯報。1.1.3變壓器的特殊巡視檢查大風、大霧、大雪、雷雨后和氣溫突變的異常天氣，應對變壓器進行特殊巡視檢查。(1)大風時，應檢查變壓器附近有無容易被吹動飛起的雜物，防止吹落至變壓器帶電部分，并注意引線的擺動情況。(2大霧、毛毛雨、小雪天氣時，應檢查套管、瓷瓶有無電暈和放電、閃絡現象，接頭處有無冒熱氣現象。（3）大雪天氣，應檢查引線接頭有無積雪，觀察融雪速度，以判斷接頭是否過熱。檢查變壓器頂蓋、油枕至套

9、管出線間有無積雪、掛冰情況，油位計、溫度計、瓦斯繼電器應無積雪覆蓋現象。（4）雷雨后，檢查變壓器各側避雷器計數器動作情況，檢查套管應無破損、裂紋及放電痕跡。（5）夜巡時，要注意觀察引線接頭處、線卡，應無過熱發(fā)紅等現象。1.1.4變壓器異常運行及分析1.1.4.1聲音異常變壓器正常運行中有特殊異常的聲音，通常有以下幾種：（1）電網發(fā)生過電壓。發(fā)生單相接地或產生諧振過電壓，將產生粗細不均的“尖響噪聲”。此時可結合電壓表的變化，及系統(tǒng)情況進行綜合判斷。（2）變壓器過負荷時，將使變壓器發(fā)出沉重電磁“嗡嗡”聲增大。（3）變壓器有雜音，聲音比平時大或聽其它明顯雜聲，可能是鐵芯緊固件或綁扎有松動，或張力變化

10、，或硅鋼片振動增大所致。（4）變壓器有局部放電聲。若變壓器內部或外表面發(fā)生局部放電，聲音中就會夾雜有“噼啪”放電聲。發(fā)生這種表面發(fā)電情況時，在夜間或陰雨天可以看到變壓器瓷套附近有藍色的電暈或火花，則說明污穢嚴重或設備接線接觸不良。若是變壓器內部放電，則是不接地的部件靜電放電，或分接開關接觸不良放電，這時應將變壓器停用檢查處理。（5）若變壓器的聲音中夾雜有連續(xù)的有規(guī)律的撞擊聲或摩擦聲，則可能是變壓器外部某一部件（如冷卻器附件、風扇等）不平衡引起振動。（6）變壓器有水“沸騰”聲。若變壓器的聲音夾雜有水沸騰聲，且溫度急劇上升、油位升高，則應判斷變壓器繞組發(fā)生短路故障，或因分接開關接觸不良引起嚴重過熱

11、。應立即申請停用，檢查處理。（7）變壓器油爆裂聲。若變壓器聲音中夾雜有不均勻的爆裂聲，則是變壓器的內部或表面絕緣擊穿。此時應立即將變壓器停用，檢查處理。1.1.4.2油溫異常 變壓器在運行中油溫的變化是有規(guī)律的。當發(fā)熱與散熱相等，達到平衡狀態(tài)時，各部分的溫度趨于穩(wěn)定。若在同樣條件下（冷卻條件，負荷大?。?，上層油溫比平時高出10以上時；或負荷不變而油溫不斷上升，若冷卻裝置良好，則可認為是變壓器內部故障引起。 導致溫度異常的原因主要有以下兩個方面。（1）內部故障引起溫度異常。 變壓器內部故障，如匝間短路、線圈對圍屏樹枝狀放電、潛油泵油流產生帶電效應燒壞線圈，鐵芯多點接地因使渦流增大而過熱等。漏磁通

12、與鐵件、油箱形成回路而發(fā)熱也會引起變壓器溫度異常。發(fā)生這些情況，還將伴隨有瓦斯或差動保護動作。故障嚴重時，還可能使壓力釋放閥動作噴油，這時變壓器應停用檢查。(2)冷卻器運行不正常引起溫度異常。 冷卻器運行不正?；虬l(fā)生故障，如潛油泵停運、風扇損壞、散熱器管道積垢、冷卻效果不良等，都會引起溫度升高。1.1.4.3油位異常（一）假油位。 如變壓器溫度變化正常，而變壓器油標管內的油位不正?；虿蛔兓?，則說明油枕油位是變壓器的假油位。其原因有：（1）呼吸器堵塞，所指示的油枕不能正常呼吸。 (2)油標堵塞或油位表指針損壞、失靈。（3）全密封油枕未按全密封方式加油，在膠袋與油面之間有空氣（存在氣壓），造成假油

13、位。（二）油位過低。 油位過低或看不到油位，應視為油位不正常。當低到一定程度時，會造成輕瓦斯動作。嚴重缺油時，會使油箱內絕緣暴露受潮，降低絕緣性能，影響散熱，甚至引起絕緣事故。油位過低一般有如下原因：（1）變壓器嚴重漏油。（2）設計制造不當，油枕容量與變壓器油箱容量配合不當（一般油枕容積應為變壓器油容量的8%10%）。一旦氣溫過低，在低負荷時油位下降過低，則不能滿足運行要求。（3）注油不當，未按標準油位線加油。尤其是高壓套管，此情況比較常見。檢修人員因臨時工作多次放油后，而為及時補充。高壓套管一般注油至油位中線，以使套管儲油柜的油隨溫度變化時能保持適當的油位。如果油面過低，在低溫時油位可能看不

14、見；若油位過高在高溫時也可能看不見油位。套管油位異常將使儲油柜承受壓力或電容芯棒露出油面，此時，要停電放油或加油，從而影響發(fā)電。1.1.4.4滲、漏油。 滲漏油時變壓器常見的缺陷。有些嚴重的滲漏缺陷，可以從對制造材質的檢驗，經過安裝、運行中的振動，短期運行便可以發(fā)現。但也有諸如焊接不良、砂眼等缺陷。滲漏油常見的具體部位及原因如下。（1）閥門系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。（2）高壓套管基座電流互感器出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏油。膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應保持壓縮2/3時仍有一定的彈性，隨運行時間、溫度、振動等原

15、因，膠墊易老化龜裂失去彈性。膠墊材質不合格安裝，位置不對稱、偏心，也會造成膠墊不密封。（4）設計制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊接處，因有的法蘭材質太薄、加工粗糙、造成滲漏油。1.1.4.5變壓器事故處理1.1.4.5.1變壓器自動跳閘的處理。（1）在檢查變壓器跳閘原因時，應查明變壓器有無明顯的異?，F象，有無外部短路、線路故障、過負荷，有無明顯的火花、怪聲、噴油等現象。如確實變壓器各側斷路器跳閘不是由于內部故障引起，而是由于過負荷、外部短路或保護裝置二次回路誤動造成的，則變壓器可不經過內部檢查重新投入運行。（2）如不能確認變壓器跳閘是上訴外部原因造成的，則應對變壓器進

16、行事故分析，如通過變壓器試驗、油化分析等與以往數據進行比較分析。如經以上檢查分析能判斷變壓器內部無故障，應重新將保護系統(tǒng)氣體繼電器投到跳閘位置，將變壓器重新投入。整個過程應慎重行事。（3）如經檢查判斷為變壓器內部故障，則需對變壓器進行吊殼檢查，直到查處故障并予以處理。1.1.4.5.2變壓器瓦斯保護動作后的處理一、輕瓦斯動作后的處理 輕瓦斯動作后，復歸音響信號查看信號繼電器，分清是變壓器本體輕瓦斯動作還是有載調壓開關輕瓦斯動作。不要急于恢復繼電器吊牌，然后查看變壓器本體或有載調壓開關油枕的油位是否正常，氣體繼電器內充氣量多少，以判斷動作原因。（1）非變壓器故障的動作原因，例如氣體繼電器內油中有

17、較多的空氣聚集，瓦斯繼電保護回路線路錯接，端子排二次電纜短路等引起輕瓦斯誤動。（2）輕瓦斯頻繁動作時，每次都應監(jiān)視記錄，注油氣體特征。若油氣分析判斷為空氣，應不斷進行放氣，并要注意不得誤碰氣體繼電器的跳閘試驗探針。（3）若不能確定動作原因為非變壓器故障，也不能確定為外部原因，而且又未發(fā)現其它異常，則應將瓦斯保護投入跳閘回路，并加強對變壓器的監(jiān)視，認真觀察其發(fā)展變化。二、重瓦斯保護動作后的處理 運行中的變壓器發(fā)生瓦斯保護動作跳閘，或輕瓦斯信號和瓦斯跳閘同時出現，則首先應想到該變壓器有內部故障的可能，對變壓器處置應謹慎。 故障變壓器內產生的氣體，是由于變壓器內不同部位、不同的過熱形式甚至金屬短路、

18、放電造成的。因此判明氣體繼電器內氣體的性質、氣體集聚的數量及集聚速度，對判斷變壓器故障的性質及嚴重程度時至關重要的。 一般講集聚氣體為非可燃性、無色、無味，色譜分析判斷為空氣，則變壓器可繼續(xù)運行。若氣體是可燃的，應進一步分析屬哪一種故障原因，主要手段還是按有關規(guī)程及導則進行油化分析、電試分析、吊殼檢查三方面的檢查分析。如一時分析不出原因，在未經檢驗處理和試驗合格前，不允許將變壓器投入運行，以免造成故障或事故擴大。 應強調變壓器瓦斯保護動作時內部故障的先兆或內部故障的反應。因此，對這類變壓器的強送、試送、監(jiān)督運行，都應特別小心從事，事故原因未查明前不得強送。三、變壓器差動保護動作后的處理 運行中

19、的變壓器，如果差動保護動作引起短路器跳閘，運行人員應采取如下措施。（1）向調度及上級領導匯報，并復歸事故音響、信號。（2）拉開變壓器跳閘各側隔離開關，檢查變壓器外部有無異常情況（如油溫、油色、壓力釋放閥、絕緣套管等）。（3）對變壓器差動保護范圍內所有一次設備進行檢查，以便發(fā)現差動保護區(qū)范圍內故障點。 （4）對變壓器差動保護回路進行檢查，觀察用于差動保護的電流互感器樁頭有無短路放電、擊穿現象，二次回路有無開路，有無誤碰，誤接線等情況。（5）測量變壓器絕緣電阻，檢查有無內部絕緣故障。（6）檢查直流系統(tǒng)有無接地現象。 經過上述檢查后，如判斷確認差動保護是由于非內部故障原因（如保護誤碰、穿越性故障）引

20、起誤動，則變壓器可在瓦斯保護投跳閘位置情況下試投、 如不能判斷為非內部故障原因時，則應對變壓器進行進一步的測量、檢查分析（如測量直流電阻、油 的簡化分析或色譜分析），以確定故障性質及差動保護動作原因。如果發(fā)現有內部故障的特征，則須進行吊殼或返廠進行檢查處理。四、重瓦斯與差動保護同時動作后的處理。 重瓦斯與差動保護同時動作跳閘后，應立即向調度及上級領導匯報，不的強送，待查處理。五、零序保護動作 零序保護動作，一般講是中性點直接接地的三相系統(tǒng)中發(fā)生單相接地故障而引起的。事故發(fā)生后，應立即與調度聯(lián)系、匯報，聽候處理。六、變壓器著火后的處理 變壓器著火時，不論何種原因，應首先拉開各側短路器，切斷電源，

21、停用冷卻裝置，并迅速采取有效措施進行滅火。同時匯報調度及上級主管領導。若油溢在變壓器頂蓋上著火時，則應迅速開啟下邊閥門，將油位放至著火部位以下，同時用滅火設備以有效方法進行滅火。變壓器因噴油引起著火燃燒時，應迅速用黃沙覆蓋、隔離、控制火勢蔓延，同時用滅火設備滅火。以上情況應及時通知消防部門協(xié)助處理。七、變壓器的緊急拉閘停用變壓器油下列情況之一時，應緊急拉閘停止運行，并迅速匯報調度。（1）音響較正常時有明顯增大，而且極不均勻或為沉重的異常聲，內部有爆裂的放電聲。（2）在正常負荷和冷卻條件下，非油溫度計故障引起的上層油溫異常升高，且不斷上升。（3）嚴重漏油，確認油面已急劇下降至最低限值并無法堵漏，

22、油位還在繼續(xù)下降已低于油位標的指示限度。（4）壓力釋放閥啟動噴油，或變壓器冒煙、著火。（5）套管發(fā)現有嚴重的破損和放電現象。（6）油色劇變，油內出現碳質等。2.1概述在高壓電網中，為了測量和繼電保護的需要，必須使用互感器。互感器的任務是：（1）把高電壓和大電流按比例地變換成低電壓和小電流，以便提供測量和繼電保護所需的參數。（2）把電網處于高壓的部分與處于低壓的測量儀表和繼電保護裝置部分分隔開，以保證人員和設備的安全。 互感器有電壓互感器和電流互感器兩大類。互感器時應用電磁感應原理變換參數的。這種互感器叫做電磁式互感器，互感器工作原理與變壓器完全一致，但在性能和結構上，則和電力變壓器有較大的區(qū)別

23、。2.2電流互感器2.2.1特點（1）電流互感器運行時二次繞組不能開路。電流互感器，二次繞組所串接的負載（電流線圈）阻抗很小，接近于工作在短路狀態(tài)下，所以在二次繞組中產生的電勢也不大。當電流互感器二次繞組開路時，相當于負載阻抗變?yōu)闊o限大，二次電流及二次去磁的磁勢均為零，而一次電流的大小又不隨二次開路而變小，則很大的一次磁勢將在鐵芯內產生很大的主磁通量，此時二次繞組中產生很高的電勢。二次回路出現高電壓將威脅人身安全，造成儀表、保護裝置、電流互感器的二次繞組等絕緣的 損壞。（2）電流互感器的一次電流變化范圍很大。因為一次繞組串接在被測回路中，所以一次電流可在零至額定電流之間大范圍內變動。在短路情況

24、下，電流互感器還需變換比額定電流大數倍甚至數十倍的短路電流。一次電流在很大范圍內變化時，互感器仍要保持測量所需的準確度。（3）電流互感器的結構應滿足熱穩(wěn)定和電動穩(wěn)定的要求。由于電流互感器是串聯(lián)在一次系統(tǒng)的電路中，當電網放生短路時，短路電流要通過相應電流互感器的一次繞組，因此，電流互感器的結構應能滿足熱穩(wěn)定和電動穩(wěn)定的要求。2.2.2電流互感器運行（1）電流互感器在運行中，運行人員應定期進行檢查，以保證安全運行，檢查內容如下：1）電流互感器應無異聲及焦臭味。2）電流互感器連接接頭應無過熱現象。3）電流互感器瓷套注應清潔，無裂紋和放電聲。4）注油的電流互感器油位應正常，無滲漏油現象。5）對充油式的

25、電流互感器，要定期進行油化驗，以檢查油質情況，防止油絕緣降低。6）對環(huán)氧式的電流互感器，要定期進行局部放電試驗，以檢查其絕緣水平，防止爆炸。（2）電流互感器在運行中，要防止二次繞組開路而危及設備及人身安全。2.3電壓互感器2.3.1特點（1）電壓互感器在額定容量下允許長期運行，但在任何情況下，不允許超過最大容量運行。（2）電壓互感器在運行中不能短路。如果在運行中發(fā)生短路現象，二次電路的阻抗值大大減少，就會出現很大的短路電流，使二次線圈嚴重過熱而燒毀。因此，在運行中值班人員要注意檢查高、低壓側熔斷器應良好，如果發(fā)現有發(fā)熱及熔斷現象，應及時處理。（3）電壓互感器帶接地運行的時間一般不做規(guī)定，因為出

26、廠時已做承受1.9倍額定電壓8h無損傷試驗。2.3.2電壓互感器在運行時的檢查項目：1）絕緣子應清潔、完整，無損壞及裂紋，無放電痕跡及電暈聲響。2）電壓互感器油位應正常，油色透明不發(fā)黑，而且無嚴重滲漏油現象。3）在運行中，內部聲響應正常，無放電聲及劇烈振動聲。當外部線路接地時，更應注意該母線上的電壓互感器聲響是否正常，有無焦臭味。4）高壓側導線接頭應不發(fā)熱，低壓回路的電纜及導線不應腐蝕及損傷。5）電壓表三相指示應正確。6）電壓互感器外殼應清潔，無裂紋、滲漏油，二次側接地應牢固、良好。3.1對高壓斷路器的要求（1）在正常情況下能開斷和關合電路。能開斷和關合負載電流，能開斷和關合空載長線或電容器組

27、等電容性負荷電流，以及能開斷空載變壓器或高壓電動機等電感性小負荷電流。（2）在電網發(fā)生故障時能將故障從電網上切除。（3）要盡可能縮短斷路器切除故障時間，以減輕電力設備的損壞和提高電網的穩(wěn)定性。（4）能配合自動重合閘進行多次關合和斷開。3.2高壓斷路器運行3.2.1高壓斷路器正常運行條件在電網運行中，高壓斷路器操作和動作較為頻繁。為使斷路器能安全可靠運行，正確的動作，保證其性能，必須做到如下幾點：（1）斷路器工作條件必須符合制造廠規(guī)定的使用條件。（2）斷路器的性能必須符合標準的要求及有關技術條件的規(guī)定。（3）斷路器裝設位置必須符合斷路器技術參數的要求（如額定容量、開端容量等）。（4）斷路器各參數調整值必須符合制造廠規(guī)定的要求。（5）在滿足上述要求的情況下，斷路器的瓷件、機構等部分均應處于良好狀態(tài)。（6）為使斷路器運行正常，使系統(tǒng)保持良好的運行狀態(tài)，在下述情況下，斷路器嚴禁投入運行。1）嚴禁將有拒跳或合閘不可靠的斷路器投入運行。2）嚴禁將嚴重缺油、漏氣、漏油及絕緣介質不合格的斷路器投入運行。3）嚴禁將動作速度、同期、跳合閘時間不合格的斷路器投入運行。4）斷路器合閘后，由于某種原因，一相未合閘，應立即拉開斷路器，查明原因。