風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

1、.風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計一、停車場概念景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。二、旅游景區(qū)停車場設(shè)計原則1. 一般停車場設(shè)計原則（1）強調(diào)自然協(xié)調(diào)風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢建造。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。（2）盡量留地于人有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴大水面。建在地下或水下的停

2、車場要綜合研究，科學(xué)設(shè)計，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。（4）設(shè)置臨時停車場有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強，旺季停車位嚴重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時停車場。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時停車場、步道。2. 態(tài)停車場的規(guī)劃原則生態(tài)型的停車場宜采用組團式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬

3、，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。此外，景區(qū)停車場的建設(shè)要建一個，用一個，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對景區(qū)停車造成困擾和負擔(dān)。三、停車場類型1.停車場類型按照停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。（1）. 路邊停車場是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來說，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場一般不會成為優(yōu)先考慮的對象。（2）. 路外停車場是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場類型常采取平面式和立體式。2.車輛停置形式車輛停放時車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，

4、或混合采用此三種停車方式。垂直式：即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地較省，但停車帶較寬（以最大型車的車身長度為準）,車輛進出車位要倒車一次,須留較寬的通道。平行式：即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內(nèi)停放車輛數(shù)最少。斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖?，可迅速停置和疏散。汽車庫?nèi)汽車與汽車、墻、

5、柱、護欄之間的最小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。注：圖中停車帶寬度汽車長度垂直于通車道的停車位尺寸汽車間凈距通車道寬度汽車傾斜角度平行于通車道的停車位尺寸表一車輛縱橫向凈距注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。四、停車場區(qū)位選擇1. 根據(jù)與景區(qū)關(guān)系確定區(qū)位旅游景區(qū)的空間規(guī)模對停車場區(qū)位的選擇有直接的影響，按照停車場與景觀空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區(qū)位類型：（1）景區(qū)外部集中布局當(dāng)旅游景區(qū)內(nèi)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時，可以在景區(qū)外部開辟一個地塊作為景區(qū)停車區(qū)。（2）景區(qū)外部分散布局當(dāng)景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)

6、外部是，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。（3）景區(qū)內(nèi)部集中布局如果景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區(qū)內(nèi)靠近大門處開辟一主停車場。（4）景區(qū)內(nèi)部分散布局對于面積較大且景點之間距離較遠，徒步行走不便的景區(qū)，停車場采取景區(qū)內(nèi)部分散布局的模式。在景區(qū)內(nèi)部幾個主要景點附近設(shè)立停車場。2. 根據(jù)環(huán)境和景觀確定區(qū)位停車場規(guī)劃時要盡量避免對景區(qū)的環(huán)境和景觀造成破壞。停車場的景觀負面效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個方面：一是停車場對景觀風(fēng)格的破壞，二是停車場對環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車場要結(jié)合景區(qū)的整體格調(diào)進行設(shè)計，一般設(shè)計在遠離大門設(shè)置。3. 根

7、據(jù)交通通達性確定區(qū)位一般而言，景區(qū)停車場應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。五、停車場規(guī)模預(yù)測1. 停車場車位數(shù)規(guī)模可以按照景區(qū)占地面積和旅游人數(shù)兩種計算。前一種是粗略的估算，后一種計算方式相對準確。（1）按景區(qū)面積預(yù)測表二 游覽場所停車位指標(biāo)類別停車位指標(biāo)(車位/100平方米游覽面積)機動車自行車一類市區(qū)0.800.50郊區(qū)0.120.20二類0.020.20注：一類：古典園林、風(fēng)景名勝。 二類：一般性城市公園。根據(jù)以上表格的數(shù)據(jù)計算出：在市區(qū)的景區(qū)： N=AA*0.80/100；在郊區(qū)的景區(qū)： N=AA*0.12/100；城市公園的 ： N=AA*0.02/100；其中

8、：N景區(qū)車位數(shù)；AA景區(qū)占地面積；（2）按旅游人數(shù)預(yù)測旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模顯然取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對景區(qū)未來接待游客數(shù)量進行預(yù)測（以最大容納能力可作為未來景區(qū)接待游客規(guī)模預(yù)測的重要控制指標(biāo)）；然后結(jié)合對未來景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定未來景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計算得到景區(qū)未來停車需求規(guī)模。表三風(fēng)景區(qū)交通運輸方式分擔(dān)比例預(yù)測                 自駕車其他交通方

9、式（中巴、大巴、自行車等）人數(shù)分擔(dān)比率（）32.48%67.52%注：一般大型客車核定座數(shù)是45個，中巴為22個。確定不同出行方式各交通運輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運輸車輛的核定載量及實際載量進行抽樣調(diào)查，確定各類車型實載率，最終參照以下計算公式得到未來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。M=A*32.48% / (Ci*Pi)N =A*67.52% / (Ci*Pi)其中：V 景區(qū)旅游車輛總數(shù)（即車位數(shù)）；A 旅游人數(shù)； Ti 第i種公路出行方式分擔(dān)率；Ci第i種公路出行方式核定座數(shù)；Pi第i種公路出行方式實載率；M小車的車輛數(shù)；N大客車的車輛數(shù)；2、車位的面積：車位所需寬度：W”=W+2D

10、車位所需面積：A=(W”/2)*W其中：W停車通道的寬度；D與通道垂直的停車深度；W停車寬度；A停車場面積；W”車位寬度；一般而言，小型客車以6M長、2.5M寬為準，大型客車以12M長、4M寬為準。表四各種停車方式所需停車面積一覽表車種停車角度停車方向(米）通道寬度W(米）停車深度D(米）停車寬度W'(米）停車位寬度W"(米）停車位面積A（平方米）小客車30度前進停車3.85.17514.1435.3545度前進停車3.86.013.5415.822845度交差型前進停車3.83.013.5415.822860度前進停車6.36.452.8819.227.6560度后退停車5

11、.76.452.8818.626.7890度前進停車7.562.519.524.3890度后退停車6.762.518.726.38大客車30度前進停車5.089.468249645度前進停車4.8511.315.6627.4777.7445度交差型前進停車4.8511.315.6627.4777.7460度前進停車9.612.394.6234.3879.4260度后退停車8.913.394.6233.6877.890度前進停車10.0612434.0668.1290度后退停車9.912433.967.8六、停車場設(shè)計具體規(guī)范1. 機動車停車場的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道

12、和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。 2. 機動車停車場車位指標(biāo)大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。3. 機動車停車場內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。4. 機動車停車場車位指標(biāo)，以小型汽車為計算當(dāng)量。設(shè)計時，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。5. 機動車停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。6. 自行車停車場原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個，寬度不小于2.5米。7. 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。8. 專用自行

13、車停車場的停車位指標(biāo)應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的30%。附表：表五：停車場（庫）設(shè)計車型外廓尺寸和換算系數(shù)車輛類型各類車型外廓尺寸(m)車輛換算系數(shù)總長總寬總高機動車微型汽車3.201.601.800.70小型汽車5.002.002.201.00中型汽車8.702.504.002.00大型汽車12.002.504.002.50鉸接車18.002.504.003.50自行車1.930.601.15注：(1)三輪摩托車可按微型汽車尺寸計算。(2)二輪摩托車可按自行車尺寸計算。(3)車輛換算系數(shù)是按面積換算。表六：機動車停車場設(shè)計參數(shù)表七：停車場通道的最小平曲線半徑車輛類型車輛類型最小平曲線半徑(m)絞

14、接車13.00大型汽車13.00中型汽車10.50小型汽車7.00微型汽車7.00表八：停車場通道最大縱坡度(%)車輛類型通道形式直線曲線鉸接車86大型汽車108中型汽車1210小型汽車1512微型汽車1512表九：自行車停車場主要設(shè)計指標(biāo)停車方式停車帶寬(m)車輛橫向間距(m)過道寬度(m)單位停車面積(平方米)單排雙排單排雙排單排一側(cè)停車單排兩側(cè)停車雙排一側(cè)停車雙排兩側(cè)停車斜列式30°1.001.600.501.202.02.202.002.001.8045°1.402.260.501.202.01.841.701.651.5160°1.702.770.501

15、.502.61.851.731.671.55垂直式2.003.200.601.502.62.101.981.861.74表十：飲食店停車位指標(biāo)項目機動車自行車停車位指標(biāo)(車位/100平方米營業(yè)面積)1.703.60表十一：商業(yè)場所停車位指標(biāo)(建議指標(biāo))項目機動車自行車停車位指標(biāo)(車位/100平方米營業(yè)面積)0.307.50注：以接待外國人、港澳同胞和華僑為主的商業(yè)場所機動車停車位指標(biāo)應(yīng)適當(dāng)增加。表十二：影(劇)院停車位指標(biāo)類別停車位指標(biāo)(車位/百座)機動車自行車一類3.0015.00二類0.8015.00注：一類：省、市級和相當(dāng)于省、市級的影（?。┰?。 二類：一般影（劇）院。表十三：展覽館停車位指標(biāo)項目機動車自行車停車位指標(biāo)(車位/100平方米營業(yè)面積)0.201.50表十四：醫(yī)院停車位指標(biāo)項目機動車自行車停車位指標(biāo)(車位/100平方米營業(yè)面積)0.201.50注：表中所稱建筑面積為門診和住院部建筑面積之和。表十五：住宅停車位指標(biāo)類別停車位指標(biāo)(車位/戶)機動車自行車一類0.50二類1