施工方案6--路面混凝土工程(路面混凝土)

1、洋縣桑溪桑石公路改建工程標(biāo)段（路面水泥混凝土面層鋪筑）施工方案 批準(zhǔn): 審核: 編制: 編制單位：陜西榮天建設(shè)有限公司桑石IV標(biāo)項目部目 錄1、水泥砼路面施工準(zhǔn)備2、基層處理3、立模4、鋼筋的制作和安裝5、拌和6、運輸7、攤鋪振搗8、整平抹面9、養(yǎng)生10、拆模11、水泥混凝土路面接縫及切縫12、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造13、填縫14、施工差錯的處理15、安全生產(chǎn)16、工藝流程水泥混凝土面層施工方案一、水泥砼路面施工準(zhǔn)備：1、水泥混凝土材料：選用的水泥必須通過試驗室檢驗，并根據(jù)抗折強度檢驗結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計要求。水泥進(jìn)場時必須附有檢驗證明，使用前對水泥的安定性、凝結(jié)時間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水

2、量、抗折強度、細(xì)度；鋼筋的強度、冷彎、延伸量試驗；減水劑的減水率、泌水率比、含氣量試驗等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗合格后，方可使用。擬采用水泥的存放期不得超過三個月。粗骨料應(yīng)采用滿足級配要求的軋制碎石。各種原材料經(jīng)檢驗合格后才準(zhǔn)進(jìn)場使用，對進(jìn)場后達(dá)不到要求的原材料一律清退出場。外購材料的進(jìn)場應(yīng)有正式出廠合格證書和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗單。各種材料不得交錯混雜，應(yīng)分開堆放，掛牌標(biāo)明。施工管理人員應(yīng)隨時查看材料數(shù)量，掌握工程進(jìn)度需求量，防止出現(xiàn)停工待料。施工用水要求潔凈，符合質(zhì)量要求。對砼配合比的組成進(jìn)行設(shè)計，水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項要求，砼的振動粘度系數(shù)（150-

3、500N.S/m2 坍落度2-4cm）。 并請監(jiān)理工程師確認(rèn)，用以指導(dǎo)生產(chǎn)。2、技術(shù)交底：認(rèn)真詳細(xì)的掌握設(shè)計文件及各項相關(guān)設(shè)計內(nèi)容，熟悉周圍場地及環(huán)境，根據(jù)設(shè)計要求，合理地布置好施工現(xiàn)場。對工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。同時貫徹安全生產(chǎn)方針，加強安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。所有施工技術(shù)人員都必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許上崗。對全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點和增加臨時水準(zhǔn)點，并請監(jiān)理工程師確認(rèn)。同時對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行妥善固定保護(hù)，定期復(fù)測。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑闹饦蹲鴺?biāo)表及設(shè)計高程，按每10m進(jìn)行加密，必要時按5

4、m進(jìn)行加密，每個斷面放出中心、邊樁兩個樁，測定各樁的相應(yīng)高程,掛線立模，施工前校驗?zāi)０甯叱獭?、試驗路段：在鋪筑路面前修建試驗路段，修建試驗路段的具體任務(wù)是檢驗拌和、運輸、攤鋪、振搗、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性，并檢驗混合料配合比設(shè)計是否滿足設(shè)計、質(zhì)量要求，檢驗各道工序的質(zhì)量控制措施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到成形所需要的時間，從而制定施工方法。試驗后向監(jiān)理工程師寫出書面總結(jié)報告，確定各項參數(shù)和技術(shù)措施。該試驗路段如經(jīng)檢驗合格可作為永久工程的一部分，否則應(yīng)及時挖除。二、基層處理：首先對基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，對鋪筑路段先灑水濕潤。當(dāng)

5、發(fā)現(xiàn)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈，其覆蓋寬度不小于100cm，距離縫最窄處不得小于30cm。當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時，宜在縱向裂縫所在的整個面板內(nèi)，距板底1/3高度增設(shè)補強鋼筋網(wǎng)，補強鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對齊。基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧砼局部修復(fù)，對表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位，采用瀝青封層處理。處理好后自檢合格并報監(jiān)理同意再后開始下道工序。三、立模：對基層進(jìn)行清理報監(jiān)理工程師同意后安裝模板，模板采用鋼模，采用

6、螺桿連接加支撐。中模設(shè)拉桿插入孔，橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管，模板長度宜為3-5m，縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝檢驗合格并報監(jiān)理工程師同意，與砼接觸的表面用塑料薄膜隔離。四、鋼筋的制作和安裝：鋼筋的制作在鋼筋加工場由專職鋼筋工完成，鋼筋布置其規(guī)格、型號、間距、搭接長度制作等嚴(yán)格按照設(shè)計文件和規(guī)范要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格

7、下料長度，縮縫支架鋼筋網(wǎng)采用焊接，填挖交界處及涵洞補強處鋼筋網(wǎng)采用鐵絲綁扎。施工時安放鋼筋的位置事先做好標(biāo)記，縮縫的傳力桿一端涂瀝青，并交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，用插入式振動棒預(yù)先振實，然后剪斷支架連接鋼筋。拉桿的安裝與路面中心線垂直，防裂鋼筋安裝平行于板面及路面中心線，行車道與硬路肩連接處的拉桿做成支架形式，施工時確保拉桿及防裂鋼筋位置正確。填挖交界處及涵洞補強處不得踩踏、輾壓鋼筋和鋼筋網(wǎng)片，安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，在底部先攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的預(yù)留沉落度，待網(wǎng)片安裝就位后，再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。五、拌和：水泥砼拌和物采用兩臺強制式JS50

8、0型砼拌和機(jī)集中拌和，配料采用帶有電子稱量裝置的級配斗，電子稱量裝置和其它計量裝置應(yīng)按規(guī)定定期檢驗，以確保其精度。并在施工前檢查維修好拌和機(jī)具設(shè)備，依照試驗確定的砼配合比，測定現(xiàn)場砂石含水量，計算出施工配合比并準(zhǔn)確配料，以確定施工配合比，嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)禁擅自調(diào)整水灰比。嚴(yán)格控制拌和時間，拌和時間宜控制在60-90s之內(nèi)。攪拌第一盤砼拌合物前，先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌，進(jìn)料后先干拌10s，再邊加水邊攪拌，減水劑采用水液，用量筒人工加入。拌和物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析等非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。拌和現(xiàn)場派一名試驗員監(jiān)測拌和時的各種材料的配

9、比和含水量，并測定拌和物的坍落度，拌和物的坍落度最大允許偏差為±10mm，拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止。經(jīng)試驗室和現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)合格后，方能繼續(xù)進(jìn)行施工。六、運輸：水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應(yīng)根據(jù)試驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時間：當(dāng)施工氣溫在59時，最大允許時間為2h；當(dāng)施工氣溫在1019時，最大允許時間為1.5h；當(dāng)施工氣溫在2029時，最大允許時間為1.25h；當(dāng)施工氣溫在3035時，最大允許時間為1h。砼拌合物采用自卸汽車運輸，自卸汽車的底板要求平順

10、，卸料順暢。并在規(guī)定的時間運至施工路段，運送砼的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水，裝料時，自卸車應(yīng)挪動車位，防止離析。出料及卸料落差不超過2m，砼運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱，運輸車輛嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測工重新測量糾偏。車輛倒車及卸料時，派專人指揮。夏季施工，必要時采取遮蓋措施，如發(fā)現(xiàn)有明顯離析現(xiàn)象時，在鋪筑時重新拌勻。七、攤鋪振搗：砼拌合物采用人工配合小挖機(jī)攤鋪，人工用鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)，盡量整平并預(yù)留振實高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防砼拌合物離析。攤鋪時注意調(diào)好傳力桿鋼筋、拉桿鋼筋、防裂鋼筋、補強鋼筋位置。砼拌合物采用排式振動器振

11、搗，振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。然后采用振動梁和平板振動器振搗，振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)模板有下沉、變形或松動及時糾正。脹縫設(shè)置應(yīng)與路面中心線垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，傳力桿的固定采用支架固定安裝的方法，傳力桿30cm長涂瀝青并套10cm的小套筒，小套筒預(yù)留3cm左右空隙。預(yù)制脹逢板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。八、整平抹面：在小于1.5M寬度時（加寬部位），砼拌合物

12、采用自制小型振動梁整平，人工前后拖動2-3遍，人工配合鏟除多余料或補足凹陷部位材料，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止，表面砂漿厚度宜控制在3-5mm。縱橫兩個方向宜采用3-5m刮尺進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于兩遍。填補板面選用碎石較細(xì)的砼拌合物，禁止用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。用電動抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，待砼表面無泌水時再做第二次抹面。抹面前，做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。抹面時禁止在面板砼上灑水、撒水泥粉，并在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格時及時進(jìn)行處理。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達(dá)到設(shè)計

13、要求。九、養(yǎng)生：砼板做面完畢后，及時采用麻袋養(yǎng)生，將麻袋在砼終凝以后覆蓋于砼板表面，每天用灑水車均勻灑水，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，一般養(yǎng)護(hù)時間為14-21天，高溫天氣不少于14天，低溫天氣不少于21天，養(yǎng)護(hù)期滿將覆蓋物清除，確保板面不留痕跡。當(dāng)晝夜溫差較大時，對澆筑后3天以內(nèi)的砼板采取保溫措施，防止砼板收縮龜裂。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。十、拆模：當(dāng)砼抗壓強度不小于8Mpa方可拆模，也可采用溫度時間來確定，當(dāng)晝夜平均氣溫為20時，允許最早拆模時間為30h，當(dāng)晝夜平均氣溫為25時，允許最早拆模時間為24h，當(dāng)晝夜平均氣溫為30時，允許最早拆模時間為18h，拆模不得損壞板邊、板角

14、和傳力桿、拉桿周圍的砼，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸應(yīng)使用專用工具，嚴(yán)禁用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞的模板。十一、水泥混凝土路面接縫及切縫：攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。橫縫分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。（1）鋼筋安裝：A、設(shè)置有傳力桿的橫向施工縫及橫向脹縫，傳力桿與中線及路面平行，其偏差應(yīng)不大于5mm。采用傳力桿支承裝置在鋪筑路面之前裝設(shè)傳力桿。B、在每條接縫的同一側(cè)的傳力桿應(yīng)在其一端端頭的30cm長度內(nèi)涂上瀝青。涂瀝青時應(yīng)同時敷上細(xì)砂，以確?；炷谅访姘迥茈S溫度變化而自由移動。在橫向脹縫處的涂過瀝青的那一端應(yīng)有一個1

15、0cm的硬聚氯乙烯套管，這一套管應(yīng)為水平位移提供3cm左右的空隙。塑料套管空隙用泡沫或紗頭填塞，端頭用膠布包裹嚴(yán)實，不能漏漿。（2）橫向施工縫：A、每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。施工縫位置應(yīng)設(shè)在板長分界線位置，且與路面中心線垂直。B、橫向施工縫應(yīng)盡量與脹縫位置吻合，多車道路面板橫向施工縫與脹縫位置不吻合時，應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。（3）橫向縮縫：橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置。此縫應(yīng)做成一整條直線，不得有任何中斷，用3m直尺沿接縫量測，其偏差不得大于3mm。A、橫向縮縫應(yīng)為鋸縫，鋸縫不可過早或過晚，以免造成切縫邊緣破壞或砼板收縮出現(xiàn)不規(guī)則斷板。當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計強

16、度的2530%時，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫的一般時間為250小時左右，切縫用水冷卻，同時注意不使切縫水滲入基層和土基，切縫寬度和深度按設(shè)計要求，切縫寬度為3-8mm，切縫深度為6cm。當(dāng)鋸縫速度不能滿足要時，可采取“跳躍”切縫（如第1,3,5編號），避免早期斷板，然后再加密。B、鋸縫應(yīng)按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。在整個工程中重復(fù)出現(xiàn)的間距序列，斜度及縫的細(xì)部應(yīng)按圖紙所示布置。最后的鋸縫不應(yīng)出現(xiàn)大于5mm的垂直或水平邊緣剝落。這種類型的邊緣剝落在任何一米長的鋸縫內(nèi)不得超過300mm。C、縫鋸好之后，應(yīng)用高壓水沖洗所有鋸屑和雜物，填料之前把該鋸縫徹底清掃干凈。（4）橫向脹縫：在夏季施工時，氣溫3525，

17、以每天的施工縫處做脹縫，間距約為400600m，脹縫寬度設(shè)20mm。在氣溫低于25時，每隔200m300m間距放一塊板做脹縫，在氣溫回升到30左右時封閉。A、橫向脹縫應(yīng)連續(xù)越過路面全寬，順直度必須符合要求，縫中不得連漿。橫向脹縫應(yīng)垂直于路面中心線，縫壁必須垂直，縫寬為2cm，縫深為24cm。基層要十分平整，脹縫板與基層的接觸要緊密，用泡沫板封閉，避免漏漿。B、橫向脹縫傳力桿間距為25cm，要確保傳力桿與中線及路面平行。（5）縱向施工縫、縮縫：A、縱向施工縫應(yīng)平行于中線設(shè)置，縫寬為3-8m，縫深為4cm。B、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，需設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，并在板中央設(shè)置拉桿?？v

18、向縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的鋸縫深度和鋸縫寬度及時鋸縫。C、鋸縫完成后應(yīng)立即清除雜物，保持干燥清潔，及時封填。十二、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造：（1）抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求：攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：竣工時的路面抗滑構(gòu)造深度TD0.8mm，橫向力系數(shù)SFC0.55，5年內(nèi)必須分別能維持達(dá)到TD0.5mm，SFC0.45，并要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，每耙之間與齒間距保持一致，不影響已經(jīng)施工好的路面平整度。（2）抗滑構(gòu)造的制作：砼路面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，抗壓強度達(dá)到40%后開始硬刻槽，并在兩周內(nèi)完成。刻槽深度為2-4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm，硬

19、刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。硬刻槽后隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。十三、填縫：砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，應(yīng)及時填縫，填縫材料應(yīng)符合設(shè)計要求，在填縫前清理縫內(nèi)渣屑，確?？p內(nèi)無砂石等雜物，縫槽干燥。填縫料的灌注深度施工縫為4cm，縮縫為6cm，脹縫為4cm，填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h，加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h，在填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。路

20、面脹縫在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的泡沫，涂粘結(jié)劑后，用瀝青填縫，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。十四、施工差錯的處理：施工差錯要在水泥混凝土尚未硬化時及時處理。路面面層的高程誤差應(yīng)小于規(guī)范要求，根據(jù)路面鋪筑前后高程差來確定板厚度是否符合要求。當(dāng)面板標(biāo)高誤差均大于±20mm，平均板厚度小于設(shè)計板厚10mm時，應(yīng)盡早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工攤鋪到規(guī)定的板厚和標(biāo)高，并注意振動密實，保證平整度符合要求。十五、安全生產(chǎn)：施工過程中，我部將制訂攪拌站、運輸車等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械的安全操作規(guī)程，并在施工嚴(yán)格執(zhí)行，并對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（1）在攪拌站的攪拌鍋內(nèi)清理粘結(jié)混凝土?xí)r，在人清理時，必須要有一人值守操作臺，關(guān)閉主電機(jī)電源，并在主開關(guān)上掛警示紅牌。攪拌站機(jī)