鈑噴流水線作業(yè)

1、全新方式鈑噴流水線：8小時(shí)做完8天的活俗話說，常在河邊走，哪能不濕腳。在每天川流不息的道路上，車輛發(fā)生小的擦刮在所難免，之后就需要進(jìn)行油漆修補(bǔ)。一次普通的車身油漆修補(bǔ)在一些品牌4S店甚至需要八天才能完成，要開車接送小孩、要周末外出游玩的人是多么的無可奈何。同時(shí)，過多的油漆修補(bǔ)也是4S店的負(fù)擔(dān)，排隊(duì)、長時(shí)間的等候、修補(bǔ)漆品質(zhì)下降，4S店的油漆修補(bǔ)工人頻繁的加班，在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下，員工艱苦的工作環(huán)境也長期得不到改善。那么，有沒有一種全新的生產(chǎn)管理方式改變目前的局面呢？日前記者在西部一家豐田4S店里見到了一條鈑噴流水線，下面介紹該流水線。 傳統(tǒng)的修補(bǔ)漆工藝是1個(gè)人完成修補(bǔ)的全部工作，一個(gè)修補(bǔ)過程包

2、含10多個(gè)工序內(nèi)容，而鈑噴流水線將修補(bǔ)漆工序重組為7個(gè)工作站，每個(gè)工作站施工的時(shí)間是一樣的，由7個(gè)技術(shù)精湛的人員分別負(fù)責(zé)不同工序的工作，就像制造業(yè)的流水生產(chǎn)線一樣，每個(gè)一小時(shí)，這個(gè)流水線就會有一臺車修補(bǔ)漆完工。車輛經(jīng)過7個(gè)工作站，7個(gè)技術(shù)人員的工作，在8個(gè)小時(shí)后車輛的油漆再次煥發(fā)光彩。在這7個(gè)工作站，每個(gè)工作站的技術(shù)人員的工作時(shí)間被嚴(yán)格控制，以確保車輛按照計(jì)劃的時(shí)間完成，每個(gè)工作站的維修質(zhì)量也被嚴(yán)格控制，確保完工后的維修品質(zhì)，所有的車都按照預(yù)計(jì)的時(shí)間完工。鈑噴流水線使用了行業(yè)先進(jìn)的維修工具，更有伸縮紅外烤燈、軌道移動(dòng)流水線等自主開發(fā)制造的設(shè)備。透明車間管理系統(tǒng)提供精確的時(shí)間控制能力，先進(jìn)的工具

3、有效的提高技術(shù)人員的工作效率。如此一來，客戶等待取車的時(shí)間減少了一半；車輛維修品質(zhì)更高；客戶驅(qū)車的時(shí)間都在掌握之中，更加準(zhǔn)確；客戶得到更加超值的鈑噴維修服務(wù)；客戶更能愜意的享受車生活；鈑噴工作人員加班時(shí)間減少；鈑噴工作人員勞動(dòng)保護(hù)更好；鈑噴生產(chǎn)更加規(guī)范，管理更加科學(xué)記者觀察：這條鈑噴流水線應(yīng)該說先進(jìn)之處并不在于所用的設(shè)備，而是將油漆修補(bǔ)的流程合理的分解，包括設(shè)備和人員的分工。于是，一件復(fù)雜的事情被簡單化了，各方面都得到改善。除了汽車生產(chǎn)，汽車售后服務(wù)同樣需要流水線作業(yè)。鈑噴生產(chǎn)線流程1.鈑金校正：首先，鈑金校正工位的技術(shù)人員會將車輛開上軌道流水線，完成校正和拆卸工作后，車輛順著軌道移動(dòng)到補(bǔ)土工

4、位2.補(bǔ)土：補(bǔ)土技術(shù)人員檢查鈑金校正的質(zhì)量后進(jìn)行補(bǔ)土、打磨作業(yè)，完成后將車輛移動(dòng)到底漆作業(yè)工位3.底漆：底漆作業(yè)技術(shù)員檢查補(bǔ)土的質(zhì)量后，進(jìn)行底漆噴涂、打磨等作業(yè)，完成后車輛順著軌道移動(dòng)到遮蔽工位4.遮蔽：遮蔽工位技術(shù)員檢查底漆質(zhì)量后進(jìn)行非噴涂面的遮掩工作，清潔、遮蔽完成后車輛順著軌道移動(dòng)到噴漆房內(nèi)5.噴漆：噴漆技術(shù)員檢查遮掩質(zhì)量后，清潔、噴涂、烘烤工作持續(xù)進(jìn)行，完成后車輛被開出烤漆房，來到拋光工位6拋光：.拋光技術(shù)員檢查噴漆質(zhì)量后，拋光，清潔作業(yè)，完成后車輛被開往組裝工位7.組裝：組裝技術(shù)員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復(fù)工作就全面完成了鈑噴流水線使修補(bǔ)漆車輛的能力提高了35%，技術(shù)員的加班時(shí)間減少90%，車主車輛修補(bǔ)漆的周期縮短了50%。鈑噴流水線帶給車主的好處：