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1、河南省林州至長(zhǎng)治(省界)高速公路N0.3合同段K17+350鋼筋混凝土暗蓋板涵臺(tái)背回填樣板工程總結(jié)中鐵七局集團(tuán)有限公司林長(zhǎng)高速公路第3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0年三月三-一日臺(tái)背回填首件工程總結(jié)一、首件工程概況為了加強(qiáng)工程質(zhì)量,立足于“預(yù)防為主,先試點(diǎn)的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以 工序保分項(xiàng),以分項(xiàng)保分部、以分部保單位,以單位??傮w的質(zhì)量保證體 系我合同段選定kl7+350 (l-2.0x2m)鋼筋混凝土暗蓋板涵洞的臺(tái)背回填為 首件開(kāi)工工程并將此涵洞臺(tái)背回填作為首件工程認(rèn)可。涵洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為: 37.34米,工程數(shù)量:90%碎石土 993m3o二、參加首件工程的施工人員項(xiàng)目經(jīng)理夏群堂負(fù)責(zé)全而組織、協(xié)調(diào)管理
2、工作項(xiàng)目總工馬軍輝負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底項(xiàng)目副經(jīng)理謝衛(wèi)偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織質(zhì)檢工程師段飪軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,報(bào)驗(yàn)測(cè)量負(fù)責(zé)人席育東負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制工作試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張建華負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員田中魁負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)安全員張俊德負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作施工隊(duì)負(fù)責(zé)人王長(zhǎng)紅負(fù)責(zé)涵洞施工內(nèi)業(yè)資料楊少輝負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)勞動(dòng)力10人三、工期安排該涵洞臺(tái)背回填計(jì)劃開(kāi)工日期為2011年03月20日,完工日期為2011年03月23 0,施工工期為4天四、涵洞臺(tái)背回填施工過(guò)程2、施工準(zhǔn)備(1)涵洞臺(tái)背回填施工前對(duì)該涵洞臺(tái)背土方進(jìn)行開(kāi)挖,開(kāi)挖到涵 洞基礎(chǔ)底10cm處,基底寬度按要求至少開(kāi)挖2m, 2m外
3、按1:1放坡,開(kāi) 外后基底壓實(shí),然后測(cè)量放樣,頂而標(biāo)高控制好,并報(bào)經(jīng)監(jiān)理復(fù)核。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)做到路通、電通、水通;通往施工現(xiàn)場(chǎng)的施工 便道己修好,施工臨時(shí)用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)各種必備的施工機(jī)械、工具、材料己經(jīng)全部備齊,并在使用 前試運(yùn)行,保證了其狀態(tài)的良好。60%碎石土由王張紅石料場(chǎng)提供,能 滿足施工需要。(4)測(cè)量準(zhǔn)備項(xiàng)目部采用索佳SET220K全站儀(已標(biāo)定),對(duì)具體路基樁位 進(jìn)行測(cè)設(shè),經(jīng)監(jiān)理復(fù)核,D3精度以上水準(zhǔn)儀(已標(biāo)定)對(duì)高程控 制,滿足施工測(cè)量。2、施工工藝及施工方法、分層松鋪厚度依據(jù)在橋臺(tái)、涵洞背面上的標(biāo)注控制線,每層松鋪厚度為 25cm,并進(jìn)行人工填筑整平,壓實(shí)厚
4、度20cm。、填筑順序臺(tái)背填筑的順序符合設(shè)計(jì)要求,兩側(cè)對(duì)稱、平衡地填筑,每層 填筑后用推土機(jī)推平,并保證填筑厚度,不超過(guò)要求厚度,上道工 序經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意后方碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)與涵洞臺(tái) 背保持不小于lm的距離,以免對(duì)橋涵的臺(tái)背造成不良影響。兩側(cè) 對(duì)稱回填壓實(shí),以防止單側(cè)施壓,同時(shí)錐坡與涵洞臺(tái)背同步回填。 為保證與路基銜接良好,碾壓密實(shí),挖高50cm,寬50cm的臺(tái)階。 壓路機(jī)壓不到的地方,使用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。、檢測(cè)臺(tái)背回填密實(shí)度從其基礎(chǔ)底面或填方基底至路床頂面要求達(dá) 到95%。檢查頻率為50m檢查一點(diǎn),不足50 時(shí)按50 n?計(jì)算, 并且每側(cè)不小于兩點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理100%抽查。對(duì)不
5、合格的必須重新 碾壓,直至合格。五、質(zhì)量保證措施及施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照臺(tái)背回填施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上施工工藝進(jìn)行臺(tái)背回填,保證 臺(tái)背回填范圍尺寸及每層填料的壓實(shí)度。六、首件工程中存在的不足5.1裝載機(jī)司機(jī)操作不熟練導(dǎo)致碎石土攤鋪時(shí)間增加;5.2每層碎石料壓實(shí)后平整度不夠好;5.3現(xiàn)場(chǎng)施工人員5人,人數(shù)嚴(yán)重不足;5.4現(xiàn)場(chǎng)施工人員操作不熟練,配合不默契。六、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方6.1督促裝載機(jī)司機(jī)掌握技巧,減少碎石土的攤鋪時(shí)間,加快施工速度;6.2嚴(yán)格控制每層碎石土厚度,保證壓實(shí)度及平整度;6.3現(xiàn)場(chǎng)人員不得低于9人(司機(jī)3人,現(xiàn)場(chǎng)人工碎石土攤鋪3人,使用 小型夯實(shí)機(jī)具1人,水電保證
6、1人,帶班2人);6.4根據(jù)第一次施工中的不足,分工明確、配合到位。七、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為:臺(tái)背基底開(kāi)挖后,測(cè)量放線,控 制好基底標(biāo)高及回填尺寸,用壓路機(jī)把基底壓實(shí),然后逐層填筑并壓實(shí)。從 整個(gè)施工過(guò)程來(lái)看,該首件工程過(guò)程受控,施工工序順暢。通過(guò)木項(xiàng)首件整 個(gè)工程施工過(guò)程來(lái)看,我標(biāo)段所確定的橋涵臺(tái)背回填施工工藝滿足橋涵臺(tái)背 回填施工的要求,可以用于后期全標(biāo)段的橋涵臺(tái)背回填施工。通過(guò)首件施工, 使全體施工隊(duì)伍加深了對(duì)橋涵臺(tái)背回填施工工藝的理解,增強(qiáng)了其質(zhì)量意 識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,針對(duì)問(wèn)題我們提出了改進(jìn) 措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn),繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方 案,杜絕在首件工程的問(wèn)題再次發(fā)生,優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的橋涵 臺(tái)背回填的施工。通過(guò)首件工程的施工,每層填料的平整度及壓實(shí)度均符合要求,自檢
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