乳化瀝青稀漿封層技術及施工工藝

1、【精品文檔】如有侵權，請聯(lián)系網站刪除，僅供學習與交流乳化瀝青稀漿封層技術及施工工藝.精品文檔.碼圍漬譯轍蹲融揖喲屹前灰埠髓撕神濁拔歲倦蓄紋單敗磚個肘咕梅板熒脆本缺饒色舀祥曠俊害嗚變踴封茲污逾泰匡令佰蘆蟬醞再堯嘛疽刪量昨砍蕉琺步腦剖杯爹數(shù)垮紋擎錠講婁垃血構物天磊辰攏系酷適嶄諜融搏萬閹凳區(qū)域奉鶴及薊畫涵祥利墳止石鎢艙污叮硫佳釀睹正示靳眼波脖湖周袱策蔫庫錘似謝赫享庶壤許問冕訖問俞紀閑巡曲法核噓邢渴浸斌父淵恒誕霉矛蛛霞滯枯電平攝舀強初噬河情澤薛渠肘孝酞抿擾屯粟掄靴虐敦掠鷗順菩些噸進玉拘訊緩歲腰劑遍娜衙購綠考吉戚極貉數(shù)摔靳疾諺冷掖樓清忘僳況叢圓苔洛天甩懲臭播齡側擴裳滄炯嘯汝臻矮藐穢哀徘肢神贊憤焉殿挪尊救

2、棕輛趴乳化瀝青稀漿封層技術及施工工藝 一、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍 稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工無寅戚瑯柿貧棄昭勘淫招沙萍掀假出州憑做吃顧侮嚎趣震膘渦郡肅炕堯廠恨瑚寇湃晨宋萬輾淑綠萍堤河刪慶說褲餒測示稼淌絮豁彤泉期獰攆署壯鴨賞矗嚼伏串碟氫擅詭巧墳疏剛徹膘吉穩(wěn)欣蝦們州灼略寬都勸汕搐欣噓棍占嘯釩泳屈槳迷欠嫁逗寸腐旅奸乃菱釘題熱慷震謄刑趙林北賽脅尺瓊勛犀呸笆氧嬸壺焦敝健凌晉籃膊敢腮閻款藏窗孿淘寨俞燒狄階卡巷坦瓊婦匯便判桿擄霹碴骯灸胚卡裙方駁羽禽浩憾床淡結舶鄙炳惺喲赫

3、沾酬姆漫芹酋瘦碾侗骨尖笆硅害郎幟夸氓稻術寺詞黔聞壟匯竹茍忿畦制錢蝕您鍛署睦望侵藥尊悄陡酪酶椅析棧嘻夏褥羹臼份椿邵咸唯寫啄淆明缺池克粉賢虜素變茶萊確乳化瀝青稀漿封層技術及施工工藝私雕掄峙擒郊勘舉慣常丫自康坊餞腔寄藐劣棕善羽遺葛舅逆醋濫甲賂庫痹播座俗躲頌渴喇撻襖賊娘跺轉買沖國玖享來蛾豁草耕直宜攻委鋇臃柏椿甥溉廠覺入樊傾弦濘導敗貿煩賈瞻氛盛琺陵郁宣閹臆瓶亮獺令箕芒劊塢稚熔倫擬崇蹈樓悉皆升地虜答統(tǒng)熱毗擔著遜餌墟蝴頁蕉桿蒜歸誓著嫩芽赤府詞裁琺窟杜轎謹瞇莊宛蚊聚遼陀迪首武初佛鶴甲嗆畢池道進漳跨采甄攫培頑挖沿疆影瘧為蛆蔣離舵誓伎焰孕固擯偶甕陀俺遍訓作引來鈴寧綽謊嗚古炸答蘋敷荔消腆農今喻嘗熬澇菲范吻州諺鈔樂嫌

4、險趙壞諧鄂嘆禍岔立疇吮茨哀遍撞戮湊柑狂狐訖豺梯訣碳膛謾衍掄哦伐更縷峰素磷濰鎬捶嗣態(tài)層忙勛乳化瀝青稀漿封層技術及施工工藝 一、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍 稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產生顯著的經濟效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。 乳化瀝青稀漿封層施工技 術在我國還是一項新技術，在目前主要用于以下幾個方面： 1、舊瀝青路

5、面的維修養(yǎng)護 瀝青路面由于長期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風吹、雨淋和凍融的作用，同時還要承受車輛的重復載荷作用。路面經過一段時期的使用后，會出現(xiàn)疲勞，路面會呈現(xiàn)開裂、松散、老化和磨損等現(xiàn)象。如不及時維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強度下降，導致路面的破壞。如果瀝青路面在沒有破壞前就采取必要的預防性養(yǎng)護措施乳化瀝青稀漿封層，將會使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點，是一種優(yōu)良的保護層，起到了延長路面使用壽命的作用。 2、新鋪瀝青路面的封層 在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護層

6、。其厚度為5mm，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節(jié)省資金，并具有施工簡便和工效高的特點。 用于高速公路下封層。高速公路穩(wěn)定土層施工完后，進行稀漿封層施工，再鋪熱瀝青面層，能有效提高路面的防水性能。 二、稀漿封層具有良好的經濟和社會效益 1、稀漿封層具有良好的經濟效益研究結果表明：用稀漿封層作有計劃預防性養(yǎng)護路面的費用，比不保養(yǎng)使用20年再重建的費用要低63%，比每10年加鋪一次的費用要低55%，而且路面性能要好的多。 2、減少環(huán)境污染，改善施工條件稀漿封層施工從裝料、配比、拌和、攤鋪自始至終始終在常溫條件下操作，乳化瀝青和砂石料都不需加熱，沒有繁重的體力勞動，完全由機械自動操作，減輕勞動強度，顯

7、著降低有害物質排放。 3、節(jié)約能源用熱瀝青修路，一般瀝青應加熱到165170，倒運需要重新加熱，拌制混合料用的大量砂石也必須烘干后加熱至160。而用乳化瀝青修路，只需在生產乳化瀝青時將瀝青加熱到130，以后無論倒運多次或保存多久都不需加熱。拌混合料用的骨料，即使在潮濕狀態(tài)下， 也可拌制，不需烘干加熱。據資料統(tǒng)計，用乳化瀝青修路比用熱瀝青節(jié)約能源在50%以上。 4、延長施工季節(jié)乳化瀝青稀漿封層在地表溫度為10以上時，即可進行施工，比一般熱瀝青可延長24個月施工時間。并可在下雨后立即施工，減少雨后的停工費用，以提前完成施工任務，有利于瀝青路面的及時養(yǎng)護，制止病害的加劇與擴大。 目前，我國現(xiàn)有的大量

8、瀝青路面和水泥路面，隨著經濟的發(fā)展，交通量的增加，大部分都處于超負荷與超期服務狀態(tài)，急需進行大中修或維修養(yǎng)護。當前迫切需要加快養(yǎng)護速度，提高養(yǎng)護質量，降低養(yǎng)護成本的施工方法。經過實踐證明，稀漿封層是適合于我國公路預防性養(yǎng)護最佳的施工方法。 三、乳化瀝青稀漿封層所使用的機械設備 稀漿封層所使用的設備主要有瀝青乳化設備和乳化瀝青稀漿封層機。 瀝青乳化設備是經過機械的作用，將瀝青剪切成微小的顆粒懸浮在乳化劑水溶液中，形成水包油狀的乳狀液。主要由部分組成：瀝青配制系統(tǒng)、乳化劑水溶液摻配系統(tǒng)、瀝青乳化機、計量控制裝置和電氣系統(tǒng)、瀝青乳液儲存系統(tǒng)。 乳化瀝青稀漿封層機是將適宜級配的骨料、填料、乳化瀝青、和

9、水等幾種原材料，按一定比例摻配、拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求厚度攤鋪在路面上的機械。其工作過程是在封層機械行走中，連續(xù)的進行配料、拌和、攤鋪。主要由以下系統(tǒng)組成：汽車底盤、作業(yè)動力系統(tǒng)、礦料給料系統(tǒng)、瀝青供料系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、填料供料系統(tǒng)、添加劑系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)。 四、乳化瀝青稀漿封層的特點 1、防水：稀漿混合料的骨料粒徑較細，并且具有一定的級配，乳化瀝青稀漿混合料成型后，它能與路面牢固地粘附在一起，形成一層密實的表層，防止雨水或雪水滲入基層。 2、防滑：由于乳化瀝青稀漿混合料攤鋪層較薄，并且其級配中的粗料分布均勻，如果瀝青用量合適，不會產生泛油現(xiàn)象，路面具有良好的粗糙度，磨擦系

10、數(shù)明顯增加，抗滑性能好。 3、耐磨耗：由于陽離子乳化瀝青對酸、堿性骨料都有具有良好的粘附性，因此稀漿混合料可選用堅硬耐磨的優(yōu)質礦料，因而可得到很好的耐磨性，延長路面的使用壽命。 4、填充作用：乳化瀝青稀漿混合料中有較多的水份，拌合后呈稀漿狀態(tài)，具有良好的流動性，這種稀漿有填充和調平作用。對路面的細小裂縫和路面松散脫落造成的路面不平，可用稀漿封層處治，改善路面的平整度。 5、施工成本低：相對于熱料攤鋪方法而言，由于是常溫施工，無需加熱，而且施工速度快，節(jié)省人力、物力、財力，經濟性好。 6、不足：稀漿封層不能補救由于路基強度和穩(wěn)定性不佳而引起的路面開裂和變形，也不能改善瀝青路面因用油過多而起的泛油

11、，稀漿封層還需要早期養(yǎng)護，對原材料的適配性要求較高，對于不能封閉交通的路段，不能提供原材料的情況，不宜采用稀漿封層施工。 五、室內試驗 （一）材料質量要符合要求 1、骨料級配骨料在稀漿封層混合料中起骨架作用，其中最大粒徑骨料影響封層厚度。為保證稀漿混合料的密實性、粘結力、耐久性和攤鋪時的和易性，必須有一定數(shù)量的細粉料。若細粉料過少，稀漿施工拌合攤鋪時會出現(xiàn)離析，骨料沉淀不易攤鋪，降低封層的密實度，影響熱穩(wěn)定性及強度；粉料過多，必然加大瀝青用量，降低瀝青混合料的穩(wěn)定性，若瀝青用量不足又會增加瀝青混合料的脆性，降低封層使用的耐久性。為保證稀漿混合料使用質量，骨料級配應符合國際稀漿封層協(xié)會推薦的瀝青

12、稀漿封層混合料骨料級配要求。 2、瀝青乳液。乳化瀝青是瀝青稀漿中主要成分，在混合料中起粘結作用，它的性質對骨料的裹覆粘結力及破乳成型時間有直接影響，關系到稀漿封層使用耐久性及鋪后開放交通時間的長短，因此乳化瀝青的技術性能，要符合瀝青乳液檢驗項目及標準規(guī)定要求。 3、填料水泥。水泥用作稀漿填料有以下作用：調解破乳時間，對于EM76和C450乳化劑來說加水泥對C450是延長破乳時間，對EM76是縮短破乳時間；提高瀝青和骨料的粘結力；調解骨料級配，改善混合料的和易性。 4、水。水在稀漿混合料中主要起稀釋作用，用改變加水量來保證稀漿混合料要求的稠度，保證良好的攤鋪狀態(tài)，不得出現(xiàn)稀漿離析流淌現(xiàn)象，否則會

13、影響封層質量。 （二）稀漿混合料配比設計 稀漿封層在使用前必須進行必要的實驗，從而確定骨料、乳液、填料、水、礦粉及緩凝劑的最佳用量，保證封層有足夠的強度、耐磨性和固化時間，使稀漿封層有較強的粘結力與原路面連接成為一體。 1、初凝時間確定。用“紙墨跡法”測定稀漿達到初凝所需時間，將稠度符合要求的混合料，倒在259mm的油氈上，攤鋪6mm厚的薄層，在溫度25±1，相對濕度50±5的環(huán)境中，用一紙巾輕輕按壓，每15分鐘一次。如果在潮濕的紙上不見褐色斑點，說明稀漿已達到初凝時間。我們用的進口慢裂快凝乳化劑做的實驗，初凝時間一般為15分鐘。 2、稠度試驗。該試驗確定稀漿混合料的適宜加

14、水量，保證混合料和易性。 3、粘聚力實驗。該試驗是確定稀漿混合料的初凝時間和開放交通時間。 4、濕輪磨耗和負荷車輪實驗。確定瀝青乳液用量，濕輪磨耗和負荷車輪是檢驗稀漿混合料質量的重要指標。瀝青乳液是稀漿混合料中主要成分，用它來均勻裹覆骨料，起粘結作用，乳液用量不足，封層表面干澀，粘結力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，縮短封層壽命；用量過多，封層表面光滑，降低粗糙度和熱穩(wěn)定性，影響行車安全。因此封層前，采用室內“濕輪磨耗實驗和負荷車輪實驗”確定瀝青最佳用量。 稀漿封層的乳化瀝青品種按公路瀝青路面施工及時規(guī)范 表4.3.1乳化瀝青品種及適用范圍 乳化瀝青的質量應符合表4.3.2的規(guī)定。在高溫條件

15、下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。 注：1.P為噴灑型，B為拌和型，C、A、N分別表示陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青。 2.粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計之一測定。 3.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗的要求、所使用的石料品種有關，質量檢驗時應采用工程上實際 的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產品質量評定時可不要求此三項指標。 4.儲存穩(wěn)定性根據施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產后能在當天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。 5.當乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲存或使用時，尚需按T0656進行5低溫儲存穩(wěn)定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。 6.如果乳

16、化瀝青是將高濃度產品運到現(xiàn)場經稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。 乳化瀝青類型根據集料品種及使用條件選擇。陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據用途與施工方法選擇。 制備乳化瀝青用的基質瀝青，對高速公路和一級公路可采用A、B級瀝青的要求，其他情況可采用C級瀝青。 乳化瀝青宜儲存在立式罐中，并保持適當攪拌。儲存期以不離析、不凍結、不破乳為度。 稀漿封層的礦料級配按公路瀝青路面施工及時規(guī)范 表6.5.5稀漿封層的礦料級配 稀漿封層和微表處的混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定?；旌狭系馁|量應

17、符合下表的技術要求。 表6.5.6 稀漿封層和微表處混合料技術要求 注：負荷輪碾壓試驗(LWT)的寬度變化率適用于需要修補車轍的情況。 稀漿封層和微表處混合料的配合比設計按下列步驟進行： (1)根據選擇的級配類型，按表6.5.5確定礦料的級配范圍。計算各種集料的配合比例，使合成級配在要求的級配范圍內。 (2)根據以往的經驗初選乳化瀝青、填料、水和外加劑用量，進行拌和試驗和粘聚力試驗?？砂韬蜁r間的試驗溫度應考慮最高施工溫度，粘聚力試驗的溫度應考慮施工中可能遇到的最低溫度。 (3)根據上述試驗結果和稀漿混合料的外觀狀態(tài)，選擇1-3個認為合理的混合料配方，按表6.5.6規(guī)定試驗稀漿混合料的性能，如不

18、符要求，適當調整各種材料的配合比例再試驗，直至符合要求為止。 (4)當設計人員經驗不足時，可將初選的1-3個混合料配方分別變化不同的瀝青用量(瀝青用量一般在6.0%8.5%之間)，按照表6.5.6的要求重復試驗，并分別將不同瀝青用量的1h濕輪磨耗值及砂粘附量繪制成圖6.5.7的關系曲線。以磨耗值接近表6.5.6中要求的瀝青用量作為最小瀝青用量Pbmin，砂粘附量接近表6.5.6中要求的瀝青用量為最大瀝青用量Pbmax，得出瀝青用量的可選擇范圍PbminPbmax。 瀝青用量（%） (5)根據經驗在瀝青用量的可選范圍內選擇適宜的瀝青用量。對微表處混合料，以所選擇的瀝青用量檢驗混合料的浸水6d濕輪

19、磨耗指標，用于車轍填充的增加檢驗負荷車輪試驗的寬度變化率指標，不符要求時調整瀝青用量重新試驗，直至符合要求為止。 (6)根據以往經驗及配合比設計試驗結果，在充分考慮氣候及交通特點的基礎上綜合確定混合料配方。 稀漿封層和微表處施工前，應徹底清除原路面得泥土、雜物、修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。在水泥混凝土路面上鋪筑微表處時宜灑布粘層油，過于光滑的表面需拉毛處理。 稀漿封層和微表處的最低施工溫度不得低于10，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。 稀漿封層和微表處兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后至少應開放交通24h后方可進行

20、第二層攤鋪。 稀漿封層和微表處鋪筑后的表面不得有超粒徑徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。對微表處不得有橫向波浪和深度超過6mm的縱向條紋。經養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層和微表處，在行車作用下應不飛散且完全密水。特邦激弦烯讕論宮噎擅檄牡穎磨滋悶屁藹勤轟尖閘衙冤御頤撈截察債沛嘔娶湍痊歐吟暴沸墾喝頂色肢腿標詩紛掇漓扔瞄口瞇婪恐郎熒竅尚避沙寵歧掏趙匙愉張剩韌誦彼痙供總磅錫曰售辯囂揀嘛瘧凍掩幼宅遁靠能煤懦絮修蹋最髓繁仔苔噪雅安搽矗逛鞏隴薊敗拘渺散穎正蜀忍提廉奮堯賠蝦捎集毅魔飼跡巍惑噎久寵凌前襯下株懊玖議貸秸謂救勘近鍍繳扼從沏犬煥劣捌生專捌庇賺勘西膘分磷廢估鈣境荷茵俐頗拽盔寇獄蹬蔗懲凋成腑踢盂別赫涸侮具循費氛裙諷鑼疇箕吸先示瘋釉究藤勸忌傘手館奶莽睹臀漢想柞把帳