特車泵修理工技能操作與相關(guān)知識1初級第一章拆裝特車泵的零件_pdf

1、第一章 拆裝特車泵的零件第一節(jié) 拆裝高壓活動彎頭 一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握拆裝高壓活動彎頭的方法 , 能拆裝高壓活動彎頭。二、準(zhǔn)備要求(1) 平口螺絲刀 1 把、開口扳手 1 套、 300 mm?；顒影馐?1 把、手鉗、臺鉗等。(2) 2 in×40 MPa 高壓活動彎頭 1 只 , 密封圈、鋼球、清洗油、潤滑脂等。三、操作步驟(1) 擦凈高壓活動彎頭外表。(2) 將高壓活動彎頭的接頭體套夾在臺鉗上 , 拆掉壓蓋。(3) 將鋼球裝卸孔朝下 , 轉(zhuǎn)動接頭體 , 使鋼球滾出 。(4) 取出接頭體 , 用平口螺絲刀從高壓活動彎頭內(nèi)取出密封圈。(5) 擦凈全部部件。(6) 將密封圈裝入原位。(7)

2、將鋼球裝卸孔朝上 , 裝入鋼球。(8) 裝上壓蓋 , 用螺釘固定好。(9) 從加油嘴注入潤滑脂。四、注意事項(xiàng)(1) 取出接頭體時(shí)不亂砸、硬撬 , 以防損壞滾動體的工作面。(2) 鋼球的直徑要大小一致 , 不能失圓 , 否則要更換。(3) 鋼球滾道表面要光滑 , 潤滑脂要充滿滾道內(nèi)腔。(4) 裝配完畢后要做試壓檢查 , 高壓活動彎頭要達(dá)到不滲不漏。五、相關(guān)知識高壓管線的組成高壓管件主要由活動彎頭、高壓管、油圭接頭 ( 大、小 ) 等組成。其結(jié)構(gòu)和連接方式如圖2-1-1 所示。第二節(jié) 拆卸泵閥座 一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握拆裝泵閥座的方法 , 能夠拆裝泵閥座。二、準(zhǔn)備要求(1) 閥座專用工具 1 套、 30

3、0mm 活動扳手 1 把、 200mm手鉗 1 把、梅花扳手 1 套。(2) YLC-I050/4436 壓裂車 1 臺。三、操作步驟(1) 取下泵頭上的螺蓋 , 將閥彈簧、閥體等取出。(2) 按泵頭型號 , 將絲圈旋入泵頭。(3) 將螺栓旋入支承體。(4) 將液壓缸體旋入絲圈。(5) 將調(diào)節(jié)螺母旋到螺柱上。(6) 推動螺柱 , 使支承座的銷子在閥座底面伸出。(7) 旋緊調(diào)節(jié)螺母。(8) 油缸加入液壓油后上緊固定螺釘。(9) 上下活動手柄 , 將閥座取出。(10) 裝配的順序與拆卸的順序相反。四、注意事項(xiàng)(1) 禁止用工具敲擊閥體及閥座的錐面。(2) 認(rèn)真檢查閥座錐面的磨損情況。(3) 嚴(yán)格執(zhí)

4、行安全操作規(guī)程。五、相關(guān)知識( 一 ) 常用的高壓活動彎頭的規(guī)格、型號主要規(guī)格、型號如下 :WT2×30 耐壓 30 MPa, 用于 SNC-H300 型水泥車。WT2×40 耐壓 40 MPa, 用于 AC-4OO 系列水泥車。WT2×70 耐壓 70 MPa, 用于 YLC-700 及 ACF-700 型壓裂車。WT2×105 耐壓 105 MPa, 用于 YLC-1050 型壓裂車。WT2×105 耐壓 105 MPa, 用于 YLC-1050 型管泄車。型號中字母 WT 為彎頭漢語拼音開頭字母的縮寫 , 第三個(gè)符號為代號 , 表示彎頭通

5、徑 ,2即 2 in; 3 即 3 in, 末尾數(shù)字則表示工作壓力。( 二 ) 高壓活動彎頭的基本結(jié)構(gòu)高壓活動彎頭結(jié)構(gòu)如圖2-1-2所示。圖2-1-2(a)為三彎高壓活動彎頭結(jié)構(gòu)，圖2-1-2(b)為兩彎高壓活動彎頭。活動彎頭主要由接頭外體套、接頭體、油壬頭、鋼球、密封圈等組成 ,接頭外體套 與接頭體均為 90 °彎頭 , 兩者采用鋼球佼鏈結(jié)構(gòu)相連 , 從而使彎頭能夠活動 , 形成不同的轉(zhuǎn)角。接頭滾道內(nèi)側(cè)端面裝有 V 形密封圈 , 外側(cè)用 O 形密封圈 , 以防液體泄漏和雜質(zhì)進(jìn)入滾道。( 三 ) 常用閥門的結(jié)構(gòu)及作用1. 閘閥閘閥也叫閘板閥、閘門閥 , 是廣泛使用的一種閥門 , 主要

6、由閘板、閥座等組成 , 其結(jié)構(gòu)如圖2-1-3 、圖 2-1-4 、圖 2-1-5 所示。閘板沿閥座中心線垂直方向移動 , 其閉合原理是 , 閘板密封面與閥座密封面高度光滑、平整 , 相互貼合 , 阻止介質(zhì)流過 , 并依靠頂模、彈簧或閘板的模形來增強(qiáng)密封效果。其優(yōu)點(diǎn)是流體阻力小 , 介質(zhì)可以雙向流動 , 全開時(shí)密封面不易被沖蝕 , 結(jié)構(gòu)長度短 , 可做大、小閥門。閘閥在管路中主要起切斷作用。根據(jù)閥桿螺紋位置的不同 , 閘閥分明桿式和暗桿式 , 根據(jù)閘板構(gòu)造的不同可分為平行式和模式。(1) 明桿式。閥桿螺紋覆在上部 , 旋轉(zhuǎn)手輪使閥桿升降 ( 如圖 2-1-3 所示 ), 此時(shí)閥的啟閉程度可以從螺

7、紋上看出 , 便于操作。螺紋與介質(zhì)不接觸 , 避免閥座腐蝕 , 但因螺紋外覆 , 應(yīng)盡量將其安裝在室內(nèi)。(2) 暗桿式。閥桿螺紋在下部 , 旋轉(zhuǎn)閥桿使閘板升降 , 閥桿本身看不出移動 ( 如圖2-1-4 所示 ) 。此閥開啟時(shí)閥桿不升高 , 適合安裝在操作位置受限制的地方。缺點(diǎn)是啟閉程度難以掌握 , 螺紋與介質(zhì)接觸 , 容易腐蝕。(3) 平行式。密封面與垂直中心平行 , 一般做成雙閘板 ( 如圖 2-1-5 所示 )。另外 ,還有彈簧式雙閘板。(4) 楔式。密封面與垂直中心線成一角度 , 即兩個(gè)密封面成模形。2. 截止閥截止閥也叫截門。球心閥、切斷閥是使用最廣泛的一些閥門口截止閥開啟高度不大

8、, 開閉時(shí)密封面之間摩擦力小 , 較耐用 , 制造維修簡單 , 適用于中壓、高壓、超高壓工作環(huán)境 , 截止閥有方向性。截止閥的閉合原理 : 依靠閥桿壓力使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合 , 阻止介質(zhì)流過。其特點(diǎn)是閥瓣沿閥座中心線移動 , 主要起切斷作用。截止閥按通道方向分直通式、直角式和直流式三類 , 分別如圖 2-1-6 、圖 2-1-7 、圖 2-1-8 所示。3. 針形閥針形閥也叫節(jié)流閥 , 外形跟截止閥并無區(qū)別 , 但閥瓣形狀不同 , 用途也不同。針形閥的作用是調(diào)節(jié)流量和壓力。 針形閥有直角式和直通式兩種 , 都是手動的。通常用于壓力降較大的場合。節(jié)流閥閥瓣有多種形狀 , 常見的有圓錐

9、形節(jié)流閥 ( 如圖 2-1-9 所示 ) 。4. 球閥球閥出現(xiàn)很早 , 推廣使用較晚 , 其作用是切斷 , 即通過閥芯旋轉(zhuǎn)使閥門開通或關(guān)閉。球閥密封可靠 , 結(jié)構(gòu)簡單 , 維修方便 , 密封面與球面常在閉合狀態(tài) , 不易被介質(zhì)沖蝕。球閥可分為浮動和固定兩類 :(1) 浮動球閥。球體有一定浮動量 , 在介質(zhì)壓力作用下向出口端位移 , 壓緊密封圈 。這種閥結(jié)構(gòu)簡單 , 密封性好。但由于球體浮動 , 將介質(zhì)壓力全部傳遞給密封圈 , 使密封圈負(fù)擔(dān)很重 , 考慮到密封圈承載能力的限制及方便操作 , 所以適于作為中低壓小口徑閥門 ( 如圖2-1-10 所 示 ) 。(2) 固定球閥。球體固定不能移動 ,

10、通常在上下支承處裝有軸承 , 開閉較輕便 , 故適于制作高壓大口徑閥門。5. 蝶閥蝶閥如圖二 1-11 所示 , 其閥瓣為圓盤 , 圓盤圍繞閥座內(nèi)的一個(gè)軸旋轉(zhuǎn) , 從而節(jié)流和切斷介質(zhì)。旋轉(zhuǎn)角的大小便是閥門的開閉度。這種閥門輕巧 , 結(jié)構(gòu)簡單 , 開閉迅速 ,流動阻力小 , 操作省勁 , 且比閘閥經(jīng)濟(jì) , 所以廣泛應(yīng)用于特車泵及其他場合。6. 旋塞閥旋塞閥依靠旋塞體繞閥中心旋轉(zhuǎn) , 實(shí)現(xiàn)閥的開啟或關(guān)閉 , 其作用是切斷、分配和改變介質(zhì)流量。旋塞閥結(jié)構(gòu)簡單 , 外形尺寸小 , 流動阻力不大 , 應(yīng)用較廣泛。但因其開關(guān)費(fèi)力 , 密封面磨損大 , 高溫高壓時(shí)容易卡住 , 所以只適用于低壓小口徑和介質(zhì)溫

11、度不高的場合。7. 止回閥止回閥也叫單向閥、單流閥、遞止閥 , 是依靠流體的力量自動啟閉的閥門。其作用是阻止介質(zhì)倒流。按結(jié)構(gòu)可分為兩類 :(1) 升降式止回閥。閥瓣沿垂直中心線移動 ( 如圖 2-1-12 所示 ) 。(2) 旋啟式止回閥。閥瓣圍繞閥座旁邊的銷軸旋轉(zhuǎn) ( 如圖 2-1-13 所示 )。8. 安全閥安全閥起安全保障作用。當(dāng)管路或容器中的壓力超過規(guī)定值時(shí) , 安全閥能自動回位 ,有的則不能自身復(fù)位。常用的安全閥有切銷式、彈簧式、脈沖式等。特車泵上常用切銷式和彈簧式 兩種。(1) 切銷式安全閥。切銷式安全閥結(jié)構(gòu)如圖 2-1-14 所示 。通常 , 膠皮活塞用螺母固定在閥桿下端 , 閥

12、蓋與閥桿鉆有同心同徑孔 , 用來安裝安全銷 , 平時(shí)膠塞處于封閉狀態(tài) , 當(dāng)泵壓大于規(guī)定壓力時(shí) , 膠塞就會推動閥桿切斷安全銷 , 膠皮塞上移 , 高壓介質(zhì)便從閥體的排出口排放 , 使泵壓迅速下降 , 起到安全保護(hù)作用。切銷式安全閥所控制的壓力大小由安全銷釘?shù)闹睆胶筒?質(zhì)來確定。切銷式安全閥不能自動回位 , 需要并更換新銷子 , 并重新調(diào)整固定。(2) 彈簧式安全閥。彈簧式安全閥又分卡套式安全閥和彈簧式安全閥?？ㄌ资桨踩y放壓較慢 , 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 , 使用少 , 彈簧式安全閥在大型壓裂車上應(yīng)用普遍。彈簧式安全閥主要由閥體、閥瓣、閥座及彈簧等組成。閥座固定在閥體上 , 閥瓣通過鋼球由彈簧壓在閥座

13、上 , 彈簧由罩體保護(hù) , 上端裝有調(diào)節(jié)螺釘 , 以調(diào)節(jié)壓力。當(dāng)介質(zhì)壓力過高時(shí) , 彈簧受到壓縮 , 使閥瓣頂開閥座 , 當(dāng)壓力回到正常值時(shí) , 彈簧又將閥瓣推向閥座 , 關(guān)閉閥門。安全工作壓力的大小 , 由調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。第三節(jié) 拆裝泵柱塞一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握拆裝泵柱塞的方法 , 能夠正確拆裝泵柱塞。二、準(zhǔn)備要求(1) 拉桿扳手、拉力器、專用套筒、工作平臺、撬杠、 300mm 活動扳手等。(2) 4100 柱塞 1 個(gè)、100×125×11 柱塞密封圈 1 組。三、操作步驟(1) 用撬杠將泵頭壓緊螺母松開 , 取出壓蓋。(2) 盤車 , 將柱塞盤到適當(dāng)位置。(3) 松開柱塞與拉

14、桿間的鎖緊螺母。(4) 用扳手卡住拉桿。(5) 裝入柱塞套筒 , 取出柱塞 , 取下柱塞密封圈。(6) 檢查柱塞及密封圈磨損情況。(7) 裝配的順序與拆卸的順序相反。四、注意事項(xiàng)(1) 取裝柱塞時(shí)要小心 , 以免碰壞表面。(2) 柱塞表面刻痕嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。(3) 檢查柱塞各部分尺寸 , 應(yīng)符合規(guī)定要求。五、相關(guān)知識泵零件的拆裝方法現(xiàn)以第四石油機(jī)械廠生產(chǎn)的 PG05 動力端和液力端的結(jié)構(gòu)為主。對特車泵的拆裝進(jìn)行介紹。當(dāng)需要對特車進(jìn)行維修時(shí) , 一般將柱塞泵總成吊離車臺 , 并將動力端和液力端及鏈條箱、變速箱、傳動軸等附件分離。( 一 ) 動力端的拆裝流程1. 前期準(zhǔn)備(1) 備好施工中所需要

15、的工具、儀器、儀表等物品。(2) 備好所需的零部件、輔助材料、墊料、鐵絲、開口銷及潤滑油、清洗油等。(3) 清洗特車泵外部一般采用下列三種方法 :在固定的設(shè)備清洗專用池中清洗 , 清洗劑可用無鉛汽油及合成清洗劑。用可移動清洗機(jī)噴射的高壓水流或清洗劑清洗。用自來水沖洗。2. 拆裝順序特車泵的拆裝順序取決于特車泵的結(jié)構(gòu) , 一般是先簡單后復(fù)雜 , 當(dāng)然 , 可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定出更合理的拆裝順序。(1) 首先將拉桿上的螺母用專用扳手卸下 , 分離動力端和液力端。(2) 拆除底部螺絲 , 將動力端整體吊下。吊離之前 , 拆除所有的潤滑油管線及儀表電線。(3) 在放空泵殼底部的潤滑油并清洗干凈外殼表

16、面后 , 拆下殼體螺栓 , 吊離泵殼蓋。(4) 拆下曲軸、連桿螺栓、主軸連接法蘭及小齒輪軸法蘭。(5) 在拆除主軸及小齒輪軸的過程中 , 只可使用紫銅棒敲擊 , 不得使用擲頭直接敲擊。3. 組裝動力端主要零部件的技術(shù)要求(1) 齒輪的齒側(cè)間隙為 0.08 - 0.28 mm。( 漸開線齒輪 ) 。(2) 大齒輪的端面跳動應(yīng)小于 0.38 mm。(3) 小齒輪與軸的配合間隙為 0.03 - 0.122 mm, 大齒輪與軸的配合過盈量為 0.067 -0.105 mm。(4) 鏈輪與小齒輪的配合間隙為 0.04 - 0.088 mm。(5) 偏心輪與主軸的裝配過盈量為 0.05 mm。(6) 偏心

17、輪與瓦片的問隙為 0.7 - 0.89 mm。(7) 連桿銷子連桿主體小頭孔的配合間隙為 0- 0.127 mm。(8) 連桿銷與十字頭孔的配合間隙為 0- 0.038 mIno(9) 十字頭與動力端殼體襯套的配合間隙為 0.2 - 0.41 mm。(10) 襯套與動力端殼體的配合過盈量為 0- 0.126 mm。(11 ) 主軸承瓦蓋連接螺栓扭矩為 138 N · m。(12) 雙圓弧齒輪的接觸跡線及側(cè)隙 :接觸跡線離齒頂 0-1 mm_ 不允許齒頂嚙合。接觸線上沿寬 80%( 跑合后 ) 。接觸跡線長側(cè)齒高 40%( 跑合后 ) 。側(cè)隙沿齒輪每邊測三點(diǎn) , 側(cè)隙范圍為 0.25

18、- 0.35 mm。(13) 動力端總成組裝好后人工轉(zhuǎn)動主軸齒輪應(yīng)元卡阻現(xiàn)象。(14) 動力端組裝好并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行磨合后 , 才能進(jìn)行車臺總裝。4. 拆裝過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)(1) 正確使用拆裝工具。正確使用工具是保證拆卸質(zhì)量的重要一環(huán)。拆卸螺、母、螺栓( 釘 ) 時(shí)應(yīng)根據(jù)其六方尺寸 , 選取合適的固定扳手或套筒扳手 , 盡量不用活動扳手、手鉗 , 以免損壞螺母的六方棱角。公制和英制扳手一般不應(yīng)通用。如元專用工具 , 可選用尺寸合適的鏡頭 , 用手錘沖出。但不得用手錘直接敲擊零件的工作表面。嚴(yán)禁用量具、扳手、手鉗等代替手錘來敲擊。(2) 有特殊要求的零件應(yīng)做好標(biāo)記。對某些有較高配合要求的零件 ,

19、在拆卸時(shí)應(yīng)在相配合的各零件上作好記號 , 避免搞亂順序 , 破壞原有配合以便于修理后安裝。如各道主軸承蓋、 連桿軸軸承蓋等配合副 , 在拆卸時(shí)均應(yīng)作好記號 , 不應(yīng)搞亂。對有平衡要求的高速旋轉(zhuǎn)零件 , 如曲軸、離合器壓板及蓋、轉(zhuǎn)動軸等 , 拆卸時(shí)也應(yīng)注意作記號 , 以防止裝配時(shí)裝錯(cuò) , 破壞其靜、動平衡。(3) 在拆卸工作中 , 遇到最多的是拆卸螺紋連接 , 有時(shí)會遇到螺紋銹死或螺柱折斷的情況。當(dāng)螺紋銹死不能拆卸時(shí) , 可采用下列方法和順序進(jìn)行拆卸 :先將螺母旋進(jìn) 1/4 轉(zhuǎn) , 然后旋出 , 反復(fù)緊松 , 逐步退出。用手錘輕輕敲擊螺母四周。在螺母與螺桿間加注機(jī)油 , 滲透 20 - 30 m

20、in 后再行旋出 , 也可注入松銹劑。用噴燈加熱螺母后再旋出。如果上述方法均無效時(shí) , 可把螺母小心地鑿去。如果螺柱折斷在螺孔內(nèi) , 可用一根淬火的四棱錐形鋼棒 , 將其尖端敲入螺柱上預(yù)先鉆好的孔眼內(nèi) , 使鋼棒的四棱能緊擠螺柱的孔 , 然后 , 將螺柱旋出口也可在螺柱上鉆一小于螺柱直徑的孔眼 , 在孔內(nèi)攻反螺紋 , 然后旋進(jìn)反螺紋的螺栓 , 旋出折斷螺柱。( 二 ) 液力端的拆裝流程液力端的拆裝通常是對液力端檢修時(shí)進(jìn)行 , 沒有較大范圍的檢修是不吊裝的。1. 拆裝液力端盤根的流程(1) 從需要更換盤根的孔中拆出柱塞、盤根螺母、銅環(huán)和盤根。使用木擲頭柄或合適的拉出器拆卸銅環(huán)和盤根 , 不允許使

21、用任何金屬棒。根據(jù)拆出的順序 , 將柱塞、銅環(huán)、盤根等分開存放 , 便于發(fā)現(xiàn)問題時(shí)能夠確定其原有位置。此時(shí)觀察盤根孔 , 如果有砂、水泥或其他磨料 , 必須使用刮削器從盤根和銅環(huán)外側(cè)周圍將其刮除。因銅環(huán)和孔之間只有0.0-0.15mm 的間隙 , 所 以在重新組裝之前必須使孔中無屑粒。(2) 在重新裝配之前 , 包括盤根螺母在內(nèi)的全部銅環(huán)應(yīng)徹底清洗 , 并檢查有無任何損壞。 如果這些情況中有任何一種存在 , 可能是銅環(huán)太小或不圓。柱塞外徑與銅環(huán)內(nèi)徑之間的間隙應(yīng)始終為 0.23 - 0.26 mm, 每一件銅環(huán)都應(yīng)放在平板上檢查 , 其變形或翹曲大于 0.125 mm 的應(yīng)予以報(bào)廢。(3) 所有新的和用過的銅環(huán)都應(yīng)檢查 , 如有細(xì)小刻痕和擦傷 , 可以用 100 號或更細(xì)的砂布清除 , 不允許使用銼刀 , 以防損壞銅環(huán)的內(nèi)表面。(4) 以旋轉(zhuǎn)的方式將盤根座圈裝入孔中 , 如果卡住 , 可用挪頭木柄輕輕敲打 , 直到轉(zhuǎn)動自如為止 , 絕對不允許連續(xù)重?fù)艋驂喝丝變?nèi) , 否則將影響其配合。(5) 必須在干燥狀態(tài)下將雙組盤根裝到盤根底圈上 , 絕不允許將盤根泡在油里。(6) 用安裝盤