01運動的描述導學案

1、圖1v t圖象判斷:圖2第一章運動的描述【雙基回扣】一、概念規(guī)律題組1 在以下的哪些情況中可將所研究的物體看成質(zhì)點（）A. 研究某學生騎車由學?；丶业乃俣菳. 對這位學生騎車姿勢進行生理學分析C. 研究火星探測器從地球到火星的飛行軌跡D. 研究火星探測器降落火星后如何探測火星的表面2. 兩輛汽車在平直公路上行駛，甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動，乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車沒有運動如果以大地為參考系，上述事實說明（）A. 甲車向西運動，乙車不動B.乙車向西運動，甲車不動C.甲車向西運動，乙車向東運動D.甲、乙兩車以相同的速度都向西運動3. 某人站在樓房頂層從 0點豎直向上拋出一個小球，上升的最大高度為 2

2、0 m然后落回到拋出 點0下方25 m的B點，則小球在這一運動過程中通過的路程和位移分別為（規(guī)定豎直向上為正方向）（）A. 25 m 、 25 mB. 65 m 、 25 mC. 25 m、一 25 mD. 65 m、一 25 m4. 下列關于瞬時速度和平均速度的說法中正確的是（）A. 若物體在某段時間內(nèi)每時刻的瞬時速度都等于零，則它在這段時間內(nèi)的平均速度一定等于零B. 若物體在某段時間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時間內(nèi)任一時刻的瞬時速度一定等于零C. 勻速直線運動中任意一段時間內(nèi)的平均速度都等于它任一時刻的瞬時速度D. 變速直線運動中任意一段時間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時刻的瞬時速度二

3、、思想方法題組5. 甲、乙兩個物體沿同一直線向同一方向運動時，取物體的初速度方向為正，甲的加速度恒為2 m/s2，乙的加速度恒為一3 m/s2，則下列說法中正確的是 （）A. 兩物體都做加速直線運動，乙的速度變化快B. 甲做加速直線運動，它的速度變化快C. 乙做減速直線運動，它的速度變化率大D. 甲的加速度比乙的加速度大6. 如圖1所示是一輛汽車做直線運動的x- t圖象，對相應的線段所表示的運動，下列說法正確的是（）A. AB段表示靜止B. BC段發(fā)生的位移大于 CD段發(fā)生的位移C. CD段運動方向和 BC段運動方向相反D. CD段運動速度大小大于 BC段運動速度大小7. 做直線運動的物體，其

4、 v t圖象如圖2所示，試根據(jù)（1）第1秒內(nèi)，物體的加速度為多大？（2）第2秒和第4秒內(nèi)的加速度是否相同？（3）在第4秒內(nèi)，物體做什么運動？【核心考點】一、質(zhì)點的概念1. 質(zhì)點是一個理想化的物理模型；是對實際物體科學的抽象；是研究物體運動時抓住主要 因素，忽略次要因素，對實際物體進行的近似.2 .物體能否看成質(zhì)點是由問題的性質(zhì)決定的，同一物體在有些問題中能看做質(zhì)點，而在另 一些問題中又不能看做質(zhì)點.如研究火車過橋的時間時就不能把火車看做質(zhì)點，但研究火車從 北京到上海所用的時間時就可把火車看做質(zhì)點.3 .物體可看做質(zhì)點的條件是：（1）平動的物體通?？梢暈橘|(zhì)點，如水平傳送帶上的物體隨傳送帶的運動.

5、（2）物體的大小和形狀對所研究的問題沒有影響或影響很小.【例1】（2009 廣東理科基礎2）做下列運動的物體，能當做質(zhì)點處理的是（）A. 自轉中的地球B. 旋轉中的風力發(fā)電機葉片C. 在冰面上旋轉的花樣滑冰運動員D. 勻速直線運動的火車二、位移、平均速度和瞬時速度1. 位移是矢量，其大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長度；路程是標量，其大小 等于物體運動軌跡的長度.只有在單向直線運動中位移大小才等于路程. xV0+ v2. 平均速度公式 v =盲中的“ X”是指物體的位移，而不是路程；v 廠只適用于 勻變速直線運動；求 v時一定要注意 X與 t的對應關系；3 .平均速度的方向與位移方向相同

6、；瞬時速度的方向與那一時刻物體運動方向相同.【例2】（2010 江蘇啟東中學期末）如圖3所示，博爾特在男子 100 m決賽和男子200 m 決賽中分別以9.69 s和19.3 s的成績破兩項世界紀錄，獲得兩枚金牌.關于他在這兩次決賽 中的運動情況，下列說法正確的是（）A. 200 mm決賽 的兩倍B. 200 m決賽中的平均速度約為10.36 m/sC. 100 m決賽中的平均速度約為10.32 m/sD. 200 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s圖3針對訓練（2010 天星原創(chuàng)題）“水立方”的泳池長 50 m,在100米蝶泳比賽中，測得菲爾 普斯在10 s末的速度為1.8 m/s、5

7、0 m時的速度為2.2 m/s、經(jīng)過50.58 s到達終點時的速度 為2.4 m/s，則他在全程中的平均速度為 （ ）A. 1.98 m/s B . 2.4 m/s C. 2.2 m/s D . 0 m/s三、對加速度的理解和計算1加速度a=-V是加速度的定義式，而非決定式，即加速度與 v和厶t無關，與速度v也無關.v很大，a可能很小甚至為0； a很大，v可能很大，可能很小，也可能為0（某瞬時）.2物體是否做加速運動，決定于加速度a與速度v的方向關系.（1）當a與v同向時，物體做加速運動.若a增大，表明速度增加得越來越快；若 a減小，表明速度增加得越來越慢 （仍然增 大）.（2）當a與v反向時

8、，物體做減速運動.若 a增大，速度減小得越來越快，若 a減小，速 度減小得越來越慢.3. 由牛頓第二定律知，a的大小決定于物體受到的合外力F和物體的質(zhì)量 m, a的方向由合外力F的方向決定.【例3】一個做變速直線運動的物體，加速度逐漸減小到零時，那么該物體的運動情況可能是（ ）A. 速度不斷增大，到加速度為零時，速度達到最大，而后做勻速直線運動B. 速度不斷減小，到加速度為零時，物體運動停止C. 速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運動，而后物體做勻速直線運動D. 速度不斷減小，到加速度為零時速度減小到最小，而后物體做勻速直線運動【例4】 有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加

9、速度為500g（g= 10 m/s2）,以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那么大的加速度，一般情況下車 輛是達不到的，但如果發(fā)生交通事故時，將會達到這一數(shù)值.試問：（1）一輛以72 km/h的速度行駛的汽車在一次事故中撞向停在路上的大貨車上，設大貨車沒有被撞動，汽車與大貨車的碰撞時間為2.0 X 10一3 s，汽車駕駛員是否有生命危險？（2）若汽車內(nèi)裝有安全氣囊，緩沖時間為1X 10 $ s，汽車駕駛員是否有生命危險？【基礎檢測】1 . （2010 杭州月考）兩輛汽車在平直的公路上勻速并排行駛，甲車內(nèi)一個人看見窗外樹木向東移動，乙車內(nèi)一個人發(fā)現(xiàn)甲車沒有動，以大地為參考系，上

10、述事實說明（）A.甲車向西運動，乙車不動B.乙車向西運動，甲車不動C.甲車向西運動，乙車向東運動D .甲、乙兩車以相同的速度同時向西運動2 .關于速度和加速度的關系，下列說法正確的是（）A. 加速度方向為正時，速度一定增加B. 速度變化得越快，加速度就越大C. 加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D. 加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小3.2010年1月17日我國自行研制的“長江三號丙”運載火箭成功地將 我國第三顆北斗導航衛(wèi)星成功送入太空預定軌道，圖4是火箭點火升空瞬間時的照片.在這一瞬間關于火箭的速度和加速度的判斷，下列說法 正確的是（）A.火箭的速度很小，但加速度可能較大B .火箭的

11、速度很大，加速度可能也很大C.火箭的速度很小，所以加速度也很小D .火箭的速度很大，但加速度一定很小4. 如圖5所示是汽車的速度計，某同學在汽車中觀察速度計指針位置的變化.開始時指針指示 在如圖5甲所示的位置，經(jīng)過 8s后指針指示在圖乙所示的位置，若汽車做勻變速直線運動， 那么它的加速度約為（）圖52 2 2 2A. 11 m/s B . 5.0 m/sC . 1.4 m/s D . 0.6 m/s5 .在闖關東中，從山東龍口港到大連是一條重要的闖關東路線.假設有甲、乙兩船同時從 龍口港口出發(fā)，甲船路線是龍口一旅順一大連，乙船路線是龍口一大連.兩船航行兩天后都在 下午三點到達大連，以下關于兩船航程的描述中正確的是（）A.兩船的路程相同，位移不相同B.兩船的平均