今年前4個月我國汽車出口量增加

1、今年前4個月我國汽車出口量增加（進出口監(jiān)測預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前4個月，我國出口汽車29.9萬輛，較去 年同期（下同）增加18.9% ；價值36.3億美元，增長5.3% o一、今年前4個月我國汽車出口的主要特點（-）4月份當月出口同比增速創(chuàng)年內(nèi)新低。我國汽車出口量自2012年8月份創(chuàng)下單月最高記錄后呈現(xiàn)高位回落態(tài)勢，其中，今年 4月份出口 8.1萬輛，環(huán)比增加 5.2% , 同比增加4.8% ,同比增速為年內(nèi)新低（下圖）。2012年1月至2013年4月我國汽車出口月度走勢國出口 fit（萬輛）12.0 |NN岀口量一一同比塔速1086420同比增速 (% ) 50 403020100（-

2、）一般貿(mào)易方式出口占據(jù)主導(dǎo)地位。今年前4個月，我國以一般貿(mào)易方式岀口汽車28.1萬輛，增加22.2% ,占同期我國汽車出口總量的93.7% 。同期，以加工貿(mào)易方式出口 1.4萬輛，減少 8.3%。（三）國有企業(yè)出口比重下滑。今年前4個月，我國國有企業(yè)出口汽車12.4萬輛，增加12.8%占我國汽車出口總量的比重由去年同期的 43.6%下滑至41.4% o同期,外商投資企業(yè)出口 9萬輛，增加13.4% ；民營企業(yè)出口 8.6萬輛，增加36.5% ,占同期我國汽車出口總量的28.6%（四）對最大市場非洲出口增加較快。今年前4個月,我國對非洲出口汽車8.1萬輛，增加30.5% ,占同期我國汽車 出口總

3、星的26.9% ,為我國汽車第一大出口市場。其中，對阿 爾及利亞出口 5萬輛，增加40% o同期，對智利出口3.2萬輛，增加81-2%。此外，對俄羅斯出口2.1萬輛，增加9.6% ；對伊拉克出口1.4萬輛，減少15.4%。（五）主要出口品種普遍量增價跌。今年前4個月，我國出口小轎車14.3萬輛，增加26.9% ,占同期我國汽車出口總星的47.6% ,出口平均價格為每輛0.7萬美元，下跌10.6% o同期，出口貨車9.5萬輛，增加 2.3% ,占同期我國 汽車出口總量的31.8% ,出口平均價格為每輛1.2 萬美元， 同比持平。此外，出口小客車 3萬輛，增加73.6%,出口平均價格為每輛0.7萬

4、美元，下跌7.7% o（六）上海出口顯著增加。今年前4個月，安徽出口汽車5.8 萬輛，增加1% ,占我國汽車出口總量的比重由去 年同期的22.9%回落至19.5% o同期，上海出口 4.6萬輛， 增加96.3% ；重慶出口 3.9 萬輛，增加 52.3% ；山東出口 2.3萬輛，增加13.3% -二、今年前4個月我國汽車出口量保持同比增加的主要原因（一）主要出口市場汽車需求保持增長，帶動國內(nèi)汽車 出口量快速增加。以我國在非洲的主要市場阿爾及利亞為 例，據(jù)阿爾及利亞國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度阿進口汽車15.17萬輛，同比增加 29.5% 1 :同期，智利一 季度累計進口輕型機動車（汽油

5、及柴油）9.4萬輛，增加20.1% i商務(wù)郎網(wǎng)站：< 2013年 乎度AJ汽牢進口上澡越勢足續(xù) 2013年4月29 U.:人民網(wǎng)：智利3月份輕型機動午進口增長17% > . 2013年4月27日。 3中田汽弔工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站：中國成為押利卡弔第 2大來源地，2013年5月2日。主要出口市場消費需求旺盛，帶動我國汽車出口量 持續(xù)增加。（-）自主品牌車企積極推進國際化戰(zhàn)略，不斷開拓發(fā) 展中國家市場。目前，國內(nèi)自主品牌車企積極推進國際化戰(zhàn) 略，汽車出口品種不斷增多，市場拓展取得新進展。以智利 為例，據(jù)統(tǒng)計，智利自中國進口卡車的市場份額由2007年的2%提升至2012年的19% ,中國成為智利

6、卡車第 2大進 口來源地，僅次于巴西同時，自主品牌積極在海外投資建 廠，進一步促進了對發(fā)展中國家市場的出口。如奇瑞汽車巴 西公司表示，由于奇瑞己經(jīng)在巴西建立了CKD工廠，預(yù)計今年在巴西銷暈將達到3萬輛左右4中田汽乍工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站：奇瑞預(yù)計巴曲銷星翻倍將建廠投產(chǎn)發(fā)動機與變速箱 2013年1 JJ 8 Me o自主品牌全方位綜合戰(zhàn)略的推進，是我國汽車出口持續(xù)增加的重要原因。三、值得關(guān)注的問題（一）國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率大幅下滑，產(chǎn)能過剩初現(xiàn)端倪。受國內(nèi)汽車市場需求回落影響，2012年，國內(nèi)自主車企產(chǎn)能利用率由 2010年的100%大幅下滑至 58% ,“低于安全水平” o在此背景下，國內(nèi)車企產(chǎn)能擴張

7、、新廠 投建的步伐依然沒有放緩，近期包括東風(fēng)悅達起亞、一汽大 眾、上海大眾、廣汽本田、上海通用、北京現(xiàn)代和一汽 豐田等主流車企均相繼公布或?qū)嵤U張計劃。據(jù)近期對36家主要乘用車公司的產(chǎn)能統(tǒng)計顯示，上述公司產(chǎn)能合計由2010年的1173萬輛大幅增加至 2013年的2065萬輛。 其中，自主品牌車企的產(chǎn)能由2010年的582萬輛增加至2013年的1024萬輛9網(wǎng)易汽千頻道：樂企席存滋増惹隱憂艷馬圈地致產(chǎn)能過剩 2013年5月6 Ek 田際金融報:牟金又迎建廠擴產(chǎn)潮 2013年516 U. ;中新網(wǎng)：自主品牌午發(fā)展遇爪力四成消費者憂其不靠譜" 2013年5月2日。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年國內(nèi)汽車行

8、業(yè)將出 現(xiàn)500萬輛的產(chǎn)能過剩，至2016年汽車閑置產(chǎn)能將達 到900萬輛J迅猛增長的產(chǎn)能必將加劇國內(nèi)己趨白熱化的 汽車市場競爭，導(dǎo)致出口渠道更加擁擠，從而引發(fā)出口企 業(yè)的惡性競爭。（-）自主品牌汽車國內(nèi)市場份額出現(xiàn)下滑，或?qū)⒓哟?出口力度。由于自主品牌汽車主要集中在中低端市場，在當 前汽車市場競爭加劇的背景下，其技術(shù)、品牌等短板更顯突 出。據(jù)調(diào)查顯示，近40%的國內(nèi)消費者根本不考慮自主品牌 汽車7,今年央視“ 315晚會”曝出的江淮汽車“生銹門”更 是嚴重打擊了國產(chǎn)汽車的品牌形象s搜狐網(wǎng)：央視315晚會嗥光江淮汽午午身易生銹等問題.2013年3月15日o自主品牌乘用車的國內(nèi)市場份額從2010年的4