優(yōu)秀工作總結(jié)范文：集控運(yùn)行技術(shù)總結(jié)

1、集控運(yùn)行技術(shù)總結(jié)2014年度技師、高級技師職業(yè)技能鑒定專業(yè)技術(shù)總結(jié)申請人：李慧勇職業(yè)工種：集控運(yùn)行申報(bào)等級：技師單位（人資部章）：烏海能源西來峰發(fā)電廠汽輪機(jī)高調(diào)門卡澀的處理及預(yù)防我叫李慧勇，2008年畢業(yè)于太原電力高等?？茖W(xué)校電力系供用 電技術(shù)專業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入烏海能源西來峰發(fā)電廠電氣專業(yè)，先后擔(dān)任電氣副值、電氣主值。2013年11月在崗位競聘中，擔(dān)任烏 海能源西來峰發(fā)電廠運(yùn)行值長。我在值長崗位上工作不到一年時(shí)間，由于崗位職責(zé)的轉(zhuǎn)換，使自己的專業(yè)知識(shí)有了一個(gè)更大的實(shí)踐和拓展 空間，進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)知識(shí)和調(diào)整自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)將我在值長崗位上遇到的重大事件進(jìn)行專業(yè)技術(shù)總結(jié)如下：2014年6月

2、20日 中班 我廠參與中調(diào)調(diào)峰后，#1機(jī)組降負(fù)荷過 程中，發(fā)現(xiàn)#4高調(diào)門卡澀在開度44%的位置，之后我們進(jìn)行反復(fù) 開關(guān)試驗(yàn)，最終4號(hào)高調(diào)門卡澀位置定格在 22%分析高調(diào)門卡 澀原因有以下幾點(diǎn)：1、主汽溫度高于 540 C時(shí)，高調(diào)門鐵質(zhì)與水蒸汽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成結(jié)垢，造成高調(diào)門卡澀。 3Fe+4H2O=Fe3O4+4H22、汽輪機(jī)EH油油質(zhì)不合格，顆粒度大于6級，在油動(dòng)機(jī)內(nèi)卡澀。3、我廠所處環(huán)境比較惡劣，常年有風(fēng)沙，風(fēng)沙進(jìn)入油動(dòng)機(jī)內(nèi)或 油動(dòng)機(jī)與調(diào)門連接的滑套內(nèi)造成卡澀。4、汽輪機(jī)高調(diào)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，如：滑閥卡澀。5、汽輪機(jī)高調(diào)門位移傳感器（LVDT出現(xiàn)故障。在此期間，由于#1機(jī)組4號(hào)高調(diào)門卡澀，若

3、發(fā)生機(jī)組突然跳閘，特別是在帶高負(fù)荷時(shí)，存在汽輪機(jī)超速的風(fēng)險(xiǎn)。因此我們制定了 相應(yīng)的監(jiān)控措施：1、#1機(jī)組盡量維持120MW-140MV低負(fù)荷運(yùn)行最全面的范文參 考寫作網(wǎng)站。2、#1、#2機(jī)組主汽溫度不允許超過 540Co3、定期做#1、#2機(jī)組主汽門活動(dòng)性試驗(yàn)，若機(jī)組主汽門活動(dòng)性 試驗(yàn)不合格，則必須查明原因，并升級監(jiān)控。4、若#1機(jī)組需要停機(jī)時(shí)，采用滑參數(shù)停機(jī)，將主蒸汽壓力降低， 且必須先關(guān)主汽門后，由程序逆功率保護(hù)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)。5、若#1機(jī)組停機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)超速，必須果斷在操作員硬手操或就地手動(dòng)打閘，立即停運(yùn)汽輪機(jī)EH油泵運(yùn)行。6、 若#1機(jī)組跳閘，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)超速，鍋爐立即打開PCV

4、閥對主 蒸汽進(jìn)行泄壓，同時(shí)，汽機(jī)破壞真空停機(jī)。我廠于07月20日申請中調(diào)#1機(jī)組臨時(shí)停機(jī)對4號(hào)高調(diào)門進(jìn)行 解體檢查。#1機(jī)組于07月21日16:16與系統(tǒng)解列，對4號(hào)高 調(diào)門進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn) 4號(hào)高調(diào)門卡澀原因是：4號(hào)高調(diào)門自從#1機(jī)組啟動(dòng)后油動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)輕微滲油現(xiàn)象，再加上本地區(qū)風(fēng) 沙大，在4號(hào)高調(diào)門油動(dòng)機(jī)與高調(diào)門連接的滑套內(nèi)形成油泥，造成4號(hào)高調(diào)門卡澀。有鑒于此，根據(jù)電力企業(yè)25項(xiàng)反措的要求， 總結(jié)預(yù)防汽輪機(jī)高調(diào)門卡澀的措施：1、定期對汽輪機(jī)EH油油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、定期對汽輪機(jī)主汽門、調(diào)速汽門進(jìn)行活動(dòng)性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、范文寫作加強(qiáng)蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，防止門桿結(jié)垢。4

5、、嚴(yán)格控制主蒸汽溫度在合理范圍內(nèi)，防止門桿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)結(jié)垢。我將在工作中遇到的問題進(jìn)行簡單的技術(shù)總結(jié)，由于我在值長崗位上還欠缺經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，有不在之處還望批評指正。 希望這篇技術(shù)總結(jié)對大家有一定的作用。李慧勇烏海能源西來峰發(fā)電廠 2014年8月19日篇二：火電廠集控運(yùn)行技術(shù)分析火電廠集控運(yùn)行技術(shù)分析作者：彭聰甫傅濱【摘要】隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，也加快了城市化進(jìn)程。電力工業(yè)是經(jīng)濟(jì)安全的重要支柱， 其更是國民 經(jīng)濟(jì)的重要支撐。目前電力企業(yè)所關(guān)注的問題就是通過減人增 效、降低能耗等措施來進(jìn)一步提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。為了切實(shí)增加經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)約資源、確保火電廠高效安全地運(yùn)行，文章對火力發(fā)

6、電機(jī)組的應(yīng)用展開探討，最后介紹了 300MV燃煤發(fā)電機(jī)組?！娟P(guān)鍵詞】管理；運(yùn)行；火力發(fā)電廠；集控運(yùn)行在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會(huì)， 火電廠也通過不斷革新，成效 顯著。傳統(tǒng)技術(shù)被淘汰后，越來越多的火電廠在發(fā)電運(yùn)行中，充 分利用了現(xiàn)代控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)。 在現(xiàn)代化火力發(fā)電組生產(chǎn)的過 程中，集散控制系統(tǒng)得到了普遍應(yīng)用?；鹆Πl(fā)電廠簡稱火電廠， 是利用煤、石油、天然氣作為燃料生產(chǎn)電能的工廠，它的基本生 產(chǎn)過程是：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使成蒸汽， 將燃料的化學(xué)能 轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然 后汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)， 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能?；痣姀S還有其 它一些輔助生產(chǎn)系統(tǒng)，如燃煤的

7、輸送系統(tǒng)、水的化學(xué)處理系統(tǒng)、 灰漿的排放系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)與主系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，它們相互配合 完成電能的生產(chǎn)任務(wù)。大型火電廠的保證這些設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 火電廠裝有大量的儀表，用來監(jiān)視這些設(shè)備的運(yùn)行狀況，同時(shí)還設(shè)置有自動(dòng)控制裝置，以便及時(shí)地對主輔設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。 現(xiàn)代化 的火電廠，已采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)分散控制系統(tǒng)。 這些控制系統(tǒng) 可以對整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制和自動(dòng)調(diào)節(jié)， 根據(jù)不同情況協(xié)調(diào)各 設(shè)備的工作狀況，使整個(gè)電廠的自動(dòng)化水平達(dá)到了新的高度。自動(dòng)控制裝置及系統(tǒng)已成為火電廠中不可缺少的部分。1集控系統(tǒng)運(yùn)行條件在火力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)控制中， 集控運(yùn)行系統(tǒng)的作用十分顯著， 為 了確保火電廠能過順利、 安全生產(chǎn)，管

8、理應(yīng)按照集控運(yùn)行系統(tǒng)本身的規(guī)律進(jìn)行，并要對集控運(yùn)行的條件做到充分了解。 在火力發(fā) 電廠發(fā)電機(jī)組中，儀用氣源、電子室和控制式的環(huán)境要求、計(jì)算 機(jī)控制系統(tǒng)接地、不間斷電源等，都是集控系統(tǒng)運(yùn)行的主要條件。 對于系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定、安全地運(yùn)行，這些設(shè)備的運(yùn)行狀況會(huì)對 其產(chǎn)生直接影響。為了不使在機(jī)組運(yùn)行期間， 這些設(shè)備優(yōu)劣性被 忽略，注意事項(xiàng)應(yīng)歸納如下：在冬季氣候條件下，儀用空壓機(jī) 干燥、過濾、除水裝置未能有效發(fā)揮出作用，不能結(jié)冰、配出氣 源管集水等狀況?？照{(diào)系統(tǒng)在電子室內(nèi)無法對室內(nèi)濕度進(jìn)行自 動(dòng)調(diào)節(jié)，即空調(diào)不能調(diào)濕。而在空氣濕度較高的情況下，易引發(fā) 電路板短路故障，容易出現(xiàn)電路板產(chǎn)生露珠現(xiàn)象。 UPS電

9、源切 換時(shí)間以及供電方式與標(biāo)準(zhǔn)、 要求不相符，直接導(dǎo)致集控系統(tǒng)發(fā) 揮不出自身功能。系統(tǒng)容易產(chǎn)生誤發(fā)信號(hào)的現(xiàn)象，系統(tǒng)受到強(qiáng)干擾，這時(shí)由于集控系統(tǒng)不具備良合理的電纜屏蔽以及良好的接 地系統(tǒng)。2集控運(yùn)行系統(tǒng)核心DCS系統(tǒng)，也就是我們文章中的主角 _集控運(yùn)行系統(tǒng)，與傳統(tǒng) 集中式控制系統(tǒng)相比較，它是一種新型綜合控制體系， 其以大型 工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化為基礎(chǔ)。集控運(yùn)行系統(tǒng)是充分體現(xiàn)了新型控制系 統(tǒng)的先進(jìn)行，而且，是現(xiàn)代各類工業(yè)生產(chǎn)線上，融合管控一體化、 集成化、數(shù)字化、高度自動(dòng)化為一體的新型技數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)線的 管理技術(shù)和操控技術(shù)是集控運(yùn)行系統(tǒng)的核心技術(shù)的關(guān)鍵。思想?yún)R報(bào)專題其中，管理技術(shù)包括了可靠性管理，電能質(zhì)

10、量、節(jié)能、繼電保護(hù)、環(huán)保、電測、 化學(xué)、金屬、熱工、絕緣等技術(shù)監(jiān)督管理，預(yù)防和控制生產(chǎn)事故， 關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行壽命損耗控制以及壽命檢測，生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行性能監(jiān)測以及診斷故障，優(yōu)化運(yùn)行指導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度，統(tǒng)計(jì)分析集控 運(yùn)行生產(chǎn)過程中的信息等高層次智能分析決策技術(shù)。管理技術(shù)對火電廠的生產(chǎn)效率進(jìn)行了提高和完善，一切都從火電廠運(yùn)行實(shí)際著手進(jìn)行改進(jìn)。操控技術(shù)包括異常情況下人工調(diào)控操作技術(shù)、實(shí)施自動(dòng)監(jiān)控大型連續(xù)生產(chǎn)流水線等技術(shù)，操控技術(shù)將火電廠自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，其對工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)達(dá)到了充分應(yīng)用。3集控運(yùn)行控制模式及事項(xiàng)隨著我國科學(xué)技術(shù)的大力推廣， 傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)已經(jīng)不能 夠與時(shí)俱進(jìn)，因此，發(fā)電機(jī)組的集控

11、運(yùn)行技術(shù)很快便取而代之， 現(xiàn)對其控制模式進(jìn)行分析。3.1綜合控制伴隨信息技術(shù)的飛速發(fā)展， 在火力發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)組控制中， 應(yīng) 用了計(jì)算機(jī)通訊系統(tǒng)，綜合控制就是將通訊系統(tǒng)和相應(yīng)的通訊措 施有機(jī)結(jié)合。經(jīng)過長期的發(fā)展和進(jìn)步， 集控系統(tǒng)已經(jīng)逐漸更新為 擁有多系統(tǒng)接口的新型控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點(diǎn)在于有效連接了 各控制器，并采用了當(dāng)今最先進(jìn)的高速數(shù)據(jù)系統(tǒng)，是協(xié)調(diào)控制成為現(xiàn)實(shí)。3.2分散控制集中控制是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)主要采取的模式，該傳統(tǒng)模式 使事故的產(chǎn)生也變得較為集中。 為了將控制難度有效減弱， 提出 分層控制發(fā)電機(jī)機(jī)組，這將傳統(tǒng)控制弊端和劣勢徹底改革， 退出 了高效、新型的集散控制系統(tǒng)。3.3分級階

12、梯控制將整體系統(tǒng)其全部監(jiān)控及其控制過程劃分為不同層次，來進(jìn)行控制，實(shí)際上就是階梯型分層結(jié)構(gòu)，也就是我們說的集控運(yùn)行模式 結(jié)構(gòu)。該模式實(shí)現(xiàn)了各司其職，各級進(jìn)行各級的工作，各級完成 各級的任務(wù)。說到集控運(yùn)行的注意事項(xiàng)，體現(xiàn)于如下三點(diǎn)：控制再熱汽溫系 統(tǒng)，可采用擺動(dòng)式燃燒器、減溫水、煙氣再循環(huán)、煙風(fēng)擋板調(diào)節(jié) 等方法進(jìn)行有效控制?？刂七^熱汽溫系統(tǒng)，調(diào)節(jié)亞臨界機(jī)組過 熱，微調(diào)和細(xì)調(diào)可采用1、2、3級減溫水進(jìn)行，而多以對煤水比 的調(diào)節(jié)為主。控制主汽壓力系統(tǒng)，系統(tǒng)為了能夠達(dá)到對主汽壓 力進(jìn)行控制的目的，可對進(jìn)入爐膛的煤粉量進(jìn)行有效控制。4 300MW燃煤發(fā)電機(jī)組當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電運(yùn)行時(shí)， 同時(shí)向系統(tǒng)提供無功和

13、有功。 而發(fā)電 機(jī)由系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)變?yōu)闊o功， 勵(lì)磁電流逐漸減少，定子電流也轉(zhuǎn)變 為超前角度，這就是進(jìn)相運(yùn)行。進(jìn)相運(yùn)行需要注意：定子端因 漏磁而發(fā)熱，由轉(zhuǎn)子繞組漏磁與定子繞組端部漏磁共同組成合成 磁通，這就是發(fā)電機(jī)端部的漏磁，在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，定子端部嚴(yán)重 發(fā)熱，增加了漏磁通，無功功率增多，功率因素下降。降低廠 用電電壓，廠用電引自發(fā)電機(jī)電壓母線或者發(fā)電機(jī)出口。隨著發(fā)電機(jī)電壓的下降，在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，也要降低廠用電電壓。此時(shí)， 要考慮到過熱問題以及確保重要的、大型的廠用電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。降低靜態(tài)穩(wěn)定性，在輸出有功功率一定的情況下，進(jìn)相運(yùn) 行時(shí)，勵(lì)磁電流逐漸減少，也相應(yīng)減少了發(fā)電機(jī)電勢。若發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁電流繼續(xù)

14、減小，發(fā)電機(jī)會(huì)失去穩(wěn)定運(yùn)行， 其工作會(huì)進(jìn)入不穩(wěn) 定狀態(tài)。運(yùn)行限制條件：在正常范圍內(nèi)，控制汽輪發(fā)電機(jī)組軸系振動(dòng)；各部溫升控制在正常范圍之內(nèi)，發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)持續(xù)正常工作；發(fā)電機(jī)的最大功率角不得大于九十度；進(jìn)相最大無功功率應(yīng)控制在該機(jī)組的靜態(tài)穩(wěn)定極限和邊界值之內(nèi)。5結(jié)語在信息化高速發(fā)達(dá)的現(xiàn)今社會(huì)，集控運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用與 火電廠的生產(chǎn)與運(yùn)營中，并發(fā)揮出不可替代的作用， 帶來了良好 的社會(huì)效益。看以看出，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，集控運(yùn)行技術(shù)已經(jīng) 成為新興技術(shù)。集控運(yùn)行技術(shù)運(yùn)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，融合了管理和 控制，其核心技術(shù)推進(jìn)了火電廠自動(dòng)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了對工業(yè)生產(chǎn)過程的高效管理與控制。參考文獻(xiàn)：1 張志.火電

15、廠600MW超臨界機(jī)組控制系統(tǒng)存在的問題及控制策略J.商情，2013（ 8）.2 鄧永紅，肖亮，馮鑫佳，楊東杰，邱學(xué)青.火電廠循環(huán)水泵遠(yuǎn) 程控制站方案及應(yīng)用J.山東電力技術(shù)，2013 （2）. 馬曉程，劉劍濤，尤坤坤，任建興，.基于GC-FD綜合評估的 地區(qū)火電廠節(jié)能分析J.廣東電力，2013（2）.4盤思偉，韋正樂，趙寧.運(yùn)行工況對某火電廠選擇性催化還原 脫硝催化劑活性的影響J.工業(yè)催化，2013（ 2）.篇三：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我自2006年畢業(yè)于蘭州電力學(xué)校，所學(xué)專業(yè)火電廠集控運(yùn)行， 在四年的工作中主要從事鍋爐、汽輪機(jī)的運(yùn)行和巡檢，在同事的幫助和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下取得一些成績。一

16、. 對鍋爐流程掌握：參加完入場安全培訓(xùn)，我被分配到機(jī)爐崗（余熱鍋爐、汽輪機(jī)共 設(shè)一崗），首先對本崗的設(shè)備做了深入了解，掌握熱力學(xué)、傳熱 學(xué)、流體力學(xué)，了解鍋爐系統(tǒng)的循環(huán)過程，中壓給水泵（6Mpa將除鹽水經(jīng)過自動(dòng)調(diào)節(jié)閥（調(diào)壓3.5Mpa以上）給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽（溫度450C）。低壓給水0.7 Mpa的低壓給水泵打入低壓鍋筒，加熱至260C去除氧器作除氧蒸汽。 在鍋爐系統(tǒng)主要掌握的系統(tǒng)有水系統(tǒng)、汽系統(tǒng)、熱傳遞，將每個(gè) 系統(tǒng)的能量交換和系統(tǒng)流向高清楚是必要的，以及關(guān)鍵閥門的地點(diǎn)、表計(jì)的壓力、溫度，必須掌握熟記于胸。二. 對汽

17、輪機(jī)系統(tǒng)掌握：汽輪機(jī)系統(tǒng)主要掌握主蒸汽系統(tǒng)的各個(gè)壓力、溫度，油系統(tǒng)的壓力、溫度，冷卻水的壓力、溫度。主蒸汽系統(tǒng)主要觀測，主蒸汽的溫度保持在410C左右，由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)噴水減溫閥，因此與一個(gè)運(yùn)行員來說 控制主蒸汽溫度，掌握閥門的調(diào)節(jié)度十分重要， 冬天和夏天的開 關(guān)度調(diào)節(jié)，早晨、中午和晚上的開關(guān)度調(diào)節(jié)十分重要，自己掌握 可以提高工作效率。壓力保持在2.9Mpa,壓力由電氣調(diào)節(jié)。循環(huán)水系統(tǒng)主要分三路：（一）給凝汽器提供冷凝水。（二）給油系統(tǒng)提供冷凝水，冷油器的出口油溫控制在40C左右。（三）給發(fā)電機(jī)提供冷卻空氣。汽輪機(jī)做完工得乏汽經(jīng)過凝汽器冷凝后，經(jīng)過凝結(jié)泵打入除氧器 繼續(xù)利用。循環(huán)水則經(jīng)過大循泵，

18、去冷卻塔冷卻后回循環(huán)水池繼 續(xù)利用。三. 參加凝汽器的除垢、設(shè)備定期檢：由于循環(huán)水使用普通水且執(zhí)行是開式循環(huán)，風(fēng)沙大等原因，循環(huán)水的水質(zhì)很差。每年都要采用高壓水槍對凝汽器進(jìn)行除垢，對循環(huán)水池進(jìn)行除垢。使用高壓水槍因注意建壓、 泄壓以及水槍使用 過程中的注意事項(xiàng)。參加對各類電機(jī)的打油維護(hù)工作， 水泵閥門 的盤根檢查更換，檢修的安全防范措施的制作，1#、2#主變的春檢，燃機(jī)尾部煙道石棉墊的跟換，燃機(jī)濾棉的跟換。四. 參加反事故演習(xí)和設(shè)備的定期切換：公司制定嚴(yán)格的反事故演習(xí)， 作為值級競賽的重要平臺(tái)， 而我有 起初的學(xué)習(xí)配合到后來的主要參與人員，在不斷的參與中使我掌握很多的知識(shí)，同時(shí)也在定期的反事故

19、演習(xí)中鍛煉了我的判斷能 力、冷靜處理事故的能力、和同事配合的協(xié)作能力。在設(shè)備的定期切換工作中我擔(dān)任現(xiàn)場主要操作人， 對每項(xiàng)操作提 前熟悉掌握相關(guān)步驟，及時(shí)和控制室聯(lián)系掌握設(shè)備的狀況， 做到 萬無一失的切換。五. 努力學(xué)習(xí)風(fēng)力發(fā)電知識(shí)，轉(zhuǎn)變角色服務(wù)新能源：社會(huì)的發(fā)展不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，在經(jīng)歷了四年的火電工作 后，與2010年加入風(fēng)電行業(yè)，對于這個(gè)行業(yè)我相當(dāng)陌生。好在 公司組織了大量的實(shí)效的培訓(xùn)，使我在公司的關(guān)心下很快成長。 首先參加金風(fēng)、華銳的總裝廠得培訓(xùn)實(shí)習(xí)，在總裝廠的一個(gè)月， 使我對風(fēng)機(jī)對幻想進(jìn)入到現(xiàn)實(shí)，面對全新的行業(yè)和全新的設(shè)備， 不放過這次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)， 對每個(gè)配件的性能，組裝過程深入 了解，不懂勤問，并在結(jié)業(yè)考試中取得較好成績。 參加大唐風(fēng)場、 大梁風(fēng)場的檢修實(shí)習(xí)，通過和同行的交談，對東汽、金風(fēng)、華銳 機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)有了初步了解，對每個(gè)機(jī)型的常出故障以及對常見 故障的處理有了簡單的認(rèn)識(shí)。適時(shí)進(jìn)入風(fēng)場，參與熱火朝天的我公司機(jī)組