橋梁監(jiān)控方案參考

1、、工程概況二、施工控制的目的、意義三、施工監(jiān)控方法和依據(jù)（一）施工控制方法（二）施工監(jiān)測(cè)方法（三）施工控制的技術(shù)依據(jù)四、施工控制的主要內(nèi)容 （一）施工控制結(jié)構(gòu)分析（二）施工控制誤差分析（三）設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別及實(shí)時(shí)跟蹤分析 （四）預(yù)告主梁下階段立模標(biāo)高 （五）模型優(yōu)化五、施工過(guò)程的參數(shù)監(jiān)測(cè)方法 （一）控制截面應(yīng)力監(jiān)測(cè)（二）主梁溫度觀測(cè)（三）主梁標(biāo)高觀測(cè)（四）主梁平面位置及橋面橫坡觀測(cè) （五）混凝土收縮徐變參數(shù)測(cè)定（六）鋼較線管道摩阻損失的測(cè)定 （七）混凝土彈性模量測(cè)試（八）混凝土容重的測(cè)量 （九）施工臨時(shí)荷載的測(cè)定（十）施工掛籃性能測(cè)定六、施工控制工作具體進(jìn)程（一）懸臂澆注前的準(zhǔn)備工作 （二）懸臂施

2、工（三）合攏段施工（四）幾個(gè)試驗(yàn)監(jiān)控七、施工控制的實(shí)現(xiàn)（一）確定結(jié)構(gòu)施工控制參數(shù) （二）確定結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)一一前進(jìn)分析法 （三）確定結(jié)構(gòu)的施工理想狀態(tài)一一倒退分析法 （四）施工誤差的調(diào)整一一反饋控制分析法 （五）確定梁段施工立模標(biāo)高 （六）標(biāo)高控制的實(shí)現(xiàn)八、組織與管理（一）施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組（二）施工控制工作小組（三）監(jiān)控責(zé)任和義務(wù) 九、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題 十、施工監(jiān)控主要儀器設(shè)備十一、監(jiān)控工作使用的表格表式 xxxxt續(xù)箱梁橋施工監(jiān)控方案一、工程概況。主箱梁預(yù)應(yīng)力采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。主梁采用C50昆凝士，按照懸臂現(xiàn)澆法施工。下部采用板式墩身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋采用節(jié)段懸臂灌注法施工

3、。先由0段對(duì)稱向兩側(cè)懸臂施工，形成單“T”，先合攏邊跨，再合攏中跨，完成梁部施工。主梁最大懸臂施工長(zhǎng) 度64m分成18個(gè)懸臂段，邊跨直線段長(zhǎng)22.85m,再邊墩旁搭設(shè)支架現(xiàn)澆施 工。橋梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h:設(shè)計(jì)荷載取按公路一一I級(jí)的1.3倍，溫度作用、汽車制動(dòng)力及沖擊力按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）規(guī)定計(jì)算。二、施工控制的目的、意義對(duì)于分節(jié)段懸臂澆筑施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō)，從開(kāi)工到成橋要經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的施工過(guò)程，結(jié)構(gòu)要經(jīng)過(guò)多次體系轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形亦隨之不斷發(fā)生變化，并決定成橋后結(jié)構(gòu)的受力及線形。由于各種因素的直接和間接影響，使得實(shí)際橋梁在施工過(guò)程中的每一狀

4、態(tài)幾乎不可能與設(shè)計(jì)狀態(tài)完全一致，施工控制就是在施工過(guò)程中根據(jù)施工監(jiān)測(cè)所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段計(jì)算，確定出每個(gè)懸臂澆筑節(jié)段的立模標(biāo)高，并在施工過(guò)程中根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的成果對(duì)誤差進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和對(duì)下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)保證施工沿著預(yù)定軌道（能達(dá)到成橋設(shè)計(jì)目標(biāo)的施工路徑）進(jìn)行，從而保證主梁合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)偏差不大于規(guī)定值（±15mm ,成橋后主梁各控制點(diǎn)的標(biāo)高與設(shè)計(jì)值最大相差控制 在30mmz內(nèi)，成橋后主梁各控制截面的內(nèi)力與設(shè)計(jì)值最大相差控制在 10%以 內(nèi)?？傊?，橋梁施工控制的目的就是保證施工過(guò)程中主橋結(jié)構(gòu)的安全、橋梁順利合攏、橋梁成橋受力狀態(tài)及合攏后橋面線形良好。三、

5、施工監(jiān)控方法和依據(jù)本橋采用懸臂施工，屬于典型的自架設(shè)施工方法。由于連續(xù)梁橋在施工過(guò)程中的已成結(jié)構(gòu)（懸臂梁段）幾何狀態(tài)（平面、立面）是無(wú)法事后調(diào)整的，所以，施工控制主要采用事前預(yù)測(cè)和事中控制法，主要體現(xiàn)在施工控制結(jié)構(gòu)仿真分析、施工監(jiān)測(cè)（包括結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力監(jiān)測(cè)）、施工誤差分析與 后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測(cè)、梁段施工立模標(biāo)高提供等幾個(gè)方面。（ 一 ） 施工控制方法大跨度連續(xù)梁橋，懸臂施工中每個(gè)節(jié)段的受力狀態(tài)達(dá)不到設(shè)計(jì)所確定的理想目標(biāo)的重要原因是計(jì)算模型中計(jì)算參數(shù)的取值問(wèn)題，主要包括混凝土彈性模量、材料的容重、徐變系數(shù)和預(yù)應(yīng)力張拉力與施工中實(shí)際情況有一定的差距以及環(huán)境溫度、臨時(shí)荷載的影響。要得到比較準(zhǔn)確的控制調(diào)

6、整量，必須根據(jù)施工中實(shí)測(cè)到的結(jié)構(gòu)反應(yīng)來(lái)修正計(jì)算模型中的這些參數(shù)值，以使計(jì)算模型在與實(shí)際結(jié)構(gòu)磨合一段時(shí)間后，自動(dòng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)規(guī)律。在閉環(huán)反饋控制基礎(chǔ)上，再加上一個(gè)系統(tǒng)辨識(shí)過(guò)程，整個(gè)控制系統(tǒng)就成為自適應(yīng)控制系統(tǒng)。當(dāng)實(shí)際測(cè)量到的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與模型計(jì)算結(jié)果不相符時(shí)，通過(guò)將誤差輸入到辨識(shí)算法中調(diào)節(jié)計(jì)算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)際測(cè)量到的結(jié)果一致，得到修正的計(jì)算模型參數(shù)后，重新計(jì)算各施工階段的理想狀態(tài)。這樣，經(jīng)過(guò)幾個(gè)節(jié)段的反復(fù)辨識(shí)后，計(jì)算模型就基 本上與實(shí)際結(jié)構(gòu)相一致了，在此基礎(chǔ)上可對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行更好的控制。具體步驟詳見(jiàn)圖1。圖1施 工控制框匿橋 梁的施 工控制 是一個(gè) 預(yù)告一 施工 量測(cè)一

7、識(shí)別一 修正一 預(yù)告一 施工的 循環(huán)過(guò) 程。施工控制的要求首先是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全，其次是保證結(jié)構(gòu)的內(nèi) 力合理和線形平順。為了達(dá)到上述目的，施工過(guò)程中必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力 （如箱梁應(yīng)力）和主梁標(biāo)高進(jìn)行雙控。（二）施工監(jiān)測(cè)方法施工監(jiān)測(cè)是在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的線形及位移（或變形）監(jiān)測(cè)與 應(yīng)力監(jiān)測(cè)，來(lái)得到橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際變形和內(nèi)力分布。通過(guò)監(jiān)測(cè)，來(lái)保證在施 工中橋梁結(jié)構(gòu)的安全和受力合理。為此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)采用以下的監(jiān)測(cè)方 法。（1）主梁結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)在主梁每一節(jié)段的施工過(guò)程中，對(duì)箱梁頂面的撓度進(jìn)行觀測(cè)，并且在 節(jié)段澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及掛藍(lán)前移的前后都需觀測(cè)主梁撓度變化。（2）主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)通過(guò)在主

8、梁結(jié)構(gòu)中布設(shè)混凝土絕對(duì)應(yīng)力計(jì)，對(duì)主梁懸臂根部、L/4 截面進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)。（ 3）主梁溫度影響監(jiān)測(cè)溫度是影響主梁撓度的主要因素之一。在主梁懸臂根部預(yù)埋溫度傳感器，來(lái)監(jiān)測(cè)主梁的日照溫度分布。在此基礎(chǔ)上，研究溫度對(duì)主梁撓度與內(nèi)力的影響，從而進(jìn)一步研究主梁開(kāi)裂與溫度變化的關(guān)系。（ 4）有效預(yù)應(yīng)力的監(jiān)測(cè)對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力索，通過(guò)測(cè)定管道摩阻系數(shù)，得到預(yù)應(yīng)力鋼絞線摩阻損失，以此來(lái)確定實(shí)際有效預(yù)應(yīng)力和伸長(zhǎng)量。為了有效地解決箱梁腹板開(kāi)裂，確保豎向預(yù)應(yīng)力的有效性，選取長(zhǎng)度不同的豎向預(yù)應(yīng)力筋，用測(cè)力計(jì)測(cè)試其有效預(yù)應(yīng)力大小。為研究主梁開(kāi)裂提供有效預(yù)應(yīng)力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。（ 5）結(jié)構(gòu)幾何及物理參數(shù)的檢測(cè)測(cè)試主梁斷面各部分的幾何尺

9、寸及混凝土材料的容重、強(qiáng)度和彈性模量，為結(jié)構(gòu)的分析與計(jì)算提供更加符合實(shí)際的結(jié)構(gòu)幾何及物理參數(shù)，以使結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果能更加切實(shí)地反映實(shí)際結(jié)構(gòu)的受力性能。（ 三 ）施工控制的技術(shù)依據(jù)XX戲續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)文件；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004） ；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004）；公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTJ004-2005）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 04l-2000） ；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004） 。四、施工控制的主要內(nèi)容（ 一 ） 施工控制結(jié)構(gòu)分析1、分析軟件介紹本項(xiàng)目擬用MIDAS/Civil 軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分

10、析。MIDAS/Civil 是一 款功能強(qiáng)大的橋梁結(jié)構(gòu)專用分析設(shè)計(jì)軟件，軟件中嵌入了我國(guó)最新橋梁規(guī)范，材料特性及車輛荷載可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)直接選取。在分析模塊中能考慮材料的收縮、徐變及彈性模量等與時(shí)間有關(guān)的時(shí)變非線性效應(yīng)，能考慮結(jié)構(gòu)的變形非線性，能輸入空間預(yù)應(yīng)力實(shí)際形狀并自動(dòng)考慮其損失，而且能通過(guò)激活、鈍化預(yù)先設(shè)定的結(jié)構(gòu)組、荷載組、邊界組方便實(shí)現(xiàn)橋梁施工全過(guò)程的仿真分析。2、施工控制結(jié)構(gòu)分析 通過(guò)施工控制分析，確定各施工理想狀態(tài)的線形及位移，為施工提供目標(biāo)與決策依據(jù)；對(duì)隨后施工狀態(tài)（線形及位移）作出預(yù)測(cè)，必要時(shí)實(shí)施控 制，使施工沿著設(shè)計(jì)的軌道進(jìn)行。施工過(guò)程結(jié)構(gòu)分析采用倒退分析與前進(jìn) 分析兩種方法。

11、通過(guò)這兩種分析方法的分析計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)以下目的：（ 1）對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核；（ 2）復(fù)核結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)的預(yù)拱度；（ 3）確定各施工理想狀態(tài)的內(nèi)力與位移； （ 4）通過(guò)比較確定出結(jié)構(gòu)最大內(nèi)力與位移的相應(yīng)狀態(tài)； （ 5）給出有關(guān)施工的建議。（ 二 ）施工控制誤差分析通過(guò)結(jié)構(gòu)的倒裝計(jì)算分析可以確定橋梁結(jié)構(gòu)各施工階段中間理想狀態(tài)，但施工中結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與這種理想狀態(tài)與并不總是吻合，甚至很難 達(dá)到，即橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)總存在一定的誤差。施工中結(jié)構(gòu) 偏離目標(biāo)的原因涉及的范圍很廣，包括設(shè)計(jì)參數(shù)誤差（如材料特性、截面特 性、容重等）、施工誤差（如制作誤差、架設(shè)誤差、預(yù)應(yīng)力張力誤差等）、測(cè)量誤

12、差、結(jié)構(gòu)分析模型誤差等等。一般施工控制誤差指結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)值與實(shí)時(shí)修正后理論分析計(jì)算值之間的偏差。對(duì)誤差進(jìn)行分析先建立容許誤差標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件誤差、材料特性誤差 可按一般施工、設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定選取，對(duì)一些特殊控制項(xiàng)目的容許誤差還沒(méi) 標(biāo)準(zhǔn)可查，需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究和優(yōu)化，其原則時(shí)即要確保施工準(zhǔn)確 度，又要給予施工一定的寬容度，方便施工。本項(xiàng)目誤差分析包括以下幾個(gè)方面：1） 梁段自重誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響2） 梁段剛度（截面尺寸）誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響3） 混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響4） 施工荷載誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響5） 溫度的影響6） 預(yù)應(yīng)力誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響 通過(guò)分析可以對(duì)未來(lái)梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)和及時(shí)的調(diào)整。（ 三

13、） 設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別及實(shí)時(shí)跟蹤分析1、設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的變化能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化和形狀的改變，因此我們?cè)诖罂缍葮蛄旱氖┕た刂浦?，必須?duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和修正。不同的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響程度是不同的?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于連續(xù)梁主要的設(shè)計(jì)參數(shù)有以下幾個(gè)方面：（ 1）結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)參數(shù)：主要是橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、高跨比、線型、墩 高等，它們表征了結(jié)構(gòu)的形狀和結(jié)構(gòu)最初的狀態(tài)。（ 2）截面特征參數(shù)：墩截面和抗推剛度；主梁截面抗彎慣性矩和截面 面積等。在橋梁結(jié)構(gòu)的施工控制中，這些參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化和結(jié)構(gòu)變形有較大的影響。（ 3）與時(shí)間有關(guān)的參數(shù)：溫度、混凝土齡期、收縮徐變是隨著時(shí)間而 變化的參數(shù)。（

14、4）荷載參數(shù)：主要是結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重力、施工臨時(shí)荷載和預(yù)加力，對(duì) 本項(xiàng)目來(lái)說(shuō)風(fēng)荷載也是不容忽略的。（ 5）材料參數(shù)：在橋梁的施工控制中要對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，比如混凝土的 強(qiáng)度、不同階段的彈模、預(yù)應(yīng)力特性等。這五類設(shè)計(jì)參數(shù)在同一座橋梁的施工控制中并不是每一個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響都是一樣的，因此我們要對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，一方面要確定設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)際值，另一方面要辨別對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)影響較大的設(shè)計(jì)參數(shù)即主要參數(shù)。總的來(lái)講，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別將采用以下兩種方法和手段：其一，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量來(lái)確定設(shè)計(jì)參數(shù)的值。這主要是結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)參數(shù)、截面特征參數(shù)和材料特征參數(shù)，它們可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法或試驗(yàn)測(cè)量手段來(lái)確定。其二，通過(guò)

15、結(jié)構(gòu)計(jì)算分析來(lái)確定主要設(shè)計(jì)參數(shù)，也就是從理論上對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 為了確保施工控制的順利實(shí)施，施工過(guò)程中各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)定至關(guān)重要，它是進(jìn)行施工控制的必要初始參數(shù)，它為施工的仿真分析提供 了實(shí)測(cè)依據(jù)，是最終實(shí)現(xiàn)施工控制目的的最關(guān)鍵的一步。主要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的內(nèi)容如下：（ 1）應(yīng)變觀測(cè)： 在大橋上部結(jié)構(gòu)的控制截面布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，以觀察在施工過(guò)程中這些截面的應(yīng)變變化與應(yīng)變分布情況。然后把結(jié)果及時(shí)反饋給分析技術(shù)人員， 和計(jì)算結(jié)果相驗(yàn)證，在計(jì)入誤差和變量調(diào)整后由分析計(jì)算人員分析以后每 階段乃至竣工后結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，同時(shí)可以根據(jù)當(dāng)前施工階段向前計(jì)算至 竣工，預(yù)告今后施工可能出現(xiàn)的狀態(tài)，并預(yù)報(bào)下

16、一階段當(dāng)前已安裝構(gòu)件或即將安裝的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強(qiáng)度要求的狀態(tài)，以確定是否在本施工階 段對(duì)可調(diào)變量實(shí)施調(diào)整。要求：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，各施工階段被測(cè)梁段的應(yīng)變值和仿真分析的相吻合，應(yīng)變變化沒(méi)有出現(xiàn)異常。（ 2）撓度觀測(cè)： 撓度觀測(cè)資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，在每個(gè)施工段的斷面上上布置三個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)，順序是從上游至下游排列，控制點(diǎn)為箱梁中線 點(diǎn)，這樣不僅可以測(cè)量箱梁的撓度，同時(shí)可以觀測(cè)箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變 形。在施工過(guò)程中，對(duì)每一截面需進(jìn)行混凝土澆筑前、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 前、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后的標(biāo)高觀測(cè)。以便觀察各點(diǎn)的撓度和箱梁曲線的變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影 響

17、，撓度的觀測(cè)安排在大氣溫度相對(duì)較穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行。以這些觀測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，進(jìn)行有效的施工控制。（ 四 ）預(yù)告主梁下階段立模標(biāo)高分析計(jì)算人員預(yù)告主梁下階段立模標(biāo)高，并簽發(fā)主梁立模標(biāo)高通知單。在主梁的懸臂澆筑過(guò)程中，梁段立模標(biāo)高的合理確定，是關(guān)系到主梁的線形是否平順、是否符合設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問(wèn)題。立模標(biāo)高并不等于設(shè)計(jì)中橋梁建成后的標(biāo)高，總要設(shè)一定的預(yù)拱度，以抵消施工中產(chǎn)生的各種變形（撓度）。立模標(biāo)高計(jì)算公式如下：式中：Hlmi i 節(jié)段立模標(biāo)高（節(jié)段上某確定位置）；Hsji i 階段設(shè)計(jì)標(biāo)高；Hypgii 階段預(yù)拋高值，它是各梁段自重在i 階段產(chǎn)生的撓度總和、張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力在i 階段產(chǎn)生撓度總和、混

18、凝土收縮徐變?cè)趇 節(jié)段引起的撓度、施工臨時(shí)荷載在i 節(jié)段引起的撓度、使用荷載在i 節(jié)段引起的撓度這五項(xiàng)的總和，它在前進(jìn)和倒退分析計(jì)算中由程序自動(dòng)考慮；f gl 掛籃變形值，根據(jù)掛籃加載試驗(yàn)，綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，最后繪制出掛籃荷載 撓度曲線內(nèi)插而得。預(yù)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為：式中：Hyji i 階段預(yù)計(jì)標(biāo)高；f i 塊件澆筑完后，i 節(jié)段的下?lián)现?。?五 ） 模型優(yōu)化隨著施工進(jìn)行過(guò)程中參數(shù)誤差、參數(shù)識(shí)別及參數(shù)敏感性分析，對(duì)有限元計(jì)算模型中的材料參數(shù)及荷載進(jìn)行修正與優(yōu)化，實(shí)計(jì)算模型參數(shù)最大限度與實(shí)際狀態(tài)相似，最大限度的保證成橋后的線性及內(nèi)力符合期望值。五、施工過(guò)程的參數(shù)監(jiān)測(cè)方法（一）控制截面應(yīng)力監(jiān)測(cè)應(yīng)力

19、監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面：橋墩結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)控監(jiān)測(cè)和上部箱梁的應(yīng)力監(jiān)控監(jiān)測(cè)，本項(xiàng)目主要進(jìn)行上部箱梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)。應(yīng)力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目的為了及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)及保證施工安全，及時(shí)判定其應(yīng)力是否超限，確保結(jié)構(gòu)安全。（ 1）測(cè)試儀器主要性能指標(biāo)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和多種應(yīng)力測(cè)試設(shè)備的性能比較，擬選擇金壇市金源土木工程儀器廠生產(chǎn)的的EJ 65 型埋入式智能弦式數(shù)碼應(yīng)變計(jì)實(shí)施對(duì)應(yīng)力的監(jiān)測(cè)。通過(guò)測(cè)定鋼弦計(jì)的弦振頻率，由 f- e標(biāo)定曲線即可計(jì)算混凝土的應(yīng)變，從而換 算得到應(yīng)力值。主要指標(biāo)如下：a）量程：± 1500仙£b）靈敏度：1仙e （0.1Hz）7） 測(cè)量標(biāo)距：157mm8） 使用環(huán)境溫度：

20、10709） 溫度測(cè)量范圍：2011010） 溫度測(cè)量：靈敏度0.5 精度：±1（ 2）主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)本橋應(yīng)力監(jiān)測(cè)分主幅和次幅進(jìn)行，先施工幅為主幅，后施工段為次幅。主幅在箱梁的根部截面、L/4 截面、 L/2 截面布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，其中箱梁的根部截面布置 16 個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，除腹板豎向中間2 個(gè)測(cè)點(diǎn)與水平成45°方向布置外（測(cè)主應(yīng)力） ，其余 14 個(gè)測(cè)點(diǎn)均為順橋向布置；L/4 截面布置8 個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)；L/2 截面布置 8 個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，L/4 截面與 L/2 截面均為順橋向布置。次幅在箱梁的根部截面布置 16 個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，除腹板豎向中間2 個(gè)測(cè)點(diǎn)與水平成45°方向布置外（

21、測(cè)主應(yīng)力），其余14 個(gè)測(cè)點(diǎn)均為順橋向布置。應(yīng)力觀測(cè)選用鋼弦應(yīng)力計(jì)和配套的頻率接收儀，該鋼弦應(yīng)力計(jì)溫度誤差小、性能穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)，適合于長(zhǎng)期觀測(cè)。a）主 梁 應(yīng) 力測(cè) 試斷面圖b）懸臂根部斷面應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖c）L/4 斷 面及 L/2 斷面 應(yīng)力測(cè)點(diǎn) 布 置 圖圖 2 應(yīng)力測(cè)試斷面及測(cè)點(diǎn)布置圖（ 4）應(yīng)力監(jiān)控監(jiān)測(cè)階段應(yīng)力測(cè)試分階段進(jìn)行，應(yīng)力監(jiān)控監(jiān)測(cè)階段從第1 塊懸臂箱梁節(jié)段開(kāi)始，逐段監(jiān)測(cè)，一直到成橋階段，每個(gè)階段測(cè)量均應(yīng)給出大橋此時(shí)的工作狀況報(bào)告，以保證大橋的安全施工。（5）裂縫觀測(cè)除結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控外，裂縫觀測(cè)也是質(zhì)量保證的主要內(nèi)容。對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁，要從設(shè)計(jì)和施工上保證施工到成橋各階段都不出現(xiàn)

22、工作裂縫，包括混凝土的干縮裂縫。觀測(cè)計(jì)劃在每一段箱梁節(jié)段澆注混凝土和張拉預(yù)應(yīng)力后進(jìn)行，以及施工過(guò)程中定期各斷面的觀測(cè)。（二）主梁溫度觀測(cè)溫度是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度變化包括季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩個(gè)部分，由于溫度變化的復(fù)雜性，在撓度理想狀態(tài)計(jì)算時(shí)不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過(guò)實(shí)時(shí)觀測(cè)加以修正。在季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩種因素中，日照溫度變化最為復(fù)雜，尤其是日照作用會(huì)引起主梁頂、底板的溫度差，使主梁發(fā)生撓曲，同時(shí)，也會(huì)引起墩身兩側(cè)的溫度差，使墩身偏移。季節(jié)溫差對(duì)主梁撓度的影響比較簡(jiǎn)單，由于其變化的均勻性，既不會(huì)使主梁發(fā)生撓曲，也不會(huì)使墩發(fā)生偏轉(zhuǎn)。而是通過(guò)墩身的伸縮對(duì)主

23、梁的撓度產(chǎn)生影響。日照溫差測(cè)試一般采用測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用鉑電阻溫度傳感器，再用溫度測(cè)試顯示儀，進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠^測(cè)，摸清箱梁日照溫變的情況。在主梁懸臂根部、L/4 截面預(yù)埋溫度傳感器，來(lái)監(jiān)測(cè)主梁的日照溫度分布，具體測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖3：a） 主梁根部斷面溫度測(cè)點(diǎn)布置圖b） 主梁 L/4 斷面及 L/2 斷面溫度測(cè)點(diǎn)布置圖圖 3 溫度測(cè)點(diǎn)布置圖在每節(jié)段掛模和合攏之前，對(duì)主梁溫度控制截面實(shí)施測(cè)量，溫度測(cè)試同樣在溫度相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)刻（日出之前）進(jìn)行。（三）主梁標(biāo)高觀測(cè)線型（即撓度）是施工控制的主要對(duì)象。也是測(cè)試頻次最高和觀察工作量較大的一項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在每個(gè)施工梁段端部布置三個(gè)對(duì)稱的高程觀測(cè)點(diǎn)，這樣既可以

24、測(cè)量箱梁的撓度，又可以觀測(cè)箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)。主梁在每一節(jié)段的施工過(guò)程中，都需要觀測(cè)箱梁頂面、底面的撓度，為控制分析提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。在梁段立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉前后，需要觀測(cè)主梁撓度變化和相應(yīng)的應(yīng)力變化，以便與分析預(yù)測(cè)值作比較，并為結(jié)構(gòu)狀態(tài)修正提供依據(jù)。實(shí)施中，在每個(gè)施工梁段頂面布置三個(gè)對(duì)稱的高程觀測(cè)點(diǎn)（兩箱梁翼板及箱梁中線處），既可以觀測(cè)箱梁撓度變化，又可以觀測(cè)箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。觀測(cè)點(diǎn)距梁段前沿10cm上下游測(cè)點(diǎn)通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整使其標(biāo)高一致。觀測(cè)點(diǎn)布置如圖 4，觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)可考慮設(shè)在墩頂0#塊頂面，測(cè)點(diǎn)布置如圖5 所示。圖 4主 梁 標(biāo) 高 測(cè) 點(diǎn)布 置 圖圖 4 0#塊 基 準(zhǔn) 點(diǎn) 布 置

25、 圖標(biāo)高的測(cè)量工作主要由施工單位完成，監(jiān)控單位起復(fù)核的作用。為了保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面的線形，節(jié)段的頂模標(biāo)高和成段前后不同工況下測(cè)量得到的實(shí)際標(biāo)高要經(jīng)過(guò)監(jiān)理認(rèn)可，以作為施工控制的合法依據(jù)。主梁標(biāo)高觀測(cè)主要工作的步驟如下：立模理論標(biāo)高計(jì)算：箱梁理論立模標(biāo)高的計(jì)算是做好監(jiān)控監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)。一般情況，在計(jì)算立模標(biāo)高的同時(shí)應(yīng)給出結(jié)構(gòu)三條高程曲線：設(shè)計(jì)曲線、目標(biāo)曲線和預(yù)拱度曲線。根據(jù)預(yù)拱度曲線應(yīng)考慮施工階段、自重、溫度、收縮徐變和預(yù)應(yīng)力等作用，所采用的結(jié)構(gòu)材料參數(shù)應(yīng)按實(shí)測(cè)數(shù)值，比如彈模E和容重T等參數(shù)。箱梁節(jié)段施工：根據(jù)監(jiān)控單位提供的箱梁立模標(biāo)高進(jìn)行施工。三階段測(cè)量：本橋每個(gè)節(jié)段施工分三個(gè)環(huán)節(jié)測(cè)量：

26、第一階段：掛籃移動(dòng)后，測(cè)現(xiàn)澆段；第二階段：張拉預(yù)應(yīng)力之前，測(cè)現(xiàn)澆段；第三階段：張拉預(yù)應(yīng)力之后，測(cè)現(xiàn)澆段和已澆段；測(cè)已澆段主要是分析線形。數(shù)據(jù)處理及預(yù)測(cè)分析；誤差分析其是監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)，采用卡爾曼濾波以及灰色理論進(jìn)行綜合對(duì)比分析，并根據(jù)對(duì)比情況調(diào)整參數(shù)給出下一節(jié)段箱梁的立模標(biāo)高。分析數(shù)據(jù)具體考慮的影響因素包括：掛籃變形誤差、橋面臨時(shí)荷載影響、結(jié)構(gòu)剛度誤差、溫度影響、張拉預(yù)應(yīng)力誤差及模板定位誤差。實(shí)際立模標(biāo)高：監(jiān)控單位在分析處理測(cè)量數(shù)據(jù)之后，發(fā)出立模指令。監(jiān)控精度：高程線形控制精度為：箱梁施工完成后裸梁頂面標(biāo)高與對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高高差符合設(shè)計(jì)要求（一般<±3cmj）；箱梁合攏前合攏段兩側(cè)

27、箱梁相對(duì)高差符合設(shè)計(jì)要求（一般<± 1.5cm） o平面線形控制精度為：橋軸線偏差<1cm測(cè)距精度：±（2mm 2ppm）測(cè)角精度：±2s變形測(cè)量精度：± 1mm為了盡量減少溫度對(duì)撓度觀測(cè)的影響，觀測(cè)時(shí)間安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前。（四）主梁平面位置及橋面橫坡觀測(cè)通過(guò)觀測(cè)、修正，保證橋梁軸線、橫坡誤差在允許范圍內(nèi)。（五）混凝土收縮徐變參數(shù)測(cè)定采用常規(guī)方法測(cè)定混凝土7、 14、 28、 90 天收縮徐變參數(shù)，這里不作詳述。（六）鋼鉸線管道摩阻損失的測(cè)定在進(jìn)行鋼鉸線張拉時(shí)，由于管道摩阻會(huì)造成預(yù)應(yīng)力不同程度的損失。本測(cè) 試項(xiàng)目旨在定量鋼鉸線管道摩阻損失

28、，以確定鋼鉸線在管道內(nèi)應(yīng)力分布情況和 實(shí)際建立的有效預(yù)應(yīng)力。（七）混凝土彈性模量測(cè)試早期高標(biāo)號(hào)混凝土的彈性模量變化是影響梁體撓度的因素之一，因此必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和使用的配合比實(shí)測(cè)混凝土彈模齡期（ E T） 曲線。擬采用現(xiàn)場(chǎng)取樣通過(guò)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)試壓的方法，測(cè)定混凝土在3、 7、 14、 28、 60天齡期的E 值，以得到較完整的E T 曲線。此參數(shù)測(cè)定由施工單位配合完成。（八）混凝土容重的測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)取樣，采用實(shí)驗(yàn)室常規(guī)的方法測(cè)定混凝土容重。此參數(shù)測(cè)定由施工單位配合完成。（九）施工臨時(shí)荷載的測(cè)定施工單位應(yīng)提供準(zhǔn)確的施工臨時(shí)荷載和隨時(shí)產(chǎn)生的變化給監(jiān)控小組，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后作為計(jì)算數(shù)據(jù)。（十）施工

29、掛籃性能測(cè)定施工單位在施工前要進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，一方面消除非彈性變形，一方面提供系列荷載作用下掛籃的彈性變形，共計(jì)算立模標(biāo)高時(shí)參考。六、施工控制工作具體進(jìn)程（一）懸臂澆注前的準(zhǔn)備工作分別查取主梁各段混凝土立方體抗壓強(qiáng)度及彈性模量。測(cè)量施工墩0塊、1塊的兩端截面腹板外緣頂面標(biāo)高及該截面單幅中軸線頂面標(biāo)高。（測(cè)量時(shí)間一般選在凌晨進(jìn)行）。箱梁0、1塊利用支架澆注，支架要進(jìn)行預(yù)壓，要有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，并應(yīng)采取可靠措施控制水熱化，防止溫度裂縫的產(chǎn)生。在0塊、1塊兩端拼裝掛籃，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，測(cè)量掛籃在各級(jí)荷載作用下的變形值，測(cè)試控件桿件的應(yīng)變值，具體方案現(xiàn)場(chǎng)確定。因主橋未設(shè)置臨時(shí)錨固設(shè)施，0

30、、1塊施工支架要作為臨時(shí)錨固，在各梁段分別合攏之后，方可拆除。（二）懸臂施工當(dāng)施工墩頂上0梁段澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可張拉橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋、安裝掛籃，掛籃應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，各部分連接安全可靠。（三）合攏段施工本橋共有六個(gè)合攏段，即4 個(gè)邊跨合攏段和2 個(gè)中跨合攏段，其合攏順序要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求的順序進(jìn)行。合攏段混凝土澆注采用預(yù)壓重法，即預(yù)先在合攏段兩端以及合攏端另一懸臂側(cè)加水箱按合攏段混凝土總量的一半注水壓重，待壓重完成后，焊接合攏段勁性骨架，為盡量減少溫度的影響，設(shè)計(jì)合攏溫度控制在1015c范圍內(nèi)。澆注合攏段混凝土?xí)r邊澆邊放水，保持速度一致。合攏段施工應(yīng)盡量在當(dāng)天低溫

31、時(shí)進(jìn)行，升溫時(shí)終凝，確?；炷敛皇芙禍亻_(kāi)裂。在合攏過(guò)程中勁性骨架為受力構(gòu)件，必須確保其焊接質(zhì)量。當(dāng)最后梁段澆注且完成預(yù)應(yīng)力張拉錨固后，對(duì)稱同步拆除每個(gè)懸臂端的掛籃。（ 1）中跨合攏：其主要步驟如下：在中跨梁段上安裝合攏段吊架，清理橋面施工荷載；安裝中跨合攏段支撐結(jié)構(gòu)；張拉中跨合攏段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，澆注混凝土，其澆注時(shí)間宜在同一天溫度較平緩的時(shí)段進(jìn)行，邊澆注混凝土邊卸去中跨懸臂端的壓重荷載，保持澆注混凝土與卸載同步進(jìn)行。合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)90設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉中跨底板部分預(yù)應(yīng)力束，張拉該段橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋；拆除中跨支架及模板。（ 2）邊跨合攏：其主要步驟如下：完成邊跨現(xiàn)澆段搭架、澆注混凝土及養(yǎng)護(hù)，安

32、裝合攏段吊架；在邊跨梁 段上安裝合攏段吊架，并在邊跨及中跨懸臂端壓重，其壓重噸位待合攏段施工時(shí)視實(shí)際情況分析確定。清理橋面施工荷載。安裝邊跨合攏段支撐結(jié)構(gòu)；張拉邊跨合攏段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，澆注混凝土，其澆注時(shí)間宜在同一天溫 度較平緩的時(shí)段進(jìn)行，邊澆注混凝土邊卸去邊跨懸臂端的壓重荷載，保持澆注混凝土與卸載同步進(jìn)行。（中跨懸臂端壓重保持不變）；待合攏段混凝土強(qiáng)度大于90設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉邊跨底板束和合龍段頂板束；拆除邊跨支架及模板。（四）幾個(gè)試驗(yàn)監(jiān)控掛籃試驗(yàn)方案應(yīng)有中標(biāo)施工單位完成，在此不多闡述。監(jiān)控單位要根據(jù)掛籃試驗(yàn)方案得出掛籃各控制點(diǎn)的荷載變形曲線，如后錨點(diǎn)和前吊帶等；混凝土彈模試驗(yàn)以及混凝土容重試

33、驗(yàn)由中標(biāo)施工單位完成；預(yù)應(yīng)力摩阻試驗(yàn)方案和材料試驗(yàn)方案應(yīng)由監(jiān)控方參與，施工方完成；混凝土徐變?cè)囼?yàn)由監(jiān)控方參與，施工方完成。七、施工控制的實(shí)現(xiàn)（一）確定結(jié)構(gòu)施工控制參數(shù)結(jié)合設(shè)計(jì)文件所提供的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，對(duì)大橋施工控制中的各參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和取定。在施工中，參照設(shè)計(jì)文件所劃分的施工階段數(shù)，對(duì)各施工階段考慮預(yù)應(yīng)力索張拉信息、徐變信息（徐變終極值采用1800 天）、施工荷載信息以及施工時(shí)間等信息。掛籃荷載和施工機(jī)具等施工荷載根據(jù)實(shí)際取用。施工控制就是通過(guò)結(jié)構(gòu)分析和誤差分析，來(lái)消除理論計(jì)算與施工實(shí)際情況間的差異，消除設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算取值與參數(shù)實(shí)際情況的差異，消除施工誤差和測(cè)量誤差。施工控制中

34、的主要參數(shù)如下： 混凝土彈模 預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈模 砼收縮、徐變系數(shù) 混凝土容重 材料熱膨脹系數(shù) 施工臨時(shí)荷載（二）確定結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)前進(jìn)分析法前進(jìn)分析用于完成施工各階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與位移計(jì)算分析，并將內(nèi)力累計(jì)起來(lái)得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。其計(jì)算是按有限位移理論進(jìn)行，砼徐變、收縮的時(shí)差效應(yīng)在各施工階段中逐步計(jì)入。計(jì)算過(guò)程中，將以各施工階段結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)作為本階段結(jié)構(gòu)時(shí)差、非線性計(jì)算的基礎(chǔ)，前一階段結(jié)構(gòu)位移作為本階段確定結(jié)構(gòu)軸線的基礎(chǔ)。計(jì)算是對(duì)施工階段循環(huán)進(jìn)行，循環(huán)結(jié)束時(shí)分析結(jié)果為成橋若干年后結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。前進(jìn)分析不僅可以為成橋結(jié)構(gòu)的受力提供較為精確的結(jié)果，為結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算提供依據(jù)，而且還是確定施工

35、階段理想狀態(tài)的基礎(chǔ)。（三）確定結(jié)構(gòu)的施工理想狀態(tài)倒退分析法倒退分析主要針對(duì)分階段施工等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需要給出各個(gè)階段結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)的標(biāo)高（預(yù)拋高），以便最終使結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求。它的基本思想是，假定t=t0時(shí)刻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布滿足前進(jìn)分析to時(shí)刻的結(jié)果，線形滿足設(shè)計(jì)軸線。在此初始狀態(tài)下，按照前進(jìn)的逆過(guò)程，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行倒拆，分析每次拆除一個(gè)施工段對(duì)剩余結(jié)構(gòu)的影響。在一個(gè)階段內(nèi)分析得到的結(jié)構(gòu)位移、內(nèi)力狀態(tài)便是該階段結(jié)構(gòu)理想的施工狀態(tài)。（四）施工誤差的調(diào)整反饋控制分析法 理想狀態(tài)的修正由于計(jì)算參數(shù)和施工誤差的存在，主梁施工前預(yù)先確定的理想狀態(tài)不能作為貫穿整個(gè)施工過(guò)程的目標(biāo)，必須進(jìn)行修正。我們把施工過(guò)程中每一次修正

36、前的理想狀態(tài)稱為原定理想狀態(tài)，修正后的理想狀態(tài)稱為隨后理想狀態(tài)。修正分三個(gè)步驟進(jìn)行；首先將撓度的實(shí)測(cè)狀態(tài)與原定理想狀態(tài)比較，分析出設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，最后通過(guò)前進(jìn)和倒退分析得到隨后理想狀態(tài)。這項(xiàng)工作主要在箱梁前期懸臂施工中進(jìn)行。 反饋控制分析無(wú)論是原定理想狀態(tài)還是隨后理想狀態(tài)，都只是施工過(guò)程中期望的目標(biāo)，從原定理想狀態(tài)到隨后理想狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，雖然消除了部分參數(shù)誤差，也計(jì)入了已完成結(jié)構(gòu)的部分施工誤差對(duì)后期結(jié)構(gòu)的影響，但所有這些都只是使目標(biāo)更加明確，真正有效的克服誤差的影響，要通過(guò)反饋控制分析來(lái)實(shí)現(xiàn)。反饋控制的基本思想是根據(jù)結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)狀態(tài)和誤差信息進(jìn)行分析并制定出可調(diào)變量的最

37、佳調(diào)整方案。指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整作業(yè)，使結(jié)構(gòu)施工的實(shí)際狀態(tài)趨于理想狀態(tài)。對(duì)于大跨度連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系，控制是通過(guò)底模標(biāo)高的預(yù)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。反饋控制可以通過(guò)兩種方法來(lái)進(jìn)行：一是無(wú)控制矢量的卡爾曼濾波法，二是灰色預(yù)測(cè)法，兩者都以殘差最小作為目標(biāo)，二者兼用，取其最優(yōu)。（五）確定梁段施工立模標(biāo)高根據(jù)上述控制參數(shù)及施工控制方法，并結(jié)合設(shè)計(jì)文件提供的大橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)、施工工況、施工荷載、二期恒載等數(shù)據(jù)進(jìn)行控制分析，結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行誤差分析，計(jì)入掛籃變形、當(dāng)前塊件的下?lián)现档染C合因素給出立模標(biāo)高。立模標(biāo)高計(jì)算公式如下：式中：Hlmi i 節(jié)段立模標(biāo)高（節(jié)段上某確定位置）；Hsji i 階段設(shè)計(jì)標(biāo)高；Hypgii 階段預(yù)拋高

38、值，它是各梁段自重在i 階段產(chǎn)生的撓度總和、張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力在i 階段產(chǎn)生撓度總和、混凝土收縮徐變?cè)趇 節(jié)段引起的撓度、施工臨時(shí)荷載在i 節(jié)段引起的撓度、使用荷載在i 節(jié)段引起的撓度這五項(xiàng)的總和，它在前進(jìn)和倒退分析計(jì)算中由程序自動(dòng)考慮；f gl 掛籃變形值，根據(jù)掛籃加載試驗(yàn)，綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，最后繪制出掛籃荷載 撓度曲線內(nèi)插而得。預(yù)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為：式中：Hyjii 階段預(yù)計(jì)標(biāo)高；f i 塊件澆筑完后，i 節(jié)段的下?lián)现?。其中掛籃變形值是根據(jù)掛籃加載試驗(yàn)，綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，最后繪制出掛籃荷載撓度曲線，進(jìn)行內(nèi)插而得。（六）標(biāo)高控制的實(shí)現(xiàn)按設(shè)計(jì)要求完成0#塊澆筑，并設(shè)置好測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)；監(jiān)控小組提供1

39、#梁段立模標(biāo)高；1#梁段澆筑并設(shè)置好觀測(cè)點(diǎn)；1#梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉、掛籃移動(dòng)后，測(cè)量1#梁段實(shí)際標(biāo)高并報(bào)監(jiān)控小組；監(jiān)控小組預(yù)測(cè)并提供2#梁段立模標(biāo)高；2#梁段澆筑并設(shè)置好觀測(cè)點(diǎn)；2#梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉、掛籃移動(dòng)后，測(cè)量2#梁段實(shí)際標(biāo)高并報(bào)監(jiān)控小組；監(jiān)控小組預(yù)測(cè)并提供3#梁段立模標(biāo)高；其余類推。八、組織與管理施工控制是個(gè)高難度的施工技術(shù)問(wèn)題，但不是孤立的施工技術(shù)問(wèn)題，它涉及到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的工作。為做好本橋的監(jiān)控工作，在組織形式上分兩個(gè)層次開(kāi)展施工控制工作，即設(shè)立施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組與施工控制工作小組，重大技術(shù)問(wèn)題由領(lǐng)導(dǎo)小組討論決定，具體工作由施工控制工作小組實(shí)施。圖5施工控 制運(yùn)行程序圖（一）

40、施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組由建設(shè)單 位、設(shè)計(jì)單位、 監(jiān)理單位、施工 單位和施工控制 單位參加。包括 建設(shè)單位、設(shè)計(jì) 單位、監(jiān)理單 位、施工單位、 施工控制單位的 領(lǐng)導(dǎo)同志或技術(shù)負(fù)責(zé)人，其中建設(shè)單位同志任組長(zhǎng)。施工控制小組不定期開(kāi) 會(huì)，由組長(zhǎng)召集，討論施工控制中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，并提出修正方案。（二）施工控制工作小組由施工控制單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位參加。包括 施工控制單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工單位的測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位的 現(xiàn)場(chǎng)代表、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)代表和建設(shè)單位的配合同志，其中施工控制單位的 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)。施工控制小組定期開(kāi)會(huì)，由組長(zhǎng)召集。討論施工控制中存在的問(wèn)題。并提 出修正方案。如碰到重大施工問(wèn)題，或需要修改設(shè)計(jì)，提交施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組 討論。（三）監(jiān)控責(zé)任和義務(wù)（ 1）施工控制小組責(zé)任提出監(jiān)控方案，負(fù)責(zé)埋件并對(duì)提供的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，完成合同規(guī)定的監(jiān)控任務(wù)。（ 2）施工單位和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有業(yè)務(wù)協(xié)助施工監(jiān)控小組做好監(jiān)理埋件保護(hù)工作，施工單位負(fù)責(zé)預(yù)埋測(cè)點(diǎn)。（ 3）施工監(jiān)控小組對(duì)提供的頂模標(biāo)高數(shù)據(jù)要反復(fù)核算，