成本管理信息系統(tǒng)的建立(doc)

1、成本管理信息系統(tǒng)的建立題記：信息技術(shù)的深入發(fā)展為鐵路工程項(xiàng)目成本管理效率的提高提供了許多可行 的方法，其中之一就是開發(fā)鐵路匚程項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)。本文從系統(tǒng)目標(biāo)設(shè) 計(jì)、系統(tǒng)分析、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能模塊設(shè)計(jì)四個方面闡述了鐵路工程項(xiàng)目成本 管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建。成本管理信息系統(tǒng)的建立文/汪朝輝鐵路工程項(xiàng)目成本管理是根據(jù)企業(yè)的總體目標(biāo)和1:程項(xiàng)目的具體要求，對工程項(xiàng) 目的成本進(jìn)行有效的計(jì)劃、控制、分析、考核等管理活動，以達(dá)到強(qiáng)化經(jīng)營管理 水平、提高成本核算水平，降低工程項(xiàng)目實(shí)施成本，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著鐵 路工程建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜化，原有的依靠手工進(jìn)行成本控制的方法已不能滿足現(xiàn)代 企業(yè)制度的需要，這些

2、工程項(xiàng)目方面的新變化和新發(fā)展對成本管理工作的規(guī)范 化、標(biāo)準(zhǔn)化等都提出了新的要求。因此，建立鐵路工程項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)， 對提高施工項(xiàng)目成本管理效率、進(jìn)行戰(zhàn)略決策都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì) 對于鐵路工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要確定以下開發(fā)目標(biāo)：一是運(yùn)用優(yōu)化 技術(shù)輔助鐵路匚程項(xiàng)目成本管理者對匚程成本進(jìn)行有效的組織、實(shí)施、控制、跟 蹤、分析等管理活動，達(dá)到提高成本核算水平，降低工程成本，提高成本管理工 作效率以及經(jīng)濟(jì)效益。二是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、成本控制、成本核算與分析、分 析報(bào)表等功能，盡可能地實(shí)現(xiàn)工作過程的自動化。三是探索計(jì)算機(jī)應(yīng)用條件下鐵 路工程項(xiàng)目成本管理模式，建立適合于鐵路施工

3、企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理工作實(shí)際 的信息系統(tǒng)，使項(xiàng)目成本管理計(jì)算機(jī)應(yīng)用在管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提高到一個新 的檔次。系統(tǒng)分析項(xiàng)目成本管理業(yè)務(wù)流程分析。鐵路工程項(xiàng)目成本管理的業(yè)務(wù)活動流程如下： 項(xiàng)目成本預(yù)算編制：項(xiàng)目部根據(jù)招投標(biāo)管理的要求，適應(yīng)單價合同、總價合同等 多種承包方式進(jìn)行成本預(yù)算費(fèi)用的控制。分段分項(xiàng)成本計(jì)劃的制定：成本管理部門按照時間段、按分項(xiàng)工程分別制定材料 總量計(jì)劃以及建立工作量臺帳。工程成本控制的實(shí)施：項(xiàng)目經(jīng)理部或分公司根據(jù)施工的進(jìn)度安排，在施匚過程對 人工費(fèi)用支出、材料費(fèi)用支出、機(jī)械費(fèi)用支出、管理及其他費(fèi)用支出進(jìn)行控制。 項(xiàng)目成本核算：當(dāng)工程進(jìn)行到一定時期，項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)本階段項(xiàng)目實(shí)

4、際產(chǎn)生的 成本進(jìn)行核算，包括人工費(fèi)用核算、材料費(fèi)用核算、機(jī)械費(fèi)用核算以及各種管理 費(fèi)用的核算等。項(xiàng)目成本分析：項(xiàng)目成本核免完成以后，將項(xiàng)目成本核算結(jié)果與計(jì)劃成本進(jìn)行分析比較，以確定本階段成本控制的成效，并與項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)值進(jìn)行對比，作出業(yè)績 評價。綜合鐵路I:程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程如圖所示:系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)分析。目前普遍使用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有客戶機(jī)/服務(wù)器（Client/Server簡稱C/S） 和分布式結(jié)構(gòu)兩種。第一種是利用昂貴的大、中、小型計(jì)算機(jī)作為主機(jī)，掛接一定數(shù)目的終 端，計(jì)算和存儲都在主機(jī)上進(jìn)行，終端主要進(jìn)行一些輸入輸出和交互工作。這種結(jié)構(gòu)簡單， 穩(wěn)定，但價格昂貴，難以取得較好的性能價格比。

5、第二種是分布式結(jié)構(gòu)，具有很好的性能和 健壯性，如界面統(tǒng)一、程序維護(hù)工作簡單、系統(tǒng)的通用性強(qiáng)、易于跨平臺運(yùn)行等；但技術(shù)復(fù) 雜性高且不成熟，如：由于瀏覽器層與Web服務(wù)器層之間的通道比較的窄，他們之間進(jìn)行大 量的數(shù)據(jù)通信是不可行的。充分考慮以上兩種體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，鐵路工程項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)所采用的體系結(jié)構(gòu)是 一種C/S與分布式相結(jié)合的體系結(jié)構(gòu)。這種C/S結(jié)構(gòu)與分布式結(jié)構(gòu)相結(jié)合既保證了數(shù)據(jù)的安 全性，又便于系統(tǒng)維護(hù)，布局合理，網(wǎng)絡(luò)效率高。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鐵路工程項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)總體分為六個子系統(tǒng)，分別是系統(tǒng)管理子系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管 理子系統(tǒng)、成本計(jì)劃子系統(tǒng)、成本控制子系統(tǒng)、成本核算與分析子系統(tǒng)

6、、報(bào)表子系統(tǒng)?？傮w結(jié)構(gòu)如圖所示：系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。系統(tǒng)管理子系統(tǒng)主要用于用戶管理和數(shù)據(jù)庫管理，其中用戶管 理具體包括用戶增加、用戶刪除、用戶修改以及密碼修改、權(quán)限設(shè)置等，而數(shù)據(jù) 庫管理則主要包括數(shù)據(jù)修改權(quán)限和數(shù)據(jù)訪問權(quán)限、數(shù)據(jù)字典以及源數(shù)據(jù)的維護(hù)管 理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)等?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要用于系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，從而為成本系統(tǒng)管 理提供完整、準(zhǔn)確可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括施工企業(yè)的物料 編碼、材料價格、分項(xiàng)工程名稱、部門信息、職工信息以及班組信息等。本文轉(zhuǎn) 自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟成本計(jì)劃子系統(tǒng)。包括總成本計(jì)劃和分項(xiàng)成本計(jì)劃。其中分項(xiàng)成本計(jì)劃隨著工程 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度的

7、調(diào)整，相應(yīng)調(diào)整成本計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目成本的動態(tài)管理。 系統(tǒng)可以生成不同的成本計(jì)劃類型，如按時間段計(jì)劃、按分項(xiàng)工程計(jì)劃、建立工 程量臺帳和指定材料總量計(jì)劃等。成本控制子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)是本系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 銜接，負(fù)責(zé)對成本管理系統(tǒng)的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、管理費(fèi)用及其他 費(fèi)用的控制，并最終形成成本分析報(bào)表。成本核算分析子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)是成本管理信息系統(tǒng)的重要子系統(tǒng),對人工費(fèi)用、 材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、管理費(fèi)用及其他費(fèi)用核算，并進(jìn)行成本差異分析與成本預(yù) 測分析，它不僅是費(fèi)用開支的依據(jù)，也是成本分析和經(jīng)濟(jì)效益評價的重要參考。報(bào)表子系統(tǒng)。系統(tǒng)完成各種分析計(jì)算后，還需要考慮如

8、何輸出計(jì)算結(jié)果，其中有 效方式之一便是生成各種分析報(bào)表，且系統(tǒng)能提供人機(jī)交互式報(bào)表的修改功能、 查詢功能以及打印功能，主要包括成本分析報(bào)表，材料消耗表、費(fèi)用分配表等。 項(xiàng)目管理者聯(lián)盟，項(xiàng)目管理問題。系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)通過系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們了解了系統(tǒng)的總體框架和系統(tǒng)的部分主要功能。將 這些功能綜合起來，然后對其進(jìn)行分類，就形成不同的功能模塊。根據(jù)鐵路施匚 企業(yè)成本管理實(shí)際工作需要，該系統(tǒng)從功能上可以劃分8個主要模塊，并對主要 模塊進(jìn)行分析，如圖所示:工程項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)系 統(tǒng) 安全 首 理砒數(shù)據(jù)苣理預(yù)苴營理成 本 控 制 苣 理施 工 進(jìn)度營材料昔理機(jī) 具 使用苣系統(tǒng)管理模塊：鐵路【程項(xiàng)目

9、成本管理信息系統(tǒng)從三方面來加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性, 即數(shù)據(jù)安全管理、用戶管理、權(quán)限管理。其中數(shù)據(jù)的安全管理包括實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的定 時備份、備份數(shù)據(jù)還原和數(shù)據(jù)恢復(fù)等?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊：該模塊主要是管理項(xiàng)目工程中所有的公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括工 程材料價格、分項(xiàng)工程名稱、部門信息、職工信息、各種供貨合同的執(zhí)行情況、 合同的變更情況等。http:/bbs. mypm. net預(yù)算管理：包括預(yù)算書或標(biāo)書的管理、項(xiàng)目成本預(yù)算編制。成本控制模塊：該模塊是系統(tǒng)的重要部分，實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目成本的全面控制，它 的主要功能包括：負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)銜接，負(fù)責(zé)對成本管理系統(tǒng)的人工費(fèi)用、 材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、管理費(fèi)用及其他費(fèi)用的控制，并最終形成成本分析報(bào)表。項(xiàng)目管理者聯(lián)盟文章，深入探討。施工進(jìn)度管理模塊：施工進(jìn)度計(jì)劃是制定項(xiàng)目成本預(yù)算和產(chǎn)值計(jì)劃的重要依據(jù)。本文轉(zhuǎn)自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟機(jī)具管理模塊：該模塊主要是跟蹤各種施工機(jī)械的使用情況以及各種設(shè)備使用成 本、租金、維修成本的統(tǒng)計(jì)等，為機(jī)械費(fèi)用管理控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。材料管理模塊：分為材料采購與庫存兩部分。該模塊的功能包括：記錄材料采購、 使用情況以及庫存狀況，材料成本反映到費(fèi)用控制模塊，便于核算和分析，為材 料費(fèi)用控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)管理模塊：該模塊是對系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的財(cái)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并生成有 關(guān)的報(bào)