瀝青混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、瀝青混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo)書瀝青混凝土面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層, 它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用, 具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青路面面層施工技術(shù)復(fù)雜, 又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標(biāo)志的分項(xiàng)工程, 因而在面層施工中必須嚴(yán)格要求, 層層把關(guān) , 對(duì)施工工藝進(jìn)一步優(yōu)化, 將瀝青路面面層施工質(zhì)量提高到新水平。1. 施工準(zhǔn)備1.1 材料1.1.1 施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn), 經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定 , 不得隨意變更。1.1.2 瀝青1.1.2.1 高速公路、一級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí), 應(yīng)采用符合施工規(guī)范附錄C

2、 表C.1 重交通道路石油瀝青技術(shù)規(guī)范要求 規(guī)定的瀝青。1.1.2.2 瀝青 330 貨時(shí)應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。并且要按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn) , 經(jīng)評(píng)定合格后方可使用。1.1.3 粗集料 ,1.1.3.1 用于瀝青層的粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)。1.1.3.2 粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、: 無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范附錄C 表 C.8 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 的規(guī)定。1.1.3.3 粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀, 用于道路瀝青面層的碎石不宜采用頓式破碎機(jī)加工。1.1.3.4 路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、 耐磨 、 抗沖擊性好的碎石或破碎

3、礫石,不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。用于高速公路、一級(jí)公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料應(yīng)符合施工規(guī)范附錄C 表 C.8 中關(guān)于石料磨光值的要求, 但允許摻加粗集料比例總量不超過(guò)40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。1.1.4 細(xì)集料1.1.4.1 瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑, 其規(guī)格應(yīng)分別符合施工規(guī)范附錄C 表 C.9 瀝青面層用天然砂規(guī)格 、表 C.10 瀝青面層用石屑規(guī)格 的要求。1.1.4.2 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干操、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì), 并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范附錄C 表 C.11 的要求。1.1.4.3 熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的

4、天然砂或機(jī)制砂, 在缺砂地區(qū),也可使用石屑, 但用于高速公路、一級(jí)公路瀝青混凝土面層及抗滑表層的石屑用量不宜起過(guò)天然砂及機(jī)制砂的用量。1.1.4.4 細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力, 與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性: 石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路、一級(jí)公路瀝青面層。必須使用時(shí), 應(yīng)采用施工規(guī)范規(guī)定的抗剝離措施。1.1.5 填料1.1.5.1 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈, 其質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范附錄C 表 C.12 的技術(shù)要求。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時(shí) , 其用量不宜

5、超過(guò)礦料總量的2%。1.1.5.2 拌和機(jī)回收的粉料不得采用于高速公路。1.2 做好施工機(jī)械與質(zhì)量檢測(cè)儀器的準(zhǔn)備工作。1.2.1 必須配備全施工機(jī)械和配件, 做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。 瀝青面層宜采用單幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè), 對(duì)于單幅雙車道面層，則須由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè), 以確保鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械（ 一個(gè)施工點(diǎn)） 。間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量大于320T/H,另配有80T以上熱貯料倉(cāng)。全部生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)白動(dòng)控制, 配有良好的打印裝置。進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機(jī)三臺(tái)（ 其中一臺(tái)備用） 。移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置兩套（4

6、 只 ）, 安裝長(zhǎng)度應(yīng)能達(dá)到16 m。壓路機(jī)：輪胎壓路機(jī)3臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、小型手扶振均壓路機(jī)1臺(tái)。載重量15 g以上的自卸汽車不少于 20輛。1.2.2 必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下:(1) 針入度儀(2) 延度儀(3) 軟化點(diǎn)儀(4) 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀(5) 馬歇爾試件擊實(shí)儀(6) 試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)(7) 脫模器(8) 瀝青混合料離心抽提儀(9) 標(biāo)準(zhǔn)篩 ( 方篩孔 )(10) 集料壓碎值試驗(yàn)儀(11) 烘箱(12) 試模 ( 不少于 10 只 )(13) 恒溫水箱(14) 冰箱(15) 路面取芯機(jī)(

7、16) 路面彎沉儀1.3 必須進(jìn)行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)1.3.1 熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)白馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)三部分組成。1.3.2 熱拌瀝青混凝土配合設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行:(1) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段A 、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分, 用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量, 使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合規(guī)范的級(jí)配范圍。本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行, 使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線基本接近規(guī)范級(jí)配范閣中值線, 并應(yīng)接近一條順滑的曲線。其中特別注意使 0.75 mm、2.36mm、4.75 mm的篩孔通過(guò)量控制接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的中值。B 、確定瀝

8、青的最佳石油比。用計(jì)算確定的礦料組成和JTJO14-97 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5% 間隔變化，取五個(gè)不同的油石比,用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料, 制備五組馬歇爾試件。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值, 分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a 1 、 穩(wěn)定度最大值的油石比a2 和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值為最佳油石比初始OAC1OAC1=( al +a2+a3) /3求出能滿足瀝青混凝土各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACnax和最小油石比OAmin按下式取中值OAC2OAC2=(OACmax+OACmin)/2如果最佳油石比

9、的初始值 OAC在OACax和OACnix之間,則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行 的，可取AG和OAC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比 OAC,并結(jié)合氣候特點(diǎn) 認(rèn)真地取用: 如 OAC 處在上述范圍之外, 應(yīng)調(diào)整級(jí)配, 重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。C、 殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備溺青混凝土馬歇爾試件, 做浸水 48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn), 檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足規(guī)范表7.3.3 的規(guī)定。(2) 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段A 、確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分, 根據(jù)篩分結(jié)果, 通過(guò)計(jì)算 , 使礦質(zhì)混合料的級(jí)配符合規(guī)范的級(jí)配要求以確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用料比例 , 供拌和機(jī)控制

10、室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例, 以達(dá)到供料均衡。B 、確定最佳沽石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比 OAC 和 OAC 0.3% 三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料 , 用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試件, 確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范表7.3.3 的規(guī)定 , 則取中間值OAC 為生產(chǎn)配合比的最佳油石比 ; 否則應(yīng)再補(bǔ)做增減油石比的瀝青海凝土試驗(yàn) , 以選定適宜的最佳油石化。C 、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比, 用室內(nèi)小型拌和拌制瀝青混和料, 做浸水 48 小時(shí)馬歇爾試驗(yàn), 檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度, 必須滿足規(guī)范表7.3.3 的規(guī)定。(3

11、) 試拌試鋪階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌, 技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn), 由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。1.3.3 關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)統(tǒng)一做法(1) 拌制試件時(shí)需采用小型瀝青混合料拌和機(jī), 以模擬實(shí)際情況。(2) 每組試件個(gè)數(shù)一律用6 個(gè) : 在配合比設(shè)計(jì)中, 人工配制瀝青混合料制作試件時(shí)宜采用替代法, 施工現(xiàn)場(chǎng)采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制作。(3) 試件成型溫度: 終了溫度不低于130-140 , 試模應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱。(4) 瀝青混合料度試件密度試驗(yàn)方法: 上、中、下面層瀝青混合料統(tǒng)一用水中重法。(5) 計(jì)算瀝青混合

12、料試件理論密度時(shí), 粗集料的相對(duì)密度采用表觀相對(duì)密度和飽和面干相對(duì)密度的平均值。(6) 試件的配料、拌和均應(yīng)單個(gè)進(jìn)行, 以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。1.4 做好瀝青下封層的檢查與清掃(1) 檢查下封層的完整性。 對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。(2) 對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦粉應(yīng)掃至路面以外, 表面雜物亦清掃干凈。(3) 路面基層沉降檢查。下封層完成后, 基層頂面沉降速度連續(xù)兩個(gè)月小于3mm/月 , 才可鋪筑下面層。1.5 鋪筑試鋪路段瀝青各面層施工開工前, 均需先做試鋪路段。 每個(gè)面層施工單位, 通過(guò)合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì), 擬定試鋪路段鋪筑方案, 經(jīng)審批后, 采用

13、重新調(diào)試的正式施工機(jī)械 , 鋪筑試鋪路段試。鋪路段宜選在直線段, 長(zhǎng)度不少于200m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段, 需要決定的內(nèi)容包括：1 、 根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹的原則, 確定合宜的施工機(jī)械, 按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。2 、通過(guò)試拌決定：(1) 拌和機(jī)的操作方法 如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。(2) 驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì), 決定正式生產(chǎn)用的礦粉配合比和油石比。3 、通過(guò)試鋪決定:(1) 攤鋪機(jī)的操作方式 攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。(2) 壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。(3) 施工縫處理

14、方法。(4) 各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度, 修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。2、瀝青硅混合料的施工、2.1 熱拌瀝青混合料的拌制2.1.1 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（ 場(chǎng)、站 ）采用拌和機(jī)機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外, 還應(yīng)具備下列條件:2.1.1.1 拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方。2.1.1.2 瀝青應(yīng)分品種分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。各種礦料應(yīng)分別堆放, 不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設(shè)置防雨頂棚。2.1.1

15、.3 拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施。2.1.1.4 拌和廣應(yīng)配備試驗(yàn)室，并配置足夠的儀器設(shè)備。2.1.1.5 拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。2.1.2 熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)拌和機(jī)拌制。 各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)的密封性能及除塵設(shè)備, 并有檢測(cè)拌和的裝置。連續(xù)式拌和機(jī)應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。 當(dāng)工程材料從多處供料、來(lái)源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí), 不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。2.1.3 具有自己設(shè)備的問(wèn)歇式拌和機(jī)在拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。2.1.4 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱泊加熱，

16、瀝青與礦料的加熱調(diào)節(jié)到使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合50-160 的要求。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高 , 超過(guò)正常溫度高限30 , 巳影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí), 混合料不得使用。1.1.5 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度, 并經(jīng)試拌確定。 間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（ 其中干拌時(shí)間不得少于5s）, 連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。1.1.6 間歇式拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用,其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、持動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。1.1.7 拌和廠持和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)

17、重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象, 不符要求時(shí)不得使用, 并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。1.1.8 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí), 可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí), 允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn), 有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間亦不直超過(guò)72h 。1.1.9 出廠的瀝青海合料應(yīng)逐車用地磅稱重, 并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度, 簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單, 一份存拌和廠, 一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng), 一份交司機(jī)。2.2 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸2.2.1 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板沾結(jié), 車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（ 柴油與水的比例可為1： 3） 混合液 , 但

18、不得有余液積聚在車廂底部。2.2.2 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí), 應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置, 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。2.2.3 運(yùn)料車應(yīng)用篷車覆蓋, 用以保溫、防雨、防污染, 夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí) , 也可不加覆蓋。2.2.4 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余, 施工過(guò)程中攤機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路, 開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候部料的運(yùn)料車不宜少于5 輛。2.2.5 連續(xù)攤鋪過(guò)程中, 運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm 處停住 , 不得撞擊攤鋪機(jī)。部料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔, 靠攤鋪要推動(dòng)前進(jìn)。2.2.6 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料

19、單接收, 并檢查拌和質(zhì)量。不符合施工規(guī)范表7.2.4 溫度要求 , 或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、己遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。2.3 熱拌瀝青混合料的攤鋪2.3.1 鋪筑瀝青海合料前, 應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求, 或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí), 不得鋪筑瀝青面層。2.3.2 熱拌瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪。 對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤捕機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪, 相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm 左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距為10-30cm,且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí), 也可采用全寬度攤鋪機(jī)一幅攤鋪。2.3.3 攤鋪機(jī)

20、在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴2.3.4 用于鋪高速公路和一級(jí)公路的瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求:2.3.4.1 具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。2.3.4.2 具有足夠容量的儲(chǔ)料斗, 在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪, 并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。2.3.4.3 具有可加熱的振動(dòng)員平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。2.3.4.4 攤鋪機(jī)寬度可調(diào)整。2.3.5 攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí), 中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。 經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。2.3.6 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合施

21、工規(guī)范表7.2.4 的要求 , 并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。2.3.7 當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10 、 其他等級(jí)公路施工氣溫低于5時(shí) , 不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí), 應(yīng)采取以下措施:2.3.7.1 提高混合料拌和溫度, 使其符合施工規(guī)范表7.2.4 的低溫?cái)備仠囟纫蟆?.3.7.2 運(yùn)料車必須覆蓋保溫。2.3.7.3 采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。2.3.7.4 攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。2.3.8 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、 施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定, 一般機(jī)械攤鋪瀝青砼混合料按松鋪系數(shù) 1

22、.15-1.35 控制。2.3.9 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。 攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度接下式確定, 并應(yīng)符合2-6m/min 的要求 。 在鋪筑過(guò)程中, 攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng), 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料, 并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平按所需厚度固定后, 不得隨意調(diào)整。V=lOOQ/(60D-w T ) C式中 V 一攤鋪機(jī)攤鋪速度,m/min;D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/ m3；QL拌和機(jī)產(chǎn)量，t/h；W 一攤鋪寬度,m;T 一攤鋪層壓實(shí)成型后的平均

23、厚度,cm;C 一效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定, 宜為 0.6-0.80 。2.3.10 用機(jī)械攤鋪的混合料, 不應(yīng)用人工反復(fù)修整。 當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí), 可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料:1.1.1.1 1 橫斷面不符合要求。1.1.1.2 2 構(gòu)造物接頭部位缺料。1.1.1.3 3 攤鋪帶邊緣局部缺料。1.1.1.4 4 表團(tuán)明顯不平整。1.1.1.5 5 局部混合料明顯離析。1.1.1.6 6 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。2.3.11 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí),應(yīng)予鏟除, 并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí), 應(yīng)立即停止攤

24、鋪人工修補(bǔ)時(shí), 工人不宜站在熱混合料層面上操作。2.3.12 在路面陜窄部分、 平曲線半徑過(guò)小的應(yīng)道的加寬部分, 以及小規(guī)模工程可用 , 人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求:2.3.12.1 半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。2.3.12.2 瀝青混合料宜卸在鐵板上, 攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪, 不得揚(yáng)鍬運(yùn)甩。2.3.12.3 邊攤鋪邊用刮板整平, 刮平時(shí)應(yīng)輕重一致, 往返刮 24 次達(dá)到平整即可不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。2.3.12.4 撤料用的鐵鍬等工具宜加熱使用, 也可以沾些柴油或油水混合液, 以防粘結(jié)混合料。但不得過(guò)于頻繁, 影響混合料質(zhì)量。2.3.12.5 攤鋪不得中途停

25、頓。 攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓, 如因故不能碾壓或遇雨時(shí), 應(yīng)停止攤鋪, 并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。2.3.12.6 低溫施工時(shí), 卸下的混合料應(yīng)以粘布覆蓋。2.4 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型2.4.1 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求, 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10c m 。2.4.2 應(yīng)選擇含理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，為達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。 壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。2.4.3 道路瀝青混合料壓實(shí)宜采用下列機(jī)械:雙輪鋼筒式壓路機(jī):6-8T:三輪鋼筒式壓路機(jī):8-12T 、 12-15T ；

26、輪胎壓路機(jī):12-20T 、 20-25T ；振動(dòng)壓路機(jī):2-6T 、 6-14T；手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)1-2T ；振動(dòng)夯板：重量不小于180kg, 振動(dòng)頻率不小于3000 次 /min 。人工熱夯等。2.4.4 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓 路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓這度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度km/h壓路機(jī)類型初 壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-22.5-3.552.5-3.55輪胎式壓路機(jī)-3.5-4.584-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2（靜壓5（靜壓）4-5（振動(dòng)）4-5（振動(dòng)）2-3（靜壓）5（靜壓）2.4.

27、5 瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：2.4.5.1 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)咀 度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確 定，并符合施工規(guī)范表7.2.4 的要求。2.4.5.2 壓路機(jī)應(yīng)從側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊 靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī) 的外側(cè)輪伸出地緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬 30-40cm,待壓完每一遍 后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣。

28、以減少向外推 移。2.4.5.3 應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其壓力不宜小于35ON/cm。初壓后檢查平穩(wěn)度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。2.4.5.4 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo) 致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。2.4.6 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：2.4.6.1 復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。 碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。2.4.6.2 當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì) 量不宜小于22

29、T。輪胎充分壓力不小于0.5Mpa,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2 的碾壓輪寬度。2.4.6.3 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12T,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。2.4.6.4 當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50HZ,振幅宜為0.3- 0.8m,并根據(jù)混合料科類、溫度和層厚選用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅, 相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。 振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止, 并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng) , 以避免混合料形成鼓包。2.4.7 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 終壓可選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓, 不宜少于兩遍, 并無(wú)輪跡 。 路面壓實(shí)成型

30、的終了溫度應(yīng)符合施工規(guī)范表 7.2.4 的要求。2.4.8 壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定, 并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn), 使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中, 壓路機(jī)不得隨意停頓。2.4.9 壓路權(quán)碾壓過(guò)程中有瀝青海合料沾輪現(xiàn)象時(shí), 可向碾壓輪灑少量或加洗衣粉的水 , 嚴(yán)禁酒柴油。 輪胎壓路機(jī)可不灑水, 或在連續(xù)碾壓一般時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。2.4.10 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。2.4.11 對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造接頭、拐彎

31、死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū), 應(yīng)采用振動(dòng)資板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。2.4.12 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上, 不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛, 不得散落礦料、油料等雜物。2.5 接縫2.5 .1 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作, 保證緊密、平順。2.5.2 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：2.5.2.1 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。 施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作躊縫碾壓以消除縫跡。2.5.2.2 半幅施工不能采用熱接縫時(shí), 宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。輔

32、另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈, 并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5 -10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層10-15cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)己壓實(shí)路面10-15cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。 上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm 以上 , 表層的縱縫應(yīng)順直, 且宜留在車道區(qū)畫線位置上。2.5.3 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1米以上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路,中下層的橫向接縫, 在上面層應(yīng)采用垂直的平縫。其他等級(jí)的公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí), 可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。2.5.4 斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān), 宜為 0.4 一 0.8