橋梁拆除方案(定稿版)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上惠大疏港高速公路第七合同段九子樟大橋舊橋拆除施工方案北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團(tuán)有限公司惠大疏港高速公路A07合同段項目經(jīng)理部專心-專注-專業(yè) 目 錄九子樟大橋舊橋拆除施工方案第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、現(xiàn)場踏勘調(diào)查和對各方的咨詢資料；2、本公司企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及類似工程施工的經(jīng)驗；3、新建橋施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）；6、原九子樟大橋部分施工圖。二、編制目的為了杜絕重大、特大安全事故和傷亡事故的發(fā)生，避免和減少一般安全事故和輕傷事故的發(fā)生，最大限度的確保施

2、工中勞動者的人身和財產(chǎn)安全，特此編制該項拆橋施工技術(shù)方案。第二章 工程概況一、工程概況K41+975.8九子樟大橋上跨沙田河，地勢平坦，交通便利，兩側(cè)開發(fā)較好，路線左邊有一工廠，左側(cè)5m處架設(shè)一條大亞灣供水管道，橋中間有光纜、電纜、電訊光纜通過；右側(cè)建有南凱實驗小學(xué)、實驗中學(xué)，周圍居民較多。九子樟舊橋橋梁全寬45+2×3m，橋跨組合為4×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全長70m，橋下凈高3.74m。其中，橋面鋪裝為鋼筋混凝土，橋跨為先簡支后橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，左、右幅橫向均分布24片梁板；下部結(jié)構(gòu)為柱式埋置橋臺和樁柱式橋墩，油氈簡易支座。原舊橋設(shè)計荷載等級為汽車-超20、掛車-120

3、。根據(jù)有關(guān)會議紀(jì)要精神和設(shè)計意圖，從滿足河道泄洪水位要求及方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袃煞矫婵紤]，一是在原橋位抬高約5.9m新建一座8×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板主線橋；二是維持原九子樟舊橋橋面標(biāo)高不變，保留兩側(cè)舊橋并利用其作為輔道（寬8.5m）。綜合以上工程建設(shè)需要，需將主線范圍內(nèi)九子障舊橋上、下部結(jié)構(gòu)拆除，而后施工主線新建橋和修復(fù)輔道舊橋。二、拆除范圍及工程量（一）拆除工程范圍通過現(xiàn)場測量定位，結(jié)合九子障新建橋的橋位、輔道線型及寬度和舊橋?qū)嶋H布置，并預(yù)留必要施工作業(yè)空間；擬定舊橋所屬主線范圍內(nèi)拆除總寬為34m，即橋中部右、左幅各17m，對應(yīng)舊橋空心板，橋墩（臺）蓋梁、立柱均予以拆除；兩側(cè)用作輔

4、道的舊橋各保留9片空心板，橋?qū)?.1m，保證有足夠的位置恢復(fù)防護(hù)欄（墻）?，F(xiàn)河床沖刷明顯，大部分樁頭外露，為利于排洪，擬拆除的舊橋樁頭往下鑿掉2m。九子障舊橋布置見下圖。（二）主要拆除工程量1、防撞欄：64×4=256m，共70.8m3；2、橋面砼鋪裝：64×34=2176m2，合計391.68 m3;3、16m預(yù)應(yīng)力砼空心板：112×7.3=817.6 m3（中板），8×8.66=69.28 m3（邊板），共120片，合計886.88 m3；4、鉸縫：30×4=120道，共長1920m，合計184.5 m3;5、蓋梁：橋墩6個，橋臺4個，共計

5、砼424.68 m3；6、立柱：柱直徑1.2m，共20根，合計砼203.4 m3;7、橋頭搭板： 4塊搭板，4根枕梁，共計砼309.72 m3；8、中央分隔帶蓋板：64×4=256m，合計29m3;9、樁基：1.2m舊樁頭12根，鑿除砼27.14 m3；10、漿砌片石護(hù)坡：橋臺2處，漿砌片石共827 m3；11、伸縮縫：2道，共110m；12、開挖土石方：橋頭路段與河道鑿除舊樁樁頭部位合計8960 m3。第三章 拆除施工技術(shù)方案一、拆除原則該橋工期短、任務(wù)重且舊橋拆除難度大，施工安全要求高。為確保舊橋拆除作業(yè)安全且維持原惠澳大道的正常通車，特制定本拆除方案。拆橋總體原則為：安全第一、

6、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工準(zhǔn)備1、在拆橋之前，協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位將橋上、下各種管道、管線及時遷移處理。拆橋過程中要作好防護(hù)措施、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。2、項目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行舊橋施工圖技術(shù)交底，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。實地勘察，深入了解舊橋的基本概況，詳細(xì)制定實施方案。三、主要投入的施工機(jī)械和人員 1、主要施工機(jī)械設(shè)備表序號名 稱型 號數(shù) 量備 注1自卸車15T4輛2挖掘機(jī)PC2002臺3手持風(fēng)動鑿巖機(jī)YT246臺4裝載機(jī)ZL50C1臺5汽車吊130T1輛6平板掛車60T1輛7空壓機(jī)1.1m32臺8氧氣乙炔切割設(shè)備5套9挖掘破碎機(jī)CAT1501臺2、人力資源配置我項目部將

7、選擇具有相應(yīng)拆除資質(zhì)和施工經(jīng)驗的施工隊進(jìn)行橋梁拆除的施工，施工隊必須配備專業(yè)施工設(shè)備及施工技術(shù)人員。（1）、組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織結(jié)構(gòu)如下。組長：張長江副組長：李勝專職安全主任：韓進(jìn)遠(yuǎn)機(jī)械調(diào)度：吳寶利現(xiàn)場技術(shù)員：夏倫光、劉勝武（2）、人員配備施工總負(fù)責(zé)1人，技術(shù)員2人，專職安全員2人，專職防護(hù)員6人，配備司機(jī)及施工人員30人。四、橋梁拆除施工順序1、首先對右幅道路封閉，將車輛疏導(dǎo)至左幅雙向通行，開始右幅舊橋拆除。舊橋拆除順序原則上按新建橋相反順序進(jìn)行：防撞欄第一跨（橋面砼鋪裝層鉸縫空心板吊移）第二跨（橋面砼鋪裝層鉸縫空心板吊移）第三跨（橋面砼鋪裝層鉸縫空心板吊移）第四跨（橋面砼鋪裝

8、層鉸縫空心板吊移）墩（臺）蓋梁立柱樁基拆除物清理。2、拆除右幅舊橋并按設(shè)計要求修復(fù)輔道橋面系后，將車輛疏導(dǎo)至右幅剩余橋面雙向通行。封閉左幅道路交通，然后按照右幅拆除順序?qū)⒆蠓f橋拆除，最后將左幅保留作輔道的橋面開通，實行左、右幅同時通車。五、空心板臨時堆放場地建設(shè)空心板臨時堆放場地擬在永湖鎮(zhèn)租憑一處面積約2500的閑置空地建設(shè)。首先將場地平整、刮平，再用壓路機(jī)壓實場地。存梁區(qū)澆筑0.5m×0.5m尺寸的鋼筋混凝土枕梁。枕梁上需鋪設(shè)0.2m×0.2m尺寸的枕木后方可將空心板吊放在存梁區(qū)。場地使用C20砼硬化并且做好排水設(shè)施。六、橋梁拆除交通疏導(dǎo)方案K41.975.8九子樟大橋

9、工程拆橋施工交通疏導(dǎo)分為三階段實施。1、交通疏導(dǎo)組織原則、確保車輛、行人安全順利通過施工區(qū)域，交通疏導(dǎo)方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。、在施工期間，確保交通干道基本暢通，保證惠澳大道車輛的通車安全，施工期間不防礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范布設(shè)施工區(qū)域的溫馨提示、施工圍欄、施工警示標(biāo)志，改道提示標(biāo)志，改道導(dǎo)向標(biāo)志等交通設(shè)施。、施工區(qū)域設(shè)置交通維護(hù)崗位，按需要配置交通協(xié)管員，專人協(xié)助交警、路政部門疏導(dǎo)及指揮交通，維護(hù)交通安全。、本方案需獲得市政工程行政主管部門和公安交通部門的批準(zhǔn)后,方可實施。、施工期間依據(jù)具體路段交通現(xiàn)狀決定封閉車道數(shù)量，原則上每個施工階

10、段均須保證雙向通行能力。分幅或分段作業(yè)，不隨意封路及隨意多占行車道。2、第一階段施工交通疏解方案、在原本惠澳大道K41+830、K42+100處開通兩個調(diào)頭路口。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，首先將右幅行車從K41+830路口改至左幅車道通行，直至K42+100路口后將改回右幅車道行車，恢復(fù)惠澳大道原來通車狀態(tài)。單幅雙向單車道通行距離720米。、用防撞隔離墩將右幅K41+380至K42+100路段全部封閉起來，使用彩鋼瓦將九子樟大橋右幅施工區(qū)域圍蔽。、在惠澳大道K41+800、K42+130（改道位置前后30米）兩處設(shè)置醒目限速標(biāo)志牌、施工警示牌、方向指示牌及警示燈。具體詳見第一階段交通疏導(dǎo)圖。第一階段施

11、工交通疏解方案可拆除右幅橋梁的部位有：防撞欄、橋面砼鋪裝層、鉸縫、空心板、墩（臺）蓋梁、立柱、樁基。對橋梁拆除后的臨邊位置采用預(yù)埋25鋼筋做防護(hù)欄桿，間距1m高度1.2m，橫向使用12鋼筋連接。防護(hù)欄桿施工完畢后方能進(jìn)入下階段施工。3、第二階段施工交通疏解方案第二階段在第一階段右幅拆除結(jié)束后方能實行。、將第一階段的改向路段（即K41+380至K42+100段）改至右幅雙向通車，右幅拆除剩余橋面寬約8.5米，滿足雙向能車寬度要求。單幅雙向單車道通行距離720米。、用防撞隔離墩將左幅K41+380至K42+100路段全部封閉起來，使用彩鋼瓦將九子樟大橋左幅施工區(qū)域圍蔽。、在惠澳大道K41+800、

12、K42+130（改道位置前后30米）兩處設(shè)置醒目限速標(biāo)志牌、施工警示牌、方向指示牌及警示燈。具體詳見第二階段交通疏導(dǎo)圖。第二階段施工交通疏解方案可拆除左幅橋梁的部位有：防撞欄、橋面砼鋪裝層、鉸縫、空心板、墩（臺）蓋梁、立柱、樁基。左幅拆除結(jié)束后對橋梁的臨邊位置采用預(yù)埋25鋼筋做防護(hù)欄桿，間距1m高度1.2m，橫向使用12鋼筋連接。防護(hù)欄桿施工完畢后方能進(jìn)入下階段施工。4、第三階段施工交通疏解方案、第一、二階段拆除施工結(jié)束后，九子樟老橋拆除剩余橋面左右幅均為8.5米。從惠澳大道K41+380至K42+100路段將行車路線改向輔道行車，可滿足左右幅雙向雙行車道通行。、在第一、二階段已使用彩鋼瓦將新

13、建九子樟大橋區(qū)域圍蔽，可進(jìn)行九子樟新橋的施工。具體詳見第三階段交通疏導(dǎo)圖。5、其他事項在施工過程中，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范布設(shè)施工區(qū)域的溫馨提示、施工圍欄、施工警示標(biāo)志，改道提示標(biāo)志，改道導(dǎo)向標(biāo)志等交通設(shè)施。三個階段需逐步進(jìn)行，禁止高低工作空間同步施工，當(dāng)施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。6、交通組織管理措施、組織管理措施 、成立以項目經(jīng)理為主要責(zé)任人的安全交通疏導(dǎo)管理小組，明確主管人員，由專職安全員負(fù)責(zé)工程施工期間交通組織管理。、施工段內(nèi)按實際需要配置若干名交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通的疏導(dǎo)及配合交警、路政部門做好維持交通秩序及維護(hù)交通安全等工作。 、做好施工人員的交通安全教育及進(jìn)場人員

14、三級教育，在開工前及開工后定期要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育，通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識和現(xiàn)場專職安全員的責(zé)任管理意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。 、交通管制措施根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及施工需要，擬定以下管制措施：、交通減量措施。減少貨車的運(yùn)載頻度，適當(dāng)限制大貨車進(jìn)入以及分流過境交通等方法進(jìn)行交通減量。、提前疏導(dǎo)、分流措施。在進(jìn)入本施工路段路口雙方向前五百米處開始設(shè)置醒目的交通疏導(dǎo)路線指示牌，讓車輛提前做好交通路線的選擇。、施工車輛管理規(guī)范化。參與本工程施工的社會車輛在確保證件齊全、沒違規(guī)記錄，車輛良好及司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)的前提下

15、，協(xié)助給予辦理有效期證件。 、工程實施過程中，與路政、交警部門建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導(dǎo)工作的高效率動作。工程施工期間應(yīng)安排交通協(xié)管員管理路面交通，并請示要求業(yè)主單位組織交警、路政等有關(guān)部門進(jìn)行施工區(qū)巡邏、交通疏導(dǎo)、事故處理等。 、現(xiàn)場配套措施、交通標(biāo)志的安設(shè)方式及相關(guān)要求、為了保證高速公路改建施工和行車的安全性，將路段施工部分和正常通車部分隔離開是十分必要的。本項目采用錐形桶、防撞墩等作為臨時隔離設(shè)施。、為加強(qiáng)道路視線誘導(dǎo)，在路側(cè)波紋梁上設(shè)置輪廓標(biāo)，設(shè)置間距為20米；以及為加強(qiáng)施工區(qū)道路兩側(cè)視線誘導(dǎo)，在施工區(qū)需要進(jìn)行視線誘導(dǎo)位置設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)，線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距為3040米，連續(xù)設(shè)

16、置三個。占用行車道施工路段在路段兩邊設(shè)置溫馨提示牌、道路施工標(biāo)志及箭頭指標(biāo)標(biāo)志，配置相應(yīng)的反光錐、反光燈、施工護(hù)欄圍檔施工現(xiàn)場。 為進(jìn)一步保證道路誘導(dǎo)效果及夜間安全誘導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場設(shè)置或利用下圖所示設(shè)施。、設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，如必要的限速牌等。 、開工前三天內(nèi)，完成施工交通組織標(biāo)牌、標(biāo)志及交通設(shè)施的安裝工作。 、周邊道路的交通設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場施工時的實際情況作調(diào)整。、不同的施工路段，交通組織和疏導(dǎo)不同，每個施工圍擋的進(jìn)出口、關(guān)鍵路段委派交通協(xié)管員，協(xié)助交警、路政指揮交通；、維護(hù)、保養(yǎng)好現(xiàn)狀道路，配備1臺灑水車，晴天每天早晚對便道灑水，降低施工車輛通行產(chǎn)生的灰塵。、雨季期間，保證排水暢通

17、，以保證交通安全順暢。、施工安全管理措施、對所有施工人員進(jìn)行安全措施的交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識施工安全的重要性。施工人員在路上施工作業(yè)等必須穿反光衣，嚴(yán)格按規(guī)定的路線和范圍活動。若非施工的必要，所有施工人員不得攀登高速公路護(hù)欄，更不得橫穿高速公路或在其上逗留。施工車輛不得隨意停放在高速公路上，若施工需要停放時，必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的標(biāo)志。、施工期間成立專門的安全小組，主管安全生產(chǎn)的安全員現(xiàn)場值班，配備預(yù)警車和通信工具，配備1安全員維護(hù)人員24小時值班，看守施工路段，指揮施工車輛和過往車輛，維護(hù)施工區(qū)的交通安全。 、涉及公路上進(jìn)行的施工，要事先通知公路管理部門及交警，按批準(zhǔn)的時間、范圍

18、進(jìn)行施工。嚴(yán)格按已審批的交通疏導(dǎo)方案的要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設(shè)施。 、加強(qiáng)與交警和管理處部門的溝通和聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行公路施工管理辦法，聽取交警和管理部門關(guān)于安全管理的建議和意見，以便及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時糾正，確保施工路段的交通安全和施工安全。、及時向交警和管理處上報施工計劃，合理安排、以確保計劃實施，如計劃有變動及時通知交警和管理處。、制定安全處罰措施，對違反安全管理規(guī)定的職工視情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，對因本人責(zé)任造成事故者或?qū)Ｂ毎踩珕T因工作失誤造成事故者，根據(jù)情節(jié)輕重給予處罰，嚴(yán)重者直至追究刑事責(zé)任。7、制度保證、有關(guān)規(guī)范及安全員配置根據(jù)本合同工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行中

19、華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法，國務(wù)院令（第397號）安全生產(chǎn)許可證條例和國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定，以及JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程與公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程的具體規(guī)定。配備專職安全員1名。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期

20、，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，確保安全施工的原則真正落實。8、交通應(yīng)急方案當(dāng)過往車輛在疏導(dǎo)過程發(fā)生故障時，立即組織倒流到備用道上行駛，交通流量非常大造成現(xiàn)場嚴(yán)重塞車或由于施工原因引起不能通行時，馬上停止施工。組織人力、物力、材力保障車道暢通，設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向牌，確保施工期間的交通順暢，同時積極向交警部門通報做好配合工作。、建立安全保證體系按照“五項”（綜合治理、抓生產(chǎn)必須抓安全、否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證體系。、組織管理保證措施、項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作

21、：各施工隊同樣建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實。、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。并建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地搜集各種安全信息。、安全保證應(yīng)急預(yù)案、項目部設(shè)立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在工程部，生產(chǎn)副經(jīng)理為組長，項目總工、行政副經(jīng)理為副組長，由生產(chǎn)、技術(shù)、行政部門人員組成。、分工負(fù)責(zé)，項目部設(shè)醫(yī)護(hù)人員，主要掌握救護(hù)知識，并與當(dāng)?shù)貎杉乙陨厢t(yī)院保持聯(lián)系，熟

22、悉救護(hù)現(xiàn)場，爭取在最短時間人員得到救護(hù)。、技術(shù)人員主要對工程險情或事故即時制定技術(shù)措施。、生產(chǎn)管理部門主要及時調(diào)動人員、設(shè)備及時搶險救護(hù)等。、成立搶險隊，組長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮、報告、現(xiàn)場保護(hù)安排等。項目經(jīng)理項目部安全監(jiān)管員技術(shù)質(zhì)量部總工程師主管副經(jīng)理工程計劃部物資設(shè)備部行政保衛(wèi)部作業(yè)隊隊長作業(yè)隊專職安全員作業(yè)隊行政管理員安全管理體系框圖、建立應(yīng)急機(jī)制，一旦出現(xiàn)險情，人員調(diào)得動，設(shè)備跟得上。七、拆除方法及工藝 1、右幅橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除（1）、拆除時間：1天時間；（2）、拆除內(nèi)容：砼防撞欄、伸縮縫、中央分隔帶蓋板；（3）、施工設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬、自卸車、切割設(shè)備；（4）、拆除方案由于附屬設(shè)施

23、重量較輕，且拆除附屬時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。砼防撞欄拆除用挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬鑿除、破碎；蓋板直接由人工撬起，一并裝車運(yùn)走。伸縮縫拆除先用風(fēng)鎬鑿開橋面混凝土，其中與橋臺及梁板鋼筋連接部分用氣割割斷。（5）、安全措施、施工人員穿戴好勞保防護(hù)用品。、施工期間專人指揮機(jī)械設(shè)備，專人分別負(fù)責(zé)拆除和裝運(yùn)。2、右幅第一跨橋面鋪裝拆除 （1）、拆除時間：1天時間；（2）、拆除內(nèi)容：橋面鋪裝砼層；（3）、施工設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬、自卸車、切割設(shè)備；（4）、拆除方案第一跨砼橋面鋪裝層拆除由空心板兩端向中部進(jìn)行。首先，準(zhǔn)確測定拆橋邊線及1#墩蓋梁邊線范圍，并用紅油漆標(biāo)示出來。砼橋面鋪裝層總厚

24、度為18cm，橋面鋪裝拆除邊界采用混凝土切割機(jī)切斷，避免損傷保留及利用的橋面部位。橋面砼與梁板之間有一層鋼筋網(wǎng)片粘結(jié)，拆除時用挖掘機(jī)配風(fēng)鎬和手持鑿巖機(jī)等工具鑿除，如鋼筋網(wǎng)與梁板有連接的用氣割割開并裝車運(yùn)走。拆除的混凝土碎渣使用裝載機(jī)裝車，自卸車外運(yùn)至堆放地點。（5）、安全措施、在施工前對各種機(jī)械進(jìn)行維護(hù)檢查，保證機(jī)械的完好率，在施工中間派遣專人進(jìn)行機(jī)械日常維護(hù)，提高設(shè)備的利用率。、施工期間專人指揮機(jī)械設(shè)備，專人分別負(fù)責(zé)拆除和裝運(yùn)。3、右幅第一跨鉸縫切割、空心板分離（1）、切割時間：3天時間；（2）、切割內(nèi)容：右幅第一跨1#15#空心板間鉸縫切割；（3）、施工設(shè)備：混凝土切割機(jī)；（4）、拆除方案

25、舊橋為板式梁體，空心板塊之間有鉸縫，并用鋼筋相連接。我項目部將選擇具有相應(yīng)拆除資質(zhì)和施工經(jīng)驗的施工隊進(jìn)行鉸縫切割和梁板的吊移施工，鉸縫切割前把梁板頂面清理干凈，使用大型砼切割機(jī)沿著兩片空心板中間進(jìn)行切割分離，切割順序從右幅1#2#空心板間的鉸縫開始，直至15#16#空心板間的鉸縫（空心板編號從橋梁中心往橋梁兩邊進(jìn)行編號）?？招陌甯叨葹?.7m，必須在切割機(jī)縱向距離走向標(biāo)示切割線，縱向切割距離確定0.68m，防止切傷蓋梁，影響整體下構(gòu)受力。（5）、安全措施、橋下設(shè)立警戒區(qū)，除負(fù)責(zé)施工作業(yè)人員其他人員不準(zhǔn)進(jìn)入；、切割機(jī)用電由專業(yè)電工負(fù)責(zé)，現(xiàn)場做好防火措施，必須準(zhǔn)備滿足緊急滅火要求數(shù)量的滅火器。4、

26、右幅第一跨空心板吊移（1）、施工時間：2天時間；（2）、施工內(nèi)容：右幅第一跨1#15#空心板吊移；（3）、施工設(shè)備：130T吊機(jī)、運(yùn)梁拖車；（4）、拆除方案、汽車超重吊機(jī)選用舊橋拆除16m空心板梁板重2022.8t，最大重量為邊板，中板底寬1.07m，內(nèi)邊板底寬0.865m，梁高均為0.7m，按最不利吊裝重量考慮，單臺吊機(jī)起重負(fù)荷以23t檢算。我們選用中聯(lián)浦沅牌QY130H-1汽車液壓起重機(jī)，配重30T，總自重69T，最大額定起重量130T。結(jié)合吊機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸和現(xiàn)場作業(yè)空間，測得汽車吊機(jī)安全工作半徑為14米；查其起重機(jī)技術(shù)性能表可知：工作半徑14米時，用26.1米主吊臂，吊裝角度60度，有效起重

27、能力為25噸（含安全系數(shù)），滿足起吊受力要求。、鋼絲繩選用依據(jù)拆除梁板最大重量，吊板時選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2、直徑52.0mm、6×37股、總截面1003.8 mm2鋼絲繩，查相關(guān)技術(shù)資料可知其破斷拉力為155.4t，安全系數(shù)K=155.4/23=6.8，滿足K規(guī)定=68倍施工安全要求。、繩索卡環(huán)選用對應(yīng)吊裝起重量和鋼絲繩規(guī)格，鋼絲繩選用美式D型1.75寸卡環(huán)，卡環(huán)的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理，美式D型1.75寸卡環(huán)直徑50.8mm，安全負(fù)荷為25t，滿足施工受力要求。、空心板起吊位置計算空心板采用兩點起吊，最合理的吊點位置可根據(jù)起重吊裝計算及安全技術(shù)中確定起吊

28、位置X。可按下式計算：X=0.207L .（1-159）；L空心板長度m；X=0.207×16=3.3m。計算結(jié)果確定空心板最合理的吊點位置為空心板兩端距中3.3m處。、空心板吊移由于梁板計劃再利用，所以吊移時需盡可能將空心板實體的損傷降到最低。首先使用潛孔鉆機(jī)在1#與2#空心板的鉸縫間，對應(yīng)的吊點位置鉆出鋼絲繩孔眼。拆除第一跨1#空心板時，使用一臺130T吊機(jī)就位在第二跨既有橋上，起吊鋼絲繩綁扎到位，鋼絲繩與混凝土接觸面之間墊放橡膠墊，防止鋼絲繩受損斷裂。運(yùn)梁拖車就位在右幅第一跨未拆除的橋面上。吊車緩慢收緊主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，使起吊鋼絲繩受力，以防止梁體失穩(wěn)傾覆。吊車緩慢平衡地將空心板

29、吊至運(yùn)梁拖車上，運(yùn)至臨時梁場存放點，安全存放。1#空心板吊移完畢，緊接著對2#15#空心板進(jìn)行吊移，吊移方法遵循1#空心板吊移上述方法。右幅第一跨空心板拆除（5）、安全措施、橋下設(shè)立警戒區(qū)，除負(fù)責(zé)起吊作業(yè)人員其他人員不準(zhǔn)進(jìn)入。、安排專人負(fù)責(zé)指揮吊車，指揮的人員必須經(jīng)驗豐富。、吊車司機(jī)必須業(yè)務(wù)熟練配合默契。、起吊每一片空心板前必須對鋼絲繩仔細(xì)檢查，如果有斷絲情況，必須停止起吊施工，更換新鋼絲繩。、吊車起重臂下嚴(yán)禁站人。、雨天及3級大風(fēng)以上天氣禁止吊移施工。5、右幅第二跨橋面鋪裝拆除（1）、拆除時間：1天時間；（2）、拆除內(nèi)容：橋面鋪裝砼層；（3）、施工設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬、自卸車、切割設(shè)備

30、；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。6、右幅第二跨鉸縫切割、空心板分離（1）、切割時間：3天時間；（2）、切割內(nèi)容：右幅第二跨1#15#空心板間鉸縫切割；（3）、施工設(shè)備：混凝土切割機(jī)；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。7、右幅第二跨空心板吊移（1）、施工時間：2天時間；（2）、施工內(nèi)容：右幅第二跨1#15#空心板吊移；（3）、施工設(shè)備：130T吊機(jī)、運(yùn)梁拖車；（4）、拆除方案：拆除第二跨時，使用一臺130T吊機(jī)坐在第三跨既有橋上，進(jìn)行舊梁板起吊，緩緩將梁板安放于運(yùn)梁掛車上，運(yùn)至臨時梁場存放點，安全存放。運(yùn)梁拖車就位在右幅第二跨未拆除的橋面上。右幅第二跨空心板拆

31、除8、右幅第三跨橋面鋪裝拆除（1）、拆除時間：1天時間；（2）、拆除內(nèi)容：橋面鋪裝砼層；（3）、施工設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬、自卸車、切割設(shè)備；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。9、右幅第三跨鉸縫切割、空心板分離（1）、切割時間：3天時間；（2）、切割內(nèi)容：右幅第三跨1#15#空心板間鉸縫切割；（3）、施工設(shè)備：混凝土切割機(jī)；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。10、右幅第三跨空心板吊移（1）、施工時間：2天時間；（2）、施工內(nèi)容：右幅第三跨1#15#空心板吊移；（3）、施工設(shè)備：130T吊機(jī)、運(yùn)梁拖車；（4）、拆除方案：拆除第三跨時，使用一臺130T吊機(jī)坐在第

32、四跨既有橋上，進(jìn)行舊梁板起吊，緩緩將梁板安放于運(yùn)梁掛車上，運(yùn)至臨時梁場存放點，安全存放。運(yùn)梁拖車就位在右幅第三跨未拆除的橋面上。右幅第三跨空心板拆除11、右幅第四跨橋面鋪裝拆除（1）、拆除時間：1天時間；（2）、拆除內(nèi)容：橋面鋪裝砼層；（3）、施工設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬、自卸車、切割設(shè)備；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。12、右幅第四跨鉸縫切割、空心板分離（1）、切割時間：3天時間；（2）、切割內(nèi)容：右幅第四跨1#15#空心板間鉸縫切割；（3）、施工設(shè)備：混凝土切割機(jī)；（4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。13、右幅第四跨空心板吊移（1）、施工時間：2天時間；

33、（2）、施工內(nèi)容：右幅第四跨1#15#空心板吊移；（3）、施工設(shè)備：130T吊機(jī)、運(yùn)梁拖車；（4）、拆除方案：拆除第四跨時，使用一臺130T吊機(jī)坐在橋頭路面上，進(jìn)行舊梁板起吊，緩緩將梁板安放于運(yùn)梁掛車上，運(yùn)至臨時梁場存放點，安全存放。運(yùn)梁拖車就位在右幅第四跨未拆除的橋面上。右幅第四跨空心板拆除14、橋梁右幅下部結(jié)構(gòu)拆除（1）、拆除時間：15天；（2）、拆除內(nèi)容：0#臺4#臺對應(yīng)的蓋梁、立柱和1#墩至3#墩的c#、d#樁基；（3）、施工設(shè)備：履帶式鑿巖機(jī)、鏟車、自卸車；（4）、拆除方案及安全措施在維持河道過水通暢情況下，橋下修筑作業(yè)平臺，采用一臺挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)拆除、破碎橋梁下部構(gòu)造，破除由上至

34、下，將鋼筋、砼分離，破碎后使用自卸車運(yùn)至指定地點處理。右幅下構(gòu)拆除主要部位有0#臺4#臺對應(yīng)的蓋梁、立柱和1#墩至3#墩的c#、d#樁基，樁基破除至樁頭以下2m處。（5）、安全措施、距施工現(xiàn)場兩側(cè)30米設(shè)立警戒區(qū)防止非工作人員進(jìn)入。、專人指揮機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備作業(yè)時其他人員不準(zhǔn)進(jìn)入設(shè)備作業(yè)區(qū)。15、左幅拆除待右幅按上述步驟結(jié)束拆橋工作后，右幅拆除后的保留橋跨臨邊設(shè)置防撞欄進(jìn)行有效圍擋，然后將交通流疏導(dǎo)至右幅剩余道路上雙向行車；接著將左幅道路封閉進(jìn)行左幅舊橋拆除，拆除步驟按照右幅拆除方案重復(fù)進(jìn)行一次。16、橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除橋頭搭板采用挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)拆除、破碎，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘和撬棍

35、拆除。用汽車將拆除物移運(yùn)到工地的空地上破解處理，拆除后的建筑垃圾要及時外運(yùn)指定地點，保證施工現(xiàn)場整潔。九子樟舊橋拆除后的平面圖九子樟舊橋拆除后的剖面圖第四章 安全生產(chǎn)目標(biāo)及管理組織機(jī)構(gòu)一、安全生產(chǎn)目標(biāo)貫徹 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的建成本工程，為沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。安全生產(chǎn)目標(biāo)為：1、杜絕特、重大安全責(zé)任事故；2、遏制較大安全責(zé)任事故；3、有效減少一般安全責(zé)任事故。二、安全組織機(jī)構(gòu) 三、項目部主要管理人員及安全責(zé)任制1、項目經(jīng)理、履行承攬合同要求，確定安全管理目標(biāo)，確保項目工程安全施工，對工程項目的安全全面負(fù)責(zé)；、貫徹執(zhí)行各項有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，落實施工組

36、織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的配置；、支持項目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促、檢查工作；、適時組織對工程項目部的安全情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和總結(jié)。2、項目副經(jīng)理、組織有關(guān)管理人員制定針對性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常注意督促、檢查；、協(xié)調(diào)施工安全運(yùn)行中的重大問題，組織召開安全生產(chǎn)會議；、定期組織管理人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)；、適時現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，確保操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響施工安全；、組織安全設(shè)施的驗收，協(xié)助上級部門對工程項目的安全檢查和督促；、負(fù)責(zé)安全設(shè)施所需的材料，設(shè)備及設(shè)施的采購計劃的審核及批準(zhǔn)；、處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機(jī)械事故，處理事故遵循“四不放過”原則，并采

37、取有效整改措施，防止再發(fā)生。3、總工的安全職責(zé)、對本企業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)；、組織編制和審批施工組織設(shè)計和特殊復(fù)雜工程的施工方案時，明確提出指導(dǎo)性安全技術(shù)措施，組織編制安全技術(shù)操作規(guī)程；、負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)攻關(guān)活動，嚴(yán)格審查施工中各環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施和安全操作工藝，做好安全技術(shù)交底工作；、采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝時，必須組織有關(guān)施工人員進(jìn)行性能、特點、安全技術(shù)等作業(yè)交底，指導(dǎo)主管職能或安全管理部門制訂相關(guān)操作方法或規(guī)程；4、橋梁工程師、編制施工組織設(shè)計，負(fù)責(zé)對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；、選擇或制定施工各階段針對性安全技術(shù)交底文本；、對施組中施工安全技術(shù)措施落實情況進(jìn)行監(jiān)控，

38、及時進(jìn)行改進(jìn)。5、專職安全員、貫徹執(zhí)行國家和企業(yè)有關(guān)生產(chǎn)的政策、法令和規(guī)章制度，協(xié)助項目經(jīng)理貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；、負(fù)責(zé)進(jìn)行日常安全教育，加強(qiáng)項目部人員安全教育，組織職工學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，督促各施工隊工作人員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，配合有關(guān)部門做好特殊工種技術(shù)培訓(xùn)、考核和發(fā)證工作，建立持證人員臺帳，特殊工種持證上崗；、負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向項目負(fù)責(zé)人報告，對違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止；、主要施工工序要和技術(shù)人員一起進(jìn)行安全交底，并做好記錄，要害部位設(shè)置安全標(biāo)志，落實防火、安全用電、用氣和雨季施工安全措施，做好防火器材的管理，保證消防器材良好有效；、負(fù)責(zé)工傷事故的

39、報告和分析，提出處理意見，制訂整改措施，并督促落實；、負(fù)責(zé)安全資料的整理，安全會議記錄，安全教育記錄，安全檢查記錄，資料真實、齊全；、掌握安全生產(chǎn)狀態(tài)，對安全違章人員進(jìn)行處理； 做好安全保通工作，確保交通安全。6、橋梁施工員、按照安全保證計劃要求，對施工現(xiàn)場全過程進(jìn)行控制；、嚴(yán)格監(jiān)督實施本工種的安全操作技術(shù)規(guī)范；、有權(quán)拒絕不符合安全操作的施工任務(wù)，除及時制止外，有權(quán)向項目經(jīng)理匯報；、認(rèn)真執(zhí)行對施工人員的分部分項工程有針對性的安全技術(shù)交底；、發(fā)生工傷事故，應(yīng)立即采取措施，并保護(hù)現(xiàn)場，迅速匯報；、對已發(fā)生的事故隱患落實整改；并向項目經(jīng)理和項目安全員反饋整改情況。7、材料員、按照項目安全技術(shù)措施要求

40、，組織各種安全用品的供應(yīng)工作；、負(fù)責(zé)對進(jìn)場材料按場容標(biāo)化要求堆放，消除事故隱患；、對易燃易爆物品進(jìn)行重點保管。第五章 危險源（點）分析及安全防護(hù)措施一、危險源（點）分析1、橋梁拆除施工屬于高空作業(yè)；2.、對穿越高速公路部分橋梁橋底的過往車輛影響較大，是安全防控的重點；3、橋面鑿除碎塊易墜入橋下對橋下過往車輛構(gòu)成威脅。4、現(xiàn)場的用電設(shè)備多需重點防控，現(xiàn)場需要動火作業(yè)應(yīng)做好消防安全工作。5、被拆除梁體的吊運(yùn)過程中需要吊車進(jìn)行吊裝，吊車的操作必須安全。 二、施工安全控制重點及安全防護(hù)措施（一）、總體安全控制 1、安全保證措施、各級管理人員要對工人生命負(fù)責(zé)的態(tài)度去嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好安全工作，

41、搞好安全設(shè)施。開工前，要進(jìn)行層層的安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)，并保存書面記錄。安全員、技術(shù)人員要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確保安全技術(shù)交底工作落到實處。、拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。、拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。、拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。、對于無法人工破解的大塊構(gòu)件，均采用靜態(tài)爆破法分割、破碎。、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點，不得遺棄在道路兩邊，造成道路堵塞或環(huán)境污染。、機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。、所有拆除

42、作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，或穿救生衣。、正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標(biāo)志，并有專人指揮疏橋下過往車輛。、在臨時通行道路上兩頭設(shè)車輛減速裝置，防止車速過快造成事故。2、人員要求、操作人員必須持有特殊工種上崗證件才能上崗，上崗人員必須嚴(yán)格按照本工種的操作規(guī)程進(jìn)行操作施工。、必須服從管理人員的安排。遵守項目各項安全管理規(guī)定和制度。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，系好安全帶，作好防護(hù)設(shè)施。特別是嚴(yán)禁穿拖鞋施工，必須穿防滑鞋上班。嚴(yán)禁向下拋扔雜物，不得酒后作業(yè)，嚴(yán)禁嬉鬧。、聽從管理人員安排積極配合項目安全員日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（二）、安全防護(hù)措施1、高空作業(yè)安全防護(hù)措施、嚴(yán)格要求施工現(xiàn)場人員遵

43、守安全操作規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場人員必須著裝整齊，嚴(yán)格要求職工戴安全帽進(jìn)入工地，登高作業(yè)必須系好安全帶且栓在合格可靠的固定位置上安全帶要高掛低用，不得在被拆除構(gòu)件上進(jìn)行拆除工作，被拆除構(gòu)件下方不得有人進(jìn)行拆除工作，對于臨邊或高空易墜落的施工區(qū)域必須掛好安全網(wǎng)或防拋網(wǎng)等。、專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理工地現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時要求更正，并匯報項目部領(lǐng)導(dǎo)，各工班長是該工種兼職安全員，負(fù)責(zé)本工種施工安全。鼓勵各工種相互檢查提醒，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。、施工作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶，高空作業(yè)人員要穿膠底鞋或軟底鞋。、凡患有高血壓、心脹病、貧血、癲癇以及其他不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。、嚴(yán)禁酒后高空作

44、業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，必須有專人傳話或者配備通訊工具。、高壓線下的施工作業(yè)，必須滿足規(guī)定的安全距離，下雨期間不得高空作業(yè)，六級以上大風(fēng)嚴(yán)禁高空作業(yè)，如必須施工，應(yīng)有相應(yīng)的防護(hù)措施。、吊機(jī)上運(yùn)下卸物品時必須鳴笛示警，專人指揮。、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，兩側(cè)必須設(shè)立護(hù)欄，以防人員在邊緣施工時墜落。、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保防護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞保防護(hù)用品嚴(yán)禁使用。2、交通安全措施、交通安全組織機(jī)構(gòu)、安全措施、在項目辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和交警、路政支隊指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進(jìn)行實施。、根據(jù)施工實施進(jìn)展情況，項目部提前向交警支

45、隊及路政支隊提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。、聯(lián)系交警、路政及上級指揮部門，施工期間對施工地段進(jìn)行按要求交通管制，但盡量不影響橋下公路的通行。、在交警、路政支隊的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)識牌、安全網(wǎng)、減速板等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實行交通分流。、用水泥混凝土隔離墩、防撞桶、隔離網(wǎng)等進(jìn)行圍護(hù)施工區(qū)，周圍設(shè)立醒目警示標(biāo)志，安排專人職守，施工車輛過施工區(qū)時，要有專人指揮、維護(hù)交通。、標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、爆閃燈、頻閃燈、水泥混凝土隔離墩、旗幟、防撞砂包等要設(shè)置得當(dāng)。始終保持各種標(biāo)志齊全、規(guī)范，不得缺失、遺漏，損壞要及時補(bǔ)上。、安排交

46、通維護(hù)人員24小時不間斷執(zhí)勤， 查看各種標(biāo)識牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時維修或更換，同時維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證高速公路的行車安全。3、臨時用電安全用電技術(shù)措施 施工現(xiàn)場臨時供電必須采用（TN-S系統(tǒng)）三相5線制，其中三根為相線,一根為工作零線,一根為接地線。三級配電二級保護(hù)、實行一機(jī)一閘一漏原則，總電箱和開關(guān)箱必須設(shè)置漏電保護(hù)器。、電器選擇與接地要求：、所用電器必須是國家鑒定質(zhì)量可靠的定型規(guī)格產(chǎn)品，不論新舊電器必須完好，動作可靠，絕緣良好，嚴(yán)禁使用破損電器。、開關(guān)箱與用電設(shè)施必須確保專路?？匾幌?一機(jī)-一漏保，動力電與照明電必須分設(shè)。、分配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的漏電保護(hù)器具其額定漏電動作電流和

47、額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合使之具有分級、分段保護(hù)功能。、進(jìn)入配電箱和開關(guān)箱電纜線作固定聯(lián)接，整齊。、防止漏電注意事項、要嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)范和操作規(guī)程由專業(yè)電工負(fù)責(zé)維護(hù)完善，不得帶電作業(yè)。、對各種電氣設(shè)備，經(jīng)常進(jìn)行檢查，漏電開關(guān)應(yīng)進(jìn)行定期檢查。電動機(jī)械、電氣照明設(shè)備拆除后，不應(yīng)留有可能帶電的線頭，如必須保留，應(yīng)將電源切斷，并將裸露的電線端部包上絕緣布帶。、電氣防火措施：、電器設(shè)備必須設(shè)置警示標(biāo)志，施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的消防器材和砂，消防池安置在相應(yīng)的位置。、各種配電箱應(yīng)設(shè)置在道路暢通便于操作的地方，周圍禁止堆放任何雜物、易燃、易爆物質(zhì)。、導(dǎo)線接頭要緊密牢固，作好絕緣保護(hù)，避免相間短路而產(chǎn)生的電弧

48、。4、安全消防措施、成立施工現(xiàn)場消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組及義務(wù)消防隊；、制定施工現(xiàn)場防火安全崗位職責(zé)和防火安全管理制度，確定項目經(jīng)理為施工現(xiàn)場防火安全負(fù)責(zé)人；、項目經(jīng)理負(fù)責(zé)防火安全措施費(fèi)用使用管理工作，按規(guī)定落實各項防火安全措施費(fèi)用，做到費(fèi)用?？顚Ｓ貌⒔⑴_帳；、定期對施工現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行防火安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)；、在建設(shè)工程開工前，制定施工現(xiàn)場防火安全措施，建立防火安全應(yīng)急救援系統(tǒng)，編制防火應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織消防應(yīng)急救援演練；、檢查落實施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)的防火安全措施、設(shè)施和器材； 、在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時消防通道和臨時消防給水系統(tǒng)；、定期開展防火安全檢查，及時消除火險隱患。、施工現(xiàn)場應(yīng)明確

49、劃分用火作業(yè)，易燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集場地設(shè)置禁火標(biāo)志。、施工現(xiàn)場夜間應(yīng)有照明設(shè)備；保持消防車通道暢通無阻，并要安排力量加強(qiáng)值班巡邏。、施工作業(yè)期間需搭設(shè)臨時性建筑物，必須經(jīng)項目部安全部批準(zhǔn)，施工結(jié)束應(yīng)及時拆除。但不得在高壓架空下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品。、施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的消防器材，指定專人維護(hù)、管理、定期更新，保證完整好用。、氣焊作業(yè)應(yīng)注意以下幾點；、焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m；如達(dá)不到上述要求的，應(yīng)執(zhí)行動火審批制度，并采取有效的安全隔離措施。、乙炔瓶和氧氣瓶應(yīng)隔離存放間隔距離不得少于5m；使用時兩者的距

50、離不得少于5m。、氧氣瓶、乙炔瓶等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整有效，否則不準(zhǔn)使用。、乙炔瓶必須安裝回火防止器，防止氧氣倒流發(fā)生事故。、檢查氣瓶密封性能應(yīng)用肥皂水，嚴(yán)禁使用明火試驗。、氣瓶使用不得將氣用盡，至少保留0.3Mpa以上壓力。、電焊工作業(yè)必須配備滅火器材，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。、焊工作業(yè)必須戴絕緣手套，護(hù)目鏡和面罩、絕緣鞋。、嚴(yán)禁在帶有壓力的容器、管道上施焊。、電焊作業(yè)應(yīng)注意以下幾點；、電焊作業(yè)先檢查10m范圍內(nèi)有無可燃物品，可燃物品是否清楚干凈。、電焊機(jī)電纜不宜繞線成盤狀，否則影響焊接電流，電纜長度不超過30m。、交直流焊機(jī)金屬外殼都必須保護(hù)接地或接零，電阻值小于4歐姆，焊接的金屬設(shè)備容器本身

51、有接零保護(hù)時，焊機(jī)的二次繞組禁止設(shè)有接地或接零。、焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。、在潮濕地點施焊應(yīng)站在干燥木板上。、高處作業(yè)必須掛好安全帶，把線、地線禁止與鋼絲繩、腳手架等搭接，并用其代替零線。、電焊作業(yè)完成后必須切斷電流鎖上電箱，檢查作業(yè)場地?zé)o起火危險后方可離開。、施工現(xiàn)場的焊、割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定：、焊工必須持證上崗，無特種作業(yè)人員安全操作證的人員，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割作業(yè)；、凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦理動火審批手續(xù)，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割；、焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍情況，不得進(jìn)行焊、割；、焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時，不得進(jìn)行焊、割；、各種裝過可燃?xì)怏w、易

52、燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底清洗，排除危險性之前，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割；、用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設(shè)備的部位，或火星能飛濺到的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準(zhǔn)焊、割；、有壓力或密閉的管道、容器，不準(zhǔn)焊、割；、焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不準(zhǔn)焊、割；、附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時，不準(zhǔn)焊、割；、與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準(zhǔn)焊、割。5、機(jī)械設(shè)備安全管理措施、施工現(xiàn)場必須健全機(jī)械設(shè)備安全管理體制，完善機(jī)械設(shè)備安全責(zé)任制，各級人員應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全管理，施工負(fù)責(zé)人及安全管理人員應(yīng)

53、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督檢查。、機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，熟悉各自操作的機(jī)械設(shè)備性能，并經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格后持證上崗。、在非生產(chǎn)時間內(nèi)，未經(jīng)項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，任何人不得擅自動機(jī)械設(shè)備。、機(jī)管和操作人員必須相對穩(wěn)定。操作人員必須做好機(jī)械設(shè)備的例行保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。、新購或改裝機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗收，制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方可投入使用。、經(jīng)過大修理的機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗收合格后，方可投入使用。、施工現(xiàn)場的大型機(jī)械設(shè)備必須由專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、拆除，安裝后必須經(jīng)項目部、公司有關(guān)部門和建委及安監(jiān)局認(rèn)可的有關(guān)部門驗收合格后，掛牌使用。、施工現(xiàn)場的中、小型機(jī)械設(shè)備

54、，必須由項目部有關(guān)人員進(jìn)行驗收合格后，掛牌使用。、起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定和要求。、使用鋼絲繩的機(jī)械，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超負(fù)荷及帶病使用，在運(yùn)行中嚴(yán)禁保養(yǎng)和修理。、機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位制度。6、特種操作人員技術(shù)要求、車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全管理規(guī)定教育。、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛，禁止使用帶病的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場應(yīng)集中停放，若對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)時，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，按有關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行。、設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，機(jī)械、車輛不得帶病作業(yè)，對查出的隱患要及時進(jìn)行處理，并制定防范措施，不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。、特種機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)安全主管部門驗收后方可進(jìn)場。7、吊裝安全措施、吊裝設(shè)備必須經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩|(zhì)量監(jiān)督局檢驗合格后方可使用，起重吊裝指揮人員及操作手持有效證件上崗，項目部對所有參與吊