217m支架體系施工方案修復(fù)的要點

1、天津新港北鐵路集裝箱中心站工程河北路2-17米框架橋支架安全專項方案（BHK42+131.25） 編制： 審核： 審批：中鐵電氣化局天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項目一分部2015年7月2-17m框架橋支架安全專項方案1、編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1.1編制依據(jù)1、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；3、津集施橋-01 河北路17m-17m框架橋施工圖4、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范1.2編制范圍河北路17m-17m框架橋支架搭設(shè)、模板安裝、支架拆除、安全防護等施工項目。1.3編制原則、嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國家、鐵道部制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件

2、等。、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。、方案嚴(yán)謹(jǐn)合理、科學(xué)組織施工，確保營業(yè)線的安全。、科學(xué)管理、文明施工、質(zhì)量優(yōu)良、保證工期，科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)化施工方案。、堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。2工程概況2.1工程簡述新建鐵路天津新港北鐵路集裝箱中心站工程河北路17m-17m框架橋位于既有北環(huán)線BHK43+740處，結(jié)構(gòu)全跨度40880mm;頂進段結(jié)構(gòu)總長17426mm;框架橋結(jié)構(gòu)底板1200mm;頂板1100mm;頂進段結(jié)構(gòu)總高8800mm; 框架橋支架采用承載力較大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高、拼拆迅速的碗扣式腳手架2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)框架橋處地層從上到下依次為：1 、素填土2 ，基本承載力1

3、20kpa,。2 、淤泥質(zhì)黏土61，基本承載力50kpa。3 、粉土31,基本承載力110kpa。本場地地下水屬第四系孔隙潛水，地下水位埋深為0.92.0米，主要接收大氣降水的補給，對混凝土具有腐蝕性。3.施工組織原則、安全第一，預(yù)防為主，采取切實有效的措施，確保行車和施工安全。、制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量。、合理組織施工，滿足工期要求。、做好文明施工工作，創(chuàng)建文明工地。4.施工總體部署4.1施工準(zhǔn)備施工設(shè)計文件審核與現(xiàn)場核對，編寫審核報告。測量復(fù)核交接樁：設(shè)計院進行線路導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點及測量資料的交接工作。復(fù)核：按照設(shè)計院提供的測量資料，復(fù)核導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點，同時將復(fù)核資料報設(shè)計及

4、監(jiān)理，確認(rèn)無誤后方可施工放樣。圖紙審核核實設(shè)計文件所提供的結(jié)構(gòu)尺寸及所處位置。搞好工程的統(tǒng)籌計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會議制度。4.2辦理施工審批手續(xù)在施工前先與鐵路各站段簽訂安全、配合、監(jiān)護協(xié)議。辦理營業(yè)線施工審批表，明確鐵路各站段光、電纜等通信信號設(shè)備位置是否在施工范圍內(nèi)。5.框架橋澆筑施工方案框架橋頂進段結(jié)構(gòu)總跨度40880mm;頂進段結(jié)構(gòu)總長17426mm;頂進段結(jié)構(gòu)底板厚1200mm;頂板厚1100mm;邊墻中墻厚1100mm;頂進段結(jié)構(gòu)總高8800mm; 框架橋混凝土澆筑分兩次進行，第一步先澆筑框架橋底板，待混凝土強度達(dá)到

5、要求，在框架涵橋底板上搭設(shè)碗扣支架，進行第二次混凝土澆筑?？蚣軜騼?nèi)側(cè)支架搭設(shè)采用碗扣式腳手架，橋體單孔支架橫向步距為0.3m*4+0.9m*15+0.3m*4,縱向支架布距設(shè)置為0.6m.橋體模板采用標(biāo)準(zhǔn)定型模板，墻體采用10#槽鋼縱橫向加固，對拉桿采用A20圓鋼。外側(cè)采用鋼管支架搭設(shè)。5.1總體工序流程1、測量放線施工放線使用的全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等儀器，施工前應(yīng)進行檢查校正，其精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中等級要求的有關(guān)規(guī)定。對設(shè)計單位所交付的橋梁中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)點樁及測量資料進行復(fù)核，放出條形基礎(chǔ)的位置，并對中線進行確定；放樣出鋼管柱基礎(chǔ)中心位置。4 放樣出框架涵主體施工中心線及

6、框架涵結(jié)構(gòu)邊線。5 定框架橋底板標(biāo)高、頂板標(biāo)高5.2、滿堂碗扣支架施工設(shè)計布置 框架橋底板厚1.2m,頂板厚1.1m,結(jié)構(gòu)高度8.8mm.碗扣架最大搭設(shè)高度為6米。 1、框架橋主體支架采用碗扣式腳手架，側(cè)墻外支架以及掃地桿、剪刀撐采用鋼管扣件搭設(shè)，所需鋼管需符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，鋼管規(guī)格為A48mm*3.5mm.2、立桿間距（1）、側(cè)墻及中墻倒角處：橫向間距0.3米，縱向間距0.6米。（2）、頂板處：橫向間距0.9米，縱向間距0.6米。3、橫桿間距 縱橫向橫桿步距均為0.6米。 4、外墻支架采用鋼管搭設(shè)，（1）、立桿橫向間距0.6米，共搭設(shè)3排，縱向間距0.75米，共搭設(shè)41排。（2）、水平桿步距

7、 5、剪刀撐采用48×3.5mm鋼管，扣件式連接 （1）、側(cè)墻及中墻兩側(cè)均需連續(xù)搭設(shè)一排剪刀撐。（2）、橋體內(nèi)剪刀撐按縱向4米一排搭設(shè)。6、掃地桿采用48×3.5mm鋼管搭設(shè)，扣件式連接。（1）、立桿下部20cm處、立桿中部、立桿頂部20cm處各搭設(shè)一排縱橫向掃地桿。間距以立桿間距為準(zhǔn)、7、倒角斜支撐 倒角斜支撐用A48mm*3.5mm.鋼管與碗扣支架進行搭接加固，每排碗扣立桿設(shè)4根加強斜支撐，每根間距0.3m.5.3、 框架橋支架施工（1）、支架底座施工 橋體支架底座為已澆筑框架橋底板，在底板上放置立桿可調(diào)底座。用于調(diào)節(jié)立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內(nèi)。可調(diào)底座必

8、須平穩(wěn)放置在混凝土底板上，以保證立桿受力均勻。可調(diào)底座與螺母捏合長度不得小于4-5扣，插入立桿長度不得小于150mm.（2）、立桿、橫桿施工 立桿采用3.0m、1.8m、1.2m三種不同長度立桿相互交錯、參差布置，下面采用3.0m長立桿，上面兩層采用1.8m、1.2m立桿找平，以避免立桿接頭處于同一水平面上。在裝立桿時及時設(shè)置掃地橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿上的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并預(yù)鎖緊。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后

9、，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。（3）頂托施工通過碗扣架頂托絲杠伸出立桿長度不得大于250mm.頂托螺帽受力應(yīng)均勻。（4）剪刀撐施工縱向剪刀撐是保證腳手架縱向穩(wěn)固，是加強腳手架結(jié)構(gòu)整體剛度以保證腳手架穩(wěn)定的重要措施。剪刀撐斜桿與地面傾角應(yīng)在45°-60°之間。如何搭接？5.4、 框架橋模板施工設(shè)計 預(yù)制段模板采用標(biāo)準(zhǔn)9015、6015、3015、2015、1015、0815以及108° 162°角膜的定型鋼模板，墻體加固采用標(biāo)準(zhǔn)10#槽鋼，150mm*150mmf方木，墻體用采用A20圓鋼對拉桿進行加固。（1）、側(cè)墻

10、模板施工側(cè)墻高度為8.8米，采用高度0.9+0.2+0.3+0.6*3+0.9*2+0.2+0.9+0.2+0.9*3=鋼模板組合。鋼模板外側(cè)設(shè)置橫向9排L=32m的10#槽鋼進行橫向加固，豎向加固采用2根為一束 每束間距=0.75m的槽鋼。槽鋼外側(cè)采用A20圓鋼對拉桿進行加固。（2）、橋體倒角模板施工橋體倒角寬度為1.5m，施工中倒角模板采用標(biāo)準(zhǔn)9015鋼模板縱向布置。模板下部布置縱橫向槽鋼，模板采用鋼管斜支撐加固，鋼管頂托上放置150mm*150mm方木。（3）頂板模板施工橋體頂模采用寬度0.2+0.9*15+0.3=鋼模板組合。模板下設(shè)橫向槽鋼，間距=0.75m。橋體支架立桿頂部加可調(diào)頂

11、托，頂托上布置縱向100*150mm方木5.5、模板支架拆除1、拆除要求模板拆除應(yīng)依據(jù)設(shè)計和規(guī)范強度要求,現(xiàn)場按施工段留設(shè)拆模同條件試塊，作為拆模強度依據(jù)，頂板、梁模板拆除時，混凝土強度要求應(yīng)符合下表要求；且拆除模板時要保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面及棱角不被磕碰、受到損壞。拆模（承重底模）強度要求一覽表構(gòu)件類型構(gòu)件跨度（m）達(dá)到混凝土抗壓設(shè)計值的百分率（%）板2502、8758100100懸臂構(gòu)件1002、拆除原則3、拆除注意事項5.6、 支架體系施工要求1、 支架搭設(shè)（1）、碗扣架鋼管規(guī)格為A48*3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5mm,鋼管材料需滿足國家規(guī)范要求。（2）、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈

12、活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象，桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落裝置。（3）、在碗扣節(jié)點上同時安裝1-4個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。（4）、可調(diào)底座與螺母捏合長度不得小于4-5扣，插入立桿長度不得小于150mm.（5）、腳手架全高的垂直度應(yīng)小于L/500、最大允許偏差應(yīng)小于100mm. (6)、立桿底座應(yīng)于基礎(chǔ)面接觸平穩(wěn)，不應(yīng)出現(xiàn)松動或者懸空狀態(tài)。（7）、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合施工要求，不得超載，不得在支架上集中堆載鋼筋 2、模板 （1）、組合鋼模板的各類材料，其材質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 （2）、鋼模板安裝前應(yīng)涂刷脫模劑嚴(yán)禁在模板上涂刷廢機油 (3)、豎向模板的安裝底面應(yīng)平整堅實清理干凈并采取可

13、靠的定位措施 （4）、按配板圖與施工說明書循序拼裝保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定 （5）、同一條拼縫上的U 形卡不宜向同一方向卡緊（6）、墻兩側(cè)模板的對拉螺栓孔應(yīng)平直相對穿插螺栓時不得斜拉硬頂鉆孔應(yīng)采用機具嚴(yán)禁用電氣焊灼孔 （7）、對跨度不小于的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱，當(dāng)設(shè)計無具體要求時起拱高度宜為跨度的1/1000-3/10005.7、 支架體系檢算框架橋內(nèi)支架由底模支架和側(cè)模支架組成。底模支架包括底模板、橫肋及滿堂支撐架；側(cè)模支架包括側(cè)面板、豎肋及拉桿。底模板采用9015組合鋼模板，下端橫肋采用100mmX150m方木，橫向布置，間距0.6m。承受混凝土荷載、底模板自重荷載及施工

14、荷載，并將荷載傳遞給滿堂支撐架檢算結(jié)果說明（后附檢算書）詳見附件：2-17米框架橋模板支架檢算書6現(xiàn)場管理嚴(yán)格按照總體計劃編制各工序的分項計劃，根據(jù)現(xiàn)場實際情況將任務(wù)分解到月、旬、周，并根據(jù)出現(xiàn)的問題尋找原因，制定對策，實行動態(tài)管理，確保分階段目標(biāo)計劃的完成，進而保證總工期。嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，重合同，守信譽，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。對物資、勞力、機械進行定額管理，科學(xué)組織，避免人員、機械、材料的浪費。7.管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，科學(xué)管理，精心組織，積極推廣新工藝、新材料、新技術(shù)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：無重傷以上責(zé)任事故；杜絕重大交通事故、無重大機械設(shè)備事故

15、、無火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.5以內(nèi)，確保鐵路行車安全。文明施工目標(biāo)：創(chuàng)文明施工先進單位和文明施工現(xiàn)場。、施工現(xiàn)場要做好防電、防火等安全措施。8.安全施工措施8.1一般安全保證措施（）、工程開工前召開由甲方和鐵路有關(guān)部門組織的施組審查會，各方審查施工方案。并及時和各有關(guān)站段簽定安全協(xié)議，辦理施工手續(xù)，方可施工。（）、貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對所有參加本工程施工的人員進行現(xiàn)場安全教育，提高施工人員的安全意識，樹立安全生產(chǎn)的目標(biāo)，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基礎(chǔ)知識和技能。（）、定期舉行安全會議，適時分析安全工作形勢，并做好記錄。各作業(yè)班組在班前班后對該班的安全作業(yè)情況進行檢查和總

16、結(jié)，并及時處理安全作業(yè)中存在的問題。（4）、對參建職工進行既有線上生產(chǎn)安全教育，要求職工通過鐵路時，加強了望，一停、二看、三通過?？缭借F路搬運金屬物品時，防止軌道電路聯(lián)電，影響正常的鐵路信號。嚴(yán)禁拖拉鋼筋過鐵路。嚴(yán)禁在鐵路兩側(cè)插紅色彩旗，安裝紅色警示燈，露天點火燒荒或取暖等影響列車運行的行為。施工機具嚴(yán)禁侵入限界。嚴(yán)禁坐臥鋼軌。嚴(yán)禁酒后在鐵路上行走。8.2鄰近營業(yè)線施工安全保證措施施工前，與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責(zé)任，確保施工行車安全。施工中，嚴(yán)格執(zhí)行、遵守鐵道部、北京鐵路局印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度，確保既有線行車安全。具體措施如下：（1）、所有施工人員施工前

17、必須進行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。（2）、對于緊靠既有線施工，必須設(shè)廣播和拉繩防護并設(shè)專職防護員，防護員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護工作。（3）、防護員上崗作業(yè)必須穿防護服，配齊防護工具。每個施工點配備防護人員3人，在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。（4）、遇有危及行車安全情況時，應(yīng)盡量在列車通過之前處理。如列車到達(dá)前不能完成，應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”要求派出防護人員設(shè)置信號，通知列車停止前進。（5）、根據(jù)現(xiàn)場不同情況在既有線及作業(yè)區(qū)間采用圍擋、隔離網(wǎng)、警戒彩繩三種隔離方式。（6）、防設(shè)備傾斜、坍塌措施（吊車）：（7）、

18、進入現(xiàn)場的施工人員必須接受技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、法規(guī)教育和勞動紀(jì)律教育，并經(jīng)相關(guān)部門考試合格，持證上崗。特殊工種需經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。各級管理人員持有相應(yīng)級別的資質(zhì)證書。 施工前請工務(wù)部門再次對防護人員、施工人員進行培訓(xùn)教育，并請供電部門對全體施工人員進行在高壓線下施工安全教育培訓(xùn)。（8）、大型機械設(shè)備根據(jù)北京鐵路局京鐵建【2013】154號文件規(guī)定，及時辦理營業(yè)線施工準(zhǔn)入證，對大型機械實行掛牌操作，專人負(fù)責(zé)。用完后，及時檢查，并把機械清洗干凈，保證機械能夠正常運轉(zhuǎn)。現(xiàn)場的機械設(shè)備、物資材料設(shè)專人看管。北京鐵路局建設(shè)工程重大危險源管理辦法（京鐵建2011144號）（9）、與設(shè)備單位配合：與

19、設(shè)備單位簽訂安全配合、監(jiān)督協(xié)議，及時通知設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場監(jiān)控，監(jiān)控人員沒有到場嚴(yán)禁施工。聽從監(jiān)控人員指揮，密切配合監(jiān)控人員的工作8.3消防安全措施施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)按消防法的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置消防砂、消防池，并配備足夠的滅火器，明確消防責(zé)任人。易燃和可燃材料的存放場所和作業(yè)場地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道。8.4機械安全措施車輛駕駛?cè)藛T和各類機械操作人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病的車輛、機械和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。設(shè)專人對機械設(shè)備、車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患及時進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。

20、各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)的不同搭設(shè)防塵、防雨、防噪工棚等裝置，機械設(shè)備附近設(shè)安全操作警示牌和操作規(guī)程牌。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，施工現(xiàn)場內(nèi)限速行駛。8.5用電安全措施所有施工人員應(yīng)掌握安全用電常識和用電設(shè)備的基本性能，用電人員保護好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)人員私拉亂接電線和電器設(shè)備。場內(nèi)各種用電設(shè)備，尤其是電焊、電動機具其安裝均要滿足規(guī)范要求，并設(shè)專職人員檢查、保養(yǎng)和維修。配電系統(tǒng)采用三級配電，二級保護，用電設(shè)備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱），漏電保護器應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個開關(guān)直接控制二臺以上的用電設(shè)備，配電箱、開關(guān)箱完整、牢固，必

21、須懸掛警示牌并加鎖?，F(xiàn)場內(nèi)搭設(shè)架空線的線桿基礎(chǔ)要實，不得傾斜下沉，距基坑邊要有一定的安全距離，并且采用絕緣導(dǎo)線。所有電器設(shè)備及其金屬外殼都要按規(guī)定做好接零、接地和漏電保護器。15.質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，設(shè)立科學(xué)合理的項目管理機構(gòu)，充分發(fā)揮各個部門的職能，我們將成立項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系。建立項目經(jīng)理部、安質(zhì)部、施工隊三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各職能部門的質(zhì)量職責(zé)，明確項目施工全過程中的質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)及質(zhì)量檢測點，并制定具體的監(jiān)控措施。按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)嚴(yán)格地制定工序質(zhì)量控制措施，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。質(zhì)量保證體系見附圖。1、當(dāng)

22、項目部接到設(shè)計圖紙后，由項目總工組織項目部有關(guān)人員對圖紙進行認(rèn)真學(xué)習(xí)，進行圖紙會審，做好圖紙會審記錄。2、施工組織設(shè)計編制完畢并送審確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控要點。嚴(yán)格執(zhí)行施工交底制度，使施工具體操作人員做到心中有數(shù)，施工有據(jù)?，F(xiàn)場交底以書面形式為主，包括圖、表和文字說明，交底資料詳盡準(zhǔn)確且符合規(guī)范和設(shè)計要求同時具有可操作性。每道工序施工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底，提出具體要求，并以書面形式下發(fā)給施工隊，雙方簽字，將責(zé)任落實到人。3、建立復(fù)核測量和換手測量制度，施工中認(rèn)真做好測量的原始記錄工作，并保存好測量記錄。4、施工

23、中測量、試驗的儀器、儀表均按有關(guān)規(guī)定進行定期或不定期的檢核，工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計量器具和儀器的保管和使用工作，對人員進行培訓(xùn)，合格后方可上崗。5、施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，各工序完成且自檢合格后，由主管技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師會同工班長按技術(shù)規(guī)范和圖紙要求進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決予以返工處理，直至驗收合格。然后邀請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，做好簽認(rèn)記錄和資料整理工作。未獲監(jiān)理檢查驗收通過者，必須返工重做，否則不能進入下道工序施工。工序中間交接時，必須有明確的交接質(zhì)量合格意見，每個工班在進行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服從下工序。6、各類建筑材料到場后必須進行抽樣檢查，合格后才能使用，對原材料的出廠合格證、檢測報告進行檢查，并登記記錄。如材料不合格，書面通知物資部門做好標(biāo)識，隔離存放，及時退貨。水泥嚴(yán)禁使用受潮和過期水泥，水采用符合施工標(biāo)準(zhǔn)的水，砂石料符合規(guī)范規(guī)定。砂漿拌和計量準(zhǔn)確，攪拌過程中由值班試驗員隨機取料檢測其和易性，制作各種試塊，凡拌和物不符和要求的嚴(yán)禁使用。7、混凝土采用商品混凝土，商品混凝土質(zhì)量決定了橋梁主體質(zhì)量，因此要對商品混凝土供應(yīng)商進行考察?？疾炱滟Y質(zhì)條件、生產(chǎn)規(guī)模、運輸能力、商業(yè)信譽，確定合格供應(yīng)商。并對進場道路進行維修，保證運輸?shù)缆窌惩?/p>