商用空調(diào)制冷原理

1、典型的中央空調(diào)系統(tǒng)典型的中央空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)冷水主機(jī)及空氣處理末端設(shè)備組成。 典型的中央空調(diào)系統(tǒng)圖： 螺桿式冷水機(jī)組的工作原理（一）雙螺桿制冷壓縮機(jī)(twin screw compressor) 雙螺桿制冷壓縮機(jī)是一種能量可調(diào)式噴油壓縮機(jī)。它的吸氣、壓縮、排氣三個(gè)連續(xù)過(guò)程是靠機(jī)體內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子為從動(dòng)轉(zhuǎn)子。主要部件：雙轉(zhuǎn)子、機(jī)體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。容量15100%無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)或二、三段式調(diào)節(jié)，采取油壓活塞增減載方式。常規(guī)采用：徑向和軸向均為滾動(dòng)軸承；開啟式設(shè)有油分離器、儲(chǔ)油箱和油泵；封閉式為差壓供油進(jìn)行潤(rùn)滑、

2、噴油、冷卻和驅(qū)動(dòng)滑閥容量調(diào)節(jié)之活塞移動(dòng)。雙螺桿結(jié)構(gòu)圖： 壓縮原理： 吸氣過(guò)程：氣體經(jīng)吸氣口分別進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒間容積。壓縮過(guò)程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通（V型空間），由于齒的 互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。排氣過(guò)程：壓縮氣體移到排氣口，完成一個(gè)工作循環(huán)。（二）單螺桿制冷壓縮機(jī)（single screw compressor） 利用一個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪的嚙合產(chǎn)生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個(gè)連續(xù)過(guò)程是靠轉(zhuǎn)子、星輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)子齒數(shù)為六，星輪為十一齒。主要部件為一個(gè)轉(zhuǎn)子、兩個(gè)星輪、機(jī)體、主軸承、能量調(diào)節(jié)裝置。容量可以從10%-100%無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)及三或四段式

3、調(diào)節(jié)。單螺桿結(jié)構(gòu)圖： 壓縮原理：吸氣過(guò)程：氣體通過(guò)吸氣口進(jìn)入轉(zhuǎn)子齒槽。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，星輪依次進(jìn)入與轉(zhuǎn)子齒槽嚙合的狀態(tài)，氣體進(jìn)入壓縮腔（轉(zhuǎn)子齒槽曲面、機(jī)殼內(nèi)腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。壓縮過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口。排氣過(guò)程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開始排氣，便完成一個(gè)工作循環(huán)。由于星輪對(duì)稱布置，循環(huán)在每旋轉(zhuǎn)一周時(shí)便發(fā)生兩次壓縮，排氣量相應(yīng)是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍。空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理根據(jù)市場(chǎng)需求，目前各中央空調(diào)公司開發(fā)設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品種類有：風(fēng)冷式冷（熱）水機(jī)組、風(fēng)冷管道式分體空調(diào)機(jī)組、水冷柜式空調(diào)機(jī)組、組合式空氣處理機(jī)組、水冷/風(fēng)冷螺桿式冷

4、水機(jī)組、水冷離心式冷水機(jī)組。離心式制冷壓縮機(jī)的基本工作原理：離心式壓縮機(jī)一般是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪增速帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。自蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑蒸汽經(jīng)吸氣室進(jìn)入葉輪。葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪上的葉片即驅(qū)動(dòng)氣體運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經(jīng)過(guò)這一運(yùn)動(dòng)，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機(jī)械能轉(zhuǎn)化的結(jié)果。氣體離開葉輪進(jìn)入擴(kuò)壓器，由于擴(kuò)壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。為了使制冷劑蒸汽繼續(xù)提高壓力，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級(jí)葉輪，并重復(fù)上述壓縮過(guò)程。被壓縮的制冷蒸汽從最后一級(jí)擴(kuò)壓器流出后，又由蝸室將起匯集起來(lái)，進(jìn)而通過(guò)排氣管道輸送至冷

5、凝器，這樣就完成了對(duì)制冷劑蒸汽的壓縮。壓縮機(jī)系統(tǒng)圖螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理：圖中上部為吸氣端，下部為排氣端，在理想工作狀態(tài)下它有三個(gè)工作過(guò)程，即吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子上部一對(duì)齒槽和吸氣口連通時(shí)，由于螺桿回轉(zhuǎn)嚙合空間容積不斷擴(kuò)大，來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽由吸氣口進(jìn)入齒槽，即開始了進(jìn)行吸氣過(guò)程。隨著螺桿的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，吸氣端蓋上的齒槽被齒的嚙合所封閉，即完成了吸氣過(guò)程。隨著螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，嚙合空間的容積逐漸縮小，氣體就進(jìn)入壓縮過(guò)程。當(dāng)嚙合空間和端蓋上的排氣口相通時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束。隨著螺桿的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，嚙合空間內(nèi)的被壓縮氣體通過(guò)排氣口將壓縮后的制冷劑蒸汽排入至排氣管道中，直至這一空間逐漸縮小為

6、零，壓縮氣體全部排出，排氣過(guò)程結(jié)束。隨著螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)，上述過(guò)程將連續(xù)、重復(fù)地進(jìn)行，制冷劑蒸汽就連續(xù)不斷地從螺桿式制冷壓縮機(jī)的一端吸入，從另一端排出。壓縮剖面往復(fù)式壓縮機(jī)之基本運(yùn)轉(zhuǎn)原理：利用活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，低壓閥片控制進(jìn)氣，高壓閥片控制排氣，以容積變化產(chǎn)生壓縮使低壓低溫氣體冷媒壓縮成高壓高溫。壓縮機(jī)剖面目冷水機(jī)組的分類及優(yōu)、缺點(diǎn)冷水機(jī)組的分類：分類方式種  類分類方式種  類按壓縮機(jī)形式分活塞式 螺桿式 離心式按燃料種類燃油型（柴油、重油） 燃?xì)庑停河?、天然氣）按冷凝器冷卻方式水冷式 風(fēng)冷式按能量利用形式單冷型 熱泵型 熱回收型 單冷、冰蓄冷雙功能型按冷水出水溫

7、度空調(diào)型（7度、10度、13度、15度） 低溫型（-5度-30度）按密封方式開式 半封閉式 全封閉式按載冷劑分水 鹽水 乙二醇按能量補(bǔ)償不同分電力補(bǔ)償（壓縮式） 熱能補(bǔ)償（吸收式）按制冷劑分R-22、 R-123、 R-134a按熱源不同（吸收式）熱水型 蒸汽型 直燃型各種冷水機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)名  稱優(yōu)  點(diǎn)缺  點(diǎn)活塞式 冷水機(jī)組1.用材簡(jiǎn)單，可用一般金屬材料，加工容易，造價(jià)低 2.系統(tǒng)裝置簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑容易，不需要排氣裝置 3.采用多機(jī)頭，高速多缸，性能可得到改善1.零部件多，易損件多，維修復(fù)雜，頻繁，維護(hù)費(fèi)用高 2.壓縮比低，單機(jī)制冷量小 3.單機(jī)頭部分負(fù)荷下調(diào)節(jié)性

8、能差，卸缸調(diào)節(jié)，不能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié) 4.屬上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)較大 5.單位制冷量重量指標(biāo)較大螺桿式 冷水機(jī)組1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，易損件少，僅是活塞式的1/10，故障率低，壽命長(zhǎng) 2.圓周運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)“喘振”現(xiàn)象，噪音低，振動(dòng)小 3.壓縮比可高達(dá)20，EER值高 4.調(diào)節(jié)方便，可在10%100%范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，部分負(fù)荷時(shí)效率高，節(jié)電顯著 5.體積小，重量輕，可做成立式全封閉大容量機(jī)組 6.對(duì)濕沖程不敏感 7.屬正壓運(yùn)行，不存在外氣侵入腐蝕問(wèn)題1.價(jià)格比活塞式高 2.單機(jī)容量比離心式小，轉(zhuǎn)速比離心式低 3.潤(rùn)滑油系統(tǒng)較復(fù)雜，耗油量大 4.大容量機(jī)組噪聲比離心式高 5.要求加工精度和裝配

9、精度高離心式 冷水機(jī)組1.葉輪轉(zhuǎn)速高，輸氣量大，單機(jī)容量大 2.易損件少，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪聲低 3.單位制冷量重量指標(biāo)小 4.制冷劑中不混有潤(rùn)滑油，蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能好 5.EER值高，理論值可達(dá)6.99 6.調(diào)節(jié)方便，在10%100%內(nèi)可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)1.單級(jí)壓縮機(jī)在低負(fù)荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象，在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 2.對(duì)材料強(qiáng)度，加工精度和制造質(zhì)量要求嚴(yán)格 3.當(dāng)運(yùn)行工況偏離設(shè)計(jì)工況時(shí)效率下降較快，制冷量隨蒸發(fā)溫度降低而減少幅度比活塞式快 4.離心負(fù)壓系統(tǒng)，外氣易侵入，有產(chǎn)生化學(xué)變化腐蝕管路的危險(xiǎn)模塊化 冷水機(jī)組1. 系活塞式和螺桿式的改良型，它是由多個(gè)冷水單元組合而成

10、 2. 機(jī)組體積小，重量輕，高度低，占地小 3. 安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需預(yù)留安裝孔洞，現(xiàn)場(chǎng)組合方便，特別適用于改造工程1.價(jià)格較貴 2.模塊片數(shù)一般不宜超過(guò)8片水源 熱泵機(jī)組1.節(jié)約能源，在冬季運(yùn)行時(shí)，可回收熱量 2.無(wú)需冷凍機(jī)房，不要大的通風(fēng)管道和循環(huán)水管，可不保溫，降低造價(jià)3.便于計(jì)量 4.安裝便利，維修費(fèi)低 5.應(yīng)用靈活，調(diào)節(jié)方便1.在過(guò)度季節(jié)不能最大限度利用新風(fēng) 2.機(jī)組噪聲較大 3.機(jī)組多數(shù)暗裝于吊頂內(nèi)，給維修帶來(lái)一定難度溴化鋰吸收式冷水機(jī)組（蒸汽，熱水和直燃型）1.運(yùn)動(dòng)部件少，故障率低，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪聲低 2.加工簡(jiǎn)單，操作方便，可實(shí)現(xiàn)10%100%無(wú)級(jí)調(diào)節(jié) 3.溴化鋰溶液無(wú)毒，對(duì)臭

11、氧層無(wú)破壞作用 4.可利用余熱。廢熱及其他低品位熱能 5.運(yùn)行費(fèi)用少，安全性好6.以熱能為動(dòng)力，電能耗用少1.使用壽命比壓縮式短 2.節(jié)電不節(jié)能，耗汽量大，熱效率低 3.機(jī)組長(zhǎng)期在真空下運(yùn)行，外氣容易侵入，若空氣侵入，造成冷 量衰減，故要求嚴(yán)格密封，給制造和使用帶來(lái)不便 4.機(jī)組排熱負(fù)荷比壓縮式大，對(duì)冷卻水水質(zhì)要求較高 5.溴化鋰溶液對(duì)碳鋼具有強(qiáng)烈的腐蝕性，影響機(jī)組壽命和性能冷水機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)制冷劑的管理制冷劑在未注入裝冷裝置前是采用鋼瓶盛裝的，由于制冷劑鋼瓶屬于液化氣體壓力容器，因此為保證裝有冷劑的鋼瓶在使用和貯存時(shí)的安全，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家勞動(dòng)總局頒布的：“壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程”和“氣瓶安全

12、監(jiān)察規(guī)程”的規(guī)定。一、 鋼瓶的使用要求1、 啟閉鋼瓶閥門時(shí)，應(yīng)站在閥的側(cè)面緩慢啟閉；2、 瓶閥凍結(jié)時(shí)，應(yīng)把鋼瓶移到較暖的地方，或者用潔凈的溫水解凍，嚴(yán)禁用火烘烤；3、 從鋼瓶向制冷裝置充加制冷劑時(shí)，必須經(jīng)過(guò)減壓裝置；4、 瓶中氣體不得用盡，必須留有一定的剩余壓力；5、 使用中要防止立瓶跌倒，禁止敲擊和碰撞。二、 往鋼瓶中充裝制冷劑的要求制冷裝置在進(jìn)行制冷劑非故障性排放時(shí)，一般應(yīng)排進(jìn)制冷劑鋼瓶?jī)?nèi)，這樣一方面可留待以后充入制冷裝置中使用，避免浪費(fèi)；另一方面也可避免排入大氣中污染環(huán)境。1、 用于充裝的鋼瓶除了顏色、標(biāo)識(shí)等要與擬充裝的制冷劑一致外，還要求在安全有效使用期內(nèi)，外觀不得有缺陷，安全閥件必須

13、完好無(wú)損；2、 制冷劑的充裝量不得超過(guò)鋼瓶的規(guī)定值；3、 充裝時(shí)所用的稱量衡器必須準(zhǔn)確，而且最大稱量范圍應(yīng)為使用稱量值的1.53倍；4、 填寫充裝記錄并貼于鋼瓶上，主要內(nèi)容包括：充裝時(shí)間、充裝量、充狀者、鋼瓶編號(hào)等。三、 制冷劑的貯存要求 1、 用鋼瓶貯存制冷劑的房間禁止有明火或供暖設(shè)備，且自然通風(fēng)應(yīng)良好或設(shè)置有機(jī)械通風(fēng)裝置；2、 鋼瓶立放時(shí)應(yīng)旋緊瓶帽，放置整齊；臥放時(shí)應(yīng)頭部朝同一方向，堆放不超過(guò)五層并要妥善固定，防止?jié)L動(dòng)。潤(rùn)滑油的管理潤(rùn)滑油的管理包括潤(rùn)滑油在制冷系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)的監(jiān)控、品質(zhì)判別、更換與貯存管理。一、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油管理1、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)定期取樣化驗(yàn)分析或作色澤相位對(duì)比

14、檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變化，要及時(shí)查找原因，并按規(guī)定要求處理；2、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油最好每年全部更換一次，更換前用新油將殘留在系統(tǒng)內(nèi)的舊油全部洗凈；3、 換油時(shí)，應(yīng)設(shè)法排出油冷卻器的寸油。應(yīng)對(duì)油箱和抽氣回收裝置內(nèi)的沉淀積物和鐵銹徹底清除，并對(duì)油泵和油過(guò)濾器進(jìn)行拆卸檢查，保證更換后的潤(rùn)滑油清潔純凈，暢流無(wú)阻；4、 不能將制冷系統(tǒng)內(nèi)原有的油與新油混合使用，這樣會(huì)破壞新油的各項(xiàng)性能指標(biāo)，影響機(jī)組的使用壽命； 5、 更換新油的牌號(hào)有所變化時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)認(rèn)真沖洗干凈，否則難以得到好的使用效果。最好不要輕易改變機(jī)組使用的冷凍機(jī)油牌號(hào)；6、 機(jī)組停機(jī)期間，只要是潤(rùn)滑油與制冷劑共存的情況，就應(yīng)該使油加熱器通電，將油溫

15、控制在規(guī)定的范圍；7、 在冬季，經(jīng)檢查系統(tǒng)確實(shí)無(wú)泄露的情況下，制冷劑和潤(rùn)滑油在系統(tǒng)內(nèi)過(guò)冬時(shí)，離心式冷水機(jī)組（特別是R11離心式冷水機(jī)組）應(yīng)保持電加熱器為通電狀態(tài)，保證油溫穩(wěn)定在規(guī)定的范圍，而螺桿和活塞式冷水機(jī)組可以不對(duì)油加熱器通電，但在開機(jī)前12h24h必須開始對(duì)油進(jìn)行加熱；8、 禁止使用一般的機(jī)油代替冷凍機(jī)油，一般機(jī)油性能不適合低溫條件下工作，強(qiáng)行使用容易損壞機(jī)組。二、 潤(rùn)滑油品質(zhì)變化的判別由于潤(rùn)滑油長(zhǎng)期在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，經(jīng)受各種熱力過(guò)程的溫度、壓力變化與制冷劑、水及其他物質(zhì)（如不凝性氣體，密封圈、有機(jī)絕緣材料、金屬機(jī)件等）的相互作用，品質(zhì)容易發(fā)生變化，使油中出現(xiàn)懸浮有機(jī)酸、聚合物、酯和金屬

16、塊等腐蝕產(chǎn)物，導(dǎo)致油的表面張力下降，腐蝕性增強(qiáng)，性能變壞。表現(xiàn)為油的透明度變差，顏色由微紅變?yōu)榧t褐色。出現(xiàn)上述情況必須更換新油。在有分析化驗(yàn)?zāi)芰Φ臈l件下，可根據(jù)潤(rùn)滑油制造廠家提供的油變質(zhì)判斷檢查項(xiàng)目及參數(shù)值對(duì)所使用的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查分析和比較，凡超過(guò)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)立即更換新油。由于潤(rùn)滑油中含有、酸或其他物質(zhì)，大部分沉積在貯油裝置（曲軸箱或油箱）的底部，所以化驗(yàn)分析取樣的樣品應(yīng)從貯油裝置底部抽取。根據(jù)測(cè)定油質(zhì)參數(shù)來(lái)確定是否換油不太方便，而且分析化驗(yàn)的程序復(fù)雜，絕大多數(shù)機(jī)組使用單位不具備這樣的檢查分析手段，而機(jī)組制造廠往往根據(jù)豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)擬訂機(jī)組換油時(shí)間。一般推薦全年運(yùn)行的空調(diào)機(jī)組，每年應(yīng)換油一次。但

17、這種處理方法帶有較強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)判斷性質(zhì)，在正確反映潤(rùn)滑油質(zhì)量方面存在著較大誤差。一種直觀而且科學(xué)、易行的判斷油質(zhì)的方法是利用油在使用中顏色由黃逐漸變?yōu)榧t褐色，油質(zhì)由好逐漸變壞的特點(diǎn)，編制出的油在不同品質(zhì)情況下的色澤圖譜。該圖譜分為米黃、橘黃、土黃、朱紅、大紅、深紅，土紅等色澤相位等級(jí)。檢查時(shí)，只要將取樣油與圖譜上的色澤相位對(duì)照，樣油與圖譜中哪個(gè)相位的色澤最接近，則那個(gè)相位的油質(zhì)量等級(jí)就是取樣油的品質(zhì)等級(jí)。三、 潤(rùn)滑油的貯存管理1、 潤(rùn)滑油必須貯存在干凈密封的容器內(nèi)，容器外應(yīng)注明油的名稱及牌號(hào)，并分類存放；2、 貯油容器必須存放在清凈、干燥、陰涼、通風(fēng)的房間內(nèi)；3、 分油使用的工具和容器應(yīng)保持干凈、

18、無(wú)水分；不同牌號(hào)油的配油工具不應(yīng)交替使用，必須交替使用時(shí)，應(yīng)將原來(lái)使用或沾染的油用汽油清洗、吹干后方可用于其他牌號(hào)的油； 4、 不同牌號(hào)的油嚴(yán)禁混裝在一個(gè)容器內(nèi)貯存，混合油易發(fā)生化學(xué)變化，加快油變質(zhì)的進(jìn)程。螺桿式冷水機(jī)組的發(fā)展歷史及趨勢(shì)螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對(duì)負(fù)載進(jìn)行平穩(wěn)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，兼有了活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)二者的優(yōu)點(diǎn)，從而逐漸在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定冷量范圍內(nèi)有加速取代活塞式和離心式制冷壓縮機(jī)的趨勢(shì)，在食品冷凍、冷藏、制冰、民用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷等領(lǐng)域廣泛得到應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機(jī)從壓縮機(jī)原理上可分為：雙螺桿（twi

19、n screw）和單螺桿(single screw)。螺桿式制冷壓縮機(jī)從型式上可分為：開啟式、半封閉式、全封閉式三種。歷史及背景同離心式制冷機(jī)組相比，螺桿式壓縮機(jī)組的發(fā)展較晚。1934年瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm(里斯曼)發(fā)明第一臺(tái)雙螺桿式氣體壓縮機(jī)。從60年代開始，噴油雙螺桿機(jī)組應(yīng)用于制冷機(jī)組。瑞典SRM公司（雙螺桿）首先發(fā)明雙邊不對(duì)稱型線螺桿，使螺桿機(jī)效率大大提高。1960年法國(guó)人Zimmern(辛麥恩)（單螺桿）發(fā)明單螺桿的新結(jié)構(gòu)。1962年試制出第一臺(tái)樣機(jī)。70年代初，荷蘭GRASSO(格拉索)制成第一臺(tái)單螺桿制冷壓縮機(jī)。1972年，日本開始生產(chǎn)單螺桿空氣壓縮機(jī)。1982年，開始

20、生產(chǎn)單螺桿制冷壓縮機(jī)。螺桿機(jī)在中國(guó)的發(fā)展情況： 1975年，由上海第一冷凍機(jī)廠完成我國(guó)第一臺(tái)氨噴油雙螺桿制冷壓縮機(jī)制造。 1976年，大連冷凍機(jī)廠成功設(shè)計(jì)制造我國(guó)第一臺(tái)單機(jī)雙級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)。1986年，武漢冷凍機(jī)廠開發(fā)了XBY齒型的新型單邊不對(duì)稱圓弧齒型。進(jìn)一步提高了國(guó)產(chǎn)螺桿制冷壓縮機(jī)水平。90年開始，國(guó)外著名廠商進(jìn)入我國(guó)，在螺桿機(jī)方面進(jìn)行多家合資生產(chǎn)。其中有： 中美合資：上海一冷-開利 23XL系列空調(diào)用螺桿冷水機(jī)組中日合資：煙臺(tái)荏原 螺桿模塊式冷(熱)水機(jī)組中美合資：煙臺(tái)頓漢布什 空調(diào)用全封閉螺桿冷水機(jī)組中美合資：武漢麥克維爾 WHS系列R22，R134a單螺桿冷水機(jī)組中美合資：江陰特

21、靈 RTHB系列螺桿冷水機(jī)組中美合資：無(wú)錫約克 YS、YCWS系列螺桿冷水機(jī)組中日合資：1998年 大冷-前川 單機(jī)雙級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)組中日合資：1998年 大金-三石 CUW系列單螺桿冷水機(jī)組中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的復(fù)盛在上海設(shè)廠生產(chǎn)雙螺桿制冷壓縮機(jī)。螺桿機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)： 在經(jīng)歷了二十多年的從開發(fā)到發(fā)展的過(guò)程，螺桿機(jī)已取得相當(dāng)?shù)某删?。螺桿式制冷壓縮機(jī)由于沒(méi)有進(jìn)排氣閥片、運(yùn)動(dòng)部件及易損件少，使它具有20,000到50,000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，甚至可達(dá)100,000小時(shí)。據(jù)瑞典STAL公司統(tǒng)計(jì)：螺桿式制冷壓縮機(jī)的零件數(shù)只為活塞式的1/10；在3,000小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,活塞式的故障為螺桿式的10倍；在12,00

22、0小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的4倍；螺桿式的振幅為活塞式的1/5；螺桿式對(duì)壓縮濕行程不敏感，安全可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展上主要表現(xiàn)為： 1、中間補(bǔ)氣的經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)的研究及推廣應(yīng)用； 2、壓縮機(jī)內(nèi)容積無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)； 3、高效率新型線的開發(fā)應(yīng)用。在制冷空調(diào)領(lǐng)域內(nèi)，首先應(yīng)用的是開啟式螺桿壓縮機(jī)，在經(jīng)歷了七十年代大發(fā)展時(shí)期后，由于制冷裝置的應(yīng)用普及和以改善部分負(fù)荷特性的多機(jī)組化的發(fā)展趨勢(shì)，螺桿機(jī)在中、大型機(jī)保持穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，中、小型機(jī)尤其是半封閉式及全封閉式螺桿壓縮機(jī)已得到了市場(chǎng)的廣泛重視和青瞇。我們認(rèn)為，下一步螺桿機(jī)的發(fā)展走勢(shì)將是在進(jìn)一步發(fā)揮螺桿機(jī)的傳統(tǒng)固有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)和利用新

23、技術(shù)的基礎(chǔ)上，揚(yáng)長(zhǎng)避短，從而在真正擁有廣闊市場(chǎng)的往復(fù)機(jī)制冷容量范圍內(nèi)開拓中小型螺桿壓縮機(jī)的銷售市場(chǎng)。 (一)雙螺桿壓縮機(jī)以瑞典SRM型線系列為主導(dǎo)，先后經(jīng)歷SRM非對(duì)稱型線、對(duì)稱型線、又非對(duì)稱型線、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D-a、b等型線，以后各公司又開發(fā)自己的專利型線。除上述所提及的新齒形的發(fā)展外，目前雙螺桿主要發(fā)展趨勢(shì)為：1、轉(zhuǎn)子加工精度的提高和質(zhì)量穩(wěn)定性；2、開啟式雙螺桿機(jī)在結(jié)構(gòu)和應(yīng)用上的不足已引起廠家和市場(chǎng)的重視；3、重量級(jí)滾動(dòng)軸承的應(yīng)用，以提高主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命和為壓縮機(jī)小型化、封閉化提供必要條件； 4、合成冷凍機(jī)油的應(yīng)用；5、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更趨合理和緊湊。目前大約

24、有37家公司生產(chǎn)雙螺桿機(jī)，基本分布在亞洲（日、韓、中、臺(tái)）、北美洲（美）和歐洲，主要制造廠家有Hitachi（日立），Dunham-Bush（頓漢-布什），Trane（特靈），York（約克國(guó)際Frick），Carrier（開利）、KOBELOO （神戶制鋼所）、Mycom（前川）、Bitzer（德國(guó)比策爾）、SABROE（丹麥薩布羅）、Refcomp（意大利萊富康）、Century（韓國(guó)慶元世紀(jì)）、Fusheng（臺(tái)灣復(fù)盛）、Hanbell（臺(tái)灣漢鐘）等。 目前采取5:6齒數(shù)比的約有15家，采取5:7齒數(shù)比約有2家、采取6:8齒數(shù)比有1家、其余均為4:6齒數(shù)比。(二)1960年法國(guó)人辛麥恩（Zimmern）發(fā)明了單螺桿壓縮機(jī)的基本原理，1962年試制出第一臺(tái)空氣壓縮機(jī)樣機(jī)，1972年法國(guó)別儒（Peugeot）汽車制造公司、美國(guó)芝加哥風(fēng)動(dòng)工具公司（Chicago pneumatic tool Co.）研制成單螺桿式空氣壓縮機(jī)。1975年荷蘭格拉索（Grasso）公司制造了第一臺(tái)單螺桿制冷壓縮機(jī)MS10， 并在同年第14次國(guó)際制冷學(xué)會(huì)