1空心板梁方案

1、橋梁空心板梁吊裝施工方案一、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF502011）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；公路工程質(zhì)量管理辦法（交通部2000年第6號(hào)）；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332012）。二、工程概況本橋梁工程位于泉州市臺(tái)商投資區(qū)東緯三路，橋址處橫跨百崎湖水渠，與百崎湖水渠正交，上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用2-13m的簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁下部橋臺(tái)采用U型臺(tái)+承臺(tái)樁基，橋墩采用樁柱式。序號(hào)中心樁號(hào)右偏角（。）孔數(shù)跨徑（孔長(zhǎng)）橋?qū)捇蚝L(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)類型板重量（T）梁片數(shù)量邊板中板1K0+725.65902-1

2、3.0m45簡(jiǎn)支梁橋21.517.264三、架梁前準(zhǔn)備工作1、由項(xiàng)目部的工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、物設(shè)部、綜合部以及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人參與和協(xié)助架梁工作。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下圖。1.1、空心板架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：劉清洪（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：劉清海（項(xiàng)目總工）成 員：溫樹(shù)興(施工員)、鄭炳波(質(zhì)檢員)、劉江忠（安全員)、溫樹(shù)興(測(cè)量員)等架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：陳元寶、謝木勝(架橋總指揮)1.2、橋梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)框圖和職責(zé)說(shuō)明1）、空心板架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：是施工企業(yè)法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是架梁工程全過(guò)程所有工作的總負(fù)責(zé)人。2）、副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)具體工作安排和落實(shí)情況。3）、總工和副總工

3、：負(fù)責(zé)架梁施工方案的編制、報(bào)審和工程部、試驗(yàn)室的工作安排。4）、架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)具體架梁的指揮、架梁安全工作的實(shí)施、架梁質(zhì)量的實(shí)施。5）、工程部負(fù)責(zé)空心板架設(shè)的技術(shù)交底、材料計(jì)劃和測(cè)量組、質(zhì)檢員的工作安排。6）、安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)參與架梁的所有施工人員行安全技術(shù)交底，架梁過(guò)程中的安全監(jiān)控。7）、計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)架梁工程勞務(wù)用工的合同簽訂和合同評(píng)審；并負(fù)責(zé)向業(yè)主單位勞務(wù)費(fèi)用的計(jì)量工作。8）、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)架梁材料、機(jī)具設(shè)備、安全設(shè)施材料的資金準(zhǔn)備和支付，負(fù)責(zé)及時(shí)支付工人工資。9）、物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)架梁工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作。10）、綜合部：負(fù)責(zé)架梁工程的后勤保障、對(duì)外協(xié)調(diào)和接待工作。11

4、）、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)架梁前的支座試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器送檢，提供空心板和墩柱蓋梁支承墊石的砼強(qiáng)度工作。12）、測(cè)量組：負(fù)責(zé)架梁前的空心板幾何尺寸的檢查，臨時(shí)支座、永久支座測(cè)量放線，架梁時(shí)精確定位。13）、架橋隊(duì)：負(fù)責(zé)運(yùn)梁平車的操作，運(yùn)梁軌道鋪設(shè)，臨時(shí)支座的安設(shè)，空心板穩(wěn)定設(shè)施的安拆，運(yùn)梁，空心板縱移，空心板橫移，落梁對(duì)位等架梁各過(guò)程工作。14）、制梁場(chǎng)施工員：負(fù)責(zé)架梁前運(yùn)梁工作。15）、橋梁施工員：協(xié)助架橋隊(duì)進(jìn)行架橋作業(yè)并對(duì)架梁協(xié)助工班管理。16）、架梁協(xié)助工班：負(fù)責(zé)空心板架設(shè)后及時(shí)對(duì)空心板絞縫鋼筋的焊接。橋梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)框圖劉清洪2、機(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注180T吊

5、車臺(tái)22130T吊車臺(tái)13龍門吊臺(tái)14電焊機(jī)ZX-500L臺(tái)45枕木根300 6釘撬棍根47硬雜木m358拓普康全站儀臺(tái)19水準(zhǔn)儀S3臺(tái)210鋼絲繩條411扒桿手拉葫蘆臺(tái)23、架梁施工人員計(jì)劃架梁施工人員計(jì)劃表序號(hào)工 種單位人數(shù)備注一架橋隊(duì)1架梁指揮人1由架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任2吊車司機(jī)人23運(yùn)梁平車司機(jī)人24架梁雜工人6二測(cè)量組1測(cè)量組長(zhǎng)人12測(cè)量員人1三試驗(yàn)室1試驗(yàn)室主任人12試驗(yàn)人1四協(xié)助架橋施工員1制梁場(chǎng)施工員人12橋梁施工員人1每座橋1人五協(xié)助架橋工班1電焊工人42雜工人4合計(jì)253、蓋梁、空心板梁等構(gòu)件經(jīng)檢查評(píng)定質(zhì)量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設(shè)計(jì)要求，起吊時(shí)所有設(shè)備準(zhǔn)備齊全，場(chǎng)地清

6、理處理完成，請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式進(jìn)行梁板安裝施工。3.1、架設(shè)方法的選擇根據(jù)橋位地形條件，梁板預(yù)制場(chǎng)地的位置及本部多次對(duì)同型梁板的安裝經(jīng)驗(yàn)，基于現(xiàn)有準(zhǔn)備，決定采用預(yù)制場(chǎng)龍門架起梁，把預(yù)制梁板裝在半掛車上從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至指定橋臺(tái)處。用2臺(tái)80T吊車起吊，同時(shí)采用裝在扒桿上的20T手拉葫蘆一端吊放在蓋梁上，逐步安裝64塊梁板后，采用雙吊機(jī)抬吊法使梁板逐步安裝就位。3.2、施工機(jī)械準(zhǔn)備1、按施工方案要求進(jìn)場(chǎng)規(guī)定型號(hào)的吊車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測(cè)證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)械各項(xiàng)性能良好。2、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工

7、人員嚴(yán)禁靠近。3、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 3.3、橋梁完成回填，進(jìn)場(chǎng)道路暢通。本橋橋臺(tái)采用砂礫回填，并具有一定級(jí)配，填筑材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可填筑。確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，根據(jù)回填的寬度，應(yīng)配備足夠的碾壓機(jī)具進(jìn)行碾壓。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。四、機(jī)具選擇：4.1作業(yè)吊車本橋選用汽車吊吊裝施工。所有橋梁跨間均在原河道之上，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。由于三座橋作業(yè)環(huán)境差別不大，吊裝方

8、法基本一致，綜合考慮采用雙機(jī)抬吊作業(yè)。4.2、作業(yè)吊車的選擇1、以13m后張空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象13m空心板梁邊板為21.5T。（1）本工程13m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）KQ1+Q2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算13m邊梁最重按21.5噸，即Q1=21.5噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副21.5噸。（2）起重高度計(jì)算HH1+H2+H3+H4式中H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m

9、)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H14米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H8.15米，起重高度取9m。（3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：L(H+h0-h)/sin式中L起重臂長(zhǎng)度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取70°77°，本工程取70°。L(9-1)/sin(70°)=8.53米。（5）吊車工作半徑取7m，參考80噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（35.6+35.6）×0.75=53.421.5

10、,所有綜合考慮（1）、（2）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺(tái)80噸多田野TG-800E-V型汽車吊滿足施工要求。（6）吊車工作半徑取10m，參考130噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（45+45）×0.75=67.521.5,所有綜合考慮（1）、（2）及起重機(jī)的工作幅度，選用一臺(tái)130噸多田野TG-1300E-V型汽車吊滿足施工要求。80噸汽車起重機(jī)起重性能表主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(支腿全伸)吊臂長(zhǎng)度不伸支腿12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.58045351547

11、0453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310

12、.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.13.3索具、卡環(huán)等工具的選擇1、板梁重量計(jì)算計(jì)算以13m后張空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象。13米邊板的所用混凝土數(shù)量為：一立方混凝土取2400kg/m3，每片邊板總量為(2.4*8.4+1.34)*10=215KN。2、鋼絲繩拉力計(jì)算：梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。N=K1

13、*G/n*1/SinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=369.35KN400KN，取60°N=K1*G/n*1/Sin=1.2*400/4/2*1/Sin60°=51.96KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)6×37繩，=0.82。S

14、P=0.82*1185=971.7KNN=51.96KN<P/K=971.7/6=161.95KN選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。，鋼絲繩滿足要求。3、卡環(huán)的選擇計(jì)算吊裝質(zhì)量最大支撐時(shí)拉力N=51.96KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計(jì)算手冊(cè)15-15表得知d=64mmFK=40*642=163.84KN>51.96KN滿足要求。因此，采用汽車吊時(shí)選用17.5型卡環(huán)。4、抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以13m梁為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)

15、范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，N·m；汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車吊自重，取103t；Q起升物重量，考慮單機(jī)抬吊，取35t；W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20%考慮；a汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R汽車吊工作半徑，最大取10m；h風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=103000

16、0××350000×(10-3.3)-0.2×350000×（4+0.2+0.95/2）=3399000-2345000-325675=728325N·m0故穩(wěn)定性滿足要求。5、地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G汽車吊自重，取130t吊車驗(yàn)算，為103tQ汽車吊最大荷重（額定荷重），為130t。汽車吊對(duì)路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：式中：S支腿著點(diǎn)面積因此，130t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于8.6MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于30Mpa，故滿

17、足吊裝要求。五、梁板運(yùn)輸：1、板梁采用梁場(chǎng)龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開(kāi)到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過(guò)程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片空心板梁，在運(yùn)輸過(guò)程中用導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。3、路線選擇：因預(yù)制梁場(chǎng)距離K0+725.65橋較遠(yuǎn)，且運(yùn)輸路線需經(jīng)過(guò)東西主干道，因此在運(yùn)輸時(shí)必須有相應(yīng)的人指揮交通，確保運(yùn)輸安全。運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象

18、時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過(guò)加固、平整，防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在5km/h以內(nèi)。5、運(yùn)梁車除司機(jī)外，車上不得坐其他人員。六施工方法6.1工藝流程圖6.1空心板梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測(cè)合格、編號(hào)運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè)工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺(tái)的地基處理梁體橫移6.2板梁定位1、根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橋臺(tái)中心里程，在橋臺(tái)上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2、在每片梁的兩個(gè)端面

19、上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3、在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹(shù)脂膠于橋臺(tái)上。6.3板梁安裝方法本工程擬采用兩臺(tái)80T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，吊裝示意圖見(jiàn)圖6.4，每座橋的空心板梁安裝方法如下：3、 K6+703橋梁首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，一臺(tái)130T汽車吊進(jìn)行單吊作業(yè)。1、K0+725.65橋梁空心板梁計(jì)劃4月30日左右開(kāi)始吊裝，5月25日前吊裝完畢，梁吊裝順序

20、為邊梁、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，首先進(jìn)行第一跨左右幅，在進(jìn)行第二跨左幅右幅吊裝。具體操作步驟按如下：吊裝步驟：（詳見(jiàn)圖2梁板吊裝示意圖）第1步：吊車就位在0#橋臺(tái)后右幅1#-3#梁板中間位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅1#3#梁板可一次吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。吊車就位在0#橋臺(tái)后右幅4#-6#梁板位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅4#6#梁板可一次吊裝就位，將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。以此類推將剩余梁板全部吊裝完成。第3步：第二跨吊車就位在2#橋臺(tái)后右幅33#-36#梁板中間位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅31#33#梁板可一次

21、吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。吊車就位在2#橋臺(tái)后右幅37#-39#梁板位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅37#39#梁板可一次吊裝就位，將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。以此類推將剩余梁板全部吊裝完成。圖1梁板吊裝示意圖圖2梁板吊裝示意圖6.4、板梁吊裝要求.運(yùn)梁平板車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩連接梁板梁端預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。.使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在75%以內(nèi)。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的

22、傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6.5雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1、待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度2030cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。2、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。3、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指

23、揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。6.6板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量七、安全管理：因梁板安裝工作為懸空作業(yè)，同時(shí)考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點(diǎn)，給施工帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，為此我合同段為確保架梁工作的順利進(jìn)行，杜絕安

24、全事故的發(fā)生，特設(shè)立專職安全員一人，兼職安全員二人。梁板的出坑、堆放、起吊、運(yùn)輸安裝由二人負(fù)責(zé)。余一人專職負(fù)責(zé)用機(jī)工具的正常磨損、工作年限、使用壽命的問(wèn)題，并督促工作人員對(duì)機(jī)工具及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，一發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)，進(jìn)行調(diào)整，至正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進(jìn)入，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的安全告示和警告牌，及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，設(shè)立獎(jiǎng)罰制度，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，重者解除其工作合約，做到人人都安全，從而真正實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量雙贏。八、質(zhì)量保證措施8.1一般要求1、對(duì)原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工處的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單

25、位材料的性能符合技術(shù)要求，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制。2、開(kāi)工前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項(xiàng)。對(duì)參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制：即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評(píng)比。堅(jiān)持施工過(guò)程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。“五不施工”是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；材料無(wú)合格證、試驗(yàn)不合格不施工；上道工序或成品半成品未經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收不施工；隱蔽工

26、程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。4、施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題的目的，以便驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。5、各種檢測(cè)儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，建立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測(cè)儀器設(shè)備由中心實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。6、每項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。7、測(cè)量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師

27、審核，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測(cè)，施工前后自始至終要對(duì)各建筑物測(cè)量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量資料收集要及時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。8、加強(qiáng)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)。進(jìn)行質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識(shí)。制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開(kāi)工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)。規(guī)范每個(gè)參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范，講規(guī)范，按規(guī)范施工。9、經(jīng)理部每旬組織一次質(zhì)量大檢查,對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行講評(píng),指出存在的問(wèn)題,制定整改措施。10、加強(qiáng)質(zhì)量管理。實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級(jí)檢查制度，以及

28、崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。質(zhì)量保證體系見(jiàn)“圖7.1質(zhì)量保證體系”圖7.1質(zhì)量保證體系框圖思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊(duì)質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付辦法 制定獎(jiǎng)懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀 器

29、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制8.2其他注意事項(xiàng)1、每片板梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片板梁前應(yīng)對(duì)板梁兩端支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。3、板梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。4、板梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5、板梁運(yùn)輸時(shí)

30、要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)板梁位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。6、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。7、板梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。9、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過(guò)檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。九、安全管理措施：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院至于安全生產(chǎn)的“三大規(guī)程”和有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法規(guī)。必須始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)、文明施工

31、、嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部面產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施。2、進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督、建立和完善定期安全檢查制度，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”的要求執(zhí)行。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材和安全。十、汽吊機(jī)等起重、運(yùn)輸設(shè)備使作注意事項(xiàng)：1、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。2、吊起重物作業(yè)平移時(shí)，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m；以上運(yùn)行時(shí)被吊重物不得左右搖擺。3、大型吊裝工程，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并向參加工作的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。4、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人

32、統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其它人員要有明確分工。5、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開(kāi)崗位。十一、汽吊機(jī)安全操作規(guī)程：1、汽吊機(jī)操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時(shí)精力集中，堅(jiān)守工作崗位，不做與工作無(wú)關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動(dòng)器是否靈活可靠。4、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)：吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)訊問(wèn)信

33、號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車。5、汽吊機(jī)在吊運(yùn)梁板過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近的人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落梁板，并開(kāi)動(dòng)汽車選擇安全地點(diǎn)，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。6、在吊梁板時(shí)，應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常的聲音時(shí)，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查

34、，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車。8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號(hào)有誤或不明確；（2）超負(fù)荷； （3）梁板上有人； （4）安全裝置不靈； （5）下大雨； （6）能見(jiàn)度低、視線不好； （7）超重鋼絲繩滑槽； （8）梁板被掛牢； （9）梁板緊固不牢； （10）風(fēng)力超過(guò)六級(jí)；9、梁板吊裝時(shí)，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮人員人指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。十二、吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。12.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組長(zhǎng)：劉清洪副組長(zhǎng)：劉清海成員：謝木勝鄭炳波溫樹(shù)興12.2職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布應(yīng)急