供應(yīng)鏈與物流管理相關(guān)資料

1、名詞解釋1、綠色物流 ：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使 物流資源得到最充分的利用，其最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展。2、冷鏈物流 ：泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)，貯藏運輸，銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處 于規(guī)定的低溫環(huán)境下以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。3、外包 ：是指企業(yè)將一些自己不擅長或運作不經(jīng)濟的業(yè)務(wù)外包出去，而企業(yè)可以集中在自 己的核心業(yè)務(wù)上，提高核心競爭力。4、流通加工 ：是指產(chǎn)品已經(jīng)離開生產(chǎn)領(lǐng)域，進(jìn)入流通流域，但還未進(jìn)入消費的過程中，為 了銷售和方便顧客而進(jìn)行的加工。5、逆向物流 ：包括回收物流和廢棄物物流，是與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理

2、 而對原材料， 中間庫存， 最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進(jìn)行的計 劃，管理和控制過程。6、供應(yīng)鏈 ：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制。從采購原材料開始， 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、 分銷商、零售商和最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。7、橫向一體化 ：將自己對擅長或運作不經(jīng)濟的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，充分利用外部資源與 這些企業(yè)形成了一種水平關(guān)系。8、采購半徑 ：是指核心供應(yīng)商離采購方指定到貨地點的平均距離。9、牛鞭效應(yīng) ：供應(yīng)鏈上的信息流從最終客戶向原始供應(yīng)商傳遞的時候，由于無法有效地實 現(xiàn)信息的共享

3、，使得信息扭曲而逐漸放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動。10、零擔(dān)貨物 ：是指一張貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。11、第三方物流 ：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)， 把原來屬于自己處理的物流活動， 以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)， 同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系， 以達(dá)到 對物流全程管理控制的一種物理運作與管理方式。12、采購提前期 ：即從采購訂單發(fā)出到收到貨物的時間間隔。13、安全庫存 ：是在庫存水平上增加一部分以滿足不可預(yù)見的需求,如不穩(wěn)定的需求、供應(yīng)困難以及其他緊急情況。14、銷售物流 ；是指企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給客戶的物流活動，是產(chǎn)品從生

4、 產(chǎn)地到客戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的的。15、規(guī)模經(jīng)濟 ：對于同一單運輸業(yè)務(wù)而言， 隨著裝運規(guī)模的增長，每單位重量的運輸成本下 降。16、距離經(jīng)濟 ：每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。17、配送 ：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行（儲存）、揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。問答：供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)和理念理念： 1、面向顧客的理念。 2、雙贏和多贏得理念。 3、管理手段、技術(shù)現(xiàn)代化的理念。 目標(biāo)：總成本最小化，客戶服務(wù)最優(yōu)化，總庫存最小化，總周期最短化，以及物流質(zhì)量最優(yōu) 化等目標(biāo)之間尋找最佳平衡點，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最

5、大化。縱向一體化管理模式的局限性 ： 1、增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)2、承擔(dān)喪失市場時機的業(yè)務(wù)活動3、迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動4、在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多的競爭對手供應(yīng)鏈特征 ：1、協(xié)調(diào)性和整合性 2、選擇性和動態(tài)性3、復(fù)雜性和虛擬性 4、面向用戶需求 5、交叉性供應(yīng)鏈與物流的關(guān)系1、供應(yīng)鏈?zhǔn)菍ξ锪鞲拍畹臄U展，并且供應(yīng)鏈與企業(yè)的業(yè)務(wù)密切相關(guān)。2、物流是供應(yīng)鏈的載體，具體形態(tài)或表現(xiàn)形式，供應(yīng)鏈的載體或表現(xiàn)形式，不僅是物流， 還有信息流和資金流。3、生產(chǎn)是物流存在的前提條件，沒有物流供應(yīng)鏈生產(chǎn)的產(chǎn)品使用價值就不能得以實現(xiàn)。 供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系聯(lián)系： 1、供應(yīng)鏈管理是由物流管理發(fā)展而來的，兩者

6、存在部分內(nèi)容的重合，但是供應(yīng)鏈管 理已經(jīng)超出了物流管理的范圍。2、物流管理和供應(yīng)鏈管理的管理目標(biāo)都是為客戶服務(wù)。區(qū)別 ：1、從范圍看，物流作為供應(yīng)鏈管理的一個子集，兩者并非同義詞2、供應(yīng)鏈管理思想的形成與發(fā)展，建立在多個學(xué)科體系（系統(tǒng)化，企業(yè)管理等）的 基礎(chǔ)上，其理論根基還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)物流管理的范圍。3、從管理目的看，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系 統(tǒng)總成本達(dá)到最小。而物流管理的運作在這方面是孤立和個別進(jìn)行的。4、從管理層次上看，供應(yīng)鏈管理包括公司許多層次上的活動，從戰(zhàn)略層次到技術(shù)層 次一直到作業(yè)層次。而物流管理在層次上沒有供應(yīng)鏈管理那么深，在范圍上是局部的。 傳統(tǒng)

7、的采購流程主要存在的弊端1、信息不對稱，人為因素較多2、反應(yīng)遲鈍，應(yīng)變能力差3、信息滯后，事后進(jìn)行控制4、企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長期的戰(zhàn)略性合作。供應(yīng)鏈管理下的采購管理特點1、從為庫存而采購到位訂單而采購的轉(zhuǎn)變2、從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變3、從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變采購管理 ：考核機制： 1、準(zhǔn)時交貨率 2、來料檢驗合格率 3、采購成本下降率輪換和審計： 1、內(nèi)部輪換和外部輪換 2、內(nèi)部審計和外部審計 3、供應(yīng)商投訴 專線VMI （供應(yīng)商管理用戶庫存 ）1、VMI 的基本思想： 是按照雙方達(dá)成的協(xié)議， 由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物料需 求計劃，銷售信息和庫存量，主動對下游企

8、業(yè)的庫存進(jìn)行管理和控制的供應(yīng)鏈庫存管理 方式。它體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的集成化思想，是一種新的，有代表性的庫存管理思想。2、實施 VMI 的優(yōu)點 ： 1、可以消除供應(yīng)鏈上“牛鞭效應(yīng)”的影響。2、對供應(yīng)商而言，通過信息共享，便能更準(zhǔn)確地了解市場，實現(xiàn)及時補貨以避免缺貨。3、對需求方而言，可以實現(xiàn)“零庫存” 。實施 VMI 的局限性1、VMI 對于企業(yè)間的信任要求較高，充分信任是很難實現(xiàn)的。2、VMI 中的框架協(xié)議雖然是雙方協(xié)定的， 但供應(yīng)商處于主導(dǎo)地位， 決策過程中缺乏足夠的 協(xié)商，難免造成失誤。3、VMI 實施過程中， 庫存費用， 運輸費用和意外損失都由供應(yīng)商承擔(dān)， 加大了供應(yīng)商的風(fēng) 險。配送的特點

9、1、配送不是一般意義上的送貨，而是從物流節(jié)點至用戶的一種特殊關(guān)系送貨形式2、配送不是一般的運輸，而是運輸與其它活動共同構(gòu)成的合體3、在進(jìn)行運送之前要進(jìn)行勢必要的配貨，配送是“配”和“送”的有機結(jié)合。4、配送以用戶要求為出發(fā)點，是一種門到門的服務(wù)。5、配送不是在大范圍內(nèi)實施，通常僅局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。MRPII 與 JIT 的比較1、MRPII 技術(shù)的推動式生產(chǎn)方式， JIT 是拉動式生產(chǎn)方式， MRPII 在快速反應(yīng)能力，準(zhǔn)時 交貨能力等方面不能適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的需求，但是， JIT 卻缺乏集中化的信息管理。2、MRPII 和 JIT 都滿足多品種，中小批量生產(chǎn)的要求，但是從 MR

10、PII 一般應(yīng)用于基于市 場預(yù)測的備貨型生產(chǎn)方式，而 JIT 一般用于訂貨型生產(chǎn)方式。經(jīng)濟訂貨批量的確定 （假設(shè)）：1、各次訂貨的訂貨費用相同 2、單位物品在單位時間的儲存 費與物品的購入單價成正比3、單位時間的需求量不變 4、前置時間固定 5、沒有安全庫存 6、不允許缺貨DRP 與 MRP 的區(qū)別 ：1、MRP 通常在一個相關(guān)需求的情況下運作， 由企業(yè)制定和控制的生 產(chǎn)計劃決定；2、DRP 是在一種獨立的環(huán)境下運作，由不確定的顧客需求直接確定 庫存需求。計算假設(shè)一批物料一共 4 件，需要經(jīng)過 M1、M2 、M3、M4 四道工序的加工，各道工序的單件 加工時間 ti ，分別為 10 分鐘、 5

11、 分鐘、 15 分鐘、 8 分鐘順序移動方式： T 順 =n 求和 ti平行移動方式：T平=求和ti+ （n-1） tmax平行順序移動方式：T平順=n求和ti- （n-1）求和min （ti, ti+1 ）定量訂貨型Ct為年總成本，R為年需求量，C為物品的購入成本，S為每次訂貨的訂購成本，H為每單位每年的儲存成本，H=CI，Q為訂貨批量，以單位計。I為以單位成本系數(shù)表示的年儲存成 本，L為前置時間，經(jīng)濟批量Q=根號下2SR/H，年訂貨次數(shù)n=R/Q在不考慮安全庫存的情況下，訂貨點可用下計算：RoL=RL年總成本表達(dá)式：CT=RC+HQ定期訂貨模型下經(jīng)濟訂貨間隔期：T=根號下2S/RFP年總成

12、本=年購入成本+年訂貨成本+年儲存成本+缺貨成本（三）定量訂貨模型與定期訂貨模型的比較特征定量訂貨模型1定期訂貨模型訂貨量Q是固定的（每次訂貨量 相同）Q是變化的（每次訂貨量不 同）何時訂貸R即在庫存量降低到再訂 購點時T即在盤點期到來時庫存記錄每次出庫都作記錄只在盤點期記錄庫存大小比定期訂貨模型小比定量訂貨模型大持續(xù)所需時間由于記錄持續(xù)，所以較長短物資類型昂貴、關(guān)鍵或重要物資需求穩(wěn)定的.可持續(xù)預(yù)測 的需求且價值低、小批量 的物品物流的分類按實用價值分：宏觀物流和微觀物流按作用分：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流?；厥蘸蛷U棄物物流屬于逆向物流物流學(xué)的主要觀點黑大陸學(xué)說（彼得德

13、魯克）：強調(diào)高度重視物流管理冰山說：有相當(dāng)數(shù)量的物流費用是不可見的。第三利潤源說：1、降低原材料成本。2、降低勞動成本。3、降低物流成本。效益背反說服務(wù)中心說物流的具體功能：1、主體功能（運輸、儲存、配送）。2、輔助功能（包裝、裝卸搬運、流 通加工、物流信息處理）流通：生產(chǎn)一分配-交換-消費-再生產(chǎn)-生產(chǎn)流通消除生產(chǎn)和消費之間的間隔1、所有權(quán)的間隔T商流2、時間間隔 物流 流通3、空間間隔生產(chǎn)，生活領(lǐng)域廣義物流 ：物流、信息流、資金流 供應(yīng)鏈涉及的 4 個領(lǐng)域：供應(yīng) 生產(chǎn)計劃 物流 需求 采購的 5R 原則 ：適質(zhì)、適量、適價、適時、適地） 準(zhǔn)時制采購為了消除庫存和不必要的浪費而進(jìn)行持續(xù)性的改

14、進(jìn)， 其中：供應(yīng)商的選擇和質(zhì)量 控制是其核心內(nèi)容。供應(yīng)商選擇的因素理論 ：三因素、六因素、七因素 質(zhì)量、價格、交貨期、創(chuàng)新、技術(shù)、服務(wù)、社會責(zé)任 供應(yīng)商的選擇方法 ：模糊層次分析法（適用于產(chǎn)品品種、供應(yīng)商數(shù)目不多、企業(yè)規(guī)模不大） 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法：適用于數(shù)據(jù)量很大、供應(yīng)商數(shù)目多。生產(chǎn)方式的分類 ：1、按接受生產(chǎn)任務(wù)的方式分（備貨型生產(chǎn)：適用于標(biāo)準(zhǔn)化、大批量、輪 番生產(chǎn)。訂貨型生產(chǎn)：適用于小批量、定制生產(chǎn)）2、 按生產(chǎn)工藝分（連續(xù)型生產(chǎn)：化學(xué)冷煉、紡織、煙草、釀酒、造紙等。離散型生產(chǎn)： （汽 車制造、電子設(shè)備、家電器、服裝。項目型生產(chǎn)：住宅、公路、大型水電設(shè)備、飛機）3、按生產(chǎn)的重復(fù)程度分（大量生

15、產(chǎn)：備貨型生產(chǎn)、成本最低。成批生產(chǎn)：訂貨型生產(chǎn)。單 件小批生產(chǎn)。大規(guī)模定制生產(chǎn)）生產(chǎn)物流的空間組織 ：對象專業(yè)化（產(chǎn)量高、品種數(shù)少） 工藝專業(yè)化（產(chǎn)量低、品種數(shù)多） 成組技術(shù)（介于兩者之間）生產(chǎn)過程組織的要求 ：生產(chǎn)過程（連續(xù)型、平行性、節(jié)奏性（節(jié)拍=計劃期有效工作時間 /計劃期有效生產(chǎn)量 節(jié)拍：生產(chǎn)線上相鄰兩個制設(shè)的時間間隔） 比例性：機器與人員數(shù)量比例關(guān)系適應(yīng)性按生產(chǎn)物流的時間組織 ：順序移動方式（優(yōu)：連續(xù)加工，物料整批換工序，便于組織生產(chǎn)。 缺：等待加工，運輸時間長）平行移動：（優(yōu)：不會出現(xiàn)成批等待，生產(chǎn)周期短。缺：造成人力、 設(shè)備浪費、運輸成本長）平行順序移動（最優(yōu)） （優(yōu)：即考慮時間

16、又保持物流加工順序。 缺： 生產(chǎn)組織工作較為復(fù)雜）MRP 的基本原理 ：從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃 （獨立需求） 導(dǎo)出相關(guān)物料的需求和需求時間 （相 關(guān)需求），根據(jù)物料的需求時間和生產(chǎn)周期來確定其開始生產(chǎn)的時間，從而編制出生產(chǎn)計劃 和采購計劃。 物料 ：指原材料、在制品、外購件及產(chǎn)品獨立需求：企業(yè)產(chǎn)成品，維修備件的需求 相關(guān)需求：材料，零件，部件數(shù)量的多少MRP 可以將產(chǎn)品出產(chǎn)計劃變成零部件投入產(chǎn)出計劃和外購件、原材料的需求計劃。MRP 的長外應(yīng)用在多品種小批量生產(chǎn)的加工裝配或企業(yè)中，而且多用于備貨型生產(chǎn)。MRP （對物料的控制管理）經(jīng)過考慮制造資源、人力、資本和生產(chǎn)設(shè)備到MRPII （企業(yè)內(nèi)部整個

17、生產(chǎn)經(jīng)營體系）經(jīng)過強調(diào)跨企業(yè)的合作管理到ERP （供應(yīng)鏈管理思想）從 MRP 發(fā)展到閉環(huán) MRP“閉環(huán)”的兩層含義： 1、將能力需求考慮進(jìn)去，使整個問題形成閉環(huán)2、 取得反饋信息，以便修改計劃和實施控制、形成閉環(huán)。MRPII （制造資源計劃系統(tǒng)）：不再是生產(chǎn)部門的 MRP，是整個企業(yè)的 MRP，包含了企業(yè) 的整個生產(chǎn)經(jīng)營體系。ERP （企業(yè)資源計劃 ）：核心管理思想是供應(yīng)鏈管理。 看板是傳遞信號的工具拉動式制流控制 ：在最后階段外部需求， 向前一階段提出物流供應(yīng)要求， 前一階段按本階段 的物流需求再向上一階段提出要求。推動式物流控制 ：根據(jù)最終需求量， 在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后， 各階段發(fā)

18、布生產(chǎn)指令。 區(qū)別 ：1、推動式：物流和信息流是分離的。拉動式是結(jié)合在一起的2、推動式一般不能做到每道工序都按時完成，拉動式能準(zhǔn)時完成3、推動式便于集中控制，拉動式缺乏集中化管理準(zhǔn)時制（ JIT ）到拉動式（牽引式）到以市場需求為核心 目標(biāo)：最終實現(xiàn)零庫存、追求零廢品、德精細(xì)生產(chǎn) 企業(yè)倉庫設(shè)備：貨架、托盤、叉車庫存分類管理法 ：A 類：品種數(shù)量少、價值大（重點管理）B 類：基于 A 、 C 之間C 類：品種數(shù)量多、價值低（一般管理）牛鞭效應(yīng)的直接影響 ：造成供應(yīng)鏈上各節(jié)點庫存量過大安全庫存 ： 可以預(yù)防缺貨，它是在庫存水平上增加一部分以滿足不可預(yù)見的需求 提前期需求比例法：提前期的需求 =假定多日需求 * 提前期 安全庫存 =1/2 提前期的需求 庫存成本 （購入成本： 實際價值 +購入費用。 訂貨費用： 差旅費等每次訂貨都要發(fā)生的費用。 保管費用。缺貨成本） 定量訂貨模型是單